碗扣式满堂支架现浇梁施工方案

碗扣式满堂支架现浇梁施工方案一、编制依据《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）

《混凝土强度检验评定标准》（GBJ50107-2010）《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB10110-2011)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规范》JGJ85-2010《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号文）《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕5号文）二、工程概况2.1工程范围本标段线路全长6.703km。全线均为高架结构，上部结构现浇梁（C50砼）有两种标准桥面宽，曲线半径≥1200m，桥面宽采用9.2m，曲线半径<1200m，桥面宽采用9.6m。简支梁梁高统一采用2.0m。区间桥梁主要跨度为35m，主要配跨采用27m，30m，32.7m。2.2工程地质及水文地质概况2.2.1气象与水文宁波属北亚热带季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，光照强，冬季盛行西北风，晴冷干燥、低温少雨；春末夏初冷暖空气交替，习称“梅雨季”；夏秋7~9月，受太平洋副热带高压控制，天气晴热少雨且常有热带风暴侵入，带来大风大雨等灾害性天气。气温：年平均气温16.2℃，极端最高温度40.8℃，极端最低气温-8.5℃。最热月平均气温28.8℃，最冷月平均气温4.2℃。降水量：多年平均降水量1414.1mm，年最大降水量1625.6mm，年最小降水量797.3mm，年平均降水天数150.9天，最大连续降雨天数18天。风速：夏季平均风速4.8m/s，冬季平均风速5.8m/s，历年瞬时最大风速>40m/s，最大台风十分钟平均风速34.3m/s。2.2.2水文地质条件⑴地表水局部低洼处在雨季存在临时性积水。⑵地下水地下水潜水稳定水位埋深在0.3~2.5m，标高介于0.53~5.26m，场地50年一遇防洪水位标高为2.8m；2.2.3场地工程条件①1b层素填土：新近堆填，松散，中~高压缩性，工程性能差。①2层灰黄色粘土：俗称“硬壳层”，顶部0.3m为耕土，从可塑~软塑渐变，中~高压缩性，承载力较低，工程性能较差。厚度为0.3~2.7m。①3层淤泥：呈流塑状态，高含水量，高孔隙比，高压缩性，高灵敏度，承载力低，工程性能极差，厚度为1.5~4.7m，层顶埋深为0.6~1.8m，层顶标高为0.2~1.27m。②1层灰色粉质粘土：软塑状态，高压缩性，承载力低，局部分布，工程性能很差，分布厚度为0.3~3.3m，层顶埋深为0.6~4.6m。③3层粉质粘土，可塑状态，中等压缩性，承载力较高，但分布不均匀，厚度变化大，工程性能一般。③3a层圆砾，稍密状态，呈透镜分布，厚度变化大，工程性能一般。④2层灰色粉质粘土：软~流塑状态，高压缩性，承载力低，局部分布，工程性能很差，分布厚度为0.5~3.7m，层顶埋深为5.0~11.1m，层顶标高为-1.05～-9.3m。⑤1层褐色粉质粘土：可塑状态，中等压缩性，承载力较高，局部分布，工程性能一般，分布厚度为0.5~3.7m，层顶标高为-9.05～-11.5m。⑥1层灰黄色粉质粘土：可塑状态，中等压缩性，承载力较高，分布不均匀，工程性能一般，层顶标高为-11.0～-14.5m。⑨1层灰黄色粉质粘土：呈可塑状态，中等压缩性，承载力较高，分布不均匀，工程性能一般，分布厚度为0.7~10.3m，层顶标高为-12.0～-24.5m。2.3宝育区间概况2.3.1宝育区间上部结构介绍宝幢站~育王岭隧道西桥隧分界点之间的高架桥由(4×35m)连续梁+(3×35m)连续梁+(3×35m)连续梁+(28+2×27)单线简支梁组成。连续梁及简支梁均采用C50现浇砼。宝育区间（C区间）梁型及桥宽统计见下表：梁型及桥宽统计表区间梁跨位置数量备注宝幢站~跨宝幢公路C13#4×35m岔区四线连续梁C0#-C4#1桥宽19.4m3×35m岔区四线连续梁C4#-C7#1桥宽19.4m3×35m岔区四线连续梁C7#-C10#1桥宽19.4m28m单线C10#-C11#1桥宽均为5.4m27m单线C11#-C12#127.9m单线CZ10#-CZ11#126.632m单线CZ11-CZ1212.3.2设计技术参数2.3.2.1连续梁结构形式连续梁均为等截面连续箱梁，箱梁截面为单箱四室斜腹板截面，梁高2.0m，桥面宽19.4m，腹板厚度由跨中500mm变到支点附近850mm；顶板厚度由跨中250mm变到支点附近400mm。底板厚度由跨中250mm变到支点附近400mm。纵向预应力钢束分布在顶板和腹板，其中顶板束采用11-Фj15.2、腹板束采用15-Фj15.2锚束结构。预应力采用单端张拉。2m宽的中横梁也为预应力钢筋混凝土横梁。四线连续梁横断面示意图如下：2.3.2.2单线梁结构形式连续梁均为等截面简支箱梁，箱梁截面为单箱单室竖腹板截面，梁高2.0m，桥面宽5.4m，腹板厚度由跨中300mm变到支点附近600mm；顶板厚度由跨中250mm变到支点附近500mm。底板厚度由跨中250mm变到支点附近500mm。纵向预应力钢束分布在底板和腹板，其中顶板束采用6-Фj15.2、腹板束采用12-Фj15.2锚束结构。预应力采用单端张拉。单线连续梁横断面示意图如下：2.3.3设计材料⑴混凝土：梁体采用C50混凝土，管道压浆所用水泥强度等级不低于M50，采用高性能无收缩防腐灌浆剂，其指标及施工工艺要求满足《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的各项规定。⑵预应力体系：预应力钢束采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，其技术条件应符合GB/T5224-2003标准。采用夹片锚锚固体系，制孔采用塑料波纹管，张拉采用与之配套的机具设备。⑶普通钢筋：普通钢筋采用HRB335钢筋。⑷支座：采用抗震橡胶盆式支座，其技术条件要求符合《铁路桥梁盆式橡胶支座》TB/T2331-2004标准；灌浆采用无收缩高强度灌浆材料，其技术条件应满足《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求。2.3.4宝育区间上部结构工程数量统计2.3.4.1连续梁主要工程数量表材料名称材料规格单位4×35m连续梁工程数量3×35m连续梁（1）工程数量3×35m连续梁（2）工程数量总工程数量混凝土C50m32170155015505270钢绞线17-φs15.24kg7319488048801707915-φs15.24kg72382542215422118082413-φs15.24kg040934093818611-φs15.24kg47060047069-φs15.24kg0000锚具15-17套48323211215-15套3030309015-15PT套3030309015-13套032326415-11套40004015-9套000015-15接长器套9060602102.3.4.2单线简支梁工程数量表材料名称材料规格单位总工程数量混凝土C50m3700钢绞线12-φs15.24kg131426-φs15.24kg3784锚具群锚15-12张拉端套32群锚15-12固定端P锚套32群锚15-6张拉端套24群锚15-6固定端P锚套24三、施工方案概述

