城市轨道交通信号工试题(四级)

城市轨道交通信号工试题(四级)一、判断题（共20题，每题1分，共20分。请将判断结果填写在题干后括号内，正确填“√”，错误填“×”）1.城市轨道交通正线地面信号机开放引导信号时，显示为一个红色灯光加一个月白色灯光，准许列车在该信号机前不停车，以不超过25km/h的速度越过信号机，运行至下一信号机并随时准备停车。（）2.ZD6系列电动转辙机的摩擦电流调整范围为2.3A~2.9A，日常维护中不得随意调高摩擦电流值，防止烧坏电动机或损坏道岔杆件。（）3.计轴轨道区段的磁头（车轮传感器）安装时，距离钢轨接头的最小距离不得小于1m，防止列车通过时的振动影响计轴计数准确性。（）4.CBTC系统中，当车载ATP设备故障被切除后，列车可凭调度命令以人工驾驶模式（NRM）运行，此时信号系统不提供超速防护功能。（）5.轨道电路的死区段是指轨道电路中无法检测列车占用的区段，正线轨道电路的死区段长度不得大于5m。（）6.信号维护作业中，对正在使用中的设备进行检修时，只要确认设备无异常，可以不经过登记联系直接操作。（）7.无源应答器不需要外接电源，当列车查询器天线经过其上方时，通过电磁感应获得能量并发送预存的线路数据信息。（）8.计算机联锁系统的上位机（操作表示机）主要负责联锁逻辑运算，直接采集室外信号设备状态并输出控制命令。（）9.道岔单独锁闭后，该道岔无法通过进路操纵或单独操纵转换位置，但不影响经过该道岔正确位置的进路锁闭与信号开放。（）10.正线施工作业时，红闪灯防护应设置在施工区段两端外方50m处的轨道中央，防止列车误入施工区域。（）11.ATO系统的主要功能是实现列车自动驾驶，能够自动完成列车启动、加速、巡航、惰性、制动及定点停车控制，但不具备车门与站台门联动控制功能。（）12.信号机的显示距离要求中，正线行车信号机的显示距离不得小于200m，调车信号机的显示距离不得小于100m，受地形、地物影响无法达到时不得小于50m。（）13.转辙机的锁闭功能是指道岔转换到指定位置并密贴后，将道岔尖轨固定在当前位置，防止外力导致道岔移位，保障行车安全。（）14.ATS系统能够根据列车运行时刻表自动触发进路，实时调整列车运行等级，当列车偏离运行图时自动调整站停时间和区间运行时间，实现按图行车。（）15.当轨道电路出现红光带时，在确认区段无车占用的前提下，可以直接强行开放该进路的信号机组织行车。（）16.ZC（区域控制器）是CBTC系统地面核心设备，负责根据管辖范围内的列车位置、道岔位置、信号状态等信息，为每列通信列车计算并发送移动授权。（）17.道岔密贴调整时，要求尖轨与基本轨之间的间隙大于4mm时，道岔不能锁闭，也不能接通表示回路，防止道岔四开风险。（）18.信号电缆绝缘电阻测试采用500V兆欧表，日常维护中测试电缆芯线全程对地绝缘电阻不得小于0.1MΩ即可满足使用要求。（）19.列车在RM（限制人工驾驶）模式下运行时，ATP系统会监督列车运行速度不超过25km/h，超过时自动触发紧急制动。（）20.故障处理过程中，当遇到设备暂时无法修复时，在不改变联锁关系、不影响行车安全的前提下，可以按照应急处置流程采取经审批的旁路措施，优先恢复行车，运营结束后再彻底修复。（）二、单项选择题（共30题，每题1分，共30分。每题只有1个正确答案，请将正确答案的序号填写在题干后括号内）1.ZD6系列电动转辙机的工作电源为（），额定工作电压为160V。A.交流电源B.直流电源C.交直流两用D.蓄电池电源2.城市轨道交通正线大号码道岔采用S700K型电动转辙机时，其额定工作电源为（）。A.DC220VB.DC160VC.AC380VD.AC220V3.信号维护作业中的“三不动”制度不包含以下哪项内容（）。A.未联系登记好不动设备B.