检查井翻新修缮方案

检查井翻新修缮方案我从事市政管网养护工作快二十年了，天天和城里大大小小的检查井打交道，我太清楚这个藏在路面上的“小部件”对老百姓出行有多重要。这段时间我们单位组织对建成区老片区的所有市政检查井进行了拉网式排查，一共排查出近三百座存在不同程度病害的问题井，这些井大多是十几年前建成的，长期受车辆荷载碾压、雨水冲刷侵蚀，不少都出现了沉降、开裂、异响、井壁漏水等问题，不仅颠车溅水，吵得周边居民睡不着觉，还出过好几次电动车卡轮、行人崴脚的小事故，我们亲眼见过老百姓因为这个闹心，所以结合排查结果和这么多年的施工经验，制定了这份检查井翻新修缮方案，彻底解决这些问题，还给大家平整安全的出行环境。1项目现状与病害分析1.1项目基本情况本次要翻新修缮的检查井全部集中在建成区二十多年的老片区，涵盖了主次干道、老旧小区出入口和背街小巷，包括雨水井、污水井、热力井和电力通讯井多种类型，大部分井的服役年限都超过了十五年，最早的一批甚至快三十年了。原来的设计荷载标准比现在低很多，这些年片区车流量越来越大，还有不少重型货车抄近路走小巷，长期碾压之下远超原有设计承受能力，再加上常年缺乏系统性的翻新养护，才攒下这么多影响出行的病害。1.2病害分类排查结果我们逐井登记测量之后，按照病害严重程度分成了三类，具体情况如下：第一类是轻度病害，一共一百四十二座，主要问题就是井盖和井框连接松动，车辆轧过去发出咚咚的异响，尤其是晚上过重型车，周边三四楼的居民都能听得清清楚楚，还有少数井盖和路面有个一两厘米的高差，不算严重但车辆经过已经能明显感觉到颠簸；第二类是中度病害，一共九十八座，主要问题是井周路面开裂、沉降，沉降高度大多在两到五厘米之间，井身本身没有大的结构性损坏，就是井周路基长期被压实下沉，带动井口往下陷，轮胎轧过去就是一个坑，下雨天积一坑浑水，车过溅得满街都是，行人路过都得小心躲着；第三类是重度病害，一共四十七座，这些井已经出现了结构性问题，要么井壁开裂错位，要么沉降超过五厘米，还有的井底淤积严重，井基础已经松动，随时有进一步坍塌的风险，属于必须马上处理的危井，不修好真的会出大事故。摸清楚了所有问题的具体情况，我们就可以确定本次翻新修缮的目标和要遵循的基本原则，保证修完的井能用得久、用得安全，不让老百姓刚修好没两年又出问题。2翻新修缮总体目标与基本原则2.1总体目标本次翻新修缮总的目标就是，所有问题井修完之后，要做到“三个无”：井口与路面衔接无明显高差、行车碾压无震动异响、井体结构无病害隐患，同时兼顾今后日常养护的便利性，修完之后至少十年不需要再进行大的翻新，从根本上解决老片区检查井的各种问题，保障行人和行车安全，提升周边居民的生活质量，彻底解决这块老百姓反映最多的“心头小麻烦”。2.2基本原则我们这次修缮不搞一刀切，也不做表面工程，主要遵循四个原则：第一个是分类处置，能局部修就不拆全井，原来结构完好的部分尽量保留，既能节省施工成本，也能减少施工对交通的影响；第二个是安全优先，不管是施工过程还是修完的使用阶段，都把安全放在第一位，危井优先安排处理，施工的时候全流程做好防护，绝不留任何安全隐患；第三个是便民不扰民，尽量压缩施工时间，选择车少人少的时段施工，少封路不堵路，尽量减少对老百姓出行和日常生活的影响；第四个是质量第一，用符合现在荷载标准的新材料新工艺，修一个合格一个，绝不糊弄交工，不能过两年又得重新挖开修，既费钱又给老百姓添乱。按照我们定的目标和原则，针对刚才说的三类不同病害的检查井，我们不能一概而论用同一种方法修，那样要么浪费钱，要么修完用不住，所以我们按照病害轻重分层处理，制定了不同的翻新修缮施工工艺，具体如下。