教学材料《车辆》-第10章

10.1.1拆卸发动机的拆卸步骤:①卸下带水散热器和机油散热器的上装甲板。②放出机油箱、曲轴箱的机油，关闭柴油分配开关，放出中组柴油箱的柴油。③卸下空气滤清器及支架、变速箱操纵装置3根横拉杆。④卸下带电风扇的发动机上隔板、转速表、三相交流发电机的电线插头。⑤卸下中组柴油箱，从发电机上拆开3根电线(也可以不卸中组柴油箱，但需卸下发动机尾部的热电报知器和灭火管，发电机的3根电线应在吊起发动机200mm左右时伸进手去卸掉)。⑥仔细观察和了解润滑系，拆开润滑系(润滑系见图10-1)的管路:从机油泵上拆开回油管、出油管，从曲轴箱上拆开排除油沫管，10.1更换发动机下一页返回拆开机油箱至机油泵的胶皮连接管、机油滤清器至发动机分油盖的胶皮连接管，卸下油压表感受器的螺纹接头和电动机油泵。⑦仔细观察和了解燃料供给系，拆开燃料供给系(燃料供给系见图10-2)管路，从低压柴油泵上拆开进油管，拆开左抽尘器和高压柴油泵至集油管的胶皮连接管，从柴油细滤清器上拆开排除空气管。⑧仔细观察和了解发动机冷却系统(发动机冷却系统组成见图10-3)。拆开冷却加温系管路:卸下水散热器出水补偿软管、接通开关至机油箱蛇形管的加温水管，从水泵上拆开加温器、机油箱蛇形管的胶皮连接管，卸下隔热板，然后拆开加温器至接通开关的胶皮连接管，拆开电动机油泵双层管至加温器进水管的胶皮连接管。⑨仔细观察和了解空气启动系(空气启动系见图10-4)。从空气分配器上拆开主气管。⑩拧松高压柴油泵操纵装置纵拉杆后端的锁紧螺帽，从前双臂杠杆上拆开纵拉杆，拧转纵拉杆使其脱离后双臂杠杆。10.1更换发动机上一页下一页返回拧下抽尘器固定螺栓，拆开发动机与齿轮传动箱的连接齿套并推向发动机一侧，拧下发动机固定螺栓(靠发电机的一个取不下来，应将其向上提起并绑住)，吊下发动机(注意不要碰坏水泵和高压空气主气管)，将调整垫绑在原固定脚上。如果更换新发动机时，还必须从旧发动机上卸下下列附件:a.抽尘器、排气接管及抽尘管。b.连接齿套和连按齿轮总成。c.分油盖进油管。d.转速表三相交流发电机。e.高压柴油泵操纵装置纵拉杆的接头又、后双臂杠杆、垂直拉杆、回位弹簧及支架。f.机油泵进油管。g.接通开关及蒸气管、接通开关至加温器的水管、水泵进水管。h.靠发电机处的发动机固定螺栓。10.1更换发动机上一页下一页返回10.1.2安装前的准备1.启封发动机启封发动机的步骤:①将发动机稳妥地放在支架上，使其尾部稍高，并用棉垫盖好。②使启封锅加温的90～100℃热水从气缸排水接管流进，从水泵进水接管流出，循环加温(禁止用蒸汽直接加温发动机)。③待高压柴油泵高压油管接头上的密封油熔化时，拧下曲轴箱放油螺塞，放出封存油，转动曲轴4～5圈，以使封存油全部流出。④拔下高压柴油泵溢油管木塞，放出机油，打开全速调速器的油面检查螺塞，检查油量。将发动机外表面擦拭干净。⑤放净发动机水套内的积水，装上曲轴箱放油螺塞和水系进水接管及气缸排水接管的木塞。10.1更换发动机上一页下一页返回2.安装连接齿轮总成和连接齿套安装步骤:①仔细观察发动机连接齿轮总成，发动机连接齿轮总成见图10-5。选配前、后锥形铜环(内径小的装在齿轮一端)，合格后进行开口。技术条件:a.锥形铜环与连接齿轮锥面的贴合面积应不少于75%，并应位于大端和中间，否则应研磨。b.锥形铜环的切口宽度应为2.5～3.5mm。②将间隔环、后锥形铜环、连接齿轮(宽键槽应对正曲轴上的定位销钉)、前锥形铜环装在曲轴上。③装好锥头螺杆，拧紧固定螺塞。技术条件:a.拧紧力矩约为200(kgf·m)(1kgf·m=9.80665N·m)。