2025年版道路运输企业安全生产管理人员考试内部模拟题库附答案

2025年版道路运输企业安全生产管理人员考试内部模拟题库附答案本模拟题库依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路运输车辆动态监督管理办法（2024修订）》《道路旅客运输企业安全管理规范（2022修订）》《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（2024试行）》《新能源道路运输车辆安全运营技术规范（JT/T1427-2024）》《企业安全生产费用提取和使用管理办法》等现行有效法规标准编制，所有试题考点匹配2025年道路运输企业安全生产管理人员考核大纲要求，满分100分，考试时间120分钟。一、判断题（共20题，每题1分，总计20分。判断结果正确选“√”，错误选“×”）1.道路运输企业主要负责人是本单位安全生产第一责任人，对本单位安全生产工作全面负责，安全生产管理人员在职责范围内承担安全生产直接管理责任。（√）【答案解析】该条款为《中华人民共和国安全生产法》第五条明确规定，是企业安全生产责任体系的核心要求。2.根据2024年修订的《道路运输车辆动态监督管理办法》，拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业，应当按标准配备专职动态监控人员，配置原则上为每接入100辆车设1人，最低不少于2人。（√）【答案解析】2024年修订版办法将专职监控人员最低配置数量从原有的1人提升至2人，避免单人值班离岗导致监控缺位，为2025年考核核心考点。3.客运车辆夜间（22时至次日6时）行驶速度不得超过日间限速值的80%，可根据运输任务需要临时通行安全条件不达标的三级及以下山区公路。（×）【答案解析】根据《道路旅客运输企业安全管理规范》要求，客运车辆严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路，任何运输任务不得突破该安全红线。4.单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的客运车辆，应当配备2名及以上客运驾驶员，每名驾驶员单次连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟，24小时内累计驾驶时间不得超过8小时。（√）【答案解析】高速公路直达客运因通行条件较好，双驾驶员配置阈值调整为600公里，符合道路运输实际运营场景，其余非高速客运线路仍执行400公里阈值。5.新能源道路运输车辆的动力电池监测数据采样间隔不得超过30秒，电池热失控预警触发企业监控端响应的时间不得超过1分钟。（×）【答案解析】根据《新能源道路运输车辆安全运营技术规范》（JT/T1427-2024）要求，新能源营运车辆动力电池监测数据采样间隔不得超过15秒，热失控预警必须在30秒内触发企业监控端响应，确保第一时间处置险情。6.道路运输企业提取的安全生产费用，可以用于车辆常规保养、驾驶员绩效奖金发放、营运车辆保险购置等与安全生产相关的支出。（×）【答案解析】根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》，安全生产费用专项用于完善和改进企业或者项目安全生产条件，车辆常规保养、人员绩效、营运保险属于企业正常运营成本，不得从安全生产费用中列支。7.道路旅客运输车辆载客人数超过核定载客人数20%以上上路行驶的，属于重大事故隐患。（√）【答案解析】该条款为《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（2024试行）》明确规定的重大隐患情形，一经发现需立即停运整改。8.道路运输企业应当每月至少开展1次全面安全生产隐患排查，每季度至少召开1次安全生产工作会议，研究解决安全生产存在的问题。（√）【答案解析】定期排查、定期会商是企业安全管理的基本制度要求，隐患排查需建立台账，实现“责任、措施、资金、时限、预案”五落实的闭环管理。9.