对设备状态不清楚不动设备C.正在使用中的设备不动D.设备备用板卡非故障状态不动4.道岔4mm锁闭试验的标准是：在尖轨与基本轨之间插入厚度4mm、宽度20mm的试验板，操纵道岔时，道岔应（）。A.正常锁闭并给出表示B.不能锁闭、不接通表示C.能锁闭但无表示D.能转换但不锁闭5.CBTC系统中，负责实现列车超速防护、保障列车运行安全的核心车载设备是（）。A.ATOB.ATPC.ATSD.CI6.计轴轨道区段的室外磁头（车轮传感器）安装在钢轨轨腰位置，其感应面中心距离钢轨轨面的标准安装高度为（），确保可靠检测车轮通过。A.40±5mmB.100±10mmC.200±10mmD.300±10mm7.正线信号机开放引导信号时，列车越过该信号机的允许运行速度是（）。A.5km/hB.20km/hC.40km/hD.60km/h8.计算机联锁系统中，负责完成联锁逻辑运算、采集室外设备状态、输出控制命令的核心设备是（）。A.上位机（操作表示机）B.联锁机C.电务维修机D.信号集中监测分机9.下列不属于ATS系统核心功能的是（）。A.列车运行时刻表管理B.自动排列进路C.列车运行追踪与调整D.列车超速防护10.ZD6-D型转辙机道岔转换到位后，自动开闭器表示杆缺口的标准间隙为（），确保表示接点可靠接通。A.1.5±0.5mmB.3±0.5mmC.5±1mmD.10±1mm11.道岔密贴调整杆的空动距离标准为（），保证道岔解锁和锁闭过程中动作杆的活动余量，防止道岔卡阻。A.1~3mmB.5~10mmC.20~30mmD.30mm以上12.正线施工作业设置红闪灯防护时，防护位置距离施工区段两端的距离不应小于（）。A.10mB.25mC.50mD.100m13.RM（限制人工驾驶）模式下，ATP系统限制列车的最高运行速度为（），超过该速度将自动触发紧急制动。A.5km/hB.25km/hC.45km/hD.80km/h14.信号电缆绝缘测试应选用（）兆欧表进行测量，避免损坏设备电子元件。A.100VB.250VC.500VD.2500V15.CBTC系统中，（）设备负责为管辖范围内的通信列车计算移动授权（MA），为列车提供运行许可。A.ZC（区域控制器）B.ATSC.ATOD.应答器16.下列信号显示中，属于调车信号机禁止越过的显示是（）。A.月白色灯光B.蓝色灯光C.绿色灯光D.黄色灯光17.轨道电路的基本作用不包括以下哪项（）。A.监督列车对轨道区段的占用情况B.传递行车信息C.为联锁系统提供区段空闲/占用条件D.为列车提供牵引供电回流通道18.信号维护“三不离”制度中，不包含以下哪项内容（）。A.工作完了不彻底试验良好不离B.影响使用的设备缺点未修好前不离C.发现设备异状未查清原因不离D.未填写完纸质检修记录不离19.道岔转换过程中，ZD6转辙机的摩擦电流可以反映（）。A.道岔转换阻力大小B.表示回路是否正常C.电动机绝缘性能D.电缆绝缘性能20.有源应答器与无源应答器的核心区别是（）。A.有源应答器需要外接电源，能够发送可变的实时线路信息B.有源应答器不需要电源，发送固定信息C.无源应答器传输距离更远D.有源应答器只安装在车站出站位置21.当列车在CBTC模式下运行时，列车定位信息的校准主要依靠（）设备实现，消除速度传感器的累计误差。A.轨道电路B.应答器C.信号机D.转辙机22.道岔被单独锁闭后，下列说法正确的是（）。A.道岔可以通过进路操纵转换B.道岔可以通过单独操纵转换C.道岔无法转换，但位置正确时可以办理相关进路D.经过该道岔的进路无法办理23.下列哪种故障现象会导致轨道区段出现红光带（）。A.轨道电路送端电压升高B.轨道电路受端断线C.区段内无车占用D.钢轨表面严重生锈24.S700K型电动转辙机属于（）转辙机，具备锁闭力大、可靠性高、维护量小的特点，广泛应用于正线提速道岔。