2026年道路运输企业安全员考试题库(含答案)

2026年道路运输企业安全员考试题库(含答案)一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中只有1个最符合题意）1.根据《道路旅客运输及客运站管理规定》及配套安全管理规范要求，拥有（）辆及以上客运车辆的道路旅客运输企业，应当设置独立的安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员。A.10B.20C.30D.50答案：B解析：按照道路客运企业安全管理规范要求，拥有20辆（含）以上客运车辆的企业需设置独立的安全生产管理机构，按照不低于在职员工总数3‰的比例配备专职安全管理人员，最低配备人数不少于1人；20辆以下客运车辆的企业需配备至少1名专职安全管理人员，严禁以行政、后勤岗位兼职人员替代专职安全管理岗位。2.按照《道路运输车辆动态监督管理办法》（2022修正）要求，道路运输企业所属营运车辆的动态监控原始数据存储期限不得少于（），涉及违法驾驶行为信息及后续处理台账的存储期限不得少于3年。A.3个月B.6个月C.12个月D.24个月答案：B解析：动态监控数据包括车辆实时位置、行驶速度、行驶轨迹、终端报警信息等原始数据，需至少在线存储6个月；超速、疲劳驾驶、不按规定线路行驶等违法驾驶信息及企业内部教育处理、整改闭环的相关台账，需至少保存3年，以备监管部门核查。3.道路运输企业新聘用经营性道路旅客运输驾驶员时，需核查其从业资质条件，下列不符合法定准入要求的是（）。A.取得相应准驾车型机动车驾驶证满1年B.年龄58周岁C.近2年内无重大以上交通责任事故记录D.经从业资格考试合格取得客运驾驶员从业资格证答案：C解析：经营性道路旅客运输驾驶员的法定准入条件包括：取得相应准驾车型机动车驾驶证满1年，年龄不超过60周岁，近3年内无重大以上交通责任事故记录，掌握道路运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识，经考试合格取得对应类别的从业资格证件。选项C中近2年的要求不符合3年的法定标准。4.按照道路运输企业安全生产隐患排查治理相关要求，企业组织开展全面性安全生产隐患排查的频次不得低于（）1次，对排查发现的重大隐患应当制定专项治理方案，严格落实责任、措施、资金、时限、预案“五落实”要求。A.每月B.每季度C.每半年D.每年答案：B解析：道路运输企业需建立常态化隐患排查治理机制，其中覆盖车辆技术、人员管理、动态监控、运输组织、应急管理全流程的全面隐患排查每季度不少于1次；针对重点时段、特殊运输任务、极端天气的专项隐患排查可结合实际随时组织，排查出的隐患要建立台账，实现闭环整改。5.针对新能源营运车辆的安全管理要求，道路运输企业在组织车辆开展站内充电作业时，下列行为符合安全管理规范的是（）。A.为提升运输效率，客运车辆搭载剩余旅客驶入充电区完成补能B.高温天气下车辆结束长距离运输后立即接入充电枪启动快充C.划定独立充电作业区，配齐消防、绝缘防护器材，充电期间安排值班人员按频次巡查D.为节约场地成本，将充电区与普通车辆停放区、货物装卸区混合设置答案：C解析：根据新能源营运车辆安全管理工作指引要求，站内充电需划定独立作业区域，与人员密集区、货物存放区保持安全距离，配齐干粉灭火器、消防沙、绝缘手套等应急器材；严禁载客充电，高温天气下车辆长时间行驶后需静置降温30分钟以上再启动充电，充电期间安排值班人员每半小时巡查1次，及时处置过热、冒烟等异常情况。6.道路运输企业对新聘用的客运驾驶员开展岗前安全生产培训的时长不得少于（）学时，培训考核合格后方可安排上岗作业，上岗后需按规定执行不少于3个月的实习跟车制度。