2023 铁路轨道工程施工质量检测技术规程

72023铁路轨道工程施工质量检测技术规程

2023铁路轨道工程施工质量检测技术规程 23基本规定 44轨道部件 64.1进场主要检测项目 64.2扣件抗拔力检测 4.3轨道板平面度检测 5有砟轨道道床 5.1主要检测项目 5.2道砟粒径级配检测 205.3预铺道砟密实度检测 225.4有砟轨道道床横向阻力检测 5.5有砟轨道道床支承刚度检测 5.6有砟轨道道床纵向阻力检测 6无砟轨道道床 286.1主要检测项目 286.2基础面粗糙度检测 496.3预埋套简抗拔力检测 516.4水泥乳化沥青砂浆揭板检测 516.5水硬性支承层压实系数检测 536.6自密实混凝土性能检测 576.7自密实混凝土揭板检测 586.8道床板钢筋绝缘性能检测 606.9无砟轨道道床板、底座及支承层外形尺寸测量 6087道岔和钢轨伸缩调节器 7.1道岔铺设主要检测项目 7.2钢轨伸缩调节器及梁端抬轨装置铺设主要检测 8无缝线路 8.1主要检测项目 768.2工地钢轨焊接接头检测 778.3无缝线路应力放散及锁定检测 798.4钢轨胶接绝缘接头检测 8.5无缝线路位移观测 819轨道精调和整理 9.1有砟轨道精调和整理主要检测项目 9.2无砟轨道精调和整理主要检测项目 9.3道岔几何状态主要检测项目 939.4钢轨预打磨检测 9710动态检测 10.1轨道几何状态检测 10010.2车辆动力学响应检测 10110.3轨道结构动力性能检测 10.4道岔动力性能检测 10.5轨道综合刚度检测 附录A质量检测报告的基本要求 本规程用词说明 《铁路轨道工程施工质量检测技术规程》条文说明 1.0.1为规范铁路轨道工程施工质量检测工作，加强检测管理，保证工程质量，制定本规程。1.0.2本规程适用于高速铁路、客货共线铁路轨道工程施工质量检测，其他铁路轨道工程施工质量检测可参照执行。1.0.3铁路轨道工程施工质量检测应采用先进、成熟、科学的方法和手段，确保检测数据真实可靠，全面反映轨道工程施工质量状况。1.0.4铁路轨道工程施工质量检测采用的仪器设备应符合相关标准规定，仪器设备精度应满足质量控制要求，并按相关要求进行检校。1.0.5铁路轨道工程施工质量检测人员应经培训，掌握相关方法。有资质要求的检测项目应由具有相应检测资质的检测机构或人员进行检测。1.0.6铁路轨道工程的各类质量检测报告、检测验收记录和其他工程技术检测管理资料，应按规定及时填写，严格执行责任人签字确认制度，并做好资料归档管理工作。1.0.7铁路轨道工程施工质量检测应积极采用新技术、新设备、新方法，确保工程施工质量和安全。1.0.8铁路轨道工程施工质量检测除应符合本规程外，尚应符合国家、行业及中国国家铁路集团有限公司现行的规定。通过采用检测列车、综合检测列车、试验列车及相关检测设态性能和系统状态进行检测。2.0.3基础面粗糙度foundationsurfaceroughness预埋套筒所能承受的最大抗拉强度。bondedbearinglayer分率表示。铺设于桥梁梁端伸缩缝处，通过纵梁、扣铁等连接件将梁缝范围的一根或多根悬空钢枕抬起，并将悬空钢枕承受的列车荷载传递到梁缝两侧的轨枕上，同时通过剪刀叉可随着梁缝变化自动调整悬空钢枕间距的装置。轨道板表面各承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差。为检验板式无砟轨道自密实混凝土或水泥乳化沥青砂浆材料性能、施工装备和施工工艺而进行的充填层揭板检查。2.0.9轨道综合刚度globaltrackstiffness作用在钢轨上的垂向力和垂向变形的比值。3.0.8轨道工程施工质量检测报告的基本要求应符合本规程附程质量进行检测。的检测单位进行检测。3.0.4建设单位应根据需要，对工程质量进行抽检。3.0.5工程施工质量检测中出现不合格检测项目时，应按有关规定进行处理。3.0.6检测单位和检测人员应对质量检测结果负责。1确定检测人员和检测应依据的法规和标准，编制检测方案，选择检测仪器设备，做好检测准备工作。2检测责任单位应依据相关规定划分检测单元，布设测区、测点、测线，按有关标准的规定取样，并对样品逐一进行编号标记3检测人员应依据试验检测方法进行检测，记录原始数据，检测人员、校核人员应在原始记录表格上签字。4检测人员统计分析检测成果数据，审核人员应在检测结果5检测单位应编制、审核、批准检测报告，并在检测报告上签字确认。444.1进场主要检测项目4.1.1钢轨主要检测项目及检测要求应符合表4.1.1的规定。75kg/m钢轨》TB/T2344.1一等一直度和扭曲一4.1.2扣件主要检测项目及检测要求应符合表4.1.2的规定。检测项目检测项目注：扣件相关技术标准如下：《客货共线铁路隧道内长枕埋人式无砟轨道用WJ-13型扣件暂行技术条件》《高速铁路扣件第1部分：通用技术条件》TB/T3395.1《高速铁路扣件第2部分：弹条V型扣件》TB/T3395.2《高速铁路扣件第3部分：弹条V型扣件》TB/T3395.3《高速铁路扣件第4部分：WJ-7型扣件》TB/T3395.4《高速铁路扣件第5部分：WJ-8型扣件》TB/T3395.5《客货共线有砟轨道小阻力扣件》Q/CR671《30:轴重重载铁路WJ-12型扣件》Q/CR479《30t轴重重载铁路弹条V型扣件》Q/CR480《301轴重重载铁路弹条T型扣件》Q/CR4814.1.3轨枕主要检测项目及检测要求应符合表4.1.3的规定。一两承轨面问相对扭曲高速铁路有砟块式轨枕、长枕埋入式无砟轨道用两承轨面问相对扭曲岔区轨枕埋人式无砟轨道混凝土固》Q/CR352一一力-《有砟轨道轨枕混凝土枕》GB/T37330《高速铁路有砟轨道预应力混凝土轨枕》TB/T3300《高速铁路有砟轨道预应力混凝土桥枕》TB/T3299《CRTS双块式无砟轨道混凝土轨枕》TB/T3397《高速铁路岔区轨枕埋人式无砟轨道混凝土岔枕》7B/T3297《有砟轨道混凝土岔枕》TB/T3080《客货共线铁路隧道内长枕埋入式无砟轨道用混凝土软枕蜇行技术条件》《客货共线铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道用部件蜇行技术条件》《新Ⅲ型混凝土桥枕及护轨扣件》Q/CR535表4.1.4的规定。