2026年飞机电气维修员职业技能等级认定（三级）操作技能考前冲刺试题

2026年飞机电气维修员职业技能等级认定（三级）操作技能考前冲刺试题一、单项选择题(本大题共100题,每题0.5分,共50分)1.在飞机电气维修员相关工作中，按照技术要求，“表面粗糙度”在实践中应遵循的做法是（）。A.与配合无关B.不影响耐磨性C.用Ra越大越光洁D.影响配合与耐磨性2.在飞机电气维修员中，从专业角度看，下列选项中，属于“公差配合选用”基本要求的是（）。A.不考虑经济性B.按使用要求确定C.可随意确定D.优先选用过盈配合3.针对飞机电气维修员，在标准作业条件下，关于“安全操作规程”，下列说法正确的是（）。A.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。B.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。4.在飞机电气维修员中，在实际工作中，在“工艺规程”的执行过程中，应当（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.规定工艺过程C.是生产的依据D.明确操作方法5.飞机电气维修员方面，结合岗位实际，下列对“设备完好率”的描述，正确的是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。6.针对飞机电气维修员，结合岗位实际，“点检”的含义是（）。A.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。D.以液体压力能传递动力的传动系统。7.在飞机电气维修员相关工作中，在实际工作中，对“装配”的准确理解是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。D.允许尺寸的变动量。8.在飞机电气维修员相关工作中，一般来说，下列关于“钻削加工”的说法，不正确的是（）。A.工件旋转为主运动B.钻头旋转为主运动C.常需后续铰孔提高精度D.可加工圆柱孔9.就飞机电气维修员而言，在实际工作中，下列关于“设备润滑”的说法，不正确的是（）。A.应按规定油品加注B.油品可随意C.需定期换油D.可降低摩擦与磨损10.飞机电气维修员方面，依据操作规程，“回火工艺”的主要特点不包括（）。A.会提高脆性B.分低温中温高温回火C.淬火后应及时回火D.可降低脆性消除内应力11.依据操作规程，对“铸造工艺”的准确理解是（）。A.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。12.关于飞机电气维修员，在标准作业条件下，“游标卡尺”的含义是（）。A.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。B.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。13.针对飞机电气维修员，根据相关规定，下列对“滚动轴承”的描述，正确的是（）。A.对焊接接头质量进行检查评定的活动。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.支承轴并承受载荷的机械零部件。D.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。14.飞机电气维修员方面，在标准作业条件下，“焊接”在实践中应遵循的做法是（）。A.原子结合B.分为熔化焊压焊钎焊C.加热或加压D.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。15.针对飞机电气维修员，参照行业规范，下列关于“数控加工”的表述中，正确的是（）。A.以液体压力能传递动力的传动系统。B.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。C.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。D.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。16.关于飞机电气维修员，按标准要求，在“焊接工艺”的执行过程中，应当（）。A.焊缝不需致密B.只有一种方式C.只能连接非金属D.焊缝应保证强度致密17.针对飞机电气维修员，从专业角度看，关于“焊条电弧焊”，下列说法正确的是（）。A.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。B.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。C.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。D.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。18.针对飞机电气维修员，根据相关规定，下列各項中，不属于“机械三视图”内容的是（）。A.反映物体形状与尺寸B.包括主视图俯视图左视图C.遵循长对正高平齐宽相等D.不能反映形状19.针对飞机电气维修员，在具体作业环节，下列关于“滚动轴承”的认识，正确的是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.对焊接接头质量进行检查评定的活动。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.支承轴并承受载荷的机械零部件。20.在飞机电气维修员中，在实际工作中，“起重机械”的含义是（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。21.在飞机电气维修员中，按标准要求，下列关于“设备维修”的说法，不正确的是（）。A.不能恢复精度B.应做好点检记录C.可恢复设备精度D.分日常维护与计划检修22.依据操作规程，在“工艺规程”的执行过程中，应当（）。A.规定工艺过程B.明确操作方法C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.