地铁站务考试题及答案

地铁站务考试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1.5分，共30分。每题只有1个正确答案，错选、不选均不得分）1.根据城市轨道交通关键岗位作业安全规范，站务人员班前（）小时内严禁饮酒，当班期间血液酒精含量必须为0。A.4B.6C.8D.122.站务人员日常上岗需提前（）分钟到岗，参加班前点名会，接受当日工作安排，检查仪容仪表及岗位备品。A.5B.10C.15D.303.地铁车站公共区属于严重危险级火灾场所，按照《建筑灭火器配置设计规范》《城市轨道交通消防安全管理》要求，配置的手提式ABC干粉灭火器最小灭火级别为（）。A.2AB.3AC.4AD.5A4.当站台区域乘客平均密度达到（）人/㎡，且后续列车间隔超过3分钟、滞留乘客持续增多时，需立即启动站台级（三级）客流控制。A.3B.4C.5D.65.视力残障乘客携带导盲犬进站乘车时，站务人员不得违规阻拦，乘客无需出示的证件是（）。A.本人残疾人证B.导盲犬工作证C.导盲犬健康免疫证明D.本人机动车驾驶证6.站台岗发现站台门玻璃破裂但未整体掉落、无侵限风险时，第一时间应采取的措施是（）。A.立即按压紧急停车按钮阻止列车进站B.在故障门前后1米处设置警示隔离带，安排专人全程盯控C.直接敲碎破裂玻璃清理隐患D.引导乘客从该门位置上下车7.乘客持过期普通单程票无法正常进站时，无运营方责任的情况下，站务人员的正确处理方式是（）。A.直接为乘客更新车票有效期，引导进站B.回收过期单程票，告知乘客单程票当日当站进站有效，引导重新购票C.为乘客办理全额退票D.补收线网最高票价后放行进站8.车站发生电梯困人事件时，站务人员的下列处置行为正确的是（）。A.立即扒开电梯门解救被困乘客B.第一时间赶到现场安抚乘客，告知其不要扒门、不要蹦跳，立即通知专业维修人员到场处置C.组织保安合力盘车将电梯升至平层位置D.告诉被困乘客耐心等待，维修人员1小时内会到9.站务人员发现疑似爆炸类可疑物品时，应第一时间设置硬隔离警戒区，警戒半径最小为（）米，严禁无关人员靠近或触碰物品。A.5B.10C.15D.2010.根据《城市轨道交通运营管理规定》，列车在区间内临时停车超过（）分钟时，司机需向乘客说明原因，车站需做好乘客解释及应急接驳准备。A.2B.5C.8D.1011.站台岗接发列车时，应站在（）附近的指定立岗位置，面向列车来车方向，便于突发情况时快速处置。A.自动扶梯口B.紧急停车按钮C.站台门操作盘D.步梯口12.乘客物品意外掉落轨道区域时，站务人员的正确处置是（）。A.立即跳下轨道帮乘客捡拾B.安抚乘客，告知严禁擅自跳下轨道，第一时间报备车控室，在行车天窗期经行调确认停电、满足作业条件后下轨捡拾C.让乘客趁列车没到站自行跳下捡拾D.告诉乘客物品无法找回，让乘客自行离开13.地铁车站内配置的手提式干粉灭火器需（）开展一次例行检查，确保压力值处于绿色区间、铅封完好、喷管配件无破损。A.每周B.每月C.每季度D.每半年14.票务管理规定中，关于票款长短款的处理，下列说法正确的是（）。A.短款由当班票务岗人员按实际金额补齐，长款足额上缴专用账户，严禁以长补短B.长款可以用于弥补短款，剩余部分上缴C.短款金额较小的可以由班组成员共同分摊D.长款可以作为班组活动经费，无需上缴15.电话闭塞法行车时，站务人员接发列车需按规定显示（），确认列车整列到达、安全驶出站台。A.引导手信号B.停车手信号C.发车手信号D.通过手信号16.车站发生火灾时，下列疏散引导行为正确的是（）。A.引导乘客乘坐垂直电梯快速疏散B.优先组织距离火源最近的乘客疏散，迎着疏散指示标志方向沿安全通道撤离C.让乘客返回营业区取回贵重物品D.将乘客疏散至站层设备区躲避17.乘客服务落实“首问负责制”，核心要求是（）。A.第一个接受乘客问询或诉求的工作人员，必须负责全程跟进对接，不得推诿塞责B.站长作为第一负责人处理所有乘客诉求C.站务人员只需要解答本岗位职责范围内的问题，其他问题让乘客自行找客服中心D.