(CRTSI型板式无砟软中心距s00mm游标中心线距离)4.1.5CRTSⅡ型轨道板主要检测项目及检测要求应符合表4.1.5的规定。一成品轨台1个~20个承轨台拱高实际4.3节的规定1个-20个承轨台拱高实际4.1.6CRTSⅢ型轨道板主要检测项目及检测要求应符合表4.1.6的规定。等施工质量验收标准》《无砟轨道轨道板板式无砟轨道后张法预应力混凝土轨道板暂行一凸起高度偏离中心线距离)同一承轨台两相邻套管中心距离中心位置距轨道板中心线承轨台专用钳口专用钳口中心距离专用钳口等承轨面与钳口面夹角4.1.7预埋套管式道岔板主要检测项目及检测要求应符合表4.1.7的规定。贯通裂纹、上表面缺陷(气孔、一致、无油污)《高迷铁路无砟轨道混凝套管式》TB/T3400.1一一每一管问距(间距≤1.55m)(间距>1.55m)垂直(120mm处)间的直殷最外排套管到中间控制套管的距离电子水准仪4.1.8钻孔式道岔板主要检测项目及检测要求应符合表4.1.84.1.8钻孔式道岔板主要检测项目及检测要求应符合表4.1.8的规定。及一《客运专线钢轨伸缩调塞尺、等4.2扣件抗拔力检测4.2.1检测设备应满足下列要求：1加载设备：加载速率40kN/min~60kN/min,静态加载能达到150kN的施加垂向荷载。2荷载传感器：测定施加到预埋套管上荷载的仪器，精度等4.2.2检测方法应符合下列规定：1预埋件为预埋套管时，荷载应通过扣件系统的螺栓施加到套管上，螺栓旋入深度为扣件系统设计旋入深度。其他扣件预埋件应在预埋件受拉拔力的位置施加荷载。2加载装置如图4.2.2所示，荷载支承架的支承对称布置在预埋套管的两侧，距预埋套管100mm。荷载方向应与预埋套管轴贯道裂纹、上表面缺陷(气孔、油污)等《高速铁路无砟轨道混凝一一尺钻孔斜度(距顶面120mm处偏离中心线距离)器4.1.9道岔及钢轨伸缩调节器主要检测项目及检测要求应符合表4.1.9的规定。4.1.9道岔及钢轨伸缩调节器主要检测项目及检测要求应符合表4.1.9的规定。抗拔力的设计值。荷载应保持3min,后缓慢卸载。3记录卸载后预埋套管及其与轨枕接合处的状态。图4.2.2预埋套管抗拔力试验装置示意图(单位：mm)4.2.3抗拔力检测标准应符合本规程表4.1.2附注中相关技术标准的规定。4.3轨道板平面度检测4.3.1轨道板平面度可采用轨道板平面度测量仪、电子水准仪或全站仪等主要设备进行检测。法应符合下列规定：1检测设备应满足下列要求：1)轨道板平面度测量仪：测量轨道板内预埋套管或承轨台相对位置并通过软件计算确定轨道板平面度，精度在2)轨道板信息读取设备：可读取轨道板内预埋电子标签信息，并与信息化系统相关联。1)使用轨道板信息读取设备读取轨道板的编号等相关信2)利用平面度测量仪测量轨道板预埋套管或承轨台相对3)通过电脑软件测量轨道板平面度并记录。4.3.3采用电子水准仪进行检测时，检测设备和检测方法应符合下列规定：1检测设备应满足下列要求：1)精密电子水准仪：最小读数在0.01mm以内，每公里往返测高程精度在0.3mm以内。2)轨道板信息读取设备：可读取轨道板内预埋电子标签信3)检测设备还应包括铟钢尺。1)使用轨道板信息读取设备读取轨道板的编号等相关信2)选取承轨台顶面套管中心线的中点位置，以板端第二承轨台为基准拉直线，采用水准仪、铟钢尺测量，计算轨道板其他各点相对于该直线的位置偏差，得出轨道板平面度。4.3.4采用全站仪进行检测时，检测设备和检测方法应符合下列规定：1检测设备应满足下列要求：2)测量标架：安装棱镜并具有一定高度的定向、平面度测盘工装。3)轨道板信息读取设备：可读取轨道板内预埋电子标签信息，并与信息化系统相关联。2检测方法应符合下列规定：1)使用轨道板信息读取设备读取轨道板的编号等相关信息，并与信息化系统关联。2)使用整平补偿器将全站仪水平调整到0.010范围内，将电脑与全站仪进行配对连接。一承轨台两点作为设站点进行测量。4)将测量标架按顺序摆放到承轨台预埋套管孔内获取坐标，用全站仪测得坐标，计算得到轨道板平面度。4.3.5轨道板平面度检测标准应符合现行标准《CRTSI型板式无砟轨道混凝土轨道板》TB/T3398、《CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板》TB/T3399、《高速铁路无砟轨道混凝土道岔板第1部分：预埋套管式》TB/T3400.1、《高速铁路无砟轨道混凝土道岔板第2部分：钻孔式》TB/T3400.2、《无砟轨道轨道板CRTS监型板式无砟轨道》TB/T3579、《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道后张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件》TJ/GW111、《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术要求(流水机组法)》TJ/GW156的有关规定。5有砟轨道道床5.1主要检测项目5.1.1有砟道床主要检测项目及检测要求应符合表5.1.1的规定。底砟厚度允许偏差；±50mm;为：150mm~200mm;线允许偏差：-20mm,+50mm;一床顶面应低于轨枕承轨面30mn;床顶面应与轨枕中部顶面平齐；一稳定参数底砟、预铺道砟≥1.6g/em³;高速铁路铺岔前预铺道砟道床横向阻力一一5.1.2道砟进场检测除应符合本规程表5.1.1中的规定外，尚应按照现行行业标准《铁路碎石道床底碴》TB/T2897和《铁路碎石道砟》TB/T2140的要求进行其他项目检测。5.2道砟粒径级配检测5.2.1检测设备应满足下列要求：1方孔筛：特级道砟孔径分别为22.4mm、31.5mm、40mm、50mm、和63mm;新建线路一级道砟孔径分别为16mm、25mm,35.5mm、45mm、56mm和63mm;底砟孔径分别为0.075mm、2磅秤：称量不小于100kg,感量不大于50go3检测设备还应包括容器、铁叉。