内燃机车钳工技师培训试题题库及答案

内燃机车钳工技师培训试题题库及答案一、单项选择题（每题1分，共30分）1.四冲程柴油机一个工作循环中，各冲程进行的正确顺序是（）。A.进气—压缩—做功—排气B.进气—做功—压缩—排气C.压缩—进气—做功—排气D.进气—压缩—排气—做功答案：A2.内燃机车柴油机中，将连杆传来的力转变为扭矩并输出动力的零件是（）。A.活塞B.曲轴C.凸轮轴D.飞轮答案：B3.在公差配合中，基孔制配合的基准件是（）。A.轴B.孔C.键D.螺纹答案：B4.M20×1.5表示的螺纹是（）。A.公称直径20mm、螺距1.5mm的粗牙普通螺纹B.公称直径20mm、螺距1.5mm的细牙普通螺纹C.公称直径20mm、螺距1.5mm的梯形螺纹D.公称直径1.5mm、螺距20mm的管螺纹答案：B解析：普通粗牙螺纹不标注螺距，标注M20即为粗牙；M20×1.5标注了螺距，属于细牙螺纹。5.机械制图中，不可见轮廓线应使用（）。A.粗实线B.虚线C.细点画线D.波浪线答案：B6.内燃机车柴油机气门间隙过大会造成（）。A.气门关闭不严B.气门开启晚、关闭早，充气不足C.气门杆弯曲D.气门烧蚀答案：B解析：气门间隙过大，传动部件与气门接触时间缩短，使气门晚开早关，进排气时间减少，同时产生敲击声。7.钳工对非圆形通孔进行精加工时，最常用的方法是（）。A.钻孔B.铰孔C.锉削D.研磨答案：C8.滚动轴承代号6308中，代号08表示轴承的（）。A.外径为40mmB.内径为40mmC.宽度系列为08D.内径为8mm答案：B解析：滚动轴承内径代号中，当内径为20～495mm时，代号数字乘以5即得内径，08×5=40mm。9.内燃机车柴油机曲轴主轴瓦正常工作时采用的润滑方式主要是（）。A.边界润滑B.液体动压润滑C.液体静压润滑D.半干润滑答案：B解析：曲轴旋转时，轴颈楔形油膜将轴颈托起，使轴瓦与轴颈被油膜隔开，属于液体动压润滑。10.活塞环端隙过大的主要危害是（）。A.润滑油消耗增加B.气缸漏气、压缩压力下降C.活塞环折断D.活塞销卡滞答案：B11.铰孔操作中，铰刀的旋转方向应（）。A.无要求B.始终顺时针C.始终逆时针D.正反转交替答案：B12.内燃机车走行部中，将轮对与构架连接起来并传递牵引力和制动力的部件是（）。A.车钩B.轴箱C.弹簧装置D.牵引电机答案：B13.在尺寸链计算中，封闭环的公差等于（）。A.各增环公差之和B.各减环公差之和C.各组成环公差之和D.封闭环上偏差与下偏差之差的一半答案：C14.在钢件上攻制普通内螺纹，钻底孔直径可按（）计算（D为螺纹公称直径，P为螺距）。A.DB.DC.DD.D答案：A15.柴油机喷油器雾化不良时，最可能出现的现象是（）。A.排气管冒黑烟B.排气管冒白烟C.机油压力下降D.冷却水温度过低答案：A16.工艺基准通常包括定位基准、测量基准和（）。A.设计基准B.装配基准C.工序基准D.粗基准答案：B17.机械零件的主要失效形式包括变形、断裂、腐蚀和（）。A.磨损B.热膨胀C.蠕变D.疲劳答案：A18.内燃机车柴油机气缸盖紧固螺栓的拧紧顺序应为（）。A.任意顺序一次拧紧B.由两端向中间依次拧紧C.由中间向两端分次交替拧紧D.仅拧紧两端螺栓答案：C解析：气缸盖螺栓必须由中央向四周分2～3次交叉均匀拧紧，防止缸盖翘曲变形。19.液压传动系统中，单向阀的作用是（）。A.控制流量B.控制压力C.使油液只能单向通过D.防止系统过载答案：C20.测量曲轴轴颈磨损后的圆度误差，最合适的通用量具是（）。A.游标卡尺B.外径千分尺C.钢板尺D.塞尺答案：B21.机械制图中，极限偏差数字的高度比基本尺寸数字高度（）。