根据现场实际地质情况，宝育区间将采取满堂碗扣式支架施工，主要这些墩位除了地基较好之外，另外一个原因，墩柱平均高度不到10m，施工安全风险相对较小。3.1材料要求

钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定，外径为ф48mm的钢管，壁厚为

3.5mm。

3.2脚手架形式

四线连续梁碗扣式脚手架搭设尺寸：立杆纵向间距为60cm和90cm（顺桥向）；立杆横向间距为60cm和90cm（横桥向），立杆竖向步距：1.2m。

3.3纵、横向方木设置脚手管安装好后，在可调顶托上铺设立杆托撑上面横向设置15cm×15cm方木，间距90cm；纵向设置10cm×10cm方木，间距30cm。

四、模板设计及施工4.1底模：底模采用全木结构。⑴面板(底模)：采用竹胶板，竹胶板长×宽×厚=1.50×1.22×0.012米，最小长度≥1.5米。⑵横向方木（小棱下方木）：采用15×15cm松方木，立放，纵向中到中间距90cm。最小长度≥2.4米，方木应错开安放，接头必须使用木条连接。⑶纵向方木（底模面板下小棱）：采用10×10cm松方木，纵向通长，横向间距（中到中）：30cm。最小长度≥1.6米。⑷卸落设备：采用顶托和底托。4.2侧模：设计箱梁翼缘板同样采用钢结构模板，钢结构模板宽2000mm，高2000mm、标准长度3000mm。⑴面板(侧模)：采用Q235钢板，面板厚6mm,长3000mm，宽3480mm。⑵横肋：采用L75×75×4.5角钢，长3000mm，间距300mm。⑶竖肋：采用3480×70×8mmQ235钢板。⑷翼板桁架：采用I16工字钢，桁架横向间距1250mm，每个断面设置3个斜撑，连成一个整体，必要时可设置拉杆。⑸卸落设备：采用木楔卸落。顶托的卸落空间控制在20cm左右。四线连续梁侧模板图如下：单线梁侧模板图如下：4.3内模：内模采用全木结构。⑴顶面板(内模)：采用竹胶板，竹胶板长×宽×厚=(2.44～1.5)×1.22×0.012米，最小长度≥0.9米。⑵纵向方木（内模面板下小棱）：采用5×10cm松方木，纵向通长，横向中到中间距：20cm。最小长度≥1.6米。⑶横向方木（小棱下方木）：采用10×10cm松方木，纵向间距（中到中）：60cm。最小长度≥1.6米。⑷竖向立柱（横向方木下立柱方木）：采用10×10cm松方木，纵向间距（中到中）：60cm。五、满堂碗扣支架结构设计为便于高度调节，每根立杆底部和顶部分别设置KTZ50型可调底座和KTC50型可调托撑，可调范围0～25cm。按照施工区处理后的地面高程与梁底高程之差，采用LG-180、LG-120、LG-90，HG-60、HG-90等规格的杆件进行组合安装。立杆托撑上面纵向设置15cm×15cm方木，间距90cm；横向设置10cm×10cm方木，间距30cm。四线连续梁碗扣式脚手架搭设设计：立杆纵向间距大部分为90cm（顺桥向），但是在距桥墩3m范围内立杆纵向间距为60cm；立杆横向间距为大部分为90cm（横桥向），但是在中腹板及边腹板的立杆横向间距为60cm；立杆竖向步距均为1.2m。

