2026年船舶涂装工职业技能等级认定（五级）操作技能章节练习题

2026年船舶涂装工职业技能等级认定（五级）操作技能章节练习题一、单项选择题(本大题共100题,每题0.5分,共50分)1.在船舶涂装工中，按照技术要求，“齿轮传动”是指（）。A.用正投影法从三个方向投影得到的视图。B.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。C.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。2.在船舶涂装工中，按标准要求，对“基孔制配合”的准确理解是（）。A.允许尺寸的变动量。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。D.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。3.在船舶涂装工相关工作中，依据操作规程，对“数控编程”的准确理解是（）。A.允许尺寸的变动量。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。4.在船舶涂装工中，依据操作规程，下列关于“焊缝气孔”的表述中，正确的是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。D.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。5.针对船舶涂装工，对“润滑”的准确理解是（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。C.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。D.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。6.船舶涂装工方面，在标准作业条件下，“液压系统”是指（）。A.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。7.就船舶涂装工而言，依据操作规程，“量具”的含义是（）。A.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。D.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。8.在船舶涂装工中，一般来说，在“液压系统”的执行过程中，应当（）。A.以气体为介质B.由动力元件执行元件和控制阀组成C.无控制阀D.不能调速9.在船舶涂装工相关工作中，在具体作业环节，下列关于“锻压工艺”的表述中，正确的是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。10.就船舶涂装工而言，根据相关规定，关于“钳工操作”，下列说法正确的是（）。A.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。B.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。C.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。D.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。11.就船舶涂装工而言，从专业角度看，下列各項中，不属于“加工误差”内容的是（）。A.分系统误差与随机误差B.应采取工艺措施减小C.无法减小D.会影响配合性能12.就船舶涂装工而言，在标准作业条件下，下列各項中，不属于“铣削加工”内容的是（）。A.主运动是铣刀旋转B.不能加工沟槽C.可加工平面沟槽和齿轮D.生产率较高13.在船舶涂装工中，通常情况下，下列关于“机械设备安装”的认识，正确的是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。14.关于船舶涂装工，结合岗位实际，对“铸造工艺”的准确理解是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。15.在船舶涂装工相关工作中，通常情况下，下列对“起重机限位器”的描述，正确的是（）。A.限制起重机运行机构越程的安全装置。B.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。16.在船舶涂装工中，从专业角度看，下列关于“机械三视图”的说法，不正确的是（）。A.遵循长对正高平齐宽相等B.反映物体形状与尺寸C.包括主视图俯视图左视图D.包括主视图右视图后视图17.关于船舶涂装工，在实际工作中，对“表面粗糙度”的准确理解是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。C.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。18.在船舶涂装工相关工作中，一般来说，在“设备点检”的执行过程中，应当（）。A.需记录检查结果B.发现不了隐患C.可随意进行D.不需记录19.在船舶涂装工相关工作中，按标准要求，下列各項中，不属于“金属热处理”内容的是（）。A.应控制工艺参数B.包括退火正火淬火回火C.只有淬火一种D.可提高硬度与强度20.在船舶涂装工中，根据相关规定，“机械三视图”的主要特点不包括（）。A.反映物体形状与尺寸B.遵循长对正高平齐宽相等C.包括主视图俯视图左视图D.不能反映形状21.就船舶涂装工而言，在实际工作中，“公差配合”是指（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。C.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。D.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。22.船舶涂装工方面，“焊接工艺”的含义是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.支承轴并承受载荷的机械零部件。23.船舶涂装工方面，根据相关规定，下列关于“焊接”的认识，正确的是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。24.在船舶涂装工中，参照行业规范，下列关于“设备完好率”的认识，正确的是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。C.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。D.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。25.在船舶涂装工中，按照技术要求，“焊接工艺”在实践中应遵循的做法是（）。A.只有一种方式B.焊缝不需致密C.只能连接非金属D.焊缝应保证强度致密26.在船舶涂装工中，按标准要求，“配合”在实践中应遵循的做法是（）。A.孔与轴的关系B.分间隙、过盈、过渡配合C.基本尺寸相同D.支承轴并承受载荷的机械零部件。27.就船舶涂装工而言，依据操作规程，下列各項中，不属于“刨削加工”内容的是（）。A.无空行程B.切削时有空行程C.适合加工平面与沟槽D.生产率相对较低28.在船舶涂装工相关工作中，通常情况下，“工艺规程”在实践中应遵循的做法是（）。A.规定工艺过程B.