A.12B.24C.36D.48答案：B解析：客运驾驶员岗前培训内容涵盖安全生产法律法规、企业安全管理制度、典型事故案例、复杂路段驾驶操作规范、应急处置技能等，培训时长不少于24学时；实习跟车期间需由经验丰富的老驾驶员带教，实习期内不得单独驾驶客运车辆在高速公路、山区复杂路段执行运输任务。7.道路运输企业所属营运车辆发生生产安全事故后，企业负责人接到事故现场报告后，应当在（）小时内按照规定向属地应急管理部门、交通运输主管部门和公安机关交通管理部门上报事故情况，不得迟报、漏报、谎报、瞒报。A.1B.2C.12D.24答案：A解析：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》要求，单位负责人接到事故现场报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上相关监管部门上报；情况紧急时，事故现场人员可以直接向监管部门报告。事故报告内容包括事故发生时间、地点、涉事车辆、人员伤亡、初步原因、已采取的处置措施等。8.按照《道路运输车辆技术管理规定》要求，道路运输企业应当建立车辆技术档案，落实车辆维护制度，其中由驾驶员负责在出车前、行车中、收车后完成的维护作业属于（），重点排查车辆制动、转向、灯光、轮胎及安全设施的完好状态。A.日常维护B.一级维护C.二级维护D.季节性维护答案：A解析：道路运输车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护三类。日常维护由驾驶员实施，核心是清洁、补给和安全检视；一级维护、二级维护由具备资质的机动车维修企业按照维护周期实施，重点对车辆制动、转向、传动等关键系统进行检查、调整、润滑。9.道路运输企业动态监控平台值守人员在实时监控过程中，发现所属客运驾驶员存在连续驾驶时长接近4小时未休息的状态时，第一时间应当采取的处置措施是（）。A.立即通过车载终端语音对讲功能提示驾驶员就近进入服务区停车休息，记录提示时间及驾驶员反馈情况B.等驾驶员出现连续驾驶超4小时的违法记录后再上报企业安全管理部门C.直接联系公安机关交通管理部门对驾驶员进行现场处罚D.不干预驾驶员驾驶行为，待车辆回场后再进行核查处理答案：A解析：动态监控值守人员需履行实时监控、及时预警的职责，对接近疲劳驾驶、超速阈值的行为提前预警提示，从源头上避免违法违规行为发生；对已经发生的违法驾驶行为要立即纠正、做好记录，事后开展教育处理，严禁不提醒、不处置的不作为行为。10.按照《生产安全事故应急预案管理办法》要求，道路运输企业针对道路运输过程中可能发生的车辆碰撞、自燃、恶劣天气受阻等现场处置类方案，组织开展实战演练的频次不得低于（）1次，演练后及时评估预案可行性并修订完善。A.每季度B.每半年C.每年D.每两年答案：B解析：道路运输企业需制定应急预案演练计划，其中综合应急预案或专项应急预案每年至少演练1次，针对一线岗位的现场处置方案每半年至少演练1次；涉及客运、危货运输的企业还应当定期联合消防、医疗、交警等部门开展联合演练，提升协同处置能力。11.根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，道路货运企业所属四轴载货汽车（非汽车列车）的车货总质量超过（）的，即认定为超限运输车辆，严禁违法上路行驶。A.18吨B.25吨C.31吨D.36吨答案：C解析：超限运输认定标准中，二轴货车车货总质量限值18吨，三轴货车限值25吨、三轴汽车列车限值27吨，四轴货车限值31吨、四轴汽车列车限值36吨，五轴汽车列车限值43吨，六轴及以上汽车列车限值49吨；车辆超限超载会大幅延长制动距离、影响操控稳定性，是引发重特大事故的重要诱因。