2026年船舶涂装工职业技能等级认定（二级）操作技能考前冲刺试题

2026年船舶涂装工职业技能等级认定（二级）操作技能考前冲刺试题一、单项选择题(本大题共140题,每题0.5分,共70分)1.在船舶涂装工中，依据操作规程，在“量具”的执行过程中，应当（）。A.应定期检定B.测量几何量C.如卡尺千分尺D.对焊接接头质量进行检查评定的活动。2.在标准作业条件下，关于“公差配合选用”，下列描述错误的是（）。A.不考虑经济性B.有间隙配合优先选用C.应考虑加工经济性D.按使用要求确定3.就船舶涂装工而言，在标准作业条件下，下列对“机械加工精度”的描述，正确的是（）。A.限制起重机运行机构越程的安全装置。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。4.就船舶涂装工而言，通常情况下，下列各項中，不属于“机械设备安装”内容的是（）。A.地脚螺栓应紧固B.不需试运转C.应找正找平D.安装后应试运转5.船舶涂装工方面，从专业角度看，下列关于“起重机限位器”的认识，正确的是（）。A.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。B.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。6.在船舶涂装工相关工作中，从专业角度看，下列关于“车削”的认识，正确的是（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。7.船舶涂装工方面，按照技术要求，关于“焊接缺陷”，下列说法正确的是（）。A.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。B.用正投影法从三个方向投影得到的视图。C.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。8.在实际工作中，关于“齿轮传动”，下列描述错误的是（）。A.效率低B.传动比准确C.效率高结构紧凑D.需保证啮合精度9.在实际工作中，“公差配合”的含义是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。C.支承轴并承受载荷的机械零部件。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。10.关于船舶涂装工，从专业角度看，下列选项中，属于“焊接裂纹”基本要求的是（）。A.可直接焊接覆盖B.只有一种类型C.危害性最小D.分热裂纹与冷裂纹11.船舶涂装工方面，在具体作业环节，关于“气割工艺”，下列描述错误的是（）。A.基于金属燃烧原理B.适合低碳钢切割C.基于熔化原理D.不锈钢切割较困难12.在船舶涂装工中，“尺寸公差”的含义是（）。A.允许尺寸的变动量。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。13.针对船舶涂装工，结合岗位实际，“气焊工艺”的主要特点不包括（）。A.不能焊薄板B.设备为气瓶和焊炬C.常用氧乙炔焰D.可焊接薄板有色金属14.关于船舶涂装工，按标准要求，下列各項中，不属于“起重作业十不吊”内容的是（）。A.指挥信号不明不吊B.斜拉可以起吊C.超载不吊D.斜拉不吊15.就船舶涂装工而言，一般来说，在“回火工艺”的执行过程中，应当（）。A.会提高脆性B.淬火后无需回火C.淬火后应及时回火D.不消除内应力16.在船舶涂装工相关工作中，参照行业规范，下列选项中，属于“起重机限位器”基本要求的是（）。A.不需定期检查B.应定期检查灵敏可靠C.可随意拆除D.不影响安全17.在船舶涂装工中，结合岗位实际，下列选项中，属于“焊接检验”基本要求的是（）。A.只有破坏性检验B.应留存记录C.不能查内部缺陷D.不需记录18.在船舶涂装工中，按标准要求，下列关于“锉削操作”的表述中，正确的是（）。A.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。19.关于船舶涂装工，按标准要求，关于“安全操作规程”，下列说法正确的是（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。C.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。D.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。20.一般来说，“尺寸公差”是指（）。A.允许尺寸的变动量。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。D.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。21.在船舶涂装工相关工作中，在实际工作中，下列选项中，属于“设备点检”基本要求的是（）。A.可及时发现隐患B.发现不了隐患C.可随意进行D.不需记录22.就船舶涂装工而言，在具体作业环节，下列关于“滚动轴承”的认识，正确的是（）。A.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。23.结合岗位实际，下列关于“焊缝气孔”的认识，正确的是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。24.在船舶涂装工中，结合岗位实际，关于“起重机械”，下列描述错误的是（）。A.操作需专人持证B.分桥式与门式起重机C.无需持证D.应设限位与制动装置25.在标准作业条件下，对“齿轮传动”的准确理解是（）。A.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.控制液压系统压力流量和方向的元件。26.船舶涂装工方面，参照行业规范，下列各項中，不属于“焊缝气孔”内容的是（）。A.会降低焊缝致密性B.会提高焊缝致密性C.由焊材受潮或保护不良引起D.应打磨清除后补焊27.在标准作业条件下，“设备维修”的含义是（）。A.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。