2026年全国海船船员考试轮机部主推进动力装置8203模拟试题及答案

2026年全国海船船员考试《轮机部（主推进动力装置8203)》模拟试题及答案一、单项选择题（每题1分，共100分）1.四冲程柴油机完成一个完整工作循环，曲轴共转过（）。A.360°B.540°C.720°D.180°答案：C2.二冲程柴油机完成一个工作循环，活塞运行两个行程，曲轴转过（）。A.360°B.540°C.630°D.720°答案：A3.柴油机压缩比ε是指（）。A.气缸工作容积与燃烧室容积之比B.燃烧室容积与气缸总容积之比C.气缸总容积与燃烧室容积之比D.气缸总容积与气缸工作容积之比答案：C解析：ε=VaVc=V4.某柴油机气缸工作容积Vs=1.2A.11B.12C.13D.14答案：C解析：ε=5.某柴油机指示功率Pi=800kW，机械效率A.650kWB.720kWC.800kWD.890kW答案：B解析：Pe6.某柴油机活塞行程S=0.3m，转速nA.5m/sB.8m/sC.10m/sD.15m/s答案：C解析：Cm7.船用大型低速柴油机大多采用（）结构型式。A.筒形活塞式B.十字头式C.对置活塞式D.旋转活塞式答案：B8.筒形活塞式柴油机中，活塞运动时产生的侧推力主要由（）承受。A.连杆B.活塞销C.活塞裙部D.气缸盖答案：C9.十字头式柴油机中，作用在活塞上的侧推力由（）承受。A.活塞裙部B.十字头滑块C.连杆轴承D.主轴承答案：B10.下列属于柴油机固定件的是（）。A.活塞B.连杆C.机座D.曲轴答案：C11.船用柴油机主轴承轴瓦表面减摩合金一般选用（）。A.铝合金B.白合金（巴氏合金）C.青铜D.铅黄铜答案：B12.曲轴的基本组成包括主轴颈、曲柄销和（）。A.活塞销B.十字头销C.曲柄臂D.推力环答案：C13.气缸套正常磨损量最大的位置一般出现在（）。A.气缸上部第一道活塞环上止点附近B.气缸中部C.气缸下部D.扫气口附近答案：A解析：上止点附近燃气温度高、滑油膜易破坏、侧推力大，因此磨损最为严重。14.燃用重油的大型低速机，要求气缸油具有一定总碱值（TBN），其主要作用是（）。A.改善雾化B.增加黏度C.防止低温腐蚀D.提高十六烷值答案：C解析：气缸油中的碱性组分用于中和重油燃烧生成的硫酸，防止缸套发生低温腐蚀。15.活塞上安装的气环（压缩环）的主要作用是（）。A.布油和刮油B.承受侧推力C.控制配气D.密封气缸并传热答案：D16.安装活塞环时测得搭口间隙（端隙）过大，运转中会导致（）。A.环卡死在环槽内B.气缸漏气和压缩压力下降C.滑油消耗减少D.燃烧室容积增大答案：B17.活塞环天地间隙（轴向间隙）过小，运转中可能导致（）。A.漏气严重B.泵油现象C.环在环槽内卡住，严重时拉缸D.散热改善答案：C18.柴油机拉缸的直接原因是（）。A.气缸润滑不良、油膜破坏B.喷油提前角过大C.排气温度过高D.燃油含硫量高答案：A19.筒形活塞式柴油机活塞广泛采用的冷却方式是（）。A.喷射冷却（滑油）B.套管式淡水冷却C.自然风冷D.注油器润滑冷却答案：A20.气缸盖最易产生冷却不良和裂纹的部位是（）。A.进气通道B.排气通道C.进排气阀座孔与喷油器孔之间的区域D.缸盖螺栓孔答案：C21.上紧连杆螺栓时，正确做法是（）。A.