A.相同B.小一号C.大一号D.按需要任意答案：B22.内燃机车柴油机排气管冒蓝烟，说明（）。A.空气滤清器堵塞B.机油进入燃烧室C.燃油供给过多D.气缸垫冲坏答案：B23.装配滚动轴承时，内圈与轴颈的正常配合应为（）。A.间隙配合B.过盈配合C.过渡配合D.大间隙配合答案：B24.螺纹联接常用的机械防松方法中，最简单可靠的是（）。A.加大预紧力B.弹簧垫圈C.粘接剂D.点焊答案：B25.内燃机车牵引齿轮最常见的失效形式是（）。A.齿面磨损和点蚀B.轮齿整体折断C.齿面塑性变形D.键槽压溃答案：A26.内燃机车柴油机正常工作时，冷却水温度一般应保持在（）。A.60～70℃B.70～85℃C.85～95℃D.100～120℃答案：B27.活塞环中油环的主要作用是（）。A.密封燃气B.导热C.刮油并均匀布油D.传递动力答案：C28.内燃机车柴油机机油温度过高时，首先应检查（）。A.机油泵泵油量B.机油冷却器工作是否正常C.曲轴轴承间隙D.增压器转速答案：B29.气门导管与气门杆配合间隙过大会导致（）。A.气门漏气B.机油窜入燃烧室C.气门弹簧折断D.气门座圈脱落答案：B30.工艺规程中的基准重合原则，是指选用（）与设计基准重合。A.定位基准B.测量基准C.装配基准D.工序基准答案：A二、多项选择题（每题2分，共20分）1.内燃机车柴油机的组成部分包括（）。A.曲柄连杆机构B.配气机构C.润滑系统D.冷却系统E.车钩缓冲装置答案：ABCD解析：柴油机本体由曲柄连杆机构、配气机构及燃油供给、润滑、冷却等系统组成；车钩缓冲装置属于机车走行部，不属于柴油机。2.活塞环的“三隙”包括（）。A.端隙B.侧隙C.背隙D.径向间隙E.轴向间隙答案：ABC解析：活塞环三隙是端隙（开口间隙）、侧隙（环与环槽上下侧面的轴向间隙）、背隙（环背面与环槽底面的径向间隙），故D、E不是约定俗称的“三隙”名称。3.下列属于位置公差项目的有（）。A.直线度B.平行度C.垂直度D.同轴度E.圆度答案：BCD解析：直线度、圆度属于形状公差；平行度、垂直度、同轴度等属于位置公差。4.机械装配中常用的装配方法有（）。A.完全互换法B.分组装配法C.调整法D.修配法E.焊接法答案：ABCD解析：机械装配四大基本方法是完全互换法、分组装配法、调整法和修配法；焊接不属于装配方法。5.普通圆柱螺旋压缩弹簧的主要几何参数有（）。A.钢丝直径dB.弹簧中径D₂C.节距tD.有效圈数nE.硬度答案：ABCD解析：钢丝直径、弹簧中径、节距、有效圈数是弹簧的几何参数；硬度属于材料力学性能参数。6.柴油机排气管冒白烟的常见原因有（）。A.气缸进水B.环境温度低，柴油机未暖机C.供油提前角过小D.喷油器雾化不良E.机油液面过高答案：ABCD解析：冒白烟多因燃烧室温度低、燃油雾化或燃烧不良，以及水进入气缸所致；机油液面过高一般表现为冒蓝烟。7.内燃机车走行部的主要作用有（）。A.承载车体重量B.传递牵引力和制动力C.缓和线路冲击振动D.引导机车沿轨道运行E.直接提供牵引动力答案：ABCD解析：走行部承载、传力、缓冲、导向；牵引动力由柴油机或牵引电机提供，不属走行部功能。8.滚动轴承常用的轴向固定方式有（）。A.止动环B.锁紧螺母C.端盖D.轴肩E.调整垫片答案：ABCD解析：止动环、锁紧螺母、端盖、轴肩都能对轴承进行轴向定位；调整垫片用于调整轴承游隙，不直接固定轴承。9.下列属于内燃机车柴油机燃油供给系统的部件有（）。A.喷油泵B.喷油器C.输油泵D.机油滤清器E.燃油精滤器答案：ABCE解析：燃油系统由喷油泵、喷油器、输油泵、燃油粗滤器和精滤器等组成；机油滤清器属于润滑系统。10.