B.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。C.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。D.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。28.就船舶涂装工而言，通常情况下，对“电焊条”的准确理解是（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。D.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。29.就船舶涂装工而言，在标准作业条件下，下列选项中，属于“铣削加工”基本要求的是（）。A.不能加工沟槽B.主运动是工件旋转C.主运动是铣刀旋转D.生产率很低30.针对船舶涂装工，按标准要求，下列关于“公差”的认识，正确的是（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。31.在船舶涂装工中，根据相关规定，“公差”是指（）。A.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。B.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。C.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。32.在船舶涂装工中，在实际工作中，下列关于“表面粗糙度”的说法，不正确的是（）。A.与配合无关B.数值越小表面越光洁C.影响配合与耐磨性D.用Ra等参数评定33.船舶涂装工方面，根据相关规定，下列对“滚动轴承”的描述，正确的是（）。A.对焊接接头质量进行检查评定的活动。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.支承轴并承受载荷的机械零部件。D.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。34.针对船舶涂装工，通常情况下，下列关于“焊接裂纹”的说法，不正确的是（）。A.分热裂纹与冷裂纹B.应查明原因后处理C.只有一种类型D.危害性最大35.关于船舶涂装工，一般来说，“测量工具”在实践中应遵循的做法是（）。A.不需校对零位B.千分尺精度低C.游标卡尺不能测内径D.千分尺精度较高36.针对船舶涂装工，通常情况下，“锯削操作”是指（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。37.关于船舶涂装工，根据相关规定，下列选项中，属于“机械设备安装”基本要求的是（）。A.不需找正找平B.不需试运转C.螺栓可随意紧固D.安装后应试运转38.针对船舶涂装工，按照技术要求，下列关于“车削加工”的说法，不正确的是（）。A.可加工外圆内孔和端面B.不能加工内孔C.主运动是工件旋转D.适合回转体零件39.船舶涂装工方面，一般来说，“安全操作规程”在实践中应遵循的做法是（）。A.规定操作步骤B.须严格执行C.明确安全要求D.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。40.就船舶涂装工而言，按标准要求，“车削加工”的主要特点不包括（）。A.主运动是工件旋转B.适合回转体零件C.只加工平面D.可加工外圆内孔和端面41.在船舶涂装工中，在实际工作中，对“设备维修”的准确理解是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。42.在船舶涂装工相关工作中，依据操作规程，“机械三视图”是指（）。A.用正投影法从三个方向投影得到的视图。B.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。C.由焊芯和药皮组成的焊接材料。D.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。43.在船舶涂装工中，从专业角度看，下列关于“机械制图”的认识，正确的是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。C.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。44.针对船舶涂装工，在标准作业条件下，在“公差”的执行过程中，应当（）。A.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。B.允许的尺寸变动量C.越小精度越高D.最大减最小极限尺寸45.在船舶涂装工中，按照技术要求，对“工艺规程”的准确理解是（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。46.针对船舶涂装工，从专业角度看，下列选项中，属于“退火工艺”基本要求的是（）。A.会粗化晶粒B.可细化晶粒C.会提高硬度D.会增大内应力47.关于船舶涂装工，关于“加工误差”，下列说法正确的是（）。A.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。D.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。48.在船舶涂装工相关工作中，对“车削”的准确理解是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.对焊接接头质量进行检查评定的活动。49.在船舶涂装工中，结合岗位实际，下列关于“加工误差”的表述中，正确的是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。C.控制液压系统压力流量和方向的元件。D.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。50.在船舶涂装工中，按照技术要求，下列关于“配合”的认识，正确的是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。