2026年恶劣天气道路保畅管控考核押题卷及答案

2026年恶劣天气道路保畅管控考核押题卷及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.暴雨红色预警信号是指3小时内降雨量将达（）毫米以上，可能或已经造成严重影响，需启动最高级别的道路保畅响应。A.50B.100C.150D.200答案：B解析：根据《气象灾害预警信号发布与传播办法》，暴雨红色预警的判定标准为3小时内降雨量达100毫米以上。2.根据《恶劣天气高速公路交通管控工作指南》，当路段能见度在50米以上、100米以下时，小型载客汽车的最高限速值为（）。A.80km/hB.60km/hC.40km/hD.20km/h答案：C解析：能见度50-100米时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯、危险报警闪光灯，限速40km/h，与同车道前车保持50米以上距离。3.冰雪天气道路保畅中，融雪剂撒布作业应遵循的核心原则是（）。A.过量撒布确保路面无积雪残留B.预防为主、适量精准撒布C.待积雪完全压实后再撒布以提升融雪效果D.优先选用氯盐类融雪剂以降低作业成本答案：B解析：过量撒布融雪剂会腐蚀道路结构、破坏沿线生态，待积雪压实后撒布融雪效果差，应优先选用环保融雪剂，落实预防性撒布、精准控制撒布量。4.根据《公路沥青路面养护技术规范》，冰雪天气下，当路面摩擦系数低于（）时，应立即采取融冰防滑措施，必要时实施交通管制。A.0.5B.0.4C.0.3D.0.2答案：C5.团雾路段突发能见度骤降时，现场值守人员第一时间应采取的措施是（）。A.立即返回单位上报等候指令B.在来车方向逐级设置警示提示标志，主动预警来车C.站在路中间拦截所有车辆禁止通行D.引导所有车辆原地停车等待答案：B6.暴雨天气下，当路面积水深度超过（）时，应果断封闭该路段交通，禁止车辆通行，避免车辆熄火、被水冲移风险。A.30cmB.50cmC.70cmD.100cm答案：A7.恶劣天气道路交通管控信息发布应遵循的首要原则是（）。A.及时准确、公开透明B.适度覆盖、避免恐慌C.分级发布、逐层审批D.侧重线上、减少线下答案：A8.冬季道路保畅中，为预防路面结冰开展预防性融雪剂撒布作业，应在路面温度降至（）前完成。A.0℃B.2℃C.-2℃D.5℃答案：B解析：路面温度2℃及以下时，遇降水易在路面形成薄冰，需提前撒布融雪剂降低冰点，避免结冰引发侧滑。9.恶劣天气下发生多车连环追尾事故时，现场救援的第一优先级是（）。A.快速清撤现场恢复交通B.抢救受伤人员生命C.勘查事故厘清责任D.疏导滞留车辆掉头分流答案：B10.根据道路交通安全相关法规，当道路全线因恶劣天气不具备安全通行条件，需封闭全部入口时，管制决定应报请（）批准后实施。A.道路经营单位主要负责人B.属地交通运输局C.公安机关交通管理部门D.属地应急管理局答案：C11.大风（台风）天气下，当瞬时风速达到（）以上时，应禁止危化品运输车辆、大型客运车辆等重心偏高的车辆驶入高速公路，防范侧翻风险。A.8级（17.2m/s）B.9级（20.8m/s）C.10级（24.5m/s）D.12级（32.7m/s）答案：A12.雾天车辆通行过程中，下列哪种灯光使用方式是正确的？A.开启远光灯提升视线距离B.开启雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯C.长时间连续鸣笛警示前后车D.跟车距离保持在50米以内便于观察前车动态答案：B解析：雾天开远光灯会因雾气漫反射造成视线全白盲区，跟车过近易引发追尾，鸣笛仅可在必要时提示，不可长时间使用。13.