港口与航道工程管理与实务一级建造师考试试题及答案(2026年)

港口与航道工程管理与实务一级建造师考试试题及答案(2026年)一、单项选择题（每题1分，共20分）1.重力式码头维持结构稳定的主要因素是（）。A.桩基础与地基摩擦B.结构自身重量及填料重量C.墙后土压力D.锚碇结构拉力2.航道设计中，单线航道宽度通常按（）确定。A.设计船宽乘以固定系数B.设计船宽、风流影响及富余宽度综合确定C.航道水深乘以边坡系数D.最大过船船宽直接采用3.绞吸式挖泥船的主要挖泥部件是（）。A.耙头B.抓斗C.绞刀D.链斗4.港口工程中，处于浪溅区的混凝土结构，其环境类别属于（）。A.海水环境B.淡水环境C.大气环境D.土壤环境5.重力式码头基槽开挖至设计标高后，应立即进行的工序是（）。A.墙后回填B.浇筑胸墙C.清淤并组织验收D.安放沉箱6.航道整治工程中，丁坝的主要作用是（）。A.束水归槽、冲深航道B.挡浪消能C.防止泥沙进入港池D.排泄洪水7.PHC桩是指（）。A.预应力高强混凝土管桩B.预制混凝土方桩C.钢管桩D.钻孔灌注桩8.耙吸式挖泥船装舱施工中，判断停止挖泥的主要依据是（）。A.泥舱开始溢流B.泥泵流量明显下降C.船舶吃水达到设计满载吃水D.挖泥时间达到1小时9.单位工程质量验收应由（）组织。A.建设单位项目负责人B.总监理工程师C.施工单位项目经理D.政府质量监督机构负责人10.按功能分类，航标不包括（）。A.视觉航标B.音响航标C.无线电航标D.气象航标11.大型沉箱预制通常采用（）施工方法。A.整体滑模浇筑B.分层预制C.喷射混凝土成形D.离心旋转成形12.基床抛石后，为使基床顶面平整并满足设计标高，应进行（）作业。A.整平B.振冲C.预压D.碾压13.疏浚工程中，计算超深是指（）。A.为补偿回淤和施工误差而增加的深度B.设计水深因潮位变化而加深的值C.船底富余水深D.挖泥船最大挖深14.港口工程混凝土耐久性设计中，限制水灰比的主要目的是（）。A.提高混凝土抗渗性B.提高混凝土抗压强度C.改善混凝土和易性D.降低水化热15.水上作业人员必须穿戴的个人防护用品是（）。A.安全帽B.安全带C.救生衣D.防滑鞋16.航道护岸工程的主要功能是（）。A.防止岸坡冲刷和坍塌B.提高航道等级C.增加水域面积D.拦截上游泥沙17.重力式码头墙后回填一般宜采用（）。A.砂性土或块石B.淤泥质粘土C.腐殖土D.生活垃圾18.绞吸式挖泥船排泥管线长度主要受（）限制。A.泥泵扬程B.排泥管直径C.挖泥深度D.水流速度19.根据施工合同，工程变更指令应由（）书面发出。A.监理工程师B.设计单位C.施工单位项目经理D.造价咨询单位20.高桩码头梁板式上部结构中，主要承受船舶水平撞击力的构件是（）。A.横梁B.纵梁C.面板D.靠船构件二、多项选择题（每题2分，共20分）1.重力式码头的主要组成部分包括（）。A.胸墙B.墙身C.基床D.倒滤层E.锚碇结构2.下列属于航道整治建筑物的有（）。A.丁坝B.顺坝C.锁坝D.护岸E.防波堤3.常用挖泥船类型包括（）。A.绞吸式B.耙吸式C.链斗式D.抓斗式E.自航式4.港口工程混凝土结构耐久性设计应考虑的环境类别有（）。A.海水环境B.淡水环境C.大气环境D.土壤环境E.化学侵蚀环境5.施工组织设计应包括的主要内容有（）。A.工程概况B.施工方案与工艺C.施工进度计划D.安全、质量、环境保护措施E.财务报表6.影响绞吸式挖泥船生产率的主要因素有（）。A.土质B.挖深C.排泥距离D.泥泵扬程E.船员数量7.港口工程桩基完整性检测的常用方法包括（）。A.低应变法B.高应变法C.超声波透射法D.钻孔取芯法E.目测法8.检验批质量验收合格的条件包括（）。A.主控项目全部合格B.一般项目符合要求C.有完整施工操作依据D.有完整质量验收记录E.观感质量得分率不低于90%9.港口工程施工平面控制测量的主要方法有（）。A.GPS静态测量B.全站仪导线测量C.水准测量D.三角测量E.潮位观测10.航标的作用包括（）。A.标示航道边界B.标示航道方向C.标示障碍物位置D.引导船舶安全航行E.提供实时气象服务三、案例分析题（共120分）案例一（20分）背景：某沿海重力式码头工程，码头长度300m，基础采用抛石基床，基床厚度2.0m，抛石后采用重锤夯实，然后进行基床整平。沉箱预制后拖运至现场，采用起重船安放。施工期间遇大风，部分已安放沉箱发生偏位。