所有乘客投诉必须在24小时内给出答复18.车站全部进闸机故障导致乘客无法正常刷票进站时，站务人员的正确处置是（）。A.关闭车站入口，暂停乘客进站B.打开专用边门，引导乘客凭有效票证有序进站，安排专人做好进站乘客信息记录C.让乘客在闸机口等待设备修复后再进站D.直接让所有乘客无票进站，不做任何记录19.下列哪种情况不属于需要立即按压紧急停车按钮的情形（）。A.站台门与车门之间夹入乘客背包，列车即将启动B.有乘客擅自翻越站台门进入轨道区域C.乘客在站台上追逐打闹未侵入行车限界D.有大型行李掉落至轨道区域侵入行车限界20.当因设备故障导致线路运营中断、乘客无法完成既定出行时，站务人员应为需要退票的乘客在（）个工作日内办理等额退票，不得收取任何手续费。A.3B.5C.7D.10二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题有2个及以上正确答案，错选、漏选、多选均不得分）1.站务人员需熟练掌握消防安全“三知四会”内容，其中“四会”包括（）。A.会报告火警B.会正确使用消防器材C.会扑救初起火灾D.会组织引导人员疏散逃生E.会维修故障消防设施2.大客流处置的三级客流控制原则包括（）。A.由下至上B.由内至外C.先控制进站、后控制换乘D.由外至内E.先控制换乘、后控制进站3.下列属于站务岗位作业严禁行为的有（）。A.当班期间擅自离岗、睡岗、做与工作无关的事B.携带私人现金进入票务室，截留、挪用票款C.未取得电梯作业资质擅自操作电梯、盘车解救被困人员D.发现乘客携带易燃易爆物品进站立即报公安处置E.擅自将车站应急备品借给外部人员使用4.站台岗接发列车的作业标准包括（）。A.按规定着装，佩戴岗位标识，提前到指定立岗位置值守B.监视列车进出站运行状态，留意车体是否有异响、异状C.关注乘客候车动态，及时制止乘客抢上抢下、倚靠站台门、探头瞭望等危险行为D.确认车门、站台门关闭良好，站台无侵限物品后按规定显示发车信号E.列车出站后立即离开立岗位置返回休息室5.当车站发生突发大客流、存在拥挤踩踏风险时，可采取的管控措施有（）。A.临时关停部分进闸机，放缓乘客进入付费区的速度B.在出入口设置蛇形围栏，控制进站客流流速C.临时调整自动扶梯运行方向，增加疏运能力D.临时关闭部分客流压力较大的出入口，限制进站人数E.通过车站广播引导乘客错峰出行或选择其他交通方式6.乘客在站台突发晕倒、意识不清时，站务人员的正确处置措施有（）。A.第一时间将乘客背到站务室休息B.疏散周边围观乘客，保持现场空气流通，立即报车控室和值班站长C.若乘客出现呼吸心跳骤停症状，由取得急救资质的人员按规范开展心肺复苏，同时拨打120急救电话D.在未明确乘客病因的情况下随意给乘客喂服药物E.安排专人到车站出入口接应120急救人员7.站务人员交接班时，需交接清楚的内容包括（）。A.当前车站设备运行状态，故障设备的位置、处置进展及注意事项B.上级下达的工作通知及未完成的重点任务C.需要重点帮扶的乘客及车站内的异常情况D.岗位备品、票务台账的数量、状态及存在问题E.与工作无关的私人事务8.车站防洪防汛需配备的应急备品包括（）。A.挡水板、防汛沙袋B.抽水泵、排水水带C.雨衣、雨鞋、救生衣D.应急强光照明设备E.道路吹雪机9.下列关于站台门夹人夹物处置的说法，正确的有（）。A.发现夹人夹物影响行车安全或人身安全时，第一时间按压就近紧急停车按钮B.严禁站务人员在未确认安全的情况下擅自解锁站台门C.处置完毕后必须确认车门、站台门关闭锁紧，线路无侵限后，方可向司机显示发车信号D.只要被夹物品体积较小，就可以不用处置让列车直接开走E.处置过程中要对当事乘客做好安全宣传，提醒乘客遵守乘车秩序，不要冲门、扒门10.乘客投诉处理需遵循的原则包括（）。A.首问负责B.客观公正C.及时处置D.逐级上报E.推诿扯皮三、判断题（共10题，每题1分，共10分。请在题后括号内打√或×）1.站务人员当班期间可以在岗位上刷手机、与同事闲聊，只要不影响接发列车即可。