10.1更换发动机上一页下一页返回b.拧紧固定螺塞后，前锥形铜环应凸出曲轴尾端3～7mm，否则用改变间隔环的厚度调整。④拧紧钻头螺杆的固定螺帽(锁紧垫圈锁紧)。技术条件:拧紧力矩约为40kgf·m。⑤将连接齿套套在连接齿轮上(有螺孔的一端朝向发动机)。3.装好从旧发动机上卸下的其他各附件(抽尘器除外)4.检查发动机固定螺栓和螺帽的配合情况及其他机件的安装情况10.1.3安装1.注意事项及要求胶皮连接管一般每端用两个卡箍箍紧，第一个应紧靠管子凸缘，第二个距胶皮连接管边缘应不小于5mm；机油泵至机油滤清器、机油滤清器至分油盖的各管对头处应加一个卡箍。以下部位的胶皮连接管每端可只装一个卡箍:10.1更换发动机上一页下一页返回中组柴油箱出油管、柴油分配开关各进出油管、柴油粗滤清器进油管、柴油粗滤清器至加温器柴油泵靠柴油粗滤清器的胶皮连按管、外组柴油箱各油管、前组柴油箱至柴油分配开关的油管、排除空气管、各溢油管、加温器水泵进出水管、加温器至放水开关的水管、加温器至按通开关的水管、接通开关至油箱蛇形管的加温水管、调温活门进出油管靠调温活门一侧。各管接头与胶皮连接管的连接部位在连接前应涂上润滑脂卡箍的安装见图10-6。安装各转向管接头时，其两面均应放一个铜石棉垫圈。各管与活动零件之间的间隙应不小于4mm，与固定零件应有间隙(允许按部位弯曲)。2.安装顺序①放好调整垫，吊上发动机(在末完全落到底时，应先对好水泵至加温器、水泵至机油箱蛇形管的胶皮连接管及低压柴油泵进油管，校好中心线后，全部拧紧发动机固定螺栓，并用开口销锁紧。10.1更换发动机上一页下一页返回②装好发动机与齿轮传动箱的连接齿套。③安装抽尘器及排气接管:a.发动机排气接管的连接见图10-7，放上铜石棉垫，将抽尘器固定在侧装甲板上。技术条件:抽尘器与排气歧管结合端面在整个圆周上的距离差应不大于1.5mm，否则用钢石棉垫(不应多于两个)或固定爪下的垫圈调整。b.将选配好的密封环装在密封套筒上(切口应错开180°，安装在发动机上时应避免切口朝下)，装上接合盘，在密封套筒与接合盘之间缠上石棉绳(直径5mm的约缠12～13圈)，装上铜垫、垫圈、两个铜石棉垫，然后将其装在抽尘器上。技术条件:拧紧螺栓后，垫圈与接合盘端面应有不小于1mm的间隙，否则应增加石棉绳。c.在调整垫两边各放一个铜石棉垫，并一起装在密封套筒和排气歧管上。10.1更换发动机上一页下一页返回技术条件:密封套筒端面至抽尘器端面的距离应为69～72mm，否则可改变调整垫的厚度调整，也可以同时改变抽尘器与侧装甲板之间铜石棉垫的厚度和固定爪下垫圈的厚度调整。d.连接好卸下的各管路，装好卸下的各机件。e.加注柴油、机油、冷却液，打开柴油分配开关。10.1更换发动机上一页返回下一页10.2.1拆卸拆卸步骤:①卸下散热器和机油散热器的上装甲板(更换左排气缸盖衬垫时可将上装甲板翻向后边)。②卸下带支架的柴油细滤清器，拆开所有与气缸盖相连的管。③卸下气门室盖。④拧下倾斜轴套的毡垫螺帽和气缸盖与水套结合处螺栓上的螺帽。⑤从两头向中间对称地、均匀地分多次(每次60°)拧松加力双头螺栓的螺帽(注意防止扳手碰撞气门盖的固定螺栓)。⑥在倾斜轴的锥形齿轮与进气凸轮轴的锥形齿轮的齿上和发动机连接齿轮与曲轴箱上作上记号。做好记号后不得转动曲轴及进、排气凸轮轴，以免正时角度错乱。⑦将气缸盖略微吊起，取下螺帽及垫圈并按次序放好，然后平稳地吊下气缸盖。10.2更换气缸盖衬垫下一页返回上一页⑧取下水道连接管、胶皮圈、胶皮环和气缸盖衬垫，并用清洁的布将气缸筒和水套盖好。