新任职的道路运输企业安全生产管理人员初次安全培训时间不得少于32学时，每年再培训时间不得少于16学时。（×）【答案解析】道路运输属于高危行业，新任职安全生产管理人员初次安全培训时间不得少于48学时，每年再培训时间不得少于16学时，经考核合格后方可上岗履职。10.动态监控过程中发现驾驶员存在超速、疲劳驾驶等违法违规行为的，监控人员应当在10分钟内通过语音、电话等方式提醒纠正，做好记录即可，无需对驾驶员进行后续惩戒。（×）【答案解析】监控人员发现违法违规行为应当第一时间提醒纠正，对多次违法的驾驶员应当按照企业管理制度进行停班学习、经济惩戒等处理，涉嫌严重违法的要及时移交公安交管部门，不能仅提醒不处理。11.道路危险货物运输车辆在高速公路上行驶时，0时至6时禁止通行，从事接驳运输的危货车辆除外。（×）【答案解析】目前全国层面仅对长途客运车辆凌晨2时至5时的停运要求设置了接驳运输例外条款，危货运输车辆在高速公路上0时至6时禁行无接驳运输例外，不得违规通行。12.道路运输企业不得聘用驾驶证实习期内的驾驶员驾驶客运车辆、危险货物运输车辆，不得聘用最近连续3个记分周期内有记满12分记录的人员驾驶营运车辆。（√）【答案解析】驾驶员资质管理是道路运输安全管理的核心环节，实习期驾驶员驾驶技能和应急处置经验不足，严禁从事客运、危货运输等高风险运营任务。13.道路运输企业制定的生产安全事故应急预案，应当至少每3年修订一次，出现法定情形时应当及时修订。（√）【答案解析】根据《生产安全事故应急预案管理办法》，高危行业生产经营单位应急预案应当每3年进行一次评估，根据评估结果及时修订，确保预案针对性、可操作性。14.故意破坏卫星定位装置、恶意人为干扰屏蔽卫星定位装置信号、伪造篡改车辆动态监控数据的行为，属于一般违规行为，由企业对驾驶员进行批评教育即可。（×）【答案解析】故意破坏、干扰动态监控装置、篡改监控数据的行为属于重大事故隐患，交通运输主管部门可依法对企业处以罚款，对相关责任人追责，企业应当对涉事驾驶员予以停班直至解聘处理。15.道路运输企业应当建立驾驶员从业行为定期考核制度，考核周期不超过3个月，对考核不合格的驾驶员应当组织离岗培训，培训合格后方可重新上岗。（√）【答案解析】驾驶员动态考核是及时纠正不安全驾驶行为的重要手段，考核内容应当包括违法违规记录、事故情况、安全操作规范遵守情况、服务质量等。16.新能源营运车辆充电时，驾驶员可以临时离车办理装卸货、就餐等事务，只需保证充电场站有值守人员即可。（×）【答案解析】新能源车辆充电过程中存在电池热失控风险，驾驶员应当在现场值守，密切关注车辆充电状态，严禁充电期间擅自离车。17.道路运输企业发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人，单位负责人接到报告后应当于2小时内向属地交通运输主管部门、应急管理部门报告。（×）【答案解析】根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，单位负责人接到事故报告后应当于1小时内向相关监管部门报告，不得迟报、漏报、谎报、瞒报。18.道路运输企业安全生产管理人员的安全考核合格证书有效期为3年，有效期届满前3个月应当按规定完成继续教育并申请延期换证。（√）【答案解析】安管人员考核证书全国有效，每年应当完成不少于16学时的继续教育，未按要求完成继续教育的不予延期换证。19.普通货物运输企业无需建立动态监控台账，仅需定期查看车辆行驶轨迹即可。（×）【答案解析】拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的普通货运企业必须建立动态监控机制，所有重型载货汽车、半挂牵引车都必须接入符合标准的监控平台，如实记录监控处置情况。20.道路运输企业组织应急演练时，应当对演练效果进行评估，分析存在的问题，对应急预案提出修订意见，形成演练评估报告。（√）【答案解析】应急演练不能走形式，必须通过演练检验预案可行性、人员处置能力，对演练中发现的问题及时整改。二、单项选择题（共20题，每题1.5分，总计30分。每道题只有1个正确答案）1.