下基层试验段施工方案

潮惠高速TJ1合同段（路面）

邂惠高速

CHAOHUIEXPRESSWAY

下基层试验段施工方案

（三标军区）

编制：

审核：

批准：

广东冠粤路桥有限公司•中国中铁股份有限公司

潮惠高速TJ1合同段项目经理部

目录

一、项目概况......................................1

二、施工准备.....................................2

三、施工方案及方法................................3

四、管理及质检体系................................10

五、配合比设计....................................14

六、检验方法及标准................................14

七、安全安全措施..................................15

八、文明施工......................................17

九、环境保护......................................18

一、项目概况

（-）工程简介

广东省潮州至惠州高速公路工程是《广东省高速公路网规划（2004〜2（）30

年）》规划的“九纵五横”中第四条横线。项目起点于潮州市潮安县古巷镇与规划

的漳州至玉林高速公路潮州段对接，终于惠东县大岭镇与惠莞高速公路惠州段相

接。本项目为第TJ1路面标，项目起于潮安县古巷镇，终于揭西灰寨镇，桩号为

K1+460〜K77+440.843,全长75.991km。主要工程内容有桥梁58座共36875米、

隧道2169.5m,桥隧比达51.4%。全线设古巷、凤塘、埔上、机场、金灶、广太、

揭阳西、凤江、灰寨互通立交9处，金灶服务区1处。本期施工主要针对K1+460〜

K55+707.6路段。

本次下基层试验段计划于2016年06月23日进行在K44+954〜K45+544左

幅进行，长度约为590m,工程数量为1699.2m3。根据施工图纸设计要求，水泥

稳定碎石下基层宽度为16.00m,采用厚度18cm的4〜5%水泥稳定级配碎石（7d

浸水抗压强度3.5〜4.0Mpa）,路面压实度要求29B%。

（二）施工组织编制依据

1.潮惠高速公路TJ1路面标项目（Kl+460~K77+44（）.843）《施工图纸设计

文件》：

2.广东省潮州至惠州高速公路工程施工承包合同；

3.潮惠高速公路工程建设标准化管理手册；

4、广东潮惠高速公路有限公司工程管理规章制度（试行）；

5.交通部现行技未规范和质量检验评定标准；主要有：

中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

中华人民共和国行业标准《公路工程集料试脸规程》JTGE42-2005

中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

6.广东冠粤路桥有限公司《质量手册》、《整合型体系程序文件》；

（三）试验段的目的：

a、试验段是对施工组织设计方案、施工设备、施工配合比、施工工艺参数

等因素的检验和调整。因此，必须全体动员，投入和正式生产一样的设备，一样

的人员组织。

1

b、通过试验段的施工，确定以下主要目的:

