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文档简介
一种汽车排气管端部法兰焊接用夹紧机构种汽车排气管端部法兰焊接用夹紧机构及其使接触,同时多个弧面杆又将与排气管的内壁接2定环(21)的侧壁处开设有若干个活塞槽(22),所述固定环(21)的顶部放置有法兰盘(23),夹持机构(3),所述夹持机构(3)包括滑动连接在若干个活塞槽(2限位组件(4)包括固定连接在活塞方板(31)侧壁处的液压伸缩杆一(41),所述液压伸缩杆一(41)远离活塞方板(31)的一端与外壳(1)的内壁固定连接,所述液压伸缩杆一(41)的侧限位组件(4)还包括贯通连接在收集环管(42)顶部的若干个传输管(43),若干个所述传输限位组件(4)还包括贯通连接在固定块三(44)侧壁处的液压伸缩杆二(45),所述液压伸缩支撑组件(5)包括滑动连接在固定块三(44)顶部的L型杆(51),所述L型杆(51)远离固定块三(44)的一端固定连接有压缩弹簧杆(52),所述压缩弹簧杆(52)远离L型杆(51)的一端固支撑组件(5)还包括滑动连接在滑轨(55)内壁处的马达(56),所述马达(56)的侧壁处转动8.一种汽车排气管端部法兰焊接用夹紧机构的使用方法,采用如权利要求7所述的一34多个液压伸缩杆二能够推动接触板完全贴合在法兰盘的外壁,避免不规则的法兰盘外壁,[0018](1)本发明利用法兰盘的孔洞与排气管内壁直径相等的特点,在设备内部设置有5[0019](2)本发明利用上述活塞方板沿着活塞槽内壁向外滑动的特点,在设备内部设置6塞方板31的侧壁处固定连接有固定块一32,固定块一32的另一端固定连接有伸缩弹簧杆带动活塞板13沿着外壳1的内壁向下滑动,使以上密闭空间向低压转化,而低压产生的压压伸缩杆一41远离活塞方板31的一端与外壳1的内壁固定连接,液压伸缩杆一41的侧壁处[0038]限位组件4还包括贯通连接在收集环管42顶部的若干个传输管43,若干个传输管43远离收集环管42的一端贯通连接有固定块三44,固定块三44的底部与外壳1的顶部固定[0039]限位组件4还包括贯通连接在固定块三44侧壁处的液压伸缩杆二45,液压伸缩杆[0040]支撑组件5包括滑动连接在固定块三44顶部的L型杆51,L型杆51远离固定块三447定块三44通过L型杆51带动压缩弹簧杆52以及L型固定块53向固定环21中心靠近,而L型固[0042]支撑组件5还包括滑动连接在滑轨55内壁处的马达56,马达56的侧壁处转动连接有橡胶轮57,马达56的底部固定连接有焊接枪58,活塞板13的外壁与外壳1的内壁滑动连着滑动轨道54的内壁进行滑动,使多个滑动轨道54与滑轨55组成一个可收缩的圆形轨道,8达56底部的焊接枪58将对法兰盘23与排气管24之间的缝隙进行焊接,通过上述组件的应9
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