实施性总体施工组织设计概述

实施性总体施工组织设计概述实施性总体施工组织设计概述省道203线麦岭至白沙路面大修工程（K19+000～K28+000段）实施性总体施工组织设计项目负责人：编制：审核：单位：桂林顺达路桥建设有限公司日期：2017年实施性总体施工组织设计概述目录第一章编制依据及原则 3第一节编制依据 3第二节编制原则 4第二章工程概况 5第一节工程简介 5第三节主要技术标准 6第四节施工工期计划及材料计划 8第三章临时工程 9第一节临时工程规划原则 9第二节水电供应 9第三节临时工程施工标准 10第四章总体施工组织部署 11第一节施工总体目标 11第二节组织机构设置 15第三节施工组织计划 23第四节分部分项工程施工部署 26第五节设备、材料、人员动员周期和运到现场的方法 30第六节资金投入及成本控制 33第七节施工临时通讯 34第八节施工总平面布置图 34第五章主要工程施工方案 34第一节施工准备 34第二节交通疏导组织 36第三节道路维修施工方法 40第四节水泥混凝土路面施工方法 49第五节路缘石、边沟墙施工方法 58第六节安全设施施工方法 60第七节特殊情况施工的技术措施 62第六章质量、工期、成本降低及技术保证措施 64第一节保证工程质量措施 64第二节合同工期的保证措施 72第三节降低成本措施 75第七章安全生产保证措施 77第一节安全生产管理措施 77第二节建立、健全安全生产保证措施 83第三节施工安全技术保证措施 87第八章雨季施工措施 91第九章文明施工和环境保护措施 91第一节文明施工、文物保护保证体系及保证措施 91第二节环境保护、水土保持保证措施 93附件：一、工程管理曲线二、分项工程进度率计划三、总体施工进度计划横道图四、施工总平面布置图五、交通疏导图实施性总体施工组织设计概述实施性总体施工组织设计为圆满完成省道203线麦岭至白沙（K19+000～K28+000段）路面大修工程，根据施工招标及投标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程总体施工组织设计。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。第一章编制依据及原则第一节编制依据1、省道203线麦岭至白沙（K19+000～K28+000段）路面大修工程招标文件、补遗通知，施工合同资料。2、本工程设计《省道203线麦岭至白沙（K19+000～K28+000段）路面大修工程施工设计图》、国家现行建设工程施工及验收规范、规程、建设工程预算定额及相关施工手册、现行城市道路工程设计、施工技术规范、规程、工程质量验收评定标准及有关文件。3、我单位技术能力、机械设备、施工经验及工程管理水平。4、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。5、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。6、我单位可调用到本合同工程的各类资源。7、本项目执行的规范、规程、标准如下：⑴《公路工程技术标准》 （JTGB01-2014）⑵《公路交通安全设施设计规范》 （CJJ169-2012）⑶《道路交通标志和标线》 （GB5768-2009）⑷《公路沥青路面施工技术规范》 （JTGF40-2004）⑸《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG/TF20-2015）⑹《公路水泥混凝土路面施工技术细则》 （JTGF30-2014）⑺《公路路面基层施工技术规范》（JTJ/TF20-2015）⑻《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ98-87）第二节编制原则1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。3、根据工程实际情况，围绕工程重点周密部署，合理安排施工顺序。4、实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。第二章工程概况第一节工程简介

一、建设项目概述本项目工程名称：省道203线麦岭至白沙路面大修工程。本项目起址桩号：K19+000～K28+000，全长9KM。省道203线麦岭至白沙K19+000～K28+000段路面大修工程路线位于广西壮族自治区富川县境内，起点桩号为K19+000，途经北浪、水洲寨、石家寨，终点桩号为K28+000，路线全长约9km。本路段于2003年由原来三级公路改建成二级公路，2004年建成通车，已使用12年本路段路基宽度：12.0米，路面宽度：9米，为双向两车道，路肩宽度为：2×1.5米，路面横坡为2%，土路肩为3%。二、大修内容本项目大修方案包括：路面、路肩、边沟墙、路缘石、路线交叉、准能安全设施。三、主要工程数量序号项目名称工程数量单位备注1挖除沥青碎石面层7462㎡2挖除28㎝旧基层7537㎡3挖除6～40㎝旧底基层及土基1500㎡418㎝水泥稳定碎石基层86136㎡51.0㎝热沥青封油层81636㎡620㎝级配碎石底基层1557㎡720㎝水泥稳定碎石基层1482㎡826㎝水泥混凝土面层86136㎡9M7.5浆砌片石路缘石3342.26m310培42.5㎝土路肩17352.3㎡11水沟墙加高507.6m312公路标线3393.5㎡13轮廓标562根14里程碑、百米桩90块15道口注168根16平面交叉41处第三节主要技术标准一、主要技术标准表项目技术标准设计公路等级公路-Ⅱ级设计时速6路基、路面、路肩宽度12.0m、9m2×汽车荷载公路-Ⅱ级路面结构类型水泥混凝土路面机动车道数双向2车道二、路线主要是按原路线的平面线形，结合新设计的加铺厚度确定标高。纵断面设计调和采用黄海高程。一般路段以路面加铺结构层厚度作为纵断面设计的主要控制因素，对相邻路段做平顺过渡。三、路基及旧路面本项目所经路段路基未发现任何病害，无需对路基进行处理。旧路面面层主要病害类型有网裂、龟裂、反射裂缝、块状裂缝、松散、沉陷、车辙等，主要原因是面层老化、超载超限交通荷载、半刚性基层材料在外界湿度和温度变化下产生干缩变形和温缩变形。针对大面积的块状裂缝、龟裂、松散、车辙、沉陷等病害，挖除病害旧路结构厚5.0㎝沥青碎石面层+1.0㎝沥青封油层+28㎝水泥石灰砂砾基层后，重新铺筑34㎝水泥稳定碎石基层。四、路面一般情况下采用的路面结构形式为：18㎝水泥稳定碎石基层+1.0㎝热沥青封油层+26㎝水泥混凝土面层（C35）；过渡段采用：20㎝级配碎石底基层+20㎝5%水泥稳定碎石基层+1.0㎝热沥青封油层+26㎝水泥混凝土面层。大修路段除平交路口段路肩加铺18㎝水泥稳定碎石基层+1.0㎝热沥青封油层+26㎝水泥混凝土面层之外，其余路段的旧路肩为土路肩。水泥砼路面面板设计为：纵缝间距4.5m，横缝间距5.0m，平面尺寸为22.5㎡。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，填缝材料采用聚氨酯类常温施工填缝料，并使用背衬垫，拉杆采用HRB400Ф16螺纹钢，长度为80㎝，间距为50㎝；横向缩缝采用传力杆假缝形式，填缝料与纵向缝一致，传力杆为Ф32HPB300圆钢，长度为50㎝，间距为30㎝。水泥混凝土面板下有箱形构造物横向穿过，其顶面至混凝土面层底面的距离小于80㎝时，在构造物顶宽及两侧各1.5H+1.5H且不小于4m的范围内，混凝土面层内布设双层钢筋网。混凝土路面与沥青路面相接时，其间设置3m长的过渡段，采用呈阶梯状叠合布置，过渡板混凝土厚度不得小于20㎝。过渡板与混凝土面层相接处的接缝内设置HRB400级直径25㎜、长70㎝，间距为40㎝的拉杆。混凝土面层毗邻该接缝的1～2条横向接缝设置胀缝。路刻肩清除杂物后，培45㎝厚的土压实整平。原挖方路段的路基边沟及路缘石先凿除原来的抹面再采用M7.5浆砌片石加高45㎝。路面标线要求重新设置，主要有一般标准路段标线、人行横道、减速振荡标线。本项目为双向行驶的二级公路，采用中心黄色标线，行车道边缘采用白色实线，用于指标车辆靠右行驶，各行其道。