2026年铁道机车实作考试题及答案

2026年铁道机车实作考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10题，共20分）1.机车车钩闭锁位检查时，提起钩提杆后，钩舌应转动灵活并自动恢复闭锁位，此时钩锁铁应处于（）。A.开锁位B.闭锁位C.全开位D.半开位2.机车闸瓦与车轮踏面的正常间隙一般为（）。A.1～2mmB.3～5mmC.6～8mmD.10～12mm3.列车运行中发生空转时，司机应首先（）。A.增大牵引力冲出空转区段B.适当回手柄降功率并撒砂C.立即采取紧急制动D.保持当前手柄位置继续运行4.五步闸试验中，第一步“制动、缓解、保压”主要检查（）。A.自动制动阀的制动、缓解、保压作用及列车管充排气状态B.单独制动阀的制动、缓解作用C.紧急制动阀的作用D.电阻制动装置性能5.电力机车通过分相绝缘器时，正确的操作是（）。A.不断开主断路器直接通过B.提前断开主断路器，惰力通过C.闭合主断路器高速通过D.降弓通过6.机车无动力回送时，应将无动力回送塞门置于（）。A.关闭位B.开通位C.半开位D.任意位置7.运行中机车发生火灾，司机首先应（）。A.加速运行到前方站处理B.立即停车并断开电源、报告调度C.打开门窗通风D.使用水冲洗电气设备8.机车信号与地面信号显示不一致时，司机应（）。A.按机车信号显示行车B.按地面信号显示行车C.先停车，报告车站或调度D.以更限制速度运行9.牵引电动机轴承温度一般不应超过（）。A.40℃B.55℃C.80℃D.100℃10.列车在车站停留时，防溜措施不正确的是（）。A.拧紧手制动机B.放置铁鞋C.仅靠自动制动机保压D.锁闭防溜铁鞋二、判断题（每题1分，共10题，共10分）1.机车乘务员出乘前8小时内严禁饮酒，出乘时必须持证上岗。2.列车运行中机车信号显示白灯，表示前方信号机开放。3.机车运行中，使用电阻制动可以完全取消空气制动。4.车钩中心线高度差超过规定值，不影响车辆连挂。5.电力机车进行车顶作业前，必须办理停电手续、验电并可靠接地。6.机车整备完毕后，只要走行部正常，可不进行制动机试验。7.列车通过慢行处所时，应按照调度命令或限速标志规定的速度运行。8.牵引电动机轴承温度达到80℃时，可以继续正常运行。9.运行中遇天气不良、信号瞭望困难时，应适当降低速度并加强瞭望。10.机车发生主电路接地故障时，可以切除接地保护装置后维持运行。三、简答题（每题10分，共4题，共40分）1.简述机车乘务员出乘前对机车走行部检查的主要内容。2.简述列车在长大下坡道运行时的操纵注意事项。3.简述机车运行中发生自动制动机不缓解时的处理步骤。4.简述机车无动力回送时的操作要点。四、案例分析题（每题15分，共2题，共30分）1.某电力机车运行中突然发生“主接地”信号显示，司机应如何判断与处理？2.某站进站信号机显示红灯，但机车信号显示黄灯，司机应采取什么措施？参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：闭锁位是钩锁铁落下，挡住钩舌尾部，使钩舌不能转动，车钩处于连挂状态。2.答案：C3.答案：B解析：空转时应及时降低牵引力、撒砂增加黏着，防止轮对擦伤和牵引电机损坏。4.答案：A解析：五步闸第一步检验自动制动阀常用制动、保压和缓解的基本功能及列车管压力变化。5.答案：B解析：电力机车通过分相区必须断开主断路器，依靠惯性滑行通过，防止带电闯分相造成相间短路。6.答案：B解析：无动力回送塞门开通后，使分配阀与总风缸通路切断，由列车管向总风缸充风，保证制动机正常作用。7.答案：B解析：火灾时立即停车、断电、报告，使用灭火器扑救，严禁用水扑救电气火灾。8.