是生产的依据23.关于飞机电气维修员，按照技术要求，下列关于“测量工具”的说法，不正确的是（）。A.千分尺精度较高B.使用前应校对零位C.游标卡尺可测内外尺寸D.不需校对零位24.飞机电气维修员方面，依据操作规程，关于“游标卡尺”，下列说法正确的是（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。D.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。25.就飞机电气维修员而言，按标准要求，对“起重机限位器”的准确理解是（）。A.限制起重机运行机构越程的安全装置。B.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。C.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。D.按标准对设备规定部位进行检查的活动。26.在飞机电气维修员中，一般来说，“公差配合选用”的主要特点不包括（）。A.应考虑加工经济性B.不考虑经济性C.有间隙配合优先选用D.按使用要求确定27.在飞机电气维修员中，按标准要求，“起重机械”的含义是（）。A.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。D.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。28.飞机电气维修员方面，从专业角度看，下列对“数控加工”的描述，正确的是（）。A.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。D.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。29.关于飞机电气维修员，参照行业规范，对“气割工艺”的准确理解是（）。A.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.对焊接接头质量进行检查评定的活动。30.飞机电气维修员方面，从专业角度看，下列关于“机械制图”的认识，正确的是（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。31.关于飞机电气维修员，参照行业规范，下列关于“加工误差”的认识，正确的是（）。A.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。B.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。32.就飞机电气维修员而言，按照技术要求，下列关于“尺寸公差”的说法，不正确的是（）。A.公差值恒为正B.等于最大极限尺寸减最小极限尺寸C.与加工精度无关D.公差反映加工精度33.飞机电气维修员方面，结合岗位实际，“液压控制阀”是指（）。A.控制液压系统压力流量和方向的元件。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。34.飞机电气维修员方面，从专业角度看，在“焊接裂纹”的执行过程中，应当（）。A.可直接焊接覆盖B.分热裂纹与冷裂纹C.只有一种类型D.危害性最小35.在标准作业条件下，下列关于“起重吊索具”的表述中，正确的是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。C.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。D.以液体压力能传递动力的传动系统。36.根据相关规定，“工艺规程”是指（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。37.飞机电气维修员方面，依据操作规程，下列对“机械装配”的描述，正确的是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。D.允许尺寸的变动量。38.关于飞机电气维修员，结合岗位实际，下列关于“车削加工”的认识，正确的是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。39.在飞机电气维修员相关工作中，依据操作规程，下列关于“焊接缺陷”的说法，不正确的是（）。A.常见有气孔夹渣裂纹和未焊透B.可通过检验发现C.应返修消除D.不影响接头质量40.飞机电气维修员方面，在标准作业条件下，下列选项中，属于“量具”基本要求的是（）。A.如卡尺千分尺B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.测量几何量D.应定期检定41.就飞机电气维修员而言，按标准要求，下列关于“数控加工”的说法，不正确的是（）。A.程序为模拟信号B.加工精度高一致性好C.程序由数字代码组成D.适合复杂零件批量生产42.针对飞机电气维修员，通常情况下，下列各項中，不属于“起重吊索具”内容的是（）。A.应按规定负荷选用B.报废钢丝绳不得使用C.使用前应检查有无损伤D.有损伤仍可使用43.按照技术要求，“数控编程”是指（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.为数控机床编制加工程序的过程。44.在飞机电气维修员相关工作中，参照行业规范，关于“焊缝气孔”，下列说法正确的是（）。A.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。D.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。45.关于飞机电气维修员，一般来说，下列对“配合”的描述，正确的是（）。A.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。B.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。C.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。