线宽为15㎝，厚度为2㎜；在与路基同宽的桥梁上设置双黄实线，并在桥头设置16米黄色虚实线；在会车视距不良地段设置中心黄色实线，禁止车辆的不安全超车；在靠近学校、人口密集村庄附近设置人行道标线，位置可根据实际情况移动和增减。第四节施工工期计划及材料计划一、施工日期计划1、计划在总工期内完成本工程施工任务，计划开工时间为2017年32、各分部分项工程的施工时间及顺序以总工期为依据作相应的规划，争取于2017年10月31日完工。二、施工中主要材料供应1、设计所使用砼为厂拌砼，现场设置混凝土搅拌站。2、本项目混凝土搅拌站设置同在项目经理部场地内，里程为线路K23+400处面侧，场地约10亩，满足备料施工要求。3、现场加工料：钢筋集中到货，集中保管，加工后分散使用。水泥、砂分散堆放要求以施工段用量为准，分批到货。第三章临时工程第一节临时工程规划原则临时工程修建本着以下原则进行：1、充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音，减少污染，美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。2、临时工程建设尽量按照节约资金，节约用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原则进行。3、临时工程设施主要有电源，施工用水，污水处理场，生产垃圾，生产及生活用房，料库等。第二节水电供应一、临时供水施工用水：分析用水过程，不难发现，整个工程施工用水量集中的时期在路面混凝土、水泥稳定基层、浆砌片石施工，现场拌和和养生用水。由于本工程所在地水资源丰富，用水方便，施工用水采用水车拉到工地，搅拌站用水做好水池储备，附近有已打好的地下水井，水量满足工程施工过程中使用需求。二、施工用电施工用电的供给，本着安全、经济的原则，采用发电机作为现场用电，配移动电箱相结合的措施，保障施工用电；生活及办公用电、搅拌站用电均利用所租凭的场地内原来的变压器接电。施工用电的安全管理是公路工程施工安全的重要方面，因此我们必须按《施工现场临时用电安全技术规范》认真合理布置，精心管理。第三节临时工程施工标准由于本工程为路面维修工程，受到场地限制，只能充分利用维修道路位置临时工程，方便现场施工。一、临时设施要求包括施工中所需的各项临时设施，需经业主和监理的同意方可修建。施工结束后，对所有修建的临时工程，负责拆除运走，保留修建前的原貌。由于本项目是省道路面大修，进场所有材料均可通过二级路省道进入施工场地。二、驻地建设为了工程的有效实施和管理，按本工程现场特点，本着建设、管理和维护的方便，我公司于富川县富阳镇北浪村K23+400线路右侧租用原本作为水泥搅拌场地作为项目部办公、职工宿舍驻地及工人住宿。三、试验室本项目为二级路路面大修工程，工期短场地有限，工地设立简单试验室，按满足工程施工试验要求委托附近桂东公路局项目工地中心试验室进行项目所有试验检测，特殊材料检测送到南宁质量检测单位进行检测。四、拌和站本项目混凝土搅拌站设置于富阳镇北浪村即线路K23+400右侧空地内，场地约为10亩，满足施工要求。五、施工总平面布置图详见附件《施工总平面布置图》。第四章总体施工组织部署第一节施工总体目标一、工期目标加强计划管理，在满足合同工期要求前提下，保质保量的力争提前完成项目施工任务。二、质量目标1、工程质量达到合同约定的技术标准要求，交工验收质量评定达到合格，竣工验收的质量评定达到优良标准。2、通过质量保证体系，控制工程成本在原成本分析的预算之内。3、将严格按图纸和现行国家施工规范施工，严格执行合同条款，保证工程合格率100％。单位工程质量等级达到合格等级。三、安全目标严格执行安全生产制度和操作规程，将把安全第一放在首位，建立健全安全保证体系，排除事故隐患，杜绝伤亡事故和火灾事故发生，保证做到安全生产，争取达到安全样板工程。安全样板工程：无死亡、无重伤、无机械交通事故、年负伤率为零。四、文明施工与环境保护目标1、力争成为富川县在建项目标兵，受地方政府部门书面投诉率为零，创造文明样板工地。加强精神文明建设，做到廉洁勤政，杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象，文明生产，文明施工。2、重视环境保护，杜绝施工造成的环境污染。实施过程中，严格按照《文明施工条例》进行施工，采取一切合理措施保护现场内外环境，避免由于操作引起的粉尘、噪音等对环境的污染。五、成本目标以施工成本预算为根本，优化施工计划和施工方案，用最少投入成就最佳产出。严格合同管理，全面履行合同中承包人的权力和义务，精心组织，科学安排，加强成本管理及控制，合理利用资金，全力配合业主做好投资的有效控制。六、项目控制范围控制成本控制质量控制安全控制进度控制资源控制采购控制财务控制七、项目管理措施根据本工程的特点及管理跨度，我公司实行项目法管理。1、技术管理工程开工前，在项目部总工程师的直接领导下，技术管理人员及各专业工程师认真进行图纸审核，组织施工组织设计的编制，确定先进合理、经济可行的施工方案和技术措施，对图纸各分部分项进行认真审阅，作好导线复测与测量工作，为全面按期开工做好一切必要施工技术准备工作。施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测、工程监控和测量放线等工作，确保各施工环节工序质量处于受控状态。2、进度计划管理以工程施工总进度计划网络为依据，编制月施工进度计划，并根据实施过程中的实际进展情况及时对原计划进行修正与调整，实行动态管理，对实施中出现的滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。定期举行计划协调会，分析计划落实情况，切实保证计划实施的严肃性。3、合同管理合同是业主同施工单位双方经济法律关系的约束和相互合作的纽带，它规范着双方的责权和关系。我公司作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作，响应和满足业主要求，严格执行合同的条款约定，以项目经理为主的合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同的顺利履行。4、成本管理加强机械、物资管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调配，科学安排施工程序，避免停工、窝工现象，做好机械设备的维修和保养，努力提高施工机械的利用率，机械设备设专人负责保管，采取有效措施节约原料消耗。5、资料管理对图纸、文件、技术交底、会议记要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交。八、机械设备管理1、机械设备和机具需配备专业人员进行管理。根据施工组织设计编制机械设备的进出场计划，在施工过程中如对起重设备和特殊过程使用的设备调整须报请原批准部门批准。负责填报《机械设备交接验收单》、《设备维修检验表》、《设备检修情况记录表》、《年度机械设备盘点登记表》；2、项目部依据《全国统一施工机械台班费用定额》及《保养、修理技术经济定额》结合实际情况，做好机械定期保养工作。日常要坚持“十字作业”法，即：清洁、紧固、调整、润滑、防腐，发现问题及时处理，使机械设备在施工过程中始终保持完好状态。3、机械操作人员，尤其是特殊工种作业人员都有必须经过安全操作技术培训考核，持证上岗，非机操人员严禁上机。机操人员必须听从施工人员的正确指挥，严格实施《建筑机械使用安全技术规程》，负责填写《机械设备运转记录》表和《机械设备履历书》并做好日常的维修保养工作。4、属于特殊过程的施工机械设备，须送具有检测资格的检验单位鉴定合格后方可使用。5、重大事故发生后，须于24小时内用电话或电报及时报告上级主管部门，然后再补报事故报告。处理事故要坚持“三不放过”的原则，即：事故原因没有分析清楚不放过；干部、群众没有受到教育不放过；没有切实可行的防范措施不放过。6、需要购置机械设备，必须结合生产实际，并从技术和经济等到方面进行可行性论证，按程序报请批准之后方可办理。