按照重点恶劣天气保畅路段的应急物资储备要求，融雪剂的储备量应满足连续（）除雪作业的需求。A.24小时B.48小时C.72小时D.7天答案：C14.恶劣天气导致车辆长时间滞留时，对于滞留时间超过（）的路段，应协调属地政府为驾乘人员提供饮水、食品、保暖等基本便民服务。A.2小时B.4小时C.8小时D.12小时答案：B15.下列融雪材料中，对道路结构和沿线生态环境负面影响最小的是（）。A.氯盐类融雪剂（工业盐）B.醋酸钾类环保融雪剂C.工业废渣D.粗粒河沙答案：B16.恶劣天气下实施借对向车道通行的分流措施时，应在借道路段设置不低于（）的连续防撞隔离设施，防范对向车辆冲突风险。A.500米B.1000米C.1500米D.2000米答案：B17.道路气象监测站采集的路面结冰预警核心参数不包括（）。A.路面温度B.路面湿度C.路面摩擦系数D.沿线噪声值答案：D18.冰雪天气下，桥梁路段比普通路段更易结冰的核心原因是（）。A.桥梁海拔更高气温更低B.桥梁为架空结构，上下表面热量散失更快C.桥梁路段车流量更小D.桥梁路面抗滑系数先天更低答案：B19.恶劣天气保畅工作考核中，下列哪项属于“一票否决”指标？A.融雪剂撒布不及时造成短时间路面积雪B.信息发布延迟造成小规模车辆滞留C.因管控措施不到位造成重大以上人员伤亡责任事故D.除雪作业后局部路段露黑率未达标准答案：C20.恶劣天气影响消除后，恢复交通的正确操作顺序是（）。A.全线同时撤除管制、开放全部入口B.按照“先主线、后匝道，先重点路段、后一般路段”顺序排查合格后分段开放C.先放行社会车辆，再撤出路面作业设备D.先开放入口，再组织路面巡查答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分。多选、错选、少选均不得分）1.恶劣天气道路保畅“一路多方”联动机制的常规成员单位包括（）。A.公安机关交通管理部门B.交通运输综合执法、公路养护部门C.道路经营管理单位D.属地气象部门E.消防救援、医疗急救部门答案：ABCDE解析：“一路多方”机制覆盖道路通行全链条责任主体，除上述单位外，还根据需要吸纳属地政府、应急管理、高速服务区运营等单位参与，实现联勤联动。2.雾天分级管控措施中，当路段能见度不足50米时，应采取的正确措施包括（）。A.封闭路段沿线所有入口，禁止车辆驶入雾区B.引导主线车辆以不超过20km/h的速度就近驶离高速C.开启所有可变情报板发布雾情和封路信息D.允许小型客车借用应急车道快速通行通过雾区E.在沿线收费站、互通枢纽前置分流点，引导车辆绕行答案：ABCE3.冬季除雪保畅作业的安全要求包括（）。A.除雪作业车辆安装高亮示警灯，悬挂明显作业标识B.作业过程中不随意变更车道，严禁在非管制区域逆向作业C.现场作业人员按规定穿着高可见度反光警示服D.为提升作业效率，除雪车辆可逆行穿越正常通行路段赶赴作业点E.除雪作业编队尾部安排专用预警车跟随，警示社会车辆避让答案：ABCE4.恶劣天气下交通信息发布的合规渠道包括（）。A.道路沿线可变情报板B.交通运输、公安交管官方新媒体账号C.导航软件实时路况推送D.属地交通广播滚动播报E.收费站入口现场口头、告示牌提示答案：ABCDE5.暴雨天气下属于高通行风险的重点路段包括（）。A.低洼易积水路段B.长大下坡路段C.无渗漏水的隧道中部路段D.铁路下穿通道、隧道出入口E.山区公路临崖、临坡易滑坡落石路段答案：ABDE6.融雪剂撒布作业的正确操作要求包括（）。A.根据气温、降雪量、路面温度精准计算撒布量，避免过量撒布B.桥梁、弯道、匝道、长大下坡等易结冰路段适当加大撒布频次C.为节约成本，待积雪厚度达到5cm以上再开始撒布作业D.靠近饮用水源地、基本农田的路段优先使用环保型融雪剂或防滑料E.