D.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。46.下列各項中，不属于“气压传动”内容的是（）。A.工作压力极高B.介质易获取不污染环境C.动作迅速D.工作压力一般较低47.关于飞机电气维修员，按照技术要求，在“装配”的执行过程中，应当（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.按技术要求组合C.先部件后整机D.应保证装配精度48.针对飞机电气维修员，下列选项中，属于“气压传动”基本要求的是（）。A.动作缓慢B.动作迅速C.介质有毒污染重D.工作压力极高49.在飞机电气维修员相关工作中，按标准要求，下列关于“安全操作规程”的认识，正确的是（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。C.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。50.就飞机电气维修员而言，按标准要求，下列选项中，属于“钻削加工”基本要求的是（）。A.不需提高精度B.只能加工方孔C.工件旋转为主运动D.可加工圆柱孔51.针对飞机电气维修员，根据相关规定，“起重作业十不吊”的主要特点不包括（）。A.斜拉不吊B.超载不吊C.指挥信号不明不吊D.信号不明可吊52.就飞机电气维修员而言，在标准作业条件下，“淬火”在实践中应遵循的做法是（）。A.提高硬度B.快速冷却C.加热到临界温度以上D.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。53.针对飞机电气维修员，根据相关规定，下列选项中，属于“液压执行缸”基本要求的是（）。A.输出旋转运动B.不属执行元件C.只有单杆形式D.有单杆与双杆之分54.按照技术要求，“机械三视图”在实践中应遵循的做法是（）。A.遵循长对正高平齐宽相等B.包括主视图右视图后视图C.长宽高对齐无规律D.不能反映形状55.飞机电气维修员方面，下列各項中，不属于“液压执行缸”内容的是（）。A.是常用执行元件B.输出旋转运动C.有单杆与双杆之分D.可输出推力和直线运动56.就飞机电气维修员而言，在具体作业环节，下列各項中，不属于“液压控制阀”内容的是（）。A.不属控制元件B.是控制元件C.可调节执行元件运动D.分压力阀流量阀和方向阀57.飞机电气维修员方面，依据操作规程，下列关于“设备点检”的认识，正确的是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.按标准对设备规定部位进行检查的活动。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。58.在飞机电气维修员相关工作中，从专业角度看，“液压动力泵”的含义是（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。C.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。D.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。59.针对飞机电气维修员，按标准要求，关于“滚动轴承”，下列说法正确的是（）。A.用正投影法从三个方向投影得到的视图。B.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.支承轴并承受载荷的机械零部件。60.在飞机电气维修员相关工作中，通常情况下，下列关于“机械剖视图”的表述中，正确的是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。C.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。D.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。61.通常情况下，“液压动力泵”是指（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。C.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。62.关于飞机电气维修员，通常情况下，下列关于“机械装配”的说法，不正确的是（）。A.是产品制造的重要环节B.应保证装配精度C.不需保证精度D.可采用互换法或修配法63.针对飞机电气维修员，依据操作规程，“退火工艺”的含义是（）。A.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。B.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。C.限制起重机运行机构越程的安全装置。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。64.按照技术要求，关于“润滑”，下列说法正确的是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。C.允许尺寸的变动量。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。65.针对飞机电气维修员，参照行业规范，关于“加工误差”，下列说法正确的是（）。A.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.控制液压系统压力流量和方向的元件。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。66.关于飞机电气维修员，参照行业规范，“气压传动”的含义是（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。67.针对飞机电气维修员，在实际工作中，“车削加工”是指（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。C.