①用于大面积施工的混合料施工配合比；

②确定指导大面积施工的松铺系数；

③确定施工方法及工艺；

④确定每一作业段的合适长度；

⑤确定大面积施工的机械配备组合情况。

二、人员机械配备情况

(1)项目部施工组织机构图

项目经理部

路面分部

项目副经理项目总工项目副经理

(2)人员组成情况及分工职责

序号姓名职称职位备注

1刘志华工程师项目经理

2廖朝晖高级工程师项目总工

3刘安高级工程师项目副经理

4曾晓斐工程师项目副经理

5陈志刚工程师工程部部长

2

6叶桂峰工程师工程部副部长

7邓华超助理工程师工程部副部长

8刘扬助理工程师工程部副部长

9丘伟强工程师试验室主任

10叶健利工程师质检部部长

11詹欣炜助理工程师试验室主管

12李建勋工程师测量主管

13王设技术员测量员

14齐继雷技术员前场机械主管

15朱福财技术员后场主管

16李永安工程师机材部部长

17黎家辉助理工程师机材部主管

18龙冠仔助理工程师安全部部长

（3）机械准备及仪器没备

序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况备注

1稳定土厂拌WCB60012016/5/20良好三标

2单钢轮压路机科泰KS202D22016/4/15良好三标

3单钢轮压路机徐工XS26312016/5/6良好三标

4胶轮压路机科泰KP30512016//4/5良好三标

5水稳摊铺机DTU95D22016/5/9良好三标

6装载机ZL85612015/12/19良好三标

7装载机CLG855N12015/9/18良好三标

（4）原材料准备

1.1原材料准备，严格按规范要求控制质量

碎石、石屑：采用经过相关试验抽检合格的10〜30nlm、10〜20mm、5〜10mm、

0~5mm石屑。基层用的碎石和石屑采用云宝石场生产的材料。

水泥：必须经过相关试验抽检合格的水泥，本项目选用华润水泥有限公司生

产的P.CR32.5水泥。（详情见附表配合比报告）

3

三、施工方案及方法

(1)下基层的基本施工次序

下基层的基本施工次序为：底基层验收f交通管制f施工准备f混合料拌和

一混合料运输f下基层摊铺f下基层碾压一养生。

施工工艺流程图

(2)施工方法

2.1人员、机械设备准备

搅拌设备设在K39+200处主线左侧设置1台600型水稳站，主要负责K27-K50

水稳、垫层的施工。该拌和站能根据配合比的要求，通过电脑控制，设定各种不

同规格的材料重量，使混合料能满足设计的要求。

2.2工作面整理

工作面的修整:安排工人清除杂物，保持工作面的整洁；其次，对准备摊铺

试验段的底基层面采取洒水湿润，现场施工员按照图纸设计要求安排对底基层面

进行撒布水泥浆。

2.3交通管制

对准备施工的工作面范围进行交通管制，在距施工区或准备施工路段前后

300米范围内设置“前方施工减速慢行标志牌、施T车辆导向标志牌、道路封闭

标志牌、限速标志牌”等。

2.4施工技术交底

施工前对施工图纸进行会审、交底，对施工图纸有疑问的以书面形式上报业

主，并得到答复；

(3)测量放样

由中线组提供中边桩位置，每隔1()米在作业面两边树立拉线桩，1/2宽处设

活动的拉线桩。根据《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标

准》相关参考值及以往施工经验，初步确定松铺系数为1.30,由测量人员测设钢

线标高，注意线形平直、圆顺，并负责看护线、桩。

挂线测量按打桩一一紧线一一调线一一挂线的顺序进行。

拉线桩到摊铺面边缘的距离应据摊铺机水平及感器的位置和施工工艺而定，

拉线桩应牢固打入下承层，局部地段打入困难时，应采用冲击电钻打孔后再打入。

拉线两端设固定紧线器，并偏置在拉线桩外侧3()~50cm处，在第一根桩与

紧线器之间，设置一根扯线桩保证拉线张紧。考虑拉线张紧后的挠度，拉线长不

宜大于400m,若超过时应分段拉紧。

(4)厂拌级配碎石混合料

1)根据配合比所需的不同规格的碎石我们采用了5个冷料仓，为了防止装

载机司机上料搞错或误上料，在上料斗的正面进行了醒目的标识，以保证上科的

5

正确性。同时在相邻料斗的顶面用钢板进行加高隔离，以防串料，保证了施工配

合比的准确性。

2）在试验段的施工前，再次提前试拌，经取样试验各项指标均符合要求。

考虑到混合料在施工时水泥的水化和水分的损失，所以在拌和时应将混合料的含

水量控制在大于最佳含水量0.5~1%（视天气情况）。同时把每次拌和前的废混合

料集中存放，不能乱卸乱倒，严防不文明施工现象的发生。

3）拌和站在正常生产时，现场由专业试验人员不定时的对混合料进行取样

试验，如果发现混合料有变化（含水量、水泥剂量）时，应及时调整，以确保混

合料的拌和质量。

4）自卸车在下料斗接料时，要求自卸车适当前后移动，以防下料斗在放料

时导致混合料离析。