问题：1.基床抛石前，施工单位应完成哪些主要准备工作？（4分）2.基床重锤夯实时，如何控制夯实质量？写出至少3项控制要点。（6分）3.基床整平按精度可分为哪几类？本工程沉箱安放前应采用哪类整平？（4分）4.对已偏位沉箱，施工单位可采取哪些处理措施？（6分）1.主要准备工作：基槽验收合格，清除淤泥和杂物；测量放线，设置抛石控制标志；抛石材料检验合格；进行抛石试验确定抛石顺序和落距；船机设备就位。2.夯实质量控制要点：夯锤质量和落距符合设计要求；夯击遍数满足规范规定；夯击后基床顶面沉降量达到要求；分段、分层夯实时接茬处理符合规范；对局部软弱处补夯或换填。3.基床整平一般分为粗平、细平、极细平三类；沉箱安放前应采用细平或极细平，偏差宜控制在±50mm或±30mm。4.偏位处理措施：对于较小偏位，可通过千斤顶纠偏或在沉箱内压载调整；对于较大偏位，应起浮沉箱后重新安放；对可能影响基床承载的，应重新检查基床整平并处理；如偏差超过允许值且无法纠正，应与设计单位研究补强或变更方案。案例二（20分）背景：某航道疏浚工程，设计底标高-12.0m（理论深度基准面以下），设计底宽150m，边坡1:5，疏浚土质为淤泥质粘土。采用耙吸式挖泥船施工，沿航道纵向分段、分层开挖。设计预留计算超深0.5m，超宽3m。施工单位在开工前进行了浚前水深测量，竣工后进行了竣工测量。问题：1.写出本工程疏浚工程量计算中断面面积的大致公式，并说明设计底宽、超深、超宽如何影响工程量。（6分）2.耙吸式挖泥船装舱施工中，确定一次装舱时间应考虑哪些因素？（4分）3.本工程疏浚土质为淤泥质粘土，可能对耙吸式挖泥船施工产生哪些不利影响？应采取哪些措施？（6分）4.疏浚工程质量检验的主控项目有哪些？（4分）1.断面面积可按梯形断面简化计算，公式为A=b×h+m×2.一次装舱时间应考虑泥舱容积、挖泥生产率、泥浆浓度、土质特性、溢流时间及对周围水域环境影响等。3.不利影响：淤泥质粘土易粘附耙头、泥舱和管壁，降低挖泥效率；细颗粒物悬浮扩散，易造成回淤。措施：调整耙头类型和切削厚度；控制装舱溢流时间；合理安排施工顺序，避免已挖区回淤；必要时采用环保刀头或增设防扩散装置。4.主控项目包括：疏浚深度（设计底标高）、疏浚宽度、边坡、竣工断面尺寸及浚后水深等满足设计要求。案例三（20分）背景：某高桩码头工程，桩基采用直径800mmPHC管桩，设计桩长45m，采用柴油锤沉桩。沉桩过程中，有一根桩在最后1m下沉时，贯入度突然增大，随后发现桩身裂缝明显，经低应变检测判定为断桩。问题：1.分析该断桩事故可能的原因。（6分）2.锤击沉桩施工中，沉桩控制标准应如何确定？（4分）3.为防止类似断桩，施工中应采取哪些预防措施？（6分）4.对已发生断桩的情况，应如何处理？（4分）1.可能原因：地质突变，桩尖进入软弱下卧层，承载力不足导致突然下沉；桩身质量缺陷，如混凝土强度不足、裂缝或接桩不良；锤击能量过大或锤击频率过高，产生拉应力超过桩身抗拉强度；桩垫选择不当，未起到缓冲作用；地层中存在孤石或障碍物，使桩局部受力过大。2.沉桩控制标准：以桩尖设计标高和最后贯入度作为双控指标。一般情况下，以设计标高控制为主，最后贯入度作为参考；当桩端土质较硬或设计有要求时，以最后贯入度控制为主，标高作为校核。3.预防措施：沉桩前详细勘察，查明地质条件；严格桩材质量检验；合理选择桩锤和桩垫；控制锤击能量和贯入速度，避免过打；加强观测，发现贯入度异常立即停锤；接桩质量严格控制。4.处理措施：立即停止沉桩，报告设计和监理；进行桩身完整性检测，确认断桩位置和程度；根据检测结果和设计意见，采取补桩、原位复打、灌浆加固或调整上部结构等方法处理；处理方案经设计认可后实施。案例四（30分）背景：某港口码头工程采用施工总承包合同，合同工期18个月，合同价2.6亿元。施工中，施工单位在基槽开挖时发现设计未标明的地下钢筋混凝土沉箱障碍物，导致开挖受阻，施工单位停工15天，并发生处理费用180万元。此外，因设计变更增加了码头面层厚度，造价增加60万元，工期延长5天。施工单位向监理工程师提交了索赔意向通知书和索赔报告，要求工期顺延20天，费用补偿240万元。监理工程师认为部分要求证据不足。问题：1.施工单位在发现地下障碍物后，索赔程序应如何履行？（8分）2.基槽开挖遇到地下障碍物，按合同约定应如何处理？该事件导致的费用和工期责任如何划分？（8分）3.