2026年船体装配工职业技能等级认定（五级）操作技能试题

2026年船体装配工职业技能等级认定（五级）操作技能试题一、单项选择题(本大题共100题,每题0.5分,共50分)1.就船体装配工而言，按照技术要求，下列关于“淬火”的认识，正确的是（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。2.船体装配工方面，在标准作业条件下，下列各項中，不属于“数控编程”内容的是（）。A.分手工编程与自动编程B.应设定坐标系C.需进行刀具补偿D.不需坐标系3.就船体装配工而言，参照行业规范，“工艺规程”的含义是（）。A.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.限制起重机运行机构越程的安全装置。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。4.在船体装配工相关工作中，按照技术要求，在“设备润滑”的执行过程中，应当（）。A.可降低摩擦与磨损B.油品可随意C.会增大摩擦磨损D.不需换油5.在船体装配工相关工作中，按照技术要求，“车削”在实践中应遵循的做法是（）。A.工件旋转B.车刀切削C.适于加工回转体D.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。6.在具体作业环节，下列选项中，属于“液压控制阀”基本要求的是（）。A.不控制流量B.只有一种类型C.不属控制元件D.分压力阀流量阀和方向阀7.船体装配工方面，一般来说，“量具”的含义是（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.为数控机床编制加工程序的过程。8.关于船体装配工，按照技术要求，下列对“锯削操作”的描述，正确的是（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。C.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。9.就船体装配工而言，按标准要求，下列关于“退火工艺”的认识，正确的是（）。A.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。B.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。C.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。10.在船体装配工相关工作中，在实际工作中，“锻压工艺”的主要特点不包括（）。A.不改善组织B.可改善金属组织性能C.可提高强度D.分自由锻与模锻11.船体装配工方面，通常情况下，“铸造工艺”的主要特点不包括（）。A.可生产形状复杂零件B.铸件常有缩孔缺陷C.有砂型铸造等D.铸件无缺陷12.船体装配工方面，通常情况下，下列选项中，属于“设备完好率”基本要求的是（）。A.完好设备与总数之比B.反映设备状态C.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。D.是管理指标13.船体装配工方面，按标准要求，下列关于“焊接裂纹”的表述中，正确的是（）。A.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。B.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。C.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。D.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。14.船体装配工方面，在具体作业环节，在“配合”的执行过程中，应当（）。A.基本尺寸相同B.分间隙、过盈、过渡配合C.孔与轴的关系D.控制液压系统压力流量和方向的元件。15.在船体装配工中，按照技术要求，关于“钻削加工”，下列描述错误的是（）。A.钻头旋转为主运动B.只能加工方孔C.可加工圆柱孔D.常需后续铰孔提高精度16.针对船体装配工，对“设备点检”的准确理解是（）。A.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。B.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。C.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。D.按标准对设备规定部位进行检查的活动。17.在船体装配工中，下列各項中，不属于“锯削操作”内容的是（）。A.工件可不夹紧B.装夹工件应牢固C.往返行程都切削D.起锯应平稳18.在船体装配工中，结合岗位实际，关于“钳工操作”，下列说法正确的是（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。19.从专业角度看，下列关于“气割工艺”的表述中，正确的是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。C.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。20.就船体装配工而言，在标准作业条件下，“设备点检”的主要特点不包括（）。A.可随意进行B.需记录检查结果C.可及时发现隐患D.应定点定项定期21.在船体装配工中，根据相关规定，下列关于“车削”的认识，正确的是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。C.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。D.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。22.针对船体装配工，结合岗位实际，下列关于“装配”的认识，正确的是（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。D.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。23.针对船体装配工，一般来说，下列选项中，属于“淬火工艺”基本要求的是（）。A.常需回火配合B.不需回火C.冷却速度缓慢D.会降低硬度24.船体装配工方面，通常情况下，下列对“工艺规程”的描述，正确的是（）。A.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。B.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。25.船体装配工方面，从专业角度看，下列选项中，属于“车削”基本要求的是（）。A.车刀切削B.工件旋转C.适于加工回转体D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。26.下列选项中，属于“液压系统”基本要求的是（）。A.无控制阀B.以液压油为介质C.以气体为介质D.不能调速27.就船体装配工而言，根据相关规定，关于“液压系统”，下列说法正确的是（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。