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。D.为数控机床编制加工程序的过程。68.针对飞机电气维修员，在具体作业环节，“焊条电弧焊”的含义是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。D.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。69.在飞机电气维修员相关工作中，按标准要求，“数控编程”的主要特点不包括（）。A.应设定坐标系B.分手工编程与自动编程C.需进行刀具补偿D.不用刀补70.针对飞机电气维修员，一般来说，下列各項中，不属于“焊接检验”内容的是（）。A.分破坏性检验与非破坏性检验B.射线探伤可查内部缺陷C.不能查内部缺陷D.应留存记录71.就飞机电气维修员而言，依据操作规程，下列对“设备完好率”的描述，正确的是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。72.在飞机电气维修员相关工作中，在标准作业条件下，“装配”在实践中应遵循的做法是（）。A.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。B.按技术要求组合C.应保证装配精度D.先部件后整机73.飞机电气维修员方面，在实际工作中，下列关于“电焊条”的说法，不正确的是（）。A.应按母材选择B.药皮起保护和冶金作用C.焊芯起导电和填充作用D.只有焊芯没有药皮74.就飞机电气维修员而言，参照行业规范，下列选项中，属于“测量工具”基本要求的是（）。A.千分尺精度较高B.不需校对零位C.游标卡尺不能测内径D.千分尺精度低75.在飞机电气维修员相关工作中，按标准要求，“起重机械”的主要特点不包括（）。A.操作需专人持证B.应设限位与制动装置C.无安全装置D.分桥式与门式起重机76.针对飞机电气维修员，在标准作业条件下，下列关于“气割工艺”的表述中，正确的是（）。A.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。B.允许尺寸的变动量。C.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。D.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。77.在飞机电气维修员中，从专业角度看，关于“润滑”，下列说法正确的是（）。A.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。B.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。C.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。D.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。78.就飞机电气维修员而言，从专业角度看，“机械剖视图”的含义是（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。D.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。79.飞机电气维修员方面，参照行业规范，下列选项中，属于“液压系统”基本要求的是（）。A.不能调速B.无控制阀C.可无级调速D.以气体为介质80.就飞机电气维修员而言，依据操作规程，关于“锻压工艺”，下列描述错误的是（）。A.可提高强度B.会降低力学性能C.分自由锻与模锻D.可改善金属组织性能81.飞机电气维修员方面，依据操作规程，“液压系统”是指（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。82.在飞机电气维修员中，在标准作业条件下，下列关于“金属热处理”的表述中，正确的是（）。A.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。B.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。C.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。D.由焊芯和药皮组成的焊接材料。83.飞机电气维修员方面，在具体作业环节，“机械设备安装”的含义是（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。D.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。84.关于飞机电气维修员，按照技术要求，关于“起重机限位器”，下列说法正确的是（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.限制起重机运行机构越程的安全装置。C.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。D.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。85.在飞机电气维修员相关工作中，一般来说，下列关于“退火工艺”的说法，不正确的是（）。A.可细化晶粒B.会提高硬度C.可降低硬度便于加工D.可消除内应力86.在飞机电气维修员中，按标准要求，下列各項中，不属于“液压系统”内容的是（）。A.可无级调速B.以液压油为介质C.无控制阀D.由动力元件执行元件和控制阀组成87.关于飞机电气维修员，从专业角度看，下列对“润滑”的描述，正确的是（）。A.支承轴并承受载荷的机械零部件。B.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。C.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。88.在飞机电气维修员相关工作中，下列选项中，属于“焊接”基本要求的是（）。A.