机场消防站消防通信器材中的火警受理系统与火警录音系统与火警图文信息系统以及火警受理联动控制装置的详细设计

机场消防站消防通信器材中的火警受理系统与火警录音系统与火警图文信息系统以及火警受理联动控制装置的详细设计深圳市博域信源通讯有限公司机场消防站消防通信器材中的火警受理系统与火警录音系统与火警图文信息系统以及火警受理联动控制装置的详细设计以及客服服务热线呼叫中心系统与危化企业消防站的警情接收终端和录音录时设备与和联动控制设备以及警情受理终端和指挥终端和录音录时设备以及程控交换机以及机场消防站的火警图文信息系统与火警受理系统与火警录音系统以及智能火警语音识别与警情要素提取系统以及和消防接处警系统和火警调度机(排队调度机/数字程控调度交换机)和火警受理信息设备和火警数字录音录时装置和火警受理联动控制装置(联动控制设备)和火警受理信息系统和消防接处警业务管理的应用软件以及客服呼叫中心系统平台API接口及SDK介绍与客服呼叫中心系统建设方案与客服呼叫中心搭建与智能客服呼叫中心系统与供热供暖服务热线呼叫中心系统与火灾自动报警系统与火警电话受理系统与机场消防接警系统软件与机场消防站与危化企业消防站与核电厂消防站的火警图文信息系统与火警受理系统与火警录音系统与火警调度机与排队调度机与火警受理信息系统与警情接收终端与火警受理联动控制装置与联动控制设备与警情受理终端与程控交换机与火警受理信息设备以及火警数字录音录时装置与火警受理联动控制装置与消防接处警业务管理的应用软件以及民用航空运输机场飞行区消防救援设施1 火警受理系统 火警受理系统根据中国民用航空局MH/T7002-2006《民用航空运输机场消防站消防装备配备》、GB16281-2010《火警受理系统》、MH/T7015-2007《民用航空运输机场飞行区消防设施》、GB16281-2024《消防接处警系统》、GB50313-2013《消防通信指挥系统设计规范》、GB8566-2007《计算机软件开发规范》等国家标准要求配备，力求所建设的项目符合机场安全应急体系要求，从全局出发，全盘考虑，力求建立起先进的消防应急救援联动指挥系统，以快速的信息通讯网络、完整的基础信息数据、先进的指挥系统为基础，对资源进行整合调配的一套符合民航机场安全要求和行业验收要求的消防应急指挥系统。★火警受理系统软件要求制造商具有国家版权局颁发的呼叫中心平台软件的计算机软件著作权登记证书。★要求制造商在近5年之内具有不少于3个机场消防站火警受理系统与火警录音系统的成功案例。如果您/贵单位/贵单位的合作伙伴具有一定的Java或JavaScript或C#或Python或PHP或Node.js或Go或Ruby或C++或Delphi或VB等主流编程语言的数据库应用程序开发力量并且打算自己(二次)开发(实施)客户服务热线呼叫中心系统、供热供暖客服热线呼叫中心系统、供电公司智能网格服务热线平台系统、智慧水业客服热线呼叫中心系统、燃气公司客服热线呼叫中心系统、12345政务服务便民热线系统、12356心理援助热线系统、CATI计算机辅助电话调查系统、自动语音通知(外呼)系统、城市智慧停车客服热线呼叫中心系统、居家养老服务呼叫中心系统、城市轨道交通(地铁)客服热线呼叫中心系统、医院电话随访系统、政府部门呼叫中心系统、公共事业单位呼叫中心系统、企业呼叫中心系统、消防智能接处警系统/火警受理系统/火警录音系统/火警图文信息系统/消防通信指挥系统/消防火警图文受理录音联动一体化系统/具有AI(人工智能)辅助功能的机场消防火警智能图文受理录音联动一体化系统、民用航空运输机场消防站与通用航空机场消防站的火警受理系统和火警录音系统和火警图文信息系统和消防接处警系统和火警调度机(排队调度机/数字程控调度交换机)和火警受理信息设备和火警数字录音录时装置和火警受理联动控制装置(联动控制设备)和火警受理信息系统和消防接处警业务管理的应用软件、危化企业消防站通信指挥系统的警情接收终端与录音录时设备和联动控制设备、危化企业消防指挥中心通信指挥系统的警情受理终端和指挥终端和录音录时设备以及程控交换机、民用航空运输机场飞行区与通用航空机场飞行区的消防工程(消防救援工程)的消防站的火警受理系统与火警录音系统与火警图文信息系统与消防接处警系统等呼叫中心平台系统/消防智能接处警系统建设项目，但又对底层通讯、硬件、呼叫中心(CTI)等技术不太了解，请联系深圳市博域信源通讯有限公司(简称博域通讯)，我们将为您/贵单位提供呼叫中心平台系统以及行业应用的软件二次开发、系统参数配置与部署实施等方面的最详细的技术指导和配套的硬件产品(包括呼叫中心服务器与电话语音接口设备)以及配套的呼叫中心平台软件产品(包括呼叫中心平台软件包和呼叫中心系统的IVR流程软件/人工坐席软件/统计报表软件等应用层源代码以及易学易用的二次开发API等)。软件功能包括：受理报警(如接收报警、警情辨识、智能预案自动联动等)、调度指挥(如话务管理、报警及调度电话管理等)、出警救援(如编制出动力量方案、下达出动命令等)到战评总结等灭火救援响应全过程的信息处理和记录存档。(1)集成并固化火警调度机（PBX）功能、模拟/数字中继线路信令处理以及呼叫接续控制功能、IVR（交互式自动语音服务)引擎与流程解析器、ACD（自动呼叫分配）功能、数据库网关、转接处警席功能接口、CTI（计算机电信集成）功能等火警受理系统基础支撑功能；(2)★提供完整的与火警调度机（PBX）的CTI通信控制功能和丰富的话务控制/通信调度/计算机辅助调度成熟功能，如：登录/退出、在线/示忙/事后文书处理、走开/回来、来电转其他座席、保持/恢复、屏幕呼出/呼叫分机、监听、强插、挂机回叫、班长强制普通座席示忙/示闲、班长强制注销普通座席、来电显示/来电屏幕自动弹出(ScreenPopUp)/来电区域识别、语音数据同步转移、留言信箱管理[如留言检索查询及播放以及回复]、来电转外线/指挥调度、三方通话、来电转IVR语音流程、火警座席服务质量满意度评价、自动播报座席工号、座席之间收发文字信息、座席通信状态/呼入排队情况实时监控、来电排队等待指示、地址簿/电话速拨面板、黑名单管理、查询座席历史通话记录/播放通话录音、座席登录账号信息管理及权限控制等，机场接处警功能模块，班长指挥调度功能模块，集中受理机场火警报警，并根据警情进行自动呼叫分配；(3)★提供火警受理信息管理功能，包括录入并管理灭火救援接警单信息，打印灭火救援出车单与灭火救援出车单信息管理，录入并管理灭火救援作战信息，灭火救援器材信息管理，消防站人员信息管理，消防救援车辆信息管理，消防水源信息管理，灭火救援行车路线信息管理，航空器应急破拆救援图的信息管理，应急救援演练计划信息管理与应急救援演练台账信息管理，值班警力信息管理，灭火救援预案管理（包括对预案信息的添加、修改、删除、查询、审核等），自动检索和联动应急预案处置的具体内容并在屏幕上自动展示；(4)提供完善的统计报表以及CDR（通话明细报告）功能；★提供综合性话务指标统计、座席通话记录明细统计、呼入话务量统计、呼出话务量统计、座席转接话务情况统计、呼入电话排队等待(ACD)时长统计、座席登入登出情况统计、座席平均通话时长统计、呼入电话转座席接通率统计、座席接听电话数量概要信息统计、来电时间段分布情况概要信息统计、呼入电话放弃(呼损)情况统计、座席服务质量满意度评价统计、座席话务控制操作情况统计、座席工作状态(如示闲、示忙、通话等)时长统计、座席质检记录统计、座席负荷率统计等话务统计功能；★提供接处警信息的接警单记录统计、警情信息按照报警方式/报警类别等分类统计、灭火救援出车单记录统计、灭火救援作战记录统计等业务统计功能；(5)★提供可视化图形编辑器与脚本一体化的IVR流程开发环境，提供播放欢迎词、报警接入排队、转接处警席、播报座席工号、录音留言、主叫识别/接收DTMF/按键选择、119报警电话优先接入优先处理、电话防火墙/拦截错误呼叫及恶意骚扰电话、对紧急电话报警进行自动呼叫分配[ACD]、接警员服务满意度评价等功能；(6)★提供火警调度机(PBX)基本参数、系统中继线路/呼出路由、座席参数、IVR流程、数据库网关等维护管理功能，提供系统基础信息的维护功能；(7)提供座席/座席组、ACD排队队列、分机、中继线路、信道等通信状态以及今日接听电话数、正在通话座席数量、今日呼出电话数、今日待处理留言数、今日来电转座席接通率等常用话务指标的实时监控功能；(8)预留与火警图文信息系统(机场消防GIS地理信息系统)、火警智能语音识别与警情要素提取系统、火警受理联动控制装置、火灾自动报警及消防联动控制系统等进行对接(集成)的通信接口与数据接口，从而为以后升级为具有AI（人工智能）辅助功能的机场消防火警智能图文受理录音联动一体化系统奠定必要的技术基础。