5.2.2检测方法应符合下列规定：1有间隔地取四个子样，每个子样质量约100kg,堆放在塑料布上或干净的平地上，拌和均匀，用四分法取其中两份约200kg备用。2用方孔筛由大到小筛分试样，分别称量留在各筛上碎石的22.4mm的方孔筛上留下的碎石质量以及22.4mm以下的碎石质量；新建铁路一级道砟称量孔径63mm、56mm、45mm、35.5mm、25mm、16mm的方孔筛上留下的碎石质量以及16mm以下的碎石质量；底砟称量孔径45mm、25mm、16mm、7.1mm、1.7mm、3计算过筛百分率。5.2.3检测标准应符合下列规定：1对于特级道砟和新建线路用一级道砟，过筛质量百分率符合表5.2.3—1和表5.2.3—2的要求时，则生产的道砟粒径级配合格。2底砟的过筛质量百分率满足表5.2.3—3的规定，并且0.5mm筛以下的细集料中通过0.075mm筛的颗粒含量不大于66%时，则生产的底砟粒径级配合格。百分率百分率百分率5.3预铺道砟密实度检测5.3.1预铺道砟密实度检测应采用灌水法。5.3.2检测设备应满足下列要求：1储水筒：直径均匀、附有刻度及出水管。2台秤：称量50kg,最小分度值10g。5.3.3检测方法应符合下列规定：1确定试坑尺寸，试坑采用直径250mm的圆截面，对底砟密实度进行检测时，试坑深度挖至路基顶面；对面砟密实度进行检测时，试坑深度约200mm。2按确定的试坑直径划出坑口轮廓线，在轮廓线内下挖至要求深度，边挖边将坑内的试样装人容器内，称试样质量m,准确到3试坑挖好后，放上相应尺寸的套环，用水准尺找平，将大于试坑容积的塑料薄膜袋平铺于坑内，翻过套环压住薄膜四周。4记录储水简内初始水位高度，拧开储水筒出水管开关，将水缓慢注入塑料薄膜袋中。当袋内水面达到套环边缘底部时关闭出水管，持续3min~5min,记录储水筒内水位高度。当袋内出现水面下降时，应另取塑料薄膜袋重做试验。5试坑的体积V,(cm³)应按式(5.3.3—1)计算。V,=(H₁-H₂)×A式中H₁—储水简内初始水位高度(cm);H₂—储水简内注水终了时水位高度(cm);A,——储水筒断面积(cm²)。6试样的密实度po应按式(5.3.3—2)计算。5.4有砟轨道道床横向阻力检测5.4.1检测设备应满足下列要求：1位移装置：位移传感器(或位移计),精度≤0.1mm。2加载装置：千斤顶，压力量程(40-50)kN只；压力传感器(或压力表),精度≤1kN。5.4.2检测方法应符合下列规定：1拆除所有测试枕扣件，抽出垫板。2在测试枕上一股钢轨的外侧安装加载装置，在另一股钢轨的外侧安装位移测试装置，如图5.4.2所示。轨枕装置(b)平面示意图5.4.2道床横向阻力检测安装示意3安装位移传感器(位移计)后，读数归零。缓慢加载，同步采集轨枕横向位移及荷载。采集位移间隔不宜大于0.5mm,且在位移2mm附近适当加密采集。也可采用内插法计算。5.5有砟轨道道床支承刚度检测5.5.1检测设备应满足下列要求：1位移装置：位移传感器(或位移计),精度≤0.1mm。2加载装置：千斤顶，压力量程(40~50)kN/只；压力传感器3反力装置：安装有吊钩的反力横梁。2沿测试枕轴线在钢轨两侧对称布置安装加载装置和位移计，采用利用钢轨作为反力支点安装反力装置施加荷载，如图5.5.2所示。反力装置反力装置千斤顶2号位移计1号位移计加载装置拆除扣件、拆除扣件、图5.5.2道床支承刚度检测安装示意3安装位移传感器(位移计)后，读数归零。4缓慢加载，同步采集测试轨枕垂向位移及荷载。5缓慢加载至7.5kN和35kN后，分别采集1、2号位移计6分别按式(5.5.2—1)和式(5.5.2—2)计算位移D₁₅式中D2.s——垂向荷载为7.5kN时测点垂向位移(mm);D₃—垂向荷载为35kN时测点垂向位移(mm);D²⁵—垂向荷载为7.5kN时2号位移计的读数(mm);D⁵——垂向荷载为35kN时1号位移计的读数(mm);D-—垂向荷载为35kN时2号位移计的读数(mm)。7按式(5.5.2—3)计算测试枕的道床支承刚度F。式中F,——测试枕的道床支承刚度(kN/mm);P7.s,P₃s——垂向荷载为7.5kN和35kN。5.6有砟轨道道床纵向阻力检测5.6.1检测设备应满足下列要求：1位移装置：位移传感器(或位移计),精度≤0.1mm。2加载装置：千斤顶，压力量程(40~50)kN/只；压力传感器5.6.2检测方法应符合下列规定：1拆除所有测试枕扣件，抽出垫板。2安装加载装置和位移测试装置，加载垂向位置距枕顶面1/2~2/3处，加载平面位置距轨枕中心d处，如图5.6.2所示。加·26·载过程中应防止测试枕的扭转或倾翻。3安装位移传感器(位移计)后，读数归零。缓慢加载，同步采集测试轨枕纵向位移及荷载。采集间隔不宜超过0.5mm,且在位移2mrm附近适当加密采集。4读取位移2mm相对的纵向荷载记为该测试枕纵向阻力，也可采用内插法计算。6无砟轨道道床6.1.1CRTSI型板式无砟轨道主要检测项目及检测要求应符合表6.1.1的规定。部位检测项目垂础面6.2节的规定底座与凸形挡台一钢筋保护层间距、布置形式一工程施工质量骏检测项目底座与凸形挡台排水坡凸形挡台轨道板创设曲、空鼓一间隙230mm,与两端凸形挡台间隙之砂聚充填层一续表6.1.1检测项目砂浆充填层灌注后轨道板中线位置、向偏差、相对高差符合本规程第6.4节和《高速铁路CRTSI型板式无砟轨道用凸形形台填充树脂两侧面与轨道板和凸形挡台应密贴凸型挡台与轨道板间填底缝施工一表6.1.2的规定。检测项目支承层一《高速铁路无砟一横向切缝间距、宽度、5m,且与线下构筑物结构缝对齐；5mm,深度不应小于支承层厚度的强度检测6.5节的规定险测规10426检测项目插上府动层，高强度挤忽板解动层一工程施工质量验一不得设在高强度工膜自然状态下高强度挤婴板高强度挤塑板与桥面及加高平台粘贴牢固，不得有一工程施工质量验一桥上混凝土底座剪力齿槽小于42mm;安装高度距离底座板顶层钢筋20mm-50mm;扭力矩不检测项目桥上混凝土底座钢板连接器工程施工质量验底座混凝土及后浇带一不得大于绑扎扣问距、布置形式一工程施工质量验底座板范围内梁面平中线位置、宽度、顶面高检测项目检测项目砂浆充城层工程施工质量验凸出或凹进轨道板边缘堵和缺棱掉角一一侧向和缺棱掉角一检测项目台后锚固结构和缺棱掉角一摩擦板和缺校掉角一过遮板和缺棱掉角一轨道板铺设整、无弯曲一台顶面平面位置相对偏整工程施工质量验表6.1.3的规定。