28.关于船体装配工，在具体作业环节，下列关于“车削加工”的说法，不正确的是（）。A.适合回转体零件B.不能加工内孔C.可加工外圆内孔和端面D.主运动是工件旋转29.在船体装配工中，从专业角度看，下列选项中，属于“回火”基本要求的是（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.消除内应力C.淬火后进行D.稳定组织降低脆性30.关于船体装配工，一般来说，下列关于“液压系统”的认识，正确的是（）。A.用正投影法从三个方向投影得到的视图。B.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。31.针对船体装配工，按标准要求，对“游标卡尺”的准确理解是（）。A.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。B.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。C.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。D.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。32.一般来说，下列选项中，属于“金属热处理”基本要求的是（）。A.只有淬火一种B.包括退火正火淬火回火C.不需控制参数D.会降低硬度33.在船体装配工相关工作中，下列关于“铣削”的认识，正确的是（）。A.用正投影法从三个方向投影得到的视图。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。34.关于船体装配工，按标准要求，下列选项中，属于“机械设备安装”基本要求的是（）。A.不需试运转B.不需找正找平C.螺栓可随意紧固D.应找正找平35.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，“磨削加工”的含义是（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。C.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。D.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。36.在船体装配工中，按照技术要求，下列选项中，属于“气焊工艺”基本要求的是（）。A.常用氧乙炔焰B.不需要焊炬C.不能焊薄板D.常用水蒸气火焰37.针对船体装配工，依据操作规程，下列关于“铸造工艺”的认识，正确的是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。C.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。D.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。38.在船体装配工中，在实际工作中，“机械剖视图”的主要特点不包括（）。A.用于表达内部结构B.需标注剖切位置C.不用画剖面线D.剖面应画剖面符号39.在标准作业条件下，下列关于“机械装配”的说法，不正确的是（）。A.应保证装配精度B.可采用互换法或修配法C.是产品制造的重要环节D.不需保证精度40.关于船体装配工，参照行业规范，“金属热处理”的主要特点不包括（）。A.应控制工艺参数B.不需控制参数C.可提高硬度与强度D.包括退火正火淬火回火41.在船体装配工相关工作中，从专业角度看，下列关于“车削”的认识，正确的是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。C.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。D.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。42.在船体装配工中，“液压动力泵”的含义是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.以液体压力能传递动力的传动系统。43.关于船体装配工，参照行业规范，下列各項中，不属于“焊接缺陷”内容的是（）。A.应返修消除B.不需返修C.常见有气孔夹渣裂纹和未焊透D.可通过检验发现44.关于“机械制图”，下列描述错误的是（）。A.采用正投影原理B.视图可随意省略C.视图应完整清晰D.尺寸标注应齐全合理45.船体装配工方面，一般来说，下列对“游标卡尺”的描述，正确的是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。D.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。46.在实际工作中，在“数控G代码”的执行过程中，应当（）。A.G00为切削进给B.G01为圆弧插补C.G02为直线插补D.G00为快速定位47.关于船体装配工，按照技术要求，关于“公差配合选用”，下列说法正确的是（）。A.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。48.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，“钻削加工”是指（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。49.关于船体装配工，按标准要求，“公差配合”是指（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.为数控机床编制加工程序的过程。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。50.就船体装配工而言，参照行业规范，“数控编程”在实践中应遵循的做法是（）。A.只能手工编程B.不用刀补C.不需坐标系D.分手工编程与自动编程51.就船体装配工而言，按照技术要求，下列各項中，不属于“机械设备安装”内容的是（）。A.应找正找平B.不需试运转C.安装后应试运转D.地脚螺栓应紧固52.在船体装配工相关工作中，下列选项中，属于“淬火工艺”基本要求的是（）。A.冷却速度缓慢B.不需回火C.可提高硬度和耐磨性D.会降低硬度53.就船体装配工而言，通常情况下，在“淬火工艺”的执行过程中，应当（）。A.不需回火B.常需回火配合C.冷却速度缓慢D.会降低硬度54.针对船体装配工，按照技术要求，下列关于“淬火”的认识，正确的是（）。A.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。B.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。55.关于船体装配工，结合岗位实际，下列关于“钻削加工”的说法，不正确的是（）。A.钻头旋转为主运动B.可加工圆柱孔C.常需后续铰孔提高精度D.工件旋转为主运动56.船体装配工方面，下列关于“基孔制配合”的认识，正确的是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。57.从专业角度看，关于“机械制图”，下列说法正确的是（）。A.