硬件包括：(1)火警受理CTI通讯服务器，1台，★要求采用研祥或研华等主流品牌工控机，Inteli5-2400或以上CPU；1TB硬盘；8G内存；4个空闲全长型PCI插槽底板；4U工业上架机箱；工控机主板；液晶显示器，键盘，鼠标；(2)模拟语音板(电话处理接口板)，1块，★要求采用三汇或东进等主流品牌16路模拟语音卡，配置16线模拟语音/座席/录音/会议底板；配置1个双通道外线(中继)模块；配置1个双通道内线(坐席)模块；配置1块外置铃流馈电电源；配置一转四专用转接器；(3)接处警坐席电脑，2台，配置Intel双核CPU或以上/2G或以上内存/1TB或以上硬盘/RJ45有线网口/键盘/鼠标/液晶显示器/安装Windows7或Windows10或Windows11操作系统；(4)网络交换机，1台，采用思科或华为或华三或TP-LINK等主流品牌的8口或16口或24口以太网交换机；(5)网线，水晶头，分机线路等辅材；(6)局域网布线，通过网络交换机将各台接处警坐席电脑与火警受理CTI通讯服务器连接成为局域网；(7)通信线路布线，协助使用部门到电信或联通或移动等电信运营商处申请作为报警/调度线路的2条模拟电话线路或沿用已有的2条行政办公电话线，开通来电显示；以及2个火警受理席位的分机线路布线。 套 12 火警录音系统 ★录音系统软件必须跟受理系统无缝对接和高度融合，报警电话打进来，可以直接在火警受理系统同步显示和联动，满足消防值班使用要求。软件功能包括：★提供多路接处警座席通话的全程实时同步数字录音，并支持线路录音开关设置。★对录音结果按通话记录序号、来电号码、被叫号码、通话起止时间、接警员工号、呼入、呼出、通道号、分机号、通话时长、录音文件的标注内容等条件进行统计和查询，通过接警坐席话机进行回放。对重要的历史录音文件添加/修改标注信息。对历史通话录音文件按通话记录序号、来电号码、被叫号码、通话起止时间、接警员工号、呼入、呼出、通道号、分机号、通话时长、录音文件的标注内容等条件进行删除，转存与备份。硬件包括：（★复用火警受理系统的）16路模拟语音录音卡，1套。3 消防火警电话 TCL、飞利浦、步步高、三诺等普通模拟电话机，带免提功能深圳市博域信源通讯有限公司火警受理系统与火警录音系统产品/消防接处警系统产品BYICC2.0.119深圳市博域信源通讯有限公司火警受理系统与火警录音系统产品BYICC2.0.119，已经把火警受理系统与火警录音系统整合成为了一套系统，集成并内置了火警调度机(程控交换机/排队调度机/数字程控调度交换机)、火警受理信息系统(火警受理信息设备/警情接收终端/警情受理终端/消防接处警业务管理的应用软件)以及火警数字录音录时装置(录音录时设备)等；将消防救援信息受理和指挥调度功能融于一体，实现了从受理报警(如接收报警、警情辨识、火警智能语音识别与警情要素提取、录音录时/记录调度指挥语音信息、智能预案自动联动等)、调度指挥(如话务管理、火警电话转接及调度电话管理、排队调度机、消防资源管理、数据共享交换、数据统计分析等)、出警救援(如编制出动力量方案、下达出动命令等)到战评总结等灭火救援响应全过程的信息处理和记录存档；作为民用航空运输机场消防站/通用航空机场消防站/危化企业消防站/核电厂消防站/制造基地消防站/消防救援支队/消防救援大队等消防站(队)的消防装备配备中的重要通信器材和消防应急指挥体系的核心组成部分以及消防通信指挥系统的基础性信息化系统，经过了众多的民用航空运输机场消防站/通用航空机场消防站/危化企业消防站/核电厂消防站/制造基地消防站/消防救援支队/消防救援大队等消防站(队)的火警受理系统与火警录音系统的成功案例验证；采用领先的一体化架构呼叫中心系统技术和人工智能(AI)技术【特别是自动语音识别(ASR)技术与自然语言处理(NLP)技术】以及消防应急通信指挥调度系统技术设计；符合GB16281-2010《火警受理系统》、GB16281-2024《消防接处警系统》、GB/T43782-2024《人工智能机器学习系统技术要求》、中国民用航空局MH/T7002-2006《民用航空运输机场消防站消防装备配备》、中国民用航空局MH/T7002-2024《运输机场消防站装备配备》(征求意见稿)、中国民用航空局MH/T7015-2007《民用航空运输机场飞行区消防设施》、中国民用航空局MH/T7015-2024《运输机场飞行区消防救援设施》(征求意见稿)、中国民用航空局《运输机场消防队管理规定》（民航规〔2022〕54号）、中国民用航空局《运输机场专职消防队管理规定（修订）》、中国民用航空局《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》、国务院安委会办公室/应急管理部/国务院国资委《关于进一步加强国有大型危化企业专职消防队伍建设的意见》以及《危化企业消防站建设标准》(安委办[2023]3号)、国家能源局《核电厂消防站建设暂行规定》[国能发核电规(2024)47号]、GB50313-2013《消防通信指挥系统设计规范》等国家标准；广泛应用于民用航空运输机场消防站/通用航空机场消防站/危化企业消防站/核电厂消防站/消防救援支队/消防救援大队/石化企业/化工厂/林场/大型企事业单位/大型商业综合体/企业园区/工业园区/制造基地/油田消防队等建设火警受理系统/火警录音系统/消防智能接处警系统/消防火警图文受理录音联动一体化系统/民用航空运输机场飞行区与通用航空机场飞行区的消防工程(消防救援工程)的消防站的火警受理系统与火警录音系统与火警图文信息系统与消防智能接处警系统/119接处警系统深圳市博域信源通讯有限公司火警智能语音识别与警情要素提取系统产品BYICCAsrNlp2.0.119火警智能语音识别与警情要素提取系统是实现“智慧消防”和缩短应急响应时间以及提升消防接处警效率的核心智能化模块，将传统的火警报警语音实时转化为结构化的数字信息。深圳市博域信源通讯有限公司火警智能语音识别与警情要素提取系统产品BYICCAsrNlp2.0.119采用领先的人工智能(AI)的自动语音识别(ASR)技术与自然语言处理(NLP)技术，提供了把火警接处警座席通话的录音文件自动转写成为文字信息的语音识别功能，从转写后的文字信息中自动提取报警人姓名、警情类别、警情地点与警情要点等警情要素，把提取到的警情要素自动地同步填写到火警座席软件的接警信息单的有关数据项（从而大幅度地减少接警信息单的人工录入时间）；识别准确率高、转换与提取速度快；提供了火警接警通话录音文件转写后生成的文字信息的实时显示和存档；支持单个录音文件的转换以及多个录音文件的批量转换；支持中文普通话、四川话、粤语等；支持语音识别(ASR)自训练平台；提供了voc音频格式的录音文件到wav音频格式的录音文件格式转换功能；提供了易学易用的数据接口与通信接口；符合GB/T43782-2024《人工智能机器学习系统技术要求》、GB16281-2010《火警受理系统》、GB16281-2024《消防接处警系统》、中国民用航空局MH/T7002-2006《民用航空运输机场消防站消防装备配备》、中国民用航空局MH/T7002-2024《运输机场消防站装备配备》(征求意见稿)、国务院安委会办公室/应急管理部