根据2024年修订的《道路运输车辆动态监督管理办法》，道路运输企业动态监控平台存储车辆运行动态数据的时间不得少于（），存储违法违规驾驶行为信息及处理情况的时间不得少于（）。A.6个月，12个月B.12个月，36个月C.3个月，12个月D.6个月，36个月答案：B【答案解析】2024年修订版办法将车辆动态运行数据存储时限从原有的6个月提升至12个月，违法违规行为及处置记录存储时限保持36个月不变，满足事故溯源、责任倒查的需要。2.根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》，道路普通货物运输企业的安全生产费用提取比例为上年度实际营业收入的（），道路旅客运输、危险货物运输企业的提取比例为上年度实际营业收入的（）。A.0.5%，1%B.1%，1.5%C.1.5%，2%D.1%，2%答案：B【答案解析】普通货运业务按照1%逐月提取，客运、危货等特殊货运业务按照1.5%逐月提取，提取的安全生产费用专项用于安全生产条件改善，不得挤占、挪用。3.长途客运车辆（实行接驳运输的车辆除外）在公路上运行时，（）时段应当停止运行，严禁违规上路；道路危险货物运输车辆在高速公路上行驶时，（）时段禁止通行。A.2时至5时，0时至6时B.1时至4时，22时至次日6时C.2时至5时，22时至次日6时D.0时至6时，2时至5时答案：A【答案解析】凌晨时段驾驶员易疲劳、视线条件差，属于事故高发时段，长途客运2-5时停运、危货车辆高速0-6时禁行是全国统一的安全管控要求，接驳运输客运车辆需符合接驳运输相关规范方可在停运时段运行。4.下列职责中，属于道路运输企业安全生产管理人员法定职责的是（）。A.组织制定并实施本单位安全生产规章制度和操作规程B.保证本单位安全生产投入的有效实施C.组织开展安全生产教育培训，如实记录教育培训情况D.组织制定并实施本单位生产安全事故应急救援预案答案：C【答案解析】选项A、B、D属于企业主要负责人的法定职责，选项C属于安全生产管理人员的具体管理职责。5.根据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（2024试行）》，下列情形中属于重大事故隐患的是（）。A.客运驾驶员单次连续驾驶3.5小时未停车休息B.普通货运车辆在普通道路上超速10%行驶C.危险货物运输车辆上路行驶未配备持证押运人员D.动态监控人员10分钟未响应车辆超速报警答案：C【答案解析】危货运输车辆未配备持证押运人员属于重大隐患；客运驾驶员单次连续驾驶超过4小时未休息、车辆超速20%以上持续行驶30秒以上、监控人员脱岗超过30分钟导致违法违规行为未及时处置等情形才属于重大隐患，其余选项均为一般隐患。6.道路运输企业应当每（）至少组织1次综合应急预案或者专项应急预案演练，每（）至少组织1次现场处置方案演练。A.1年，半年B.半年，季度C.1年，季度D.2年，1年答案：A【答案解析】交通运输行业属于高危行业，应急预案演练需定期开展，通过演练提升从业人员应急处置能力，综合/专项演练每年不少于1次，现场处置方案演练每半年不少于1次。7.道路运输企业新聘用的危险货物运输驾驶员，岗前安全培训时间不得少于（），每年再培训时间不得少于（）。A.24学时，8学时B.48学时，16学时C.72学时，20学时D.32学时，12学时答案：C【答案解析】危险货物运输属于高危行业范畴，新上岗从业人员岗前安全培训时间不得少于72学时，每年再培训时间不得少于20学时，培训不合格的不得上岗。8.动态监控平台应当设置合理的超速报警阈值，其中客运车辆、危货运输车辆在公路上行驶时，当车速达到道路限速值的（）时触发预警提示，超过限速值时立即触发报警。A.80%B.90%C.95%D.100%答案：B【答案解析】按照动态监控管理相关要求，车速达到限速值90%时提前预警，提醒驾驶员减速，超过限速值立即触发报警，监控人员第一时间介入提醒纠正。9.新能源道路运输车辆动力电池的专项检测周期为不超过（），检测应当委托具备资质的第三方机构实施，重点检测电池绝缘性能、容量衰减、热稳定性等指标。A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月答案：B【答案解析】根据新能源营运车辆安全管理要求，动力电池每3个月至少开展一次专项检测，及时发现电池故障隐患，避免热失控事故发生。