检测项目基础面6.2节的规定混凝土底座及限位凹槽假筋绵扎安装一不得超过绑扎扣间距、布置形式检测项目混凝土底座及限位凹植尺寸王耍限位凹槽隔离层及弹性垫层口不严等缺陷隔离层平整度轨道版面设轨道板铺设时.隔离层、检测项目瘤浆孔及观察孔一昆赛一应无翌缝、离缝6.1.4CRTS双块式无砟轨道主要检测项目及检测要求应符合检测项目6.2节的规定符合本现程第棱掉角一一检测项目轨道板温设曲线：2mm;中线位置台顶面相对高差轨道板出现同向台顶面相对横向偏差自密实机最土层自密实混凝土外露面无凸出或凹进轨道板边缘曲线：5mm;台顶面相对高差道板出现同向台顶面相对横向偏差自密实组凝土厚度-10mm,且厚度检测项目横向切缝向距、宽度、强度检测水硬性28d单个芯样阻雕土改用可R凹槽一问距、布置形式一工程施工质量验上它尺寸限位检测项目隔离层及弹性垫层隔离层不得搭接、盥接，一工程施工质量脸口不严等缺陷一一隔离层平整度轨按组厚整及四定曲变形、开焊或松脱一教量混及土道床版钢筋紫扎安装一检测项目检测项目混凝土道床板问距、布置形式观察、一承轨台高程、顶面宽度、6.1.5弹性支承块式无砟轨道主要检测项目及检测要求应符合表6.1.5的规定。检测项目6.2节的规定轼推他设，精调检测项目轨排铺精调端部接缝偏差、轨枕间距、施工质量验收标能凝土道床板一施工质量验收标台顶面相对高差、道床面平不小于2mm6.1.6长枕埋入式无砟轨道主要检测项目及检测要求应符合表6.1.6的规定。检测项目6.2节的规定混凝土底座与限槽符合本规程第6.1.1条的规定符合本规程第6.1.1条的规定符合本规程第6.1.1条的规定岛一施工质量验收标符合本规程第6.9节的规定限位凹格隔离层符合本规程表6.1.3的规定一检测项目泥凝土道床板和缺校掉角等一6.1.7道岔区轨枕埋人式无砟轨道主要检测项目及检测要求应符合表6.1.7的规定。检测项目6.2节的晚定同合本现程第检测项目检测项目混凝土道床板符合本规程第6.8节的规定符合本规程表6.1.1的规定符合本规程表6.1.1的规定一整度6.1.8道岔区板式无砟轨道主要检测项目及检测要求应符合表6.1.8的规定。检测项目6.2节的壁定预埋套网检测项目混凝土底座及限擅和缺棱掉角等一工程施工质量验凹位凹位限位凹槽隔离层道岔轨蝶组装，调量及型定一岔枕端部破损和掉角检测项目混凝土底座及限位凹植一限位凹相隔离层迢岔板铺设一工程施工质量验四角棱角破损和掉角一工程施工质量验道岔板的纵向位置、中检测项目自密实棍凝土层一工程施工质量验自密实混凝土外露面无一一自密实混凝土厚度允许偏差：6.2基础面粗糙度检测3检测设备还应包括钢板尺、钢卷尺、装砂容器、扫帚或毛6.2.2检测方法应符合下列规定：1量砂准备：将洁净的细砂晾干过筛，取粒径0.15mm~0.30mm的砂置于容器中。量砂只能在基础面使用一次，不宜重复使用。质基础面上轻轻叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。外重复做旋转摊铺运动。稍稍用力将砂向外摊开，使砂填人凹凸动余砂。摊铺时不可用力过大或向外推挤。5用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取平均6同一位置附近测定不少于3次。7基础面构造深度按式(6.2.2)计算，同一位置取基础面构造深度计算结果的平均值作为试验结果，精确至0.1mm。当平均值小于0.2mm时，试验结果以<0.2mm表示。式中TD——基础面构造深度(mm),用于表征基础面粗糙度；V——砂的体积(25cm³);D——摊平砂的平均直径(mm)。6.2.3基础面构造深度宜为1.5mm~2.0mm,要求纹理清晰，表面清洁。6.3预埋套简抗拔力检测6.3.1主要检测设备应包括抗拔力检测仪，工具杆承载力不应小于被连接钢筋受拉承载力标准值的1.3倍。1将带外螺纹高强度工具杆与预埋套筒旋合后，荷载通过工具杆施加到预埋套筒上。2以垂直梁面方向施加荷载，加载速率40kN/min~60kN/min,加载到被连接钢筋受拉承载力标准值的1.1倍。6.3.3抗拔试验后预埋套筒不应损坏，预埋套筒周边混凝土应无6.3.4同一施工条件下采用同一材料的同等级、同形式、同规格预埋套筒，应从每500个(含不足500个)随机截取3个预埋套筒试件做抗拉强度试验，按设计要求的预埋套筒等级进行评定。当3个预埋套筒试件的抗拉强度均符合要求时，该验收批评为合格；如有1个试件的抗拉强度不符合要求，应再取6个试件进行复检，复检中如仍有1个试件的抗拉强度不符合要求，则该验收批应评为不合格。6.4水泥乳化沥青砂浆揭板检测1原材料检验合格，配合比得到监理单位或建设单位认可，3工艺性灌注试验可灌注不少于6块轨道板，其中直线和曲线各3块轨道板，曲线按最大超高设置。4按照施工所采用的配合比拌和、灌注水泥乳化沥青砂浆，养护达到24h以上。6随机抽取边角及中部3块-5块砂浆进行检测。7水泥乳化沥青砂浆检测项目及检测要求应符合表6.4.3的规定。 状患6.4.4水泥乳化沥青砂浆工艺性试验揭板结果一次符合标准要求的，则判定该水泥乳化沥青砂浆灌注工艺性揭板检测合格，否则为不合格。6.5水硬性支承层压实系数检测6.5.1水硬性支承层压实系数检测宜采用灌砂法。6.5.2检测设备应满足下列要求：1灌砂筒：金属圆筒的内径为200mm总高520mm,如简底中心有一个直径20mm的圆孔；下部装一个倒置的圆锥形漏上，铁板中心有一直径20mm的圆孔与漏斗上开口相接。在储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关，开关为一薄及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，直径20mm的圆孔。将开关向左移动时，开关铁板上的圆孔恰好与就可以通过圆孔自由落下；将开关向右移动时2金属标定罐：内径200mm,高200mrm的金属罐，上端周围有一蘸缘。