《T-ZZB 3797-2024 汽车转向管柱镁合金压铸件》

ICS77.120.20

CCSJ31

团体标准

T/ZZB3797—2024

汽车转向管柱镁合金压铸件

Magnesiumalloydiecastingsforautomotivesteeringcolumn

2024-10-15发布2024-11-14实施

浙江省质量协会发布

T/ZZB3797—2024

汽车转向管柱镁合金压铸件

1范围

本文件规定了汽车转向管柱镁合金压铸件（以下简称转向管柱）的基本要求、技术要求、试验方法、

检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺。

本文件适用于由铝镁合金采用压铸工艺生产的汽车转向管柱镁合金压铸件，其他同类产品可参照执

行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分:室温试验方法

GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法

GB/T5611铸造术语

GB/T11351—2017铸件重量公差

GB/T13748.21镁及镁合金化学分析方法第21部分:光电直读原子发射光谱分析方法测定元素含

量

GB/T13822压铸有色合金试样

GB/T23600镁合金铸件X射线实时成像检测方法

GB/T25747—2022镁合金压铸件

3术语和定义

GB/T5611、GB/T25747界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

转向管柱steeringcolumn

在车辆转向系统中，用于连接方向盘与转向机，通过其内部的传动机构将驾驶员的转向操作（转动

方向盘）转化为线性或旋转运动，从而控制车辆前轮转向方向的管状结构件。

3.2

压铸件diecastings

以高压铸造成形工艺制造的铸件。

3.3

气孔porosity

1

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压铸过程中气体未能完全排出，残留在铸件内部形成的空洞。

3.4

缩松shrinkage

铸件在凝固过程中，由于合金的液态收缩和凝固收缩，导致在铸件最后凝固的部位出现的细小的孔

洞群。

3.5

夹杂物inclusions

由于原材料、工艺控制、设备状况等多种因素，导致在铸件内部形成的与镁合金基体成分不同、形

态不规则的异物或杂质。

4基本要求

4.1设计研发

4.1.1应具备利用有限元分析、仿真软件对产品的结构、强度等进行一体化设计的能力。

4.1.2应具备利用铸造计算机模拟仿真技术和实际生产工艺的数据分析，对产品进行优化设计的能力。

4.2原材料

镁合金锭应符合GB/T25747—2022中YZMgA19Zn1(D)牌号或优于该牌号材料的要求。

4.3工艺及装备

4.3.1熔炼采用保护气体密封熔炼工艺。

4.3.2压铸采用冷室压铸一次成形工艺，配备高压压铸机等设备。

4.3.3机加工过程采用机器人自动上下件，配备加工中心等设备。

4.4检验检测

4.4.1应具备化学成分、力学性能、尺寸、重量公差、外观、内部缺陷等项目的检测能力。

4.4.2应配备成分分析光谱仪、拉伸试验机、三坐标测量仪、电子秤、X光探伤仪等检测设备。

5技术要求

5.1化学成分

转向管柱的化学成分应符合表1的规定。

表1化学成分

化学成分(质量分数)/%

合金牌号

AlZnMnSiFeCuNi杂质总和

YZMgA19Zn1(D)8.3~9.70.35~1.00.1~0.4≤0.1≤0.005≤0.03≤0.002≤0.01

5.2力学性能

2

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转向管柱的单体（铸）试棒的力学性能应符合表2的规定。

表2力学性能

抗拉强度Rm规定塑性延伸强度Rp0.2断后伸长率At硬度

试样

MPaMPa%HBW

单铸试棒≥230≥160≥5≥63