/国务院国资委《关于进一步加强国有大型危化企业专职消防队伍建设的意见》以及《危化企业消防站建设标准》(安委办[2023]3号)、GB50313-2013《消防通信指挥系统设计规范》、GB50313-2024《消防通信指挥系统工程技术标准》等国家标准；广泛应用于民用航空运输机场消防站/通用航空机场消防站/危化企业消防站/核电厂消防站/消防救援支队/消防救援大队/石化企业/化工厂/工业园区/制造基地/油田消防队等建设火警受理系统/火警录音系统/119接处警系统/消防智能接处警系统深圳市博域信源通讯有限公司火警录音系统产品BYICCREC2.0.119深圳市博域信源通讯有限公司火警录音系统产品BYICCREC2.0.119，内置了火警数字录音录时装置(录音录时设备)等，提供了基本参数设置功能、话务数据与业务数据的集中管理以及业务参数维护功能、操作人员登录信息管理以及权限管理功能、读取与设置电话接口设备参数功能、电话线路控制功能、来电屏幕弹出(ScreenPopUp)功能、火警通话录音管理功能【包括多路接处警通话的全程实时同步数字录音、按任意组合条件进行话务记录的统计和查询、播放火警通话录音、查看话务记录详细信息、对重要的同步数字录音文件添加/修改标注信息、对话务记录与录音记录进行备份/删除/转存等】、灭火救援接警单信息管理功能、灭火救援出车单(出动命令)信息管理功能、话务统计与业务统计功能、消防救援预案信息与应急资源信息管理功能等丰富的火警录音系统的业务功能；作为民用航空运输机场消防站/通用航空机场消防站/危化企业消防站/核电厂消防站/制造基地消防站/消防救援支队/消防救援大队等消防站(队)的消防装备配备中的重要通信器材和消防应急指挥体系的核心组成部分以及消防通信指挥系统的基础性信息化系统，经过了众多的民用航空运输机场消防站/通用航空机场消防站/危化企业消防站/核电厂消防站/制造基地消防站/消防救援支队/消防救援大队等消防站(队)的火警录音系统的成功案例验证，采用领先的一体化架构呼叫中心系统技术以及消防应急通信指挥调度系统技术设计；符合GB16281-2010《火警受理系统》、GB16281-2024《消防接处警系统》、中国民用航空局MH/T7002-2006《民用航空运输机场消防站消防装备配备》、中国民用航空局MH/T7002-2024《运输机场消防站装备配备》(征求意见稿)、中国民用航空局MH/T7015-2007《民用航空运输机场飞行区消防设施》、中国民用航空局MH/T7015-2024《运输机场飞行区消防救援设施》(征求意见稿)、中国民用航空局《运输机场消防队管理规定》（民航规〔2022〕54号）、中国民用航空局《运输机场专职消防队管理规定（修订）》、中国民用航空局《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》、国务院安委会办公室/应急管理部/国务院国资委《关于进一步加强国有大型危化企业专职消防队伍建设的意见》以及《危化企业消防站建设标准》(安委办[2023]3号)、国家能源局《核电厂消防站建设暂行规定》[国能发核电规(2024)47号]、GB50313-2013《消防通信指挥系统设计规范》等国家标准，广泛应用于民用航空运输机场消防站/通用航空机场消防站/危化企业消防站/核电厂消防站/消防救援支队/消防救援大队/石化企业/化工厂/工业园区/制造基地/油田消防队等建设消防站(队)的火警录音系统/录音录时设备基于高精度定位技术，在火警触发瞬间精准锁定火源位置，误差极小，让消防人员第一时间明确救援方向。通过直观的图文界面，系统全方位展示机场建筑分布、消防设施布局以及通道走向，各类信息一目了然。同时，借助智能算法对历史数据与实时信息深度分析，动态评估火灾风险，精准预测火势蔓延趋势，辅助消防指挥人员迅速制定科学高效的救援决策，大幅提升机场消防应急处置能力。机场消防火警图文系统，集成前沿科技，为消防应急处置注入强大动能。一旦火警警报拉响，系统即刻进入高速响应状态。其内置的高精度定位模块，联动遍布机场的各类传感器，能以毫秒级速度锁定火源坐标，将误差精准控制在极小范围，为消防人员快速奔赴现场节省大量宝贵时间。系统还具备实时通讯功能，能将现场火情、救援力量部署、物资储备等信息即时传输至指挥中心与一线消防人员手中，实现信息的无缝流通，确保各救援环节紧密协同，极大提升机场消防应急处置的效率与精准度，为机场的安全运营保驾护航。为提升长沙黄花国际机场对航空器火警突发事件的处置能力，满足航空器突发事件处置全流程需求，实现与飞行区各系统数据共享、数据驱动智能辅助决策，搭建一体化消防作战指挥平台，特启动本次火警图文系统项目建设。本项目针对黄花机场消防救援业务实际需求，打造集接警调度、信息处理展示、可视化指挥、应急联动于一体的火警图文信息应用平台，构建火灾现场全流程立体指挥体系，全面覆盖接警处置、力量调度、现场指挥、事后复盘全业务链条，适配机场飞行区、航站区及周边8km范围的消防应急救援场景。项目将整合服务器、车载终端、单兵热成像设备等硬件资源，开发完善系统功能模块，实现消防救援全流程智能化、可视化、高效化管理，保障机场运行安全。此系统方案采用分层架构（感知层-传输层-平台层-应用层-展示层）设计，覆盖地图可视化、资源管理、智能决策、应急调度、单兵车载终端、数据可视化及多系统接口联动全场景，适配干线机场日常消防值守、火情处置、应急救援、运维管理全流程需求，满足民航消防等级复核、安全督查、战评归档等合规要求。2、阅读对象客户代表、用户方负责人、项目经理、开发经理、UI设计师、测试人员、开发人员。3、系统用户、功能本节主要描述了本期系统的开发范围，包括功能、数据、接口、用户各方面的需求以及本系统主要实现的功能。3.1功能范围3.2数据范围 3.3数据接口 接处警与录音系统 消防联动系统 消防车辆定位系统 消防人员定位系统 视频监控设备 BIM系统 其他GIS系统 无线图传系统 机场安全管理平台 统一通信平台 机场数字孪生系统 A-CDM系统 广播系统 电子进场单系统 航空器起降跟踪系统 多点定位系统 ADS-B系统 空管气象系统 机场人力资源OA系统 传感器数据获取接口 消防站设备 其他可能需要接入的数据接口3.4用户范围本系统主要涉及四类用户：机场领导、机场安全管理人员、消防队长/队员、信息中心值班室人员、运维人员。编号 用户 关注业务内容1 机场领导 整体运行、安全情况统计2 安全科室 实时监控3 消防队 设备管理、联动设备配置4 信息中心 智能联动、实时监控5 运维人员 系统运行维护、联动配置6 机场监理 软件硬件实施是否完善 3.5项目周期本项目总周期预计为120天，分为项目筹备阶段、硬件采购与部署阶段、软件开发与部署阶段、系统集成与调试阶段、人员培训阶段、测试验收阶段、运维保障阶段，具体周期可根据实际实施进度调整。4、机场简介 5、功能需求分析与实施5.1消防火警图文信息系统消防火警图文信息系统是整个消防地理信息系统的基础，也是该系统主要的创新应用，它负责建立和更新各类消防地理信息基础数据和相应的消防电子地图，如消防实力分布图、重点单位分布图、消火栓分布图、水源分布图及其地理对象的属性信息，提供更新、查询和显示等功能，也包括图层及图标的添加与修改；并能对显示的电子地图进行缩放、漫游、图层控制显示。本系统是长沙黄花机场火警立体指挥体系的核心载体，以机场地理信息为基础，整合全量消防资源与业务数据，为接警定位、调度指挥、态势研判提供可视化支撑。通过本系统可对地图上的各地理对象进行位置查询和属性查询，既可以在地图上直接点击获得点击处的各地理对象，如消火栓、重点消防单位、消防大队等的相关属性信息；亦可以通过输入名称、地址拼音缩写或其他属性条件定位到某一或一组地理对象，从而得其地理信息和属性信息。5.1.1应急救援方格网图指挥调度(GIS一张图)夯实空间基础，让所有业务有“图”可依。所有的接警定位、车辆调度、多跑道防撞、管网预警、数据汇聚，最终都必须在这张“图”上进行可视化呈现和操作。