汽车电器与电控技术 课件 7.2 空气流量传感器_第1页
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文档简介

第7章汽车电子控制技术基础空气量是决定基本喷油量的参数，电子控制汽油喷射发动机为了在各种工况下都能够获得最佳空燃比的混合气，必须正确的测定每一瞬间吸入发动机的空气量，作为电控单元计算喷油量的主要依据；7.2空气流量传感器1.空气流量传感器作用1对发动机吸入的新鲜空气量进行直接或间接测量，并把测量结果转换成电压或频率信号输送到ECU，由ECU根据输入信号及其它参数计算出发动机每一工作循环吸入的新鲜空气质量流量。第7章汽车电子控制技术基础2.空气流量传感器类型2直接测量方式（L型）：空气的体积流量：翼片式、卡门旋涡式空气的质量流量：热线式、热膜式间接测量方式（D型）：大都采用测量进气歧管压力（绝对）的方式：进气歧管绝对压力传感器第7章汽车电子控制技术基础3.热线式空气流量气计结构3采样管2；70µm的铂丝热线3（发热体）；铂膜电阻4（也称为冷线）；A—进气气流

1—防护网；2—采样管；3——铂丝热线；4—铂薄膜电阻；5—控制线路板；6—接线插头第7章汽车电子控制技术基础4.惠斯通电桥4惠斯通电桥由惠斯通于1843年发明，通常用来准确测量10-106欧姆的电阻。电桥平衡条件：若B、D两点之间的电位相等，即KG开关接通时检流计指针为零，这种状态称作电桥平衡。此时：第7章汽车电子控制技术基础5.热线式空气流量计工作原理5当空气流过一个温度比他高的发热物体时，空气从发热物体吸收的热量与流过该发热体的空气质量具有一定的对应关系。空气流过热线，发生热量的交换，热线变冷电阻变小。惠斯通电桥不平衡；增大流过热线的电流加热热线，直至电桥平衡；加热热线所需的电流与流过热线的空气质量成对应关系。质量流量不变的情况下，温度变化也会使带走的热量发生变化，解决的方法布置一个温度补偿电阻Rr（冷线）。第7章汽车电子控制技术基础6.热线式空气流量计的输出特性6第7章汽车电子控制技术基础7.热线式空气流量计的特点7优点：响应速度快（几毫秒）；测量精度高；进气阻力小；结构紧凑，不会磨损；可直接测量进气空气的质量流量等优点。缺点：热线表面易受尘埃玷污，影响精度，在其控制电路中设有自洁电路，当ECU收到发动机熄火的信号时，ECU将控制自洁电路接通，将热线加热到1000℃并持续1s左右，将粘附在热线上的尘埃烧掉。第7章汽车电子控制技术基础8.热膜式空气流量传感器8是热丝式传感器的改进产品，其发热元件采用平面形铂金属膜电阻器，增加了发热体的强度，提高了工作可靠性，且无需加热清洁电路。1-控制电路2-通往发

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