农机修理工考试题及答案

农机修理工考试题及答案一、判断题（共20题，每题1分，共20分。正确打“√”，错误打“×”）1.四冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴需旋转720°。2.气门间隙过小会导致气门关闭不严，造成柴油机压缩压力不足、动力下降。3.柱塞式喷油泵的柱塞有效行程越大，供油量越小。4.轮胎式拖拉机转向轮前束值过大，会加剧轮胎胎面内侧磨损。5.硅整流发电机的定子绕组产生的是单相交流电，经整流后输出直流电。6.农机用铅酸蓄电池在25℃常温下，充足电时电解液密度应为1.28g/cm³左右。7.离合器踏板自由行程过小，会导致离合器分离不彻底。8.95系列单缸柴油机的缸径为95mm，额定转速通常为2000r/min。9.液压悬挂系统的提升力不足，一定是液压油泵磨损严重导致的。10.柴油机喷油器针阀偶件磨损会导致喷油压力下降、雾化不良。11.拖拉机行驶时驱动桥仅在转弯时出现异响，通常为差速器齿轮啮合异常或半轴齿轮磨损导致。12.用塞尺测量气门间隙时，应在活塞处于压缩行程上止点位置时进行。13.农机修理时，为提高效率，可将不同标号的液压油混合使用。14.起动机工作时，吸引线圈与保持线圈在起动全过程中始终保持通电状态。15.柴油机的供油提前角是指喷油泵开始供油时，活塞距压缩行程上止点的曲轴转角。16.游标卡尺的精度通常有0.1mm、0.05mm、0.02mm三种规格。17.拖拉机制动踏板自由行程过大，会导致制动不灵。18.更换柴油机活塞环时，各道活塞环的开口应错开布置，避免对齐造成漏气。19.柴油机工作粗暴、敲缸，可能是供油提前角过大导致的。20.农机修理后的试运转，只需进行空运转试验即可交付使用。二、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题只有1个正确答案，将正确答案序号填在括号内）1.四冲程柴油机中，唯一对外做功的冲程是（）。A.进气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程2.农机常用单缸柴油机的压缩比范围通常为（）。A.6:1~10:1B.10:1~15:1C.16:1~22:1D.25:1~30:13.柱塞式喷油泵的供油量大小由（）决定。A.柱塞的总行程B.柱塞的有效行程C.出油阀的升程D.凸轮的升程4.中型轮式拖拉机离合器踏板的自由行程标准值通常为（）。A.5~10mmB.10~15mmC.20~30mmD.40~50mm5.铅酸蓄电池电解液的主要成分是（）。A.盐酸和蒸馏水B.硫酸和蒸馏水C.硝酸和蒸馏水D.碱溶液和蒸馏水6.下列不属于柴油机三大精密偶件的是（）。A.柱塞偶件B.出油阀偶件C.针阀偶件D.气门挺柱偶件7.测量气门间隙时，应将活塞调整至（）位置，此时进排气门均处于关闭状态。A.进气行程上止点B.压缩行程上止点C.做功行程下止点D.排气行程上止点8.下列故障中，会导致柴油机排气管持续冒白烟的是（）。A.空气滤清器堵塞B.喷油器雾化不良C.燃油中含水D.供油提前角过大9.硅整流发电机中，将交流电转换为直流电的核心部件是（）。A.转子绕组B.定子绕组C.整流二极管D.电压调节器10.拖拉机转向轮前束的调整是通过改变（）实现的。A.转向节臂的角度B.横拉杆的长度C.纵拉杆的长度D.主销后倾角11.下列常用量具中，测量精度最高的是（）。A.钢直尺B.0.1mm精度游标卡尺C.0.02mm精度游标卡尺D.外径千分尺12.195型单缸柴油机的额定功率约为（）（1马力≈0.735kW）。A.5.5kWB.8.8kWC.15kWD.22kW13.液压悬挂系统提升力不足的原因不包括（）。A.液压油油量不足B.液压油泵磨损C.安全阀开启压力过低D.农具重量过大14.