10.道路运输企业的安全生产费用年度结余资金结转下年度使用，当年计提安全费用不足的，超出部分按正常成本费用渠道（）。A.由企业从工会经费中列支B.由驾驶员个人承担C.在年度成本中据实列支D.不予支出答案：C【答案解析】安全生产费用计提坚持“按需保障”原则，当年计提费用不足的，超出部分在正常成本中据实列支，确保安全生产投入不受影响。11.道路运输企业应当按照规定对营运车辆进行定期维护，其中普通货运车辆的一级维护周期为不超过（），二级维护周期由企业根据车辆实际运行情况自行确定，但需确保车辆技术状况符合标准。A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月答案：B【答案解析】根据《道路运输车辆技术管理规定》，营运车辆一级维护周期由企业按照车辆说明书要求确定，原则上不超过3个月，日常维护由驾驶员在出车前、行车中、收车后完成。12.道路运输企业接到驾驶员提交的车辆安全隐患报告后，应当（）。A.要求驾驶员继续完成运输任务，返程后再维修B.立即安排对隐患进行排查，消除隐患前不得安排车辆上路运营C.对隐患情况进行登记，待月度集中维护时一并处理D.若隐患不明显可暂不处理答案：B【答案解析】营运车辆带隐患上路是事故防控的重点，企业接到隐患报告后必须第一时间排查处置，隐患未消除的车辆严禁从事运营任务。13.道路运输企业对驾驶员的违法违规行为处理记录、安全教育培训记录、动态监控提醒记录等档案，保存期限不得少于（）。A.1年B.2年C.3年D.驾驶员离职后1年答案：C【答案解析】驾驶员安全管理档案是企业落实主体责任的重要佐证，保存期限不得少于3年，满足事故倒查、监管检查的需要。14.下列安全生产费用使用场景中，符合列支范围的是（）。A.采购新能源车辆动力电池专用灭火装置B.发放驾驶员端午节福利C.支付车辆交强险保费D.维修车辆常规磨损的刹车片答案：A【答案解析】安全设施设备采购属于安全生产费用列支范围，福利、保费、常规保养属于企业正常运营成本，不得从安费中支出。15.道路运输企业开展驾驶员安全教育培训时，下列不属于必须培训内容的是（）。A.最新安全生产法规、标准B.应急处置技能、恶劣天气驾驶要点C.企业安全管理制度、违法惩戒标准D.企业年度经营盈利目标答案：D【答案解析】经营目标不属于安全培训范畴，安全培训必须围绕安全操作、法规要求、应急技能、事故案例等内容开展。16.道路危险货物运输企业应当为每辆危货运输车辆安装（），确保运输过程中发生泄漏、火灾等险情时，能够第一时间联动应急处置。A.高级驾驶辅助系统B.紧急切断装置、防碰撞装置C.车载视频监控装置D.以上都是答案：D【答案解析】危货运输车辆必须按规定配备紧急切断装置、防碰撞系统、车道偏离预警、车载视频监控等安全装置，提升本质安全水平。17.道路运输企业发生一般生产安全事故后，应当由（）组织开展内部责任倒查，对履职不到位的管理人员、驾驶员追责处理。A.企业主要负责人B.安全生产管理机构C.企业工会D.财务部门答案：B【答案解析】安全生产管理机构具体负责事故内部调查、责任倒查、整改措施落实等工作，主要负责人负责统筹事故处置工作。18.动态监控平台的车辆在线率应当保持在（）以上，对离线车辆要及时核查原因，发现终端故障的要第一时间维修。A.90%B.95%C.98%D.100%答案：B【答案解析】根据动态监控管理要求，重点营运车辆在线率不得低于95%，不得出现大面积离线、故意断网等情况。19.道路运输企业聘用驾驶员时，应当核查驾驶员的（），不符合要求的一律不得聘用。A.驾驶证、从业资格证B.近3年交通责任事故记录C.最近3个记分周期的记分情况D.以上都是答案：D【答案解析】驾驶员入职核查必须覆盖资质证件、事故记录、违法记录、健康状况等内容，从源头把好驾驶员准入关。20.针对暴雨、冰雪、大雾等极端恶劣天气，道路运输企业应当（）。A.要求驾驶员减速慢行，无需调整运输计划B.及时发布安全预警，必要时暂停受影响线路的运营C.要求驾驶员加快运输效率，尽快完成配送任务D.