2026年道路运输应急处置培训考试试卷试题及答案

2026年道路运输应急处置培训考试试卷试题及答案一、判断题（共20题，每题1分，总计20分。正确打“√”，错误打“×”）1.道路运输经营者是道路运输应急处置的责任主体，所有类型道路运输企业均需每季度至少组织1次一线从业人员应急实操演练。2.新能源营运车辆触发动力电池热失控预警时，驾乘人员应当第一时间打开车门组织疏散，在车辆周边5米范围设置警示标识后等待专业救援。3.道路运输突发事件发生后，涉事运输企业应当在事发后1小时内向属地交通运输主管部门、应急管理部门报送事件初步信息，不得迟报、瞒报、漏报。4.营运车辆在冰雪路面行驶时，应当安装合规防滑链，车速控制在30公里/小时以内，跟车距离保持在干燥路面的3倍以上，严禁急打方向、急踩制动。5.运输液化天然气的危货车辆发生罐体少量泄漏时，应当直接用高压水柱冲击泄漏点，快速稀释泄漏的天然气浓度。6.客运车辆行驶过程中发生乘客抢夺方向盘、干扰正常驾驶的行为时，驾驶员应当第一时间与乘客对峙厮打，制止其违法行为，再控制车辆。7.道路运输企业组织应急演练结束后，应当对演练效果进行评估，形成书面评估报告，针对演练暴露出的问题制定整改台账，及时修订完善应急预案。8.营运客车配备的安全锤应当放置在密闭储物盒内加锁固定，防止乘客随意取用造成安全隐患。9.接入L2级及以上辅助驾驶系统的营运车辆，触发系统失效报警时，驾驶员应当立即接管车辆控制权，在确保安全的前提下靠边停车，严禁放任系统持续控制车辆行驶。10.汛期驾驶营运车辆通过下穿涵洞、隧道时，只要观察到其他车辆可以通行，无论积水深度多少都可以跟随通过，无需停车查看。11.危险货物运输车辆的押运人员可以在车辆行驶过程中在后排卧铺休息，无需实时观察所载货物状态。12.营运车辆发生火灾逃生时，应当优先组织老人、儿童、受伤乘客撤离，最后撤离的驾乘人员应当确认车内无滞留人员。13.对道路运输事故中出现脊柱骨折的伤员，可以采用双人抬抱的方式快速转移至路边安全区域。14.道路运输企业动态监控平台应当实行24小时值班制度，值班人员收到车辆超速、疲劳驾驶报警信息后，应当第一时间通过语音方式提醒驾驶员纠正违法行为。15.运输汽油、柴油等易燃液体的危货车辆发生火灾时，可以采用高压水直接喷射罐体进行冷却降温。16.驾驶员连续驾驶时间达到4小时的，必须停车休息至少20分钟，严禁疲劳驾驶引发应急风险。17.营运车辆在山区道路下长坡行驶时，应当全程踩住制动踏板控制车速，防止车速过快引发事故。18.道路运输应急物资应当定期检查、维护、更新，确保各类器材在有效期内、状态完好，严禁使用过期、失效的应急器材。19.发生危化品运输泄漏事件时，疏散出来的人员可以在泄漏点下风方向的低洼处临时集结，等待救援。20.营运车辆发生爆胎时，驾驶员应当双手紧握方向盘控制车辆方向，轻踩制动缓慢减速靠边停车，严禁猛踩制动、猛打方向引发翻车。二、单项选择题（共20题，每题2分，总计40分。每题只有1个正确答案，将正确答案序号填入括号内）1.根据2024年修订的《道路运输突发事件应急预案》，道路运输突发事件按照危害程度、影响范围等因素划分为（）个等级。A.3B.5C.4D.62.根据《新能源营运车辆应急处置技术指南（2025版）》，新能源营运车辆动力电池发生热失控起火后，应当采用（）方式开展扑救，防止电池复燃。