7、积压的机械设备以及由于磨损严重已不能使其达到使用和安全要求或无改造价值需报废的设备，必须报请领导批准后方可办理报废手续。8、按照上级部门的设备保修计划对设备进行保修，并做好记录。第二节组织机构设置一、施工组织机构设置为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建“桂林顺达路桥建设有限公司省道203线麦岭至白沙路面大修工程项目经理部”。1、实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。2、项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。3、在推行项目法施工的同时，从资料控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行公司质量保证体系，达到创优质高效的目标。项目组织机构图如下：项目经理：邓志雄项目经理：邓志雄项目总工：林国刚施工员：尹汤军质检员：黄海龙安全员：唐正国测量员：钟声预算员：蒋雄贵资料员：黄锋材料员：陈京梦施工队组桂林顺达路桥建设有限公司省道203线麦岭至白沙路面大修工程项目经理部1、项目经理(1)贯彻执行有关的法律法规和其他要求，对工程项目的整合型管理体系的有效运行负责；(2)负责向项目部员工传达满足法律法规要求的重要性；(3)贯彻执行公司的管理方针，确保项目部目标、指标的制定；(4)核准项目部的机构设置、职能分配、人力资源，并确保资源的合理配置；(5)项目部的内外协调工作；(6)对质量管理体系、职业康健、安全管理体系及环境管理体系运行总负责。2、项目总工(1)分管项目部技术质量管理工作，包括质检、试验、档案管理；(2)分管质量管理体系的运行工作；(3)组织编制项目施工组织设计、项目质量计划并审批；(4)组织图纸复核和一般设计变更的控制工作；(5)组织对不合格品的评审、处置。3、施工员⑴负责施工现场的总体布署、总平面布置。⑵协调劳务层的施工进度、质量、安全。执行总的施工方案。⑶对劳务层进行考核、评价，提出保证施工、安全、质量的措施并组织实施。⑷监督劳务层按规范施工，确保安全生产，文明施工。全面合理、有效实施方案，保持施工现场安全有效。⑸督促施工材料、设备按时进场，并处于合格状态，确保工程顺利进行。⑹参加工程竣工交验，负责工程完好保护。按时准确记录施工日志。⑺合理调配生产要素，严密组织施工确保工程进度和质量。组织隐蔽工程验收，参加分部分项工程的质量评定。参加图纸会审和工程进度计划的编制。4、测量员⑴听从工作安排，按时完成各项施工测量、放线任务。⑵熟悉施工图纸，根据有关规定、标准的要求编制好测量方案，准备好测量所需的工具的表格。⑶测量时仔细认真安设、调整仪器、读数准确，记录整洁，并使用法定计量单位。熟悉所使用测量仪器的性能，管好测量仪器按时进行仪器周检。⑷紧密配合施工，坚持实事实是、认真负责的工作作风。测量前需了解设计意图，学习和校核图纸；了解施工部署，制定测量放线方案。⑸会同建设单位一起对红线桩测量控制点进行实地校测。⑹与设计、施工等方面密切配合，并事先做好充分的准备工作，制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。⑺须在整个施工各个阶段和各主要部位做好放线、验线工作，并审查测量放线方案和指导检查测量放线工作等方面加强工作，避免返工。⑻验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始，在各主要阶段施工前，对测量放线工作提出预防性要求，真正做到防患于未然。⑼准确地测设标高。负责垂直观测、沉降观测，并记录整理观测结果，负责及时整理完善基线复核、测量记录等测量料。5、安全员⑴安全员是工程项目安全生产、文明施工的直接管理者和责任人，在安全业务上向公司负责。⑵认真执行国家安全生产的方针政策、法律法规和职业安全健康、环境管理体系以及公司安全生产的各项规章制度，在项目经理和公司安全部门的领导下，对所管工程的安全生产负管理责任。⑶办理开工前安全监审和安全开工审批，编制项目工程安全监督计划，上报安全措施和分项工程安全施工要点。根据施工项目实际情况，组织绘制安全标志布置总平面图;制定安全文明施工管理制度、安全教育制度和安全达标计划并予以实施。⑷参加编制制定项目工程文明施工达标方案，提交文明施工达标方案，资金预算，实施文明施工达标方案。⑸参与阶段性、季节性或不定期的安全大检查，总结交流经验教训。深入施工现场，检查安全生产，行使工地安全奖罚权;对事故隐患下发整改通知书，并监督实施整改，按时验收。⑹检查评定安全用品和劳动保护用品是否达标，罚处现场违章行为，组织机械设备安全评定，提出安全整改意见和处理办法。参与安全事故的调查、分析，督促防范措施的落实;负责伤亡事故的统计上报和参与事故的调查，不隐瞒事故情节，严格执行“四不放过”的原则。⑺按时作好各种安全统计报表和安全管理资料的归档整理工作；填写安全内业技术资料，实行安全终止权，有权制止任何人的违章行为，承担项目安全、文明施工管理责任。6、预算员⑴在项目经理的领导下，全面负责施工项目的工程预结算工作，及时办理和完成预结算工作，对项目经理负责。⑵参加图纸会审、设计交底及预结算审查会议，根据有关文件规定配合解决预结算中的问题。⑶认真贯彻执行公司施工图预结算及招投标报价工作管理办法。⑷参加领导安排的招投标会议。认真做好预结算会审纪要，对预结算中的定额换算、取费标准、材料价差进行复核，发现问题及时反映，做到预结算工作的及时性和准确性，对自己所做工作负责。⑸对施工过程中因设计变更产生的工程量（预算未包括和未包干的）要及时准确的掌握，为工程提供结算调整资料。⑹对在预结算工作中，发现有关施工图纸问题，应及时向总工反映。⑺加强业务和专业知识的学习，不断提高业务技能，熟悉和掌握微机的使用，提高实际的工作效率。⑻负责对市场进行调研、收集与产品有关的信息；负责了解顾客对产品的要求，并进行记录，传递给部门领导，组织产品要求评审。⑼负责完成本部门的节能降耗、环境卫生、废弃物处置、职业健康安全的管理。⑽负责本职工作范围内的信息沟通和持续改进。⑾负责完成实现本部门一体化管理目标和指标；协助配合项目其它部门的工作。7、资料员⑴资料员应及时收集市场信息，加强对工程资料的现代化管理。⑵及时收集、整理工程施工各类图纸以及补充资料，做好工程资料收发、管理等工作，做到生产管理，做好文件资料管理规范、完整。⑶掌握施工技术质量资料的归档要求，积极参与施工生产管理，做好资料的管理和监控。⑷做好工程图纸的收发和审核，对工程资料和图纸等进行独立组合案卷和归档。⑸处理好各项公共关系，包括与业主、项目经理、技术主管，上级主管部门以及其他相关部门关系，处理好与档案管理部门关系。8、质检员⑴质检员应熟悉图纸、有关《规范》、《标准》及《施工技术操作规程》等；⑵质检员应熟悉掌握质量检测方法，检测仪器的使用与保养；⑶质检员应认真做好施工自检工作及施工中的随时抽检工作，并配合有关部门做好工序交接检工作；⑷重要工序或隐蔽工程，质检员必须全过程进行旁站检查；⑸做好质量检测记录，严格执行质检程序；⑹及时发现和预防质量问题，并将有关质量问题和处理结果或方案上报有关部门或领导。9、材料员⑴认真贯彻执行公司的各项管理规章制度，建立健全工程材料管理岗位责任制。⑵负责建立工程材料采购平台，对工程所需材料进行询价，按工程进度及时按质按量进行采购，同步收集、整理工程材料的有关产品合格证、说明书、及相关性能检测报告并按国家规定编目、建档。⑶负责编制工程材料采购供货计划，核算工程材料相关品种、规格、数量，对甲供、甲指材料及公司自购材料进行分类统计汇总，确保工程材料采购供货计划的真实性、完整性和有效性。⑷与材料商进行洽谈，对所购材料质量性能、环保等技术指标进行把关，保证所购材料质优价廉，单价不超过同类产品市场时价。⑸现场配合项目部做好材料供应工作，确保工程材料使用，建立材料采购及材料使用账目，材料到场及时办理入库签认手续。⑹贯彻执行公司文件和的有关材料管理办法，保证本单位、部门文件和材料工作管理有序，协助配合其他工作人员进行相关事务性工作。