（）2.火灾应急疏散时，严禁组织乘客乘坐垂直电梯逃生，应引导乘客沿疏散指示标志走步行楼梯向安全区域疏散。（）3.乘客冒用他人老年卡、学生卡等优惠票卡乘车时，站务人员有权收回违规使用的票卡，并按线网最高票价补收票款。（）4.发现醉酒乘客无人陪同、意识不清且存在肇事倾向、可能危害其他乘客人身安全时，站务人员可以劝阻其进站乘车。（）5.当班期间遇到亲友乘坐地铁时，站务人员可以打开专用边门让其无票进站，不算违规。（）6.人工手摇道岔作业时，需确认道岔开向正确、尖轨与基本轨密贴、锁闭器加锁牢固后，方可向行车调度汇报道岔位置。（）7.为了提高处置效率，发现轨道区域有小型垃圾时，站务人员可以趁列车进站前快速跳下轨道捡拾垃圾。（）8.车站自动扶梯发生乘客摔倒事件时，靠近扶梯急停按钮的工作人员第一时间按压紧急停止按钮，查看乘客受伤情况，做好后续处置。（）9.普通单程票在任何情况下都不可以办理退票手续。（）10.处置各类车站突发事件时，站务人员应坚持“生命至上”原则，优先保障乘客人身安全，再开展财产保护和运营恢复工作。（）四、简答题（共3题，每题6分，共18分）1.简述站台门玻璃整体破损掉落的现场处置流程。2.简述乘客意外坠轨事件的应急处置要点。3.简述三级客流控制的启动条件与对应管控措施。五、案例分析题（共2题，每题11分，共22分）1.案例：某日早高峰时段，某地铁站站台岗在接发进站列车时，发现一名青年乘客在车门关闭提示音响起、车门即将关闭时，突然抢上列车，随身携带的笔记本电脑包被车门夹住，此时列车已经收到发车指令开始启动。站台岗发现后立即用对讲机呼叫司机，但因信号干扰司机未收到呼叫，列车带着被夹的包体驶出站台，导致包带断裂、笔记本电脑掉落轨道，险些引发行车事故。问题：（1）请指出该事件中站务人员处置存在的问题。（5分）（2）针对此类车门夹物事件，站务人员应落实哪些正确处置流程？（6分）2.案例：某日平峰时段，某地铁站站厅巡岗在巡逻时发现，站厅层靠近C口的垃圾桶旁放置着一个无人认领的黑色拉杆箱，周边无乘客停留，经连续询问10名过往乘客，均表示不知道箱包归属，也未看到有人放置。问题：（1）如果你是当日值班站长，接到巡岗报告后应如何规范处置该疑似可疑物品？（7分）（2）处置该类事件过程中有哪些安全注意事项？（4分）参考答案一、单项选择题1.C2.C3.B4.C5.D6.B7.B8.B9.B10.A11.B12.B13.B14.A15.C16.B17.A18.B19.C20.C二、多项选择题1.ABCD2.ABC3.ABCE4.ABCD5.ABCDE6.BCE7.ABCD8.ABCD9.ABCE10.ABCD三、判断题1.×2.√3.√4.√5.×6.√7.×8.√9.×10.√四、简答题1.站台门玻璃整体破损掉落的现场处置流程如下：（1）快速响应停车：第一发现人（站台岗）立即按压就近紧急停车按钮，阻止尚未进站的列车进入站台区域；若列车已驶入站台，立即通过对讲机紧急呼叫司机停车，同时将故障门位置、玻璃破损情况、是否有人员受伤、是否有物品侵限等信息准确报车控室。（1.5分）（2）现场防护排查：值班站长接到通知后，立即带领保安、保洁携带铁马、警示带、拾物钳、清扫工具赶赴现场，第一时间疏散故障门周边乘客，排查是否有乘客被玻璃划伤，如有受伤人员立即开展止血、包扎等初步急救，同步拨打120急救电话。（1.5分）（3）清理确认出清：安排工作人员对站台地面、轨道区域的玻璃碎渣进行全面清扫捡拾，确认轨道区域无玻璃残留、无侵限物品、无人员滞留后，向车控室反馈现场情况，经行车调度同意后解除紧急停车按钮。（1分）（4）故障隔离盯控：操作站台门就地控制盘（PSL）对故障门进行断电隔离，无法正常关闭的门体使用铁马设置硬隔离，粘贴醒目的警示标识，安排专人在故障点位全程值守，提醒乘客远离故障区域，接发列车时重点关注该位置安全。（1分）（5）修复销项记录：立即通知维修部门到场检修，故障修复前做好现场盯控，待门体功能恢复正常、开关试验无异常后撤除防护，全过程做好事件台账记录，分析事件诱因，优化岗位防控措施。