A.大量清水持续灌注冷却B.干粉灭火器一次性喷射C.二氧化碳灭火器覆盖D.泡沫灭火器覆盖3.营运车辆在高速公路上发生故障、事故无法正常行驶时，应当在来车方向（）米外设置符合国家标准的三角警示标识，提醒过往车辆避让。A.50B.100C.150D.2004.运输汽油的危货车辆在路口发生少量泄漏，周边已经出现流淌火初期迹象，驾乘人员开展应急处置的首要步骤是（）。A.直接用手封堵泄漏点B.立即疏散周边人员至上风安全区域C.驾驶车辆快速驶离人口密集区D.用沙土覆盖全部泄漏油品5.客运驾驶员在行驶过程中突发胸闷、头晕等身体不适症状，无法继续安全驾驶时，应当第一时间采取的措施是（）。A.立即打开车门跳车逃生B.握稳方向盘，平稳制动靠边停车，开启危险报警闪光灯C.请前排乘客代为控制方向盘D.猛踩制动将车辆停在行车道上6.根据《道路运输突发事件信息报送规范（2024版）》，涉及死亡1人以上、涉险10人以上、危化品泄漏的道路运输突发事件，涉事企业的首报时限最长不得超过事发后（）。A.30分钟B.1小时C.2小时D.4小时7.汛期驾驶营运车辆通行下穿涵洞、低洼路段时，当路面积水深度达到（）及以上时，严禁车辆强行通行，防止车辆进水熄火、失控。A.10厘米B.20厘米C.30厘米D.50厘米8.下列应急物资中，不属于普通货物运输车辆每车必须配备的是（）。A.三角警示标识B.合格有效的车载灭火器C.三角木、防滑链（季节性配备）D.重型液压破拆工具9.道路运输事故现场开展伤员急救时，应当遵循的基本原则是（）。A.先救轻伤员、后救重伤员，先治伤、后救命B.先救重伤员、后救轻伤员，先救命、后治伤C.先抢救财物、后抢救伤员D.等待120医护人员到场后再开展施救，不得擅自移动伤员10.智能视频监控报警装置触发驾驶员疲劳驾驶报警时，企业动态监控平台值班人员应当第一时间采取的处置措施是（）。A.通过语音对讲实时提醒驾驶员，要求其就近驶入安全区域停车休息B.直接通过远程控制系统锁闭车辆油门C.记录报警信息，待驾驶员返回企业后再做处理D.忽略报警信息，由驾驶员自行调整状态11.运输医用氧气等强氧化性气体的危货车辆发生泄漏时，应急处置过程中严禁泄漏物接触（），防止发生剧烈氧化反应引发爆炸。A.清水B.油脂类物质C.干燥沙土D.不锈钢罐体12.营运车辆在冰雪湿滑路面行驶时发生侧滑，驾驶员应当采取的正确操作是（）。A.立即猛踩制动踏板停车B.向侧滑方向轻打方向盘，待车辆回正后缓慢减速C.向侧滑反方向猛打方向盘D.立即拉起驻车制动拉杆13.道路运输应急演练按照组织形式划分，可分为（）两类。A.桌面演练和实战演练B.综合演练和专项演练C.定期演练和临时演练D.企业演练和部门演练14.营运客车发生火灾导致车门无法正常开启时，驾乘人员应当使用安全锤敲击车窗玻璃的（）位置，快速破窗逃生。A.玻璃正中间B.玻璃四个角C.玻璃上边缘D.玻璃任意位置15.根据《道路旅客运输安全管理规范（2025版）》，单次运营里程超过800公里的跨省客运班线车辆，最低应当配备（），满足长途运输安全和应急处置要求。A.1名驾驶员、1名专职安全员B.2名驾驶员、1名专职安全员C.2名驾驶员、2名专职安全员D.1名驾驶员、2名专职安全员16.营运车辆行驶中遭遇不法人员劫持时，驾驶员应当保持冷静，在确保车辆行驶安全的前提下，不宜采取的做法是（）。