DB37-T 5369-2026 钢壳混凝土组合索塔技术标准

根据山东省住房和城乡建设厅、山东省市场监督管理局《关于印发2023年山东省工程建设标准制修订计划的通知》（鲁建标字〔2023〕11号）的要求，编制组依据国家和行业相入调查研究和广泛征求意见，参考国内外研究成果和其他省市的相关标准，并结本标准的主要内容是：1.总则；2.术语和符号；3.基本规定；4.材料；5.设计；6.施工；7.本标准由山东省住房和城乡建设厅负责管理，由山东省交通规划设计院集团有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送山东省交通规划设计本标准主要审查人员：杨永顺王建光徐军 Contents 1 2 2 23Basicrequirements 5 6 64.2Steel,headedstuds,andwel 64.3Reinforcingbarsandprestressingtendons 74.4Mechanicalsplicesofreinforcingbars 7 7 8 85.2Detailingrequirements 95.3Calculationforultim 5.4Calculationforserviceabilit 5.5Calculationofperforatedribconnectors 5.6Constructionperiodcalcul 6Construction 15 156.3Assemblyandtrialassemblyofsteelshellsegments 6.4Fieldinstallationofsteelshellsegments 6.5Concreteconstru 206.6Constructionmeasurementandmonito 207Qualityinspection 23 23 237.3Inspectionofweldsandcoatings 237.4Inspectionofinstallationquality 23Explanationofwordinginthisstandard 25Listofquotedstandards 26Addition:Explanationofprovisioninthisstandard 2811.0.1为规范和指导钢壳混凝土组合索塔的1.0.3钢壳混凝土组合索塔的设计、施工及质量检验除应符合本标准外，尚应符合国家和22术语和符号2.1.1钢壳混凝土组合索塔steelshellandconcretecomposi2.1.5开孔板连接件perforatedribconn在内外钢壳壁板的纵向和横向开孔板孔内贯穿钢筋，使混凝土与钢壳壁板共同受力的2.1.6连接桁架connectin沿内外钢壳壁板水平与高度方向上间隔一定距离设置的钢构件，钢构件与内外钢壳壁0——桥梁结构重要性系数；e——轴力作用点至截面受拉或受压侧竖向钢筋和钢壳外壁板合力点）；Nd——截面轴力设计值（kN）；fcd——混凝土轴心抗压强度设计值（MPa）；fsd、fsd,——竖向钢筋抗拉强度设计值和抗压强度设计值（MPa）；frd、frd,——钢壳壁板及纵向开孔板抗拉强度设计值和抗压强度设计值（MPa）；3）；Arb——截面宽度，可随截面高度变化（m）；）；）；ar）；η——轴力偏心距增大系数；x——混凝土受压区高度（m）；V——钢壳混凝土组合索塔截面的剪力设计值（kN）；V）；V）；V）；fy——钢材的抗拉强度设计值（MPa）；fcu,k——混凝土立方体抗压强度标准值（MPa）；fsv——箍筋抗拉强度设计值（MPa）；ρ——斜截面内纵向受拉钢筋的配筋率，当ρ>2.5%时，按ρ=2.5%计算；Asw——钢壳混凝土组合索塔截面中的钢壳面积（m2）；Md——钢壳混凝土组合索塔截面的弯矩设计值（kN·msn——开孔板连接件的布置间距（m）；tn——外钢壳壁板的厚度（m）；V）；）；dr——横向钢筋的直径（m）；dh——混凝土榫的直径（m）；Adow——混凝土榫的截面面积（m24fcu——混凝土立方体抗压强度（MPa）；fu——开孔板连接件的极限抗拉强度设计值（MPa）；）；Tdow——开孔板连接件中钢筋混凝土榫的抗拔T）；T）；Tde——开孔板连接件的嵌入深度（m）；lh——开孔板连接件的孔底距（m）；）；i——内钢壳壁板区格内的最大变形（m）；）；h——节段高度（m）。