5.5隧道防排水与二衬施工

隧道二衬施工瞿万波01二衬施做时机02初支断面检测与基层处理03防排水施工04二衬施工05拱背注浆PART-01隧二衬施做时机二衬施做时机(一)一般隧道(二)特殊情况一般隧道：初期支护和围岩变形趋于稳定后施做二次衬砌。周边变形速率明显下降并趋于缓和，水平收敛小于0.2mm/d，拱顶沉降小于0.15mm/d;累计位移已达极限位移值的80%在高地应力软弱围岩、膨胀岩等可能产生大变形，且变形长期不能趋于稳定的不良地质隧道，二次衬砌可提前施做，衬砌结构应有足够的强度和刚度。稳定判断PART-02初支断面检测与基层处理

初支断面检测与基层处理1对初支断面进行检测验收，确保开挖断面符合限界要求。2对欠挖部分进行处理，喷射混凝土基面的表面应基本平整。3外露的钢筋头、锚杆等尖锐物切除捶平，用砂浆抹成圆曲面。4仰拱部分用风镐修凿，清除回填渣土和喷射混凝土回弹料。5隧道断面变化的阴角、阳角处应抹成圆弧。6清除浮碴，整平墙脚基面。PART-03防排水施工

防水层施工工艺流程防排水主要包含三部分包含：01缓冲层02防水板03其他防排水(一)缓冲层铺设缓冲层常用土工布或聚乙烯泡沫塑料。施工方法用带热塑性圆垫圈的射钉将土工布平整顺直地固定在基面上。防水板铺设(二)防水板铺设一般采用无钉铺设法，通常采用铺挂台车辅助铺挂，用明钉铺设法固定缓冲层后，将防水板焊接在固定缓冲层的热熔垫片上。(二)防水板铺设施工设备施工设备自动爬焊机，通常有专用台车。焊接要求施工设备焊接过程均匀连续，避免假焊、漏焊、焊焦、焊穿等现象，焊缝宽度不应小于20mm。检查施工设备目测检查和充气检查。土工布和防水板应铺挂牢固，并有足够的松铺系数，防水层搭接要牢固，二衬浇筑前应注意保护防水板，有孔洞应进行标记、修补。(三)隧道他防排水构造施工缝和变形缝止水带、内部排水管等。止水带排水管PART-04二衬施工

二衬施工钢筋施工台车组装、检查及定位二衬混凝土浇筑拆模与养生二衬施工(一)钢筋施工1.钢筋加工根据二衬配筋图，在钢筋场下料加工成型，再运至现场绑扎与连接。2.钢筋施工顺序定位钢筋→外层钢筋→内层钢筋。(一)钢筋施工3.钢筋施工要求①钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。①钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。①钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。②受力筋连接方式、接头位置、接头质量，应符合规范要求。①钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。③受力筋、分布筋、箍筋、限位钢筋应按规范进行绑扎或焊接。①钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。④受力筋与模板、防水层之间应按规范要求设置混凝土垫块。①钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。⑤钢筋施工时应注意保护防水层。二衬钢筋(二)台车组装、检查及定位11衬砌台车必须根据隧道净空尺寸进行设计与制造，在现场组装，经验收合格后方可投入使用。12模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆，每次浇筑前，都应对衬砌台车进行清理、检修，涂刷脱模剂。13应在钢筋全部安装绑扎完成后，再将台车就位，台车走行轨铺设在坚实的填充混凝土面上，台车定位时预留误差量和沉落量。14台车就位后应固定，并检查其位置、尺寸、方向、标高、坡度等。15二衬挡头模板施工时，应保护防水层。(三)二衬混凝土浇筑（1）混凝土浇筑要求混凝土拌制前，应注意调整施工配合比。混凝土浇筑前应清除模板内的杂物、积水和钢筋上的油污。衬砌混凝土应分层、对称浇筑，边浇筑边振捣。混凝土下落高度不超过2m，台车内混凝土左右高差不超过0.m，前后不超过0.6m。边墙与边墙基础、仰拱通常分次浇筑，先浇混凝土顶面应凿毛、清洗。浇混凝土时振动棒不得接触防水层，不得损坏防水板。(三)二衬混凝土浇筑（2）衬砌拱部封顶要求宜适当提高混凝土塌落度。拱顶的混凝土泵送孔间距不大3m，浇筑时应依次沿各泵送孔向上坡方向浇筑，确保拱顶混凝土浇筑密实。在上坡挡头板拱顶处应设排气孔，封顶时混凝土浇筑应适当减小泵送压力、减缓速度，浇筑即将结束时应注意观察挡头板排气孔排气和浆液泄漏情况，浇完及时封孔。(四)拆模与养生拆模时间混凝土养护1不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5.0MPa。2承受围岩压力的拱、墙以及封顶和封口的混凝土强度应达到设计要求。3围岩和初支变形未稳定，塌方地段应达到设计强度的100%。1衬砌拆模后应及时养护，养护时间不少于7d，有抗渗要求、掺加引气剂或引气型减水剂时不少于14d。2隧道内空气湿度不小于90%时，可不进行洒水养护。PART-05拱背注浆拱背注浆（1）拱背脱空原因（2）拱背压浆施工施工方法不当或混凝土流动性不足引起混凝土充填不满。混凝土自然收缩。防水层铺挂过紧等