本模块以长沙黄花机场提供的“机场范围应急救援方格网图”、“8km范围应急救援方格网图”为核心底图，搭建轻量级GIS引擎提供专业地理信息服务，通过矢量化编辑完成电子地图转化，作为消防救援指挥调度的可视化主操作界面。离/在线地图融合：根据机场CAD底图，编辑处理为二维GIS数据，如有必要可对重要区域/设备进行三维建模，也可接入其他GIS系统的二三维GIS数据为底图。导入机场8KM半径离线地图（部署在指挥中心）和在线地图（部署在车载Win终端），实现坐标系统统一转换。针对机场核心飞行区与航站区，完成机场范围方格网图的高精度矢量化处理，构建离线底图部署于指挥中心；同步完成8km范围应急救援方格网图的电子地图制作，全量纳入消防核心要素，包括3米宽以上道路、村庄、水源、涵洞、桥梁、跑道、滑行道、机场围界、道口、消防管网及消防设施、应急救援集结点等，实现核心救援区与外围联动区的底图全覆盖。方格网划定：在GIS引擎上将飞行区、航站区切割为标准方格，建立网格编码字典表。资源落图：将消防供水管网、消火栓、救援实力单位等静态数据绑定至具体网格。接收机场GIS系统提供的飞行区三维模型，进行轻量化处理。开发GPS/北斗位置实时接收服务，在方格网图上实现26辆消防车的实时定位与历史轨迹回放。系统需在方格网底图上，由下至上叠加五大类业务图层：1.突发事件定位与标注图层鼠标漫游点击标注：值班员接警时，若无法准确描述位置，可通过鼠标在方格网图上拖拽漫游，直接点击锁定疑似位置。地址关键字搜索定位：开发搜索引擎，输入“T3航站楼、某某机位、跑道端”等关键字，地图自动缩放并居中定位至目标网格。可视化展示：定位后，在该网格生成醒目的火警图标，并同步展示该网格的基础属性。2.周边资源自动浮现图层视频监控联动：一旦火警图标落图，系统自动以该点为圆心，按预设半径（如500米）搜索周边摄像机列表，指挥员点击即可在图面弹出高低点/全景视频画面。支持地图点位交互联动，用户在电子地图上点击任意地点，系统将根据地点坐标自动匹配飞行区视频监控系统，联动邻近高清云台跳转至对应视角，快速调取查看现场细节，实现“点哪看哪”的高效画面调取。消防供水管网展示：自动高亮显示该网格及周边的地下消防管网走向，并显示消火栓点位（数据与“机坪消防管网数据接收”模块打通，显示实时水压状态）。3.消防实力与动态轨迹图层GPS实时定位：接收16辆消防车（通过4G/5G）和10个手持终端的北斗/GPS坐标，在图上以不同图标实时显示。轨迹回放：基于离线地图，指挥员可选中某车辆，查看其在某历史时段的行驶轨迹回放，用于勤务督察和事后复盘。4.多跑道防撞与路径规划图层叠加由“多点定位、电子进程单”提供的航空器动态轨迹层。路径规划（车载端在线地图实现）：消防车出动后，在线地图根据实时路况和防撞算法，规划行驶路径，并在800*400车载显示器上进行实时语音导航。GIS碰撞告警（指挥中心离线地图实现）：当系统算法判定消防车规划路线与滑行航空器存在时空冲突时，在离线地图的交叉点闪烁红色告警。5.数字孪生融合图层以GIS地理信息为基础，将车辆定位、火警点等二维数据，无缝挂载到机场提供的“飞行区三维建模（BIM）”上。提供不同层面的数据图形化展现（例如：从二维俯视视角一键切换至三维跟进视角，查看消防车与失事航空器的立体空间关系）。5.1.2地图基本功能1地图基本操作功能可实现用户对地图进行的基本操作，包括地图的放大、缩小、上移、下移、左移、右移功能；地图使用者可以通过鼠标拖拽来进行地图的平移。同时，用户也可以通过键盘的上下左右方向键实现地图平移功能。2地图常用控件操作功能提供了一系列基础的地图控件供用户使用，包括：鹰眼图控件、地图缩放控件、地图比例尺查询控件、导航图控件等。用户可以通过不同的控件，实现相应的地图功能。3地图便签打印功能用于用户标记自己所需要的地方，并且将保存在用户所在的电脑上，当用户再一次在此电脑上打开该平台的时候，均将显示该用户所标记的地理位置，并可以将当前区域截图打印。4地图三维、平面、卫星切换功能根据机场地图配置，可对机场范围的卫星图、二维平面图和三维地图实现无缝叠加，以三维地图作为操作平台，地图具有精确的坐标信息，地理位置与现实相符，二维地图和三维仿真地图在表现上能够实现切换。5地图测距及测面功能二三维地图是基于卫星影像图制作，经过严格的影像校正，具备国家标准坐标系，可以实现测量的功能。测距是测量点与点之间的地理实际距离，选取地图上任意两个位置点，可计算两点之间的实际距离。测面功能是测量地图上任意多边形的地理实际面积功能。在地图服务功能中，点击测距或测面，然后选择多点进行测量，将会标记出各点与点之间的真实距离或面积。6地图图层设置功能地图图层设置为了满足不同用户的多种需求，提供了某些地图信息和控件开关，可以选择是否在地图上显示消防站、消防车、火警电话、消防栓设施、重要物资、自定义图层等功能。7地图编辑功能可以自己在地图上添加、删除、移动要素，自行编辑消防站、消防车、消防警力、消防栓设施、重要物资、重点单位、水源、医疗点等信息功能。8对地图进行旋转根据用户对地图展示效果的要求，对于机场跑道方位不是正南北向，正东西向的地图可以按一定角度进行旋转，让视觉更舒适。5.1.3消防应用功能消防安全预案依托机场区域地图，直观地将消防安全保卫工作预案部署与机场场景想整合，建立消防安全保卫预案，涵盖机场及周边的消防用水阀门、重要机关单位和重点隐患单位内部的灭火器/消防栓等。报警信息弹窗1消防力量信息展示展示机场消防站及周边公安消防队、专兼职消防队等消防力量的分布情况、警力情况及其他相关信息。通过左边消防力量列表的勾选，可以控制各消防力量的在地图上是否展示。消防力量信息在地图上展示可快速、直观地掌握消防力量的分布情况，分布密度，距离某重点单位的最近消防力量等。支持通过三维建模，对水泵、室内外消防栓、防排烟设施等各类消防设施的位置、分布等信息进行真实复现，并可集成传感器监测数据，对消防设施液位、水压、电压、流量值等运维数据进行实时监测，对异常启动、压力过高过低、水位液位过高过低等异常状态进行可视化告警，提高管理者的运维效率。2消防水源分布展示在地图上以不同类型的设施图标展示机场或周边所有消防水源分布情况、所属消防队信息、水源状态信息等。通过消防水源在地图上展示可快速、直观地掌握消防水源的分布情况，分布密度，距离某重点单位的最近消防水源等。3重点单位信息展示在地图上展示所有重点单位信息，包括重点单位的基本信息、建筑施工图、楼层平面图、辖区消防队、重点部位、危险品存放登记等，通过现有的灭火救援预案制作与管理中关联重点单位预案。4信息综合查询系统平台通过建立庞大的地图索引及智能分词技术，提供了一个强大的地图信息查询搜索引擎，引擎支持关键字模糊搜索功能和分类搜索功能；搜索的结果都能在地图中通过自定义形象的图标显示出来并与实际的位置一一对应，当用户点击搜索的结果，地图将会定位到结果所在的位置,并且显示相关信息。5火灾警情定位与路径规划功能火警受理系统与火警录音系统的火警坐席软件在接听来电之后，接警员确认本次来电是真警（不是虚警），录入或选择接警单信息中的行政区划、报警人姓名、案发地点、报警类别、报警类型、报警内容、警情级别等数据项，单击【保存接警单信息】按钮，火警受理系统会把这条接警单信息保存到火警受理系统数据库中接警单信息表。火灾警情定位功能，通过与火警受理系统等进行数据对接，根据地名地址库（也可以依据经纬度地址）精确匹配，在机场地图上自动定位报警地点，展现火灾警情信息。系统提供了周边数据对接功能，基于网络分析、路径规划分析模型，为灭火应急救援提供快速定位和路径导航。系统根据地图路线，测算出消防站至火灾等事故发生地的最佳路径，显示路径距离，使消防人员迅速做出判断，减少人为因素从而降低响应事件，提高救援效率。火情定位与历史查询通过编辑道路节点，管理路径规划线路5.1.4火警图文信息系统的软硬件配置1、硬件配置2软件配置(基本功能部分)3部署与供电保障火警图文信息系统的核心服务器、网络交换机等设备均安装于机场弱电机房，接警业务用户工作站部署于消防接警室；全系统设备供电统一由弱电机房内的UPS不间断电源提供，保障突发断电场景下系统持续稳定运行，满足消防应急7×24小时不间断值守要求。