A.直流电动B.三相交流电动C.电液D.气动25.信号设备故障处置的基本原则是（），在确保安全的前提下优先恢复行车。A.先复后通B.先通后复C.先内后外D.先次要设备后主要设备26.道岔的几种锁闭方式中，由列车占用道岔区段自动实现的锁闭称为（），防止列车运行途中道岔误转换。A.进路锁闭B.区段锁闭C.单独锁闭D.机械锁闭27.ATO系统自动驾驶列车时，能够实现的功能不包括（）。A.自动调整列车运行速度B.定点停车C.车门与站台门联动控制D.安全紧急制动触发28.室外转辙机电缆盒内的配线，其芯线间及芯线对地绝缘电阻用500V兆欧表测试时，应不小于（）。A.0.1MΩB.1MΩC.10MΩD.100MΩ29.当列车在区间运行时触发ATP紧急制动，司机在确认停车原因、排除故障后，需要（）才能缓解紧急制动继续运行。A.直接推牵引手柄B.按规定操作缓解按钮，得到ATP允许C.立即切除车载ATPD.等待调度命令重启信号系统30.下列关于引导信号的说法，正确的是（）。A.引导信号开放时，进路相关道岔可以不锁闭B.引导信号显示为绿色灯光加黄色灯光C.引导信号是在信号机无法正常开放允许信号时的降级行车凭证D.列车越过引导信号时可以不控制速度三、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题有2个及以上正确答案，请将正确答案的序号填写在题干后括号内，多选、少选、错选均不得分）1.城市轨道交通信号系统通常由（）核心子系统组成，实现行车指挥自动化和列车运行安全控制。A.列车自动监控系统（ATS）B.列车自动防护系统（ATP）C.列车自动运行系统（ATO）D.计算机联锁系统（CI）E.自动售检票系统（AFC）2.ZD6系列电动转辙机的基本功能包括（）。A.转换功能：带动道岔尖轨转换位置B.锁闭功能：道岔转换到位后机械锁闭尖轨C.表示功能：正确反映道岔实际位置D.报警功能：道岔被挤或故障时给出报警提示E.供电功能：为相邻信号机提供工作电源3.信号作业安全制度中的“三不动”内容包括（）。A.未联系登记、取得作业许可不动设备B.对设备性能、运行状态不清楚不动设备C.正在使用中的影响行车的设备不动D.设备外壳积尘严重时不动设备E.未携带全套检修工具不动设备4.下列属于ATP系统核心安全功能的有（）。A.实时监控列车运行速度，实现超速防护B.列车定位与位置校准C.防止列车未经允许退行D.车门状态监督，确保车门关闭才能动车E.自动排列列车进路5.道岔失去表示故障的常见室外原因有（）。A.尖轨卡异物，密贴不达标B.表示杆缺口偏移，检查柱卡阻C.自动开闭器接点接触不良、烧损D.表示回路二极管击穿、配线断线E.道岔区段轨道电路分路不良6.CBTC模式下，列车移动授权（MA）的计算需要参考的信息包括（）。A.列车实时位置和运行方向B.进路中道岔的位置和锁闭状态C.前方轨道区段的占用/空闲状态D.前方信号机的显示状态E.线路当日客流集散情况7.日常巡检中，对地面信号机的检查内容包括（）。A.信号机显示是否正常，有无串光、灭灯B.信号机机构、透镜是否清洁、无破损C.信号机安装是否牢固，无倾斜、侵入限界D.信号机电缆盒密封是否良好，无进水、进尘E.信号机灯泡的额定功率参数8.转辙机摩擦电流异常（过高或过低）的常见原因有（）。A.摩擦联结器弹簧压力调整不当B.摩擦带沾油污、磨损超限C.道岔滑床板缺油、吊板，转换阻力过大D.动作电源电压波动超出标准范围E.转辙机表示灯损坏9.下列关于轨道电路的说法，正确的有（）。A.轨道电路以钢轨作为传输导体，检测区段占用情况B.轨道电路出现红光带时，应首先确认区段是否有车占用C.钢轨表面生锈、油污会导致轨道电路分路不良D.正线轨道电路死区段长度不得大于2.5mE.