12.根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财资〔2022〕136号），普通道路货物运输企业应当以上年度实际营业收入为计提依据，按照（）的标准逐月提取安全生产费用，专项用于隐患整改、安全设施配备、人员培训、应急演练等安全生产相关支出，不得挤占挪用。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%答案：B解析：交通运输领域安全生产费用计提标准为：普通客运、普通货运业务按照上年度实际营业收入的1%逐月计提，危险品运输、网络货运等特殊货运业务按照1.5%计提；安全费用需专户核算，年度结余资金可结转下年度使用，当年计提不足的需超出部分按正常成本费用渠道列支。13.道路运输企业应当建立从业人员职业健康管理制度，对从事客运、危险货物运输的驾驶员，组织职业健康检查的频次不得低于（）1次，建立健康档案，对存在妨碍安全驾驶疾病的人员及时调整工作岗位。A.每半年B.每年C.每两年D.每三年答案：B解析：客运、危货运输驾驶员属于高风险岗位，企业需每年组织1次职业健康检查，排查是否存在癫痫、心脏病、美尼尔氏症、眩晕症、精神病、严重视力听力障碍等妨碍安全驾驶的疾病；对存在相关疾病或身体条件不符合驾驶要求的人员，要立即调离驾驶岗位，不得安排继续从事营运驾驶工作。14.当运输线路途经区域发布大雾红色预警，能见度不足50米时，道路运输企业动态监控人员应当第一时间向在途驾驶员发布预警提示，要求驾驶员（）。A.保持60公里/小时车速继续行驶B.开启远光灯快速通过雾区C.立即选择就近安全区域停车避险，严禁冒险通行D.跟随前车保持车距继续行驶答案：C解析：能见度不足50米的极端雾天属于高风险通行场景，路面能见度极低，极易引发连环碰撞事故，企业应当及时督促驾驶员驶出主线或进入服务区停车等待，待雾情消散、能见度满足通行条件后再恢复运行，严禁要求驾驶员冒险通行。15.道路客运企业所属营运客车车厢内配备的应急锤（安全锤），应当设置在（），标识清晰，便于旅客紧急情况下取用。A.驾驶员工具箱内统一锁存B.车厢内对应应急窗的固定位置C.车辆行李舱内D.乘务员随身携带的背包内答案：B解析：营运客车配备的应急锤需固定安装在对应应急窗的车厢壁位置，设置醒目的红色标识，严禁锁存、挪用、覆盖，确保车辆发生碰撞、落水、起火等紧急情况时，旅客可快速取用敲碎应急窗玻璃逃生。16.道路运输企业建立全员安全生产责任制应当落实“三管三必须”要求，下列不属于“三管三必须”内容的是（）。A.管行业必须管安全B.管业务必须管安全C.管生产经营必须管安全D.管财务必须管安全答案：D解析：“三管三必须”是安全生产法明确的法定要求，即管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全，企业各业务部门、各岗位都要在职责范围内承担相应的安全生产责任，构建全员覆盖的责任体系。17.按照道路运输经营相关管理规定，道路客运企业对所属营运车辆承担安全生产主体责任，下列经营行为符合规定的是（）。A.允许社会个人出资购买车辆以企业名义登记注册，不纳入企业日常安全管理，只收取管理费B.对所有在册营运车辆统一实施车辆技术管理、驾驶员管理、动态监控、运输组织调度，承担安全管理责任C.将所属客运线路转包给私人经营，不对其运营过程的安全进行管控D.