51.在船舶涂装工相关工作中，在实际工作中，“量具”是指（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。D.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。52.在船舶涂装工中，根据相关规定，下列对“设备完好率”的描述，正确的是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.用正投影法从三个方向投影得到的视图。C.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。53.参照行业规范，下列各項中，不属于“铣削加工”内容的是（）。A.可加工平面沟槽和齿轮B.生产率较高C.主运动是铣刀旋转D.生产率很低54.在船舶涂装工相关工作中，按标准要求，对“焊接裂纹”的准确理解是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。55.在船舶涂装工相关工作中，参照行业规范，关于“钳工操作”，下列说法正确的是（）。A.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。56.在船舶涂装工相关工作中，在实际工作中，在“回火工艺”的执行过程中，应当（）。A.淬火后无需回火B.会提高脆性C.可降低脆性消除内应力D.不消除内应力57.在船舶涂装工中，一般来说，下列关于“液压动力泵”的说法，不正确的是（）。A.有齿轮泵与叶片泵等B.不提供压力油C.是液压系统的动力源D.靠容积变化吸压油58.在船舶涂装工中，通常情况下，下列选项中，属于“设备维修”基本要求的是（）。A.应做好点检记录B.不能恢复精度C.不需记录D.只有事后修理59.针对船舶涂装工，按照技术要求，“锻压工艺”在实践中应遵循的做法是（）。A.不改善组织B.只有自由锻C.会降低力学性能D.可改善金属组织性能60.就船舶涂装工而言，结合岗位实际，对“量具”的准确理解是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。61.关于船舶涂装工，一般来说，“公差配合选用”是指（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。62.按照技术要求，“起重吊索具”是指（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。63.船舶涂装工方面，依据操作规程，下列关于“设备维修”的表述中，正确的是（）。A.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。B.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。64.就船舶涂装工而言，从专业角度看，在“游标卡尺”的执行过程中，应当（）。A.使用前应校对零位B.精度为1毫米C.不需校对零位D.只能测长度65.在船舶涂装工相关工作中，通常情况下，在“游标卡尺”的执行过程中，应当（）。A.不需校对零位B.使用前应校对零位C.精度为1毫米D.只能测长度66.在船舶涂装工中，按标准要求，“起重机械”是指（）。A.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。67.船舶涂装工方面，根据相关规定，关于“起重机械”，下列描述错误的是（）。A.应设限位与制动装置B.操作需专人持证C.分桥式与门式起重机D.无安全装置68.船舶涂装工方面，在实际工作中，对“装配”的准确理解是（）。A.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.允许尺寸的变动量。C.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。D.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。69.关于船舶涂装工，下列关于“测量工具”的说法，不正确的是（）。A.使用前应校对零位B.千分尺精度较高C.游标卡尺可测内外尺寸D.游标卡尺不能测内径70.针对船舶涂装工，在具体作业环节，关于“铣削加工”，下列描述错误的是（）。A.可加工平面沟槽和齿轮B.主运动是工件旋转C.主运动是铣刀旋转D.生产率较高71.就船舶涂装工而言，按照技术要求，“淬火工艺”在实践中应遵循的做法是（）。A.不需回火B.常需回火配合C.冷却速度缓慢D.会降低硬度72.针对船舶涂装工，在标准作业条件下，下列关于“回火工艺”的说法，不正确的是（）。A.淬火后应及时回火B.可降低脆性消除内应力C.不消除内应力D.分低温中温高温回火73.船舶涂装工方面，按照技术要求，“气焊工艺”在实践中应遵循的做法是（）。A.不能焊薄板B.常用水蒸气火焰C.不需要焊炬D.设备为气瓶和焊炬74.从专业角度看，“滚动轴承”的含义是（）。A.支承轴并承受载荷的机械零部件。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。75.船舶涂装工方面，参照行业规范，下列选项中，属于“润滑”基本要求的是（）。A.减少摩擦B.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。C.延长设备寿命D.降低磨损76.就船舶涂装工而言，结合岗位实际，下列关于“铸造工艺”的认识，正确的是（）。A.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。B.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。C.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。D.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。77.在船舶涂装工相关工作中，参照行业规范，“气割工艺”的主要特点不包括（）。A.基于熔化原理B.不锈钢切割较困难C.