53基本规定3.0.1钢壳混凝土组合索塔设计应满足施工期及运营使用阶段截面强度、刚度和稳定性的3.0.2钢壳混凝土组合索塔设计工作年限应为l00年。3.0.3钢壳混凝土组合索塔宜结合工程特点，开展相应的结构受力及安全验证试验、加工3.0.4钢壳混凝土组合索塔节段划分应综合考虑制造、运输、吊装和安装条件。节段尺寸和重量应结合运输路线、道路通行条件、限高限宽、桥涵承载能力、转弯半径及现场吊装64.1.1钢壳混凝土组合索塔使用的混凝土强度不宜低于C50，混凝土的强度、弹性模量和耐久性设计要求应按照现行行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362和《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》JTG/绝湿限制膨胀率宜为100×10-6～200×10-6。补偿收缩混凝土的使用还应符合现行行业标准4.1.2混凝土拌合物的坍落度、坍落扩展度及其经时损失应满足设计和施工要求，其试验方法应符合现行国家标准《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T5采用自密实混凝土时，其坍落扩展度、扩展时间、间隙通过性和抗离析性等工作性能尚应4.1.3钢壳混凝土组合索塔补偿收缩自密实混凝土配合比设计3宜优化外掺矿料组成，改善混凝土的工作性能5在日均温高于35℃或低于5℃时，应通过调整膨胀剂掺量、改善养护方式或添加缓凝0.05%。其膨胀性能宜通过调整膨胀剂掺量、优化水胶比参数进行控制，并应通过配合比量应符合现行国家标准《低合金高强度结构钢》GB/T1591的规定，也可采用Q370q、7Q420q、Q500q、Q550q、Q620q、Q690q等桥梁用结构钢，其质量应符合现行国家标准2钢壳钢板化学成分、力学性能、冲击韧性、焊接性能及检验要求应符合现行国家标4钢壳钢板厚度公差宜符合现行国家标准《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允4.2.2桁架系统应采用符合现行4.2.3焊接材料应与母材相匹配，其型号及规格应符合现行国家标准《钢结构焊接规范》4.3.1钢壳混凝土中的普通钢筋宜选用HPB300、HRB400、HRB500、HRBF400和4.3.3钢壳混凝土组合索塔预应力筋可选用高强度低松弛应力钢绞线，其质量应符合现行4.3.4高强度钢丝应符合现行国家标准《桥梁缆索用热镀锌或锌铝合金钢丝》GB/T171014.4.1钢壳节段主筋连接宜选用锥套锁紧钢筋机械接头或直螺纹套筒机械接头，接头的强4.4.2钢壳节段间的钢筋机械连接应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ1074.5.1涂装材料耐久性、涂装体系及涂层附着力等应满足4.5.2涂装材料的选用应符合现行行业标准《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T85.1.1钢壳混凝土组合索塔结构设计应兼顾永久结构和施工临时结构的需要，统筹考虑施5.1.2钢壳混凝土组合索塔内部应根据养护管理需要设置检修通道。塔内检修平台、爬梯和升降机轨道等设施的布置，应兼顾钢壳节段环缝焊接、节段混凝土浇筑及后期检修维护5.1.3钢壳混凝土组合索塔应分别进行运营阶段和施工阶段验算，主要分析和验算内容宜表5.1.3钢壳混凝土组合索塔设计阶段分析验算内容阶段主要分析内容主要验算内容运营阶段1.