10.2.2安装安装步骤:①安装前要擦净水套与气缸盖的结合面，特别要过细地检查气缸筒凸缘和气缸盖上的沟槽是否清洁，零件是否完好，以保证良好的密封性能。技术条件:a.胶皮圈和胶皮环不应硬化或裂纹。b.气缸盖衬垫与气缸筒凸缘的接触面上，不应有划痕和压伤。②将气缸盖衬垫放在气缸排平面上检查气缸盖衬垫与定位销之间的间隙及气缸盖衬垫与气缸筒之间的环状间隙。10.2更换气缸盖衬垫上一页下一页返回技术条件:a.气缸盖衬垫应能自如地套在水套的定位销上，但气缸盖衬垫上的孔与定位销之间的间隙应不大于0.6mm。b.气缸盖衬垫与气缸筒之间的环状间隙应为0.3～1.2mm。③取下气缸盖衬垫，认真检查，气缸内确无杂物后，用机油润滑气缸壁。然后在每个加力双头螺栓上，套上一个厚1.5mm的涂有密封胶的胶皮圈，装上气缸盖衬垫、水道连接管(两头直径不一致时，大端应朝下)和胶皮环。④检查发动机连接齿轮与曲轴箱的记号是否对正。⑤吊上气缸盖，在螺纹露出5～6扣时，检查水道连接管是否歪斜，然后装上原来的垫圈及螺帽。⑥分两步拧紧加力双头螺栓的螺帽(图10-8)。10.2更换气缸盖衬垫上一页下一页返回a.用臂长150mm的扳手，依次将1、4、5组螺帽用腕力拧到底，再分三次拧紧180°(每次拧紧60°)。然后将2、3、6、7组螺帽用腕力拧到底，松回1、4、5组螺帽，再将1、4、5组螺帽用腕力拧到底。b.按1、2、3、4、5、6、7组的顺序分5次拧紧，每次拧紧60°（最后一次6、7组螺帽只拧30°)。将所有的螺帽拧紧后，再将每个螺帽松回3°～5°，相当于螺帽棱边转动1～1.5mm。⑦拧紧气缸盖与水套结合处螺栓上的螺帽(锁紧垫片锁紧)。⑧拧紧倾斜轴套的毡垫螺帽。⑨装好卸下的各机件。10.2更换气缸盖衬垫上一页返回下一页10.3.1气缸的工作顺序和气门的开启、关闭角度气缸的工作顺序(图10-9)每个气缸的进气门都在上止点前20°±3°开启，下止点后48°±3°关闭，总的进气度数为248°±6°；每个气缸的排气门都在下止点前48°±3°开启，上止点后20°±3°关闭，总的排气度数为248°±6°(图10-10)。10.3.2检查与调整正时角度前的准备检查与调整前的准备工作:①吊出发动机。②卸下柴油细滤清器和高压油管。③卸下气门盖，取下密封衬垫。④确定左排一缸(或六缸)的上止点。10.3检查与调整正时角度下一页返回上一页10.3.3检查与调整正时角度1.调整部位各气门的开启总度数用气门调整盘调整(调整盘与锁盘错动一个牙齿，可改变气门间隙0.0lmm，改变气门开启的总度数1°。各气门的开启、关闭角度用凸轮轴调整齿套调整，个别气门的开启、关闭角度用气门调整盘调整。2.调整步骤(1)检查与调整左排一缸(或六缸)气门开启的总度数①顺转曲轴，当凸轮快压住气门时，用手转动两个气门调整盘(或先将气门转一个角度)，当刚能转动时(或刚转动时，即气门开启的瞬间)，停止转动曲轴，在刻度盘上作记号，记下此气门刚开启的度数。此时，如果两个气门有一个未开启，可拧转气门调整盘，使两个气门同时开启。10.3检查与调整正时角度上一页下一页返回②继续顺转曲轴，当凸轮快离开气门时，用手转动两个气门调整盘，刚不能转动时，立即停止转动曲轴，并在刻度盘上作一记号，记下此气门刚关闭的度数。此时，如果两个气门有一个未关闭，则应继续转动曲轴到该气门刚关闭时为止，在刻度盘上记下该气门刚关闭的度数。③检查各气门从刚开启到刚关闭的总度数是否为248°±6°(尽量接近248°)。如过小，应反时钊方向拧气门调整盘；如过大，应顺时钊方向拧气门调整盘。④再次检查气门开启的总度数。(2)检查与调整左排一缸(或六缸)气门的开启、关闭角度。各缸气门的开启、关闭角度见表10-1。