⑺工程完结后及时对工程材料使用及余富材料进行盘点，按照公司要求及时办理余富材料退货、退库。⑻建立健全材料有效控制记录，防止材料订购及收发工作出现混乱。三、工程划分及施工队伍根据本工程的工作量及工期，计划设置3个施工队及一个杂工班组。1、路面维修施工一队施工里程桩号：K19+000～K23+500，工程内容包括：切割旧路面、破碎、基层清理、基层浇筑、补强钢筋安装、植筋、面层混凝土浇筑、填缝、养护。计划投入设备：挖掘机（带爆头）2台、压路机1台、自卸汽车4台、路面混凝土施工1套设备。投入人员：挖掘机司机2人、压路机1人、运输车司机4人、劳务人员15人。2、路面维修施工二队施工里程桩号：K23+500～K28+000，工程内容包括：切割旧路面、破碎、基层清理、基层浇筑、补强钢筋安装、植筋、面层混凝土浇筑、填缝、养护。计划投入设备：挖掘机（带爆头）2台、压路机1台、自卸汽车4台、路面混凝土施工1套设备。投入人员：挖掘机司机2人、压路机1人、运输车司机4人、劳务人员15人。3、浆砌片石施工队负责本工程内全部边沟墙、路缘石的施工。计划投入人员30人，挖掘机2台。本施工队还负责土路肩培土作业。4、杂工班组项目部设置一个杂工班组，人数大约为10个人（具体人数视工作需要适当增加），作为施工过程中和项目部临时调动机动人员，并负责本工程的交通工程指挥。四、项目管理人员组成我公司拟抽调有类似工程施工经验的施工队伍，派遣责任心强、工作能力强的管理干部组建本项目经理部和各作业队。这些人员有丰富的路基、桥涵施工经验。针对本合同段的特点，施工前及施工过程中不断对职工进行操作过程、工艺措施的交底培训及安全知识培训。根据施工进度计划，在分项工程开工前将所需人员调至施工现场。第三节施工组织计划一、总工期计划总体工期采用倒排计划，根据监理工程师签署的工程开工令为：开工日期为2017年3月30日，竣工日期为20二、各阶段工程施工计划本项目各阶段工程的施工顺序作如下相应的规划：第一阶段：测量放样、三通一平，施工平面布置。本阶段大约持续7个日历天，主要工作内容有：施工搭设临建、施工围挡、场地布置、施工用水用电等。第二阶段：切割旧路面、挖除清理、混凝土浇筑、面板施工缝填缝施工，是施工重点。第三阶段：本阶段主要是边沟墙、路缘石、路肩培土施工。第四阶段：为收尾施工阶段，路口修补、清理场地等。三、施工总体进度计划横道图（详见附件）四、施工顺序工程施工的总体实施步骤如下：施工准备→挖除旧路面、基层、底基层→级配碎石底基层→水泥稳定碎石基层→封油层→水泥混凝土面层。测量放样安全标志标牌布置测量放样安全标志标牌布置道路封闭切割旧路面挖除旧路面、基层碎石基层、封油层基层摊铺、碾压边沟墙、路缘石破碎底基层、清理底基层摊铺、碾压清理现场提交验收混凝土面层破碎基层、清理浇筑路面混凝土路肩培土第四节分部分项工程施工部署一、原则根据本工程特点及工程所在地的实际情况，施工部署原则如下：1、本工程包括：旧路病害处治、基层重新铺筑、浆砌片石和混凝土面层施工。由于线路长工期紧，线路弯曲施工点不通视，道路车流量较大，因此在实施过程中要做到分项明朗，施工条理清晰，方能有条不紊地完成施工任务。2、根据本项目的特点和地处情况，工期要求和施工条件，该路段总的组织原则，采取平行交叉流水作业法，集中分段突出抢建道路病害维修、路缘石和边沟墙砌筑、面层加铺，办争工期内全线完成。二、总体施工计划总施工原则：先修后铺，先易后难，先已知后未知，先主体后附属施工，见缝插针，组织开展一场多专业多任务的平行交叉流水施工生产大会战。根据以上总的原则和做法，应充分做好以下安排：施工总体安排根据本工程特点，采取具体措施，保证工程质量、进度。1、工前准备1）根据现场实况、施工需要和场区使用要求，先对施工区域范围进行半幅封闭，做好交通引导，为开工具备条件。2）集中力量落实项目部，以最快速度、最短时间完善项目部所有施工准备工作。3）各岗位管理人员需在开工前全部进场到位，熟悉设计图纸。2、道路维修及处理工程本项目为二级公路路面大修工程，由于年月渐长及交通量日益增加，原有道路面层出现网裂、龟裂、反射裂缝、块状裂缝、松散、沉陷、车辙等病害，经过设计勘察检测回弹模量后评估，该路段平整度较差，严重影响行车顺畅和安全，急需进行大修补强处理。1）进行施工测量放样；2）切割及破碎板块、挖除清理基层；3）4.5%水泥稳定碎石基层摊铺、碾压、保养。3、边沟墙及路缘石砌筑本项目由于在原有道路上加铺18㎝水泥稳定碎石基层、1㎝沥青封油层及26㎝水泥混凝土面层，完成后道路比原来高45㎝，需要对原道路两侧边沟墙和路缘石进行加高处理。1）凿除原来的抹面；2）M7.5浆砌片石加高。4、5%水泥稳定碎石基层加铺工程本工程从K19+000开始，至K28+000，全长9公里。根据现场实际情况和设计要求，该路段需要在原有道路上加铺18㎝厚的水泥稳定碎石基层。1）进行施工测量放样；2）水泥稳定碎石搅拌、运输、摊铺、碾压；3）基层养护。5、水泥混凝土面层本路段采用26㎝水泥混凝土作为面层，混凝土采用厂拌法施工。1）测量放样；2）混凝土搅拌、运输、浇筑；3）割缝、填缝及养护。6、附属工程附属工程包括路肩培土、各交叉路口修整、场地清理。三、施工进度规划1、根据以上工期要求和施工总体安排，应对各分项工程作科学合理的施工进度安排，方能圆满完成施工任务。2、根据工期和各分项工程的相互关系制定出的施工进度计划详见项目总体工期计划即总体施工进度横道图。四、工程施工布局为了保证施工过程中安全、文明施工及避免环境污染，对现场平面进行科学、合理的布置。对分部分项工程施工合理计划安排，根据工程进展情况，分阶段调整平面布置。最大限度地缩短场内运输距离，物料应分批进场，在满足施工需要的前提下，减少临时工程的工程量，以降低临时工程费。充分考环境保护、技术安全等。分部分项工程施工布局图施工准备围挡封蔽道路病害处治测量放样切割破碎、清理水泥稳定碎石搅拌安装模板混凝土搅拌及运输浇筑、养护运输、摊铺、碾压混凝土面层场地清理、验收水泥稳定基层测量放样搅拌、运输、摊铺碾压、养护施工准备围挡封蔽道路病害处治测量放样切割破碎、清理水泥稳定碎石搅拌安装模板混凝土搅拌及运输浇筑、养护运输、摊铺、碾压混凝土面层场地清理、验收水泥稳定基层测量放样搅拌、运输、摊铺碾压、养护检测热沥青封油浆砌片石施工路肩培土、交叉路口修整养护割缝、填缝一、机械设备我公司对本项目采用的机械设备、仪器设备按投标要求进行配齐，所需机械设备、仪器、各种物资等均可通过公路转送至工地。急需的机械设备或仪器可在当地租赁或采购；同时根据工程的整体施工进度计划安排，合理安排设备进场。对于需预先调试的设备提前进场。保证机械设备良好，确保正常施工。依据本工程内容、数量、计划工期，一切施工机械、设备、仪器均按“充分保证工程需要并有富余”的原则，分批进场。拟投入本标段施工的主要机械设备、仪器进场方法如下：1、主要机械设备进场计划序号机械名称规格型号单位数量备注1挖掘机（带爆头）PC300LC台22自卸汽车东风6BT118辆83洒水车CQT1092辆14砂浆搅拌机HJ200台15打夯机BK-216台29压路机CLG620台110多锤头路面破碎机PS360台111柴油发电机机组玉柴4160312切割机牧田355台113弯曲机台114电焊机350型台117插入式振动器ZX-50台318同步沥青碎石封层机JC814台119滑膜式水泥砼摊铺机HTH60T台120级配碎石拌和设备WCZ200套121水泥混凝土拌和设备WCB-300套22、主要试验、测量仪器设备进场计划序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一混凝土1坍落度测定仪符合JTJ053-94的要求件52电子秤30kg/1g台33砂浆试模三联尺寸70.7×70.7×70.7件54砼试模150×150×150mm（3个为1组）组105压力试验机KY3200J（200T）台16钻也取芯机HZ-20台1二检测仪器1三米直尺符合JTJ071-94的要求件12水准仪自动安平1.5mm/km件23全站仪精度不低于2mm±2ppm台14弯沉仪符合JTJ71-94的要求台1二、施工作业人员组成为确保优质、安全、高效、按期完成本标段工程，项目部根据本工程特点和施工经验，经认真测算，科学分析，决定采取多点同时作业、加大投入、多开工作面、提高工效等综合措施，本着统筹安排，精心组织，合理搭接工序，不窝工、不打疲劳战的原则，计划平均投入劳动力50人，施工高峰达到120人。