为未取得营运资质的社会车辆开具线路牌、出具安检合格证明，收取挂靠费用答案：B解析：道路客运企业严禁挂靠经营、非法转包，所有以企业名义从事经营活动的车辆，必须纳入企业统一安全管理体系，落实车辆维护、人员培训、动态监控等管理要求，对运输全过程的安全承担主体责任；只收费不管理的挂靠行为属于重点整治的违法违规行为。18.道路客运企业在制定运输计划时，应当严格遵守驾驶员驾驶时长管控要求，其中在22时至次日6时的夜间时段，驾驶员连续驾驶时间不得超过（），每次停车休息时长不得少于20分钟，严禁疲劳驾驶。A.2小时B.3小时C.4小时D.8小时答案：A解析：夜间光线差、驾驶员反应速度下降、易产生困倦感，因此夜间连续驾驶时限要求比日间更严格，即日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，24小时内累计驾驶时间不超过8小时，企业要通过合理调度、动态监控及时提醒驾驶员休息，严禁安排超时驾驶的运输任务。19.道路危险货物运输企业在安排运输任务时，应当为每台危货运输车辆配备（），全程对危险货物运输过程进行监管，监督驾驶员按规定路线、时间行驶，落实安全防护措施。A.专职押运人员B.实习驾驶员C.维修人员D.收费人员答案：A解析：危险货物运输具有高风险属性，每台危货运输车辆需配备1名及以上取得相应从业资格的专职押运人员，负责运输过程中危险货物的状态检查、应急处置，监督驾驶员遵章驾驶，严禁无押运人员运输危货，严禁押运人员擅离职守。20.道路运输企业在内部开展生产安全事故调查处理时，应当严格落实“四不放过”原则，下列不属于“四不放过”原则内容的是（）。A.事故原因未查清不放过B.责任人员未处理不放过C.经济损失未追回不放过D.有关人员未受到教育不放过答案：C解析：“四不放过”原则包括事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过，核心是通过事故倒查管理漏洞，落实整改措施，防范同类事故重复发生，不以经济损失追回作为核心目标。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中有2个及以上符合题意，错选、漏选、多选均不得分）1.道路运输企业专职安全生产管理人员应当履行的安全生产职责包括（）。A.组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案B.组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况C.组织开展危险源辨识和评估，督促落实本单位重大危险源的安全管理措施D.组织或者参与本单位应急救援演练E.保证本单位安全生产投入的有效实施答案：ABCD解析：根据安全生产法规定，选项E属于企业主要负责人的法定安全生产职责，专职安全员的职责包括制度拟订、教育培训、危险源管控、应急演练、隐患排查、制止违章行为、督促整改落实等，不承担安全投入决策的主体责任。2.道路运输企业应当对营运车辆动态监控过程中发现的下列哪些违法违规行为进行及时处置，建立台账，对涉事驾驶员按规定进行教育处理（）。A.车辆行驶速度超过路段限速规定的超速行为B.驾驶员连续驾驶时长超过规定时限的疲劳驾驶行为C.车辆不按规定线路行驶、私自越线绕路的行为D.客运车辆夜间在达不到安全通行条件的三级及以下山区公路行驶的行为E.驾驶员在驾驶过程中接打手持电话、分心驾驶的行为答案：ABCDE解析：动态监控需实现全违法行为覆盖，对超速、疲劳驾驶、不按规定线路行驶、违规夜间山区通行、分心驾驶、异常停车等行为做到实时预警、及时纠正、建档跟踪，形成“监控-提醒-处置-教育-整改”的闭环管理机制，严禁监控数据“沉睡”、违法行为不处置。3.