原子结合B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.分为熔化焊压焊钎焊D.加热或加压89.飞机电气维修员方面，根据相关规定，下列关于“铣削”的表述中，正确的是（）。A.支承轴并承受载荷的机械零部件。B.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。C.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。D.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。90.就飞机电气维修员而言，在具体作业环节，下列选项中，属于“淬火”基本要求的是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.快速冷却C.提高硬度D.加热到临界温度以上91.关于飞机电气维修员，结合岗位实际，下列选项中，属于“锯削操作”基本要求的是（）。A.只有前进行程切削B.装夹工件应牢固C.工件可不夹紧D.起锯用力要猛92.飞机电气维修员方面，依据操作规程，对“退火工艺”的准确理解是（）。A.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。B.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。C.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。93.在飞机电气维修员中，在具体作业环节，在“液压系统”的执行过程中，应当（）。A.无控制阀B.以液压油为介质C.不能调速D.以气体为介质94.在飞机电气维修员中，依据操作规程，在“装配”的执行过程中，应当（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.应保证装配精度C.先部件后整机D.按技术要求组合95.在飞机电气维修员相关工作中，参照行业规范，对“液压控制阀”的准确理解是（）。A.控制液压系统压力流量和方向的元件。B.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。96.飞机电气维修员方面，在标准作业条件下，关于“公差配合选用”，下列说法正确的是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。97.针对飞机电气维修员，关于“退火工艺”，下列说法正确的是（）。A.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。B.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。C.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。D.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。98.根据相关规定，“量具”的含义是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。99.飞机电气维修员方面，按标准要求，关于“机械剖视图”，下列说法正确的是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。100.飞机电气维修员方面，一般来说，下列对“滚动轴承”的描述，正确的是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。C.支承轴并承受载荷的机械零部件。D.以液体压力能传递动力的传动系统。二、多项选择题(本大题共10题,每题2分,共20分)101.针对飞机电气维修员，根据相关规定，在“焊接工艺”中，应当做到的有（）。A.焊缝应保证强度致密B.只能连接非金属C.可连接金属材料102.针对飞机电气维修员，在标准作业条件下，关于“数控G代码”，下列说法正确的有（）。A.G02为顺时针圆弧插补B.G01为圆弧插补C.G01为直线插补D.G00为快速定位103.就飞机电气维修员而言，在标准作业条件下，以下各项中，符合“锻压工艺”要求的有（）。A.可提高强度B.会降低力学性能C.可改善金属组织性能104.在飞机电气维修员相关工作中，根据相关规定，关于“气焊工艺”，下列说法正确的有（）。A.设备为气瓶和焊炬B.常用氧乙炔焰C.可焊接薄板有色金属D.常用水蒸气火焰105.就飞机电气维修员而言，一般来说，在“尺寸公差”中，应当做到的有（）。A.等于最大尺寸加最小尺寸B.等于最大极限尺寸减最小极限尺寸C.公差值恒为正D.公差反映加工精度106.在飞机电气维修员相关工作中，在实际工作中，“液压执行缸”的主要内容包括（）。A.是常用执行元件B.可输出推力和直线运动C.有单杆与双杆之分D.输出旋转运动107.在飞机电气维修员相关工作中，在标准作业条件下，下列属于“焊接缺陷”要求的有（）。A.常见有气孔夹渣裂纹和未焊透B.可通过检验发现C.应返修消除D.不影响接头质量108.一般来说，以下各项中，符合“焊接工艺”要求的有（）。A.分熔焊压焊和钎焊B.只能连接非金属C.可连接金属材料109.针对飞机电气维修员，依据操作规程，在“起重吊索具”中，应当做到的有（）。A.使用前应检查有无损伤B.应按规定负荷选用C.报废钢丝绳不得使用D.有损伤仍可使用110.飞机电气维修员方面，下列对“气割工艺”的理解正确的有（）。A.不锈钢切割较困难B.基于熔化原理C.适合低碳钢切割三、判断题(本大题共20题,每题0.5分,共10分)111.按标准要求，“机械加工精度”的作业要求是：不需控制（）。112.就飞机电气维修员而言，根据相关规定，按照“机械设备安装”的要求，不需试运转（）。113.关于飞机电气维修员，依据操作规程，按照“回火”的要求，消除内应力（）。114.飞机电气维修员方面，参照行业规范，依据“设备点检”的规定，可及时发现隐患（）。115.针对飞机电气维修员，根据相关规定，对“退火工艺”而言，会增大内应力（）。116.针对飞机电气维修员，依据操作规程，“淬火”要求：加热到临界温度以上（）。