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。C.明确操作方法D.是生产的依据29.船舶涂装工方面，按标准要求，下列关于“设备点检”的表述中，正确的是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。30.在船舶涂装工中，结合岗位实际，“铣削”在实践中应遵循的做法是（）。A.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。B.属于间断切削C.铣刀旋转D.可加工平面沟槽31.针对船舶涂装工，按照技术要求，下列选项中，属于“设备完好率”基本要求的是（）。A.完好设备与总数之比B.反映设备状态C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.是管理指标32.针对船舶涂装工，在实际工作中，下列对“装配”的描述，正确的是（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。D.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。33.在船舶涂装工相关工作中，在具体作业环节，“安全操作规程”的含义是（）。A.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。34.针对船舶涂装工，依据操作规程，“焊接”的含义是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。D.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。35.在船舶涂装工相关工作中，在标准作业条件下，下列选项中，属于“公差配合选用”基本要求的是（）。A.不考虑经济性B.优先选用过盈配合C.按使用要求确定D.可随意确定36.关于船舶涂装工，在具体作业环节，在“数控编程”的执行过程中，应当（）。A.不用刀补B.需进行刀具补偿C.只能手工编程D.不需坐标系37.就船舶涂装工而言，在标准作业条件下，在“数控编程”的执行过程中，应当（）。A.只能手工编程B.不用刀补C.不需坐标系D.应设定坐标系38.就船舶涂装工而言，结合岗位实际，关于“公差配合选用”，下列说法正确的是（）。A.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。B.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。39.在船舶涂装工中，结合岗位实际，下列关于“公差配合”的表述中，正确的是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。40.就船舶涂装工而言，在具体作业环节，对“公差配合”的准确理解是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。41.在船舶涂装工中，结合岗位实际，下列选项中，属于“车削加工”基本要求的是（）。A.主运动是刀具移动B.只加工平面C.主运动是工件旋转D.不能加工内孔42.结合岗位实际，对“焊接缺陷”的准确理解是（）。A.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。43.就船舶涂装工而言，根据相关规定，下列关于“设备完好率”的认识，正确的是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。44.关于船舶涂装工，从专业角度看，下列选项中，属于“点检”基本要求的是（）。A.发现异常B.应定期进行C.规定部位检查D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。45.结合岗位实际，在“公差配合选用”的执行过程中，应当（）。A.可随意确定B.优先选用过盈配合C.不考虑经济性D.按使用要求确定46.在船舶涂装工中，一般来说，对“润滑”的准确理解是（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。C.对焊接接头质量进行检查评定的活动。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。47.在船舶涂装工中，根据相关规定，下列关于“焊接”的认识，正确的是（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。C.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。D.由焊芯和药皮组成的焊接材料。48.在船舶涂装工中，参照行业规范，下列对“机械设备安装”的描述，正确的是（）。A.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.按标准对设备规定部位进行检查的活动。D.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。49.针对船舶涂装工，参照行业规范，下列选项中，属于“设备点检”基本要求的是（）。A.可随意进行B.应定点定项定期C.发现不了隐患D.不需记录50.在船舶涂装工相关工作中，根据相关规定，“数控G代码”在实践中应遵循的做法是（）。A.G00为切削进给B.G00为快速定位C.G02为直线插补D.G01为圆弧插补51.在船舶涂装工中，在“刨削加工”的执行过程中，应当（）。A.生产率最高B.工件做旋转运动C.生产率相对较低D.无空行程52.在船舶涂装工相关工作中，在“钳工划线”的执行过程中，应当（）。A.不需量具B.只有平面划线C.与加工无关D.应使用划线平板和量具53.就船舶涂装工而言，根据相关规定，下列各項中，不属于“铸造工艺”内容的是（）。A.铸件无缺陷B.铸件常有缩孔缺陷C.有砂型铸造等D.可生产形状复杂零件54.船舶涂装工方面，按标准要求，下列对“焊接”的描述，正确的是（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。C.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。D.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。55.就船舶涂装工而言，按标准要求，下列对“锻压工艺”的描述，正确的是（）。A.限制起重机运行机构越程的安全装置。B.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。C.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。56.船舶涂装工方面，下列选项中，属于“气压传动”基本要求的是（）。A.工作压力极高B.介质有毒污染重C.动作迅速D.动作缓慢57.在船舶涂装工相关工作中，在具体作业环节，下列关于“液压系统”的表述中，正确的是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。58.在船舶涂装工中，关于“设备维修”，下列说法正确的是（）。A.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。B.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。59.