6.5.3检测方法应符合下列规定；1测定灌砂简下部圆锥体内砂的质量时、应符合下列规定：1)在储砂简内装满砂，简内砂的高度与商顶的距离不超过15mm,称简内砂的质量m,,精确至5g。每次标定及而后的试验都维持该质欣不变。·员三3)收集并称量留在玻璃板上的砂，精确至5g,玻璃板上的砂即为填满灌砂筒下部圆锥体的砂。4)重复上述测量，至少三次，取其平均值m₂,精确至5go1)将标定罐放在台秤上，使罐的上口处于水平位置，称量标定罐的质量m。,精确至5g。2)向标定罐中灌水，不要将水弄到台秤或罐的外壁；将一直尺放在罐顶，当罐中水面快要接近直尺时，用滴和水的总质量。同时测定水温，精确至0.5℃。测定用滴管重新将水加满到接触直尺，三次测值之间的差值不得大于5g,否则应重新测定，并取三次测定值的平均值m,s。3)标定罐容积按式(6.5.3—1)计算。4)在储砂筒中装人质量为m,的砂，并将灌砂筒放在标定确至5go6)按式(6.5.3—2)计算填满标定罐所需砂的质量m,式中m.——砂的质量(g),计算精确至I式(6.5.3—4)计算灌满沙坑所用量砂的合表6.6.2的规定。检测项目(普通混凝土拌合物性能试验方法标准)0检测项目准》GB/TS0081(28次冻融循环剩落量)(严寒和寒冷条件)有害粤顺含量不大于胶凝材料总不大于3.0kg/m³不大于胶凝材料总6.7自密实混凝土揭板检测6.7.1检测设备应包括直尺、百格网板等。6.7.2自密实混盘土揭板检测方法和检测标准应符合下列规定：1原材料检验合格，配合比得到监理单位(或建设单位)认等应采用与施工相同的设备。3工艺性试验应包含6块底座板，分别模拟直线和曲线各离，再吊起轨道板，观察自密实混凝土上表面有无灌注空洞，同时观察自密实混凝土与轨道板底面黏结情况。7自密实混凝土揭板主要检测项目及检测要求应符合表6.7.2的规定。检测项目一自密实混凝土与轨道板底面和底座表面断面均一切开断面上骨料分布均匀、无骨科堆积、一一一一网饭雕测触大气泡下宜大干50cm²或面期6cm²及以上气泡的面积之和不宜屈过版联面良的6.7.3自密实混凝土工艺性试验揭版结果一次6块全部符合标准要求的，则判定该自密实混凝土灌注工艺性褐版检测合格，否则为不合格。6.8.1检测设备应包括绝缘电阻表、夹子等。6.8.2道床板钢筋绝缘性能检测时，调整绝缘电阻表测量电(500V),将纵向钢筋作为测量基准钢筋，检测每根纵向钢筋和换向钢筋间的电阻。6.8.3电阻大于或等于2MΩ时，则各层钢筋绝缘性能符合要求。6.9无砟轨道道床板、底座及支承层外形尺寸测量6.9.1外形尺寸检验批抽样样本应随机抽取，满足分布均匀具有代表性的要求。明显不合格的个体可不纳入检验批，但必须进行重新验收。6.9.3检测方法及检测要求应符合下列规定：1底座外形尺寸检测方法及检测要求应符合表6.9.3—1的规定。全站仅、沿各测1点宽度问测量除CRTS且型±10%设计厚度中线除CRTSⅡ型1处宽度外侧表6.9.3—2的规定。中线宽度双块式、或富尺、式无砟轨道除外)问距3支承层外形尺寸检测方法及检测要求应符合表6.9.3-3的规定。检面项目检测中旅位量原面高智边给各测1点水坡宽度4道床板外形尺寸检测方法及检测要求应符合表6.9.3—4的规定。检测项目承轨台每20m检查1处台面相对中线位置每20m检查1处1m直尺支承块式无邵孰道癫外)(舜性互承块雕外)7道岔和钢轨伸缩调节器7.1道岔铺设主要检测项目7.1.1高速铁路道岔铺设主要检测项目及检测要求应符合表7.1.1—1和表7.1.1—2的规定。检测标准(mm)-的线路一致，远视顺擦伤、掉块-一轨距尺轨向2222检测标准(mm)2扭曲2向隙尖轨轨底与滑床台间欧的间隙I5mm)相对基本轨(翼心轨轨底与台板的间欧心轨轨膜与顶铁的间膜底和辊轮的间隙△,和滑床台板的雌原△₂检测标准(mm)尖轨限位器两侧间±0.5(焊联前测量)口值引点处开口值±5,累计±1018号道岔18号以上道岔发线、其他站线道岔应符合本规程表7.1.2的规定。昨面平整度的规定向与其连接曲线连接图轨向≤2mm,30m弦5m校按嚣轨的间隙的间隙间隙间隙底和辊轮的间隙A₁和滑床台板的壁隙△₂面(轨头宽度大于ISmm)相对基本轨或尖轨限位器两侧间隙值±0.5mm(焊连前测量)心轨轨底与台板的间隙心轨轨腰与顶铁的间隙引点处开口值的垂直度±5mm,累计±10mm18号道岔18号以上道岔发线、其他站线道岔应符合本规程表7.1.2的规定。7.1.2客货共线铁路道岔铺设主要检测项目及检测要求应符合检测标准(mm)一一杂物一引点前与基本引点前与翼轨的间隙(心)轨轨腰的间隙7.2.1高速铁路钢轨伸缩调节器铺设主要检测项目及检测要求7.2.1高速铁路钢轨伸缩调节器铺设主要检测项目及检测要求应符合表7.2.1的规定。允许偏差(mm)一一一一轨距尺、测量仪、逐忱检歪!轨向一一一一一头切削危围内叫撤小于间隙小于一尺向原小于或等于1间隙小于一检测标准(mm)直与滑床台蕨小于0.5mm;1.0mm,且大于出现≤2(每州允许一处大于2mm)窈尺一密贴里原◆一查厘闻隔一处开口值富尺一中引点处为±3.其余±5.累一一11:磁定整■里先可曲心州关怡盘项。检测项目允许偏差(mm)检测项目允许偏差(mm)一间距跟端的铁垫调节器分别从一侧基本轨始端至尖轨中部的铁同一根轨枕上左右胶铁垫板在一侧轨距线上的间距偏差7.2.2客货共线钢轨伸缩调节器铺设主要检测项目及检测要求应符合表7.2.2的规定。一一一一图切起点处检测项目允许偏差(mm)头切削范围内低值一一一单块密贴间隙应小于或等于0.5,不应连单块密贴间隙应小于或等于0.3,不应连一贴间隙小于或等于0.3间隙小于或一间隙0.1-1间隙0.1-1一问隙时一上密贴间隙应0.3,不应连续出现上密贴间隙应0.2,不应连续出现一于或等于0.5,于或等于0.5.一职端相桥量轨向单向调12.5m弦顶宽5mm范围内允许有4mm的空许有2mm的空线，高低12.5m弦一扭曲(基长6.25m)一一间距及偏斜偏差一中线一7.2.3梁端抬枕装置铺设主要检测项目及检测要求应符合表7.2.3的规定。一一曲和伤报续表7.2.3一一的扣件系统一安装可滑动扣安装可滑动扣安装可滑动扣面问隙0.1mm-1mm.