立杆纵向与横向间距见下图《四线连续梁碗扣式支架搭设示意图》。满堂支架设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上不大于350mm处的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。箱梁底模板采用规格为1500mm×1220mm×12mm的竹胶板，考虑砼浇注过程侧模受力较大，故侧模采用钢侧模板。内模板采用竹胶板和木方制作，用钢管做纵向夹条和螺杆对拉拼装。每箱室之间设横向支撑，使内侧模相互支撑，控制内侧模移位。六、满堂碗扣支架施工工艺

6.1模板、支架安装施工工艺⑴模板、支架安装施工顺序准备工作→地基处理→测量放样→支架立柱安装→顶托方木安装→底模板制作、安装→侧模板安装→底板腹板钢筋和钢绞线制作、安装→内模板制作、安装→顶板钢筋和钢绞线制作、安装。⑵基础处理在支架施工前，首先将地基进行处理，即先对低洼处地基用宕碴进行回填找平，然后用25T静压路机碾压，再进行地基承载力试验；根据《建筑施工计算手册》资料，要求地基承载力必须达到[fK]＝180kPa～200kPa以上；所以，在地基处理完成后，通过做动力触探地基承载力试验，同样要求确保地基承载力在180kPa以上。当地基碾压处理完毕后，在碾压密实的地基上最后浇筑厚20cm的C20砼进行硬化，硬化场地两侧考虑设置排水沟，防止雨水渗入硬化层下导致地基浸泡而降低承载力。支架体系内基础混凝土浇筑应平整，做好养护工作，待强度达到要求后，方可进行架体搭设。桩基使用的泥浆池需进行换填2m深左右的宕碴，同样经过碾压后再做动力触探地基承载力试验，要求确保地基承载力在180kPa以上。⑶测量放样

测量人员用全站仪放样箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。⑷底托、立杆、顶托底托调节杆伸出长度不得高于25cm，根据立杆位置布设立杆底座，为了避免不均匀沉降，可在立杆底托垫方木（15X10cm），但是由于我部采用换填宕碴且硬化了20cm厚砼垫层，相对安全，故可不采用垫方木。但是底托应放置平整、牢固，底部无悬空现象。立杆顶端伸出长度不得大于60cm，大于60cm时应采用横杆联接，以减少伸出长度；为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。