S）后场应按前场的生产能力加工混合料，并逐步确定一个生产量中间值，

试验人员每个工作日根据要求频率抽取样品进行级配分析、含水量试验及水泥剂

量检验，并制作试件，养护后测定强度。

6）拌和站操作人员应将从始到终的原始资料保存，以便事后查找，同时试

验人员按要求的频率将每次抽检混合料的试验原始资料认真填表保存，以便整理

归档。

3、混合料运输

1）根据拌和站生产能力和试验段所需混合料总量，达到前后场相匹配，计

划用15台30吨的自卸车运输，能满足摊铺施工的需要。

2）拌合站生产的成品混合料在出厂时，应将自卸车混合料顶面覆盖篷布，

防止混合料在运输时水分的蒸发。

3）施工现场应由专人指挥卸车，以防司机猛碰摊铺机，以免影响摊铺机的

摊铺效果和水泥稳定碎石基层的平整度。

（5）混合料摊铺

1）正常路段主线下基层宽度为16.00m（8.5m+7.5m）,采用2台摊铺机装机

摊铺，以满足摊铺宽度的要求。并通过水平传感器来调节摊铺厚度及标高。

2）摊铺机宽度按设定宽度组装完成后拉线将熨平板提前调整为约一条直线,

否则应调整摊铺机的各处拉杆和横坡度调整系统，以达到熨平板底面直平的要

求。

6

3）摊铺前应根据摊铺机的性能和施工经验，将摊铺机的振捣和夯锤频率先

初步设定，待试运转正常后，再将摊铺机移至试验段的起点就位。摊铺机熨平板

卜.面垫三根方木，并且方木的高度与摊铺的松铺厚度相等，以保证起步后混合料

的松铺厚度达到要求。摊铺机在始点就位，两台摊铺机成阶梯状布置，距离宜控

制在1（）〜20m之间。操作人员应提前检查一下自动找平系统是否正常，自动找平

传感器的灵敏度正常后，将传感器分别放在摊铺机左、右侧架设的钢丝基准线上,

同时将传感器重新设定为零，以做好摊铺前的施工准备工作。

4）钢丝线和两摊铺机中间的铝合金分别按拟定的高程设定，左右侧每10m

对称设一根618钢钎，高100cm。钢钎上有一钢套管套在钢钎上，能上下滑动，

钢套管上焊有一固定镶丝和水平托线杆，托线杆长20cm,端部设3mm的凹槽，

钢丝线放入槽内后，一端固定，一端用1.5吨的手动葫芦拉紧，两侧钢丝线的拉

力控制的要一致「摊铺前由测量人员提前按拟定的钢线标高进行测量设定后，将

钢套管用镶丝拧紧固定，不允许钢丝及钢套管上下滑动。外侧钢钎每10m一根

（此处钢钎能打入路基内），外侧钢线距路基层外边缘宽40cm,这样便于测量人

员计算两侧钢线之间的横坡度及高程。同时两侧钢线设定的标高比摊铺层下层设

计标高高出45cm,以便在摊铺时横向拉线随时检测水泥稳定碎石下基层的松铺

厚度和松铺高程。

5）摊铺时摊铺机前应有5-6车成品混合料在等待摊铺，以确保摊铺机在摊

铺施工时的连续性。

6）摊铺机在摊铺时应将摊铺速度控制在分钟之间匀速行走，防止

忽快忽慢，否则会导致摊铺混合料的密实度不均匀，影响水泥稳定基层的厚度、

平整度和高程等。

7）摊铺机在行走时，要求自卸车司机挂空档位，使摊铺机推动自卸车一边

卸料一边匀速前进，严禁刹车。

8）摊铺后的水泥稳定基层表面如有离析现象，现场负责人指挥施工人员应

认真处理。同时要求摊铺机的布料器旋转不能忽快忽慢布料，应均匀不停的向两

侧布料，使布料器范围内的混合料高度时常保持在布料叶轮的顶面，这样控制布

料器比较好，能很好的避免混合料产生严重离析。

9）摊铺施工中应在摊铺机的后面由现场施工技术人员不定时的用铝合金尺

检查摊铀的松铀厚度和总体摊铺情况，发现问题应及时调整，在试验段试铺的初

7

期，尽快确定出最佳的施工参数，以确保试验段的顺利进行。否则根据摊铺效果

对原拟定的施工参数进行调整，以达到最佳的效果为止。

（6）碾压

试验路的碾压遍数采用两种：A：静压1遍+左动压4遍+光面静压2遍；B：

静压1遍+振动压5遍+光面静压2遍。具体碾压方式由试验路检测的结果确定

以指导大面积施工。

1）水泥稳定碎石基层摊铺长度约在30〜50m时，组织压路机开始进行初压,

如果初压前，因天气温高，气候干燥，混合料表面失水快，由人工对局部偏干的

部位进行适量洒水。

2）初压拟定用单钢轮压路机先静压1遍后，再用振动压路机进行振压，振

压时由外侧向内侧振压，每次振压应重叠轮宽的二分之一，同时由2台振动压路

机先后排列振压，行走速度控制在2.0〜2.5km/h为宜「

3）在水泥稳定基层碾压时应抓紧时间碾压，确保水泥稳定基层在水泥凝结

时间内完成，使压实度保证达到98%以上。所以，在水泥稳定基层摊铺施工过程

中从始至终将每个施工环节都要安排的比较合理.、紧凑，工序有连续性，在最短

的时间内完成施工，以确保水泥稳定基层的施工质量。

4）当振压到第4遍后由现场试验人员进行压实度检测。根据以往的施工经

验，振压到4-5遍后表面无明显的压路机轮迹即可，压熨度能满足规范要求，否

则根据现场压实度检验的结果，抓紧时间继续振压直至压实度达到要求为止。振

压结束后用胶轮压路机收光2~3遍即可。

5）在每遍的碾压过程中，碾压端头为阶梯形，每次交错开0.5〜1.0m,这样