A.通过连续鸣喇叭、开启危险报警闪光灯、规律切换灯光等方式向外界传递求救信号B.在有民警执勤、人员密集的安全区域寻找机会平稳停车报警C.与劫持者正面激烈冲突，强行夺刀控制对方D.牢记劫持者体貌特征，待安全脱险后向公安机关提供线索17.运输氰化物等剧毒化学品的车辆发生泄漏时，收集的泄漏污染物应当（），防止发生次生环境污染。A.直接冲入路边下水道B.就地挖坑掩埋C.交由具备资质的危险废物处置单位专业化处理D.丢弃在路边垃圾站18.根据《新能源营运车辆应急处置技术指南（2025版）》，动力电池热失控起火后，现场救援人员应当与起火车辆保持至少（）的安全距离，防止电池爆燃造成伤害。A.5米B.10米C.25米D.50米19.道路运输企业制定的应急预案应当至少每（）修订一次，遇有法律法规调整、机构变动、演练发现重大问题等情况时应当及时修订。A.1年B.3年C.5年D.10年20.车辆行驶中发动机舱突然冒烟起火时，驾驶员应当第一时间靠边停车、切断电源，采取的正确灭火方式是（）。A.完全打开发动机舱盖，用灭火器对准起火点喷射B.将发动机舱盖拉开一条缝隙，将灭火器喷嘴从缝隙伸入对准起火点喷射C.立即向发动机舱内泼洒大量矿泉水D.打开所有车门让空气流通，等待火势自行熄灭三、多项选择题（共10题，每题3分，总计30分。每题有2-4个正确答案，多选、少选、错选均不得分，将正确答案序号填入括号内）1.我国道路运输应急管理体系建设要求的“一案三制”核心内容包括（）。A.修订完善各级各类道路运输应急预案B.建立健全应急管理体制C.优化完善应急运行机制D.健全应急管理相关法制体系2.新能源营运车辆每日出车前，驾驶员应当重点检查的与应急安全相关的部件或装置包括（）。A.动力电池绝缘状态、温度监测系统工作状态B.车载自动灭火装置压力值、有效期C.车门应急开启装置、应急断电开关有效性D.安全锤、灭火器、三角警示标识配备情况3.道路运输突发事件信息报送应当遵循的原则包括（）。A.及时准确、客观真实，不得迟报、瞒报、漏报B.首报要快、续报要准、终报要全C.分级负责、属地为主，紧急情况下可越级报送D.报送内容应当包含时间、地点、事件类型、人员伤亡、初步处置措施等核心要素4.营运车辆在正常行驶中突发制动失效，驾驶员可采取的正确应急处置措施包括（）。A.双手握稳方向盘，保持车辆行驶方向稳定，严禁猛打方向B.逐级抢挂低速挡位，利用发动机牵阻作用降低车速C.在车速可控的前提下，平稳拉起驻车制动辅助减速，避免一次性拉死驻车制动造成侧滑D.在周边无人员、车辆的情况下，可借助路边柔性护栏、山坡剐蹭等方式减速停车5.危险货物运输车辆出车前，驾驶员和押运员应当确认随车携带的应急相关资料与装备包括（）。A.所承运危险货物的安全技术说明书（MSDS）B.与承运危化品性质匹配的应急处置器材、个人防护用品C.道路运输危险货物安全卡D.车辆所属企业24小时应急联系电话6.夏季高温天气从事道路运输作业，应当重点防范的应急风险包括（）。A.车辆轮胎气压过高引发爆胎B.新能源车辆动力电池过热引发热失控C.危险货物罐体受高温照射导致介质膨胀、压力升高引发泄漏、爆炸D.驾驶员高温中暑、疲劳犯困导致操作失误7.道路运输事故现场开展伤员急救时，下列操作正确的有（）。A.对开放性出血伤员，先采取止血措施再进行搬运B.