根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。

最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在25cm以内为宜。⑸碗扣支架安装

根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。⑹剪刀撑考虑到支架的整体稳定性，用长杆设置剪刀撑，剪刀撑搭设参考标准如下：每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按下表的规定确定。斜杆与地面的倾角宜在45~60度之间；剪刀撑跨越立杆的最多根数纵横向剪刀撑设置：立杆间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，间距≤4.5m。水平剪刀撑设置：模板支撑架高度大于4.8m时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距≤4.8m。施工过程中根据施工情况可适当加密设置。在检查脚手架钢管无弯曲，无断裂现象后可实施拼装。拼装时，立杆必须保证垂直。因此，特明确每4.5米设置1排横向、纵向、水平方向的剪刀撑。剪刀撑与立杆、横杆相交处应全部用扣件扣接，每排剪刀撑不少于5个扣件。⑺碗扣支架与墩柱连接为了增加支架的整体稳定性，采用钢管将墩柱前后两排碗扣支架用抱箍形式连接起来，形成一个整体，上下设置两道碗扣支架与墩柱连接杆件。⑻纵向方木纵向方木按照中至中30cm间距布置。如模板为平面时，纵向方木应先与竹胶板联成整块后再进行安装，以减少纵向方木间距的偏差量。如模板为曲面时，纵向方木应按照d≤25cm间距与弧形架联接固定。定位时应尽量使方木的轴线平行于梁体的中心线（线路为直线）或切线（线路为曲线段），以减少底板接缝间的错台。⑼横向方木大部分按照90cm间距分布（桥墩3m范围内除外），与底模和侧模下的木楔要对应。⑽底模模板和侧模模板底模面铺竹胶板作底模板支撑，底模模板和侧模模板的轴线、位置要准确，接缝要严密，防止混凝土浇注时漏浆。侧模采用钢模板。⑾支架、模板预压支架、模板搭设好后要进行预压，支架、模板预压的目的：①检查支架、模板的安全性，确保施工安全；②消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。6.2模板、支架拆除施工工艺箱梁浇注完成后，待强度达到设计要求的60%时，即可开始拆除侧模、内模。拆除侧模先拆除连接螺栓，松动支撑丝杆，使侧模脱离梁体，利用模板底部的行走轮，使用卷扬机作为牵引动力（或人工推送），沿滑轨将侧模移动至下一孔使用。拆除顺序：拆除箱室内内模加固支撑→预应力钢绞线张拉、压浆完成后（待浆体强度达90%以上、满足设计和规范的要求）→由跨中向两端头对称拆除侧模、底模→支架剪刀撑拆除→支架立杆拆除→基础凿除→场地清理绝对禁止未拆完内模竖向支撑即拆支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即拆底腹板部位支撑支架，以防结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体。七、支座安装支座垫石必须在立支架前施工完成，垫石的混凝土等级均不低于C50，垫石必须确保砼的密实，杜绝运营时出现裂缝现象。垫石上的预留孔应根据现场支座的尺寸进行预留。垫石施工时应预留2~3cm的砂浆找平层。支座安装前测量支座中心和高程，检查螺栓孔中心位置和深度；根据设计高程安装支座，确保平面偏位和水平高差符合设计规范要求。支座安装必须注意以下事项：（1）、支座接收前，应检查支座包装标志与产品合格证是否相符、支座型号及相关配件的完整性，含套筒、螺栓、预埋钢板、防尘罩、吊钩、锁定装置等，以防遗漏。对有包装箱保护的支座，在安装前方可拆箱，施工单位应专门存放。（2）、支座进场后，应核对支座型号、尺寸，与提供的资料对比，如有差异，及时通知设计单位。（3）、在支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。支座安装要求严格按照厂家提供的程序及说明进行安装。（4）、支座安装时，应严格按照设计图纸上的型号及方向进行安装，避免反置。（5）、套筒埋入梁底预埋钢板的孔中。校准位置后，再将其用四点点焊焊牢，并保证套筒垂直。螺孔安装前涂抹黄油。（6）、凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。（7）、用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20～30mm空隙，安装灌浆用模板。见下图：（8）、仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料。注浆性能应满足如下表中要求：（9）、灌浆采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，估算浆体体积，备料充足，一次灌满。灌浆口不低于梁顶面，应防止支座中间缺浆。（10）、灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。（11）、砂浆强度达到20MPa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，拧紧下支座板锚栓。（12）、待浇筑梁体混凝土后、张拉预应力筋前拆除各支座上、下连接钢板及螺栓。待梁体施工完成后，对支座体及墩顶进行清洁，支座钢板滑移面用合适的清洁济进行擦洗后，安装支座围板（防尘罩），防尘罩的安装应做到严密、牢固、栓钉齐全。八、钢筋加工钢筋在钢筋棚离制作成半成品，编号后分类堆存。钢筋由汽车运输至现场，利用吊车直接吊至作业现场，由人工安装、绑扎。钢筋的接长应顺直、绑扎应牢固；钢筋安装质量严格按照规定进行执行。加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±58.1钢筋进场检查钢筋来料后，必须出具出厂质量证明书和试验报告单，并及时进行钢筋抽检，钢筋力学性能合格后方可进场，进场后钢筋按类型堆放，钢筋下面垫枕木等与地面悬空，标明钢筋的名称、型号、产地、检验情况等。8.2钢筋去污、调直钢筋表面油渍、漆污、浮皮、铁锈用人工除净。对于锈蚀严重损伤的钢筋，应降级使用。对于粗钢筋局部弯折可用自行加工的“F”形矫正工具矫正，对于细钢筋或弯曲的粗钢筋可用卷扬机进行调直。8.3钢筋下料成型根据连续梁钢筋设计图，钢筋在钢筋加工场用钢筋加工机械加工成型。8.4钢筋接长根据下料实际情况，可以将短节钢筋接长使用。对于钢筋直径大于10mm、小于20mm的钢筋一般采用闪光对焊接长，也可采用搭接焊、坡口焊形式进行接长。焊接接头按照要求进行抽检，检验合格后才能使用。