一±2mm;时速350km:一弦线弦线±2mm;时速350km:8.1主要检测项目8.1.无缝线路主要检测项目及检测要求应符合表8.1.1的-一一一一一一±20mm,且连续6根轨枕符合本规程第8.2节的规定符合本规程第8.3节的规定符合本规程第8,4节的规定符合本规程第8.5节的规定8.1.2钢轨接头焊接型式检验及生产检验应符合《钢轨焊接》8.2工地钢轨焊接接头检测8.2.钢轨焊接接头未经型式检验合格，严禁施焊。8.2.检测设备应包括：1m型尺或平直度检查仪、超声波探伤8.2.钢轨焊接接头平直度检测方法应符合下列规定：1钢轨焊接接头平直度的测量位置分别在：轨顶面纵向中心线、轨头侧面工作边上距轨顶面16mm处的纵向线；测量应以焊缝中心线两侧各500mm位置的钢轨表面作为基准点，测量长度1m,焊缝居中。2应使用非接触式传感器自动检测尺测量焊接接头平直度，其显示窗口直接显示平直度偏差。对自动检测尺的测量结果有异所示，检测直尺的直边测量误差应不大于0.05mm。8.2.钢轨焊接接头探伤检验方法按现行行业标准《钢轨焊接第1部分：通用技术条件》TB/T1632.1附录A的规定进行。8.2.锢轨焊接接头主要检测项目及检测要求应符合表8.2.5的规定。2222(b)测量轨头侧面工作边平直度(弯曲使轨距增大)盘(e)测量轨头侧面工作边平直度(弯曲使轨距减小图8.2.3测量平直度的方法示意检测标准(mm)一一范围内)一当设计速度续表8.2.5检测标准(mm)“+”表示凹进轨底(焊筋)“+”表示凸出当量焊接接头中横波单伤轨底角当量铝热焊0°热注：焊头打磨时，对母材的打磨深度宜小于0.5mm。8.3无缝线路应力放散及锁定检测8.3.1无缝线路应力放散及锁定主要检测项目及检测要求应符合表8.3.1的规定。一当施工作业时实际测量的钢轨温度在设计锁定轨温范围内际锁定轨温；当施工作业时实际测量的钢轨温度低于设计锁定轨温范图拉伸级冲区5℃,同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃;左右股钢轨锁定轨温之差，设计速度160km/h及以下铁路不应大于5℃,设计速度160km/h以上铁路不应大于3℃。8.4.1胶接绝缘接头主要检测项目及检测要求应符合表8.4.1一度1m直尺、一一兆欧表、8.4.2厂制胶接绝缘接头除符合本规程第8.4.1条的规定外，还应查验产品合格证明材料。8.5无缝线路位移观测8.5.1无缝线路位移观测应利用位移观测桩进行测量。8.5.3线路锁定后，应立即在钢轨上设置纵向位移观测的“零移量不应超过20mm,固定区最大伸缩位移量不超过5mm。8.5.4无缝线路位移观测方法应符合下列规定：1)安置仪器。将仪器安装在三脚架上并锁紧。将三脚架调整三脚架的方法将水泡居中。2)整平仪器。将长水准调向两个脚螺旋的调居中，再转90°,用另两个脚螺旋将水准泡调居中。4)观测。仪器整平对中后，即可进行观测。先用观测仪大间的钢轨爬行量。2采用弦线法观测时，依据股道两侧位移观测桩上的标记拉间的角尺读数。9.1.1高速铁路有砟轨道精调主要检测项及检测要求应符合表9.1.1的规定。一-一一一一一-一圆址轨近量仪九何状志是一轨向一高低一1100m桥梁扭曲的扭曲全站仪中线1”级全混凝土轨忧地段道床顶面应与轨枕中他轨枕地段的道床顶面应低于轨枕承轨面40mm,且不应高于轨枕中部顶面注：*为新建高速铁路主跨200m-1100m桥梁的轨道静态高低长波不平顺采用200m高通滤波后60m弦中点弦测值(按附录A规定计算),替代基线长300m间距150m矢距差的高低偏差。9.1.2客货共线铁路有砟轨道整理主要检测项目及检测要求应符合表9.1.2—1的规定，有砟轨道曲线静态圆顺度主要检测项目及检测要求应符合表9.1.2—2的规定。项甲项甲检测标准(mm)外现质量检测项目检测标准(mm)外现一一质一-一扣件安装-几何尺寸软道几何-一一一轨向344一曲线一3444即仅3444扭曲34446.25m,世脸测项目检测标准(mm)轨面高程紧靠站台0000线间距线和站线0为4.0m时床顶面应与轨枕中部顶面齐平。铺设轨面30mm一过口项目检君检君检测标准(mm)圆曲统差图曲线差缓和曲线圆曲线有砟轨道画线静态圆顺度弦线仪6756458346924462346234512349.1.3道床达到稳定状态时，其状态参数主要检测项目及检测要求应符合表9.1.3的规定。检测项目横向阻力(kN/枕)支承刚度(kN/mm)纵向阻力(kN枕)9.2无砟轨道精调和整理主要检测项目一号及标记应正确齐全、一一一一问缝隙、扣件一段下顺与钢轨扭矩道几何状态测一不含曲线48a(m)基线长一48a(m)基线长所造成的中线--200m高通滤波后60m弦中点弦测值(按附录A规定计算),替代基线长(480a)m间距(240a)m矢距差的高低偏差。9.2.2客货共线无砟轨道轨道精调主要检测项目及检测要求应符合表9.2.2的规定。一一-一间缝原、扣件一痕一一一一几向曲曲线上由于超中线一一9.3道岔几何状态主要检测项目9.3.1高速铁路有砟道岔精调主要检测项目及检测要求应符合表9.3.1的规定。9.3.2客货共线铁路有砟道岔整理主要检测项目及检测要求应9.3.2客货共线铁路有砟道岔整理主要检测项目及检测要求应符合表9.3.2的规定。检测项目检测标准(mm)外观质量一一一一仪3446轨向34463446扭曲344一尖轨尖端：±1;疆道床昨肩宽度0一一路肩无散乱道砟、一几何尺寸轨向仅尺仪扭曲尺站仅昨谢宽院砟网堆高设计要求，道床顶国应低于岔枕承欤9.3.3高速铁路无砟道岔主要检测项目及检测要求应符合表9.3.39.3.3高速铁路无砟道岔主要检测项目及检测要求应符合表9.3.3的规定。技术标准(mm)轨向直线(弦长10m)2一2一高低2一2一扭曲2一一中线一注：设计时遑200km及以上线路正线道岔轨距变化率容许偏差为1/1500。9.4钢轨预打磨检测9.4.1钢轨预打磨主要检测项目及检测要求应符合表9.4.1—1~表9.4.1—3的规定。