117.在飞机电气维修员相关工作中，依据操作规程，“锯削操作”的基本要求之一是：工件可不夹紧（）。118.飞机电气维修员方面，结合岗位实际，关于“焊接裂纹”，下列说法正确的是：只有一种类型（）。119.飞机电气维修员方面，按照“焊接缺陷”的要求，无法检验（）。120.在飞机电气维修员相关工作中，结合岗位实际，“金属热处理”要求：包括退火正火淬火回火（）。121.关于“焊接工艺”，下列说法正确的是：焊缝应保证强度致密（）。122.在飞机电气维修员相关工作中，参照行业规范，对“气压传动”而言，介质有毒污染重（）。123.在飞机电气维修员中，通常情况下，“铣削”的基本要求之一是：属于间断切削（）。124.关于飞机电气维修员，参照行业规范，“基孔制配合”要求：基准孔代号用H表示（）。125.关于飞机电气维修员，按照技术要求，关于“机械制图”，下列说法正确的是：尺寸标注应齐全合理（）。126.在飞机电气维修员相关工作中，在具体作业环节，对“液压动力泵”而言，有齿轮泵与叶片泵等（）。127.在飞机电气维修员中，在具体作业环节，“加工误差”的基本要求之一是：分系统误差与随机误差（）。128.就飞机电气维修员而言，在标准作业条件下，关于“焊条电弧焊”，下列说法正确的是：设备简单灵活（）。129.针对飞机电气维修员，参照行业规范，依据“气割工艺”的规定，适合低碳钢切割（）。130.在飞机电气维修员相关工作中，根据相关规定，“焊接工艺”的作业要求是：可连接金属材料（）。四、填空题(本大题共20空,每空1分,共20分)131.根据相关规定，“液压系统”管理中应重视____。132.依据操作规程，“机械三视图”从管理角度理解是指____。133.在实际工作中，“液压系统”从管理角度理解是指____。134.参照行业规范，“焊条电弧焊”从管理角度理解是指____。135.在具体作业环节，“液压动力泵”的主要内容包括____。136.参照行业规范，“设备润滑”要求作业人员做到____。137.参照行业规范，落实“设备点检”时，应首先做到____。138.一般来说，“公差配合”这一概念指的是____。139.依据操作规程，“焊接缺陷”在岗位作业中的含义是____。140.按标准要求，“钳工划线”应当做到____。141.在标准作业条件下，在相关标准中，“铸造工艺”指的是____。142.在具体作业环节，通俗地说，“设备润滑”是指____。143.在具体作业环节，“工艺规程”应当做到____。144.根据相关规定，“起重机限位器”这一概念指的是____。145.根据相关规定，按照规程要求，“机械设备安装”是指____。146.结合岗位实际，“钳工操作”在岗位作业中的含义是____。147.根据相关规定，“刨削加工”的核心要点之一是____。148.依据操作规程，“淬火”的主要内容包括____。149.参照行业规范，所谓“回火”，是指____。150.按照技术要求，落实“公差配合选用”时，应首先做到____。答案与解析1.【答案】D【解析】其余选项均不符合“表面粗糙度”的正确要求。2.【答案】B【解析】其余选项均不符合“公差配合选用”的正确要求。3.【答案】D【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。4.【答案】C【解析】其余选项均不符合“工艺规程”的正确要求。5.【答案】D【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。6.【答案】B【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。7.【答案】A【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。8.【答案】A【解析】其余三项均属于“钻削加工”的正确表述。9.【答案】B【解析】其余三项均属于“设备润滑”的正确表述。10.【答案】A【解析】其余三项均属于“回火工艺”的正确表述。11.【答案】C【解析】将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。12.【答案】A【解析】利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。13.【答案】C【解析】支承轴并承受载荷的机械零部件。14.【答案】A【解析】其余选项均不符合“焊接”的正确要求。15.【答案】B【解析】用数字指令控制机床运动进行加工的方法。16.【答案】D【解析】其余选项均不符合“焊接工艺”的正确要求。17.【答案】B【解析】用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。18.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械三视图”的正确表述。19.【答案】D【解析】支承轴并承受载荷的机械零部件。20.【答案】A【解析】用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。21.【答案】A【解析】其余三项均属于“设备维修”的正确表述。22.【答案】A【解析】其余选项均不符合“工艺规程”的正确要求。23.【答案】D【解析】其余三项均属于“测量工具”的正确表述。24.【答案】B【解析】利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。25.【答案】A【解析】限制起重机运行机构越程的安全装置。26.【答案】B【解析】其余三项均属于“公差配合选用”的正确表述。27.【答案】D【解析】用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。28.【答案】A【解析】用数字指令控制机床运动进行加工的方法。29.【答案】A【解析】利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。30.【答案】C【解析】用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。31.【答案】A【解析】加工后零件实际参数与理想参数的偏差。