5.2消防火警受理与火警录音系统本模块是机场火警接处警的核心业务入口，集成通讯调度、火警接警、警情处置、快速定位、一键出警等功能，覆盖接警、派警、处置、归档全流程。5.2.1接处警受理子系统接处警受理子系统是本系统的基础功能之一，针对黄花机场消防值守模式，配套通讯调度子系统，集成火警接警、警情处置、快速定位、一键出警等核心软件模块，主要实现应急值守、综合评估和事件回顾三个主要功能：接处警受理功能，需要为工作人员配套建设应急指挥场所，配备工作计算机、接警话机以及大屏指挥系统。当有报警电话接入，系统自动获取来电号码与时间，记录系统，工作人员通过应急值守接警单，迅速登记报警信息，并启动配套预案。综合评估为机场消防力量到现场执行任务，对现场实际人员伤亡、财产损失和情况与指挥室联动，完善本次事件的信息。事件回顾为机场消防部门在事后由相应权限部门、人员对出警事件进行评价、归档和统计等功能。5.2.2数字录音子系统系统实现对所有接入报警电话（含有线、无线等各类通信线路）的全程同步录音，配套录音放音、多条件查询、文件维护管理、接警单关联绑定等全功能，满足警情回溯、合规审计、服务督查的业务需求。系统提供了多路接处警座席通话的全程实时同步数字录音，并支持线路录音开关设置。对录音结果按记录序号、来话号码、被叫号码、通话起止时间、话务员工号、呼入、呼出、通道号、分机号、通话时长、录音文件的标注内容等条件进行统计和查询，通过话务员话机进行播放。支持放音音量和语速调节。实现了接处警录音文件与接警单实现关联查询。对重要的历史录音文件添加/修改标注信息。对历史录音文件按主叫号码、被叫号码、通话起止时间、话务员工号、呼入、呼出、通道号、分机号、通话时长、录音文件的标注内容等条件进行删除，转存(下载)与备份。系统提供多路录音通道(4/8/16路等，具体结合接警席位数量)，对所有的接处警席位进行录音，各线路之间互不影响、分别存储并可长期保存。提供专业录音工控设备与配套录音软件，实现稳定。5.2.3火警受理系统与火警录音系统参考标准规范火警受理系统与火警录音系统BYICC2.0.119，俗称为消防接处警系统，采用领先的一体化架构呼叫中心系统技术以及消防应急通信指挥调度系统技术设计，符合GB16281-2010《火警受理系统》、MH/T7002-2006《民用航空运输机场消防站消防装备配备》、MH/T7002-2024《运输机场消防站装备配备》(征求意见稿)、MH/T7015-2007《民用航空运输机场飞行区消防设施》、公安部《县市级公安机关“三台合一”接处警系统技术规范》、GA/T1339-2017《119接警调度工作规程》、GB/T38254-2019《火警受理联动控制装置》、GB16806-2016《消防联动控制系统》、GB50313-2013《消防通信指挥系统设计规范》、GB8566-2007《计算机软件开发规范》等国家标准，话务系统支持电话硬交换方案或电话软交换方案，硬件平台采用呼叫中心行业主流硬件设备厂商(如杭州三汇、深圳东进、广州毅航通信、上海迅时通信等)的智能语音交换机、语音板卡以及VOIP语音网关。5.2.4火警受理系统与火警录音系统的基本技术指标 根据本项目的实际情况，长沙黄花国际机场消防站火警受理系统与火警录音系统的基本技术指标概述:◆支持4路接处警席（部署消防主站，接处警采用消防主站统一指挥的作战模式），班长座席数量可以在1到2之间任意动态配置；可以扩展为256个接处警席。◆支持4路同步数字录音；可以扩展为256路同步录音。◆支持4路模拟电话线路接入；以后可以扩展为E1数字中继线路接入；可以扩展为1440路中继线路接入。◆支持4路交互式语音应答(IVR)；可以扩展为1440路IVR。◆5个消防分站部署火警警情与出动指令接收软件。◆预留了与火警图文信息系统(GIS地理信息系统)、消防车辆动态管理系统、城市应急联动中心系统、火灾自动报警、消防火警接处警联动控制系统、物联网设备等进行对接(集成)的控制接口与通信接口。◆按照GB16281-2010《火警受理系统》、公安部《县市级公安机关“三台合一”接处警系统技术规范》、GB/T38254-2019《火警受理联动控制装置》、GB50313-2013《消防通信指挥系统设计规范》、MH/T7002-2006《民用航空运输机场消防站消防装备配备》等国家标准进行配备。5.2.5火警受理系统与火警录音系统的硬件配置火警受理系统与火警录音系统产品BYICC2.0.119提供了符合长沙机场实际情况的以下部署方案：主消防站+执勤点(消防分站)分布式部署方案，在消防主站部署火警受理通讯服务器，配置多台接处警坐席，执勤点(消防分站)部署独立终端，通过局域网同步消防警情与出警指令。博域通讯火警受理系统与火警录音系统产品BYICC2.0.119预留了与博域通讯自主研发的具有AI辅助功能的火警智能语音识别与警情要素提取系统BYICCAsrNlp2.0进行对接的数据接口，以便以后升级改造时实现火警智能语音识别与警情要素提取的AI辅助功能，如下图：深圳博域通讯火警智能语音识别软件界面深圳博域通讯火警智能警情要素提取软件界面深圳博域通讯火警智能语音识别软件转写的文字信息在火警坐席软件显示的软件界面（见红色框内的内容）深圳博域通讯火警智能警情要素提取软件的火警警情要素提取结果并把提取到的警情要素自动地同步填写到火警座席软件的接警信息单的有关数据项的软件界面（见红色框内的内容）1火警受理CTI通讯服务器 IPC-810Intel酷睿i7-2600或更高性能的CPU；1TB硬盘；8G或更高容量的内存；4个空闲全长型PCI插槽底板；4U工业上架机箱；工控机主板2模拟语音板(电话处理接口板) SHT-16B-CT/PCI/T/U配置16线模拟语音/座席/录音/会议底板；配置2个双通道外线(中继)模块；配置2个双通道内线(坐席)模块；3电话处理接口板专用座席电源与连接电缆配置1块外置铃流馈电电源；配置一转四专用转接器 4火警座席电脑（消防主站火警座席图形工作站）以及消防分站（1-5号）业务兼图形工作站 建议配置：采用联想、DELL、HP等主流品牌的台式计算机，Intel或AMD双核CPU或以上/1G或以上内存/500G或以上硬盘/键盘/鼠标/显示器/安装Windows7或Windows10操作系统。5网络交换机建议配置：采用华为或华三或思科或TP-LINK等主流品牌的24口以太网交换机6消防火警电话建议配置：TCL、飞利浦、步步高、三诺等普通模拟电话机。7辅材 建议配置：联想、TP-LINK、山泽等主流品牌的超五类网线，长度为CTI通讯服务器所在机柜到接处警席电脑办公桌的之间的适宜距离；山泽、海乐、胜为等主流品牌的2芯电话线，长度为CTI通讯服务器所在机柜到接处警席办公桌的话机之间的适宜距离。 8计算机局域网建设搭建指挥中心专用硬件网络系统，由服务器、业务计算机、网络设备、控制管理设备、电源系统及辅助办公设备组成，实现全系统数据通讯联网，支撑语音、视频及业务数据的稳定传输，为各子系统提供基础网络支撑。通过网络交换机将消防主站的各台火警座席电脑与火警受理CTI通讯服务器以及消防分站电脑以及GIS服务器以及各个消防分站的电脑连接成为局域网。9通信线路布线（1）协助机场消防站火警受理系统的使用部门到电信或移动或联通等电信运营商处申请作为火警报警/调度线路的4条模拟电话线路或沿用已有的4条火警报警电话线或沿用已有的4条行政办公电话线,具体要求为：铺设到火警受理CTI通讯服务器所在的机房(通常是火警受理值班室)并预留足够的长度，局端开通来电显示，逐条绞上RJ11水晶头,并逐条确认均能正常呼入和呼出，建议虚拟成为一个统一的对外服务号码如8888119；（2）4个主站火警座席办公桌的分机线路布线,长度为火警受理CTI通讯服务器所在机柜位置处到火警坐席办公桌的消防火警电话机之间的适宜距离，这是供接警员的电话机使用的语音链路，推荐采用标准的2芯电话线，两头绞上RJ11水晶头,一头接在接警员的电话机上，另一头接在火警受理CTI通讯服务器的模拟语音板的电话分线器的分机端口上。