3分类型翻新修缮施工方案3.1轻度病害检查井局部翻新修缮这类井只是井口衔接松动，井身和基础都没有结构性问题，所以不用大动干戈，做局部处理就能解决问题，既省钱又施工快，对出行影响最小。3.1.1施工流程安排我们全部安排在夜间十点到次日凌晨五点施工，这个时段片区车流量最少，不会造成大面积拥堵。施工第一步先做好安全围蔽，在施工点前后五十米放反光锥和警示标识，夜间加放警示爆闪灯，安排专人在路口引导车辆绕行，绝不让行人车辆摸到施工点跟前才发现路障。第二步取下井盖和井框，清理井框底部原来的垫层，把所有松动脱落的旧砂浆全部凿除干净，露出坚实的基层，把浮渣灰尘全部清理走，不能留任何杂物，不然新砂浆粘不牢，用不了多久又会松动。第三步用调平砂浆重新做垫层，边铺边用水平仪反复测量，严格调平，保证井框顶面和周边路面的高差不超过2毫米，这个精度我要求施工队必须做到，差一毫米都不行，差一点车轧上去就会颠，时间长了就会再次松动。第四步调好标高之后，在井盖和井框之间加装一圈3毫米厚的橡胶减震垫，填充缝隙吸收震动，就能彻底解决异响的问题，最后等砂浆凝固，两个小时之后就能撤围蔽通车，根本不影响早上的早高峰出行。3.1.2材料选择说明这里我们不用普通的水泥砂浆，普通砂浆凝固慢，强度不够，粘结力差，用个两三年就裂了，我们专门用改性快硬早强水泥砂浆，这种砂浆两个小时就能达到通车需要的强度，粘结力强，不容易开裂收缩，我们前两年修的一批井用的就是这个材料，到现在都没出问题，效果很好。橡胶减震垫我们用耐老化的丁晴橡胶，用上十年都不会老化粉化，能长期起到减震消音的作用，不用没几年就得换。3.2中度病害检查井加固翻新修缮这类井的问题出在井周路基和井口衔接，井身结构本身没问题，所以重点是加固井周路基，调平井口，防止再次沉降。3.2.1前期破损基面处理同样安排在夜间施工，围蔽完成之后，首先用切割机按照比井框外扩三十厘米的尺寸，把井周沉降开裂的路面切出整齐的直缝，这里我要强调一下，切缝必须整齐，很多小施工队图省事，直接凿不切缝，做完之后新老路面衔接处很容易再次开裂，我们要求必须切直切齐，这样新老路面结合紧密，受力均匀，不容易出问题。切完缝之后，把所有破损的路面混凝土、松散的路基填料全部凿除干净，一直凿到坚实的路基层，把所有垃圾浮渣清运走，然后洒水湿润基层，避免干燥的基层吸走新混凝土的水分，影响混凝土强度，留下后期沉降的隐患。3.2.2井口调平与井周加固凿完清理好之后，先测量井口的标高，如果井身跟着沉降了两三个厘米，我们就用快硬混凝土把井身接高到设计标高，井壁接缝用防水砂浆抹实堵严，防止漏水渗进路基。然后在井周的基层上，浇筑一层十厘米厚的C30微膨胀混凝土，找平之后，在井周八十厘米范围内铺设一层直径8毫米的钢筋网，网格间距二十厘米，钢筋网的作用就是分散车辆的荷载，避免压力都集中在井口位置，能有效防止井口再次沉降。最后安装井框，再次用水平仪反复调平，误差同样控制在2毫米以内，和轻度病害处理一样加好橡胶减震垫。3.2.3路面恢复处理井框调好之后，用和原路面同类型的材料恢复路面，如果原来是沥青路面就用细粒式改性沥青，原来是混凝土路面就用快硬混凝土，碾压密实之后，把新老路面衔接处打磨顺平，扫干净杂物，等材料达到强度之后就可以通车，整个过程一般四个小时就能完成，同样不影响早上的早高峰。3.3重度病害检查井全翻新重构这类井已经有结构性问题了，必须全部拆除重新做，从基础到井口全部翻新，彻底消除安全隐患。3.3.1旧井拆除与基底处理这类井因为施工时间长，我们一般会提前和交通管理部门沟通，采取半幅封闭施工的方式，工期最多两天，白天也留够半幅通行空间，不会完全封路。