撒布后安排专人巡查融雪效果，根据降雪变化及时补撒答案：ABE7.恶劣天气造成车辆主线滞留时，正确的处置措施包括（）。A.通过巡逻车喊话提醒驾乘人员不要占用应急车道B.开辟应急绿色通道，保障救护车、救援车优先通行C.对滞留的危化品运输车辆安排专人盯守，防范泄漏、起火风险D.定期通过喊话、新媒体渠道向滞留人员告知管控进展、预计开通时间E.所有滞留车辆一律强制掉头，沿主线反向驶离答案：ABCD8.下列属于恶劣天气道路保畅前期准备工作的有（）。A.优化道路气象监测站布局，提升团雾、结冰、积水监测精度B.足额储备融雪剂、防滑料、警示标志、应急照明等物资C.组建专职应急作业队伍，定期开展除雪、事故处置实战演练D.汛前、入冬前全面排查整治易结冰、易积水、易落石风险隐患点E.等到气象部门发布高级别预警后，再临时租赁除雪、排水设备答案：ABCD9.冰冻天气路面出现凝冻时，可采取的有效处置措施包括（）。A.采用除冰车、人工配合的方式铲除坚硬积冰B.撒布融雪剂、防滑沙提升路面摩擦系数C.对凝冻严重的桥梁路段采取临时限速、控距管控D.凝冻范围较小时放任不管，待气温回升自然融化E.通过可变情报板提前发布凝冻预警，提示车辆减速慢行答案：ABCE10.恶劣天气道路保畅工作的考核评估要点包括（）。A.气象预警响应是否及时B.管控措施是否精准，是否存在“一封了之”“一放了之”问题C.跨部门联动机制是否顺畅D.突发事件处置是否高效E.滞留人员便民服务是否到位答案：ABCDE三、判断题（每题1分，共10分）1.雾天行驶时，开启远光灯可以有效提升驾驶员的视线距离，提升通行安全性。答案：错误2.冰雪天气下，桥梁、匝道、背阴路段、长大下坡路段是易结冰的重点管控区域，应优先安排巡查和处置力量。答案：正确3.恶劣天气实施交通管制时，仅需在高速公路入口设置提示标志，主线不需要额外设置警示设施。答案：错误4.氯盐类融雪剂腐蚀性强，不得直接大量撒布在钢筋混凝土桥梁伸缩缝、金属护栏等构件周边，避免加速结构腐蚀。答案：正确解析：氯盐渗透进混凝土后会锈蚀钢筋，大幅缩短桥梁使用寿命，上述区域应优先采用物理除冰或环保融雪剂。5.暴雨天气下，只要车辆涉水性能好，就可以高速通过积水路段，不需要减速。答案：错误6.恶劣天气保畅作业中，所有参与现场处置的人员必须按规定穿着带有高反光标识的防护服，确保自身安全。答案：正确7.当气象部门发布大雾橙色预警时，道路经营单位可自行决定封闭全部收费站入口，不需要征求公安交管部门意见。答案：错误8.道路积雪清除作业应遵循“先通后净、先主后次、先坡后平、先桥后路”的原则，优先保障主线基本通行条件。答案：正确9.团雾具有突发性强、局地性明显、能见度骤降的特点，极易引发连环追尾事故，是恶劣天气管控的重点风险源。答案：正确10.恶劣天气交通管控中，为避免引起公众恐慌，应尽量减少路况信息发布频次，待交通完全恢复后再统一告知公众。答案：错误四、简答题（每题10分，共30分）1.简述恶劣天气道路保畅工作应遵循的基本原则。答案：（1）生命至上、安全第一。始终将保障人民群众生命财产安全作为首要目标，严禁为片面追求通行效率放任高风险路段通行，坚决防范重特大交通事故。（2分）（2）预防为主、防处并举。强化与气象部门的信息共享，提前开展隐患排查、物资储备、力量前置，打足提前量，变被动处置为主动防控。（2分）（3）分级管控、精准施策。根据能见度、路面摩擦系数、积水/积雪厚度等量化指标，对应采取限速、控距、限流、封闭等差异化管控措施，坚决避免“一封了之”“一放了之”的粗放式管控。（2分）（4）联动协同、快速处置。健全“一路多方”联勤联动机制，实现信息互通、资源共享、联合指挥，压缩事故、险情处置时间，减少车辆滞留时长。