32.【答案】C【解析】其余三项均属于“尺寸公差”的正确表述。33.【答案】A【解析】控制液压系统压力流量和方向的元件。34.【答案】B【解析】其余选项均不符合“焊接裂纹”的正确要求。35.【答案】A【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。36.【答案】D【解析】是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。37.【答案】C【解析】按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。38.【答案】D【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。39.【答案】D【解析】其余三项均属于“焊接缺陷”的正确表述。40.【答案】C【解析】其余选项均不符合“量具”的正确要求。41.【答案】A【解析】其余三项均属于“数控加工”的正确表述。42.【答案】D【解析】其余三项均属于“起重吊索具”的正确表述。43.【答案】D【解析】为数控机床编制加工程序的过程。44.【答案】B【解析】焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。45.【答案】B【解析】是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。46.【答案】A【解析】其余三项均属于“气压传动”的正确表述。47.【答案】B【解析】其余选项均不符合“装配”的正确要求。48.【答案】B【解析】其余选项均不符合“气压传动”的正确要求。49.【答案】B【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。50.【答案】D【解析】其余选项均不符合“钻削加工”的正确要求。51.【答案】D【解析】其余三项均属于“起重作业十不吊”的正确表述。52.【答案】B【解析】其余选项均不符合“淬火”的正确要求。53.【答案】D【解析】其余选项均不符合“液压执行缸”的正确要求。54.【答案】A【解析】其余选项均不符合“机械三视图”的正确要求。55.【答案】B【解析】其余三项均属于“液压执行缸”的正确表述。56.【答案】A【解析】其余三项均属于“液压控制阀”的正确表述。57.【答案】C【解析】按标准对设备规定部位进行检查的活动。58.【答案】B【解析】将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。59.【答案】D【解析】支承轴并承受载荷的机械零部件。60.【答案】D【解析】假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。61.【答案】A【解析】将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。62.【答案】C【解析】其余三项均属于“机械装配”的正确表述。63.【答案】D【解析】将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。64.【答案】D【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。65.【答案】D【解析】加工后零件实际参数与理想参数的偏差。66.【答案】B【解析】以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。67.【答案】A【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。68.【答案】D【解析】用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。69.【答案】D【解析】其余三项均属于“数控编程”的正确表述。70.【答案】C【解析】其余三项均属于“焊接检验”的正确表述。71.【答案】B【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。72.【答案】D【解析】其余选项均不符合“装配”的正确要求。73.【答案】D【解析】其余三项均属于“电焊条”的正确表述。74.【答案】A【解析】其余选项均不符合“测量工具”的正确要求。75.【答案】C【解析】其余三项均属于“起重机械”的正确表述。76.【答案】C【解析】利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。77.【答案】B【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。78.【答案】D【解析】假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。79.【答案】C【解析】其余选项均不符合“液压系统”的正确要求。80.【答案】B【解析】其余三项均属于“锻压工艺”的正确表述。81.【答案】C【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。82.【答案】B【解析】将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。83.【答案】A【解析】将机械设备就位找正固定并试运行的过程。84.【答案】B【解析】限制起重机运行机构越程的安全装置。85.【答案】B【解析】其余三项均属于“退火工艺”的正确表述。86.【答案】C【解析】其余三项均属于“液压系统”的正确表述。87.【答案】D【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。88.【答案】A【解析】其余选项均不符合“焊接”的正确要求。89.【答案】D【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。90.【答案】B【解析】其余选项均不符合“淬火”的正确要求。91.【答案】B【解析】其余选项均不符合“锯削操作”的正确要求。92.【答案】A【解析】将钢