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23[0011]图1为本发明更安全的定速巡航方法实施例中,为实现该更安全的定速巡航方法4[0012]图2为本发明更安全的定速巡航方法实施例中,为实现该更安全的定速巡航方法[0013]图3为本发明更安全的定速巡航方法实施例中,为实现该更安全的定速巡航方法[0014]图4为本发明更安全的定速巡航方法实施例中,为实现该更安全的定速巡航方法[0015]图5为本发明更安全的定速巡航方法实施例中,为实现该更安全的定速巡航方法而设计的定速巡航装置中带角度传感器的回弹式加速踏板的踩踏角度θ弹式加速踏板1和带角度传感器的回弹式减速踏[0022]在驾驶人员踩下带角度传感器的回弹式减速踏板2将车辆挂入前进挡位后,释放过踩踏带角度传感器的回弹式减速踏板2减速,释放带角度传感器的回弹式减速踏板2加速,但当踩踏带角度传感器的回弹式加速踏板1后再次踩踏带角度传感器的回弹式减速踏有踩踏带角度传感器的回弹式加速踏板1才能加角度传感器的回弹式减速踏板2时最高的车速为10km/h,而再次踩踏带角度传感器的回弹次释放带角度传感器的回弹式减速踏板2车辆都会倒退,踩下带角度传感器的回弹式减速[0024]当驾驶人员用脚踩踏带角度传感器的回弹式加速踏板1,角度传感器将角度信号5[0025]当驾驶人员用脚踩踏带角度传感器的回弹式减速踏板2,角度传感器将角度信号而加速度a与带角度传感器的回弹式加速踏板1的踩踏角度θ具有a=kθ的正比关系,其中k回弹式减速踏板2踩踏至其踩踏角度为30°,此时的车辆加速度a为一15m/s2,刹车距离为现同时踩踏带角度传感器的回弹式加速踏板1和带角度传感器的回弹式减速踏板2的情况,定速控制器3将会优先响应带角度传感器的回弹式减速踏板辆处于如图1所示的定速巡航状态,驾驶人员可将脚放置在带角度传感器的回弹式减速踏678
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