柴油机气门密封不良会导致的典型故障是（）。A.压缩压力升高B.动力下降、油耗升高C.供油提前角变小D.机油压力升高15.拖拉机制动系统中，制动踏板自由行程过大会导致（）。A.制动不灵B.制动拖滞C.制动跑偏D.制动异响16.下列关于柴油机喷油提前角的说法，正确的是（）。A.喷油提前角过大，柴油机工作粗暴、易敲缸B.喷油提前角过小，柴油机功率升高C.喷油提前角越大，燃油经济性越好D.喷油提前角不影响柴油机排放17.拖拉机差速器的核心作用是（）。A.增大传递扭矩B.降低动力转速C.实现左右驱动轮差速转动D.改变动力传递方向18.农机修理中，拧紧气缸盖螺栓必须使用的工具是（），以保证拧紧力矩符合标准。A.活动扳手B.梅花扳手C.扭力扳手D.套筒扳手19.铅酸蓄电池在使用过程中，电解液液面因蒸发下降时，应补充（）。A.浓硫酸B.稀硫酸C.蒸馏水D.自来水20.下列不属于农机修理后试运转必做内容的是（）。A.空运转试验B.负荷试验C.密封性试验D.喷漆翻新三、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）1.下列属于柴油机固定机件的是（）。A.气缸体B.气缸盖C.活塞D.气缸套E.曲轴2.柱塞式喷油泵的基本组成部分包括（）。A.分泵B.油量调节机构C.传动机构D.泵体E.喷油器3.拖拉机传动系的核心组成部件包括（）。A.离合器B.变速器C.传动轴D.驱动桥E.转向器4.拖拉机田间作业时动力不足的可能原因有（）。A.空气滤清器堵塞，发动机进气不足B.喷油器雾化不良，燃油燃烧不完全C.供油提前角失准，燃烧效率下降D.气缸压缩压力不足，发动机动力下降E.离合器打滑，动力传递效率低5.下列属于拖拉机电气系统部件的是（）。A.蓄电池B.起动机C.硅整流发电机D.电压调节器E.液压油泵6.测量并调整气门间隙时，需要用到的工具有（）。A.塞尺B.开口扳手C.螺丝刀D.千分尺E.扭力扳手7.拖拉机液压悬挂系统的组成包括（）。A.液压油泵B.分配器C.液压缸D.悬挂机构E.离合器8.下列会导致柴油机冒黑烟的故障有（）。A.空气滤清器堵塞B.供油提前角过大C.喷油器雾化不良D.燃油中含水E.气缸压缩压力不足9.下列关于农机修理安全操作规范的说法，正确的有（）。A.修理前应切断动力，悬挂“禁止合闸”标识B.拆卸笨重部件应使用起重设备，安排专人指挥C.试车时严禁在拖拉机下方进行任何作业D.清洗零件可使用汽油，无需采取防火措施E.排查电气故障时，可直接用手触碰带电部件10.下列属于农机修理质量验收标准要求的有（）。A.发动机动力性能不低于原厂额定值的90%B.传动系运转平稳，无异常异响C.制动系统制动距离符合安全规范要求D.液压系统提升力、静沉降量符合原厂标准E.允许存在少量非持续性漏油、漏水现象四、简答题（共4题，每题10分，共40分）1.简述四冲程柴油机的工作过程，需明确各冲程活塞运动方向、气门状态、曲轴转角及核心作用。2.简述柴油机排气管冒黑烟的故障排查思路，按从易到难、从外到内的顺序阐述。3.简述轮式拖拉机转向沉重的常见故障原因，分别从机械转向系统和液压助力转向系统两方面说明。4.简述农机修理后出厂验收的核心内容及相应质量要求。五、实操分析题（共2题，每题15分，共30分）1.一台用于旱田耕作的195型单缸卧式柴油机，近期出现起动困难，起动时排气管大量冒白烟，无法正常投入作业。现场无喷油泵试验台、气缸压力表等专用检测设备，请制定可落地的排查与修理方案。2.一台东方红LX804轮式拖拉机，旋耕作业时出现动力不足、离合器打滑现象，严重时离合器部位散发焦糊味，作业效率下降40%以上。请结合机型特点，制定故障诊断与修理方案。==============================参考答案一、判断题（共20题，每题1分）1.√解析：四冲程柴油机每个冲程曲轴旋转180°，四个冲程共旋转720°。