①检查与调整一缸(或六缸)气门的开启角度:顺转曲轴到一缸(或六缸)气门刚开启为止，检查刻度盘上指针指示的度数是否为该气门应开启的角度，不对时应进行调整。如果早开启应取下凸轮轴调整齿套顺转曲轴到气门应开启的角度，装上调整齿套；10.3检查与调整正时角度上一页下一页返回如果晚开启，则应取下调整齿套，反转曲轴，然后再顺转曲轴到气门应开启的角度，装上调整齿套。调整完后再次检查是否正确。②检查与调整一缸(或六缸)气门的关闭角度:继续顺转曲轴到一缸(或六缸)气门刚关闭时为止，在刻度盘上检查气门关闭的角度是否正确，关闭角度或开启的总度数不正确时应重新检查调整。③检查与调整六缸(或一位)气门的开启、关闭角度:用上述方法检查六缸(或一缸)气门的开启、关闭角度，一缸与六缸气门的开启、关闭角度差在6°以内可以调整，若大于6°应更换凸轮轴。(3)检查与调整左排二、三、四、五缸各气门的开启、关闭角度①顺转曲轴到二、三、四、五缸任一气门应开启的角度上，然后检查该气门是否刚开启，若早开启或晚开启时则需拧转气门调整盘，把气门调到刚开启。②继续顺转曲轴到气门刚关闭为止，然后从刻度盘上查看该气门的关闭角度，若不正确时用气门调整盘调整。10.3检查与调整正时角度上一页下一页返回若不能调到允许范围内，则应在不影响其他缸气门开启、关闭角度的条件下，用调整齿套改变凸轮轴与曲轴的相对角度调整，如果还调整不好，则应更换凸轮轴。(4)检查左排各气门的间隙逐次检查各缸的气门间隙气门间隙应为2.24～2.44mm。如果气门开启、关闭角度正确，而气门间隙过小，说明凸轮轴磨损，应更换凸轮轴。(5)检查与调整右排气缸的正时角度检查与调整右排气缸的正时角度，其方法与左排相同。注意事项:在检查与调整正时角度过程中，遇到突然转不动曲轴时，应立即停止转动，检查是否“顶缸”。若是“顶缸”，应卸下凸轮轴调整齿套，反方向打凸轮进行排除。如果“顶缸”严重用上述方法排除不了时，应卸下凸轮轴进行排除必要时应对有关零件进行鉴定。10.3检查与调整正时角度上一页返回下一页10.4.1拆卸拆卸步骤:①卸下带水散热器和机油散热器的上装甲板，卸下空气滤清器及支架和左排一缸的喷油器。②确定左排一缸的压缩行程上止点(为了工作方便，也可以找左排六缸的排气行程上止点:a.在左排一缸喷油器座孔中装好上止点指示器。b.装上刻度盘指针。c.顺转曲轴至上止点指示器百分表指针刚动时为止，记下百分表指针的指数，并在指针对正的刻度盘上作一记号。d.继续顺转曲轴，直到百分表指针回到原来记下的指数为止，在指针对正的刻度盘上作一记号。两记号的中点就是左排一缸的上止点。e.反转曲轴，至超过刻度盘两记号的中点后，再顺转曲轴，至指针对正两记号的中点为止。10.4检查与调整高压柴油泵提前喷油角度下一页返回上一页f.移动指针，使其对正刻度盘上的“0”刻线。③顺转曲轴至高压柴油泵分划盘上的“0”刻线对正高压柴油泵体上的刻线为止。对延长使用的发动机或高压柴油泵体上的刻线不清时，应按下述方法进行:拧下高压柴油泵第二供油组的高压油管，踏下加油踏板，顺转曲轴，当高压油管接头油面刚动时，立即停止转动，即为开始喷油时刻。④检查指针是否对正发动机手册上所规定的提前喷油角度，否则应按下述方法进行调整:a.取下联轴器的卡环，将连接齿套推向空气分配器一端，使其脱离高压柴油泵凸轮轴连接齿轮。b.反转曲轴40°～50°，再顺转曲轴至指针对正发动机手册上所规定的提前喷油角度为止。c.在不转动凸轮轴和曲轴的情况下，转动连接齿套，直至能自如地套在凸轮轴连接齿轮上为止。10.4检查与调整高压柴油泵提前喷油角度上一页下一页返回d.转动曲轴，再次检查与调整提前喷油角度，直至正确为止。