（1分）2.乘客意外坠轨事件的应急处置要点如下：（1）紧急停车上报：发现乘客坠轨后，第一发现人立即按压就近紧急停车按钮，阻止列车进站或启动，同时向车控室汇报坠轨具体位置、乘客意识状态、是否侵限等信息；车控室立即报行车调度、辖区公安、120急救中心，通过广播提醒站台乘客不要围观、站在安全线内。（1.5分）（2）现场安抚管控：值班站长到场后第一时间确认接触网（轨）停电状态，在未接到行调正式停电通知、未落实可靠防护前，严禁任何人员擅自下轨施救；通过喊话安抚坠轨乘客，告知其不要随意走动，尽量俯卧在轨道中央凹槽位置等待救援，安排人员维护站台秩序，防止其他乘客拥挤掉落。（1.5分）（3）规范施救转移：接到行调已停电、允许下轨作业的指令后，安排2名以上工作人员携带担架、安全绳等备品下轨，小心将乘客转移至站台；若乘客受伤，配合120急救人员做好转运；若乘客已无生命体征，配合公安做好现场保护，严禁破坏现场痕迹。（1.5分）（4）恢复运营复盘：确认轨道区域无人员滞留、无侵限物品后，报行调恢复供电、恢复行车，安排人员做好站台乘客解释工作，维护候车秩序，全程做好事件记录，配合公安开展事件原因调查，梳理处置漏洞优化预案。（1.5分）3.三级客流控制按照“由下至上、由内向外、先控进站、后控换乘”的原则实施，各级启动条件及管控措施如下：（1）三级客流控制（站台级）：启动条件为站台区域乘客平均密度达到5人/㎡，后续列车间隔超过3分钟，站台滞留乘客持续增多，存在拥挤风险。管控措施为在站台通往站厅的扶梯、楼梯口设置管控点，放缓站厅付费区乘客进入站台的速度，引导站台乘客分散到各个车门位置排队候车，增加站台岗人员配置，及时制止抢上抢下行为。（2分）（2）二级客流控制（站厅级）：启动条件为启动三级控流后，站台客流压力仍未缓解，站厅付费区乘客平均密度达到4人/㎡，进闸机处排队长度超过10米。管控措施为在进闸机处设置管控点，临时关停部分进闸机，放缓非付费区乘客进入付费区的速度，安排人员在自动售票机、安检点引导乘客提前准备票卡和随身物品，压缩购票、安检等待时间。（2分）（3）一级客流控制（出入口级）：启动条件为启动二级控流后，站厅客流压力仍未缓解，站厅非付费区乘客平均密度达到3人/㎡，出入口通道内排队长度超过30米，站外出现大规模乘客聚集。管控措施为临时关闭部分客流压力大的出入口，在出入口外设置蛇形围栏控制进站流速，安排人员在站外做好解释引导，建议乘客选择其他交通方式出行；换乘站需及时联系邻线配合控流，必要时报行调申请加开临时列车疏运客流。（2分）五、案例分析题1.（1）事件中站务人员处置存在的问题：①岗位履职不到位：早高峰时段未落实车门监护责任，在车门关闭提示音响起时，未及时提醒乘客不要抢上抢下，对乘客冲门行为未及时制止，风险预判不足。（2分）②处置流程错误：发现乘客物品被车门夹住、列车启动时，未第一时间按压就近紧急停车按钮，仅通过对讲机呼叫司机，受信号干扰导致信息传递失效，错过最佳处置时机。（2分）③高峰管控不足：早高峰时段未在重点车门位置安排人员引导，站台候车秩序管控存在漏洞，对乘客冲门的常见风险未提前防控。（1分）（2）正确处置流程：①提前预防：高峰时段在重点冲门高发的车门位置安排专人值守，听到车门、站台门关闭提示音时，及时通过口笛、口头提醒的方式告知乘客“车门即将关闭，请勿抢上抢下”，第一时间制止冲门、扒门行为。（2分）②规范处置：发现车门/站台门夹人夹物时，无论物品大小，第一时间按压就近紧急停车按钮，阻止列车启动；按压紧停后立即报车控室，说明夹物位置、物品类型、是否影响行车安全。（2分）③安全确认：值班站长到场后，协调司机重新开关车门，取出被夹物品，确认车门、站台门关闭锁闭良好、无物品侵限后，报行调同意解除紧停，向司机显示发车信号；处置过程中对当事乘客做好安全宣传，提醒其遵守乘车秩序。（1分）④事后优化：事件处置完毕后做好记录，分析事件发生的规律，高峰时段增加站台岗位人员，对冲门高发位置重点盯控，避免同类事件重复发生