道路运输企业在驾驶员招聘环节，应当严格核查应聘人员的从业资质条件，严禁招用不符合要求的人员从事营运驾驶活动，下列哪些人员不得被聘用为客运驾驶员（）。A.驾驶证已过有效期的人员B.近3年内发生过重大以上交通责任事故且负主要责任的人员C.存在饮酒后驾驶、醉酒驾驶记录，且处于从业资格限制期限内的人员D.有吸毒记录且未解除动态管控的人员E.年龄62周岁的人员答案：ABCDE解析：所有选项中的人员均不符合客运驾驶员从业准入条件：驾驶证过期属于无效驾驶证件，3年内重大责任事故负主责、酒驾醉驾在禁业期、吸毒未戒断、年龄超过60周岁的人员，均存在重大安全风险，企业需通过公安交管部门核查、背景筛查等方式严格把关，杜绝不符合条件人员上岗。4.道路运输企业安全生产费用的使用范围包括（）。A.完善、改造和维护安全防护设施设备支出B.配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出C.开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出D.安全生产宣传、教育、培训和安全奖励支出E.安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出答案：ABCDE解析：根据安全生产费用管理规定，以上选项均属于安全费用的合规使用范围，此外还包括安全设施及特种设备检测检验、安全生产责任保险支出、劳动防护用品配备支出等；安全费用不得用于发放职工福利、弥补企业亏损、支付与安全生产无关的其他支出。5.针对夏季高温时段的道路运输安全管理，企业应当重点落实的安全管控措施包括（）。A.对车辆轮胎、制动系统、冷却系统、油路电路开展专项检查，防止爆胎、制动失效、车辆自燃B.为驾驶员配备防暑降温用品，合理调整运输计划，避开正午高温时段安排长途运输C.加强新能源车辆动力电池状态监测，严格落实充电安全管理要求，防止动力电池热失控D.适当放宽驾驶员连续驾驶时长限制，允许驾驶员连续驾驶5小时以上尽快完成运输任务避开高温E.为车辆配备有效期内的消防器材，开展车辆自燃应急处置培训答案：ABCE解析：高温时段运输风险升高，企业需增加车辆检查频次、合理调整运输计划、加强充电安全管理、配齐消防器材，严禁放宽驾驶时长限制，反而要提醒驾驶员增加休息频次，防止高温中暑、疲劳困倦引发事故。6.道路运输企业制定的生产安全事故应急救援预案应当包含下列哪些核心内容（）。A.应急救援组织机构及相关人员职责分工B.不同类型事故的应急处置流程和人员疏散、伤员救治要求C.应急救援物资、装备的配备清单及存放位置D.事故信息上报的流程、时限和对接部门E.事后恢复生产的措施和预案修订机制答案：ABCDE解析：生产安全事故应急预案需具备可操作性，明确责任主体、处置流程、物资保障、上报要求、恢复机制等核心内容，避免照搬模板、脱离实际，确保事故发生时相关人员能够按照预案流程快速响应、科学处置。7.下列属于道路运输领域重大生产安全事故隐患的有（）。A.客运企业使用报废的、擅自改装的、拼装的、检测不合格的客车从事道路客运经营的B.危险货物运输企业未按规定配备专职押运人员运输危险货物的C.动态监控平台长期无人值守，无法实时监控营运车辆行驶状态的D.驾驶员未随身携带从业资格证驾驶营运车辆的E.客运车辆未按规定配备安全锤、灭火器等安全设施且数量严重不足，影响紧急逃生的答案：ABCE解析：根据道路运输安全生产重大事故隐患判定标准，选项ABCE均属于可能直接引发重特大事故、需立即停产停业整改的重大隐患；选项D属于一般隐患，可通过提醒驾驶员携带证件当场整改，风险程度较低。8.道路客运企业在车辆运营过程中，应当严格落实安全带使用管理要求，下列做法正确的有（）。