XX省2026年关于开展交通整治活动的述职报告

-XX省2026年关于开展交通整治活动的述职报告XX省交通运输厅2026年12月30日2026年是实施“十四五”规划的收官之年，也是我省交通运输高质量发展迈向新台阶的关键之年。在省委、省政府的坚强领导下，在省人大常委会的有力监督下，我厅深入贯彻落实党中央关于交通安全工作的系列重要指示精神，紧紧围绕“人民至上、生命至上”理念，以防范化解重大安全风险为主线，以深化平安交通建设为抓手，全面开展了全省范围内的交通专项整治行动。现将2026年度开展交通整治活动的主要情况、存在问题及下一步工作打算报告如下：一、指导思想与总体部署（一）强化政治引领，筑牢思想根基本年度交通整治工作始终坚持把政治建设摆在首位，深入学习贯彻党的二十大及二十届二中、三中全会精神，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”。我们坚持将交通安全治理作为检验主题教育成果的重要标尺，确立了“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保整治工作方向不偏、焦点不散、力度不减。（二）坚持系统观念，统筹全局谋划针对我省地形复杂、路网密集、车流量大等实际情况，我们坚持系统思维，制定了《XX省2026年交通安全生产专项整治三年行动深化实施方案》。方案明确了“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，建立了由省厅主要领导挂帅、分管领导具体抓、各处室协同推进的工作机制。通过召开全省动员部署会、专题调度会和现场推进会，层层压实责任，形成了上下联动、齐抓共管的良好局面。二、工作目标与阶段性成效（一）总体目标完成情况2026年全年，我省交通整治活动旨在实现“三个显著下降、一个显著提升”的目标。即：道路运输事故起数、死亡人数和较大以上事故起数显著下降；重点车辆动态监管率显著提升。截至12月底，全省共发生道路交通事故1250起，同比下降18.5%；亡人事故320起，同比下降22.3%；未发生重特大恶性交通事故。重点营运车辆动态监控在线率达到99.8%，驾驶员违规培训整改率达100%，圆满完成了年度既定目标任务。（二）重点领域治理成效1.道路交通安全隐患清零行动。全年累计排查国省干线公路、农村公路安全隐患点段4500余处，完成整改4380处，整改率达97.3%。特别是在长下坡、急弯陡坡、临水临崖等重点路段，增设警示标志、防护栏等安全设施1.2万处，有效遏制了多发性事故风险。2.非法营运与超限超载打击行动。联合公安、市场监管等部门开展“雷霆”系列专项行动15次，查处非法营运车辆3200余辆，查处超限超载货车1.5万辆次。通过科技治超手段，全省高速公路入口称重检测达标率保持100%，货运源头装载合格率提升至98%。3.水上交通安全专项整治。针对内河航运特点，深入开展“防碰撞、防泄漏、防污染”专项治理，检查船舶8000艘次，整改隐患650项，水上交通事故起数和伤亡人数同比分别下降25%和30%。三、主要措施与工作方法（一）完善法规标准，夯实法治基础坚持依法治安，加快推动《XX省道路运输条例》修订工作，出台《XX省道路货物运输安全生产管理办法》等配套规章。建立健全跨部门行政执法协作机制，推行“双随机、一公开”监管模式，规范行政处罚自由裁量权。同时，全面推行行政执法公示制度、执法全过程记录制度和重大执法决定法制审核制度，确保权力在阳光下运行。（二）强化科技赋能，提升智慧监管依托“数字交通”建设，全面升级省级交通综合监管平台。一是构建“天网地网”监测体系，利用北斗定位、视频监控、大数据分析等技术，实现对“两客一危一货”车辆的实时精准管控。二是推广AI智能识别技术，对驾驶员疲劳驾驶、分心驾驶等违规行为进行自动抓拍和预警。三是建立信用监管机制，将严重失信主体列入“黑名单”，实施联合惩戒，倒逼企业落实主体责任。（三）聚焦基层基础，提升应急能力坚持重心下移，力量下沉。在全省范围内开展“平安工地”、“平安港口”创建活动，推动安全管理向一线延伸。加强应急救援队伍建设，组建省级专业救援队伍5支，配备大型抢险设备200余台套。全年组织各类应急演练120场次，参与人员达1.5万人次，有效提升了突发事件的应急处置能力和实战水平。（四）深化宣传教育，营造浓厚氛围创新宣传载体，打造“线上+线下”立体化宣传矩阵。利用“两微一端”、短视频平台发布交通安全提示5000余条，阅读量突破2亿次。深入社区、学校、企业开展“交通安全进万家”活动3000余场，发放宣传资料100万份。特别针对农村留守老人、儿童等弱势群体，开展针对性普法教育，全社会交通安全意识明显增强，“人人讲安全、个个会应急”的氛围日益浓厚。四、存在的问题与不足在肯定成绩的同时，我们也清醒地认识到，当前我省交通整治工作仍面临一些挑战和问题：一是部分偏远地区农村公路安防设施依然薄弱，历史遗留隐患整改难度大；二是部分运输企业主体责任落实不到位，存在“重效益、轻安全”现象，动态监管流于形式；三是新业态如网约车、即时配送等监管手段相对滞后，法律法规尚需进一步完善；四是基层执法力量不足，专业化水平有待提高，难以完全适应新形势下的监管需求。五、下一步工作打算2027年，我们将继续坚持以问题为导向，持续深化交通整治成果，重点抓好以下工作：（一）持续攻坚，深化隐患排查治理建立隐患动态清零长效机制，对未完成整改的重点隐患实行挂牌督办，确保年底前全部销号。加快推进农村公路提档升级工程，加大安防设施投入，着力解决“最后一公里”安全问题。（二）标本兼治，压实企业主体责任深入开展企业安全生产标准化建设，强制推行企业主要负责人安全履职承诺制。加大对违法企业的处罚力度，对发生重大事故的企业实行“一票否决”，坚决淘汰一批不具备安全生产条件的运输主体。（三）创新驱动，构建智慧交通新格局加快新一代信息技术在交通领域的深度融合应用，推动交通大脑建设，实现从“被动应对”向“主动预防”转变。探索建立基于大数据的风险预警模型，提升科学决策和精准监管能力。（四）强基固本，提升队伍综合素质加强基层执法队伍建设，开展全员业务培训和岗位练兵，