永久作用、可变作用及其组合作用下索塔整体结构的内力、应力和变形分析；2.索塔关键受力部位、应力扰动区及锚固区的局部受力分析；3.钢壳壁板、开孔板连接件、附筋及混凝土之间的协同受力分析；4.风荷载、地震作用、船舶撞击等偶然或动力作用下的结构响应分析；5.钢壳混凝土界面脱空、混凝土开裂及长期作用对结构受力性能的影响分析。1.索塔正截面承载力、抗剪承载力及抗弯承载力验算；2.钢壳壁板、开孔板连接件、附筋及关键连接部位承载力验算；3.正常使用极限状态下结构刚度、变形及裂缝控制验算；4.整体稳定、局部稳定及板件稳定验算；5.抗震性能、抗风性能及抗撞性能验算；6.钢壳混凝土界面连接可靠性及耐久性验算。施工阶段承载力分析1.钢壳节段吊装、运输、翻身及临时支撑状态下的受力和变形分析；2.钢壳节段现场安装、临时连接及定位调整过程中的受力分析；3.混凝土浇筑过程中钢壳壁板、开孔板连接件、附筋及型钢桁架的受力和变形分析；4.施工阶段不平衡索力、临时荷载、风荷载及温度作用下的结构响应分析；5.施工过程中的线形、塔顶偏位、节段变形及稳定性分析。1.钢壳节段吊装、运输及临时支撑状态承载力和变形验算；2.混凝土浇筑过程中钢壳壁板应力、变形及区格变形验算；3.型钢桁架、附筋、开孔板连接件及临时连接构造承载力验算；4.施工阶段整体稳定、局部稳定及临时支撑体系稳定性验算；5.不平衡索力最不利工况下索塔承载力、变形和稳定性验算；6.施工阶段塔柱线形、节段安装精度和塔顶偏位控制验算。5.1.4在设计使用年限内，钢壳混凝土组合1钢壳混凝土组合索塔应具有足够的承载能力，能够承受施工期和正常使用期间可能93在正常使用和维护条件下索塔满足设计使用年限内的耐5.1.5钢壳混凝土组合索塔的构造型式应保证具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性，内力传递应顺畅，减少应力集中；应采取合理的钢混界面抗剪连接构造，保证附筋钢壳与5.1.6钢壳混凝土组合索塔的纵桥向形式和横桥向形式应结合桥跨布置、缆索体系及横断面布置确定。用于斜拉桥时，应符合现行行业标准《公路斜拉桥设计规范》JTG/T3365-01的相关规定；用于悬索桥时，应符合现行行业标准《公路悬索桥设计规范》JTG/TD65-055.1.8钢壳混凝土组合索塔应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行验算，作用效应组合应按现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》J5.1.10钢壳混凝土组合索塔计算内力时宜按全截面刚度计算；计算变形时，当混凝土受拉开裂时，混凝土截面刚度宜考虑开裂影响并取折减系数0.85；当悬索桥索塔或其他受力工况下截面处于全截面受压且经计算混凝土不开裂时，可不采用该折减系数，但应考虑收缩5.2.1钢壳混凝土组合索塔应根据钢壳几何形式、建造过程和受力状态，设置横向与竖向桁架系统，水平桁架系统的布置宜结合节段5.2.2钢壳混凝土组合索塔应根据结构形式、节间荷载、受力状态和施工阶段受力条件，5.2.3塔柱整体稳定、受压构件长细比和受压板件宽厚比应符合现行行业标准《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的规定；当钢壳壁板区格宽厚比不满足局部稳定要求时，应通过设置纵、横向开孔板连接件、加劲肋、横隔板或减小5.2.5钢壳混凝土组合索塔结构宜包含内外钢壳壁板、横向与纵向开孔板连接件、圆柱头焊钉、横向与竖向钢筋、型钢桁架及混凝土等，构造组成a）塔壁断面图b）索塔平面图图5.2.5组合索塔节段构造示意图1—圆柱头焊钉；2—外钢壳壁板；3—纵向开孔板连接件；4—横向开孔板连接件；5—型钢桁架；6—内钢壳壁板5.2.6钢壳混凝土组合索塔的外钢壳壁板厚度不应小于10mm，5.2.7钢壳混凝土组合索塔的开孔板连2开孔板连接件的开孔孔径不宜小于粗骨料最大粒径与贯穿3开孔板连接件的贯穿钢筋应采用螺纹钢筋且直径不宜小于15.2.8钢壳混凝土组合索塔的节段1钢壳混凝土组合索塔节段的平面尺寸应按其成桥状态承载力计算确定。