5.2.6火警受理系统与火警录音系统的软件配置1CTI核心服务软件包—BYICCSS2.0 集成并固化了火警调度机（PBX）功能、模拟/数字中继线路信令处理以及呼叫接续控制功能、IVR（交互式自动语音服务)引擎与流程解析器、可视化图形编辑器与脚本一体化的IVR（交互式自动语音服务)流程开发环境接口、ACD（自动呼叫分配）功能、数据库网关、转接处警席功能接口、CTI（计算机电信集成）功能、语音信箱功能接口、可视化的通信线路与接处警席配置功能接口、接处警席软件二次开发接口、统计报表软件二次开发接口、TTS（文本转语音）服务接口、线路在线诊断功能、同步数字录音服务接口、外线/接处警席/ACD/分机等状态的图形化实时监控功能接口等接处警系统基础支撑功能。 2接处警席软件(包括班长座席软件)及许可协议—BYICCAgent2.0普通接处警席软件与班长座席软件以及IP远程座席软件统一为了同一个源程序，通过权限控制进行区别，可以动态地任意配置班长座席个数；提供了接处警席席软件的模板程序源代码，同时提供了基于OCX控件(即ActiveX控件)以及JavaScript脚本形式的软件二次开发接口。提供了完整的与PBX交换机的CTI通信控制功能和丰富的话务控制/通信调度/计算机辅助调度成熟功能，如：登录/退出、应答来电/拒绝应答、在线/示忙/事后文书处理、走开/回来、来电转其他座席、保持/恢复、屏幕呼出/呼叫分机、监听、强插、挂机回叫、班长强制普通座席示忙/示闲、班长强制注销普通座席、来电显示/来电屏幕自动弹出(ScreenPopUp)/来电区域识别、语音数据同步转移[即呼叫和客户数据以及操作界面的同步转移]、留言信箱管理[如留言检索查询及播放以及回复]、来电转外线/指挥调度、三方通话、来电转IVR语音流程、座席服务质量满意度评价、自动播报座席工号、座席之间收发文字信息、座席通信状态/呼入排队情况实时监控、来电排队等待指示、地址簿/电话速拨面板、黑名单管理、查询座席历史通话记录/播放通话录音、座席登录账号信息管理及权限控制等。提供了火警受理接处警功能模块:支持火警受理警情接听处理，支持多个值班人员同时受理报警，自动弹出相应的火警受理接警单、处警方案、分类接处警、消警；支持考核、监督、调度；摘机前自动显示主叫用户电话号码、机主名称、装机地址三字段信息,并根据被叫号码将三字段信息传递给对应的处理模块等；警情辨识；自动检索和联动预案处置的具体内容并在屏幕上自动展示；打印出车单(出警单)与灭火救援出车单(出警单)记录管理；灭火救援作战记录管理；灭火救援器材信息管理，消防站人员信息管理，消防救援车辆信息管理，消防水源信息管理，灭火救援行车路线信息管理。提供了数据维护查询功能模块:用户和权限管理；接处警数据库管理：如辖区数据库、单位信息数据库、消防警力数据库、受理案件数据库、接警员信息数据库、处理单位库、警情类型库等。班长指挥调度功能模块:支持大案要案指挥、支持考核；支持综合信息查询，遇重特大或疑难案事件警情，接警员可以请求将接处警流程转移至班长席，由班长席指挥调度；对硬件设备、系统运行状态和故障的监控；监督接处警台工作；灭火救援作战预案生成及管理等。提供了报警电话受理子系统功能模块：集中受理火警受理消防报警以及社会联动报警、并根据警情进行自动呼叫分配、记录并管理灭火救援接警单信息、派发并管理灭火救援出车单信息、记录并管理灭火救援作战信息、可通过设置筛选条件显示全部或部分及某种状态的接警列表、自动显示指定时间段的接报警信息列表及处理状况等功能、具有完善的信息处理功能如信息快速检索查询/接处警信息的归类和建档/接处警信息的整理等。预留了与火警图文信息系统(GIS地理信息系统)、消防车辆动态管理系统、城市应急联动中心系统、火灾自动报警及消防联动控制系统、物联网设备等进行对接(集成)的控制接口与通信接口。3统计报表子系统软件—BYICCReport2.0提供了统计报表子系统软件的模板程序源代码。提供了完善的话务统计报表以及CDR（通话明细报告）功能[分为单个座席和座席组的统计报表；分为日统计报表、周统计报表、月统计报表、任意时间段统计报表；统计报表导出为EXCEL文件；统计报表的曲线图以及柱状图直观显示]，如：综合性话务指标统计、座席通话记录明细统计、呼入话务量统计、呼出话务量统计、座席转接话务情况统计、呼入电话排队等待(ACD)时长统计、座席登入登出情况统计、座席平均通话时长统计、呼入电话转座席接通率统计、座席接听电话数量概要信息统计、来电时间段分布情况概要信息统计、呼入电话放弃(呼损)情况统计、座席服务质量满意度评价统计、语音留言情况统计、语音留言回复情况统计、下班时间来电转值班电话情况统计、座席话务控制操作情况统计、座席工作状态(如示闲、示忙、通话等)时长统计、座席质检记录统计、座席负荷率统计等。提供了接处警信息的接警单记录统计、警情信息按照报警方式/报警类别等分类统计、灭火救援作战记录统计、处警单记录统计、反馈单记录统计、日/月警情流量、接处警信息综合统计，支持生成报表、打印和导出Excel等。4交互式语音应答(IVR)软件及许可协议—BYICCIVR2.0提供了可视化图形编辑器与脚本一体化的IVR（交互式自动语音服务)流程开发环境；基本功能包括：流程跳转与条件控制、按键操作、播放语音文件/多语音合成放音、接收传真、发送传真、条件循环、数据库操作、创建会议以及管理、发送DTMF号码、拨内线分机、拨外线、转人工座席、调用IVR流程内部函数、播放组合语音、TTS调用、产生事件与事件响应、字符串操作、分支流程调用等。提供了119火警受理系统的模板化IVR语音流程和脚本源代码；其中:播放欢迎词、报警接入排队、转接处警席、播报座席工号、录音留言、不同的中继号码或线路启动不同的业务流程、主叫识别/接收DTMF/按键选择、119报警电话优先接入优先处理、电话防火墙/拦截错误呼叫及恶意骚扰电话、对所有紧急电话报警进行统一自动呼叫分配/智能路由选择/智能话务分配[ACD]、话务员服务满意度评价等作为IVR交互式语音流程软件BYICCIVR2.0的标准功能适合于不同的119火警受理系统项目，系统集成商/合作伙伴/最终用户不需作修改。 5数字录音子系统管理软件及许可协议—BYICCRecMan2.0提供了多路接处警座席通话的全程实时同步数字录音，并支持线路录音开关设置。对录音结果按记录序号、来话号码、被叫号码、通话起止时间、话务员工号、呼入、呼出、通道号、分机号、通话时长、录音文件的标注内容等条件进行统计和查询，通过话务员话机进行播放。支持放音音量和语速调节。对重要的历史录音文件添加/修改标注信息。对历史录音文件按主叫号码、被叫号码、通话起止时间、话务员工号、呼入、呼出、通道号、分机号、通话时长、录音文件的标注内容等条件进行删除，转存与备份。6系统维护管理软件—BYICCMAN2.0 提供了火警调度机(PBX)基本参数、系统中继线路/呼出路由、座席参数、IVR流程、数据库网关等维护管理；系统基础信息的维护。7系统通信状态实时监控软件—BYICCMONITOR2.0 提供了座席/座席组、ACD排队队列、分机、中继线路、信道等通信状态以及今日接听电话数、正在通话座席数量、今日呼出电话数、今日待处理留言数、今日来电转座席接通率等常用话务指标的实时监控。实时监控有线线路、无线通信信道的工作状态和系统中各个功能模块的运行情况，在发生故障及意外情况时，及时报警。8消防分站火警警情与出动指令接收软件—BYICCIssord2.0提供了主站针对5个消防分站的接警单信息以及出动命令信息的分发显示功能，也可用于在火警确认后主站向分站下达出动指令，包括：自动刷新显示当前的接警单信息和出动命令信息、打印当前接警单信息、打印当前出动指令信息、确认已经收到接警单信息以及出动命令信息、清空接警单信息、清空出动指令信息、根据火警受理系统服务器的时间对本电脑进行校时、设置在有新的接警单信息和出动命令信息时是否播放消防提示音。