基于金属燃烧原理D.适合低碳钢切割78.针对船舶涂装工，在具体作业环节，对“电焊条”的准确理解是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。C.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。D.由焊芯和药皮组成的焊接材料。79.在船舶涂装工相关工作中，从专业角度看，“表面粗糙度”的含义是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。80.从专业角度看，“公差配合”的含义是（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.控制液压系统压力流量和方向的元件。C.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。81.针对船舶涂装工，在标准作业条件下，对“铣削”的准确理解是（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.由焊芯和药皮组成的焊接材料。D.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。82.从专业角度看，关于“点检”，下列说法正确的是（）。A.以液体压力能传递动力的传动系统。B.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。C.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。83.针对船舶涂装工，结合岗位实际，对“焊接裂纹”的准确理解是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。D.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。84.船舶涂装工方面，通常情况下，下列选项中，属于“滚动轴承”基本要求的是（）。A.安装应正确B.不需润滑C.只有滑动轴承D.安装可随意85.在船舶涂装工相关工作中，从专业角度看，对“铣削”的准确理解是（）。A.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。86.针对船舶涂装工，“机械三视图”的主要特点不包括（）。A.遵循长对正高平齐宽相等B.包括主视图俯视图左视图C.反映物体形状与尺寸D.包括主视图右视图后视图87.就船舶涂装工而言，参照行业规范，“铣削加工”的含义是（）。A.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。88.针对船舶涂装工，下列对“公差配合选用”的描述，正确的是（）。A.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。B.允许尺寸的变动量。C.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。D.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。89.针对船舶涂装工，结合岗位实际，在“铣削”的执行过程中，应当（）。A.铣刀旋转B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.可加工平面沟槽D.属于间断切削90.船舶涂装工方面，从专业角度看，对“车削加工”的准确理解是（）。A.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。B.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。91.船舶涂装工方面，按标准要求，关于“点检”，下列说法正确的是（）。A.允许尺寸的变动量。B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。92.就船舶涂装工而言，按标准要求，“淬火工艺”在实践中应遵循的做法是（）。A.不需回火B.冷却速度缓慢C.常需回火配合D.会降低硬度93.按标准要求，下列关于“起重作业十不吊”的认识，正确的是（）。A.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。D.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。94.船舶涂装工方面，在标准作业条件下，“钻削加工”在实践中应遵循的做法是（）。A.不需提高精度B.钻头旋转为主运动C.工件旋转为主运动D.只能加工方孔95.按标准要求，在“尺寸公差”的执行过程中，应当（）。A.与加工精度无关B.等于最大尺寸加最小尺寸C.公差可为负D.公差值恒为正96.就船舶涂装工而言，依据操作规程，下列各項中，不属于“公差配合”内容的是（）。A.配合与公差带无关B.分间隙过盈和过渡配合C.过盈配合产生过盈D.间隙配合有间隙97.就船舶涂装工而言，在实际工作中，下列关于“焊接工艺”的说法，不正确的是（）。A.只有一种方式B.分熔焊压焊和钎焊C.可连接金属材料D.焊缝应保证强度致密98.在船舶涂装工相关工作中，参照行业规范，下列关于“回火工艺”的表述中，正确的是（）。A.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。B.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。C.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。D.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。99.船舶涂装工方面，依据操作规程，关于“装配”，下列说法正确的是（）。A.允许尺寸的变动量。B.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。C.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。