关于船舶涂装工，在具体作业环节，在“回火”的执行过程中，应当（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.消除内应力C.淬火后进行D.稳定组织降低脆性60.在船舶涂装工相关工作中，参照行业规范，下列关于“车削加工”的说法，不正确的是（）。A.可加工外圆内孔和端面B.适合回转体零件C.主运动是刀具移动D.主运动是工件旋转61.就船舶涂装工而言，按照技术要求，下列对“点检”的描述，正确的是（）。A.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。D.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。62.关于船舶涂装工，在实际工作中，“润滑”是指（）。A.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。B.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。C.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。D.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。63.针对船舶涂装工，按照技术要求，对“车削”的准确理解是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。C.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。64.就船舶涂装工而言，下列对“淬火”的描述，正确的是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。D.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。65.关于船舶涂装工，按标准要求，“测量工具”是指（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。66.关于船舶涂装工，对“装配”的准确理解是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。67.针对船舶涂装工，通常情况下，下列关于“车削加工”的认识，正确的是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。68.在船舶涂装工相关工作中，在实际工作中，关于“金属热处理”，下列说法正确的是（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。69.在船舶涂装工相关工作中，在实际工作中，“铣削”在实践中应遵循的做法是（）。A.可加工平面沟槽B.属于间断切削C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.铣刀旋转70.关于船舶涂装工，依据操作规程，下列关于“机械装配”的表述中，正确的是（）。A.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。B.控制液压系统压力流量和方向的元件。C.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。D.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。71.关于船舶涂装工，参照行业规范，下列关于“表面粗糙度”的表述中，正确的是（）。A.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。72.按标准要求，下列对“量具”的描述，正确的是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。C.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。D.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。73.就船舶涂装工而言，下列关于“设备点检”的说法，不正确的是（）。A.可随意进行B.可及时发现隐患C.需记录检查结果D.应定点定项定期74.关于船舶涂装工，一般来说，关于“焊接裂纹”，下列说法正确的是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。C.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。D.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。75.船舶涂装工方面，从专业角度看，下列关于“游标卡尺”的认识，正确的是（）。A.对焊接接头质量进行检查评定的活动。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。76.关于船舶涂装工，从专业角度看，下列对“液压系统”的描述，正确的是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。77.就船舶涂装工而言，一般来说，对“机械加工精度”的准确理解是（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。78.关于船舶涂装工，结合岗位实际，对“铣削”的准确理解是（）。A.控制液压系统压力流量和方向的元件。B.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。79.在船舶涂装工相关工作中，从专业角度看，下列关于“焊接裂纹”的说法，不正确的是（）。A.分热裂纹与冷裂纹B.危害性最大C.危害性最小D.应查明原因后处理80.就船舶涂装工而言，一般来说，下列关于“焊接裂纹”的认识，正确的是（）。A.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。81.关于船舶涂装工，从专业角度看，“测量工具”是指（）。A.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。82.关于船舶涂装工，一般来说，关于“表面粗糙度”，下列说法正确的是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。C.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。83.船舶涂装工方面，按标准要求，下列关于“数控G代码”的说法，不正确的是（）。A.G01为直线插补B.G02为顺时针圆弧插补C.G01为圆弧插补D.G00为快速定位84.关于船舶涂装工，结合岗位实际，下列对“液压系统”的描述，正确的是（）。A.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.限制起重机运行机构越程的安全装置。D.以液体压力能传递动力的传动系统。85.船舶涂装工方面，一般来说，关于“基孔制配合”，下列说法正确的是（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。86.在船舶涂装工相关工作中，按照技术要求，在“表面粗糙度”的执行过程中，应当（）。A.影响配合与耐磨性B.用Ra越大越光洁C.不影响耐磨性D.与配合无关87.