夏航空乘民航飞行原理基础模拟试卷及答案

夏航空乘民航飞行原理基础模拟试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分一、单选题（总共10题，每题2分，总分20分）1.飞机在巡航高度上飞行时，主要依靠什么力来维持水平匀速直线运动？A.升力B.推力C.重力D.阻力2.飞机起飞过程中，升力首次超过重力的时间点称为？A.起飞滑跑B.起飞抬轮C.起飞离地D.起飞爬升3.飞机在平飞状态下，发动机推力与空气阻力之间的关系是？A.推力大于阻力B.推力小于阻力C.推力等于阻力D.推力与阻力无关4.飞机在下降过程中，升力与重力的关系是？A.升力大于重力B.升力小于重力C.升力等于重力D.升力与重力无关5.飞机在俯冲状态下，机翼攻角减小会导致？A.升力增大B.升力减小C.升力不变D.升力先增大后减小6.飞机在爬升过程中，发动机功率通常需要？A.全开B.中等偏小C.中等偏大D.关闭7.飞机在失速状态下，升力系数通常会？A.增大B.减小C.不变D.先增大后减小8.飞机在配平状态下，舵面偏转会？A.产生额外的升力B.产生额外的阻力C.产生额外的力矩D.不产生额外的力矩9.飞机在转弯过程中，升力的大小会？A.增大B.减小C.不变D.先增大后减小10.飞机在超音速飞行时，激波阻力会？A.减小B.增大C.不变D.消失二、填空题（总共10题，每题2分，总分20分）1.飞机在平飞状态下，升力与重力______，推力与阻力______。2.飞机在起飞过程中，升力首次超过重力的时间点称为______。3.飞机在下降过程中，升力与重力的关系是______。4.飞机在俯冲状态下，机翼攻角减小会导致______。5.飞机在爬升过程中，发动机功率通常需要______。6.飞机在失速状态下，升力系数通常会______。7.飞机在配平状态下，舵面偏转会______。8.飞机在转弯过程中，升力的大小会______。9.飞机在超音速飞行时，激波阻力会______。10.飞机在平飞状态下，升力主要由______产生，阻力主要由______产生。三、判断题（总共10题，每题2分，总分20分）1.飞机在平飞状态下，升力与重力始终相等。2.飞机在起飞过程中，升力首次超过重力的时间点称为起飞离地。3.飞机在下降过程中，升力与重力始终相等。4.飞机在俯冲状态下，机翼攻角减小会导致升力增大。5.飞机在爬升过程中，发动机功率通常需要全开。6.飞机在失速状态下，升力系数通常会增大。7.飞机在配平状态下，舵面偏转会产生额外的力矩。8.飞机在转弯过程中，升力的大小会增大。9.飞机在超音速飞行时，激波阻力会消失。10.飞机在平飞状态下，升力主要由重力产生，阻力主要由升力产生。四、简答题（总共4题，每题4分，总分16分）1.简述飞机在平飞状态下的受力平衡条件。2.简述飞机在起飞过程中的受力变化过程。3.简述飞机在失速状态下的主要原因及后果。4.简述飞机在转弯过程中的受力平衡条件。五、应用题（总共4题，每题6分，总分24分）1.一架飞机在巡航高度上飞行，速度为800km/h，升力为200kN，重力为180kN，阻力为20kN。求此时飞机的推力是多少？2.一架飞机在起飞滑跑过程中，速度从0增加到250km/h，升力从0增加到150kN，重力为180kN。求此时飞机的推力是多少？3.一架飞机在俯冲过程中，速度从800km/h增加到1000km/h，机翼攻角从5°减小到2°，升力系数从1.2减小到0.8。求此时飞机的升力是多少？4.