8.5成型钢筋堆放钢筋加工完成后，按照设计图纸的尺寸和规格堆放钢筋，钢筋下面垫设枕木，设置标识牌，标明钢筋尺寸、用处及数量，避免出现钢筋错用。8.6钢筋运输加工好的钢筋用吊车分类吊放入运输车，运输到施工现场。8.7钢筋绑扎箱梁钢筋绑扎的顺序为：底板钢筋绑扎、预应力管道安装→腹板及横隔梁钢筋绑扎、预应力管道安装→顶板（含翼板）钢筋绑扎、预应力管道安装。钢筋骨架保护层垫块采用砼垫块，其厚度及强度按设计要求确定。安装时，垫块按梅花型布置，间距约1m，底板和顶板适当加密；垫块的固定要牢固。垫块表面应洁净，颜色应与结构混凝土外表一致。检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距±5同排梁±10箍筋、横向水平筋间距0，－20钢筋骨架尺寸长±5宽、高或直径±5保护层厚度梁±58.8预埋件安装箱梁钢筋施工时必须注意护栏板、接触网、声屏障、伸缩缝、支座、泄水管、防落梁装置、轨道顶预埋筋、电缆槽盒预埋钢筋、通讯电缆、防雷接地等预埋件的预埋，并确保位置准确；护栏预埋钢筋应牵线调直，并用辅助钢筋进行连接加固，在砼施工中，加强预埋钢筋的保护，确保位置准确。同时要准确埋设箱顶施工人孔预埋孔道。由于箱梁有纵坡，在支座上钢板安装时，首先对支座上钢板与箱梁底模之间做好调平块模板并进行加固；然后对支座上钢板进行支撑加固，防止浇注砼时，支座上钢板受力不均，造成支座上钢板翘曲或脱空等问题。九、混凝土施工混凝土浇筑前，对支架系统、模板、钢筋、波纹管及其它预埋件进行认真检查。混凝土浇筑过程中，必须对支架系统全过程监控，发现问题及时处理。9.1浇筑准备箱梁混凝土为C50高性能混凝土，配制混凝土用的材料应符合混凝土耐久性设计技术要求。混凝土施工前试验室应与商品砼厂家进行多组的配合比设计与试配，从中优选不少于3个混凝土配合比，供不同施工条件使用，并根据季节和施工条件的变化，作相应调整。混凝土灌筑前，应对模板、钢筋、预应力管道，预埋件、预留孔位置、标高等详细检查，模板内的杂物要清理干净，并应办理签证手续。并且箱梁顶部每个箱室预留120cm×80cm的人洞。9.2施工要点①砼采用二次浇筑完成，第一次浇注至腹板与顶板底接触部位，在初凝前第二次浇筑顶板混凝土；混凝土采用泵送，插入式振动棒为主捣固密实。混凝土浇筑采取水平分层进行，分层厚度不大于30cm，以适应振捣能力，使层与层之间混凝土结合良好。下放混凝土材料时应定量、均布，不可一处堆积过高，以免使波纹管及预埋件变形及振捣不到位。混凝土浇筑顺序的原则是由低处向高处进行。开始灌注时，先从底板最低的横隔板向周围逐渐扩展、再底板向腹板。②混凝土入模时，腹板、底板将泵车软管靠近或伸入到模型内，逐步摊平，严禁混凝土堆积在一起。浇筑混凝土要保证不间断地连续进行，不准中途停盘中断。③混凝土振捣是保证混凝土质量的重要工序。振捣要紧随浇筑顺序随灌随振，不得漏振。振捣时，以混凝土气泡排尽，表面泛浆为度。振捣新浇筑层时，振动棒应插入下层混凝土内5～10cm，以使层与层之间混凝土结合良好。混凝土振捣以内部插入振捣为主，在浇筑底、顶板混凝土时采用B－50插入式振捣器，在浇筑腹板及横梁时采用B－50及B－30插入式振捣器。混凝土浇筑振捣过程中，要防止碰撞波纹管和预埋件。箱梁的钢筋较密，波纹管又纵横交错，振捣困难，容易出现质量问题。施工时，必须高度重视，尤其是在张拉锚固板和底腹板倒角等阴角部位，要采取措施精心振捣，确保梁体混凝土内实外光。④混凝土浇筑应选在无大雨大风天气进行，并备有天气异常突然变天的应急措施；夏季施工时，应尽量安排一天中较低温度下浇筑混凝土。⑤砼浇注完成后，采用收光平台用人工进行抹面收光，在顶板混凝土收光前应对顶板混凝土振动密实。桥面收光应严格按照交底，并拉线，混凝土面应平整。等混凝土强度刚初凝时人工用钢丝刷对部分混凝土面进行拉毛。拉毛时应注意将石子露出，钢丝刷的纹路应垂直于桥梁中心线，应清楚整齐。⑥混凝土浇筑要周密组织，做好技术交底，机械设备、施工人员要配备齐全。尤其是振捣人员和振捣工具要充足。混凝土分配、浇筑顺序要专人负责，混凝土振捣要分区、定人，实行岗位责任制。在混凝土浇筑时安排技术员及领工员全程旁站，确保混凝土浇筑质量。9.3混凝土养护砼养护采用自然养护的方法，梁体表面采用专用养护用的土工布，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数能保持砼表面充分潮湿为度，当环境相对湿度小于60%时，自然养护不少于28d，相对湿度在60%以上时，自然养护不少于14d，当环境温度低于5C°时，应采取保温措施。十、预应力施工预应力钢束张拉严格按照设计提供的张拉顺序和张拉控制力进行。施加预应力在混凝土强度及弹性模量达到设计90%并且龄期达到8天以上进行，预应力钢束采用张拉应力与伸长量双控，伸长量误差在±6%以内。张拉时应对称进行。10.1预应力筋下料、穿束预应力钢材进场后，应分批验收，验收时，应检验其质量证明书，包括方法及标志，内容是否齐全正确。钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤，锈蚀或油污，并对其力学性能进行复验，合格后方能使用。预应力筋下料时应采用砂轮机截断。严禁用电弧切割。切断前须在切断口两侧先用扎丝进行绑扎。切断后的端面切口应平齐，并用扎丝将端头进行绑扎牢固，以免散头，给穿束、张拉带来困难。编束时应用梳形板从一端向另一端梳理顺直，同时用20号扎丝每隔1.5～2.0m绑扎一道，扎丝扣置于钢绞线空隙里。编束后并在钢绞线束的两端挂上长度及编号的标志牌，分类存放。钢绞线束起吊、搬运、存放过程中，不得造成损伤或形成死弯。穿束时短束可用人工单根穿入，而纵向长钢束用卷扬机及引导束整束穿入。穿束时应核对孔道和钢束长度及编号是否正确。不得穿错。浇筑混凝土前应派人检查波纹管有无破损。在混凝土浇筑过程中，严防漏浆。10.2塑料波纹管的连接安装安装前，必须严格检查预应力定位钢筋的标高、位置、间距精度，直线段定位筋间距为50cm，曲线部分间距为25cm。波纹管在任何方向的偏差在距跨中4m范畴内不得大于4mm，其余部位不得大于6mm。安装时，必须用井字架钢筋将波纹管与钢筋固定在一起，以防浇注砼时波纹管上浮而引起严重的质量事故。波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，应检查波纹管位置，曲线形状是否符合设计要求。波纹管管节间相互连接采用熔焊法或高密度聚乙烯塑料套。塑料波纹管与排气管连接：波纹管上热熔排气孔，然后用塑料弧形板连接，并采用密封胶带包裹接头。波纹管与锚垫板之间采用塑料胶布包扎紧密，以防漏浆。10.3锚具及千斤顶准备锚板、夹片在使用前必须通过检查验收，合格后分类保存；千斤顶和油压表应配套使用，并及时标定。预应力束均采用穿心式千斤顶张拉。千斤顶与配套油表按照规范频率（6个月或200次）要求，及时进行标定，以便张拉工作准确正常进行。预应力锚具及千斤顶安装时，先清理锚垫板及钢绞线，然后分别安装锚板、夹片、限位板、千斤顶、工具锚板及工具夹片。穿心式千斤顶用手拉葫芦悬挂及定位。