答案：B解析：根据《铁路技术管理规程》，机车信号与地面信号不一致时，应以地面信号显示为准，必要时停车确认。9.答案：C解析：牵引电机轴承允许温度一般为80℃，超过时应加强观察并采取降温措施。10.答案：C解析：仅靠自动制动机保压不可靠，长时间停留必须采取手制动、铁鞋等防溜措施。二、判断题1.答案：正确2.答案：错误解析：机车信号白灯表示机车信号设备未接收到地面信号或处于无码区段，不能作为前方信号开放的依据。3.答案：错误解析：电阻制动只能作为辅助制动，不能完全替代空气制动，尤其在低速及紧急情况下必须使用空气制动。4.答案：错误解析：车钩中心线高度差过大易造成连挂困难、车钩偏磨，甚至脱钩。5.答案：正确6.答案：错误解析：制动机试验是整备必须项目，确保制动系统作用良好后方可出库。7.答案：正确8.答案：错误解析：80℃已达允许上限，应加强观察；超过时应及时处理，不宜继续正常运行。9.答案：正确10.答案：错误解析：严禁盲目切除接地保护装置，应查明原因；否则可能扩大故障，造成设备损坏或火灾。三、简答题1.答案：(1)车钩三态作用良好，钩锁铁无裂纹；(2)轮对踏面无擦伤、剥离超限，轮缘无碾堆；(3)轴箱温度正常，无漏油，螺栓紧固；(4)闸瓦厚度符合规定，间隙合适，制动缸活塞行程正常；(5)弹簧悬挂装置无裂纹、折断，各拉杆、销无松脱；(6)撒砂装置作用良好，砂管位置正确、存砂充足。解析：走行部是机车安全基础，检查内容包括车钩、轮对、轴箱、制动装置、悬挂装置和撒砂装置，防止运行中脱轨、制动失效、空转等故障。2.答案：(1)进入下坡道前提前试闸，确认制动机作用良好；(2)控制速度，采用电阻制动配合空气制动，避免单纯使用空气制动长时间保压；(3)采用“早减压、少减压”的操纵方法，防止列车冲动；(4)密切观察列车管压力和制动缸压力，防止缓解不良或自然缓解；(5)遇制动力不足时及时采取紧急制动，严禁超速运行。解析：长大下坡道操纵关键是控制速度、合理使用电阻制动与空气制动配合，防止放飏和制动失效。3.答案：(1)立即将大闸手柄置于缓解位，观察制动缸压力是否下降；(2)如仍不缓解，使用小闸缓解，检查是否单元制动器卡滞；(3)检查制动系统各塞门位置是否正确，有无漏风；(4)若为某单元故障，可切除该单元制动，维持运行；(5)若故障无法排除，报告调度，按非正常行车办法处理，严禁带闸运行。解析：制动机不缓解可能导致抱闸运行，造成轮箍弛缓、轮对擦伤甚至脱轨。应按照先易后难顺序排查，必要时切除故障，确保安全。4.答案：(1)确认机车状态，切断蓄电池闸刀或按无动力回送要求处理；(2)将无动力回送塞门置于开通位；(3)关闭总风缸止回阀或将制动系统调整为无动力回送状态；(4)确认基础制动装置缓解良好，手制动机松开；(5)连接列车管，进行制动机试验，确认制动机作用正常。解析：无动力回送时，机车制动系统由本务机车列车管供风，必须正确设置无动力回送塞门，保证机车随列车管压力变化产生制动、缓解作用，防止机车抱闸或制动失效。四、案例分析题1.答案：判断要点：(1)观察接地继电器是否动作，确认主电路接地；(2)通过微机显示屏或故障点提示，初步判断接地部位（牵引电机、主变流器等）；(3)若为某台牵引电机接地，可切除该电机维持运行，并加强观察。处理步骤：(1)立即报告车站值班员或列车调度员；(2)按故障处理程序切除故障单元，确认接地信号消失后按规定速度维持运行；(3)若接地信号仍存在或无法判断具体部位，应停车请求救援，严禁盲目闭合接地保护开关或切除接地保护装置强行运行；(4)停车后按规定防护，防止扩大故障。解析：主电路接地可能导致短路、火灾或电机损坏。正确做法是先判断后处理，利用故障隔离手段维持运行，严禁冒险带病运行。2.答案：(1)严格按照《铁路技术管理规程》规定，以地面信号显示为准，