钢壳混凝土组合索塔的节段划分应充分考虑钢壳的制造高度、吊装重量、钢筋长度、浇筑能力、接头2钢壳混凝土组合索塔节段高度宜控制在3m~5.2.9钢壳混凝土组合索塔的节段连接1钢壳混凝土组合索塔节段间的连接宜包括内外钢壳壁板连接和设计图纸中的其他主置、主缆体系、鞍座受力、施工方法及养护检修要求确定。横梁可采用钢筋混凝土横梁、钢-混凝土组合横梁或钢横梁等形式；横梁与塔柱连接部位应保证传力明确、构造连续，并5.2.11钢壳混凝土组合索塔与承台或下塔柱的连接5.3.1钢壳混凝土组合索塔正截面承载力计算3内外钢壳壁板与混凝土之间的钢混界面5.3.2钢壳混凝土组合索塔压弯极限承载力验算应满足下列计算规定，计算示意如图5.3.20Nd≤fcdbx+fsd,As,+ηrsfrd,Ar,_fsdAs_ηrsfrdAr（5.3.2-1）=Md/Nd（5.3.2-4）0——桥梁结构重要性系数；Nd——截面轴力设计值（kN）；fcd——混凝土轴心抗压强度设计值（MPa）；b——截面宽度，可随截面高度变化（m）；x——混凝土受压区高度（m）；fsd、fsd,——竖向钢筋抗拉强度设计值和抗压强度设计值（MPa）；）；frd、frd,——钢壳壁板及纵向开孔板抗拉强度设计值和抗压强度设计值（MPaAre——轴力作用点至截面受拉或受压侧竖向钢筋和钢壳外壁板合力点）；ar）；η——轴力偏心距增大系数；）；h——节段高度（m）；Md——钢壳混凝土组合索塔截面的弯矩设计值（kN·m）。图5.3.2钢壳混凝土组合索塔压弯承载力计算示意图5.3.3钢壳混凝土组合索塔的抗剪承载力0VV=0.6fyAsw（5.3.3-4）0——桥梁结构重要性系数；V——钢壳混凝土组合索塔截面的剪力设计值（kN）；V）；V）；Vb——截面宽度，可随截面高度变化（m）；ρ——斜截面内纵向受拉钢筋的配筋率，当ρ>2.5%时，按ρ=2.5%计算；fcu,k——混凝土立方体抗压强度标准值（MPa）；fsv——箍筋抗拉强度设计值（MPa）；fy——钢材的抗拉强度设计值（MPaAsw——钢壳混凝土组合索塔截面中的钢壳面积（m2）。5.3.4钢壳混凝土组合索塔抗弯极限承载力fsdAs+ηrsfrdAr≤fcdbx+fsd,As,+ηrsfrd,Ar,（5.3.4-2）0——桥梁结构重要性系数；Md——钢壳混凝土组合索塔截面的弯矩设计值（kN·m）；fcd——混凝土轴心抗压强度设计值（MPa）；b——截面宽度，可随截面高度变化（m）；x——混凝土受压区高度（m）；fsd、fsd,——竖向钢筋抗拉强度设计值和抗压强度设计值（MPa）；）；）；frd、frd,——钢壳壁板及纵向开孔板抗拉强度设计值和抗压强度设计值（MPa）；Arar）；Ar5.3.5钢壳混凝土组合索塔稳定性5.4.1钢壳混凝土组合索塔截面刚度应按组合刚度计算，组合截面弯曲刚度和轴压刚度不应小于根据结构整体分析、变形控制、稳定验算及施工控制要求确定的最小弯曲刚度和最小轴压刚度。计算结构刚度时应考虑混凝土开弯曲刚度EsIs+0.85EcIc（5.4.1-1）轴压刚度EsAs+0.85EcAcEs——钢材的弹性模量（MPa）；Is——混凝土截面惯性矩（m4）；Ec——混凝土的弹性模量（MPaIc——混凝土的截面惯性矩（m4）；As——钢壳的横截面面积（m2）；Ac——核心混凝土的横截面面积（m2）。