无需采取特别措施，由驾驶员自行判断是否通行答案：B【答案解析】极端天气下道路通行风险陡增，企业应当及时发布预警，达不到安全通行条件的线路要坚决停运，严禁冒险通行。三、多项选择题（共10题，每题2分，总计20分。多选、少选、错选均不得分）1.根据2024版重大事故隐患判定标准，道路旅客运输企业存在以下哪些情形的，应当判定为重大事故隐患（）。A.使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格的客车从事道路客运经营的B.客运车辆实际载客人数超过核定载客人数20%以上行驶的C.单程600公里以上的高速公路直达客运车辆仅配备1名驾驶员的D.企业未按照规定配备专职动态监控人员，导致监控缺位的E.驾驶员未携带从业资格证驾驶客运车辆的答案：ABCD【答案解析】E选项属于一般违规行为，不构成重大隐患，其余选项均符合2024版重大隐患判定标准。2.道路运输企业动态监控人员应当履行的职责包括（）。A.实时分析车辆行驶动态，及时发现和提醒纠正超速、疲劳驾驶等违法违规行为B.对收到的预警信息第一时间处置，建立监控处置台账，如实记录违法违规行为及处理情况C.定期统计分析动态监控数据，向企业安全管理部门提出驾驶员惩戒、管理制度优化的建议D.对动态监控系统进行日常技术维护，及时修复终端故障E.根据驾驶员长途运输的实际需求，临时协助关闭车辆动态监控终端答案：ABC【答案解析】D选项系统技术维护属于技术支持部门职责，监控人员负责日常使用值守；E选项任何单位和个人不得故意破坏、关闭动态监控终端，违者按重大隐患处理。3.道路运输企业提取的安全生产费用，可以用于下列哪些支出（）。A.动态监控平台建设、运维及升级费用B.安全生产教育培训、应急演练支出C.新能源车辆动力电池专项检测、安全消防器材采购支出D.隐患排查治理、安全风险管控支出E.车辆年度审验、营运证办理费用答案：ABCD【答案解析】车辆审验、证件办理属于企业正常运营成本，不属于安全生产费用列支范围，其余选项均为安全生产条件改善相关支出，符合安费使用要求。4.道路运输企业不得聘用下列哪些人员驾驶营运车辆（）。A.3年内发生重大以上交通责任事故，负同等及以上责任的B.驾驶证实习期内驾驶客运、危货运输车辆的C.最近连续3个记分周期内有记满12分记录的D.有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%以上严重交通违法记录的E.从业资格证超过有效期未换证的答案：ABCDE【答案解析】以上情形均不符合营运驾驶员聘用条件，企业应当在入职前通过公安交管、交通运输部门数据渠道核查驾驶员背景，严禁不合格人员上岗。5.新能源道路运输车辆出车前，驾驶员应当重点检查的内容包括（）。A.动力电池外观是否有破损、鼓包、渗漏情况B.高压线路绝缘层是否破损，充电接口是否密封完好C.车辆专用灭火装置是否配备齐全、在有效期内D.车辆轮胎磨损、制动系统是否正常E.货厢货物装载是否牢固答案：ABCDE【答案解析】新能源车辆出车前除常规检查制动、轮胎、货物装载情况外，必须重点检查电池状态、高压线路、消防器材，确保车辆不存在安全隐患。6.道路运输企业安全生产风险管控应当建立“风险分级管控”机制，按照风险等级从高到低划分为重大风险、较大风险、一般风险、低风险，落实管控责任，下列关于风险管控的说法正确的有（）。A.重大风险应当由企业主要负责人牵头管控，制定专项管控方案B.较大风险由分管安全生产负责人牵头管控，定期排查风险变化情况C.一般风险由部门负责人管控，落实日常管控措施D.低风险由岗位人员管控，无需关注E.风险管控措施应当告知所有相关岗位从业人员答案：ABCE【答案解析】低风险虽发生概率低、后果较轻，但仍需由岗位人员落实日常管控措施，不得放任不管。7.道路运输企业隐患排查治理应当做到闭环管理，排查出的隐患必须明确（），确保隐患整改到位。A.整改责任人B.整改措施C.整改资金D.整改时限E.整改应急预案答案：ABCDE【答案解析】隐患整改“五落实”即落实责任、措施、资金、时限、预案，确保所有隐患动态清零。8.下列关于道路运输企业劳动用工的说法，符合安全管理要求的有（）。A.不得要求驾驶员超时劳动，保障驾驶员合理休息时间B.