用大锤敲击加力B.按规定的预紧力矩分次均匀上紧C.只上紧任一根螺栓D.在热态下拧紧答案：B22.测量曲轴臂距差（拐挡差）应使用（）。A.塞尺B.内径千分尺C.拐挡表D.百分表答案：C23.曲轴臂距差（拐挡差）主要用来判断（）。A.曲轴轴线的弯曲和主轴承磨损情况B.喷油提前角是否正确C.活塞环磨损量D.增压器轴承间隙答案：A24.下列不属于燃油喷射系统精密偶件的是（）。A.柱塞与柱塞套B.出油阀与阀座C.针阀与针阀体D.高压油管接头答案：D25.回油孔调节式（波许型）喷油泵供油量的调节方法是（）。A.改变柱塞行程B.改变凸轮升程C.改变套筒位置D.转动柱塞改变有效供油行程答案：D26.喷油泵出油阀上的减压环带（卸载凸缘）的主要作用是（）。A.提高喷射压力B.防止燃油倒流并迅速降低高压油管压力，避免二次喷射C.调节供油量D.滤清燃油答案：B27.喷油器启阀压力调整过高，会导致（）。A.喷油始点提前，雾化改善B.喷油始点延迟，易产生二次喷射C.喷油量增大D.无任何影响答案：B解析：调压弹簧预紧力过大，针阀开启需要更高的压力，使实际喷油始点延后，高压油管内压力波动加剧，易引起二次喷射。28.柴油机喷油提前角过大，会使（）。A.最高爆发压力升高、工作粗暴B.后燃严重、排温升高C.燃油消耗率下降D.排气温度降低答案：A29.柴油机喷油提前角过小，会出现（）。A.最高爆发压力过大B.后燃增加、排气温度升高C.启动困难D.敲缸答案：B30.柴油机燃烧过程中的滞燃期（着火延迟期）是指（）的一段时间。A.从压缩开始到喷油开始B.从着火开始到最高爆发压力C.从喷油开始到着火开始D.从排气开始到喷油开始答案：C31.柴油十六烷值过低，会使（）。A.滞燃期缩短、燃烧平稳B.滞燃期延长、工作粗暴C.雾化变差D.腐蚀增大答案：B32.船用重油黏度过大时，对燃烧过程的主要不利影响是（）。A.喷油泵润滑良好B.十六烷值升高C.闪点升高D.雾化不良、燃烧不完全答案：D33.使用重油的主机在喷油前需对燃油加热，目的是（）。A.提高十六烷值B.降低黏度，保证泵送和雾化良好C.提高闪点D.脱硫答案：B34.柴油机正常燃烧过程依次分为（）。A.滞燃期—速燃期—缓燃期—后燃期B.速燃期—缓燃期—滞燃期—后燃期C.滞燃期—后燃期—速燃期—缓燃期D.缓燃期—速燃期—滞燃期—后燃期答案：A35.最高爆发压力（爆压）过高，主要导致柴油机（）。A.经济性提高B.机械负荷增大，轴承和螺栓易损坏C.排气温度降低D.功率自动下降答案：B36.充气效率（充量系数）是指（）。A.每循环实际进入气缸的新鲜空气量与按进气状态充满气缸工作容积的理论空气量之比B.扫气空气量与排气量之比C.压缩前后气缸容积之比D.新鲜空气量与废气量之比答案：A37.四冲程柴油机设置气阀重叠角的主要目的是（）。A.增大充气量、改善换气B.减少排气噪声C.降低热负荷D.便于启动答案：A38.气阀间隙过大，会使气阀（）。A.开启提前、落座延迟B.开启延后、关闭提前，并产生敲击声C.关闭不严漏气D.转速波动答案：B39.气阀研磨后检查阀线密封性常用（）。A.塞尺法B.煤油渗漏法C.水压试验法D.磁粉探伤法答案：B解析：将气阀装入阀座后在阀口处注入煤油，观察锥面有无渗漏，可判断密封是否合格。40.废气涡轮增压器由（）组成。