5.5.1钢壳混凝土组合索塔连接件采用纵、横双向开孔板连接件，其布置间距应满足下式sn——开孔板连接件的布置间距（m）；tn——外钢壳壁板的厚度（m）；5.5.2纵、横向开孔板连接件的构造间距应根据钢壳壁板厚度、区格尺寸、界面剪力、局塔梁连接区及节段连接区等应力扰动明显部位可适当加密，接件、附筋及型钢桁架的布置应便于人员进出、钢筋安装、焊接操作、混凝土浇筑、振捣5.5.3开孔板连接件抗剪承载力验算应满足下列规定，其计算示意nuV=0.0312drAdowfc.57（5.5.3-3）.9(dh/2-5)fu+1.6t.9lrfu（5.5.3-4）V）；）；）；dr——横向钢筋的直径（m）；dh——混凝土榫的直径（m）；Adow——混凝土榫的截面面积（m2）；fcu——混凝土立方体抗压强度（MPa）；fu——开孔板连接件的极限抗拉强度设计值（MPa）；）；图5.5.3开孔板连接件抗剪设计示意图5.5.4开孔板连接件抗拔承载力验算应满足下列规定，其计算示意nuT·0.8fcuT=0.52fytrlh（5.5.4-4）Tdow——开孔板连接件中钢筋混凝土榫的抗拔）；TT）；T）；de——开孔板连接件的嵌入深度（m）；lh——开孔板连接件的孔底距（m）。ddedhTcTpTu图5.5.4开孔板连接件抗拔设计示意图5.6.1钢壳节段吊装过程中，钢壳壳体应力及变1钢壳壳体应力σ应满足不大于fyb，其中fyb为钢壳壁板屈服强度；2内外钢壳变形差δ应满足不大于h/2000，其中h为节段高度。5.6.2钢壳混凝土组合索塔混凝土浇筑过程中内外钢壳壁板变形及b——截面宽度，可随截面高度变化（m）。h——节段高度（m）。3钢壳混凝土组合索塔中外钢壳壁板平均应力σout应满足不大于fyb，其中fyb为钢壳4钢壳混凝土组合索塔中内钢壳壁板最大应力σin应满足不大于fvi，其中fvi为钢壳5钢壳混凝土组合索塔中型钢桁架应力σtruss应满足不大于fvt，其中fvt为型钢桁架强5.7.1钢壳混凝土组合索塔中受压板件的局部稳定分析应符合现行行业标准《公路钢结构5.7.2钢壳混凝土组合索塔抗震分析应符合现行行业标准《公路桥梁抗震设计规范》JTG/T5.7.3钢壳混凝土组合索塔抗风分析应符合现行行业标准《公路桥梁抗风设计规范》JTG/T6.1.1钢壳混凝土组合索塔施工应符合现行行业标准《公路工程施工安全技术规范》JTGF90、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650和《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》6.1.2施工时应开展钢壳混凝土组合索塔首件制作验收，对钢壳节段加工、匹配、现场连3对于形状复杂或在图中不易确定尺寸的构件应作样校对或利用计算机4放样及下料前应检查钢材的牌号、规格和质5放样及下料时，应根据工厂加工图和加工制造工艺文件要求，预留安装时的焊接收6钢结构零件切割、矫正、弯曲、边缘加工桥涵施工技术规范》JTG/T3650和《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》JTG/T3651的两侧弯钩附筋，宜单侧折弯后再穿入开孔板定位孔，并2宜采用螺母对附筋进行定位，螺母定位偏差不宜大于1mm，且不应出现转角，附3钢壳附筋在制造、运输与安装阶段的涂装应符合设计a)附筋定位样板b)附筋定位卡座图6.2.2附筋定位样板及定位卡座示意图1—钢筋定位孔；2—定位基准线；3—竖筋定位样板；4—螺纹；5—特制螺母；6—支撑件；7—横向开孔板连接件；8—竖向附筋6.3.1钢壳节段组装应结合索塔节段的结构特点和外形尺寸，制作可调整定位和支撑内外6.3.2钢壳节段宜采用立式组装，组装过程中的控制2钢壳节段拼装焊接应采取对称焊等焊接工艺控制表6.3.2组合索塔钢壳节段组装允许偏差检验项目允许偏差（mm）高度截面尺寸端口：±2.0其他：±4.0内外壁板间距端口：±4.0其他：±6.0横向及纵向开孔板位置开孔板垂直度（倾斜度）≤2.0截面对角线偏差≤5.0表6.3.2组合索塔钢壳节段组装允许偏差（续）检验项目允许偏差（mm）吊装锚点位置±2.0桁架间距±20进行高度、线形和接口匹配等调整，每次预拼装4组合索塔钢壳节段预拼装检验允许偏差应符合表6表6.3.3组合索塔钢壳节段预拼装检验检验项目允许偏差（mm）预拼装高度±4.0轴线错位≤1.0接口错边量外钢壳壁板外侧≤0.5（角部允许最大错边1.0）其余部位≤2.0轴线偏离度≤L/60006.4.1组合索塔与下塔柱或承台连接宜采用埋入式锚固法，钢壳安2应在钢筋混凝土塔柱或承台内设置钢壳定位3应根据钢壳在钢筋混凝土塔柱或承台内的位置确定预埋钢筋的位置及高程，并应进4钢壳内竖向钢筋与钢筋混凝土塔柱或承台内预埋5宜采用BIM技术建模开展钢筋碰撞及定位分析。