2026年铁路机车司机试题(附答案)

2026年铁路机车司机试题(附答案)一、单项选择题（每题2分，共40分）1.2026年版《机车操作规程》规定，LKJ基础数据换装时，司机需在（）内完成IC卡数据与揭示数据的核对确认。A.出勤调度员交递数据后10分钟B.出乘前30分钟C.挂车后动车前D.开车前15分钟答案：D2.JZ-7型空气制动机过充风缸的过充压力应控制在（）kPa范围内。A.20-50B.50-100C.100-150D.150-200答案：B3.货物列车在平直道紧急制动时，制动距离不得超过（）米（牵引质量4000吨，编组60辆）。A.800B.1100C.1400D.1600答案：C4.遇天气恶劣，信号机显示距离不足200米时，司机应立即（），并报告车站值班员或列车调度员。A.采取常用制动B.降低速度至20km/h以下C.鸣笛警示D.按机车信号显示运行并严格控速答案：D5.机车三项设备（LKJ、列尾、CIR）中，CIR的主要功能是（）。A.列车运行监控记录B.尾部风压查询C.语音通信及数据传输D.防溜控制答案：C6.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。A.调车长B.司机C.连结员D.车站值班员答案：B7.接触网停电检修时，机车需进入无电区作业，司机应确认（）并升弓前断开主断路器。A.受电弓状态良好B.接地杆已撤除C.隔离开关已闭合D.验电接地装置已装设答案：D8.机车牵引列车通过道岔时，最高运行速度不得超过（）km/h（道岔号数12号）。A.45B.60C.80D.120答案：A9.列车运行中，LKJ显示“防溜动作”时，司机应立即（）。A.按压警惕按钮B.采取制动措施C.检查手制动是否缓解D.联系调度确认答案：B10.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由（）负责。A.机车乘务员B.车辆乘务员C.车站人员D.列尾作业员答案：C11.机车闸瓦厚度运用限度为（）mm（合成闸瓦）。A.10B.15C.20D.25答案：C12.遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，司机应（）。A.立即停车B.减速至20km/h以下C.鸣笛回应D.报告调度后继续运行答案：A13.机车牵引定数超轴时，需经（）批准。A.车站值班员B.列车调度员C.机务段调度D.铁路局调度所答案：B14.列车在区间被迫停车后，需分部运行时，司机应将遗留车辆（）并做好防溜。A.放置铁鞋B.拧紧人力制动机C.使用防溜枕木D.实施紧急制动答案：B15.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，司机应（）。A.立即停车，停车后具备移动条件时，以不超过20km/h速度运行至次一架信号机B.减速至40km/h运行，确认前方信号C.鸣笛警示后继续运行D.报告调度后等待指令答案：A16.机车无动力回送时，制动机应处于（）状态。A.自动制动阀取出，单独制动阀置运转位B.自动制动阀置中立位，单独制动阀取出C.自动制动阀置重联位，单独制动阀置缓解位D.自动制动阀置紧急位，单独制动阀置全制动位答案：C17.列车运行中，司机发现车辆燃轴时，应（）。A.立即使用紧急制动停车B.降低速度至30km/h以下维持运行至前方站C.报告调度后继续运行D.鸣笛通知运转车长答案：A18.调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不得超过（）km/h。A.3B.5C.10D.15答案：B19.机车信号显示一个半黄半红色闪光时，代表（）。A.接近车站，进站信号机开放经道岔侧向允许运行的信号B.要求列车注意运行，前方有一个闭塞分区空闲C.列车已超速，LKJ将实施紧急制动D.接近禁止信号，预告司机减速答案：A20.列车在长大下坡道运行时，应遵循“（）”的原则使用制动机。A.早制动、少制动、晚缓解B.晚制动、多制动、早缓解C.早减压、少减压、晚缓解D.晚减压、多减压、早缓解答案：C二、判断题（每题1分，共15分。正确划“√”，错误划“×”）1.机车乘务员出勤时，只需核对IC卡数据，无需检查机车履历簿。（）答案：×2.列车管定压为600kPa时，最大有效减压量为140kPa。