A.车辆出站前由驾驶员、乘务员逐人检查旅客安全带佩戴情况，未系安全带的不予出站B.在车辆座椅、车厢内壁明显位置张贴安全带使用提示标识C.将安全带完好状态纳入车辆日常检查必查项，及时更换卡扣损坏、伸缩失效的安全带D.告知旅客在车辆行驶过程中可以随意解开安全带躺卧休息E.对行驶过程中解开安全带的旅客及时进行提醒劝导答案：ABCE解析：安全带是防范车辆碰撞时人员被抛出、减轻碰撞伤害的核心安全设施，企业需落实“三不进站、六不出站”要求，出站前逐一检查安全带佩戴情况，车辆行驶过程中及时提醒旅客规范佩戴，安全带损坏的要及时更换，严禁纵容旅客不系安全带的行为。9.道路运输企业开展安全生产教育和培训时，应当覆盖的人员范围包括（）。A.企业法定代表人、实际控制人、主要负责人B.专职安全管理人员、动态监控值守人员C.营运驾驶员、车辆维修人员、站务人员D.新入职的一线作业人员E.临时聘用的装卸人员、乘务人员答案：ABCDE解析：安全生产培训实行全员覆盖，上至企业主要负责人、下至临时聘用的一线作业人员，都要接受对应岗位的安全培训，具备必要的安全生产知识、熟悉安全操作规程、掌握岗位安全操作技能，未经培训合格的人员一律不得上岗作业。10.当营运车辆在行驶过程中发生制动失效险情时，驾驶员正确的应急处置措施包括（）。A.握稳方向盘，控制车辆行驶方向，避免猛打方向导致侧翻B.迅速抢挂低速挡，利用发动机牵阻作用减速，合理使用驻车制动辅助减速C.在条件允许的情况下，利用道路边的避险车道、天然障碍物迫使车辆停车D.立即跳车逃生，不管车辆行驶状态E.险情处置过程中及时通过车载终端向企业动态监控平台报告情况，必要时拨打救援电话答案：ABCE解析：制动失效时驾驶员要保持冷静，优先控制车辆方向，通过低速挡牵阻、驻车制动减速，利用避险车道等设施停车，过程中及时求助，严禁车辆未停稳时盲目跳车，避免跳车后被车辆碾压或碰撞其他障碍物造成严重伤亡。三、判断题（共20题，每题0.5分，正确打√，错误打×）1.道路运输企业的主要负责人是本单位安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。（√）解析：安全生产法明确规定，生产经营单位的主要负责人是本单位安全生产第一责任人，对本单位安全生产工作全面负责，其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责，企业实际控制人、法定代表人同为安全生产第一责任人。2.道路运输企业可以根据经营情况，暂时将安全生产费用用于支付企业拖欠的员工工资，待资金周转顺畅后再补回安全费用账户。（×）解析：安全生产费用应当专户核算、专款专用，专项用于安全生产相关支出，不得挤占、挪用，不得用于与安全生产无关的支出，违规挪用安全费用的将依法面临行政处罚。3.营运车辆驾驶员存在酒后驾驶、超员20%以上、超速50%以上等严重交通违法行为，被公安机关交通管理部门处罚的，企业应当对其进行离岗培训，情节严重的解除聘用关系。（√）解析：严重交通违法行为是引发重特大事故的高风险因素，企业应当建立驾驶员违法记分与惩处挂钩机制，对存在严重违法的驾驶员开展专项离岗安全教育，对屡教不改、安全意识淡薄的人员坚决调离驾驶岗位。4.新能源营运车辆发生动力电池高压报警、温度异常报警时，驾驶员应当继续按照原计划完成运输任务，待回场后再对车辆进行检查维修。（×）解析：新能源车辆出现动力电池高压报警、温度骤升、冒烟等异常情况时，存在起火、爆炸风险，驾驶员应当立即停靠远离人员、易燃易爆物品的安全区域，疏散人员，切断电源，联系专业维修人员处置，严禁继续带故障行驶。5.