10.4预应力束张拉梁体混凝土强度及弹性模量均达到90%以及龄期达到8天以上方可施加预应力。预应力张拉是桥梁上部的关键工序，必须全程旁站，确保工程质量。张拉前千斤顶和油压表必须按《铁路桥涵施工规范》要求进行配套校验后方能进行正式张拉作业，其中张拉千斤顶的校正系数不应大于1.05（用0.4级以上标准表校正），油压表精度不得低于1.0级。锚、夹具与预应力钢材组合件进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力钢材标准抗拉强度的90%，而锚、夹具在使用前要逐个检查其外观和硬度，不允许有裂纹和暗伤。锚具安装必须精确，牢固，确保其在浇筑混凝土过程中不产生位移。同时要确保锚垫板后的加强钢筋安装正确且数量准确，混凝土密实。锚具使用前用轻质柴油或煤油清洗。锚环、锥孔内应用棉纱将油渍和杂物清除干净，并均匀地涂一层石腊粉，以增强夹片的自锚性能。夹片也应擦洗干净。工具锚锚环锥孔内和夹片背面应均匀涂一层石腊粉，便于卸锚。张拉前必须清除锚板上灰浆，以保证锚具与支承板密贴。预应力束张拉采用双控指标，即锚下张拉力和钢束延伸量，以张拉力为主，延伸量校核，伸长量计算应以钢束的实际弹模为准，同时还应考虑锚具的变形、钢束回缩和接缝压实等影响，实际伸长量与理论伸长量之差应控制在-6%～6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因，并采取措施加以调整后，方可继续张拉。一般张拉程序如下：0→初应力(10%)→20%σcon→100%σcon（持荷5min锚固）其中σ为锚下控制应力。预应力束张拉次序：先张拉腹板束，再张拉顶板束。横向预应力张拉分两批进行：第一批张拉在每跨纵向预应力张拉完成后进行，第二批张拉在全桥纵向预应力张拉完成后进行。十一、孔道压浆预应力束张拉完成后，应立即进行孔道压浆（以不超过24小时为宜），并保证其压浆质量。预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆作业由熟知压浆工艺的人员实施，并如实填写管道压浆记录表。11.1灌浆剂的调试及技术要求管道压浆采用高性能无收缩灌浆剂，其抗折强度、抗压强度等指标应符合《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008)的各项规定。其各项指标如下：⑴抗压强度不小于50MPA，抗拆强度大于10MPA。⑵凝结时间：初凝大于4小时，终凝小于24小时；⑶静置泌水率：3小时小于0.1%，24小时为0，毛细泌水率：3小时小于0.1%。⑷流动度：出机流动度21+4秒，30分钟后流动度30+5秒；具体配和比由试验室试配。11.2孔道压浆11.2.1真空辅助压浆的主要原理“真空辅助压浆”是在普通压力灌浆的基础上，在压浆之前，在孔道一端采用真空泵抽吸排除孔内空气，使孔道内形成-0.06~-0.10Mpa之间的真空度，然后在孔道的另一端再用压浆机以大于0.4Mpa的正常压力将优化后的特种水泥浆压入预应力孔道中，直至充满整条管道，最后对静止的孔道内浆体加0.5-0.6Mpa的压力2分钟，最大压力不宜超过0.6Mpa，提高预应力管道的饱满度和密实度。由于孔道中只有极少的空气，很难形成气泡，同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度，在水泥浆中，减小水灰比，添加了专用的外加剂，提高了水泥浆的流动度，缩短了灌浆时间，减小了水泥浆的收缩。11.2.2真空辅助压浆的主要工艺流程1）构件施工的最后一个工序压浆是后张法预应力施工中的最后也是很关键的一步，压浆前对压浆机进行认真检查、标定，用压浆机向管道内注压清水，充分冲洗，润湿管道，至全部管道冲洗完后，正式开始拌浆。2）在水泥浆出口及入口处接上密封阀门，将真空泵连接非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖连接起来，其中锚具盖帽和阀门之间用一段透明的喉管连接。3）在压浆前关闭所有排气阀门并启动真空泵十分钟，显示出真空负压力的产生，应能达到压力-0.06~-0.10Mpa之间，如果没有满足此数据则表示波纹管未能完全密封，需在继续压浆前检查及更正工作。4）在保持真空泵运转的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆，注意，在压浆过程中真空压力将会下降约0.3Mpa。从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管，继续加压直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三相阀门。5）、操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向，继续压浆直至所溢出的水泥浆形成流畅及一致性，没有不规则的摆动。6）、关闭真空泵，关闭设在压浆泵出浆处的阀门。7）、将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开，打开压浆泵出浆处的阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀，在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.5-0.6Mpa下持压2分钟。8）、关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵。9）、压浆完毕立即用水冲洗梁端面、浆桶、压浆泵。待水泥浆凝固以后，拆除压浆杆，凿毛梁端面等处。压浆设备与管道安装示意图11.2.3真空辅助压浆施工应注意问题1)压浆设备根据孔道长度和压浆要求，选用真空压浆机进行纵向管道注浆，预应力管道采用普通型压浆泵配以UJW6灰浆拌合机进行压浆。2)进浆孔和排气孔设备纵向管道进浆孔和排气孔均设于锚垫板上，用铁管与喇叭管接通，曲线管道最高处应设置泌水管，泌水管伸出梁面的高度不宜小于0.5m。3)作业程序a.张拉后，应立即将锚垫板、夹片周围用水泥浆封锚，待水泥浆强度达10MPa时，即可压浆。压浆应及时，以张拉完毕不超过24h为宜。同一管道压浆作业要一次完成。不得中断。长孔道压浆可利用排气孔接力压浆。b.灰浆经4900孔/cm2筛子过滤后存放在储浆桶内，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完成。对储浆桶内的水泥浆要低速搅拌，以保持灰浆均匀，水泥搅拌结束至压入管道时间间隔不超过40min。c.压浆时压浆泵内不能出现空缺现象，在压浆泵工作暂停时，输浆嘴不能与压浆口脱开，以免空气进入孔内影响压浆质量。出浆孔流出浓浆后关闭球形阀门，压浆泵持压30s后，再关闭进浆口球形阀门。d.每班应制作不少于3组水泥浆试件，试件尺寸40*40*160mm，每组3块，用以评定水泥浆强度。e.夏季施工，尽量选择在夜间气温较低时压浆。