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第7章汽车电子控制技术基础安装位置：燃油分配管上作用：在ECU的控制下，把雾化良好的汽油喷入进气道或气缸中分类：7.5执行器概述1.电磁式喷油器1轴针式喷油器单孔式喷油器多孔式喷油器第7章汽车电子控制技术基础2.轴针式喷油器2

（1）结构进油孔端有滤网，用于过滤燃油中的杂质；喷油器阀体由针阀、弹簧、衔铁组成，弹簧的作用是当喷油器停止工作时，通过弹力使阀体复位；电磁线圈通电后能够产生磁力第7章汽车电子控制技术基础2.轴针式喷油器3

（2）工作原理当喷油器的电磁线圈接通电流时，线圈会产生电磁吸力吸引针阀，针阀压缩弹簧而向上移动（升程大约0.1~0.2mm）。针阀上移时，阀门打开，燃油从喷孔喷出；由于阀座上制有螺旋油道和2~4个喷孔，当具有一定压力的燃油沿螺旋油道喷出时，会产生形状小于35°的圆锥喷雾，与空气混合形成雾化良好的混合气体；当喷油器电磁线圈电流切断时，电磁吸力消失，针阀在弹簧弹力作用下将阀门关闭，喷油停止第7章汽车电子控制技术基础3.点火系统4作用：点火系统的作用是将汽油发动机工作时吸入气缸的可燃混合气，在压缩行程终了时，及时地用电火花点燃可燃混合气，并满足可燃混合气充分燃烧及发动机工作稳定的性能要求，使汽油发动机顺利地实现从热能到机械能的转变。第7章汽车电子控制技术基础4.点火系统的分类5按照初级电路的控制方式分类（1）传统点火系利用机械开关（即触点的闭合和打开）来控制点火线圈初级电流的通断，完成点火工作的。（2）电子点火系利用半导体器件（如晶体三极管、晶闸管等）作为开关来控制点火线圈初级电流的通断，完成点火工作。随着对汽车发动机燃油经济性和排放指标的要求越来越高，传统点火系已无法适应现代发动机的点火要求，目前已逐渐被电子点火系统所取代。

电子点火系与传统点火系原理相同。第7章汽车电子控制技术基础5.传统点火系统6组成传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器和火花塞等部分组成各部分作用点火线圈的作用是将12V的低压电转变为15～20kV的高压电分电器包括断电器、配电器、电容器和点火提前机构等部分。断电器的作用是用来接通或切断点火线圈初级电路。配电器的作用是将点火线圈产生的高压电按气缸的工作顺序送往各缸的火花塞。火花塞的作用是将高压电引入气缸燃烧室，产生电火花点燃混合气。

第7章汽车电子控制技术基础6.传统点火系统的基本原理7传统点火系是利用电磁感应原理，把来自蓄电池或发电机的12V低压电，经点火线圈和断电器转变为15～20kV的高压电，由分电器按一定规律送入各缸火花塞，击穿其电极间隙而点燃混合气。第7章汽车电子控制技术基础7.点火系统的工作原理8第7章汽车电子控制技术基础7.点火系统的工作原理9第7章汽车电子控制技术基础8.电子点火系统10微机控制的电子点火系统主要由与点火有关的各种传感器、电子控制单元（电子控制器）ECU、点火器、点火线圈、配电器、火花塞等组成，如图所示。1—各种

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