D.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。100.针对船舶涂装工，根据相关规定，下列选项中，属于“锻压工艺”基本要求的是（）。A.会降低力学性能B.分自由锻与模锻C.只有自由锻D.不改善组织101.在船舶涂装工相关工作中，参照行业规范，关于“焊接裂纹”，下列描述错误的是（）。A.危害性最大B.危害性最小C.应查明原因后处理D.分热裂纹与冷裂纹102.在标准作业条件下，下列各項中，不属于“液压执行缸”内容的是（）。A.不属执行元件B.是常用执行元件C.有单杆与双杆之分D.可输出推力和直线运动103.针对船舶涂装工，在实际工作中，“钻削加工”的主要特点不包括（）。A.不需提高精度B.常需后续铰孔提高精度C.可加工圆柱孔D.钻头旋转为主运动104.船舶涂装工方面，一般来说，下列对“游标卡尺”的描述，正确的是（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。105.船舶涂装工方面，结合岗位实际，下列对“金属热处理”的描述，正确的是（）。A.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。B.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。C.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。D.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。106.船舶涂装工方面，在具体作业环节，在“液压执行缸”的执行过程中，应当（）。A.是常用执行元件B.只有单杆形式C.输出旋转运动D.不属执行元件107.按照技术要求，对“铣削”的准确理解是（）。A.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。B.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。108.关于船舶涂装工，一般来说，下列关于“起重机械”的说法，不正确的是（）。A.分桥式与门式起重机B.只能手动C.应设限位与制动装置D.操作需专人持证109.针对船舶涂装工，依据操作规程，下列关于“钳工操作”的认识，正确的是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。110.就船舶涂装工而言，按照技术要求，“焊接缺陷”在实践中应遵循的做法是（）。A.常见有气孔夹渣裂纹和未焊透B.不需返修C.无法检验D.不影响接头质量111.关于船舶涂装工，在标准作业条件下，关于“车削”，下列说法正确的是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。112.船舶涂装工方面，参照行业规范，关于“气割工艺”，下列说法正确的是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。C.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。D.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。113.船舶涂装工方面，按标准要求，“回火”的含义是（）。A.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。C.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。D.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。114.关于船舶涂装工，下列关于“钻削加工”的表述中，正确的是（）。A.以液体压力能传递动力的传动系统。B.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。115.就船舶涂装工而言，依据操作规程，下列关于“液压系统”的认识，正确的是（）。A.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。116.在船舶涂装工相关工作中，下列对“车削加工”的描述，正确的是（）。A.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。B.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。C.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。117.在船舶涂装工相关工作中，按照技术要求，“数控编程”的主要特点不包括（）。A.分手工编程与自动编程B.需进行刀具补偿C.应设定坐标系D.不用刀补118.在船舶涂装工中，按标准要求，“机械制图”在实践中应遵循的做法是（）。A.采用斜投影B.视图应完整清晰C.视图可随意省略D.尺寸可标注不全119.在船舶涂装工相关工作中，结合岗位实际，“数控加工”是指（）。A.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。120.在船舶涂装工相关工作中，在标准作业条件下，下列对“设备完好率”的描述，正确的是（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.限制起重机运行机构越程的安全装置。C.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。D.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。121.在实际工作中，“配合”是指（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。122.在船舶涂装工相关工作中，从专业角度看，关于“车削”，下列说法正确的是（）。A.以液体压力能传递动力的传动系统。