2焊接场地的环境温度、相对湿度、风力、准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650和《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》6.4.3钢壳安装时，应采用全站仪和水准仪对轴线平行偏位、顶面高程和相邻定位高程允表6.4.3钢壳安装质量检验检验项目规定值或允许偏差（mm）检验方法和频率轴线平行偏位横桥向±5全站仪：每节段4处纵桥向±5全站仪：每节段4处检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率横桥向与理论横桥向偏差±3全站仪：每节段2处纵桥向与理论纵桥向偏差±2全站仪：每节段2处顶面高程±5全站仪：每节段4处相邻两定位高程偏差横桥向±1水准仪：每节段2处纵桥向±2水准仪：每节段2处2钢壳节段上的匹配件应与钢壳节段紧密连接，并设置测3倾斜钢壳混凝土组合索塔架设时，应对其内力进行验算。在架设安装过程中，应分4钢壳节段现场吊装时，应在匹配件处于半接触状6.4.5钢壳节段竖向钢筋采用直螺纹套筒机械接头进行连接2钢壳节段预拼装采用直螺纹套筒机械接头连接竖100mm处划出标记线，长丝与短丝侧均应作标记。预拼装时应测量长丝与短丝侧的标记线间距L，L为200mm加t，其中t为预拼装时竖向钢筋间的实际间隙，L不大于210mm为合格。测量后应将L值范围记录在钢壳节段移交单上，作为现场安装时的参考依据，具体详3钢壳节段现场拼装采用直螺纹套筒机械接头连接竖向的标记线间距L1，L1不大于210mm时121234112341图6.4.5预拼装和现场安装钢筋标记线1—标记线；2—钢筋套筒；3—短丝；4—长丝6.4.6钢壳节段竖向钢筋采用锥套锁紧钢筋机械接头进行连接2锥套锁紧钢筋机械接头进行锁片安装时，其轴向相对误差不应3锥套锁紧钢筋机械接头连接前，钢筋的径向和轴向允许偏4锥套锁紧钢筋机械接头连接时，应采用对应的5锥套锁紧钢筋机械接头连接后，其实际长度与设计长度S的误差不应大于2mm，6锥套锁紧钢筋机械接头连接的标准挤压尺寸如表6.4.6锥套锁紧钢筋机械接头连接前钢筋位置允许偏差钢筋强度等级（MPa）钢筋径向最大允许偏差（mm）钢筋轴向最大允许偏差（mm）400±d0~20500±d600±d注：d为钢筋公称直径（mm）。a）同径型锥套锁紧钢筋机械接头b）异径型锥套锁紧钢筋机械接头图6.4.6锥套锁紧钢筋机械接头标准挤压尺寸示意图1—锥套；2—锁片保持架；3—同径型锁片；4—异径型锁片6.5.1施工前应对补偿收缩混凝土进行强度检验，相关检验评估和处理应符合国家现行标准《混凝土物理力学性能试验方法标准》GB/T50081和《补偿收缩混凝土应用技术规程》气候条件调整，并通过热工计算确定，水泥水化过程中混6.5.3混凝土初凝后应对顶面混凝土进行蓄水养护，蓄水深度不宜角处设置集水坑，且集水坑尺寸不宜大于200mm×200mm。混凝土终凝48h后，应对混凝6.5.4组合索塔在冬季低温季节施工混凝土时，对组合索塔6.6.1施工测量应符合现行行业标准《公路勘测规范》JTGC10二等控制网的规定，最弱相邻点的相对点位中误差不应大于5mm。