11.3封锚压浆完成后，对需封锚的部位及时进行混凝土浇筑。封锚施工时，先对锚具周围的混凝土进行人工凿毛，冲洗干净后，设置钢筋网、支立模板并浇筑混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计要求。封锚时应注意以下几点要求：(1）封锚混凝土采用与梁体同标号的砼。(2)检查确认无漏压的管道(3)封锚前应将周围的杂物清理干净，铲除承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆，梁端锚穴处应凿毛处理。(4)封端砼灌注之前，先用环氧树脂涂抹锚具，再绑扎封端钢筋，然后灌封端砼。(5)封端混凝土应采用无收缩混凝土，封锚混凝土厚度不小于8cm，强度必须满足设计要求。(6)待封锚混凝土初凝后，根据气温状况，用土工布覆盖保湿或洒水养护。十二、现浇箱梁质量保证措施12.1质量保证体系本工程以项目经理部的形式建立职能管理机构，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。为全面实现创优质工程的质量目标，在施工全过程中，我项目经理部将始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规程和各项质量验收评定标准去组织实施。本工程成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，配专职质量检查工程师，工区配专职质量检验员，形成自上而下的质量检查工作网络。各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员验工计价否决权。同时，行政领导必须尊重他们的意见，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。12.2试验工作的质量保证措施⑴按规定的频率进行原材料的抽验工作，确保各种试验的有效性和准确性，认真把好质量关。⑵按设计要求进行配合比设计工作，针对施工要求及原材料实际情况确定施工用配合比，在现场设试验人员对混凝土的拌合质量进行控制。⑶对预应力施工用设备，按规定对千斤顶、油压表进行检定，保证钢束的张拉质量。12.3测量工作的质量保证措施⑴对现浇箱梁施工用的测量仪器，要按要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。⑵施工基线、水准点、测量控制点，定期校核，各工序开工前，校核所有的测量点。12.4模板及支架质量保证措施⑴对于现浇箱梁所使用的模板，要保证有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便，并采用优质脱模剂涂刷模板表面。⑵在支架搭设前对设计钢管支架向作业队进行认真技术交底，以保证现场拼装情况与计算值相一致。⑶支架经合格后，方允许交付使用，并向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。⑷模板、支架使用过程中，派专人不断检查，发现问题及时解决。⑸拆卸模板、支架时，按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。12.5钢筋加工及安装质量保证措施⑴钢筋验收：必须要有出厂质量保证书，没有出厂保证书的钢筋不予进场，对使用的钢筋，严格按规定取样试验合格后方能使用。⑵钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为对焊接作业质量的监督考核。⑶钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准下料，下料成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。⑷钢筋绑扎完毕，经项目部质检工程师自检合格后报监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。12.6混凝土质量保证措施⑴试验人员在搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。⑵混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，商品混凝土供应商试验室持证试验人员可根据实际情况在混凝土拌合物中掺入适量减水剂，并快档旋转搅拌罐，并重新进行坍落度试验，待合格后方可进行浇筑。⑶混凝土采用泵送施工时，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先泵送一定数量的水泥砂浆润滑管道。⑷浇注混凝土前，全部模板和钢筋清洗干净，不得有杂物，经项目部质检工程师检查合格后，报监理工程师复查合格后方能开始浇筑；混凝土的浇注方法应严格按照批准的方案进行施工。⑸、梁体浇注完成后，在拆除支架时，应对两梁缝之间的杂物进行清理，避免将来影响梁体纵向移动。十三、安全保证措施13.1安全保证体系为确保施工安全，经理部将成立安全领导小组，由项目经理任组长。经理部设专职安全员3人，各施工队设兼职安全员1人，具体负责安全工作的实施。建立健全安全保证体系，确保施工的安全。13.2安全防护措施及安全技术交底坚持施工队伍的安全教育制度；项目安全员要经常检查作业队，认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，详细说明施工工艺流程、施工过程中应注意的安全事项及质量标准，交底人和被交底人双方签字。特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗,操作证必须按期复审,不得超期使用。支架安全措施：⑴必须严格按设计方案进行支架搭设，支架搭设所用钢管上严禁打孔。⑵剪刀撑、横向斜撑等要同钢管立柱同步搭设。立柱的垂直度，按规定无论从何种角度测量，必须达到50mm以内，且总高度的偏差不得大于100mm。⑶搭设及拆除时现场必须设警戒区域，张挂醒目警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在排架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责。⑷在进行临边作业时，必须设置牢固可行的安全防护设施，不同的临边作业场所、需设置不同的防护设施。⑸斜道楼梯和梯段边，必须安装临时防护栏杆，箱梁顶板处要随工程结构的进度安装正式栏杆或者临时护栏。梯段旁边也应设置一道扶手，作为临时栏杆。⑹作业人员处于高处危险施工全过程，必须佩戴安全带，保险钩宜高挂低用并扣在牢固部位。⑺如遇强风、雨等特殊气候，不进行支架搭设或拆除作业。夜间作业，要具备良好的照明设备。⑻在支架底全宽挂好安全网，避免施工过程中物体高处坠落，击伤人员。⑼落架需在每联张拉后才能开始这道工序，由跨中向两端头对称拆除翼缘板部位支撑、支架→由跨中向两端头对称拆除底、腹板部位支撑、支架顺序进行。