新能源汽车故障诊断与维修课件：主继电器及其线路故障诊断与排除

主继电器及其线路故障诊断与排除序言

动力电池、驱动电机、电机控制器是新能源汽车的“三电”系统，是新能源汽车的核心，其中任何一个系统出现故障能导致车辆无法上高压电，进而无法正常行驶。因此，我们需掌握新能源汽车高压组件的结构与原理，便于开展维修工作。

本项目主要介绍新能源汽车高压启动系统的组成、功能、对车辆性能的影响以及原理。

高压互锁故障诊断与排除一、任务导入1.任务描述

现有一辆吉利帝豪EV450，启动时未发现ready灯正常点亮，车辆无法高压启动，初步判定为低压控制线路故障，导致无法高压上电，作为维修技师，请你分析该车型低压控制线路的特点、组成、电路图，并对故障进行系统检测，依据检测结果确认故障点，按照维修手册中的标准与规范对故障进行维修。一、任务导入2.任务分析要实现该故障的检测，需要按照以下步骤进行分析：要实现该故障的检测，需要按照以下步骤进行分析1)确认该车辆的故障现象，是否与用户所属故障现象一致。2)根据故障现象分析可能的诊断策略，通过诊断仪进一步确定可能的故障原因。3)依据读取到的故障码或者数据流，进一步分析可能存在问题的模块并查阅对应的电路图。4)分析电路图，进一步分析可能的故障原因，比如模块的供电、搭铁、通讯、自身损坏等。5)实施检测与诊断，确定故障范围。6)实现对上述故障的修复，并验证诊断结果。二、任务资讯

新能源汽车高压上电与BCM、VCU、BMS、ESC、主继电器、制动信号、加速踏板等信号、通讯信号等低压控制信号有关。三、任务组织1.实施组织1）所需的各种防护用品准备：工位、隔离带、安全警告标志牌、车轮挡块、灭火器、绝缘杆、绝缘垫、绝缘工作台、棉线手套、绝缘手套、防静电手套、护目镜、安全帽、车外三件套、车内四件套、吸油纸、洗手液、急救包、除颤仪。2）常用工具：万用表、故障诊断仪、万用接线盒、绝缘工具套装。3）资料准备：维修手册、电路图、其他资料。三、任务组织2.制定计划

依据任务要求、人物分析，结合实施准备，小组内相互讨论，制定工作计划，将工作计划步骤、选择该步骤的理由写在表格相应位置，并选派代表进行汇报展示。四、任务实施1.故障诊断流程（1）车辆故障现象确认启动车辆时，ready灯未能点亮，动力系统故障灯常亮，整车高压无法启动。如图所示。四、任务实施（2）故障分析

车辆无法高压启动，说明系统自检不通过，结合吉利帝豪EV450新能源汽车高压上电逻辑，无法上电涉及范围广，无法通过经验准确排除故障，故借助诊断仪进行诊断。四、任务实施（3）模块通信状态及故障码检查

车辆下电，连接故障诊断仪，读取相应故障码及数据流，依据故障码或数据流确定可能得故障原因。1）如图所示，整车控制器（VCU）报P1C7804、P1C7B04、P1C0852、P1C7E04。2）故障诊断仪显示相关数据流：无四、任务实施（4）确认故障范围

主继电器供电及控制相关元件及线路。四、任务实施（5）检测分析

结合电路图,主继电器ER05负载端给熔丝EF08、EF09、EF10供电，控制端由VCU控制。四、任务实施（6）具体检测过程1）打开点火开关至“ON”档，分别检测熔丝EF08、EF09、EF10上游端对地电压值，如图所示。测量结果均为零，异常。四、任务实施（6）具体检测过程2）关闭点火开关至“off”挡，拔出主继电器ER05,测量ER05插座端30、85端子对地电压值，如图所示，测量结果为12.15V，正常。四、任务实施（6）具体检测过程3）把VCU模块的CA66线束拔出，测量ER05插座端86号端子与CA66/51之间电阻值，如图所示，测量结果为∞，异常。四、任务实施（6