就船舶涂装工而言，根据相关规定，下列选项中，属于“气割工艺”基本要求的是（）。A.低碳钢难以切割B.适合低碳钢切割C.适合不锈钢切割D.基于熔化原理88.船舶涂装工方面，一般来说，下列对“焊接缺陷”的描述，正确的是（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.为数控机床编制加工程序的过程。89.关于船舶涂装工，在具体作业环节，对“焊接”的准确理解是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。C.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。D.对焊接接头质量进行检查评定的活动。90.一般来说，下列关于“测量工具”的表述中，正确的是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。91.就船舶涂装工而言，在实际工作中，下列关于“设备点检”的认识，正确的是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。92.船舶涂装工方面，在标准作业条件下，“设备润滑”是指（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。C.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。93.就船舶涂装工而言，“锉削操作”的主要特点不包括（）。A.应选择合适锉刀B.可加工平面曲面和沟槽C.推锉用力应平稳D.锉刀可随意选择94.船舶涂装工方面，一般来说，在“车削加工”的执行过程中，应当（）。A.主运动是刀具移动B.不能加工内孔C.可加工外圆内孔和端面D.只加工平面95.就船舶涂装工而言，依据操作规程，下列关于“焊条电弧焊”的认识，正确的是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。96.关于船舶涂装工，在标准作业条件下，关于“数控G代码”，下列说法正确的是（）。A.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。97.船舶涂装工方面，在实际工作中，下列各項中，不属于“机械制图”内容的是（）。A.尺寸标注应齐全合理B.视图应完整清晰C.视图可随意省略D.采用正投影原理98.关于船舶涂装工，在实际工作中，下列关于“钻削加工”的认识，正确的是（）。A.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。B.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。99.在船舶涂装工相关工作中，在实际工作中，下列关于“起重吊索具”的表述中，正确的是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.为数控机床编制加工程序的过程。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。100.在船舶涂装工相关工作中，结合岗位实际，下列选项中，属于“焊接裂纹”基本要求的是（）。A.应查明原因后处理B.危害性最小C.可直接焊接覆盖D.只有一种类型二、多项选择题(本大题共10题,每题2分,共20分)101.一般来说，下列属于“液压系统”要求的有（）。A.以气体为介质B.由动力元件执行元件和控制阀组成C.以液压油为介质102.在船舶涂装工相关工作中，从专业角度看，下列属于“设备润滑”要求的有（）。A.需定期换油B.可降低摩擦与磨损C.应按规定油品加注D.会增大摩擦磨损103.在船舶涂装工相关工作中，从专业角度看，在“起重机械”中，应当做到的有（）。A.操作需专人持证B.分桥式与门式起重机C.无安全装置104.船舶涂装工方面，在标准作业条件下，“设备润滑”的主要内容包括（）。A.需定期换油B.会增大摩擦磨损C.应按规定油品加注105.船舶涂装工方面，在实际工作中，下列对“钳工操作”的理解正确的有（）。A.广泛用于装配维修B.只能操作机床C.基本操作有划线锯削锉削106.在船舶涂装工中，下列属于“设备润滑”要求的有（）。A.需定期换油B.可降低摩擦与磨损C.会增大摩擦磨损107.在船舶涂装工中，按标准要求，下列属于“焊接工艺”要求的有（）。A.焊缝应保证强度致密B.可连接金属材料C.分熔焊压焊和钎焊D.只能连接非金属108.就船舶涂装工而言，结合岗位实际，下列关于“气焊工艺”的表述中，正确的有（）。A.常用氧乙炔焰B.常用水蒸气火焰C.设备为气瓶和焊炬D.可焊接薄板有色金属109.在船舶涂装工相关工作中，按照技术要求，下列对“尺寸公差”的理解正确的有（）。A.公差反映加工精度B.等于最大极限尺寸减最小极限尺寸C.等于最大尺寸加最小尺寸110.关于船舶涂装工，参照行业规范，关于“机械三视图”，下列说法正确的有（）。A.包括主视图右视图后视图B.包括主视图俯视图左视图C.反映物体形状与尺寸D.遵循长对正高平齐宽相等三、判断题(本大题共10题,每题0.5分,共5分)111.针对船舶涂装工，在实际工作中，对“公差配合”而言，只有间隙配合一种（）。112.在船舶涂装工相关工作中，参照行业规范，针对“铣削”，可加工平面沟槽（）。113.在船舶涂装工中，按标准要求，按照“锻压工艺”的要求，会降低力学性能（）。114.关于船舶涂装工，结合岗位实际，“起重机限位器”的基本要求之一是：应定期检查灵敏可靠（）。115.一般来说，按照“配合”的要求，分间隙、过盈、过渡配合（）。116.在船舶涂装工相关工作中，参照行业规范，“起重机械”要求：应设限位与制动装置（）。117.在船舶涂装工中，针对“安全操作规程”，须严格执行（）。118.在船舶涂装工中，通常情况下，依据“机械剖视图”的规定，用于表达外部形状（）。119.就船舶涂装工而言，从专业角度看，依据“焊条电弧焊”的规定，设备简单灵活（）。120.在船舶涂装工中，一般来说，“车削加工”的基本要求之一是：主运动是刀具移动（）。四、名词解释(本大题共3题,每题5分,共15分)121.液压动力泵122.起重作业十不吊123.退火工艺五、解答题(本大题共1题,每题10分,共10分)124.简述“起重作业十不吊”的主要内容或基本要求。答案与解析1.【答案】C【解析】利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。2.【答案】D【解析】以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。3.【答案】B【解析】为数控机床编制加工程序的过程。4.【答案】A【解析】焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。5.【答案】A【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。6.【答案】C【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。7.【答案】C【解析】是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。8.【答案】B【解析】其余选项均不符合“液压系统”的正确要求。9.【答案】D【解析】利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。10.【答案】C【解析】以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。