劳动力保证措施：为了保证工程质量、进度，我公司将调入相应工种的有施工经验的技术人员、工人进入工地，组成一支精干的施工队伍，高效、安全、优质的建设本工程。我公司将组织技术干部、施工管理人员组建“桂林顺达路桥建设有限公司省道203线麦岭至白沙路面大修工程项目经理部”。施工劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况2017年3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月管理人员66666666路面维修1520202020路面混凝土20303030303030浆砌片石20303030303020电工11111111搅拌站操作人员6666666机械及司机28101010101010交通协管人员46888886杂工66999996小计349312012012010010085三、材料施工现场所需材料均进行调查，做到货比三家，选择优质材料并对各种原材料进行试验检测，试验合格并经监理工程师批准后方可进入现场，其中永久性工程所需用的主要材料如沥青、钢筋、混凝土等均要求通过考查方式确定履约信誉高、产品质量优、价格合理的供货商统一采购、供应。1、砂料：本项目所在地砂料较为丰富，大部分建设用砂直接从砂场采购。我公司会在施工前提前做好组织协调，保证工程的需要，同时组织好货源和运输，确保本工程路用砂的质量和数量。其中砂料的运输主要通过公路运输为主。2、石料：项目所在场石场分布不均，石料大部分为砂岩、片岩、块石和碎石，可作为工程石料使用，通过公路运输至施工现场或拌和站。3、汽油、柴油：从石化公司采购，因为用量不大，主要是挖掘机用油，可以通过加油站用油车拉至现场加油。4、钢材：在富阳镇均有各种规格钢筋，满足工程施工要求；5、零星材料在当地购买，汽车运输到施工现场。第六节资金投入及成本控制一、资金投入为顺利完成本工程施工任务，项目部前期资金投入计划如下：序号项目单位（万元）备注1项目部驻地临建、办公、生活设施102测量、试验设备53材料定金304项目部用车205各种机械设备和加工设备、工具606合计125二、成本控制措施1、成立项目成本领导小组，对项目进行前期费用测算，两算对比（施工预算、施工图预算）分析存在的原因，查找问题，采取有效措施确保项目成本得到控制；2、人工费控制：严格执行劳务承包协议书中所规定的工作内容，对每月的任务书严格审查，若发现违规行为严肃查处并承担所开具的费用。如发生工程变更由项目总工、预算员办理完变更签证及相关资料后，将资料和任务书一起交项目部成本核算员核实后计算。3、材料费控制：材料费实行“量价分离”的原则，即采购的环节应遵照公司《材料管理及考核办法》执行。控制材料采购价格（多家对比），严格按计划量组织材料进场，严格做到实量实收、规范管理。使用环节应严格执行限额领料制度，现场材料应有收、发、领、退等记录，并定期盘点与成本员核对，每月累计进场材料和工程实际耗用材料，按实际用量和费用报项目成本核算员汇总，同时报财务人员确认项目实际耗用凭证。第七节施工临时通讯驻地配备座机1部，配置电脑4台，其中台式电脑3台，笔记本电脑1台；配移动电话多部，基本每人一部移动电话，另配备对讲机，形成工地立体通讯网，保证通讯畅通。第八节施工总平面布置图根据工程所在沿线地形、交通条件及工程量分布等实际情况，本着“布置合理、方便施工、安全可靠、少占耕地”的原则，对施工现场进行了详细规划布设，详见附件《施工总平面布置图》。第五章主要工程施工方案根据本工程实际情况，结合现场所处的位置，重点工程优先安排，关键工程抓紧施工，必须统一布置，总的施工原则利用平行交叉流水施工方法进行。第一节施工准备一、施工现场准备我公司进场后就开始施工现场准备工作，复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。二、劳力、设备和材料准备道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。我公司已预选了有经验的施工队伍，进行考查审核，在工程开工前将予以确定。我们在选择施工队伍时主要考虑下列因素：人员素质直接影响工程质量，从政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面进行素质审查，施工队伍精神面貌、组织纪律性要好，要求是一支能够吃苦耐劳有组织、有纪律、过得硬、服从领导的队伍；道路工程施工劳动强度很大，有时要发扬连续作战的精神，要选择身强力壮以中青年为主的队伍；选择参加过类似的公路工程施工具有丰富施工经验的队伍。在工程施工前我公司将与施工队伍签订好施工合同，合同内容包含人员数量、工程数量、工资标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等。我公司已准备好满足工程需要的机械设备、辅助机具和运输车辆，并对所有机械设备进行了维修、保养、调试，确保工程实施期间机械设备能正常高效的进行作业。对工程需要的我公司没有的机械设备，我公司通过购买或租赁的方式进行完善，都已落实到位。公路工程施工需要大量材料，除水泥、沥青、钢材等主要外购材料外，还有砂、石等大宗的地方材料，材料的品质、数量以及是否能及时供应决定了工程质量和工期。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格合理、运输方便、及时供应。我公司在保证材料品质的前提下，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。三、技术准备1、熟悉图纸资料和有关文件我公司接受工程任务后，即组织项目部有关人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，做到心中有数。设计图纸是施工的依据，项目部和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师批准，项目部和施工人员无权修改设计图纸。2、施工组织设计根据设计文件、现场条件、各道工序的施工程序及相互关系、工期要求以及有关定额等编制施工组织设计，并上报业主和监理审批。3、技术交底我们将根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是项目部把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到现场管理人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它包括施工图纸交底、施工技术措施交底及安全技术交底等。4、测量和试验准备开工前根据设计图纸和现场线路控制桩点进行认真细致的复测。根据分项工程施工的先后顺序，做好各种原材料的标准试验和配合比试验，以利于在实施过程中指导施工，为工程质量的控制打好基础。第二节交通疏导组织一、交通封闭方案本工程处于正在营运的省道公路上进行，该路段通行的交通流复杂、交通量大，在路面施工时不能全封闭交通。因此，在工程实施期间做好交通管制工作是个难点，也是必须要做好的工作。我公司在施工期间将采取有力措施，充分利用我公司所独有的优势，做好施工路段的交通管制工作，同时我公司将根据施工进度安排和现场情况，合理安排每个施工断面的长度，并建好、养护好施工路段的行车便道，保证施工路段的交通通畅和行车安全。公路施工交通安全管理组织方案为：一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保障道路畅通；二是对作业区内作业人员进行的安全管理，确保施工安全。交通维护采用半幅道路施工的方法，即一条车道封闭施工，另一条车道维持通行。二、道路施工交通安全组织方案1、交通安全组织方案在实施交通管制前，将交通公告上报公安局批准。