碾压摊铺层的平整度比较好。同时为了确保每碾压段接头的平整度，防止波浪出

现，现场配2名技术工人拿铁锹将压路机每次碾压停止时推移高出摊铺面的混合

料适当进行铲除整平，再进行下一段的碾压。桥涵、隧道不到位的地方，采用人

工夯实进行处理，这样每碾压段接头处的平整度比较好，达到规范要求。

6）胶轮终压完毕后，安排两个工人对中央分隔带与路肩边部用花泗泗水拉

线拍边，确保边部线型的直顺。

（7）接缝处理

1）为了确保该位置的压实度和施工质量，在摊铺时，要注意每道工序的施

工工艺和处理方法，尤其是边部的压实度是一项薄弱环节，在碾压时应多压3~4

8

遍，以达到设计要求的压实度为止。为了弥补该处压实度欠佳问题，局部采用人

工夯实进行处理。

2）在已碾压完成的基层末端，沿基层挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的

槽，直挖到下承层顶面。此槽应与路的中心线垂直，靠水稳层的一面应切成垂直

面，并立两根与压实厚度等厚，长为全宽一半的方木紧贴垂直面，用钢钉固定后

碾压成型。

3）如摊铺中断超过2h,而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近

及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端

挖成与路中主线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

（8）检验

1）检验水泥的初次拌和损耗；在拌和站首次拌和骨料时，应适当增加水泥

用量，并在后来的搅拌过程中缓慢减少，直至达到设计配合比：试验人员现场跟

踪测定首次的损耗量。

2）检验拌和骨料的含水量及运输损耗；在温差比较大的时间段，采用塑料

袋装料，搅拌站、施工现场两个方面取样，算出运输过程中含水量的损耗。

3）施工现场控制好压实度，在施工过程中，对每一遍的辗压进行压实度的

检测，得出达到设计压实度所需要的辗压遍数。

4）第一段碾压完成后，现场技术人员和试验人员应立即进行压实度、平整

度、高程、厚度、宽度、横坡度的检验是否符合规范要求，否则应及时处理和调

整。

5）通过现场检验对发现的问题及时与现场监理工程师共同座谈、研究，分

析发生问题的原因及处理方案和措施，以确保试验段顺利试铺成功，为今后大面

积施工起到指导和借鉴作用。

6）水泥稳定碎石基层试验段试铺成功后，从始至终将所有的施工原始资料

整理归档保存，整理编制试验段总结报告。

（9）养生、交通管制

每一段碾压完成并经压实度检验合格，强度初步形成，即开始养生。先将透

水无纺土工布人工覆盖在碾压完成的基层顶面，再用洒水车洒水，在土工布保证

湿润的前提下，加盖一层薄膜，养生期内应保持基层处于湿润状态。塑料薄摸应

有一定厚度，两幅间应相互搭接20cm以上，并用专用预制压块压边，不得采用

9

土颗粒或基层废料等具污染性材料压边。养生结束后，应将覆盖物清除干净。

在养生期间实行交通围闭，放置车辆指引牌以及路障，严禁一切车辆驶入，

并安排专人定期检查薄膜覆盖情况，做好养生能有效地保护基层及防止裂缝。养

生期满后申请交验，通过验收后进行下道工序的施工。

（10）水稳基层主要质量通病的控制与预防措施：

1）为减少基层裂缝，必须做到三个方面的限制：

①在满足设计强度的基础上限制水泥用量；

②在保证细料、粒料很好的填充性的基础上，减少细颗粒数量，特别是降低

含泥量；

③根据施工时的气候条件，限制含水量，在满足压实需要的前提下，尽量降

低含水量。

2）为减少表面松散起皮，必须做到以下方面：

①加强拌和站的原材料控制；

②运输时采用篷布覆盖，确保混合料始终处于最佳含水量状态；

③加强施工现场与拌和站的联系沟通，现场摊铺与碾压必须紧密，成流水线

施工状态。

（11）其它注意事项

（1）碾压完成后及时进行质量检测，不合格段及时采取补救措施。

（2）养生期间路段必须设置明显的标志牌并有可靠的交通限制措施。

（4）多余的废料不得抛弃在路肩、边坡和中央分隔带上应随时清出现场，

并运至指定的废料场进行处理。

（5）严禁用补补丁的方法进行找平，如局部低洼可翻松、添加新拌混合料

重新碾压。

四、管理及质检体系

（一）质量保证体系

1、建立质量体系组织机构

为了保证工程质量，在施工中严格采取三级质量管理体系，接受国家政府监

督部门和'业主委派监理工程师对本工程的质量监督，公司设有质量监督组不定期

到工地检测。项目经理部组建质量检查小组，项目经理为检查组组长，项目总工

10

程师为副组长，质检室成员为专职质检员，各施工班组设有兼管质检员，并签订

质量责任书。工程审批后开工，施工过程中实行检查、监督制，把责任落到每个

人，层层把关，处处抓落实，形成人人参加施工，人人为质量的局面，确保工程

质量。(组织机构详见框图)