（2分）（5）服务为先、保障到位。及时发布权威路况信息，做好滞留人员基本生活服务，主动回应群众诉求，提升保畅工作的公众满意度。（2分）2.简述浓雾（能见度低于200米）天气下道路交通管控的核心措施要点。答案：（1）信息前置预警。第一时间通过可变情报板、导航平台、交通广播、新媒体等渠道发布雾情位置、能见度、管控措施，引导公众提前规划路线、错峰绕行。（2分）（2）分级限速控距。能见度100-200米时限速60km/h，车距不小于100米；能见度50-100米时限速40km/h，车距不小于50米；通过抓拍、巡逻喊话纠正超速、跟车过近行为。（2分）（3）主线动态警示。安排巡逻车、预警车在雾段两端开启警灯、鸣笛巡逻，及时发现并处置违停、事故等突发情况，提醒过往车辆减速避让。（2分）（4）梯次分流管控。当能见度低于50米、不具备安全通行条件时，及时报请公安交管部门批准，封闭雾段沿线入口，在雾区来车方向每间隔500米逐级设置警示标志，引导主线车辆就近出口驶离。（2分）（5）事故快处快撤。发生轻微剐蹭事故引导当事人拍照后快速撤离到安全区域；发生人员伤亡事故快速救援、快速清障，防范次生事故和长时间交通中断。（2分）3.简述冬季冰雪天气中，预防性融雪防滑作业的适用场景与操作要求。答案：适用场景：①气象部门发布降雪、道路结冰预警，路面温度降至2℃及以下，预计将出现降雪或冻雨时；②桥梁、背阴路段、长大下坡、匝道等易结冰点位，气温接近0℃、空气湿度接近饱和，存在暗冰风险时。（4分）操作要求：①精准控制撒布量：根据气温、降水强度调整撒布量，常规预防性撒布量为10-20g/㎡，避免过量撒布腐蚀路面、污染环境；（2分）②重点路段优先：对桥梁、匝道、弯道、长大下坡、互通枢纽等易结冰高风险路段优先撒布，适当加密撒布频次；（2分）③跟踪巡查补撒：撒布后安排专人巡查路面结冰、积雪情况，根据降雪量级、路面温度变化及时补充撒布，同步调整管控措施；临近水源地、农田路段优先采用环保融雪剂或防滑沙，减少生态影响。（2分）五、案例分析题（共20分）某山区高速公路K123-K135段共有7座桥梁、3处连续弯道，冬季团雾、路面结冰多发，是省级挂牌督办的恶劣天气高风险路段。2025年1月15日18时，属地气象部门发布该区域暴雪蓝色预警，预计未来12小时降雪量达4mm以上，路面温度将降至-3℃，可能出现道路结冰。该路段运营单位接到预警后，仅电话通知养护部门“做好准备”，未安排人员、设备前置值守，也未提前开展预防性融雪剂撒布。当日22时，该路段开始出现中到大雪，局部团雾导致能见度降至80米左右，多座桥梁路面出现薄冰，先后发生3起单车侧滑事故，造成主线车辆滞留约2公里。现场处置过程中，养护部门23时才调集除雪设备从30公里外的驻地出发，作业人员未穿着反光警示服即上路作业；公安交管部门接到事故报警后才开始采取管控措施，未在事故点后方设置梯次警示标志，部分社会车辆占用应急车道，导致救援车辆40分钟无法抵达现场；因未安排专人开展信息发布和便民服务，滞留驾乘人员不了解管控进展，部分老人、儿童长时间在低温环境下等待，引发多起投诉。本次事件共引发次生5车连环追尾，造成2人轻伤，路段封闭长达8小时。请根据恶劣天气道路保畅相关规范要求，回答以下问题：1.指出本次事件处置过程中存在的主要问题。（10分）2.提出该路段后续提升恶劣天气保畅能力的针对性整改措施。（10分）答案：1.本次处置存在的主要问题：（1）预警响应严重滞后。接到暴雪蓝色预警后未按要求启动应急响应，未落实人员设备前置、预防性撒布等关键措施，存在“等雪下、等事故出”的被动应对思维。（2分）（2）风险研判不到位。未针对该路段山区多桥、多弯、易团雾、易结冰的高风险特点提前布防，对桥梁等易结冰点位、团雾多发