在施工作业控制区域内分别设置有警告区、上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区、终止区，各区域布置按以下规定：⑴警告区：长度要求大于500米。警告区域内每一定距离设置相关警告标志，应有减速标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志；⑵上、下过渡区，施工区：过渡区长度设置为150米，在上游过渡区设置车辆禁止驶入标志，交用彩条布拉设禁止线；⑶终止区：终止区长度设置为50米，在终止区末端解除交通设置标志。⑷其他：为防止车辆因不明前方是施工区域而造成车辆大量拥堵或车辆冲入施工区域产生安全隐患，在施工区域的前方设置大量的警示牌，提醒过路车辆前方施工、限速和改道等；在施工区域外沿，用水马且贴有反光膜的隔离带和警示锥将施工现场围起来，在内侧摆放砂袋和反光圆锥筒，防止车辆意外冲入施工区域内造成施工人员和机械设备的伤害和损坏。2、交通管制安全保障措施⑴交通管制现场人员必须佩戴安全防护用品；⑵大力宣传，做好安全教育工作，对项目作业人员及社会人员进行安全教育，并加大宣传力度；⑶交通管制过程中，必须拉设好警戒线，安全警示牌；⑷交通管制人员不经允许不能私自离开自己管制的范围，若有急事必须找人代管，在管制过程中，负责行人和车辆的疏导与指挥；⑸解除交通管制前，项目部安全员和技术管理人员必须检查好管制范围内的交通状况，如有落石、杂物等必须立即清除干净方可开放交通。3、作业人员的安全要求本工程地处车流量较密集的路面，人、料、机集中，存在多种威胁因素，施工环境恶劣。为此确保人员的安全与健康、控制人的不安全行为和物的的不安全状态是施工现场安全、健康、文明施工管理的重点，也是预防与避免伤害事故，保证施工处于最佳状态的根本环节。所以在施工过程中，对作业人员的安全有如下要求：⑴开工前，必须对现场所有人员进行安全教育、培训和安全交底；⑵施工进出场必须由现场负责人指挥，操作人员再封道和撤除过程中要保持高度警惕，加强自我保护意识；⑶配备专职交通协管人员，用于平时安全设施维护和施工期间交通指导和疏导工作，同时和技术人员一起监督和保证施工人员和施工车辆只能施工区域内活动；⑷封道完毕后，作业人员方可进入施工作业区，结束时作业人员撤退后才能撤除封道设施；施工期间，作业人员不得随意变更和扩大控制区，不得起出安全保护区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区域外；⑸现场施工人员必须穿反光服，戴安全帽，特殊工种人员持证上岗；⑹遇到雾、暴雨等天气时应停止施工，并做好人料机与安全设施的保护工作，交通管理部门有特殊要求时，必须按要求执行。三、交通封闭应急预案本工程施工过程中半幅施工半幅通行，封闭路段以路口对路口进行分段围挡封闭，基本上500米为一个施工区域。第三节道路维修施工方法一、工程概况根据设计勘察检测情况，本项目所经路段路基未发现任何病害，无需对路基进行处理。针对大面积的块状裂缝、龟裂、松散、车辙、沉陷等病害，挖除病害旧路结构厚5.0㎝沥青碎石层、1.0㎝沥青封油层、28㎝水泥石灰砂砾基层后，重新铺筑34㎝4.5%水泥稳定碎石基层，调平至原旧路路面标高。二、挖除旧路面旧路面处理采用挖除方法，用挖掘机机挖除，直接装车运走。施工中应严格按设计要求，控制挖除的厚度。1、施工前准备按制订的施工方案现场检查落实人员、设备、材料到场情况，包括数量、质量等方面；对现场所有施工人员进行现场技术交底，明确各工序要求及标准、各岗位责权，认真做好首段的挖除和摊铺施工，认真总结首段施工工艺、注意事项等。2、工作面准备道路封闭：按批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。放出挖除控制线：路面封闭后，按设计要求用白灰放出挖除控制线；现场工程师会同监理工程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积；清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。3、挖除施工技术(1)施工现场应设施工负责人至少一名，负责参与挖除施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。(2)挖除前提前调查统计好明、暗构造物，避免挖掘机在挖除时造成对构造物的破坏。(3)挖除作业时应保证纵向边线的顺直，以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。(4)挖除过程中设专人严格控制开挖深度，避免出现超挖现象。部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制深度时应先按设计厚度挖除后凿出一个断面确定厚度，小面积可用人工配合空压机进行凿除，大面积应在确定面层厚度后重新进行补挖。(5)把握好设备的加油(加油时注意不要漏洒到路上，避免二次污染)和加水时间，及时协调油车、水车。做到工序衔接紧密，以免产生窝工。(6)运输车一律在对应的挖除设备前面等候，严禁碾压已经开挖完工的工作面。车辆之间应保持一定距离，且每台挖掘机前的运输车应控制在5台以内，以免出现压车、堵车等问题。4、清渣、除尘施工清渣：清扫开挖残渣时应在每台挖掘机后配置2～4人，采用人工清扫，安排人工将开挖面的松散料和夹层清理干净。除尘：施工时吹风除尘，采用一台或多台大功率空压机(以2台以上功率为13kW左右空压机)为宜，工作效率较高，吹风除尘优点是比较方便、及时，但除尘很难彻底。施工采用高压水除尘更好，水除尘的缺点是需2台或以上水车且除尘后需一段时间工作面才能干，但高压水冲洗除尘较吹风除尘更彻底。清渣、除尘必须在残渣干前进行方能达到理想效果，一般很难做到，必须及时在残渣于前进行清理，否则很容易形成新的夹层。清扫的干净程度及用人多少可视除尘方法及除尘设备投入多少而定。三、路面底基层及基层的施工因为旧路面底基层和基层与重新铺设的18㎝厚5%水泥稳定碎石层施工工艺一致，因此一并加以论述，不再重新编写水泥稳定碎石层的施工方案。1、下承层的检查和准备在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。2、材料检验水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。①碎石应符合规范规定的级配要求。碎石压碎值不大于30％，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。应选用储藏量大、品质稳定的料场。②水：不能含有有害物质，一般采用地下水。③水泥：采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa低强度水泥。3、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理①拌和a拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。b混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1～2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。②运输a每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。b料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。c卸料时，运料车挂空档，卸料速度与摊铺速度相协调。d车辆装料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。e执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。③摊铺a水稳基层施工挖掘机配合人工摊铺，1台振动压路机碾压。b水稳基层顶面标高控制是按照旧路面标高为准。