质量保证组织机构图

2、建立和落实质量岗位责任制

质量意识是保证工程质量的一项必要条件，为此，我们加强质量教育，树立

质量第一的观念。同时，建立质量责任制和相应的奖惩办法，按各道工序，各项

工艺明确各个岗位的责任，层层把关，人人有责。落实质量责任制的关建，为此,

我们采取了以下措施：

(1)明确部门主管和直接责任人同时承担责任，以加强各部门内部监督和

管理，严禁相互推诿、扯皮。

(2)在施工中加强各层次的监督检查，发现问题坚决按规定追究有关人员的

责任，并对其处罚。

11

（3）对工程质量进行逐日跟踪监控，每分项工程出现质量问题均可以追究其

相应的责任人。

3、建立质量监控制度

在工程施工过程中，及时掌握工程质量状况和处理质量存在问题.制定全面

反映工程质量动态的监控表，每天填写、总结、分析和处理，确保工程质量符合

技术要求。实施逐日跟踪监控行之有效的质量管理办法，不但能及时发现和处理

存在问题，更重要的是通过落实岗位责任制，防止问题再次出现。

（-）质量保证措施

本项目将按GB/T19001：2008—TS09001：A-2008标准建立质量保证体系，

并持续保持有效性，以确保工程质量。

1、项目组织机构控制

严格按质量管理体系文件规定配备人员，在顷目经理部设置专门质检人员，

在各施工班组分派专职质检员，在作业班组有监督员，形成一个有组织的互相监

督、制约的整体。

2、材料质量的控制

（1）对于工程用材料，应对其供应商进行评价，以确保其按时，按质按量

提供合格材料。

（2）项目材料组按图纸和规范要求对采购物资的型号、规格、外观等指标

进行验收后通知质检组进行检验，不合格品禁止入库。对材料的搬运贮存和防护

应严格执行有关要求，确保质量。

（3）对各种材料进行产品标识，以便在施工中不会被误用。

（4）对每进一批材料都要按规范要求进行检验，并记录每一批材料的使用

部位，使其具有可追溯性。

3、施工机械和设备控制

（1）按要求对机械设备维修保养，确保机械性能满足工期、质量要求。

（2）对主要施工机械建立“三定”（定人，定机，定岗）制度，根据有关规

定进行使用、管理，并加强操作人员上岗培训工作。

（3）在施工过程中产品质量有波动时，应对选用的机械设备进行调查分析,

采取措施和再验证认G。

4、检验、测量和试验设备控制

12

（1）项目部根据施工过程的要求，配备先进、能满足精度要求的检验、测

量和试验设备，并在使用前进行检定，以确保仪器的有效性。

（2）为确保检验、测量和试验设备的完好和检测数据的准确，设备管理部

门应对其搬运、贮存、防护及环境要求作出详细规定，当发现设备偏离校准状态

时，应对已检验和试验结果的有效性进行评定。

5、人员的配备和培训

①项目部根据工程需要，报请公司人事部配备足够人力资源。

②组织员工参加囱位、技能和质量管理培训，确保每个员工能适应其工作

需要。

③对从事特殊工，乍的人员如质检员、试验员、安全员，特种作业人员等实

行持证上岗制度，必须经专业资格考核，并被认证方能上岗，确保持证率达1D0%。

6、施T过程控制

1）分项工程开工之前，编制好分项工程开工报告，在施工组织设计基础上

进一步细化方案，组织工序负责人学习图纸及规范，讨论选择最佳方案并进行技

术交底。工序负责人本操作组进行操作技术交底并保留好资料。

2）严格工序操作和控制，对过程控制参数（在本分项工程中主要是水泥剂

量、含水量和压实度）进行监控，采取措施提高操作人员的技术水平。

3）严格“三检”制度。工序质量应通过自检、交接检、复检进行控制。操

作人员进行自检；下一工序施工组对上一工序质量进行交接检，分项工程负责人

进行复检。

4）加强施工计划管理，使工程按质量要求有序进行。

5）及时整理内业资料，项目质检室指定专职负责人督促、收集和整理施工

资料，质检室要在技术、资料管理的系统化和规范化方面上档次，凡填写和签认

施工检查表的人员，必须按时、按质提交资料到合约室备查。

7、检验和试验控制

（1）施工过程中：按照规范要求质检组和试验组对产品进行过程检验和试

验，具体由质检工程师落实，内部质检频度应大于规范要求。

（2）施工过程中所要求的检验和试验在还未收到验证前不得转入下道工序。

（3）质检室定期对各项目进行抽检，并汇总整理，填写项目质检报表，按

程序签认及时上报，使项目部及时掌握工程质量情况，并对可能出现问题采取预