道路运输企业可以安排取得货运驾驶员从业资格证的驾驶员临时从事道路旅客运输任务，无需额外培训。（×）解析：道路运输驾驶员从业资格证按照客运、货运、危货运输等类别分别核发，不同类别的从业条件、考核内容存在差异，驾驶员需取得对应类别的从业资格证方可从事相应运输活动，未取得客运从业资格的人员不得驾驶客运车辆。6.动态监控过程中发现驾驶员存在违法行为，监控人员提醒后驾驶员拒不改正的，监控人员应当做好记录，不需要采取进一步措施。（×）解析：对驾驶员拒不纠正违法违规行为的，监控人员应当立即上报企业安全管理部门，通过联系车辆乘务员、沿线执法部门等方式及时制止违法行为，事后对驾驶员按照管理制度严肃处理，避免引发事故。7.道路运输企业应当建立驾驶员心理疏导机制，定期关注驾驶员的情绪状态、心理状态，对存在家庭重大变故、情绪异常波动的驾驶员，暂时停止安排运输任务，经疏导评估合格后方可上岗。（√）解析：驾驶员的心理状态直接影响行车安全，企业应当将心理疏导、情绪状态排查纳入从业人员日常管理范畴，及时干预情绪异常、存在严重心理困扰的驾驶员，防范因情绪失控、注意力不集中引发事故。8.营运车辆二级维护应当由驾驶员自行完成，不需要到具备资质的机动车维修企业开展作业。（×）解析：二级维护是由具备资质的专业维修企业负责执行的车辆维护作业，重点检查调整制动、转向、悬架等关键安全部件，检测车辆安全性能，确保车辆技术状况符合营运要求，不得由驾驶员自行完成。9.道路旅客运输过程中，为了满足旅客的乘车需求，驾驶员可以在高速公路行车道上随意停车上下旅客。（×）解析：营运客车严禁在高速公路行车道、应急车道随意停车上下客，必须在正规的客运站、经批准的停靠点上下旅客，高速公路违规停车上下客极易引发追尾碰撞事故。10.发生生产安全事故后，企业为了降低负面影响，可以私下和遇难者家属达成赔偿协议，不向监管部门上报事故情况。（×）解析：事故发生后必须按照规定的时限、内容、程序向监管部门上报，严禁瞒报、谎报、迟报事故，对瞒报事故的企业和相关责任人将依法从严追究责任，构成犯罪的依法追究刑事责任。11.道路运输企业聘用的兼职安全管理人员不需要接受安全生产培训，只要专职人员掌握安全管理要求即可。（×）解析：企业所有从事安全生产相关工作的人员，包括兼职安全管理人员，都应当接受对应岗位的安全培训，具备相应的安全管理能力，熟悉安全管理流程和要求。12.冬季冰雪路面行驶时，驾驶员应当适当降低车速，加大跟车距离，避免紧急制动、猛打方向，防止车辆侧滑。（√）解析：冰雪路面附着系数低，车辆制动距离是干燥路面的3-4倍，易发生侧滑、甩尾，驾驶员需平稳操控车辆，预留足够的安全距离，避免急刹、猛打方向。13.道路货运企业装载货物时，只要不超过车辆核定载质量，货物可以随意堆放，不需要采取固定措施。（×）解析：货运车辆装载货物应当均衡摆放、捆扎牢固，防止货物脱落、扬撒、偏载影响车辆操控稳定性，严禁超载、超限、装载不规范上路行驶。14.道路危险货物运输车辆不得载客，除押运人员外，严禁搭乘无关人员。（√）解析：危货运输车辆属于专用高风险运输车辆，违规搭乘无关人员极易在发生泄漏、起火、爆炸事故时造成重大人员伤亡，除驾驶员、押运人员等作业人员外，严禁搭乘其他无关人员。15.企业组织驾驶员开展安全培训时，可以只发放学习资料让驾驶员自行学习，不需要进行考核。（×）解析：安全培训应当明确培训内容、保证培训时长，培训后开展针对性考核，考核不合格的人员要进行补训，直至考核合格方可上岗，杜绝“签到就过、发资料就算培训”的形式主义。16.道路运输企业无需对车辆投保承运人责任险等相关保险，由驾驶员自行购买保险即可。（×）解析：道路旅客运输企业、危险货物运输企业是承运人责任险的投保主体，应当按照规定的保额标准投保承运人责任险，为旅客、押运人员提供风险保障，不得将投保责任转嫁给驾驶员。