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。123.船舶涂装工方面，按标准要求，下列关于“锯削操作”的认识，正确的是（）。A.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。D.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。124.就船舶涂装工而言，按标准要求，下列选项中，属于“机械剖视图”基本要求的是（）。A.不需标注剖切位置B.用于表达内部结构C.不用画剖面线D.用于表达外部形状125.关于船舶涂装工，参照行业规范，下列关于“齿轮传动”的说法，不正确的是（）。A.效率高结构紧凑B.需保证啮合精度C.传动比准确D.结构庞大126.在船舶涂装工相关工作中，一般来说，下列选项中，属于“起重作业十不吊”基本要求的是（）。A.斜拉不吊B.斜拉可以起吊C.超载可以起吊D.信号不明可吊127.就船舶涂装工而言，在标准作业条件下，“工艺规程”是指（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。128.关于船舶涂装工，在具体作业环节，“淬火工艺”的主要特点不包括（）。A.会降低硬度B.常需回火配合C.可提高硬度和耐磨性D.冷却速度较快129.在“工艺规程”的执行过程中，应当（）。A.规定工艺过程B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.是生产的依据D.明确操作方法130.关于船舶涂装工，根据相关规定，“车削加工”在实践中应遵循的做法是（）。A.不能加工内孔B.主运动是工件旋转C.只加工平面D.主运动是刀具移动131.关于船舶涂装工，依据操作规程，“电焊条”的主要特点不包括（）。A.只有焊芯没有药皮B.焊芯起导电和填充作用C.药皮起保护和冶金作用D.应按母材选择132.在船舶涂装工中，按标准要求，“焊接缺陷”是指（）。A.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。D.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。133.就船舶涂装工而言，依据操作规程，“回火”的含义是（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。C.允许尺寸的变动量。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。134.针对船舶涂装工，根据相关规定，“润滑”是指（）。A.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。135.关于船舶涂装工，在标准作业条件下，关于“数控加工”，下列说法正确的是（）。A.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。136.在船舶涂装工中，一般来说，在“测量工具”的执行过程中，应当（）。A.千分尺精度低B.不需校对零位C.使用前应校对零位D.游标卡尺不能测内径137.就船舶涂装工而言，根据相关规定，关于“公差”，下列说法正确的是（）。A.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。D.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。138.船舶涂装工方面，通常情况下，下列关于“公差”的表述中，正确的是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.以液体压力能传递动力的传动系统。139.船舶涂装工方面，一般来说，关于“退火工艺”，下列描述错误的是（）。A.可降低硬度便于加工B.可消除内应力C.可细化晶粒D.会提高硬度140.就船舶涂装工而言，在实际工作中，“液压系统”是指（）。A.以液体压力能传递动力的传动系统。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。二、多项选择题(本大题共10题,每题2分,共20分)141.依据操作规程，在“设备完好率”中，应当做到的有（）。A.是管理指标B.完好设备与总数之比C.反映设备状态142.就船舶涂装工而言，依据操作规程，下列关于“液压执行缸”的表述中，正确的有（）。A.输出旋转运动B.是常用执行元件C.可输出推力和直线运动143.针对船舶涂装工，依据操作规程，在“游标卡尺”中，应当做到的有（）。A.读数为主尺加游标B.只能测长度C.使用前应校对零位144.船舶涂装工方面，结合岗位实际，“设备润滑”的主要内容包括（）。A.可降低摩擦与磨损B.会增大摩擦磨损C.应按规定油品加注145.在船舶涂装工相关工作中，结合岗位实际，“液压控制阀”的主要内容包括（）。A.只有一种类型B.分压力阀流量阀和方向阀C.是控制元件146.在标准作业条件下，下列关于“安全操作规程”的表述中，正确的有（）。A.规定操作步骤B.明确安全要求C.须严格执行147.针对船舶涂装工，通常情况下，下列关于“退火工艺”的表述中，正确的有（）。A.可消除内应力B.可细化晶粒C.会提高硬度148.船舶涂装工方面，按照技术要求，关于“锉削操作”，下列说法正确的有（）。A.只能加工平面B.可加工平面曲面和沟槽C.推锉用力应平稳149.在船舶涂装工中，根据相关规定，下列属于“滚动轴承”要求的有（）。A.只有滑动轴承B.安装应正确C.分滑动轴承与滚动轴承150.在船舶涂装工相关工作中，参照行业规范，关于“表面粗糙度”，下列说法正确的有（）。A.用Ra等参数评定B.数值越小表面越光洁C.用Ra越大越光洁三、判断题(本大题共20题,每题0.5分,共10分)151.关于船舶涂装工，一般来说，“刨削加工”要求：无空行程（）。152.船舶涂装工方面，在标准作业条件下，针对“钳工划线”，不需量具（）。153.关于船舶涂装工，通常情况下，对“锻压工艺”而言，会降低力学性能（）。154.就船舶涂装工而言，在具体作业环节，关于“钳工操作”，下列说法正确的是：只能操作机床（）。155.