高程测量2利用临时导向件支撑并调整顶节段水平位3精确调平顶节段水平基线，且水平基线任意两点间高差不应大于5根据焊缝宽度要求对连接端面进行修边，并6.6.3首节钢壳定位座安装测量应2平面位置测量宜采用极坐标测量法，平面位置偏差应3高程测量宜采用几何水准测量，高程偏差应小于6.6.4钢壳节段安装测量与控制应2钢壳节段安装时的测点应与厂内预拼时的3轴线点及匹配件的平面位置测量宜采用极坐标测6施工高度超过100m后，应进行日照变形观测，观测时间不宜小于24h。根据观测6.6.5横梁安装测量与控制应2塔肢高程测量的相对高差宜采用几何水准测3塔肢距离测量可采用极坐标法测量标示点坐标反6.6.6组合索塔钢壳节段合龙控制应包括横梁安装及横梁合龙控制。横梁与两个相连接节段在制造时共同匹配，在相邻节段安装完成、预应力张拉后，组合索塔两肢间距与设计偏6.6.7组合索塔钢壳节段安装过程中应在适当位置设置主动横撑，顶撑力的大小及拆除顺6.6.8施工中应监测日照温差对主塔线形的影响，掌握温度影响规律，并修正温度影响。1安装测量应在钢壳温度均匀程度为2℃为承台以上塔高。索塔节段轴线平面误差应控制在h/1000以内，且不应大于8mm，其中h为索塔节段高度。索塔塔柱底部偏差应控制在5mm内，塔顶高7质量检验7.1.1当钢壳混凝土组合索塔钢壳制造完成后，应进行工厂验收。随后应进行现场安装验7.1.2钢壳混凝土组合索塔施工过程中，应对其混凝土脱空率、钢壳焊缝、钢壳涂装、塔7.2.1钢壳混凝土组合索塔每个节段均应进行混凝土脱空位置、面积及高度的检验，检验7.2.2钢壳混凝土组合索塔的混凝土脱空无损检验宜在混凝土初凝后的3d~7d内开展。对锚固区、横梁连接区、塔梁连接区、节段连接部位及其他关键受力部位，应作为重点检测7.2.3当混凝土脱空率超过设计文件规定限值时，应分析脱空对结构受力、耐久性和界面协同工作的影响，并应采取压浆、补灌或其他处理措施。处理完成后应进行复检，复检结7.3.1钢壳混凝土组合索塔钢壳焊缝检验的程序及钢壳焊缝的外观检验应符合现行国家标7.3.2钢壳混凝土组合索塔钢壳焊缝宜采用无损检验，检验要求及标准应符合国家标准7.3.3钢壳混凝土组合索塔钢壳涂装检验要求应符合现行行业标准《公路桥梁钢结构防腐7.4.1高强螺栓的规格、性能等级和抗滑移系数等应符合设计文件及现行行业标准《钢结7.4.2成桥后组合索塔钢壳节段检验项目及标准应符合7.4.3应对锥套锁紧钢筋机械接头和直螺纹套筒机械接头的材料、规格和力学性能等进行7.4.4安装质量检验的其他要求应符合现行行业标准《城市桥梁工程表7.4.4成桥后索塔节段安装质量检验检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率垂直度偏差（mm）纵桥向H/3000全站仪：每节段2处横桥向H/3000全站仪：每节段2处焊缝质量焊缝尺寸满足设计要求检查全部焊缝探伤满足设计要求检查全部节段间错台≤2mm钢尺检查：每节段10处注：H为承台以上塔高。本标准用词说明1为便于在执行本标准条文时区别对待，对4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用引用标准名录27《公路工程混凝土结构耐久性设计规山东省工程建设标准条文说明 32 33 33 34 34 35 36 36 37 37 37 37 37 38 39 39 39 39为适应当前钢壳混凝土组合索塔技术发展需要，充分发挥此类组合结构的技术优势，有必要对其设计方法、施工要点和质量控制要求进行系统总结和规范，以便更好地指导工程实践，推动技术的进一步发展和应用。1.0.3本标准依据国家相关法律法规和技术规范，结合实际情况，对山东省内钢壳混凝土组合索塔相关设计与建设要求进行细化，部分内容进行优化。现行相关规范标准规定的内容，除必要的重申外，本标准不再重复。当钢壳混凝土组合索塔设计与建设相关的标准修2.1.5开孔板连接件：在钢板上开设孔洞并配置穿孔钢筋，依靠孔内混凝土榫、穿孔钢筋ll23图1开孔板连接件结构示意图l—开孔钢板；2—混凝土榫；3—穿孔钢筋3基本规定3.0.1本条规定了钢壳混凝土组合索塔设计的基本要求。