A.离心式压气机和轴流式涡轮B.罗茨式压气机和活塞式涡轮C.轴流式压气机和离心式涡轮D.齿轮式压气机和涡轮答案：A41.与定压增压相比，脉冲增压的主要优点是（）。A.排气管结构简单B.低负荷起动和加速性能好C.增压器效率高D.涡轮叶片不易损坏答案：B42.定压增压系统中，各缸排气（）。A.经各自排气管直接冲击涡轮B.进入大容积集气总管稳压后进入涡轮C.直接排入大气D.进入扫气箱答案：B43.涡轮增压器后设置的空气冷却器（中冷器）的作用是（）。A.降低增压空气温度、增大密度，提高充气量B.提高扫气压力C.冷却滑油D.降低排气温度答案：A44.增压器发生喘振的根本原因是（）。A.涡轮转速过高B.压气机流量小于喘振流量，进入不稳定工况区C.滑油压力过高D.轴承磨损答案：B解析：喘振是压气机流量过小、偏离稳定工况所致，常见诱因有增压器脏污、进气阻力增大、柴油机与增压器匹配不良等。45.增压器喘振时，压气机端可听到（）。A.周期性的"吭吭"喘气声B.尖锐连续哨声C.金属撞击声D.无任何异常声响答案：A解析：同时常伴有增压压力剧烈波动、转速不稳等特征。46.主机运行中扫气箱着火，下列做法中错误的是（）。A.降低主机转速B.切断着火缸燃油并采取灭火措施C.立即打开扫气箱道门查明火情D.按规定泄放扫气箱残油答案：C解析：扫气箱着火时严禁贸然打开道门，否则新鲜空气进入会助燃甚至引发爆炸。47.下列不属于二冲程柴油机扫气形式的是（）。A.直流扫气B.横流扫气C.回流扫气D.废气再循环扫气答案：D48.二冲程直流扫气相比横流、回流扫气的主要优点是（）。A.扫气质量好，气口与气阀布置合理B.结构最简单C.无需排气阀D.排气管布置最方便答案：A49.下列设备中，不属于主机滑油系统的是（）。A.滑油泵B.滑油冷却器C.滑油滤器D.空冷器答案：D50.船用主柴油机滑油泵广泛采用（）。A.离心泵B.轴流泵C.喷射泵D.齿轮泵或螺杆泵答案：D51.主机滑油压力逐渐下降，下列不可能的原因是（）。A.主轴承间隙过大B.滑油滤器堵塞C.滑油冷却器泄漏D.循环油柜油位过高答案：D解析：循环油柜油位过高不会使油压降低，反而可能造成曲轴搅拌油液、油温升高。52.滑油冷却器换热效果下降，常见原因是（）。A.冷却水压力过高B.冷却器水侧和油侧结垢、污堵C.滑油黏度变小D.旁通阀全开答案：B53.滑油长期使用后酸值（TAN）显著升高，说明（）。A.滑油氧化变质、污染严重B.黏度降低C.闪点升高D.水分增加答案：A54.曲轴箱油雾浓度报警器发出高浓度报警时，轮机员应（）。A.立即停机并马上打开曲轴箱道门检查B.立即降速并查找热源，未查明原因前不得贸然打开道门C.继续全速航行D.只作记录，不做处理答案：B解析：贸然打开道门会使新鲜空气进入曲轴箱，可能引发曲轴箱爆炸。55.主机缸套冷却采用淡水闭式系统的优点是（）。A.设备简单，无需膨胀水柜B.水质稳定、结垢少、腐蚀小C.不需要冷却器D.海水温度波动无影响答案：B56.现代船舶采用中央冷却系统，其特点是（）。A.海水直接冷却主机缸套和滑油B.海水只通过中央冷却器，用淡水闭式循环冷却各设备C.各设备均采用独立海水冷却D.完全不使用海水答案：B57.主机冷却水系统膨胀水柜的作用不包括（）。A.补偿系统水量、缓冲热胀冷缩B.