11.【答案】C【解析】其余三项均属于“加工误差”的正确表述。12.【答案】B【解析】其余三项均属于“铣削加工”的正确表述。13.【答案】B【解析】将机械设备就位找正固定并试运行的过程。14.【答案】D【解析】将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。15.【答案】A【解析】限制起重机运行机构越程的安全装置。16.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械三视图”的正确表述。17.【答案】C【解析】是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。18.【答案】A【解析】其余选项均不符合“设备点检”的正确要求。19.【答案】C【解析】其余三项均属于“金属热处理”的正确表述。20.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械三视图”的正确表述。21.【答案】A【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。22.【答案】A【解析】通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。23.【答案】A【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。24.【答案】D【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。25.【答案】D【解析】其余选项均不符合“焊接工艺”的正确要求。26.【答案】C【解析】其余选项均不符合“配合”的正确要求。27.【答案】A【解析】其余三项均属于“刨削加工”的正确表述。28.【答案】D【解析】其余选项均不符合“工艺规程”的正确要求。29.【答案】A【解析】按标准对设备规定部位进行检查的活动。30.【答案】D【解析】其余选项均不符合“铣削”的正确要求。31.【答案】B【解析】其余选项均不符合“设备完好率”的正确要求。32.【答案】B【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。33.【答案】C【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。34.【答案】A【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。35.【答案】C【解析】其余选项均不符合“公差配合选用”的正确要求。36.【答案】B【解析】其余选项均不符合“数控编程”的正确要求。37.【答案】D【解析】其余选项均不符合“数控编程”的正确要求。38.【答案】B【解析】根据零件功能要求选择公差与配合的方法。39.【答案】C【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。40.【答案】A【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。41.【答案】C【解析】其余选项均不符合“车削加工”的正确要求。42.【答案】C【解析】焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。43.【答案】D【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。44.【答案】B【解析】其余选项均不符合“点检”的正确要求。45.【答案】D【解析】其余选项均不符合“公差配合选用”的正确要求。46.【答案】A【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。47.【答案】C【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。48.【答案】D【解析】将机械设备就位找正固定并试运行的过程。49.【答案】B【解析】其余选项均不符合“设备点检”的正确要求。50.【答案】B【解析】其余选项均不符合“数控G代码”的正确要求。51.【答案】C【解析】其余选项均不符合“刨削加工”的正确要求。52.【答案】D【解析】其余选项均不符合“钳工划线”的正确要求。53.【答案】A【解析】其余三项均属于“铸造工艺”的正确表述。54.【答案】B【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。55.【答案】D【解析】利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。56.【答案】C【解析】其余选项均不符合“气压传动”的正确要求。57.【答案】C【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。58.【答案】C【解析】对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。59.【答案】B【解析】其余选项均不符合“回火”的正确要求。60.【答案】C【解析】其余三项均属于“车削加工”的正确表述。61.【答案】C【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。62.【答案】C【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。63.【答案】A【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。64.【答案】B【解析】是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。65.【答案】A【解析】用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。66.【答案】B【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。67.【答案】B【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。68.【答案】C【解析】将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。69.【答案】D【解析】其余选项均不符合“铣削”的正确要求。70.【答案】C【解析】按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。71.【答案】B【解析】是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。72.【答案】B【解析】是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。73.【答案】A【解析】其余三项均属于“设备点检”的正确表述。74.【答案】D【解析】焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。75.【答案】B【解析】利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。76.【答案】C【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。77.【答案】A【解析】零件加工后实际尺寸几何形状