施工第一步先拆除旧井盖、旧井框，然后从上到下拆除整个旧井身，一直拆到坚实的基础层，如果基础已经松软变形，就继续往下挖，挖到承载力符合要求的原状土为止，绝对不带着软弱基础做新井。拆完之后，清理井底的淤积杂物，检查井连接的主管线有没有损坏，如果管线有破损，先修好管线再做新井，避免修完井再挖开修管线，重复折腾给大家添乱。3.3.2新井结构施工基底处理好之后，先做十五厘米厚的C30混凝土基础，抹平压光，等基础凝固之后，用强度达标的烧结砖和防水水泥砂浆砌筑新井壁，井壁必须保证垂直，内径误差不超过1厘米，每砌一米就抹一次井壁，内壁用防水砂浆抹面压光，保证不漏水，井口位置预留好井框的安装尺寸。砌完井壁之后，井周回填，我们不用普通的素土回填，用级配砂石分层回填压实，每层厚度不超过二十厘米，压实度达到95%以上，这样回填之后不容易沉降，比素土结实很多，能给井身提供稳定的支撑。3.3.3井口安装与路面恢复井口我们统一安装现在常用的可调式防沉降井盖，这种井盖我用了很多年，最明显的好处就是它的井框是落在路面结构层上的，车辆荷载直接传给路面结构，不是全部压在井身上，能大大降低井身沉降的概率，比原来的老式井盖耐用太多了。安装好井框调平之后，井周路面按照中度病害的方法加钢筋网加固，然后恢复路面，做好顺接，完工之后清理干净现场，及时恢复通行。三分施工七分保障，不管施工质量再好，安全和便民没做好，那这个活也不算干好，所以我们专门制定了详细的保障措施，确保施工过程顺利，不影响大家的正常生活。4施工安全与便民保障措施4.1现场安全管控所有进场施工的工人都必须穿反光背心，戴安全帽，每天开工前都要做安全交底，提醒大家注意过往车辆，不能麻痹大意。所有施工点都必须按标准围蔽，白天挂醒目的警示标志，晚上加开爆闪灯，哪怕是施工十分钟的小活，也不能少了防护，我们早年吃过这个亏，以前有个工人图省事没围蔽，差点被车碰了，所以现在要求所有人必须严格执行，谁不遵守就停工整改，绝不讲情面。施工过程中凿除产生的粉尘，我们随时洒水降尘，工人必须佩戴防尘口罩，保护工人的身体健康，挖出来的建筑垃圾当天全部运走，不留在现场影响通行。4.2交通组织与便民措施除了重度病害的全翻修井，所有局部修缮都放在夜间施工，尽量不影响白天大家上班出行，我们还会提前三天在片区各个出入口、小区门口贴公告，告诉大家哪里要施工，大概什么时间施工，方便老百姓提前规划出行路线。施工过程中，哪怕半幅施工也会预留出不少于一米五的人行通道，方便行人通过，要是在小区出入口施工，我们留够行人进出的空间，绝不耽误大家回家出门。要是遇到周边居民有紧急出行需求，我们随时临时撤开围蔽让行，绝对不会硬拦着耽误事。我们还留了专门的咨询联系电话，老百姓有什么问题随时打电话，我们当场答复解决，有需求马上调整施工安排。修完只是第一步，要保证检查井长期好用，验收和后期养护也不能少，我们不能修完就不管了，得给老百姓长期的保障。5质量验收与后期养护服务5.1分阶段质量验收我们实行三级验收制度，每做完一口井，施工班长先自己验收，拿水平尺量高差，晃一晃井框看松不松，不符合要求当场返工，绝不把问题交到下一道工序。然后施工员复检，把每口井的标高、平整度、井壁垂直度都记录下来，有问题绝不放过。最后项目部组织终检，抽测每口井的质量，合格率必须达到100%，只要有一口井不合格，整个片区都要重新排查，绝对不把问题交给老百姓。我常说，我们修的井就在老百姓脚底下，糊弄老百姓就是砸我们自己的牌子，所以差一点都不行。5.2后期养护跟进所有翻新修缮的检查井，我们都建立了专属的养护台账，修完之后前半年每月巡查一次，半年之后每季度巡查一次，随时观察有没有沉降、松动，发现小问题马上