设计变更增加面层厚度，费用和工期应如何计算？（6分）4.监理工程师对施工单位的索赔要求应如何审查？（8分）1.索赔程序：施工单位应在索赔事件发生后28天内，向监理工程师递交索赔意向通知书；在索赔事件结束后28天内，提交正式索赔报告；索赔报告应说明索赔理由、工期和费用计算依据，并附有关证据资料；监理工程师收到报告后按合同约定时间答复，逾期未答复视为认可。2.地下障碍物属于地下隐蔽条件，施工单位应及时通知监理和建设单位，由建设单位组织处理。费用和工期责任：因设计未标明且非施工单位原因，属于业主风险，处理费用由建设单位承担，延误工期应顺延。但施工单位应及时采取措施减少损失，未及时通知导致扩大的损失由施工单位承担。3.设计变更是监理工程师根据业主授权发出的指令，因设计变更增加的费用应按合同约定的变更计价方法计算，计入工程结算；增加的5天工期应相应顺延。4.监理审查要点：索赔事件是否真实；是否在合同规定期限内提出；责任划分是否合理；工期、费用计算是否准确、有依据；提交的证据是否充分；是否包含承包人应承担的风险部分。案例五（30分）背景：某航道整治工程，施工内容包括丁坝、顺坝和护岸。某日，水上作业平台上一名工人未穿救生衣进行临边作业，不慎落水。现场人员立即抛掷救生圈，但因风浪较大，救援船舶25分钟后才赶到，落水人员被救起时已溺水死亡。事故调查发现：作业平台临边防护栏杆部分缺失；现场安全交底记录签字不全；应急救生设备维护不到位。问题：1.分析该事故的直接原因和间接原因。（8分）2.水域施工现场临时设施的安全防护要求有哪些？（6分）3.施工单位应制定哪些水上作业安全管理制度和应急预案？应急预案应包括哪些主要内容？（8分）4.该事故应如何报告？事故等级如何划分？（8分）1.直接原因：作业人员未穿救生衣临边作业；平台临边防护缺失。间接原因：安全教育培训和安全交底不到位；现场安全检查和隐患排查不落实；应急救援设备维护不善，救援响应迟缓；项目安全管理体系运行失效。2.水域临时设施安全防护要求：临边、洞口设置牢固防护栏杆和安全网；水上作业平台设置救生圈、救生绳、救生衣等救生设施；配备必要的消防器材和通讯设备；夜间设置警示灯；定期检查维护。3.水上作业安全管理制度：安全教育培训制度、安全技术交底制度、班前会制度、个人防护用品使用制度、临边作业审批制度、水上作业监护制度、应急救援演练制度。应急预案主要内容：应急组织机构与职责；应急响应程序；应急物资和装备配置；人员分工与救援措施；通讯联络与信息报告；应急演练与培训。4.事故报告：事故发生后，现场人员立即向本单位负责人报告；负责人接报后1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。事故等级划分：造成1人死亡，属于一般事故，由县级人民政府组织事故调查。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：重力式码头依靠墙体自重、填料重量及基床反力抵抗水平力和倾覆力矩，是典型的重力式结构。2.答案：B3.答案：C4.答案：A5.答案：C解析：基槽开挖后若暴露时间过长，易产生回淤，影响基床承载力。应及时清淤、验收，合格后立即进行基床抛石。6.答案：A7.答案：A8.答案：C解析：耙吸式挖泥船以船舶吃水达到设计满载吃水或泥舱达到设计装载量为主要控制指标，溢流时间过长会增加对周边水域的污染。9.答案：A10.答案：D11.答案：B解析：大型沉箱受模板、起重能力和混凝土浇筑工艺限制，通常分层预制，层间设施工缝并做好接茬处理。12.答案：A13.答案：A14.答案：A解析：较低的水灰比可降低混凝土孔隙率，提高抗渗性和抗氯离子渗透能力，是保证耐久性的关键措施之一。15.答案：C16.答案：A17.答案：A18.答案：A解析：排泥管线越长，泥浆输送阻力越大，所需泥泵扬程越高，因此管线长度主要受泥泵扬程限制。19.答案：A20.答案：D---二、多项选择题1.答案：ABCD解析：重力式码头由上部胸墙、墙身、基础和倒滤层等组成。锚碇结构是板桩码头用于锚拉板桩墙的构件，不属于重力式码头主要组成部分。2.答案：ABCD解析：防波堤主要用于港口水域掩护，属于港口防护建筑物，不属于航道整治建筑物。3.答案：ABCD解析：自航式并不是挖泥船按挖泥机具划分的类型，绞吸式、耙吸式、链斗式、抓斗式均为常见挖泥船类型。4.答案：ABC