对骨折伤员，先做好骨折部位固定再进行搬运，避免二次损伤C.对呼吸、心跳骤停的伤员，立即将其转移至安全区域开展心肺复苏D.发现伤员被车辆构件挤压时，生拉硬拽将伤员快速拖出8.道路运输企业针对一线从业人员开展的应急处置培训，应当包含的核心内容有（）。A.道路运输应急相关法律法规、企业应急预案要求B.不同类型道路运输突发事件的应急处置流程、操作要点C.车载应急器材、防护装备的正确使用方法D.事故现场自救互救、逃生疏散技能9.营运车辆行驶中突发火灾，驾乘人员应当采取的正确处置和逃生措施有（）。A.立即平稳靠边停车，切断车辆整车电源，打开全部车门和应急出口组织疏散B.如果火势处于初期阶段，在确保自身安全的前提下使用车载灭火器对准火焰根部扑救C.逃生过程中用湿衣物、湿巾捂住口鼻，低姿快速撤离，防止有毒烟气造成窒息D.所有人员撤离到安全区域后，及时清点人数，拨打119、120等应急电话报警10.2026年全面投用的“两客一危”车辆智能安全预警系统，可实现的主动应急预警功能包括（）。A.驾驶员疲劳驾驶、接打电话、分心驾驶、未系安全带等行为预警B.车辆前向碰撞、车道偏离、盲区有车等行驶状态预警C.新能源车辆动力电池温度异常、绝缘故障、电压不稳等电池安全预警D.危货运输车辆罐体压力、温度异常，介质泄漏等载运状态预警四、案例分析题（共1题，总计10分）2025年10月15日，某省长途客运企业一辆49座纯电动营运大客车（核载49人，实载42人，含2名驾驶员、1名专职安全员）执行跨省客运任务，行驶至某山区高速公路连续下坡路段（坡度3.8%，下坡长度11公里）时，驾驶员踩制动踏板时发现踏板行程变长、制动力明显衰减，车载智能安全系统同时发出报警，显示第三轴右侧制动毂温度达到320℃，动力电池舱温度升至69℃并触发一级热预警。当时路段为雨后湿滑路面，能见度良好，车辆前方1.1公里为隧道入口，右侧为宽度2.8米的应急车道，左侧为高速公路中央隔离护栏，车载应急装备配备齐全：4具4公斤干粉灭火器、8把安全锤、2个三角警示标识、1套车辆应急破拆工具、1个医药急救包。请结合道路运输应急处置相关规范，回答以下问题：1.在上述场景下，驾驶员应当按照什么步骤开展应急处置，确保车辆和人员安全？（6分）2.车辆安全停稳后，驾乘人员应当做好哪些现场防护、疏散和后续报告工作？（4分）参考答案一、判断题答案及解析1.×解析：根据《道路运输企业应急管理规范（2025版）》要求，道路旅客运输、危险货物运输企业每季度至少组织1次一线从业人员应急实操演练，普通货物运输企业每半年至少组织1次，并非所有企业均需按季度开展。2.×解析：根据《新能源营运车辆应急处置技术指南（2025版）》，动力电池触发热失控预警时，应当第一时间组织人员疏散至车辆周边10米以外安全区域，设置警示标识，严禁在5米范围内逗留，防止突发爆燃造成伤害。3.×解析：根据《道路运输突发事件信息报送规范（2024版）》，涉险10人以上、死亡1人以上、危货泄漏的突发事件，企业首报时间不得超过事发后30分钟，首报内容可简化，但必须核心要素清晰。4.√解析：冰雪路面轮胎附着系数不足干燥路面的1/3，严格控制车速、保持足够跟车距离是防范侧滑、追尾事故的核心操作要求，符合《道路运输冬季安全操作规范》相关规定。5.×解析：液化天然气泄漏时温度极低，高压水柱直接冲击罐体可能造成罐体材料冷脆开裂，加剧泄漏风险，应当采用雾状水稀释周边可燃气体浓度，严禁高压水柱直吹泄漏点。