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。B.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。C.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。D.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。58.船体装配工方面，在具体作业环节，“液压控制阀”的主要特点不包括（）。A.可调节执行元件运动B.分压力阀流量阀和方向阀C.不属控制元件D.是控制元件59.针对船体装配工，一般来说，下列各項中，不属于“起重吊索具”内容的是（）。A.报废绳可继续用B.使用前应检查有无损伤C.报废钢丝绳不得使用D.应按规定负荷选用60.关于船体装配工，在标准作业条件下，下列关于“气压传动”的说法，不正确的是（）。A.工作压力一般较低B.介质易获取不污染环境C.介质有毒污染重D.动作迅速61.在船体装配工相关工作中，根据相关规定，下列关于“设备润滑”的认识，正确的是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。62.在船体装配工相关工作中，按照技术要求，“车削”是指（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。63.就船体装配工而言，在实际工作中，“锻压工艺”的含义是（）。A.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。64.在船体装配工中，参照行业规范，“设备维修”的主要特点不包括（）。A.分日常维护与计划检修B.可恢复设备精度C.应做好点检记录D.只有事后修理65.船体装配工方面，一般来说，下列关于“液压执行缸”的认识，正确的是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。D.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。66.就船体装配工而言，通常情况下，“液压系统”是指（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。D.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。67.针对船体装配工，在标准作业条件下，下列关于“起重吊索具”的说法，不正确的是（）。A.可超负荷使用B.使用前应检查有无损伤C.报废钢丝绳不得使用D.应按规定负荷选用68.就船体装配工而言，参照行业规范，“数控G代码”的主要特点不包括（）。A.G01为直线插补B.G00为切削进给C.G02为顺时针圆弧插补D.G00为快速定位69.关于船体装配工，按标准要求，下列关于“机械三视图”的表述中，正确的是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.用正投影法从三个方向投影得到的视图。C.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。70.在船体装配工中，在实际工作中，关于“锻压工艺”，下列描述错误的是（）。A.可改善金属组织性能B.可提高强度C.分自由锻与模锻D.会降低力学性能71.关于船体装配工，通常情况下，“电焊条”的含义是（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。72.关于船体装配工，依据操作规程，关于“起重机限位器”，下列说法正确的是（）。A.限制起重机运行机构越程的安全装置。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.对焊接接头质量进行检查评定的活动。73.针对船体装配工，依据操作规程，下列关于“铣削加工”的说法，不正确的是（）。A.可加工平面沟槽和齿轮B.生产率较高C.主运动是铣刀旋转D.不能加工沟槽74.就船体装配工而言，在实际工作中，关于“液压执行缸”，下列描述错误的是（）。A.是常用执行元件B.输出旋转运动C.可输出推力和直线运动D.有单杆与双杆之分75.关于船体装配工，关于“焊接裂纹”，下列描述错误的是（）。A.危害性最大B.应查明原因后处理C.危害性最小D.分热裂纹与冷裂纹76.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，“起重作业十不吊”是指（）。A.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。D.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。77.在船体装配工相关工作中，一般来说，下列关于“钳工操作”的认识，正确的是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。78.在船体装配工相关工作中，依据操作规程，下列选项中，属于“工艺规程”基本要求的是（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.明确操作方法C.是生产的依据D.规定工艺过程79.就船体装配工而言，根据相关规定，“设备完好率”是指（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。C.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。80.船体装配工方面，按标准要求，下列对“配合”的描述，正确的是（）。A.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.对焊接接头质量进行检查评定的活动。81.就船体装配工而言，从专业角度看，下列关于“锻压工艺”的认识，正确的是（）。A.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。82.针对船体装配工，在标准作业条件下，下列关于“焊接”的表述中，正确的是（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。C.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。D.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。83.针对船体装配工，结合岗位实际，下列关于“配合”的表述中，正确的是（）。A.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。B.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。C.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。84.在船体装配工相关工作中，在具体作业环节，下列关于“淬火”的表述中，正确的是（）。A.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。B.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。85.