路面抗滑性能检验规范

路面抗滑性能检验规范1范围本规范规定了路面抗滑性能检验的术语和定义、检验基本要求、检验方法、数据处理与评价、检验报告编写等内容。本规范适用于各级公路沥青路面、水泥混凝土路面的交工验收、定期养护检测及特殊工况下的应急检测，城市道路、机场跑道、港区道路等其他类型路面的抗滑性能检验可参照执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTGE60公路路基路面现场测试规程JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTGD50公路沥青路面设计规范GB/T24717道路路面防滑性能测试方法3术语和定义3.1路面抗滑性能指车辆轮胎与路面表面之间的摩擦阻力，以纵向摩擦系数、横向力系数、摆值等指标表征，是保障车辆行驶制动稳定性、防止侧滑事故的核心路面性能参数。3.2横向力系数（SFC）指测试轮与行车方向呈一定偏角时，单位垂直荷载作用下产生的横向摩擦力与垂直荷载的比值，无量纲，取值范围0~1。3.3摆值（BPN）指摆式摩擦系数测定仪的摆锤从规定高度释放后，滑过路面表面时损失的能量转化为的摩擦系数指示值，以英国摆值为单位。3.4构造深度（TD）指路面表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度，以毫米（mm）为单位，反映路面宏观构造对积水的疏排能力。4检验基本要求4.1检验时机4.1.1交工验收检验应在路面施工完成后开放交通前进行，水泥混凝土路面应在养护期满28d后开展，沥青路面应在施工完成后温度降至环境温度且表面干燥时检测。4.1.2定期养护检测应每年开展1次，南方多雨地区宜在雨季前、北方积雪地区宜在融雪后分别增加1次专项检测；对于重载交通占比超过30%的路段、长下坡路段、互通立交匝道、隧道进出口等重点路段，应每半年检测1次。4.1.3交通事故多发路段、降雨后发生多起侧滑事故路段、实施铣刨重铺或微表处等养护工程后的路段，应及时开展应急抗滑性能检验。4.2环境条件要求4.2.1现场检测时环境温度应在0℃~45℃之间，风速不大于6级，避免在雨雪、大雾等恶劣天气条件下作业。4.2.2采用摩擦系数测试车检测时，路面表面应保持干燥；若需检测潮湿状态下的抗滑性能，应采用人工洒水方式将路面完全浸润，待表面自由水均匀分布且无积水时立即开展检测。4.2.3摆式摩擦系数测定仪检测时，测点表面应清理干净，无浮尘、油污、松散集料，潮湿状态检测时需提前洒水浸润1min后再测试。4.3抽样规则4.3.1公路路面抗滑性能检验应按车道连续检测，每20m采集1个有效数据，连续检测长度不应少于1km；对于长度不足1km的重点路段，应覆盖全路段检测。4.3.2抽样检测时，应按均匀分布原则选取测点，每公里不少于5个测点，每个测点重复测试3次，取平均值作为该测点的代表值。4.3.3长下坡路段、弯道半径小于250m的路段、交叉口进口道等特殊路段应加密测点，加密段测点间距不大于5m。5检验方法5.1横向力系数测试车法5.1.1适用范围：适用于各等级公路连续式抗滑性能检测，检测速度范围为30km/h~80km/h，是大规模路网抗滑性能普查的首选方法。5.1.2仪器设备：横向力系数测试车应配备标准测试轮胎，轮胎花纹深度应不小于1.6mm，气压符合仪器标定要求；测试系统的力传感器精度应不低于0.5%，距离标定误差不大于0.1%。5.1.3操作步骤：检测前应对测试车进行系统标定，在标准试验路段完成速度校正、力值校正；检测时保持车辆匀速行驶，速度波动范围不超过±2km/h，自动采集横向摩擦力、垂直荷载、行驶距离等参数；每检测50km应返回标定路段进行一次校验，校验误差超过±2%时需重新标定。5.1.4注意事项：检测过程中应避免急刹车、急转弯，禁止在测试轮碾压过的区域重复洒水；当路面存在明显裂缝、坑槽、修补区域时，应在数据中标记异常段，后续评价时予以剔除。5.2摆式摩擦系数测定仪法5.2.1适用范围：适用于低等级公路、局部路段的单点检测，以及对测试车检测结果异常点的复核验证，可测定干燥、潮湿两种状态下的路面摆值。5.2.2仪器设备：摆式摩擦系数测定仪应符合计量检定要求，摆及滑动长度误差不大于±1mm，橡胶滑块的硬度、尺寸符合GB/T24717的相关规定，滑块磨损量超过1mm时应及时更换。5.2.3操作步骤：将仪器调平，调整滑动长度为126mm±1mm；抬升摆臂至释放位置，按下释放开关使摆自由摆动，记录第一次空摆的回摆高度，调整仪器使回摆高度符合标定值；在测点表面洒水浸润后，连续测试5次，每次测试后将滑块擦干，5次测试值的差值不超过3BPN时取平均值作为该测点摆值，否则重新测试。