6.×解析：遇到乘客干扰驾驶行为，驾驶员应当第一时间握稳方向盘，在确保安全的前提下平稳靠边停车，再采取制止措施，严禁驾驶过程中与乘客厮打，防止车辆失控。7.√解析：应急演练后评估整改是预案优化的核心环节，所有演练必须形成书面评估报告，建立问题整改台账，确保演练实效。8.×解析：安全锤应当安装在车窗旁便于取用的固定位置，不得锁闭，确保紧急情况下乘客可快速拿到破窗逃生。9.√解析：L2级及以上辅助驾驶系统为驾驶辅助功能，无法应对所有复杂场景，触发系统失效报警时驾驶员必须立即接管，严禁放任系统控制车辆。10.×解析：积水深度超过30厘米时，车辆轮胎抓地力会大幅下降，甚至存在漂浮失控风险，无论其他车辆是否通行，都必须停车确认积水深度，不符合通行条件时严禁强行通过。11.×解析：危货运输押运人员应当全程在岗值守，实时观察罐体压力、密封状态及货物固定情况，及时发现泄漏、移位等异常风险，不得在行驶过程中卧床休息。12.√解析：应急疏散应当遵循“弱者优先、最后核查”的原则，优先保障行动不便人员撤离，最后一名撤离人员要逐排检查，确保无人员滞留。13.×解析：脊柱骨折伤员必须使用硬担架固定后采用平托方式搬运，双人抬抱会造成骨折端移位损伤脊髓，引发截瘫等永久性伤害。14.√解析：动态监控24小时值班、实时提醒纠正违法驾驶行为是《道路运输车辆动态监督管理办法（2025修订版）》的明确要求，是前置防范应急风险的重要措施。15.×解析：汽油、柴油等易燃液体密度小于水，高压直流水会导致易燃液体随水流扩散，扩大过火面积，应当采用泡沫覆盖液面灭火，用雾状水冷却罐体。16.√解析：连续驾驶4小时停车休息不少于20分钟是《道路交通安全法实施条例》的强制性要求，是防范疲劳驾驶风险的核心规定。17.×解析：山区下长坡全程踩制动会造成制动毂温度快速升高，引发制动热衰退甚至失效，应当挂入低速挡位利用发动机制动控制车速，间断轻踩制动调整车速。18.√解析：应急器材定期检查更新是企业应急管理的基础工作，必须确保灭火器在有效期、压力正常，警示标识完好，急救包药品无过期。19.×解析：危化品泄漏时，有毒、易燃易爆气体会向下风方向、低洼处聚集，人员必须疏散至上风方向的高地集结，防止中毒、爆燃伤害。20.√解析：爆胎后车辆方向稳定性下降，猛打方向、猛踩制动极易引发翻车、甩尾事故，握稳方向、缓慢减速是爆胎处置的核心操作要点。二、单项选择题答案及解析1.C解析：根据2024年修订的《道路运输突发事件应急预案》，道路运输突发事件按照人员伤亡、财产损失、影响范围分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个等级。2.A解析：动力电池热失控起火的核心是电池内部链式放热反应，干粉、二氧化碳等灭火剂仅能扑灭表面明火，无法阻断电池内部反应，需大量清水持续灌注冷却至电池温度与环境温度一致，防止复燃。3.C解析：高速公路车辆行驶速度快，150米的警示距离可为后方车辆留出足够的反应、避让时间，符合《道路交通安全法》相关规定。4.B解析：应急处置坚持“生命至上”原则，发生危化品泄漏并出现火情时，首要任务是疏散周边无关人员至安全区域，再开展封堵、灭火作业，防止人员伤亡。