排放系统中气体C.维持循环水泵进口压头D.过滤冷却水中的杂质答案：D58.主机缸套冷却水出口温度过高，会导致（）。A.缸套水侧结垢加剧、滑油膜破坏、磨损加大B.热效率显著提高C.滑油黏度升高D.进气温度降低答案：A59.主机缸套冷却水出口温度过低，主要危害是（）。A.热损失增大并引起低温腐蚀B.缸套结垢加剧C.爆压升高D.气缸油碱值升高答案：A60.主机缸套水温度自动调节阀通过调节（）来控制缸套冷却水出口温度。A.冷却水流量或旁通量B.燃油供油量C.滑油流量D.增压空气流量答案：A61.船用主机压缩空气启动装置使用的启动空气压力一般为（）。A.0.1-0.5MPaB.0.5-1.0MPaC.2.5-3.0MPaD.6.0-10.0MPa答案：C62.主机压缩空气启动系统不包括（）。A.空气瓶B.主启动阀C.空气分配器D.喷油泵答案：D63.大型低速主机备车启动前，须确认（）正常，否则不允许启动。A.滑油预供压力B.排烟温度C.冷却水温度D.燃油黏度答案：A64.主机备车时进行"冲车"的主要目的是（）。A.排出气缸内积水和杂物，检查启动系统工作B.提高主机转速C.加温气缸D.检查喷油器雾化答案：A65.可直接反转的主机通过（）实现逆向运转。A.改变喷油量B.由换向装置改变空气分配器和燃油凸轮的相位C.离合器倒车D.改变螺旋桨螺距答案：B66.船用柴油机调速器的主要作用是（）。A.根据负荷变化自动调节供油量，使转速稳定在设定值B.调节启动空气量C.控制冷却水温度D.改变喷油提前角答案：A67.调速器的稳定调速率（静态调速率）δ2A.突加、突卸负荷后稳定转速之差B.瞬时最高转速与最低转速之差C.最高转速与平均转速之差D.负荷变化前后的转速波动幅度答案：A解析：δ2=nmax−nmin68.机械式调速器的优点是（）。A.结构简单、工作可靠B.调节精度高C.动态响应快D.能实现恒速调节答案：A69.与液压调速器相比，电子调速器的突出优点是（）。A.结构最简单B.不需要任何能源C.响应快、控制精度高、便于遥控D.价格最低答案：C70.主机超速保护装置应在转速达到额定转速的（）时自动动作切断燃油。A.100%B.105%C.115%D.130%答案：C解析：超速保护整定值一般为额定转速的110%-115%，常见取115%。71.主机发生飞车（超速）时，轮机人员首先应（）。A.立即切断燃油使主机停车B.打开安全阀C.停滑油泵D.打开示功阀答案：A72.船舶推进轴系中，将螺旋桨推力传给船体的部件是（）。A.中间轴承B.推力轴与推力轴承C.艉轴D.联轴器答案：B73.船用主机推力轴承广泛采用（）。A.米歇尔式（扇形推力块）推力轴承B.滚动式推力轴承C.整体滑动式推力轴承D.磁悬浮推力轴承答案：A74.艉轴密封装置的作用是（）。A.减少螺旋桨振动B.传递螺旋桨推力C.防止海水进入艉管和滑油漏出D.调节螺旋桨螺距答案：C75.在主机与传动轴系之间设置高弹性联轴器的主要目的是（）。A.减少扭振传递并补偿对中偏差B.增大传递扭矩C.代替离合器D.改变转速比答案：A76.螺旋桨滑失比增大，表明（）。A.推进性能变差，船体或桨可能污损B.航速提高C.伴流增大D.螺旋桨推力增大答案：A77.可调螺距螺旋桨（CPP）的主要优点是（）。A.