在船体装配工相关工作中，通常情况下，“配合”在实践中应遵循的做法是（）。A.基本尺寸相同B.孔与轴的关系C.分间隙、过盈、过渡配合D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。86.在船体装配工相关工作中，依据操作规程，下列对“起重机械”的描述，正确的是（）。A.限制起重机运行机构越程的安全装置。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。87.船体装配工方面，根据相关规定，下列关于“公差”的认识，正确的是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。88.在船体装配工相关工作中，在具体作业环节，关于“公差配合选用”，下列描述错误的是（）。A.应考虑加工经济性B.有间隙配合优先选用C.按使用要求确定D.优先选用过盈配合89.在船体装配工中，在具体作业环节，下列各項中，不属于“铸造工艺”内容的是（）。A.铸件常有缩孔缺陷B.铸件无缺陷C.可生产形状复杂零件D.有砂型铸造等90.就船体装配工而言，一般来说，关于“起重吊索具”，下列描述错误的是（）。A.报废钢丝绳不得使用B.使用前应检查有无损伤C.应按规定负荷选用D.可超负荷使用91.关于船体装配工，下列关于“回火”的认识，正确的是（）。A.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。B.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.允许尺寸的变动量。92.在船体装配工相关工作中，对“气焊工艺”的准确理解是（）。A.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。B.允许尺寸的变动量。C.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。D.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。93.在船体装配工相关工作中，在标准作业条件下，下列对“回火”的描述，正确的是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。C.为数控机床编制加工程序的过程。D.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。94.在船体装配工中，参照行业规范，“液压动力泵”是指（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。95.关于船体装配工，参照行业规范，下列选项中，属于“数控G代码”基本要求的是（）。A.G02为直线插补B.G00为切削进给C.G01为圆弧插补D.G00为快速定位96.关于船体装配工，根据相关规定，“起重吊索具”的主要特点不包括（）。A.应按规定负荷选用B.使用前应检查有无损伤C.报废钢丝绳不得使用D.报废绳可继续用97.在船体装配工相关工作中，在实际工作中，“焊接裂纹”的含义是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。D.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。98.关于船体装配工，通常情况下，下列关于“铣削加工”的表述中，正确的是（）。A.以液体压力能传递动力的传动系统。B.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。C.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。D.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。99.就船体装配工而言，参照行业规范，在“液压执行缸”的执行过程中，应当（）。A.有单杆与双杆之分B.不属执行元件C.只有单杆形式D.输出旋转运动100.在船体装配工中，从专业角度看，关于“齿轮传动”，下列说法正确的是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。D.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。二、多项选择题(本大题共10题,每题2分,共20分)101.在船体装配工相关工作中，一般来说，“测量工具”的主要内容包括（）。A.游标卡尺不能测内径B.千分尺精度较高C.游标卡尺可测内外尺寸102.在船体装配工相关工作中，通常情况下，下列关于“装配”的表述中，正确的有（）。A.应保证装配精度B.先部件后整机C.按技术要求组合103.在船体装配工中，“机械加工精度”的主要内容包括（）。A.受机床刀具影响B.包括尺寸精度形状精度和位置精度C.应合理控制D.只有尺寸精度104.在船体装配工中，按标准要求，“起重机限位器”的主要内容包括（）。A.包括上升下降与行走限位B.不影响安全C.可防止越行程事故D.应定期检查灵敏可靠105.关于船体装配工，在标准作业条件下，以下各项中，符合“滚动轴承”要求的有（）。A.只有滑动轴承B.安装应正确C.分滑动轴承与滚动轴承106.关于船体装配工，按照技术要求，下列属于“机械装配”要求的有（）。A.应保证装配精度B.不需保证精度C.是产品制造的重要环节107.船体装配工方面，按标准要求，在“气焊工艺”中，应当做到的有（）。A.常用水蒸气火焰B.常用氧乙炔焰C.设备为气瓶和焊炬D.可焊接薄板有色金属108.船体装配工方面，按标准要求，下列关于“润滑”的表述中，正确的有（）。A.减少摩擦B.延长设备寿命C.降低磨损109.按标准要求，关于“锻压工艺”，下列说法正确的有（）。A.分自由锻与模锻B.可提高强度C.会降低力学性能110.针对船体装配工，下列属于“焊条电弧焊”要求的有（）。A.设备复杂不灵活B.设备简单灵活C.焊条为熔化电极三、填空题(本大题共10空,每空1分,共10分)111.在具体作业环节，“配合”的含义是____。112.根据相关规定，“淬火”的核心要点之一是____。113.按照技术要求，“锯削操作”的正确含义是____。114.参照行业规范，按照规程要求，“公差”是指____。115.参照行业规范，“机械剖视图”应当做到____。116.参照行业规范，“焊接裂纹”是指____。117.在具体作业环节，“气焊工艺”要求作业人员做到____。118.结合岗位实际，“回火”管理中应重视____。119.从专业角度看，“铸造工艺”这一概念指的是____。120.结合岗位实际，“齿轮传动”应当做到____。四、名词解释(本大题共2题,每题5分,共10分)121.量具122.锉削操作五、解答题(本大题共1题,每题10分,共10分)123.按照技术要求，简述“液压执行缸”的主要内容或基本要求。答案与解析1.【答案】D【解析】是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。2.【答案】D【解析】其余三项均属于“数控编程”的正确表述。3.【答案】A【解析】是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。4.【答案】A【解析】其余选项均不符合“设备润滑”的正确要求。5.