c在料车到达现场4～5台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.5～3.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、摊铺能力计算后附）。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。d摊铺设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。④碾压a混合料摊铺一定长度后立即进行碾压。b摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。c碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压3～5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。d碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。桥头等边角处，压路机压不到的地方小型打夯机进行夯实。碾压过程的注意事项：碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠5～8m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。碾压时的含水量宜控制在最佳含水量±0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。混合料摊铺后应及时碾压，一般以30～80米为一个碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5～10m后）→开振→振动碾压→停振→（5～10m后）停机→重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。严禁在起动或停车时打开振动。⑤接头处理横缝处理施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。纵缝处理：在施工过程中，摊铺机在工作结束时必须垂直相接严禁斜接。交通管制：水稳基层在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位置放置标示牌，待强度达到要求后方可开放交通。四、施工质量控制和检验1、配料必须准确，塑性指数必须符合规定。根据当天的天气情况和各种集料当天的含水量来确定具体加水的数量。2、摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析，应设专人和三轮车备料随时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。3、施工中应加强水稳基层的过程控制，严格按下面表格中所规定的项目、频度进行检查和抽检。水稳基层外形尺寸检查项目、频度和质量标准序号项目频度质量标准1纵断面高程（mm）每10延米1个断面，每个断面3个点+5，-102厚度（mm）均值每1500～2000m26个点-8单个值-103宽度（mm）每20延米1处+0以上4横坡度（%）每20延米1处±0.35平整度（mm）3m直尺：每200延米2处，每处连续10尺8水稳基层质量控制的项目、频度和质量标准序号项目频度质量标准1级配拌和时每500m31次符合表3要求摊铺时每2000m21次，发现异常情况时，随时试验；2集料压碎值据观测，异常时随时试验≯30%3含水量据观测，异常时随时试验拌和时，高于最佳含水量0.5%～1.0%摊铺时，略高于最佳含水量0.5%以内4拌和均匀性随时观测无粗细集料离析现象5压实度每一作业面或不超过2000m2≥98%混合料采用重型击实方法进行设计，确定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技术要求见。水稳基层混合料重型击实技术要求试验项目技术要求CBR，%，不小于100固体体积率，%，不小于85注：①CBR为最佳含水量下三层击实98次、4天饱水的CBR。②计算体积指标时采用集料的毛体积密度，固体体积率为最大干密度除以混合料五、水泥稳定基层施工工艺框图水泥砂、石验收下承层拌和机搅拌施工放样摊铺混合料 水泥砂、石验收下承层拌和机搅拌施工放样摊铺混合料运输、出料整平、调节碾压找平整形再碾压检测养护第四节水泥混凝土路面施工方法整平、调节碾压找平整形再碾压检测养护一、工程概况根据设计要求，本工程路面面层采用26㎝厚C35混凝土浇筑。在浇筑面层混凝土前先用1.0㎝热沥青进行封油。本路段面层采用1500型混凝土搅拌机1台，用8台5t～10t自卸车运输；混凝土级配用量通过试验确定，按配合比施工，并配备混凝土专用成套机械施工，劳动力投入60人。二、水泥混凝土面板施工方案1、材料要求⑴水泥：采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，3天抗压强度大于22.0Mpa，抗折强度大于等于4.0Mpa，28天抗压强度大于52.5Mpa，抗折强度大于5.0Mpa，其物理性能化学性能符合设计图纸的要求。水泥进场时，应附有产品合格证及化验单，并对品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，报监理工程师审批。⑵粗集料：碎石由坚硬、耐久的岩石轧制而成，具有足够的强度和耐磨性能；其颗粒形状具有棱角，近似的立方体，无软质石料和其他杂质。碎石技术要求：石料强度分级≥2，石料压碎值≤28%，针片状颗粒含量≤15%，<0.75mm颗粒含量（冲洗法）≤1%，软弱颗粒含量≤5%。按最大公称粒径的不同采用2～4个集料进行掺配，并应符合设计文件级配的要求。碎石最大粒径不应超过31.5mm。当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用；当粗集料中含有活性二氧化硅或其它活性成分时，水泥中碱的含量不应大于0.6%，并应按照《公路工程集料试验规程》(JTGE42—2005)的规定进行试验，确认对混凝土质量无有害影响方可施工；在含碱环境中(如盐碱地、含碱工业废水侵蚀)的混凝土，不得使用含有活性成分的集料。⑶细集料：采用质地坚硬、耐久、洁净的天然河砂，细集料的技术指标应符合图纸要求，砂的硅质含量不应低于25%；级配要求应符合图纸要求，砂按细度模数分为粗砂、中砂、细砂，路面用天然砂宜为中砂，可使用偏细粗砂或偏粗细砂，细度模数应在2.0～3.5之间，同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用；当怀疑有碱活性集料或夹杂在碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用。⑷外加剂：产品质量及掺量应符合图纸要求及《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)表3.6.1的规定。供应商应提供且有相应资质外加剂检测机构认定的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，对钢筋无锈蚀、对混凝土无腐蚀和对人员无毒副作用。承包人在施工中应经配合比试验确定其品种质量和剂量。所有外加剂的使用均应得到监理工程师批准。⑸水：混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应进行检验，并符合招标文件的相关规定。⑹钢筋：符合图纸及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499—98)和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013—91)的要求；钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。