5.B解析：驾驶员身体不适时，保障车辆方向可控、平稳靠边是第一要务，跳车、让乘客代驾、急刹停在行车道都会引发次生事故。6.A解析：30分钟首报时限是交通运输部对涉险道路运输事件的硬性要求，首报可暂不报送完整事件原因，但必须说明事发位置、事件类型、人员伤亡、涉事车辆类型等核心信息。7.C解析：30厘米积水可导致小型车辆漂浮、营运车辆进气口进水熄火，是交通运输部明确的汛期车辆通行积水路段的禁行阈值。8.D解析：重型液压破拆工具是专业救援队伍的装备，普通货运车辆需配备灭火器、警示标识、季节性防滑装备即可满足应急需求。9.B解析：事故现场急救遵循“先重后轻、先救命后治伤”的原则，在确保环境安全的前提下及时开展施救，不能一味等待医护人员错过黄金救援时间。10.A解析：动态监控值班人员发现疲劳驾驶报警时，需第一时间语音提醒驾驶员纠正，现有营运车辆监控系统不具备远程锁车权限，事后处罚无法即时化解安全风险。11.B解析：高浓度氧气遇到油脂会发生剧烈氧化反应，瞬间释放大量热量引发燃烧爆炸，因此氧气运输严禁接触油脂类物质。12.B解析：侧滑时向侧滑方向轻打方向可调整车身姿态，反方向猛打、猛踩制动、猛拉手刹都会加剧侧滑甚至引发翻车。13.A解析：按组织形式划分，应急演练分为桌面推演和实战演练两类；按演练内容划分为专项演练和综合演练。14.B解析：钢化玻璃的四个角是应力集中点，用安全锤敲击四角可快速让玻璃碎裂，敲击玻璃中间位置很难破拆。15.B解析：800公里以上跨省客运班线属于长途运输，需配备2名驾驶员轮换驾驶，1名专职安全员负责途中安全提示、应急处置组织工作。16.C解析：遭遇劫持时首要原则是保障车辆行驶安全，避免与不法人员正面冲突刺激对方引发过激行为，应通过隐蔽方式传递求救信号，在安全区域寻找机会报警。17.C解析：剧毒化学品泄漏物属于危险废物，必须由具备危废处置资质的单位专业化处理，随意丢弃、掩埋、冲入下水道会引发环境污染、人员中毒事件。18.C解析：动力电池起火后可能发生爆燃，喷射的高温电池单体最远可飞至20米范围，因此要求救援人员保持至少25米安全距离。19.B解析：道路运输应急预案每3年至少修订一次，遇有机构调整、法规变化、演练发现重大漏洞等情况时需即时修订。20.B解析：发动机舱起火时如果完全打开舱盖，大量空气进入会瞬间加大火势，应当拉开一条缝隙，将灭火器喷嘴伸入舱内喷射，待火势完全熄灭后再开盖检查。三、多项选择题答案及解析1.ABCD解析：“一案三制”是我国应急管理体系的核心框架，“一案”指应急预案体系，“三制”指应急管理体制、运行机制、法制体系。2.ABCD解析：新能源车辆出车前除常规检查外，需重点确认电池状态、自动灭火装置、应急开关、逃生器材状态，避免途中出现故障。3.ABCD解析：道路运输突发事件信息报送必须快速、准确、全面，落实分级报送责任，紧急情况下可越级报送，避免因层层汇报延误处置时机。4.ABCD解析：制动失效处置的核心是先控方向、再逐步减速，通过发动机制动、驻车制动、路边障碍物剐蹭等方式平稳停车，严禁猛打方向、猛拉驻车制动。5.ABCD解析：危货运输车辆必须携带所运货物的MSDS说明书、安全卡、防护器材、企业应急联系方式，确保发生泄漏时可快速对照开展处置。6.ABCD解析：高温天气下轮胎气压升高、电池散热压力大、危货介质膨胀快、驾驶员易疲劳中暑，是道路运输应急风险的高发时段。7.AB