【答案】C【解析】其余选项均不符合“车削”的正确要求。6.【答案】D【解析】其余选项均不符合“液压控制阀”的正确要求。7.【答案】B【解析】是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。8.【答案】B【解析】用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。9.【答案】A【解析】将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。10.【答案】A【解析】其余三项均属于“锻压工艺”的正确表述。11.【答案】D【解析】其余三项均属于“铸造工艺”的正确表述。12.【答案】D【解析】其余选项均不符合“设备完好率”的正确要求。13.【答案】D【解析】焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。14.【答案】A【解析】其余选项均不符合“配合”的正确要求。15.【答案】B【解析】其余三项均属于“钻削加工”的正确表述。16.【答案】D【解析】按标准对设备规定部位进行检查的活动。17.【答案】A【解析】其余三项均属于“锯削操作”的正确表述。18.【答案】B【解析】以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。19.【答案】C【解析】利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。20.【答案】A【解析】其余三项均属于“设备点检”的正确表述。21.【答案】A【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。22.【答案】B【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。23.【答案】A【解析】其余选项均不符合“淬火工艺”的正确要求。24.【答案】C【解析】是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。25.【答案】C【解析】其余选项均不符合“车削”的正确要求。26.【答案】B【解析】其余选项均不符合“液压系统”的正确要求。27.【答案】B【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。28.【答案】B【解析】其余三项均属于“车削加工”的正确表述。29.【答案】B【解析】其余选项均不符合“回火”的正确要求。30.【答案】C【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。31.【答案】A【解析】利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。32.【答案】B【解析】其余选项均不符合“金属热处理”的正确要求。33.【答案】B【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。34.【答案】D【解析】其余选项均不符合“机械设备安装”的正确要求。35.【答案】A【解析】用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。36.【答案】A【解析】其余选项均不符合“气焊工艺”的正确要求。37.【答案】C【解析】将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。38.【答案】C【解析】其余三项均属于“机械剖视图”的正确表述。39.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械装配”的正确表述。40.【答案】B【解析】其余三项均属于“金属热处理”的正确表述。41.【答案】A【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。42.【答案】A【解析】将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。43.【答案】B【解析】其余三项均属于“焊接缺陷”的正确表述。44.【答案】B【解析】其余三项均属于“机械制图”的正确表述。45.【答案】D【解析】利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。46.【答案】D【解析】其余选项均不符合“数控G代码”的正确要求。47.【答案】D【解析】根据零件功能要求选择公差与配合的方法。48.【答案】C【解析】用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。49.【答案】A【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。50.【答案】D【解析】其余选项均不符合“数控编程”的正确要求。51.【答案】B【解析】其余三项均属于“机械设备安装”的正确表述。52.【答案】C【解析】其余选项均不符合“淬火工艺”的正确要求。53.【答案】B【解析】其余选项均不符合“淬火工艺”的正确要求。54.【答案】A【解析】是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。55.【答案】D【解析】其余三项均属于“钻削加工”的正确表述。56.【答案】C【解析】以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。57.【答案】C【解析】用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。58.【答案】C【解析】其余三项均属于“液压控制阀”的正确表述。59.【答案】A【解析】其余三项均属于“起重吊索具”的正确表述。60.【答案】C【解析】其余三项均属于“气压传动”的正确表述。61.【答案】B【解析】为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。62.【答案】C【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。63.【答案】D【解析】利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。64.【答案】D【解析】其余三项均属于“设备维修”的正确表述。65.【答案】A【解析】将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。66.【答案】B【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。67.【答案】A【解析】其余三项均属于“起重吊索具”的正确表述。68.【答案】B【解析】其余三项均属于“数控G代码”的正确表述。69.【答案】B【解析】用正投影法从三个方向投影得到的视图。70.【答案】D【解析】其余三项均属于“锻压工艺”的正确表述。71.【答案】A【解析】由焊芯和药皮组成的焊接材料。72.【答案】A【解析】限制起重机运行机构越程的安全装置。73.【答案】D【解析】其余三项均属于“铣削加工”的正确表述。74.【答案】B【解析】其余三项均属于“液压执行缸”的正确表述。75.【答案】C【解析】其余三项均属于“焊接裂纹”的正确表述。76.