2、配合比设计在混凝土面层施工前最少28天，将拟用的各种集料、样品，由工地试验室或监理工程师确认的合格试验室，按JT052—93规定要求进行原材料试验组成设计。拌和机采用生产配合比进行试样，铺筑实验段，并用拌和的混凝土及路上钻取的芯样进行马歇尔实验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料至少应包括0.075mm、2.36mm4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。向监理工程师提交通过实验后拟使用的混合料级配组成、稳定度等试验结果、以及有关集料的各项试验结果等详细书面说明。拟用的混合料级配组成未经监理工程师批准，不得拌制生产。如料源有改变、在新原料使用之前报请监理工程师统一，并应重新进行有关试验，确定混合料的热稳性和组成设计，并将有关试验资料报请监理工程师批准，未批准前不得生产。在平时的施工过程中，进行抽检试验。3、施工前准备根据图纸、机械设备、施工条件及摊铺方式拟定混凝土路面施工方案及施工工艺流程，编制详细的施工组织计划，在开工前报请监理工程师批准。基层的检查验收与整修；在验收合格的基层顶面上放控制线，安装模板，设置传力杆、拉杆，报请监理工程师检查验收。施工前对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、标定、维修和保养。对主要施工机械的易损零部件应有适量储备。4、水泥混凝土的摊铺与振捣混凝土用5t～10t自卸汽车运输到施工现场，采用小型机具进行混凝土铺筑。小型机具性能应稳定可靠，操作简易，维修方便，机具套应与工程规模、施工进度相适应。选配的成套机械、机具符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求。⑴摊铺a.在混凝土拌和物摊铺前，应对模板的位置和支撑稳固情况及传力杆、拉杆的安设等进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符，方可开始摊铺。b.专人指挥运输车尽量准确卸料。人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。c.因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌和物无法振实时，应在已铺筑好的面板端设置施工缝，废弃不能被振实的拌和物。⑵插入式振捣棒振实a.在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处是否欠振和漏振。b.振捣棒的振捣方法及注意事项宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）中第7.5.2-2条的有关规定执行。c.振捣时应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。⑶振动板振实a.在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备1块振动板。b.振动板移位时，应重叠100～200mm，在一个位置持续振捣时间不小于15s，振动板须由两人提位振捣和移位，移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1㎜为限。c.缺料的部位，应辅以人工补料找平。⑷面层饰面振动后，应拖动滚杠往返2～3遍提浆整平。拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各一遍整平饰面，并清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。混凝土面板表面刻纹机进行刻纹。⑸接缝处理根据招标文件及施工规范的相关规定，设置纵缝、横缝和胀缝，并在养生期结束后及时按监理工程师批准的填缝材料和填缝方法进行填缝。⑹养生a.混凝土面层铺筑完成后立即开始养生，采用覆盖土工毡保湿覆盖的方式养生。⑺刻纹水泥混凝土路面防滑纹施工在养护期后用刚性刻槽机进行，刻深度为3～4㎜左右，槽的间距在1.2～2.0㎝之间不等距，刻槽时必须注意基连续性，横向应连续刻到边，避免重刻破坏现象。刻槽时必须注意切缝处的处理，调好锯片的间距，不要破坏胀缝及缩缝，最好在缝的两边预留3～5㎝的宽度。刻槽时边刻边用水冲洗，把石粉冲出面板外。⑻填缝填缝是开放交通前需做好的一道工序，即在缩缝、施工缝、胀缝处用封缝料灌满，且缝槽要干净干燥。5、施工质量要求混凝土路面施工质量控制包括所用材料的质量检验、修筑试验，施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。施工前材料应按规定的技术要求进行各项指标的试验。在施工中，逐班抽样检查时，做针入度、软化点、延度三项试验。施工前对石料、砂及石屑、矿粉也进行质检。对石料测定项目有：抗压强度、磨耗率、磨光值、压碎值、级配组成、相对密度（比重）、含水量、吸水率、土及杂质含量、扁平细长颗粒含量、单位重等；对砂和石屑测定其相对密度和含水量并进行筛析试验。6、铺筑试验阶段试验路段选择直线路段，其长度为100～200m。修筑试验段的目的：选定合适的拌和时间与温度（拌和前进行流量测定，建立料仓开度与流量的关系）；验证矿料级配和材料用量；摊铺温度与速度；振实机械的合理组合，振实温度及振实方法；松铺系数；合理的作业段长度。A通过试拌确定：拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工作。B确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划。C确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。铺筑过程中，认真做好记录、分析，检查试验段的施工质量，及时提出试验段总结报告，报请业主批复。三、水泥混凝土路面的质量通病及施工注意问题1、高温季节施工高温会促进水化作用，增加水分蒸发量，容易使混凝土表面出现裂缝，特别是强风天气。主要措施有：避开高温时间，组织夜间施工。混合料运输及摊铺时间不得超过45分钟；严格控制混合料出厂温度，对使用的砂、石洒水，加覆盖物及合理的装料措施降低材料温度，使之尽可能的降低本身温度；在浇筑前对浇筑段基层及钢模洒水降温；组织好布料工序和劳力安排，使混凝土路面摊铺时间缩短；提早喷洒养护剂，在混合料中严格控制碎石和砂的质量、外加剂质量、混合料水灰比和坍落度，确保混凝土的和易性。2、低温季节施工低温施工操作和养生时混凝土会因水化热速度降低而使强度增长缓慢，在施工中应采用如下措施：避开深夜低温时间进行施工。禁止在冰霜温度0℃以下施工；早期采用温水养生，养生温度在5℃以上；拌和用温水，外加剂采用非缓凝的早强减水剂，使混凝土提前达到临界强度；延长混凝土搅拌时间，较常温施工增加50%左右，出料温度不得低于3、雨季施工随时掌握气象资料，按雨量变化情况测定碎石的含水量和调整混凝土的施工配合比；运输车要覆盖防雨逢布，并注意拌和场、堆料场地的排水和水泥罐的防漏检查。4、构造物加筋路段施工对传力杆要设传力杆架，对钢筋网应设上、下二层钢筋的连接架立附加筋及基层固定的钢筋；为保证施工进度和充分发挥拌和机的生产能力，组织好专业队伍同时交叉进行。钢筋网一层的可先铺一层混凝土，层厚按1/2板厚加松铺系数加厚高度；两层钢筋网应事先用连接架立附加筋固定后先铺一层混合料再放入架立筋，然后再在上面布满混合料一次振捣整平。5、桥面段施工因桥面厚度与路面不同，用型钢加工钢模，伸缩缝处安装完成后预先检查型钢的平整度；水泥路面与柔性沥青碎石路面接头，在接头处沥青路面下埋设3m长的混凝土板，相接处设传力杆。四、水泥混凝土面层施工工艺流程检验砂石质量检验砂石质量快速检验水泥强度及安定性以抗折为指标的混凝土配合比设计及检验检验基层模板（含胀缝传力杆）安装及检验称量配料搅拌、运料摊铺、振动振动梁振动刮平、滚桶提浆抹光及检验平整度压槽养护