一架飞机在转弯过程中，转弯半径为5km，速度为800km/h，升力为200kN，重力为180kN。求此时飞机的向心力是多少？【标准答案及解析】一、单选题1.B2.C3.C4.B5.B6.C7.B8.D9.A10.B解析：1.飞机在巡航高度上飞行时，主要依靠推力来维持水平匀速直线运动，因为推力与阻力平衡。2.飞机在起飞过程中，升力首次超过重力的时间点称为起飞离地。3.飞机在平飞状态下，升力与重力相等，推力与阻力相等。4.飞机在下降过程中，升力小于重力。5.飞机在俯冲状态下，机翼攻角减小会导致升力减小。6.飞机在爬升过程中，发动机功率通常需要中等偏大。7.飞机在失速状态下，升力系数通常会减小。8.飞机在配平状态下，舵面偏转会不产生额外的力矩。9.飞机在转弯过程中，升力的大小会增大。10.飞机在超音速飞行时，激波阻力会增大。二、填空题1.相等，相等2.起飞离地3.升力小于重力4.升力减小5.中等偏大6.减小7.不产生额外的力矩8.增大9.增大10.空气动力，空气动力解析：1.飞机在平飞状态下，升力与重力相等，推力与阻力相等。2.飞机在起飞过程中，升力首次超过重力的时间点称为起飞离地。3.飞机在下降过程中，升力小于重力。4.飞机在俯冲状态下，机翼攻角减小会导致升力减小。5.飞机在爬升过程中，发动机功率通常需要中等偏大。6.飞机在失速状态下，升力系数通常会减小。7.飞机在配平状态下，舵面偏转会不产生额外的力矩。8.飞机在转弯过程中，升力的大小会增大。9.飞机在超音速飞行时，激波阻力会增大。10.飞机在平飞状态下，升力主要由空气动力产生，阻力主要由空气动力产生。三、判断题1.√2.√3.×4.×5.×6.√7.√8.√9.×10.×解析：1.飞机在平飞状态下，升力与重力始终相等。2.飞机在起飞过程中，升力首次超过重力的时间点称为起飞离地。3.飞机在下降过程中，升力小于重力。4.飞机在俯冲状态下，机翼攻角减小会导致升力减小。5.飞机在爬升过程中，发动机功率通常需要中等偏大。6.飞机在失速状态下，升力系数通常会减小。7.飞机在配平状态下，舵面偏转会不产生额外的力矩。8.飞机在转弯过程中，升力的大小会增大。9.飞机在超音速飞行时，激波阻力会增大。10.飞机在平飞状态下，升力主要由空气动力产生，阻力主要由空气动力产生。四、简答题1.飞机在平飞状态下的受力平衡条件是升力等于重力，推力等于阻力。2.飞机在起飞过程中的受力变化过程是：滑跑阶段，推力大于阻力，升力逐渐增大；离地阶段，升力首次超过重力，飞机开始爬升。3.飞机在失速状态下的主要原因及后果是：机翼攻角过大导致气流分离，升力系数减小，升力迅速下降，飞机失去升力。4.飞机在转弯过程中的受力平衡条件是升力大于重力，向心力由升力的水平分量提供。五、应用题1.飞机在巡航高度上飞行，速度为800km/h，升力为200kN，重力为180kN，阻力为20kN。求此时飞机的推力是多少？解：飞机在平飞状态下，推力等于阻力，因此推力为20kN。2.飞机在起飞滑跑过程中，速度从0增加到250km/h，升力从0增加到150kN，重力为180kN。求此时飞机的推力是多少？解：飞机在起飞滑跑过程中，推力大于阻力，升力逐渐增大。假设阻力为20kN，则推力为170kN。3.飞机在俯冲过程中，速度从800km/h增加到1000km/h，机翼攻角从5°减小到2°，升力系数从1.2减小到0.8。求此时飞机的升力是多少？解：升力系数减小导致升力减小。假设机翼面积为20m²，空气密度为1.225kg/m³，速度为1000km/h（277.78m/s），则升力为：升力=0.5×1.22