装上卡环，并用铁丝锁紧。⑤装好卸下的各机件。10.4.2安装前的检查安装前的检查步骤:①高压柴油泵的号码和高压柴油泵手册上的号码是否符合。②加油拉臂的限制螺栓、油量校正器、检查窗盖、柱塞套筒止动螺钉上有无铅封。③全速调速器内润滑油量是否符合标准。④高压柴油泵的固定座表面有无损伤。10.4.3安装安装步骤:①将高压柴油泵放在支座上，使弧形固定板卡入泵体凹槽。10.4检查与调整高压柴油泵提前喷油角度上一页下一页返回②在溢油管接头的两侧各放一个铜石棉垫圈，用螺纹接头固定在高压柴油泵体上，并用铁丝锁紧。③放上球面垫圈和锁紧垫圈，拧上高压柴油泵固定螺栓。调整好高压柴油泵的中心位置后，打好锁紧垫圈高压柴油泵刻线对正见图10-11。技术条件:高压柴油泵的中心与左、右气缸排进气歧管接合盘表面之间的水平距离差应不大于2mm，否则用相应的松紧高压柴油泵固定螺栓的方法调整。④转动凸轮轴使分划盘上的“0”刻线对正泵体上的刻线。⑤将连接齿套套在高压柴油泵凸轮轴连接齿轮上，逐齿转动连接齿套直至套上为止(不许转动曲轴成凸轮轴)，然后进上卡环，并用铁丝锁紧。技术条件:连接齿套应依靠弹簧的力量，无阻滞的套在凸轮轴连接齿轮上。10.4检查与调整高压柴油泵提前喷油角度上一页下一页返回⑥装好高压柴油泵操纵装置横拉杆。⑦装好柴油细滤清器至高压柴油泵的油管、高压油管、排除空气管。⑧检查与调整高压柴油泵操纵装置。⑨用手摇柴油泵向高压柴油泵泵油，排除高压柴油泵内的空气，并检查各油管接头有无渗漏现象。10.4检查与调整高压柴油泵提前喷油角度上一页返回下一页更换水泵一般可在装甲车辆内进行。若有的装甲车辆水泵不能取下来时，应拧下转向离合器操纵装置后横轴左支架的固定螺帽，并向上提起后横轴，使其脱离螺栓后再向后推，然后取出水泵。若仍不能取下水泵时，应卸下变速箱和转向离合器操纵装置后横轴。水泵结构示意见图10-12。10.5.1拆卸拆卸步骤:①卸下带水散热器和机油散热器的上装甲板。②卸下变速箱操纵装置三根横拉杆，打开发动机下检查窗。③从水泵上拆开两个进水管、两个出水管的胶皮连接管。④拧下水泵盖的固定螺栓，取下水泵盖。⑤拧下水泵体固定螺帽，取下水泵体。如果齿套一起脱出，应用铁丝将齿套顶住。10.5更换水泵下一页返回上一页10.5.2分解分解步骤:①拧下水泵盖固定螺栓，取下水泵盖及密封垫(整体卸下时进行)。②拧下水泵轴固定螺帽，取下垫圈、联动齿轮及挡油盖。③从水泵体中压出带叶轮的水泵轴，并从水泵轴上取下夹布胶木水挡及波纹水挡，再从波纹水挡上取下弹簧及两个铜垫。④从水泵体上取下轴承座及支撑环，从轴承座内冲出两个滚珠轴承，取下支撑套。⑤必要时从水泵体内取下自压油挡，冲出铸铁衬套。10.5.3装配装配步骤:①装配前应仔细地擦去零件上的油污和水垢，轴及结合面上的毛刺应用砂纸打掉。10.5更换水泵上一页下一页返回②在自压油挡内腔涂上少量的钙基润滑脂，并装在铸铁衬套内，而后将铸铁衬套装在水泵体上(对正检查孔)。③检查夹布胶木水挡的贴合情况。技术条件:夹布胶木水挡的磨合圈带应沿圆周连续不断，圈带宽度应为1.5～2.5mm，否则应在平台上研磨。④将弹簧套在波纹水挡上，将铜垫、波纹水挡、铜垫、夹布胶木水挡套在水泵轴上(夹布胶木水挡的缺口应与拨圈的凸起部对正)，然后将水泵轴插入水泵体内，再将支撑环装在水泵轴上。⑤在轴承座内腔与轴承上涂上钙基润滑脂，放上支撑套，将两个滚珠轴承分别压入轴承座内，并将轴承座压在水泵轴上，然后放上挡油盖、联动齿轮、垫圈，拧紧固定螺帽。⑥检查叶轮小叶片与水泵体平面之间的间隙。技术条件:间隙应为0.48～1.88mm。