5.3值班排班管理子系统（又称：执勤力量管理系统）值班排班管理主要与机场消防行政管理建设配套，在相关LED大屏幕上展示当日值班情况。执勤力量信息包括执勤队伍的人员架构，包括执勤领导、执勤队长、执勤班长、作战队伍(含指挥侦查组、破拆救人组、灭火救援组、保障接应组、驾驶员、供水员、通信摄像组)，各组别对应人员的姓名、电话、部门、照片以及职责分工。5.4消防设施联动控制系统系统支持指挥中心对各消防站点应急设备的远程启动与管控，实现消防站点应急出动电铃、车库门的远程启闭，以及站内广播系统的统一控制，通过一键联动大幅压缩出警准备时间。通过PLC控制技术(可编程控制器)，控制电路上开关量等信号，实现对消防队电动车库门、车库等警铃警灯的一键联动，提高出警速度。联动控制子系统，可以自主设置控制范围，与接处警配合，当值班人员接到报警电话，生成接警单后，可一键开启联动控制，警铃警灯立刻响起，车库照明灯亮起，相应车辆车库大门自动打开，消防战士迅速滑竿、换好衣服装备迅速出警。5.4.1产品性能1一般功能和预定用途※自主可控开发设计，根据用户需求任意配置联动逻辑；（支持定制）※标准机架式机构设计，可装配在值班室机房做中心设备集中控制，也可安装在车库挂墙，方便汇集所有车库门进行独立开关；※采用网络通讯方式传输，支持光纤/网线通讯；※支持外接机械库门控制键盘，实现机械按键独立控制车库们开、关、停；※支持接入警情开关控制信号，如火灾、抢险、救助等信号；※支持关联消防电铃控制，根据需要控制响铃时长及间隔；※具备可控制消防站内每个消防库门的开启、关闭、暂停控制；※支持RS485串口通讯协议对接；※具备双网口通讯，提供与接处警系统数据交互联动、独立网络互联通讯技术；※支持语音合成输出，支持增益25w功率输出；※支持无线窄带通信数据传输功能（可选）；※带有状态显示（可以显示各种状态，比如设备在线状态、时间、连接状态、通讯状态、输入输出状态等）；带有电源指示灯，工作指示灯，数据通讯指示灯；※产品尺寸：430*89*351mm※供电电压：220VAC 5A2环境条件与工作和储存的限制工作温度：-40°C~85°C 工业级应用存储温度：-65°C~150°C10%~90%相对湿度,无冷凝3安全信息摘要（人身防护、非计划用途）注意事项：库门接线、电铃接线、警示灯接线等，必须由专业电工操作，且断开电源进行操作！5.4.2软件操作管理软件操作界面组成我们会配套有加密狗盘，插到电脑上，软件方可使用注:为减少二次开发工作量及成本，此处采用浮动窗口管理形式，在综合指挥大屏上浮动出消防联动系统的软键盘，可直接操作警铃与防火门，无需再做二次开发与对接工作。5.5消防管理子系统消防管理子系统结合机场消防的内部管理需求，形成一套日常管理信息系统，包括人员管理、车辆管理、设备管理、训练管理、综合信息五个模块，实现机场日常消防资源的统计与管理。通常人员位置及车辆定位等信息，以API接口的形式接入。5.5.1人员定位通过定位系统，在二维或三维地图上显示当前消防人员位置数据、活动轨迹和相关展示信息。5.5.2车辆定位与消防车改造针对机场消防指挥车及主战消防车进行专项设施安装与改造，加装GPS/北斗定位模块、车载视频监控终端、传感采集单元等设备，实现车辆位置实时追踪、现场视频回传、灭火资源动态监测等功能，完成车辆端与指挥中心的双向数据互通。随着消防货运事业的蓬勃发展，营运单位在消防安全过程中的时效性、安全性管理越来越被重视。主要目标是减少在消防过程中因为就近救援的不合理性；减少因救援不到位发生的重大人员伤亡；减少因司乘人员不当作为导致运营单位物品及其它损失的现象，同时为事故发生后的调查取证提供有力证明。本方案利用现有4G车载录像机和无线视频监控平台的成熟技术，结合交通信息化发展的需求，提出了一整套消防货运监控调度的解决方案，为消防货运企业科学的决策化、管理现代化、交通基础设施运行效率的最大化，在某种特定场合安全管理的特殊化，提供了有效的监管依据。如：实时位置定位，行车轨迹回放。司机驾驶行为实时监控，超速报警，指定线路行驶，指定区域行驶，车内物品监控。1实时定位实时定位界面包括车辆列表，出车任务列表，可根据车辆查看出车任务，也可根据出车任务查看定位信息，地图汇聚，实时跟踪、下发派车任务、车辆列表可显示车辆的静止时长等功能。在同一GIS地图中可同时显示卫星定位的位置；2历史轨迹历史轨迹数据清晰明了的呈现哪个时间段速度过高等问题，车辆过往行驶的轨迹的线路信息在地图上的展现也需要根据行驶速度区分。例如：车速60迈行驶的线路为绿色线路、80迈行驶的线路为黄色线路、100迈行驶的线路为红色等；同时在回放历史轨迹可以锁定围栏工作区域，则一键回放围栏内的工作轨迹，方便查询工作区域内的行程跟踪3实时视频监控通过安装视频监控终端可以获取车内外实时动态视频监控画面。系统可通过摄像头对车内外进行拍照取证，车管人员可实时知道车辆内外明朗情况；系统支持多方式拍照，可根据条件进行触发拍照，如超速、离开（进入）指定区域等。4车辆最优路线规划消防车有多个接送执行的地点，则可以对多个接送点进行智能规划或顺序规划也，灵活地满足车辆路线行驶的要求。设置完成后，车辆行驶过程中未按既定路线行驶，系统会自动报警。5消防车灭火剂显示接入车辆实时数据（水罐/泡沫液位、水泵压力、主副炮流速），以仪表盘形式动态展示。5.5.3台账管理管理两大类数据：一是救援单位及人员信息；二是消防设施、设备、器材的全生命周期管理（涵盖名称、数量、存放位置、使用状态、日常保养记录的数据采集、定位、展示与监控）。5.6预案管理子系统对机场各类突发事件建立分级分类预案管理体系，支持突发事件总体应急预案、专项应急预案、分项预案的分类管理，配套预案新增、修改、删除等全生命周期基础维护功能。系统提供多级事件状态选择与多维度属性判断字段，可根据警情信息自动筛选定位匹配预案，同步展示对应消防救援处置措施内容，为指挥决策提供标准化依据。通过智能化方式，为消防出警设置智能化预案，为不同应急事件，如飞行器火灾、航站楼火灾、恐怖袭击等事件设置处置流程，建立专业的飞行器破拆知识库，并将相应消防车辆、人员、物资配备合理动态调用。将文本预案信息化。严格按照民航“紧急出动、集结待命、原地待命”三级应急体系编制预案。提供预案结构化编制、备案管理、多维查询及图表统计分析功能，帮助救援人员快速掌握全区域预案分布。“结构化编制、数字化备案、智能化匹配、可视化分析”的业务闭环系统。5.7机场区域视频监控与智能联动系统智慧消防可视化平台可对接机场现有监控数据，可根据安全监控需要随时调用机场特定区域的监控信息，支持实时视频监测、预警辅助标注与多场景联动调取。5.7.1接处警全流程视频联动系统与接处警业务深度绑定，警情触发后自动联动对应高清云台、车库摄像机等视频图像资源，对消防救援人员集结、车辆出动、航空器现场实况进行第一时间联动显示与画面跳转，实现警情与画面的同步响应。5.7.2航空器智能跟踪拍摄搭载人工智能深度学习算法，可对监控画面内的人员、车辆、航空器及其他目标进行自动分类识别。针对机坪滑行的待救援航空器，系统可引导消防站高速云台实现自动持续跟踪和特征拍摄，保障航空器在画面中占屏比不低于50%，为指挥中心提供清晰的现场火情与航空器状态细节。5.7.3实时监控能力实时监测是指对区域内人员、车辆、视频、管线、设备进行实时监测，为消防安全做好防范措施。编号 功能 功能具体分析 人员定位 人员实时监测。 车辆监控 车辆实时监控。 视频监控 视频实时监控。5.8救援物资展示与查询功能在地图基础功能与消防应用模块中已实现核心能力，支持按名称、区域检索消防物资设备，展示设备位置、规格、状态等属性信息，可联动地图定位查看周边物资分布。5.9救援力量展示与查询功能在地图基础功能与消防应用模块中已实现核心能力，支持消防队伍、车辆、人员等救援力量的分类查询与可视化展示，可实时查看救援力量动态位置与执勤状态。