13

防措施。

(4)制定试验室工作管理制度并严格执行试验室工作管理制度，确保工程

试验、检测工作顺利进行。

质量保证体系框图

五、配合比设计

按照《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000),《公路工程集料试验规

程》(JTGE42-2005)以及《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)等

规范及设计的要求进行了基层配合比设计。材料使用杉柯石场碎石、石屑。选定

级配进行配合比试验。配合比报告见附件。

14

六、检验方法及标准

对基层的质量检验主要：

原材料检验：碎石含水量，碎石颗粒分析，碎石压碎值，石屑含水量，石屑

颗粒分析，石屑液限、塑限，水泥胶砂强度、安定性、细度、初凝终凝时间等。

施工过程检测：混合料含水量，级配，水泥剂量，无侧限抗压强度，压实度

等。

外形尺寸等检验：厚度，平整度，高程，横坡度。

具体检测的频率、方法及要求见《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)

以及《公路.匚程质量检验评定标准》(JTGE80/l-2004)o

水泥稳定粒料基层和基层实测项目

规定值或允许偏差

基层底基层

项高级公权

检查项目检查方法和频率

次路其他高级公路其他值

一级公公路一级公路公路

路

压实代表值98979695

1△度按附录B检查，每200nl每车道2处3

极值94939291

(%)

2平整度(mm)81212153m直尺：每200m测2处X10尺2

+5,・+5,

3纵断高程(mm)♦5,-15+5,-20水准仪:每20水测4个断面1

10-15

4宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处1

厚度代表值-8-10-10-12

5A按附录H检查，每200nl每车道1点3

(mm)合格值-15-20-25-30

6横坡(%)±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面1

7A强度(MPa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查3

15

七、施工安全措施

1、建立安全机构管理领导组

施工安全管理实行岗位责任制。项目经理是安全生产的第一责任人，项目

总工是直接责任人，下设安全室具体负责现场施工安全生产工作。各施工班组设

专职或兼职的安全员，负责本班组的施工安全管理工作。

2、制定施工安全的有关管理制度

坚持安全教育制度，安全室定期对所有人员进行安全教育，使人人知道安全

生产的重要性。坚持施工安全评定、奖罚制度，定期对安全生产工作组织一次大

检查活动，统计汇总后月底进行评比、奖罚。对安全生产有突出贡献者，按公司

有关规定进行奖励。区违章作业、管理不善、违反公司规定而发生事故的，同样

按公司规定处罚。安全生产主要制度及具体内容遵照项目部安全管理办法执行。

对于本分项工程，生产中必须特别注重以下事项，并严格按要求执行：

a、遵守安全生产纪律，必须穿反光衣、严禁穿拖鞋、严禁拦截过往车辆。

b、保护好管道、电缆及其他埋设物的标志。施工中不得破坏。施工机械不

得碾压管线。

c、进入现场前必须对机械设备、运输车辆进行全面检查，经空车试运转正

常后再开始作业。

d、机械不得在输电线路下工作，要在输电线路一侧工作，不论在任何情况

下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。

。、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不

得将挖土机履带与挖空的基坑平行21n停、驶。运料汽车不宜靠近基坑平行行驶,

防止坍方翻车。

3电缆管线侧边填土堆不得破坏，局部应采用人工挖掘。

g、施工车辆后墙板必须封闭密实，严禁沿路掉料，保证施工作业区和路面

的的清洁，配备专人进行清扫。

h、场内道路应及时整修以确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥。

i、车辆进出口的人行道下，如有地下管