检测项目-检测内容技术标准(mm)一一清晰一一隙、扣件和挡席及弹条紧因扭矩、一检测项目的脱碳层宽度10mm,10mm-25mm区域为7mm,其余打磨区域为5mm;业速度为4km/h-10km/h,道岔直基本轨打蘑角度范围-15°-+70°。2道岔打磨区域应与两端线路的钢轨打磨区域相衔接，重叠打磨区域不得小3道岔打磨时，岔前、岔后各不小于20m范围内轨道应利用道岔打磨车进行打磨过渡。+25mm范围内(mm)32mm范田内(mm)设计行车速度(km/h)验收标准(mm)形高于和低于目标廊形的量值。9.4.2钢轨波磨主要检测项目及检测要求应符合表9.4.2的一一长度(mm)一一值(mm)0.01mm及以窗长度完成后8d内0.3随之前允许超限度100m(车载检测)或30m(手工检测)一高低轨向轨距变化率(基长3.0m)三角坑(基长3.0m)10.1.2检测设备应满足下列要求：1轨道检查车或综合检测列车应装备轨道检测系统，进行轨追几何状态检测。2轨道检测系统主要由陀螺仪、加速度计、激光测量装置等10.2.1车辆动力学响应主要检测项目及检测要求应符合表10.2.1的规定。检测项目同断式测力轮对AP/P≤0.8连续报动6次以上大于等于8m/s²轴重(kN);AP为轮轨垂向力相对平均静轮重减载量(kN);H为轮轴横向力10.2.2采用装备车辆动力学检测系统的列车进行车辆动力学响应检测，车辆动力学检测系统由装备有测力轮对、在轴箱上方的构架(侧架)上安装横向加速度计和在转向架中心横向偏移1m位置10.3轨道结构动力性能检测10.3.1轨道结构动力性能主要检测项目及检测要求应符合表10.3.1的规定。检测设备检测方法轨道结构动力性熊检测系统轮轴横向力H一一一一钢轨垂向位移(mm)(振中/板难)一一一一检测设备检测方法轨道结构动力性能检测系统测一一重(kN);△P为轮轨垂向力相对平均静轮重减载量(kN);H为轮轴横向力(kN)。轮轨力及轨道结构位移测试中各项目检测值适常应小于基准值，检测结果不得大于最大允许值。10.3.2采用轨道结构动力性能检测系统进行轨道结构动力性能检测，轨道结构动力性能检测系统由装备有采用剪应力法测试轮轨垂直力和水平力的应变片或装置、位移计和振动加速度计构成，同时轮轨垂直力和水平力采用轮轨力标定架现场标定，并在测试列车5km/h通过时进行准静态标定和校核。10.4道岔动力性能检测10.4.1道岔动力性能主要检测项目及检测要求应符合表10.4.1的规定。检测项目续表10.4.1检测项目侧向通过道岔)重(kN);△P为轮轨垂向力相对平均静轮重减载量(kN);H为轮轴横向力10.4.2采用道岔动力性能检测系统进行道岔动力性能检测，道岔动力性能检测系统由装备有采用剪应力法测试轮轨垂直力和水平力的应变片或装置和位移计构成，同时轮轨垂直力和水平力采用轮轨力标定架现场标定，并在测试列车5km/h通过时进行准静态标定和校核。10.4.3道岔动力性能检测应在被测道岔不加锁条件下进行。10.5轨遒综合刚度检测10.5.1轨道综合刚度检测测量时选取正线部分典型轨道结构和特殊轨道结构区段，包括典型有砟无砟轨道、路桥、路隧和特殊结构过渡段等，定点加载测点结合轨道结构动力性能测点选取。10.5.2轨道综合刚度检测应采用装备有液压加载系统、刚度检测系统的移动式线路动态加载试验车进行。轨道综合刚度数值。得到加载引起的轨距变化量。置相应的位移传感器，测试钢轨垂向位移、轨枕或轨道板垂向位1新建高速铁路无砟轨道刚度的合理范围为60kN/mm~110kN/mm;运营期高速铁路无砟铁路轨道刚度合理范围为60kN/mm~140kN/mm,运营期客货共线铁路无砟轨道刚度合理范围为80kN/mm~140kN/mm。无砟轨道轨道刚度标准差小于等于10kN/mm。2有砟轨道综合刚度合理范围为60kN/mm~160kN/mm,轨道刚度标准差小于等于15kN/mm。A.0.1检测报告应包括以下内容：1检测报告名称。6检验样品的状态。7取样单位注明取样人姓名及单位。8检测依据或执行标准。9检测项目及检测方法。10必要的检测说明和声明等。A.0.2当需对检测结果做出解释时，检测报告中还应包括下列内容：1检测方法的偏离、增添或删减说明，以及特殊检测条件的2符合或不符合要求或规范的说明。3检测结果不确定度的声明。4所采用的任何非标准方法的说明。A.0.3检测报告的编制、审核、批准应符合下列规定：1检测报告应结论准确、客观公正、信息齐全、用词规范。2检测报告应加盖检测单位公章或检测专用章，多页检测报A.0.4检测报告的发放应按检测项目、编号逐一进本规程用词说明在执行中区别对待。1.表示很严格，非这样做不可的：3.表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：条文说明规定的参考。为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原1.0.3铁路工程施工质量检测工作，是工程质量管理的重要组成部分，也是工程质量控制的重要手段。客观、准确地检测数据，是评价工程质量的科学数据。判定工程施工质量合格与否，要体现质量数据说话的原则。其基础是质量数据必须真实可靠，并且能够代表工程施工质量情况。这就要求检测所用的仪器、方法和方案必须符合相关标准或技术条件的规定。另外，随着工程检测技术的发展，一些成熟可靠的新方、新仪器不断出现、尤其是对工程实体质量的检测。使用新技术后，能够减少检测工作量，提高检测精度，应该积极采用。但采用这些新技术应经过必要程序的鉴定。1.0.7铁路工程施工过程中的环节多、影响工程质量的因素多，所以采用的标准规范就会很多。一般情况下可根据工程实际情况，确定各种规范标准的采用与否。但是对于施工过程中涉及到的、现行国家和铁道行业标准中有强制性要求的标准或标准条文5.1.1道砟进场时，除检验表5.1.1中的内容外，还应按照《铁路检验其他检测项目。道床密实程度是衡量道床状态和评定道床作业效果的重要参数之一。根据以往工程实践，道床密度在自然状态下即可达到1.4g/cm³,要求底层道床应略为压实，故规定“道床密度不应小于1.6g/cm³”。高速铁路铺岔前要求岔位枕下道床经分层压实接近稳定状态的道床密度不应小于1.7g/cm³,是因为预铺道砟厚度已超过大机养路插镐深度，道床密度依靠分层压实达到，以保证铺岔后经末次上砟整道和轨道整理即可达到验收标准。