2.√解析：气门间隙过小，热态下气门受热膨胀会顶开气门，导致关闭不严，气缸漏气。3.×解析：柱塞有效行程是柱塞遮住油孔后上升的距离，有效行程越大，供油量越大。4.√解析：前束值过大时，车轮行驶中内侧滑移量增加，加剧胎面内侧磨损。5.×解析：硅整流发电机的定子绕组产生三相交流电，经三相桥式整流电路转换为直流电。6.√解析：25℃常温下，充足电的铅酸蓄电池电解液密度为1.28g/cm³±0.01g/cm³。7.×解析：离合器踏板自由行程过小会导致离合器结合不紧，出现打滑；自由行程过大才会导致分离不彻底。8.√解析：95系列柴油机以缸径命名，单缸机型额定转速多为2000r/min，额定功率8.8kW。9.×解析：液压悬挂提升力不足的原因包括液压油不足、滤清器堵塞、安全阀泄压、油泵磨损等多种因素，并非仅由油泵磨损导致。10.√解析：针阀偶件磨损会导致密封性能下降，喷油压力降低，燃油雾化质量变差。11.√解析：直行时差速器行星齿轮仅公转，转弯时行星齿轮产生自转，若齿轮磨损或啮合异常，转弯时会出现异响。12.√解析：压缩行程上止点时，进排气门均处于完全关闭状态，气门间隙符合工作状态要求，测量结果准确。13.×解析：不同标号液压油的黏度、添加剂成分不同，混合使用会导致性能下降，损坏液压元件。14.×解析：驱动齿轮与飞轮齿圈完全啮合后，吸引线圈被电磁开关接触盘短路，仅保持线圈维持通电状态。15.√解析：供油提前角的定义即为喷油泵开始供油时，活塞距压缩行程上止点的曲轴转角。16.√解析：常用游标卡尺按精度分为0.1mm、0.05mm、0.02mm三种规格。17.√解析：制动踏板自由行程过大，会导致有效制动行程缩短，制动力不足，制动不灵。18.√解析：活塞环开口错开布置可避免开口对齐形成通气通道，减少气缸漏气量。19.√解析：供油提前角过大时，燃油在压缩行程末期过早燃烧，气缸压力急剧升高，导致工作粗暴、敲缸。20.×解析：农机修理后的试运转需包括空运转试验、负荷试验、性能测试等内容，合格后方可交付使用。二、单项选择题（共20题，每题1分）1.C解析：四冲程柴油机只有做功冲程利用燃气膨胀力推动活塞对外做功，其余冲程依靠飞轮惯性完成。2.C解析：柴油机为压燃式，压缩比普遍为16:1~22:1，汽油机压缩比通常为6:1~10:1。3.B解析：柱塞有效行程决定了实际泵入高压油管的燃油量，是供油量调节的核心依据。4.C解析：中型轮式拖拉机离合器踏板自由行程标准多为20~30mm，可通过拉杆长度调整。5.B解析：铅酸蓄电池电解液由纯硫酸与蒸馏水按比例配制而成，密度随充电状态变化。6.D解析：柴油机三大精密偶件为柱塞偶件、出油阀偶件、针阀偶件，是燃油系统的核心部件。7.B解析：压缩行程上止点时进排气门均关闭，是测量气门间隙的标准位置。8.C解析：燃油中含水时，水在气缸内蒸发形成水蒸气，排出后呈白色烟雾；其余选项多导致冒黑烟。9.C解析：整流二极管利用单向导电性，将定子绕组产生的三相交流电转换为直流电。10.B解析：通过调整横拉杆总长度，可改变两侧转向轮的前端距离，实现前束值调整。11.D解析：外径千分尺测量精度为0.01mm，高于游标卡尺的最高精度0.02mm。12.B解析：195型柴油机额定功率为12马力，换算为kW约为8.8kW。13.D解析：农具重量过大属于负载超出设计范围，不属于液压系统本身的故障原因。14.B解析：气门密封不良会导致气缸压缩压力下降，燃油燃烧不完全，出现动力下降、油耗升高的问题。15.A解析：制动踏板自由行程过大，有效工作行程不足，制动力无法充分释放，导致制动不灵。16.A解析：喷油提前角过大时，燃油过早燃烧，压力升高率过大，导致柴油机工作粗暴、敲缸；提前角过小会导致动力下降、油耗升高。17.C解析：差速器的核心作用是在转弯时实现左右驱动轮以不同转速转动，减少轮胎磨损；增扭、降速、变向是主减速器的作用。