轨道电路不需要外接电源即可正常工作10.信号设备故障修复后，需要进行的确认工作包括（）。A.设备功能试验，确认动作正常、表示正确B.联锁关系核对，确认联锁关系符合设计要求C.现场清理，确认无工具材料遗留、设备箱盒锁闭良好D.撤除所有临时安全防护措施，按流程办理销点手续E.直接离开现场，通过后续运营观察设备状态四、简答题（共3题，每题6分，共18分）1.简述信号维护作业中“三不动、三不离”安全制度的具体内容。答题要点：（1）“三不动”内容（3分，每点1分）：①未联系登记、取得设备管辖值班人员的作业许可前，不得擅自动用信号设备；②对设备的性能、运行状态不清楚时，不盲目动用设备；③正在使用中的、直接影响行车安全的设备，未经批准不得擅自操作。（2）“三不离”内容（3分，每点1分）：①检修、故障处理作业完成后，未对设备进行全面功能试验、确认设备状态良好时，不离开作业现场；②设备存在影响正常使用的缺陷、未彻底修复或采取可靠安全措施前，不离开作业现场；③作业中发现设备存在异状、未查明原因排除安全风险前，不离开作业现场。2.简述ZD6系列电动转辙机日常维护中，道岔转换卡阻、转换不到位的常见原因。答题要点（每点1分，答满6点即可）：①道岔滑床板严重缺油、锈蚀，或者滑床板断裂、吊板，导致尖轨转换阻力过大；②尖轨与基本轨之间有石块、杂物卡阻，导致尖轨无法密贴到位；③转辙机摩擦联结器压力调整过松，摩擦电流低于标准值，转换过程中摩擦打滑；④道岔杆件变形、销孔磨损旷动，导致动作行程不足，尖轨无法到位；⑤转辙机内部减速器、齿轮组磨损卡阻，传动效率下降；⑥尖轨根部螺栓过紧、轨距变化导致尖轨爬行，转换阻力增大；⑦动作电源电压过低，电动机输出扭矩不足，无法带动道岔转换。3.简述CBTC系统中车载ATP设备的主要安全功能。答题要点（每点1分，答满6点即可）：①速度监督与超速防护：实时计算列车允许安全速度，监控列车实际运行速度，超过允许速度时自动触发常用或紧急制动，防止列车超速；②列车定位：通过轮轴速度传感器、加速度计计算列车走行距离，结合应答器信息校准位置，实时确定列车在线路中的精确位置；③移动授权监督：接收地面区域控制器发送的移动授权，监控列车不越过移动授权终点，防止列车冒进；④退行防护：监控列车运行方向，未经允许发生退行且距离超过限值时自动触发紧急制动；⑤车门/站台门监督：确保列车停在规定停车窗内时才允许开门，车门、站台门未关闭锁闭时禁止列车启动；⑥零速检测：准确检测列车停车状态，防止列车未停稳时开门或发生溜逸；⑦故障报警：当设备发生故障、运行状态异常时，及时向司机发送声光报警信息。五、综合应用题（共1题，共12分）某地铁正线采用全CBTC信号系统，正线道岔采用ZD6-D型电动转辙机牵引9号单开道岔，运营早高峰期间，车站值班员发现控制台W3号道岔定位表示突然中断，该道岔区段显示空闲状态，经该道岔的所有进路无法正常排列，后续接近的两列车相继触发紧急制动停车。行车调度立即通知信号维修人员赶赴现场处置，维修人员按规定在控制中心登记要点、落实安全防护后进入轨行区检查。请结合四级信号工应掌握的专业知识，回答下列问题：（1）本次故障处置应遵循哪些基本原则？（3分）答题要点：①坚持“安全第一、先通后复”的原则（1分），在确保人身安全、行车安全的前提下，优先采取有效措施尽快恢复设备正常使用，减少对运营的影响；②严格执行作业登记制度（1分），所有作业必须经过行车调度许可，落实安全防护措施，严禁擅自操作使用中的行车设备；③严格遵守故障处置流程（1分），按照“先外后内、先主后次”的顺序排查故障，严禁随意改动设备配线、参数，防止故障范围扩大。（2）维修人员在室外现场排查时，应重点检查哪些易导致道岔表示丢失的常见点位？（5分）答题要点（每点1分，答满5点即可）：①检查道岔密贴状态：确