5.10多跑道运行消防救援指挥在大型枢纽机场，多跑道（如平行跑道、交叉跑道）同时运行是常态。传统的消防出动往往只考虑“直线最短距离”，极易与正在滑行、起降的航空器发生冲突，不仅威胁消防员安全，还可能导致航班复飞或引发次生航空器灾害。基于多点定位系统（MLAT）与ADS-B系统、电子进程单系统、消防车GPS/北斗定位、高精度机场GIS底图，在“方格网图指挥调度”的图层之上，叠加一层“动态交通流图层”，实现以下核心功能：1.航空器与车辆动态融合展示在指挥中心大屏和消防车车载终端的地图上，不仅显示消防车动态位置，还要用不同图标实时显示周边所有航空器的动态。指挥官和驾驶员可以直观看到“哪里有飞机、飞机在往哪开、开得多快”。2.动态避碰路由规划算法传统的导航只算“距离最短”或“时间最短”。本模块必须开发“空间-时间联合避碰算法”：空间避让：算法优先规划消防车行驶在非活动区域、服务车道或远离滑行线的路线。时间避让：如果必须穿越某条联络道，算法会读取电子进程单，根据飞行器滑行经过某路口，系统会自动规划消防车“在该路口前减速等待”，或者“绕行其他联络道”。3.时空碰撞预警与告警当系统计算出消防车规划路线与航空器运行轨迹存在交叉，且时间差小于安全阈值（如小于30秒）时，触发告警。指挥中心端：GIS地图上对应交叉点闪烁红光，并伴随语音播报“警告：01号泡沫车路线与CSN1234航班在T3滑行道存在潜在冲突”。车载终端：车载系统客户端弹出红色弹窗，或在车载显示器上高亮告警区域，强制干预驾驶员按原路线行驶。4.跑滑防侵入逻辑联动在紧急出动时，如果火灾发生在跑道端，系统绝对禁止直接给出“横穿正在运行的平行跑道”的路线。必须结合“跑滑防侵入系统”的数据，规划消防车通过指定的地道、或者绕行至跑道端头进入，严格遵守机场的管控制度。5.11数据驱动智能辅助决策系统利用数字化手段将应急指挥从“经验主导（人脑计算）”升级为“算法主导（系统计算+人脑决断）”。在航空器突发事件这种“极度紧急、极度复杂、容错率极低”的场景下，该系统的核心价值在于：将指挥员从繁杂的“找数据、问情况、做计算”中解放出来，由系统自动完成信息汇聚与态势计算，直接推送“决策结果”。通过底层接口软件汇聚了五大类实时数据：1、航空器目标数据对接A-CDM系统：获取航班号、机型、起飞/落地状态、载客人数、燃油量（决定火势蔓延速度和救援等级）。对接ADS-B、多点定位、电子进程单：获取航空器的实时精确坐标、滑行速度、意图路线（决定是否会发生二次碰撞）。2、现场环境与态势数据对接空管气象系统：实时获取风向、风速、能见度（决定车辆停靠位置和泡沫喷射方向）。对接飞行区视频监控、全景视频监控：获取现场实况画面。对接机坪消防管网数据：获取消火栓实时水压与流量。3、救援力量数据对接消防车车载传感设备：实时获取出动车辆的水罐/泡沫罐液位、水泵压力、喷射流速。接收单兵头盔热成像：获取机舱内部盲区的实时温度场分布与热源定位。4、空间地理底图数据基于机场GIS引擎与方格网图：提供精准的跑道、滑行道、停机位坐标及避让路线拓扑结构。5、规则与经验数据调取智能预案管理模块：根据航空器救援“紧急出动、集结待命、原地待命”三级应急体系设定的标准SOP。5.12机坪消防管网数据接收与预警系统将地下隐蔽的机坪消防管网状态“透明化”，实现水压、流量的实时秒级监测。1、管网数据可视化管网图层叠加：在“应急救援方格网图指挥调度”模块中，增加“机坪消防管网图层”。动态着色渲染：根据实时回传的水压数据，地图上的管网线条和消火栓图标会动态变色（正常蓝色、预警黄色、告警红色）。指挥员一眼望去，就能掌握全场机坪的“水网健康度”。属性钻取：在地图上点击任意消火栓图标，可弹出详情面板，显示：当前实时水压、当前瞬时流量、设备编号、所属管理区域等。2、自动报警在消防管网水压不足时，系统给予预警提示。正常状态（绿色）：水压处于正常工作区间（如0.4MPa-0.8MPa）。低位预警（黄色）：水压跌破安全下限（如0.35MPa），提示可能存在局部漏水或用水量激增。低压告警（红色）：水压低于灭火最低保障压力（如0.15MPa），绝对无法满足消防车抽水或消火栓直接出水。3、信息推送通过“消防智慧化管理”APP，将低压预警推送到日常巡检维保人员的手持终端上，要求立刻现场排查。当某机位发生火警，系统一键调取周边管网状态。如果系统检测到该区域水压已处于“红色低压”状态，将在辅助决策弹窗中高亮标红该消火栓，并附加文字提示“该点位水压不足，请调度大吨位水罐车或寻找备用水源”，直接干预指挥员的兵力部署。5.13三维电子沙盘与演练在机场提供的真实三维模型基础上，注入业务逻辑和实时动态数据。以飞行区三维建模为基础，打造一个虚拟的演练场，实现“编、导、练、演、考、复盘”的闭环模拟培训，检验预案合理性，提升跨部门协同能力。以地理信息为基础，将车辆定位、火警点、视频监控等二维数据升维到三维空间，为指挥员提供不同层面的图形化展现，辅助精准决策。1.三维电子沙盘可视化演练系统“编”与“导”：开发演练脚本编辑器。教员可以在三维场景中点击设置“突发火情点”（如某机位），设定风向风速、设定失事航空器机型。系统自动关联“智能预案管理模块”，生成标准处置流程脚本。“练”与“演”：启动演练后，三维场景中模拟消防车从分站出动。实现业务场景可视化：演示车辆如何避开滑行航空器、泡沫车如何停靠上风方向、水带如何铺设。消防联动模拟：在三维模型上模拟车库门开启、警灯闪烁的联动状态。“考”：系统记录指挥员在三维沙盘上下达指令的时间和内容。提供专家打分界面，对照标准预案，对指挥员的路径规划、力量调度、安全防护等进行量化打分。“复盘”：演练结束后，可拖动时间轴，在三维视角下以“上帝视角”或“跟随视角”重新观看整个演练过程的三维推演录像。2.数字孪生实时指挥系统二三维无缝联动：在“应急救援方格网图指挥调度（二维GIS）”上点击某个火警图标，三维数字孪生系统接收坐标指令，摄像头自动“飞跃”到该三维位置，以第一人称或俯视角度展示火警点周边的三维物理环境（建筑结构、登机桥、管线等）。动态数据图层挂载：将业务数据“贴”在三维模型上。例如：消防车的GPS坐标在三维地图上显示为移动的3D车辆模型；单兵热成像画面可以作为虚拟屏幕悬浮在三维沙盘中对应的机舱位置上。辅助救援空间分析：在实战中，指挥员可通过量测工具在三维模型上测算失事航空器与最近消防管网的实际三维距离、高差，评估是否需要加长水带或调用高喷车。5.14端侧软件与智慧化模块开发延伸指挥触角，实现移动端与车载端的功能闭环。将决策结果推送到分站终端和手持终端。分站看到的是“出警命令单与行驶路径”，单兵看到的是“周边设备状态与任务节点打卡”。1、消防车车载终端系统针对车载移动设备，开发定制化界面。接入车辆实时数据（水罐/泡沫液位、水泵压力、主副炮流速），以仪表盘形式动态展示。集成在线地图SDK，实现接收出警单、火警位置高亮、路径规划与行驶时间分析。前端采集：在指定消防车上安装车载热成像云台（可见光1080P/热成像640×512），在指定消防车上安装可见光1080P车载云台。后端处理：每车安装1台车载网络视频录像机（NVR）、1台车载显示器（800*400分辨率）、1套车载云台控制键盘。传感接入：安装车载传感设备，通过CAN总线或RS485等协议，精准采集水罐液位、泡沫罐液位、水泵压力、主副炮喷射流速等灭火资源数据。终端部署：每车安装1台Windows系统车载移动终端，接入机场4G/5G无线专网。2、单兵头盔热成像模块开发视频流分发服务，将单兵5G图传设备的的热成像画面和温度数据接入流媒体服务器，并在指挥大屏和车载端实现多画面分屏显示。单兵热成像（4套）：按主站、分站分配。配置带目镜的热成像测温设备，捆绑5G单兵图传通信模块，确保在浓烟环境下可用。5.15消防救援信息传递平台（消防救援管理扩展模块）设计消防指挥官-消防站-消防分站的指令及时发布和信息准确传递方案:配置经过定制开发的消防分站火警警情与出动指令接收软件，提供了主