18.C解析：气缸盖螺栓需按规定力矩对角分次拧紧，必须使用扭力扳手保证拧紧精度，避免缸盖变形、气缸垫漏气。19.C解析：电解液液面下降多为水分蒸发导致，只需补充蒸馏水即可，若补充稀硫酸会导致电解液密度过高，缩短蓄电池寿命。20.D解析：喷漆翻新属于外观美化工序，不属于修理后试运转的必做内容。三、多项选择题（共10题，每题2分）1.ABD解析：活塞、曲轴属于运动机件，气缸体、气缸盖、气缸套为固定机件，构成柴油机的机体骨架。2.ABCD解析：喷油器属于燃油喷射系统的终端部件，不属于喷油泵的组成部分。3.ABCD解析：转向器属于转向系统，不属于传动系；传动系负责将发动机动力传递到驱动轮，包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥。4.ABCDE解析：发动机进气不足、燃烧不良、供油失准、压缩压力不足会导致发动机本身动力下降，离合器打滑会导致动力传递效率降低，均会造成作业时动力不足。5.ABCD解析：液压油泵属于液压系统部件，不属于电气系统。6.ABC解析：测量气门间隙用塞尺，调整时用扳手松开锁紧螺母，用螺丝刀转动调节螺钉，无需千分尺和扭力扳手。7.ABCD解析：离合器属于传动系部件，不属于液压悬挂系统。8.ABCE解析：燃油中含水会导致冒白烟，其余选项均会导致燃油燃烧不完全，出现冒黑烟现象。9.ABC解析：汽油属于易燃液体，清洗零件时需做好防火措施；排查电气故障时需断电操作，禁止直接触碰带电部件，防止触电。10.ABCD解析：农机修理质量要求无漏油、漏水、漏气“三漏”现象，不允许存在渗漏问题。四、简答题（共4题，每题10分）1.答：四冲程柴油机的工作循环由进气、压缩、做功、排气四个连续冲程组成，具体过程如下：（1）进气冲程（2分）：活塞由上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭，曲轴旋转180°。活塞下行使气缸内形成负压，新鲜空气被吸入气缸，为燃油燃烧提供氧气。（2）压缩冲程（2分）：活塞由下止点向上止点运动，进、排气门均关闭，曲轴旋转180°。气缸内空气被压缩，压力和温度急剧升高，压缩终了时温度远超柴油自燃点，为柴油自燃创造条件。（3）做功冲程（3分）：压缩冲程末期，喷油器向气缸内喷入高压雾化柴油，柴油与高温空气混合后迅速自燃，燃气压力和温度急剧升高，推动活塞由上止点向下止点运动，通过连杆带动曲轴旋转对外输出动力，曲轴旋转180°。（4）排气冲程（2分）：活塞由下止点向上止点运动，排气门开启，进气门关闭，曲轴旋转180°。燃烧后的废气被活塞推出气缸，为下一个工作循环的进气过程做准备。一个完整工作循环中，曲轴共旋转720°（1分）。2.答：柴油机冒黑烟的核心原因是燃油燃烧不完全，排查遵循从易到难、从外到内的原则，具体步骤如下：（1）进气系统排查（2分）：首先检查空气滤清器滤芯是否堵塞，进气管道是否变形、漏气；若滤芯堵塞，清理或更换后试车，故障消除则为进气不足导致。（2）供油提前角排查（2分）：核对供油提前角是否符合原厂标准，供油提前角过大或过小均会导致燃烧不完全；调整至标准范围后试车观察。（3）喷油器性能排查（2分）：拆下喷油器检测喷油压力、雾化质量、密封性能，若喷油压力不足、雾化不良、滴油，需更换针阀偶件或调整喷油压力。（4）喷油泵性能排查（2分）：检测喷油泵各缸供油量均匀性，检查油量调节机构是否卡滞，柱塞、出油阀偶件是否磨损，必要时更换精密偶件或调校喷油泵。（5）气缸密封性排查（1分）：测量各缸压缩压力，若压力低于标准，检查气门密封、活塞环磨损、气缸套磨损、气缸垫密封性等，排除气缸漏气问题。（6）负载匹配核查（1分）：核实作业负载是否超出柴油机额定负载，过载也会导致冒黑烟。3.