5.3尺寸

5.3.1转向管柱的孔径公差为±0.05mm。

5.3.2转向管柱上孔与基准的位置度应不大于0.6mm。

5.4重量公差

转向管柱重量公差按GB/T11351—2017规定的MT5～MT7等级执行。

5.5转向管柱模态

在施加规定的静态载荷时，转向管柱的最大位移量应控制在20mm内。

5.6外观

5.6.1转向管柱机加工侧边及槽四周边沿不应有毛刺及锐角边。

5.6.2转向管柱机加工面不应有划伤、发霉。

5.6.3转向管柱不应存在贯穿性裂纹。

5.6.4转向管柱上作为基准用的部位应平整，不应存在任何突起痕迹。

5.6.5转向管柱表面的字母、数字、文字及花纹等应清晰、平整、美观、无缺漏。

5.6.6转向管柱安装孔/面的粗糙度要在Ra1.6以下。

5.7内部缺陷

转向管柱内部缺陷级别判定按GB/T25747—2022中附录E的规定执行，其允许等级应符合表3的规

定。

表3内部缺陷允许等级

安装孔/面其他区域

缺陷类别

壁厚≤3mm壁厚＞3mm壁厚≤3mm壁厚＞3mm

气孔A1A2A3A4

缩松C1C2C3C4

夹杂物DDDD

6试验方法

6.1化学成分

转向管柱的化学成分采用光谱分析方法，按GB/T13748.21的规定执行。

6.2力学性能

3

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6.2.1拉伸试验应按GB/T228.1规定的方法执行。

6.2.2布氏硬度试验应按GB/T231.1规定的方法执行。

6.3尺寸

转向管柱的尺寸采用三坐标测量仪、功能样架、通止规等进行检测。

6.4重量公差

采用精度达三级以上电子秤测量。

6.5转向管柱模态

模拟整车状态将转向管柱固定在汽车仪表盘支架工装上，在转向管柱工装末端轴中心沿轴线方向以

5mm/min加载速度施加10kN的加载力，持续2s后，用位移传感器测量工装位移量。

6.6外观

转向管柱的外观采用外观目视检测与尺寸检测两种方法。外观检测应在自然日光下或人造光源下进

行，眼睛与产品的距离约500mm，人造光源应均匀；尺寸检测通过借助测量工具进行检测，如利用游标

卡尺检测缺陷尺寸。

6.7内部缺陷

转向管柱的内部缺陷采用X光探伤，检测方法应按GB/T23600的规定执行。

7检验规则

7.1检验分类

转向管柱的检验分为出厂检验和型式检验,检验项目应符合表4的规定。

表4检验项目

检验类别

序号项目技术要求试验方法

出厂检验型式试验

1化学成分5.16.1—√

抗拉强度5.26.2—√

2力学性能非比例延伸强度5.26.2—√

延伸率5.26.2—√

3尺寸5.36.3√√

4重量公差5.46.4√√

5转向管柱模态5.56.5—√

6外观5.66.6√√

7内部缺陷5.76.7√√

注：“√”表示需要检验的项目，“—”表示不需要检验的项目。

7.2出厂检验

4

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7.2.1出厂检验项目中外观、内部缺陷应进行逐件检验；尺寸、重量公差应进行抽件检验。

7.2.2抽样检验项目检验批由同一牌号、同一台压铸机、同一套模具、连续生产的同一班次组成一批。

7.2.3抽样检验项目每批每个项目应抽取6件。

7.2.4所有抽样检验项目检查结果全部合格，则判该批合格，否则判该批为不合格。

7.3型式试验

有下列情况之一时，应进行型式试验：

a)新产品投产或老产品转厂生产的试制定型鉴定；

b)正式生产后，如设计、材料和工艺有较大改变，可能影响产品性能；

c)已经鉴定的产品停止生产达半年及以上，重新恢复生产；

d)出厂检验与上次型式检验有较大差异；

e)其他有需求时（如政府质量行政主管部门提出要求、顾客提出要求、认证机构提出要求等）。

8标志、包装、运输、贮存

8.1标志

8.1.1产品标志

转向管柱应有下列标志：

a)原材料牌号；

b)零件号；

c)客户商标或符号；

d)制造厂商标或符号；

e)制造年、月、模具号；

f)客户规定的其它标记。

8.1.2包装标志

外包