CN119491156A 一种汽车轮毂用高硫钢及其制备方法 （江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司）_第1页
CN119491156A 一种汽车轮毂用高硫钢及其制备方法 （江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司）_第2页
CN119491156A 一种汽车轮毂用高硫钢及其制备方法 （江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司）_第3页
CN119491156A 一种汽车轮毂用高硫钢及其制备方法 （江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司）_第4页
CN119491156A 一种汽车轮毂用高硫钢及其制备方法 （江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司）_第5页
已阅读5页，还剩16页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

司本发明涉及一种汽车轮毂用高硫钢及其制终点钢液S含量，出钢过程加硫铁进行S含量调车轮毂用高硫钢不用单独再添加Mo元素及大量削性能同时钢材需要具备优良的强韧性保持零件稳定性，热轧状态下机械性能可达到以下要2FeMn68Si1868C7.0第一包过热度为25～45℃,拉速为1.20m/min；连浇炉过热度为20～30℃,拉速为连铸坯冷装入炉，步进式加热炉由原先的三个加热区重新划分成入坑缓冷温度≥430℃,钢材入坑缓冷时间≥72h，且钢材起坑时钢材表面温度≤100℃,出3~45℃,连浇炉过热度为20～30℃。10.一种由权利要求1_9任一所述汽车轮毂用高硫钢的制备方法制得的汽车轮毂用高4[0004]为了解决上述存在的问题，本发明公开了一种汽车轮毂至500～600NL/min，合金全部熔化后，加入渣料量的3/4，此时底吹氩气搅拌时间控制在5坯料均质化高温扩散阶段；开轧温度≥1050℃,终轧温度≥950℃,上冷床温度≥850℃,钢以钢水不大翻动、不裸露为宜，均匀成分，其它保持软吹氩，精炼过程底吹搅拌流量<6大，从而实现细晶强化的作用。为了对形成的氮化钛夹杂物大小加以控制确定Ti含量为充分发挥高硫铁水中硫弥散均匀分布的先天优势，进而提高硫化物在钢中的形态均匀分7[0025]现有高硫汽车轮毂用钢生产厂是在传统主元素的控制上额外增加了Mo元素以及样做的好处在于不会出现浸入式水口结瘤的问题浇铸过程比较顺利，钢材致密度也较好，行业推广使用。8使碳含量处于较合适的区间保持强度的同时还要具有良好的韧性，所以碳含量设计为从而实现细晶强化的作用。为了对形成的氮化钛夹杂物大小加以控制确定Ti含量为0.02%[0037]为了保障加工的汽车轮毂的稳定性，钢中根据钢种使用情况要求此钢需具有良好的切削性因此钢中要含有较高的硫含量，保证去除有害元素的前提下，提高装炉钢水出钢碳含量，防止钢水过氧化出钢时，C：Si188.5～10.5kg/t、9渣料量的3/4，此时底吹氩气搅拌时间控制在1min，随后迅速将底吹氩气搅拌调至250NL/[0041]下表1给出转炉冶炼操作中的转炉出钢时的参数以及渣料加完后的软吹时长在各[0047]表2给出LF精炼操作中的渣面脱氧的渣量以及第二样Al的质量含量在各实施例的量控制在450NL/min，渣面吹开区域控制在150mm；其他精炼时间，底吹氩气流量控制在中高温扩散时间1.25～1.5h。

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 信息产业

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论