答：轮式拖拉机转向沉重的原因可分为机械转向系统故障和液压助力系统故障两类，具体如下：（1）机械转向系统故障（5分）：①转向节主销与衬套配合过紧或磨损烧蚀，转动阻力增大；②转向拉杆球头销调整过紧或润滑不良，运动阻力大；③转向器啮合副啮合间隙过小，或轴承预紧度过大；④转向轮前束调整不当，或主销后倾、内倾角度失准；⑤转向轮轮胎气压不足，接地面积大，转向阻力升高。（2）液压助力转向系统故障（5分，答出5点即可满分）：①液压油箱油液不足，或液压油黏度不符合要求；②液压油泵磨损严重，输出压力、流量不足；③转向控制阀卡滞或磨损，内泄漏量大；④转向液压缸活塞密封损坏，内泄漏严重，推力不足；⑤液压系统滤清器堵塞，油路不畅，供油不足；⑥安全阀开启压力过低，系统工作压力达不到设计要求。4.答：农机修理后出厂验收需覆盖全系统，核心内容及要求如下：（1）发动机性能验收（3分）：起动性能良好，常温下连续起动不超过3次即可成功；怠速运转平稳，无抖动、熄火；额定功率不低于原厂值的90%，无异常异响；排烟正常，无持续黑烟、白烟、蓝烟，无“三漏”（漏油、漏水、漏气）现象。（2）传动系统验收（2分）：离合器分离彻底、结合平稳，无打滑、异响，踏板自由行程符合标准；变速器各挡位挂挡顺畅，无乱挡、跳挡；传动轴、驱动桥运转平稳，无异常振动、异响，油温正常。（3）转向与制动系统验收（2分）：转向灵活，无卡滞、沉重，最小转向半径符合标准，转向盘自由行程符合要求；制动平稳，无跑偏、拖滞，制动距离符合安全规范，驻车制动可靠。（4）液压系统验收（2分）：悬挂系统提升力不低于原厂额定值的90%，提升、下降动作顺畅；15min内静沉降量不大于15mm，无渗漏油；各液压操纵阀动作准确、复位灵活。（5）电气与外观验收（1分）：起动机、发电机、灯光、仪表等工作正常；整机清洁，紧固件紧固到位，安全防护装置齐全。五、实操分析题（共2题，每题15分）1.答：195型柴油机起动困难、冒白烟的核心原因是燃油未正常燃烧或燃油含水，结合无专用设备的现场条件，排查修理方案按以下步骤实施：（1）初步排查（3分）：①环境温度核查：若环境温度低于5℃，考虑低温导致燃油雾化不良，可拆下空气滤清器，向进气管内加入少量预热机油，或用热水预热气缸盖，尝试起动；若能起动且白烟逐渐消失，说明为低温起动性差，需更换-10号及以上标号柴油或加装进气预热装置。②燃油含水检查：打开燃油箱底部放油螺塞，放出少量燃油观察是否有水珠沉淀；若有明显水分，说明燃油含水，需放净油箱内不合格燃油，清洗燃油滤清器、输油管，加入合格柴油后排空油路空气，试车观察。（2）油路及喷油器排查（5分）：①油路排气排查：松开喷油泵放气螺钉，压动输油泵手油泵，观察流出的燃油是否有持续气泡；若有，说明油路进气，检查输油管接头、滤清器密封，排除漏气点后排空空气，试车。②喷油器雾化检查：拆下喷油器，接在高压油管上，关闭减压装置，摇转曲轴，观察喷油状态；若喷油呈柱状、滴油或雾化不均，说明针阀偶件磨损或卡滞；处理方法为研磨针阀偶件或更换喷油器，调整喷油压力至12±0.5MPa（195柴油机标准值），装复试车。（3）压缩压力与正时排查（5分）：①气缸密封性检查：无压力表时，用手指堵住喷油器安装孔，摇转曲轴，若手指能轻易被顶开，说明压缩压力不足；进一步检查：转动飞轮至压缩上止点，从进排气管口吹气，若有漏气声则为气门密封不良，需研磨或更换气门、气门座；若气门无漏气，拆下气缸盖检查活塞环开口间隙（标准0.3~0.5mm），若间隙超过1mm或环卡死，更换活塞环，必要时镗缸换套。②供油提前角检查：采用溢油法，松开高压油管与喷油器连接端，管口朝上，缓慢转动飞轮，观察油管口油面刚波动时，飞轮上的供油刻度线是否与水箱标记对齐（195柴油机供油提前角为上止点前18°~22°）；若提前角过小，松开喷油泵安装螺栓调整至标准范围，紧固后试车。（4）修复验证（2分）：修复后排空油路空气，常温下连续起动3次，每次不超过5s，怠速运