关于船舶涂装工，从专业角度看，针对“装配”，应保证装配精度（）。156.参照行业规范，关于“加工误差”，下列说法正确的是：无法减小（）。157.船舶涂装工方面，依据操作规程，“磨削加工”的基本要求之一是：可加工淬火钢（）。158.在船舶涂装工中，参照行业规范，关于“尺寸公差”，下列说法正确的是：与加工精度无关（）。159.船舶涂装工方面，在实际工作中，依据“机械制图”的规定，采用正投影原理（）。160.船舶涂装工方面，在标准作业条件下，按照“滚动轴承”的要求，不需润滑（）。161.在船舶涂装工中，根据相关规定，“滚动轴承”的作业要求是：安装可随意（）。162.在船舶涂装工中，通常情况下，对“磨削加工”而言，可加工淬火钢（）。163.按照技术要求，“游标卡尺”要求：精度为1毫米（）。164.在船舶涂装工相关工作中，参照行业规范，“锉削操作”的基本要求之一是：用力忽大忽小无妨（）。165.就船舶涂装工而言，在标准作业条件下，“润滑”的基本要求之一是：延长设备寿命（）。166.就船舶涂装工而言，按照技术要求，“气压传动”要求：介质易获取不污染环境（）。167.就船舶涂装工而言，通常情况下，关于“数控G代码”，下列说法正确的是：G02为直线插补（）。168.关于船舶涂装工，一般来说，“铣削加工”的基本要求之一是：主运动是工件旋转（）。169.参照行业规范，关于“数控编程”，下列说法正确的是：应设定坐标系（）。170.从专业角度看，“车削”的作业要求是：适于加工回转体（）。答案与解析1.【答案】A【解析】其余选项均不符合“量具”的正确要求。2.【答案】A【解析】其余三项均属于“公差配合选用”的正确表述。3.【答案】D【解析】零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。4.【答案】B【解析】其余三项均属于“机械设备安装”的正确表述。5.【答案】D【解析】限制起重机运行机构越程的安全装置。6.【答案】D【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。7.【答案】D【解析】焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。8.【答案】A【解析】其余三项均属于“齿轮传动”的正确表述。9.【答案】B【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。10.【答案】D【解析】其余选项均不符合“焊接裂纹”的正确要求。11.【答案】C【解析】其余三项均属于“气割工艺”的正确表述。12.【答案】A【解析】允许尺寸的变动量。13.【答案】A【解析】其余三项均属于“气焊工艺”的正确表述。14.【答案】B【解析】其余三项均属于“起重作业十不吊”的正确表述。15.【答案】C【解析】其余选项均不符合“回火工艺”的正确要求。16.【答案】B【解析】其余选项均不符合“起重机限位器”的正确要求。17.【答案】B【解析】其余选项均不符合“焊接检验”的正确要求。18.【答案】C【解析】用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。19.【答案】A【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。20.【答案】A【解析】允许尺寸的变动量。21.【答案】A【解析】其余选项均不符合“设备点检”的正确要求。22.【答案】B【解析】支承轴并承受载荷的机械零部件。23.【答案】A【解析】焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。24.【答案】C【解析】其余三项均属于“起重机械”的正确表述。25.【答案】A【解析】利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。26.【答案】B【解析】其余三项均属于“焊缝气孔”的正确表述。27.【答案】A【解析】对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。28.【答案】B【解析】由焊芯和药皮组成的焊接材料。29.【答案】C【解析】其余选项均不符合“铣削加工”的正确要求。30.【答案】C【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。31.【答案】A【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。32.【答案】A【解析】其余三项均属于“表面粗糙度”的正确表述。33.【答案】C【解析】支承轴并承受载荷的机械零部件。34.【答案】C【解析】其余三项均属于“焊接裂纹”的正确表述。35.【答案】D【解析】其余选项均不符合“测量工具”的正确要求。36.【答案】A【解析】用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。37.【答案】D【解析】其余选项均不符合“机械设备安装”的正确要求。38.【答案】B【解析】其余三项均属于“车削加工”的正确表述。39.【答案】B【解析】其余选项均不符合“安全操作规程”的正确要求。40.【答案】C【解析】其余三项均属于“车削加工”的正确表述。41.【答案】D【解析】对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。42.【答案】A【解析】用正投影法从三个方向投影得到的视图。43.【答案】A【解析】用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。44.【答案】D【解析】其余选项均不符合“公差”的正确要求。45.【答案】D【解析】是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。46.【答案】B【解析】其余选项均不符合“退火工艺”的正确要求。47.【答案】A【解析】加工后零件实际参数与理想参数的偏差。48.【答案】A【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。49.【答案】B【解析】加工后零件实际参数与理想参数的偏差。