主机转向和转速不变即可实现船舶变速与倒车B.桨毂密封结构简单C.造价低D.维修方便答案：A78.测取柴油机示功图的主要用途是（）。A.计算指示功率和分析燃烧过程B.测量扭振C.检查调速器D.测定燃油黏度答案：A79.某缸示功图显示最高爆发压力明显偏高且压力升高率过大，其他过程正常，最可能的原因是（）。A.喷油提前角过大B.喷油提前角过小C.压缩压力过低D.排气阀漏气答案：A解析：喷油过早使大量燃油在上止点附近集中燃烧，压力急剧升高，导致爆压偏高和工作粗暴。80.主机单缸排气温度明显升高，其他参数正常，下列不可能的原因是（）。A.该缸喷油器滴漏或雾化不良B.该缸供油量过大C.该缸喷油提前角过小D.增压器转速升高答案：D解析：增压器转速升高会使各缸进气量增加，整体排烟温度趋于降低，不会造成单缸排温异常升高。81.主机拉缸初期，值班人员可能首先观察到（）。A.缸套冷却水出口温度升高，缸体附近出现异常摩擦声响B.燃油压力下降C.启动空气压力下降D.调速器失灵答案：A82.某缸压缩压力明显低于正常值，下列不可能的原因是（）。A.活塞环磨损或折断导致漏气B.进、排气阀关闭不严C.缸套过度磨损D.喷油泵供油量过大答案：D解析：压缩压力反映气缸的密封性，与供油量无关。83.主机长时间停泊并完成"完车"操作后，关于缸套冷却水系统的正确做法是（）。A.立即停掉冷却水泵并放空缸套水B.保持冷却水循环一段时间，使机体温度缓慢均匀下降C.用海水直接冲洗缸套水腔D.将冷却水加热至沸腾答案：B解析：立即停泵放水会使机体骤然冷却，产生过大温差应力，应使温度缓慢下降。84.吊缸检修中测量活塞环搭口间隙（端隙）应使用（）。A.塞尺B.游标卡尺C.外径千分尺D.内径量表答案：A85.检查主轴承和曲柄销轴承时，若发现轴瓦合金层有（）应换新。A.微小气孔B.剥落或裂纹C.轻微颜色变化D.正常磨合痕迹答案：B86.船用分油机对燃油进行净化的主要目的是（）。A.分离燃油中的水分和机械杂质B.提高十六烷值C.降低黏度D.改变闪点答案：A87.加装燃油时，轮机部正确的做法是（）。A.只凭加油商口头确认即可B.核查油品质量证书、核对舱容并按规定留样C.可直接全部加入日用柜D.无需任何记录答案：B88.主机由重油转换为轻柴油的操作，应在（）进行。A.正常全速航行时B.机动航行或低负荷运行前提前进行C.停车后立即进行D.任意时刻答案：B解析：机动航行、低负荷工况下重油难以良好雾化和发火，应提前换用轻柴油，保证主机可靠运转。89.按MARPOL附则VI规定，2020年1月1日后船舶使用燃油的全球硫含量限值为（）。A.3.50%m/mB.0.50%m/mC.0.10%m/mD.0.05%m/m答案：B解析：排放控制区内硫含量限值为0.10%m/m，全球海域为0.50%m/m。90.MARPOL附则VI规定的NOx排放TierIII标准适用于（）。A.全球所有船舶B.在排放控制区内航行的新造船C.所有旧船D.内河船舶答案：B91.电控共轨式柴油机与常规机械式柴油机相比，主要优点是（）。A.结构更简单B.不需要增压器C.可使用任意劣质燃油D.喷油压力、喷油定时和喷油量可实现精确柔性控制，降低油耗和排放答案：D92.以LNG为主燃料的柴油-天然气双燃料发动机，其引燃方式通常是（）。A.火花塞点火B.