大于1.88mm时，允许在轴承座与水泵体处多加一个密封垫，小于0.48mm时，需选配零件。10.5更换水泵上一页下一页返回检查方法:先测量水泵体端面与轴承座端面之间的自然间隙，然后将叶轮推向水泵体，使水泵轴的轴向间隙消失，再次测量水泵体与轴承座之间的间隙，两数之差，即是小叶片与水泵体平面的间隙。⑦从水泵体上取下轴承座总成，放上涂有润滑脂的密封垫(密封垫的厚度应比所测水泵体端面与轴承座端面之间的自然间隙稍厚些)，装好轴承座总成，放上挡油盖、联动齿轮、垫圈，拧紧固定螺帽，装好插销。⑧若能整体安装水泵时，可按安装1、4的步骤将水泵装配好。10.5.4安装安装步骤:①确定水泵体与水泵盖之间的密封垫厚度。技术条件:密封垫厚度应保证叶片与水泵盖之间有0.24～1.56mm的间隙。10.5更换水泵上一页下一页返回确定方法:用力将叶片推向水泵体，测量水泵体结合面至叶片的深度“a”，在水泵盖上，套上一个密封垫，测量密封垫至水泵盖凸出部顶端的高度“b”，测量水泵轴的轴向移动量“c”，a-b-c应在0.24～1.56mm范围内，否则用改变密封垫厚度的方法调整。②将0.5～0.6mm厚的密封垫，套在曲轴箱固定水泵的螺栓上。③将水泵体总成装在曲轴箱上，拧紧固定螺帽(锁紧垫圈锁紧)。④放上确定好的密封垫，装上水泵盖，拧紧带垫圈及弹簧垫圈的固定螺栓。⑤连接好水泵的各进、出水管，装好卸下的各机件。10.5更换水泵上一页返回下一页10.6.1拆卸拆卸步骤:放出冷却液，卸下水温表感受器的电线插头及两个固定卡；拆开进、出水管后，将水散热器吊住，拧出支撑销，取出调整垫圈，吊出水散热器；必要时从旧水散热器上卸下进水胶皮连接管水温表感受器和隔热护板。10.6.2检查与修理检查与修理步骤:①散热器毖子与端板结合处如有渗漏，需用钎焊修复。②散热管弯曲，用铁条矫正。如渗漏时可钎焊或堵管子两端，但被堵散热管总数应不多于41根。③散热片折皱时，用起子矫正，使散热片间隙正常。④左、右支架及前、后集水器和接管焊接处如有裂纹，用气焊焊补。10.6更换散热器下一页返回上一页⑤清除水垢:a.用清水刷洗散热器表面。b.往散热器中加注70℃的5%的盐酸溶液或3%的氢氧化钠溶液，浸泡5～8min。c.用清水彻底清洗后，再用0.3%的重铬酸盐溶液清洗。10.6.3试验试验步骤:①往水散热器中加注冷水，在2kg/cm2的气压下做密闭性试验。②在试验台上做振动试验:a.往水散热器中加注60～80℃的水，在1.5～2kg/cm2的气压下，振动频率为每分钟60～80次，自由下落高度为50mm(落于有毡垫的木架上)，试验5min。如果没有振动试验设备，可不做振动试验。b.在1.5kg/cm2的气压下保持5min，检查其密闭性。10.6更换散热器上一页下一页返回技术条件:以上各种条件下的试验，均不应有渗漏现象10.6.4安装安装步骤:①装上进水胶皮连接管、水温表感受器和隔热护板。②将水散热器吊入车内，将进水胶皮连接管套在气缸排出水接管上，再套上调整垫圈，拧入支撑销。技术条件:a.支撑销应凸出水散热器支架，水散热器在支撑销上应能灵活转动。b.水散热器轴向移动量应不大于2mm，并不得触及右侧装甲板和机油散热器。10.6更换散热器上一页下一页返回③连接好进水胶皮连接管、补偿软管。技术条件:补偿软管弯曲处不应有折伤及深度大于7mm的皱纹，并保证水散热器回转75°。④装上水温表感受器的电线插头，用两个固定卡将电线固定住。10.6更换散热器上一页返回下一页10.7.1拆卸拆卸步骤:①放出冷却液，关闭柴油分配开关。②取下加温器护板，拆开电热塞上的电线和电动机上的电线。