绝对禁止未拆完内模竖向支撑即拆支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即拆底腹板部位支撑支架，以防结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体。落架时先敲松木楔，再用撬棍将底模与砼分离，最后取出底模以及方木。⑽拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。施工前将所有垃圾清理干净，防止石子等溅落伤人。⑾拆除顺序严格按照从上往下，后搭先拆、先搭后拆的顺序，拆除从内向外拆除，各种构配件严禁抛掷至地面。13.3安全应急预案13.3.1支架模板倒塌事故应急预案⑴目的为及时有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减小经济损失，特制定本预案。⑵组织机构及职责由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。组长：***副组长：***具体分工如下：***负责立即组织人员抢救伤员。***负责组织人员进行模板倒塌处理。***负责立即同医院、劳动等部门的联系，说明详细事故地点、事故情况，并派人到路口接应。***负责现场物资、车辆的调度。⑶应急措施事故发生后视查现场情况，立即用切割机等工具抢救被脚手架压住的人员，挖掘被掩埋的人员，并转移到安全地方。保持受伤人员呼吸道畅通，清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。进行简易包扎、止血，若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。⑷应急物资常备药品：消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。⑸注意事项事故发生时组织人员进行全力抢救，视查情况拨打120急救电话并及时通知有关负责人。注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。13.3.2高处坠落事故应急准备与响应预案⑴目的为确保工地高处坠落事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低人员及相关生命安全风险，特制定本预案。⑵组织机构及职责由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。组长：***副组长：***成员：***具体分工如下：***负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。***负责联系，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。***负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。***负责妥善处理好善后工作，负责保持与相关部门的沟通联系。⑶高处坠落事故应急措施迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。保持呼吸道畅通，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领、消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。有效止血，包扎伤口。视查其伤情采取报警直接送医院，或待简单处理后去医院检查。伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布(灭菌敷料)包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。预防感染、止痛、可以给伤员用抗生素和止痛剂。记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位、受伤程度等第一手资料。立即拨打120向当地急救中心取得联系(医院在附近的直接送往医院)，应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场了解和掌握事故情况开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。⑷应急物资常备药品：消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋。⑸注意事项事故发生时应组织人员进行全力抢救，视查情况拨打120急救电话并及时通知有关负责人。重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送，胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。13.4防台、防汛应急预案13.4.1总则为加强建设施工现场的防台、防汛工作的规范管理，确保台汛期间的防救工作顺利开展。项目部根据现场实际情况和宁波气象台对今年台风、汛期的预测，制定本细则。本细则主要由管理组织机构、准备措施、联系电话组成。13.4.2组织机构项目部设立强有力组织机构，在组织机构下设抢险应急组、救护应急组、后勤物质保障小组。一旦有险情出现，在第一时间内向上级相关部门汇报。现场平常备足铁丝、缆风绳等抢险物资。并能在第一时间内启动应急预案，由组长指挥3个组进行抢险工作，组织足够的人力、材料、机械投入抢险工作。确保人员及物资万无一失。防台、防汛组织机构如下：指挥长：***副指挥长：***专职安全员：***⑴项目部防台、防汛领导小组：组长：***副组长：***成员：***负责制定防台、防汛技术措施方案以及抢险救灾的组织、检查、整改、抢险、安置等工作。领导小组日常工作由专职安全员林游青负责。⑵抢险应急小组：组长：***成员：***负责在台汛来临前组织班组对施工现场检查、整改及应急救援抢险等布置工作。⑶救护应急小组组长：***成员：***负责在台汛期间发生的意外事故的救护工作。⑷后勤、物质保障小组：组长：***成员：***负责在防台、防汛工作期间的车辆调配、物资材料、资金的准备工作。防台、防汛领导小组在汛期到来前，召集防汛会议，制定本工程的防台、防汛方案，进行分工，组织检查和落实各项防汛措施，并确定责任人，及时向业主和上级报告防台、防汛工作情况。抢险小组、救护小组、后勤服务小组及协助应急班组应按防汛会议的决定作好准备工作，随时听从调遣。切实执行防汛领导小组的命令。汛期来临前由物资部门购置防汛专用器材和工具，以及各类防洪专用物资。13.4.3具体准备措施⑴防汛设备和物资交通运输车辆：小汽车1部、5座皮卡小货车两部，装载机2部，挖掘机2部、吊车2台。机械设备：抽水泵4台，18KVA发电机组2