定期组织驾驶员进行职业健康检查，对患有妨碍安全驾驶疾病的人员及时调整岗位C.建立驾驶员心理疏导机制，及时干预驾驶员情绪波动、心理异常情况D.鼓励驾驶员多拉快跑，对运输效率高的驾驶员设置超量运输奖励E.为驾驶员缴纳工伤保险，按规定投保安全生产责任保险答案：ABCE【答案解析】设置超量运输奖励会诱导驾驶员超速、疲劳驾驶，属于重大管理隐患，企业不得设置诱导违法运输的考核指标。9.道路危险货物运输过程中，下列操作符合安全规范的有（）。A.押运人员全程在岗，随时监控货物状态B.车辆按照规定线路、规定时间行驶，不得随意进入危货车辆禁行区域C.运输过程中发生泄漏、火灾等险情时，驾驶员、押运员应当第一时间报警、疏散周边人员、采取初期处置措施D.车辆可以临时在学校、医院、居民区等人员密集区域停靠休息E.装卸作业时严格遵守操作规程，严禁违规混装不相容的危险货物答案：ABCE【答案解析】危货运输车辆严禁在人员密集区域、火源附近停靠，临时停车时应当安排专人值守。10.道路运输企业安全生产管理人员在日常管理中，应当重点检查的内容包括（）。A.驾驶员资质、教育培训落实情况B.车辆技术状况、维护保养落实情况C.动态监控值守、违法违规行为处置情况D.隐患排查治理闭环落实情况E.安全生产费用提取使用情况答案：ABCDE【答案解析】以上内容均为安管人员日常安全检查的核心内容，是落实企业安全生产主体责任的关键环节。四、案例分析题（共2题，每题15分，总计30分）案例一：某长途客运企业拥有营运客车85辆，主要经营省际长途客运线路，2024年10月，该企业一辆行驶在高速公路上的省际班车（线路单程里程720公里）发生追尾事故，造成3人死亡、8人受伤，直接经济损失620万元。事故调查发现：1.该车辆事发时仅配备1名驾驶员，驾驶员已经连续驾驶4小时40分钟未停车休息，事发时处于疲劳状态；2.企业动态监控室当日仅安排1名监控人员值班，事发时段监控人员因私事离岗40分钟，未及时发现驾驶员疲劳驾驶行为并提醒纠正；3.企业本年度仅开展了2次驾驶员安全教育培训，培训记录存在代签情况，未对新修订的动态监控管理要求开展宣贯；4.企业上一次全面隐患排查是在2024年3月，排查未形成闭环台账，发现的双驾驶员配备不到位问题未落实整改。请根据上述案例，回答以下问题：1.请指出该企业存在的重大事故隐患情形（6分）2.请列出该企业安全生产管理人员履职不到位的具体表现（5分）3.针对本次事故暴露出的问题，提出针对性整改措施（4分）参考答案：1.存在的重大事故隐患包括：①单程720公里的高速公路直达客运车辆仅配备1名驾驶员，违反了“高速直达客运单程600公里以上需配备2名驾驶员”的规定（2分）；②动态监控人员脱岗40分钟，未及时发现和纠正驾驶员疲劳驾驶的违法违规行为，符合监控缺位的重大隐患判定标准（2分）；③隐患排查发现的双驾驶员配备不到位问题未落实闭环整改，属于隐患排查治理失效的重大隐患（2分）。2.安管人员履职不到位表现：①未按规定核查运营线路条件，未落实长途客运双驾驶员配备要求（1分）；②未按规定配齐专职动态监控人员，未建立监控值班考核机制，对监控人员离岗失察（1分）；③未按规定落实驾驶员安全教育培训要求，培训频次不足、记录造假，未覆盖最新法规要求（1分）；④未落实每月1次的全面隐患排查要求，对发现的隐患未跟踪闭环整改（1分）；⑤未建立驾驶员动态管理机制，未及时纠正驾驶员连续驾驶超时的违法违规行为（1分）。3.整改措施：①立即梳理所有运营线路，对单程600公里以上的高速直达客运线路全部配齐双驾驶员，开展全覆盖的驾驶员资质和配置情况排查（1分）；②按照每100辆车不少于1人、最低不少于2人的标准配齐专职监控人员，建立24小时值班制度，完善监控处置流程，对脱岗人员严肃追责（1分）；③严格落实驾驶员安全教育培训制度，每月组织1次安全学习，保证培训学时和质量，如实记录培训情况，考核不合格的驾驶员不得上岗（1分）；④建立隐患排查治理闭环机制，每月开展1次全面隐患排查，对排查出的问题严格落实“五落实”要求，确保隐患动态清零（1分）。案例二：某城市配送企业拥有新能源轻型货车120辆，主要从事城区及周边的货物配送业务，2024年12月，该企业一辆配送车辆在某物流园充电时发