③从加温器上拆开柴油蛇形加温管的进、出柴油管(改进前的才进行此工作，在拆开时不要用力撬动，以免损坏油管)。④拆开加温器柴油泵至柴油粗滤清器的胶皮连接管。⑤从加温器柴油泵上拆开溢油管。⑥从加温锅体上拆开进水管、排除蒸气管，从加温器水泵上拆开出水管。⑦拧下加温器排烟管接合盘的固定螺帽和加温器的固定螺栓，取下加温器。加温器结构见图10-13。10.7更换加温器下一页返回上一页10.7.2分解(1)分解加温器总成①卸下由柴油泵油管接头至喷油器的柴油管、电动机、电动机支座、风扇护板，取下风扇皮带。②从加温锅体上拆开水泵进水胶皮连接管。③从加温锅盖上卸下电热塞、喷油器，然后卸下加温锅盖。④从加温锅体上卸下联动装置。(2)分解联动装置①必要时从联动装置上拧下手摇柄的止动销固定螺钉，取下止动销盖、弹簧及止动销。②拧下风扇固定螺帽(左旋螺纹)，取下风扇及方键。③拧下蜗杆限制螺栓，用起子从联动装置体内推出蜗杆，拧下柴油泵体的固定螺帽，取下柴油泵，并进行分解，拧下柱塞推杆定位螺钉，从联动装置体内取下柱塞推杆。10.7更换加温器上一页下一页返回④分解水泵及联动装置:a.卸下水泵盖，拧下水泵叶轮固定螺帽，取下水泵叶轮、方键、弹簧、垫圈、胶皮密封圈及水挡，拧下水挡座固定螺钉取下水挡座，从水挡座内取下自压油挡。b.拧下水泵体的固定螺栓。c.从联动装置体中冲出带水泵体的风扇水泵轴(从固定风扇的一端加力)。d.从水泵体上冲出风扇水泵轴，并从轴上卸下滚珠轴承。e.从水泵体上冲出联动轴总成，必要时进行分解。f.从水泵体上取下毡垫。(3)分解喷油器拧下螺塞，取出止推盘、支撑筒、喷嘴座及喷嘴10.7.3装配(1)装配联动装置10.7更换加温器上一页下一页返回①装配联动轴总成:a.将滚珠轴承、带凸轮的齿轮压在联动轴上至顶住台肩为止(注意对正铆钉孔)。b.用铆钉将带凸轮的齿轮铆在联动轴上(铆钉头不应凸出轮毂外表面)。c.将滚珠轴承压在联动轴上，至顶住凸轮端面为止。②将弹簧套在止动销上，并将其装入联动装置体内，联动装置体结构见图10-14。装上止动销盖，拧紧固定螺钉。③将滑轮装在柱塞推杆上，插入滑轮轴。然后将带滑轮的柱塞推杆装入联动装置体内，使柱塞推杆上的定位凹槽对正定位螺钉孔，拧紧柱塞推杆定位螺钉。技术条件:带滑轮的栓塞推杆，应能在行程范围内灵活移动。④将毡垫装入水泵体的毡垫槽内。10.7更换加温器上一页下一页返回⑤将滚珠轴承分别从风扇水泵轴的两端压在轴上，并分别顶住齿轮的端面及轴的台肩。⑥在齿轮的牙齿和轴承上涂上钙基润滑脂，向联动装置体内腔加注20～30g钙基润滑脂。⑦将风扇水泵轴及联动轴总成装在联动装置体内。⑧将确定好的纸垫及水泵体装在联动装置体上，拧紧水泵体的固定螺栓。确定纸垫厚度的方法拧紧水泵体固定螺栓，测量水泵体与联动装置体之间的间隙，再加上此间隙的25%～30%即为纸垫厚度。⑨插入手摇柄检查齿轮的啮合情况。技术条件:齿轮应旋转平稳，无杂音和碰撞现象。⑩用印油检查水挡座与水挡的贴合情况。技术条件:贴合印痕应沿圆周连续不断，并从外向内，宽度应不小于1mm，否则应相对研磨。10.7更换加温器上一页下一页返回将自压油挡装在水挡座内。将2～3个纸垫、水挡座装入水泵体内，拧紧固定螺钉。技术条件，应三处冲铆固定螺钉，冲坑深应为1～1.5mm。将水挡、胶皮密封圈、金属垫圈装在水挡座上。装上弹簧、方键、水泵叶轮、垫圈(需要时)，拧紧固定螺帽，装好插销。装上纸垫、水泵盖，放上弹簧垫圈，拧紧固定螺帽。技术条件:水泵叶轮的叶片与水泵盖之间的间隙应不小于2mm(允许放两个纸垫)。检查方法:将直径约3mm的铅丝放在叶片棱边上，然后装上纸垫、水泵盖，拧紧固定螺帽，测量铅丝受压后的厚度。