5.2.4温度修正：当路面温度与标准温度20℃偏差超过±5℃时，应对测试结果进行温度修正，修正公式如下：BPN₂₀=BPN_T+α×(T-20)式中：BPN₂₀为20℃标准温度下的摆值；BPN_T为T℃时的实测摆值；α为温度修正系数，沥青路面取0.02，水泥混凝土路面取0.015；T为实测路面温度（℃）。5.3构造深度测试法5.3.1手工铺砂法适用范围：适用于各类路面的宏观构造深度检测，是构造深度测试的基准方法。操作时将已知体积的标准砂均匀铺撒在路面测点表面，刮去多余砂子后测量砂的摊铺面积，构造深度按TD=V/A计算，其中V为标准砂体积（25cm³），A为摊铺面积（cm²）。每个测点平行测试2次，差值不超过0.2mm时取平均值。5.3.2激光构造深度仪法适用范围：适用于快速连续检测构造深度，检测速度不超过30km/h。仪器激光传感器的分辨率应不低于0.01mm，测量范围0~5mm，检测前应采用手工铺砂法进行标定，标定段长度不少于100m，标定后系统误差不大于±0.1mm。检测数据应自动记录，每1m输出1个构造深度值，连续检测路段按每100m取平均值作为代表值。5.4动态摩擦系数测试仪法5.4.1适用范围：适用于特殊工况下的抗滑性能测试，可模拟不同行驶速度下的路面摩擦系数，常用于交通事故成因分析、新型路面材料抗滑性能评价等场景。5.4.2操作步骤：将测试轮以规定转速旋转，降至路面表面后施加恒定垂直荷载，记录不同滑移速度下的摩擦力，绘制摩擦系数-滑移速度曲线；测试速度范围可覆盖20km/h~100km/h，每个速度点重复测试3次，取平均值作为该速度下的动态摩擦系数。6数据处理与评价6.1数据有效性判定6.1.1横向力系数测试数据中，小于0.2或大于0.9的异常值应予以剔除，连续异常段长度不超过100m时可采用相邻路段数据插值补充，超过100m时需重新检测该路段。6.1.2摆值测试数据中，单次测试值与平均值偏差超过5%的数据为无效数据，应重新测试。6.1.3构造深度测试中，当路面存在明显油污、松散集料时，该测点数据无效，应在附近相同路面条件区域重新选点测试。6.2统计计算6.2.1路段抗滑性能代表值按算术平均值计算，当路段长度超过1km时，应按每100m为一个统计单元计算平均值，再取所有单元的算术平均值作为全路段代表值。6.2.2对于重点路段，除计算平均值外，还应统计抗滑性能低于限值的测点占比，当低于限值的测点占比超过10%时，该路段抗滑性能判定为不合格。6.3评价标准6.3.1高速公路、一级公路沥青路面交工验收时，横向力系数代表值应不小于0.54，摆值不小于45BPN，构造深度不小于0.55mm；水泥混凝土路面横向力系数不小于0.50，摆值不小于42BPN，构造深度不小于0.40mm。6.3.2二级及二级以下公路沥青路面交工验收时，横向力系数代表值应不小于0.50，摆值不小于42BPN，构造深度不小于0.50mm；水泥混凝土路面横向力系数不小于0.45，摆值不小于38BPN，构造深度不小于0.35mm。6.3.3养护路段抗滑性能评价标准：当横向力系数低于0.40、摆值低于35BPN、构造深度低于0.30mm时，应判定为抗滑性能不足，需及时采取铣刨重铺、微表处、薄层罩面等养护措施进行处治。长下坡、弯道等特殊路段的评价限值应在此基础上提高0.03~0.05。7检验报告7.1检验报告应包含以下内容：项目名称、路段信息（路线编号、桩号范围、车道类型、路面结构类型）、检验依据、检验日期、环境条件（温度、湿度、路面状态）、检验设备及标定情况、检测数据统计结果、路段抗滑性能评价结论、异常段说明及处治建议。7.2报告数据应真实准确，所有测试原始数据应作为附件存档，存档期限不少于5年。报告需由检验人员、审核人员、批准人员签字并加盖检验机构公章后方可生效。7.3对于抗滑性能不合格的路段，报告中应明确标注不合格段的桩号范围、不合格指标数值，结合路段交通量、事故历史等信息提出针对性的养护处治建议，必要时附现场检测照片。8检验安全与质量保证8.1现场检验人员应穿戴反光背心，在高速公路检测时应按规定设置警示标志，测试车应开启警示灯，跟随引导车行驶，作业区间长度不超过2km，避免在交通高峰时段开展检测作业。8.2检验仪器应每年送法定计量检定机构检定，每次检测前需进行自校准，确保仪器性能符合要求。检测人员应经过专项培训并考核合格，熟悉仪器操作和数据处理流程，严格按照本规范要求开展检验工作。8.3检验机构应建立内部质量控制体系，每季度开展一次比对试验，确保检测数据的准确性