钢壳混凝土组合索塔在施工期和运营期受力状态不同，设计时应分别考虑相应阶段的强3.0.2本条规定了钢壳混凝土组合索塔的设计工作年限。索塔为桥梁主体结构的重要组成3.0.3钢壳混凝土组合索塔结构受力和施工工艺具有一定特殊性。对于结构形式复杂或采用新型构造的工程，宜结合工程特点开展结构受力、安全验证试验、加工制造和安装方案采用补偿收缩混凝土有利于减少收缩开裂和脱空，提高钢壳与混混凝土浇筑和振捣条件受限，采用自密实混凝土时应通过合理配合比和试验验证，保证其4.2.1本条规定了钢壳结构钢材的选用要求。钢壳作为钢壳混凝土组合索塔的重要受力构件，其钢材强度、韧性、焊接性能和加工性能应满足设计和施工要求。采用TMCP工艺供货有利于提高厚板钢材的综合性能和焊接适应性。对钢板厚度和厚度公差作出规定，是为保证钢壳加工质量和结构受力可靠。钢壳壁板既作为混凝土浇筑阶段的永久模板，又作为运营阶段组合截面的受力构件，其钢板实际厚度直接影响钢壳壁板的强度、刚度、局部稳定性及节段制造精度。采用C类单轧钢板允许偏差要求，有利于控制钢板厚度负偏差，保证钢壳壁板实际受力性能、开孔板连接件焊接质量和节段匹配精度，减少因板厚偏差引起4.2.2本条规定了桁架系统型钢的材料要求。桁架系统主要用于施工和安装阶段，其材料4.2.3本条规定了焊接材料的选用要求。焊接材料应与母材相匹配，并符合现行国家标准5.1.1本条规定了钢壳混凝土组合索塔结构设计应统筹考虑永久结构和施工临时结构的要求。钢壳混凝土组合索塔在施工期和运营期受力状态不同，设计时应兼顾施工、运营及养5.1.3本条规定了钢壳混凝土组合索塔不同设计阶段的主要分析和验算内容。运营阶段应重点考虑索塔整体受力、局部受力、稳定性及耐久性；施工阶段应重点考虑节段吊装、临5.1.5本条规定了钢壳混凝土组合索塔构造设计的基本要求。合理的构造形式有利于保证结构强度、刚度、稳定性和耐久性，并可改善内力传递路径，减少应力集中，便于施工和5.1.8本条规定了正常使用极限状态计算时截面刚度的取值原则。钢壳、开孔板连接件、附筋和混凝土共同工作时，可按组合截面刚度进行计算；当混凝土存在开裂、脱空或施工5.2.5钢壳混凝土组合索塔结构宜由钢壳结构、钢筋混凝土结构和连接体系组成，如图2。钢壳结构宜包括内外钢壳壁板及横向、纵向开孔板连接件；钢筋混凝土结构宜包括竖向钢筋、横向钢筋、拉筋及混凝土；连接体系宜包括圆开开孔板连接件焊钉连接件混凝土拉筋横向钢筋竖向钢筋纵向开孔板连接件横向开孔板连接件内外钢壳壁板钢壳结构钢筋混凝土结构连接体系钢壳混凝土组合索塔图2钢壳混凝土组合索塔5.2.6本条规定了钢壳壁板厚度的最小要求。合理的钢板厚度有利于保证钢壳在制造、运输、吊装、安装及混凝土浇筑过程中的局部刚度和稳定性，并满足结构受力和焊接施工要5.2.7本条规定了开孔板连接件的基本构造要求。开孔板连接件通过钢板、穿孔钢筋和孔内混凝土共同作用传递钢壳与混凝土之间的剪力，其厚度、孔径和穿孔钢筋直径应满足受5.2.8本条规定了钢壳混凝土组合索塔节段划分的主要控制因素。节段划分应兼顾成桥状态和施工阶段要求。成桥状态下，应满足承载能力、刚度、稳定性和耐久性要求；施工阶段应综合考虑制造高度、吊装重量、钢筋长度、混凝土浇筑能力、节段刚度和节段稳定性等因素。合理的节段划分有利于保证钢壳节段制造、运输、吊装、安装和混凝土浇筑的可实施性，并提高施工质量控制水平。钢壳混凝土组合索塔图3钢壳混凝土组合索塔节段划分控制因素5.2.9本条规定了钢壳节段间连接构造要求。节段连接应保证内外钢壳壁板及主要构造连5.3.1钢壳混凝土组合索塔正截面承载力计算可按平截面假定进行。由于混凝土抗拉强度较低，承载能力极限状态下不计受拉混凝土贡献；内外钢壳壁板与混凝土之间的界面剪力5.3.5钢壳混凝土组合索塔应分别对施工阶段和成桥状态进行稳定性验算。整体稳定应满足弹性屈曲稳定安全要求；当结构受力复杂或接近弹性屈曲控制时，应进一步进行非线性5.5.1开孔板连接件是保证钢壳壁板与混凝土共同工作