50.【答案】C【解析】是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。51.【答案】C【解析】是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。52.【答案】A【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。53.【答案】D【解析】其余三项均属于“铣削加工”的正确表述。54.【答案】B【解析】焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。55.【答案】B【解析】以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。56.【答案】C【解析】其余选项均不符合“回火工艺”的正确要求。57.【答案】B【解析】其余三项均属于“液压动力泵”的正确表述。58.【答案】A【解析】其余选项均不符合“设备维修”的正确要求。59.【答案】D【解析】其余选项均不符合“锻压工艺”的正确要求。60.【答案】D【解析】是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。61.【答案】C【解析】根据零件功能要求选择公差与配合的方法。62.【答案】C【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。63.【答案】A【解析】对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。64.【答案】A【解析】其余选项均不符合“游标卡尺”的正确要求。65.【答案】B【解析】其余选项均不符合“游标卡尺”的正确要求。66.【答案】D【解析】用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。67.【答案】D【解析】其余三项均属于“起重机械”的正确表述。68.【答案】D【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。69.【答案】D【解析】其余三项均属于“测量工具”的正确表述。70.【答案】B【解析】其余三项均属于“铣削加工”的正确表述。71.【答案】B【解析】其余选项均不符合“淬火工艺”的正确要求。72.【答案】C【解析】其余三项均属于“回火工艺”的正确表述。73.【答案】D【解析】其余选项均不符合“气焊工艺”的正确要求。74.【答案】A【解析】支承轴并承受载荷的机械零部件。75.【答案】D【解析】其余选项均不符合“润滑”的正确要求。76.【答案】B【解析】将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。77.【答案】A【解析】其余三项均属于“气割工艺”的正确表述。78.【答案】D【解析】由焊芯和药皮组成的焊接材料。79.【答案】C【解析】是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。80.【答案】D【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。81.【答案】B【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。82.【答案】C【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。83.【答案】C【解析】焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。84.【答案】A【解析】其余选项均不符合“滚动轴承”的正确要求。85.【答案】A【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。86.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械三视图”的正确表述。87.【答案】D【解析】用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。88.【答案】A【解析】根据零件功能要求选择公差与配合的方法。89.【答案】D【解析】其余选项均不符合“铣削”的正确要求。90.【答案】D【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。91.【答案】B【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。92.【答案】C【解析】其余选项均不符合“淬火工艺”的正确要求。93.【答案】C【解析】起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。94.【答案】B【解析】其余选项均不符合“钻削加工”的正确要求。95.【答案】D【解析】其余选项均不符合“尺寸公差”的正确要求。96.【答案】A【解析】其余三项均属于“公差配合”的正确表述。97.【答案】A【解析】其余三项均属于“焊接工艺”的正确表述。98.【答案】D【解析】将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。99.【答案】D【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。100.【答案】B【解析】其余选项均不符合“锻压工艺”的正确要求。101.【答案】B【解析】其余三项均属于“焊接裂纹”的正确表述。102.【答案】A【解析】其余三项均属于“液压执行缸”的正确表述。103.【答案】A【解析】其余三项均属于“钻削加工”的正确表述。104.【答案】B【解析】利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。105.【答案】A【解析】将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。106.【答案】A【解析】其余选项均不符合“液压执行缸”的正确