17.遇有地震、泥石流、山体滑坡等地质灾害预警时，道路运输企业应当立即暂停途经灾害影响区域的运输任务，及时调整运行线路，严禁冒险通行。（√）解析：企业应当建立气象、地质灾害预警响应机制，根据预警级别及时采取停运、绕行、人员撤离等措施，坚决杜绝侥幸心理，严禁安排车辆冒险进入灾害影响区域。18.营运车辆车厢内的消防灭火器只要压力指针在绿色区域就可以一直使用，不需要检查有效期。（×）解析：灭火器属于压力容器，有明确的使用有效期和报废年限，日常检查除查看压力值外，还要检查瓶体是否锈蚀、喷管是否开裂、是否过有效期，达到报废标准的要及时更换，确保紧急情况下有效可用。19.道路运输企业开展安全风险分级管控时，应当对辨识出的安全风险划分等级，从高到低分为重大风险、较大风险、一般风险、低风险四个等级，分别用红、橙、黄、蓝四色标识。（√）解析：安全风险分级管控是双重预防机制的核心内容，按照风险发生概率、可能造成的后果严重程度划分为四个等级，对应四色标识，针对不同等级风险落实差异化管控措施。20.企业专职安全员在日常检查中发现重大事故隐患，有权直接向负有安全生产监督管理职责的部门报告，企业不得因此对其进行打击报复。（√）解析：安全生产法明确赋予安全管理人员依法履职的权利，检查中发现重大隐患向本单位负责人报告后，负责人不及时处理的，安全员可以直接向监管部门报告，企业不得通过调岗、降薪、辞退等方式对依法履职的安全员进行打击报复。四、案例分析题（共2题，每题10分）案例1：某县域道路客运企业拥有营运客车32辆，主要经营县际、县内农村客运线路，2025年10月，属地交通运输主管部门对该企业开展安全检查时发现以下问题：一是企业未设置独立的安全生产管理机构，仅由办公室副主任兼职负责安全管理工作，未按要求配备足额专职安全员；二是动态监控平台仅有1名值守人员，且经常出现值守人员脱岗、监控平台离线情况，后台抽查发现近3个月内有12条车辆超速违法记录未处置，有5次驾驶员连续驾驶超过4小时的疲劳驾驶行为未被提醒纠正；三是企业近半年未组织驾驶员开展安全培训，部分车辆的安全锤丢失、灭火器过期，未在日常维护中及时更换；四是企业未按规定提取和使用安全生产费用，2025年以来未开展过应急演练。检查结束后，属地部门向企业下达了限期整改通知书，要求企业对存在的重大隐患挂牌督办。根据上述案例，回答下列问题：1.该企业存在的下列问题中，属于重大生产安全事故隐患的是（）（3分）A.未按规定设置独立安全生产管理机构、配备足额专职安全管理人员B.动态监控平台长期脱岗，无法有效监控车辆运行状态，大量违法驾驶行为未被及时纠正C.部分车辆安全锤缺失、灭火器过期D.近半年未组织驾驶员安全培训，未按要求提取使用安全生产费用答案：B解析：根据《道路运输安全生产重大事故隐患判定标准》，道路运输企业动态监控系统不能正常运行、无人值守，无法对营运车辆实施有效动态监控的，属于重大事故隐患；其余选项属于一般安全管理漏洞，需及时整改但未达到重大隐患判定标准。2.针对该企业动态监控管理存在的问题，应当落实的整改措施有哪些？（4分）答案：一是足额配备动态监控值守人员，严格落实24小时值守制度，明确值守岗位职责，严禁无关岗位兼职、严禁值守期间脱岗；二是梳理近3个月未处置的违法驾驶记录，逐车逐人追溯责任，对涉事驾驶员开展约谈、离岗培训和考核，形成处理台账；三是完善动态监控工作流程，明确预警提示、信息上报、违法处置、台账记录的具体要求，确保违法驾驶行为第一时间发现、第一时间提醒纠正；四是组织监控人员开展岗位培训，熟练掌握监控平台操作、预警处置流程，提升履职能力；五是定期对动态监控工作开展