装上方键、风扇叶轮，拧紧固定螺帽。技术条件:应三处冲铆固定螺帽，冲坑深应不小于1.5mm。10.7更换加温器上一页下一页返回装配柴油泵:a.将密封垫圈装入柴油泵体内，再装上柱塞套筒(进、排油孔应与泵体上相应的孔对正)，拧紧带铜石棉垫圈的柱塞套筒止动螺钉。b.将密封垫圈装在出油活门座的台肩上，再将出油活门及座、弹簧、弹簧杆装入柴油泵体内，拧上油管接头。c.拧紧带铜石棉垫圈的排气螺钉。d.将齿圈转筒装在柱塞套筒上，再将柱塞插入柱塞套筒内(柱塞下方支柱上的刻线，应朝向柱塞套筒进油孔并与齿圈转筒凹槽对正，齿圈转筒的系紧螺钉应与溢油孔对正)。e.将上托盘、弹簧装在齿圈转筒上，再将下托盘卡入柱塞下方支柱上。将纸垫及装配好的柴油泵装入联动装置体内，用手压到底，拧紧固定螺帽。10.7更换加温器上一页下一页返回将蜗杆用手压入联动装置体内，拧紧限制螺栓。插入手摇柄检查转动情况。技术条件:应能平稳转动，无卡滞现象。(2)装配喷油器喷油器结构见图10-15。将喷嘴装入喷嘴座内，再同支撑筒、止推盘一起装入喷油器体内(支撑筒的内径大的一端应朝向止推盘，止推盘有凹槽的一面应朝向螺塞)，拧紧螺塞。(3)装配加温器总成①装配前检查:加温锅体的接合盘表面应平整，在平台上测量其不贴合度应不大于0.3mm，加温锅体内壁应清洁。②装好涂有润滑脂的石棉垫及加温锅盖。③将带铜石棉垫圈的电热塞、喷油器拧在加温锅盖上。10.7更换加温器上一页下一页返回④将联动装置固定在加温锅体上(在联动装置固定前，将胶皮连接管套在各接管上)。⑤装好水泵的进水接管、加温锅盖上的送风管、柴油泵油管接头至喷油器的柴油管(转向管接头的两边各放一个铜石棉垫圈)。⑥装好电动机支座、电动机及风扇皮带(应使电动机皮带轮与风扇皮带轮对正)。技术条件:用约为0.5kg的力压风扇皮带的中部时，其弯曲度应为10～30mm。⑦装好风扇护板。10.7.4安装安装步骤:①将加温器放在车内的固定支架上，对好进、出水管(改进前的还需对好柴油管)，并使加温器排烟管对正车体上的排烟口。10.7更换加温器上一页下一页返回②在排烟管接合盘的下方缠上适量的石棉绳，然后将接合盘用螺帽固定在车体上。技术条件:石棉绳应缠绕均匀，压紧后接合盘与底座之间的间隙应不小于0.5mm。③用带弹簧垫圈的螺栓将加温器固定在支架上，并使加温锅体与平衡肘支架之间有间隙，否则用固定脚下的调整垫调整。④装好进出水管、柴油管、溢油管及排除蒸汽管(各管不应触及操纵装置各拉杆)、电热塞上的电线及电动机上的电线。⑤向冷却加温系内加满冷却液，接通柴油分配开关及接通开关，发动加温器，并进行检查。加温器工作10min后，应符合下述要求:a.水应能正常循环，出水温度应不超过80℃。b.各连接部位和焊接处不得漏水、漏油或漏气。10.7更换加温器上一页下一页返回c.加温器不工作时，冷却液不允许从检查口漏出，而在加温器工作时，允许冷却液和润滑油从检查孔滴漏，但10min内不得超过3滴。d.加温器工作时，火焰应稳定，不应排浓黑烟。火焰长度应调整在150mm左右(逆时针方向拧调整蜗杆，喷油量增加，火焰增长，顺时针方向拧则反之)。⑥装好加温器护板。10.7更换加温器上一页返回下一页10.8.1万向节（1）分解①从接合盘上卸下滚针轴承盖。②取下滚针轴承、接合盘。③从叉轴(叉头)上卸下滚针轴承盖。④取下滚针轴承、十字轴，从十字轴上取下胶皮垫。(2)装配①将胶皮垫装在十字轴上(每个销轴上一个)。②将十字轴放在叉轴(叉头)的滚针轴承安装孔内，装上滚针轴承、纸垫、滚针轴承盖，拧紧固定螺栓，并用铁丝锁紧。③将接合盘套在十字轴上(有加油孔的接合盘应装在叉头一