（）答案：√3.遇暴风雨雪天气，司机应加强瞭望，按LKJ显示速度运行，无需调整操纵方法。（）答案：×4.机车过绝缘节时，LKJ可能出现“轮径误差”报警，司机应立即停车检查。（）答案：×5.调车作业中，没有看到调车指挥人的起动信号，司机不得动车。（）答案：√6.列车在区间停车后，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告停车原因和停车位置。（）答案：√7.机车撒砂装置的作用是增加轮轨间的黏着系数，防止空转或滑行。（）答案：√8.接触网电压低于19kV时，机车应降低功率运行；低于17.5kV时，应立即停车。（）答案：√9.货物列车在站停车时，司机应使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。（）答案：√10.LKJ屏幕显示“允许缓解”时，司机可缓解列车制动，但需注意充风时间。（）答案：√11.列车运行中，发现制动主管压力逐渐下降，应立即检查自阀手把位置并采取措施。（）答案：√12.机车无动力回送时，需开放无动力回送塞门，关闭制动缸塞门。（）答案：√13.调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。（）答案：√14.列车在区间被迫停车后，防护距离不足800米时，应在列车头部或尾部附近设置响墩。（）答案：×15.机车乘务员在运行中应执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”的十六字呼唤应答制度。（）答案：√三、简答题（每题6分，共30分）1.简述JZ-7型空气制动机“过充位”的作用及过充压力的消除方式。答案：过充位的作用是向列车管额外充入30-50kPa压力，使列车管快速达到定压，缩短充风时间。过充压力通过过充风缸上的小孔（直径0.5mm）缓慢泄漏，约120秒后自动消除，列车管压力恢复定压，避免因过充压力长时间存在导致自然缓解。2.列车运行中发生“断钩分离”时，司机应如何处理？答案：（1）立即使用紧急制动停车；（2）报告车站值班员或列车调度员，说明分离位置、辆数；（3）检查分离后的机车与车辆车钩状态，确认是否损坏；（4）无动力回送的机车或车辆分离时，需在分离处设置防护；（5）具备连挂条件时，司机配合调车人员进行连挂，试拉确认；（6）无法连挂时，按调度命令分部运行。3.简述LKJ“防溜控制”的触发条件及动作逻辑。答案：触发条件：（1）列车停车后，未施加制动或未拧紧人力制动机（单机时）；（2）列车停车后，制动缸压力低于100kPa且持续5秒以上；（3）列车发生自然移动（速度≥3km/h）。动作逻辑：LKJ检测到防溜条件触发后，首先语音提示“注意防溜”，若司机未及时采取措施（5秒内未按压警惕按钮或未增加制动力），LKJ将自动实施紧急制动，并记录相关数据。4.遇双线反方向行车时，司机需确认哪些关键信息？答案：（1）调度命令内容（包括反方向运行的区间、车次、时间）；（2）接车站的承认闭塞信号（自动闭塞区间需确认反方向发车进路表示器显示正确）；（3）机车信号接收正常（反方向需切换为L码或其他反向模式）；（4）列尾装置主机号码与本务机车匹配；（5）区间内无敌对进路，确认出站信号机显示允许运行的信号。5.列车在长大下坡道运行时，制动机使用的“早、少、准、缓”原则具体指什么？答案：“早”：提前减压，防止速度过高；“少”：每次减压量不宜过大（一般为50-70kPa），避免列车冲动；“准”：根据线路坡度、车辆编组准确计算减压量和时机；“缓”：缓解时要缓慢（自阀手把移至缓解位后停留1-2秒再移回运转位），使列车管压力逐渐上升，防止车辆因充风过快产生缓解波速不一致导致的冲动。四、案例分析题（共15分）案例：某货物列车（牵引58辆，总重3980吨，编组58辆）运行至K123+400处（线路坡度-6‰，曲线半径800米），司机发现LKJ显示速度72km/h（该区段允许速度80km/h），但机车出现明显晃车，轮轨摩擦声异常增大。此时司机应如何处置？答案：（1）立即采取常用制动（减压量50-70kPa），降低列车速度至50km/h以下，同时观察制动缸压力是否正常（应达到150kPa以上）；（2）通过司机室侧窗观察走行部状态，确认是否有轮对脱轨、转向架变形或配件脱落；（3）使用列车无线调度通信设备报告列车调度员：“××次在