装配过盈连接件时，可采用的工艺方法有（）。A.压入法B.温差法C.锤击法D.爆炸法E.粘接法答案：ABC解析：过盈连接常用压入法、温差法（热套或冷缩）和锤击法；粘接不能形成机械过盈，爆炸法不属于常规装配工艺。三、判断题（每题1分，共10分）1.内燃机车柴油机压缩比越大，压缩终了的温度和压力越高，冷起动越容易。答案：正确2.活塞环背隙是指活塞环外圆表面与气缸壁之间的间隙。答案：错误解析：背隙是活塞环背面（内圆面）与环槽底面之间的间隙；环外圆与缸壁之间的间隙不是背隙。3.铰孔结束后，应将铰刀反转退出，以保护铰刀刃口。答案：错误解析：铰刀不能反转退出，反转会使切屑卡住刀刃并划伤孔壁，应正转平稳退出。4.零件尺寸标注中，应避免出现封闭尺寸链。答案：正确5.滚动轴承外圈与轴承座孔的配合通常采用过盈配合。答案：错误解析：滚动轴承外圈与座孔一般采用过渡配合或间隙配合，便于安装和调整；内圈与轴颈通常采用过盈配合。6.千分尺的测量精度高于游标卡尺。答案：正确7.柴油机喷油提前角越大越好，有利于燃油充分燃烧。答案：错误解析：喷油提前角过大会使缸内压力升高过快，工作粗暴，功率下降，必须控制在规定范围。8.平面刮削显示剂中，红丹粉主要用于有色金属的刮削显色。答案：错误解析：红丹粉常用于铸铁、钢等黑色金属刮削显色；有色金属刮削常用蓝油。9.气门与气门座研磨后，接触带应连续、均匀，并位于气门锥面的中部。答案：正确10.液压系统中，节流阀可以代替溢流阀调节系统压力。答案：错误四、简答题（每题5分，共20分）1.简述活塞环的密封原理。答案：活塞环依靠自身的弹力形成初始密封，贴合气缸壁；燃气压力作用在环的内侧面和上侧面，使环进一步压向气缸壁和环槽下侧面，增强径向和轴向密封。多道气环形成迷宫式节流通道，逐级降低窜气压力，从而有效密封气缸；油环在下方负责刮油和布油，防止机油窜入燃烧室。2.简述内燃机车柴油机气门间隙的调整方法与步骤。答案：（1）盘转曲轴，使第一缸处于压缩上止点。（2）采用“双排不进”法确定各缸可调气门。（3）松开气门调整螺钉锁紧螺母，将规定厚度的塞尺插入气门杆端面与摇臂之间，旋转调整螺钉，抽动塞尺有轻微阻滞感后拧紧锁紧螺母。（4）按顺序逐缸调整，调整后复测一遍，确认所有气门间隙符合规定值。3.简述装配滚动轴承的主要技术要求。答案：（1）装配前清洗轴承及配合面，检查轴承型号、游隙和配合尺寸。（2）施力应均匀，力必须作用在过盈配合的套圈端面上，不得通过滚动体传递压力。（3）采用热套法加热油温一般不超过120℃，防止轴承回火。（4）装配后检查旋转灵活性、轴向游隙及接触精度。（5）按规定加注润滑脂或润滑油。4.简述内燃机车走行部的组成及其作用。答案：内燃机车走行部主要由转向架构架、轮对、轴箱、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置等组成。其作用是承受车体上部载荷并传给钢轨；传递牵引力和制动力；缓和线路不平顺产生的冲击振动；引导机车沿轨道运行，保证运行安全和平稳。五、计算题（每题10分，共20分）1.某孔的基本尺寸为ϕ50mm，孔的上偏差ES=+0.025mm，下偏差EI=0；相配合的轴基本尺寸为ϕ50答案：孔极限尺寸：Dmax=50.025mm，DminX最小间隙：X配合公差：T或T因最小间隙Xmin解析：计算间隙配合时，最大间隙等于孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸，最小间隙等于孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸。配合公差等于孔公差与轴