6.2为了梁面、隧道仰拱回填层或底板等基础面与轨道结构之间有效连接，一般要求通过拉毛或凿毛使基础面具有一定的粗糙度，本规程参照《公路路基路面现场测试规程》JTGE60,采用手工铺砂法来测量基础面构造深度以表征基础面粗糙度。6.3预埋套筒抗拔力检测参照扣件抗拔力的检测方法，扣件抗拔力检测是将扣件螺栓旋人预埋套管中，然后通过螺栓对预埋套管施加荷载。基础面的预埋套筒抗拔力检测时，根据预埋套筒筒径和螺距等，选择配套的高强度工具杆，将工具杆旋入预埋套筒中，通过高强度工具杆对预埋套筒施加荷载。由于工具杆要承受较大拉力，其受拉承载力不应小于被连接钢筋受拉承载力标准值的1.3倍，以保证试验中拉拔力增加到被连接钢筋受拉承载力标准值的1.1倍时工具杆不被拉坏。试验中拉拔力的加载速度参照扣件抗拔力检测的要求。采用《铁路工程土工试验规程》TB10J02中给出的灌砂法进行明表6.5。试样最大粒径(mm)试坑尺寸(mm)水硬性支承层材料最大粒径在30mm～40mm之间，试坑直径取为200mm,试坑深度取为250mm,填满试坑需要量砂体积约为7.85L。该规程中推荐采用的灌砂简如说明图6.5所示，该灌砂筒的容砂瓶直径154mm,高约为210mm,容砂瓶容积约为3.9L,容砂瓶容积过小，该灌砂筒不适于检测支承层压实系数。本技术规程参照《公路土工试验规程》JTGE40,采用该规范中给出的直径为φ200的灌砂简。说明图6.5滥砂筒(单位：mm)试验步骤中测定量砂密度时，《铁路工程土工试验规程》试验步骤中测定量砂密度时，《铁路工程土工试验规程》本技术规程支承层压实系数检测的其他步骤与《铁路工程土工试验规程》TB10102相同。6.7目前所有采用CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的线路在自密实混凝土正式上道施工前，均要求在线下进行自密实混凝土灌注及揭板工艺性验证试验，以检验自密实混凝土配合比、灌注工艺与设备、压紧工艺、模板工装等的有效性。前期开展揭板试验的工程包括盘营客专、沈丹客专、郑徐客专、京沈客专等线路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工及京沪高铁、杭长客专等线路的道岔区自密实混凝土施工等。7.1.1该条款在《高速铁路无砟轨道道岔铺设技术条件》TB/T3302—2013、《高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件》TB/T3306—2013、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754—2018和《高速铁路轨道工程施工技术规程》铁路轨道工程施工技术规程》Q/CR9654—2017的余组道岔铺设现场调研，结合现场对部分指标进行了整合，列出的均为现场实际控制和检测的指标；为了保证无缝道岔在较大轨温变化时的正常使用，道岔焊接及锁定过程应保持限位器子、母块位置居中，两侧间隙差不应大于0.5mm。无缝道岔与相邻无缝线路的焊联应在设计锁定轨温范围内进行。7.3梁端抬枕装置应与钢轨伸缩调节器一体化铺设，并铺设于桥梁梁端伸缩缝处，拾枕装置主要通过纵梁、扣铁等连接件将梁缝处的悬空钢枕抬起，以满足梁缝处钢轨具有足够数量扣件支承的要求，并通过剪刀叉可随着梁缝变化自动调整悬空钢枕间距。当有砟轨道梁缝最大变化量大于300mm时，或当无砟轨道梁缝相邻扣件的节点间距大于680mm时，宜考虑设置梁端抬枕装置。10.5.4无砟轨道300-1、WJ-7和WJ-8型扣件B类弹性垫板的静刚度设计值分别为20kN/mm-25kN/mm、20kN/mm~30kN/mm和20kN/mm~26kN/mm,换算成轨道刚度分别为63.3kN/mm-考虑新建线路的弹性垫板刚度应在设计范围内，建议新建高速铁路无砟轨道的合理范围60kN/mm~90kN/mm。WJ-7和WJ-8型扣件的A类弹性垫板主要运用客货共线铁路，其静刚度设计值为30kN/mm~40kN/mm,换算成轨道刚度为85.7kN/mm~106.4kN/mm,因此建议新建客货共线铁路无砟轨道刚度合理范围为80kN/mm~110kN/mm。根据《高速铁路线路维修规则》,无砟轨道扣件的弹性垫板静刚度限值为60kN/mm,对应的轨道刚度为135.6kN/mm,因此建等于10kN/mm。根据京沪普速、京广普速、京九普速和北同蒲度测试统计分析结果，建议有砟轨道刚度的合理范围60kN/mm~

《铁路轨道工程施工质量检测技术规程》标准解读一、标准概况为便于各单位准确理解、执行和应用《铁路轨道工程施工质量检测技术规程》，特编制本解读。本解读依据该标准正式文本的前5页（封面、前言、目录及正文开头）编制，供学习、培训、采购与实施参考；具体内容以标准原文及权威发布为准。标准编号：QCR9309-2023。该标准由中国国家铁路集团有限公司发编制并发布，发布日期为2023年01月30日，实施日期为见标准封面。1.规定了轨道施工质量检测的检测设备、方法、人员、报告。内容定位：本解读属于辅助性学习与实施参考资料，不替代标准原文，也不具备强制效力；标准中的强制性条款应严格按原文执行。面向对象：本解读主要面向标准使用单位的技术、质量、采购、生产及检验人员，也可供行业学习与审查参考。与其他文件的关系：使用本标准时，应与其引用的规范性文件、配套实施文件及上位法律法规配套核对；引用相关章节时应以标准原文表述为准。使用边界提示：本解读不构成针对具体产品的合格判定或合同意见，具体执行应结合标准全文、产品实际及相关法规作出独立判断。内容结构与执行等级：企业标准一般规定产品/服务的技术要求、试验方法、检验规则及标志包装运输贮存等。执行时应首先确定本单位的执行等级与适用对象，明确强制性条款与推荐性条款的区分，强制性内容不得降低执行。引用与配套：本标准所引用的国家、行业及其他企业标准，应一并纳入管理；引用文件被修订或废止时，应按现行版本执行并同步更新本单位配套文件。执行主体与对象：标准适用对象、产品/服务类别与使