现浇梁跨路施工方案

现浇箱梁跨路口安全施工方案编制依据《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB10110-2011)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号文）《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质〔2010〕5号文）二、工程概况

本标段线路起点位于K23+450，终点位于K30+153.350，全长6.703km。全线均为高架结构。上部结构现浇箱梁（C50砼）有两种标准桥面宽，曲线半径≥1200m，桥面宽采用9.2m，曲线半径<1200m，桥面宽采用9.6m。简支梁梁高统一采用2.0m。区间桥梁主要跨度为35m，主要配跨采用27m，30m，32.7m。其中在A区间A43#-A44#简支箱梁从上跨越爱民路路口，箱梁顶面距地面高度约为20m左右，桥面宽为9.6m，采用钢管柱＋（双层）321型贝雷片支架方案施工，便于保证爱民路交通正常畅通。三、贝雷支架系统设计及施工流程钢管柱＋（双层）321型贝雷片支架采用支点式梁柱支架，采用φ529(δ=8mm)钢管做受力支柱，双层贝雷片做受力纵梁。为便于卸落支架，在钢管顶部设置一道砂箱（砂箱高为30cm）；砂箱上采用2I45a作传力分配梁，双层贝雷片直接放置在2I45a分配梁上，贝雷片顶部横向放置I18工字钢，工字钢长度超出翼缘板影响线，与贝雷片之间临时进行固定，主要用于侧模支撑系统的支点用。在底板范围内再在I18工字钢纵向放置100×100cm方木（间距30cm）作为底模的支撑，底模模板采用竹胶板。双层贝雷支架系统见下图：钢管柱＋（双层）321型贝雷支架施工流程为：准备工作施工放样安装400型钢下垫梁安装Φ529钢管柱钢管柱联结体系安装砂箱架设2I45a工字钢横梁贝雷拼装贝雷联结铺设I18工字钢分配梁箱梁底模安装箱梁侧模安装四、安全防护棚设计A43#-A44#简支箱梁从上跨越爱民路路口，在跨越道路施工简支梁时，为了减小施工对正常交通的影响，同时为了确保该跨桥下行人及车辆安全，防止桥面施工坠物发生伤害事故，特采用搭设防护棚的方式保证原有道路的畅通。防护棚采用大直径钢管Φ529×8mm作为立柱，上铺双拼I180×180mm工字钢作为承力结构。

安全防护棚立柱支墩采用Φ529×8mm钢管柱，立柱间距250cm。为了确保地基承载力满足要求，在公路路基两侧长13m范围内，支墩基础采用C20素混凝土正方形基础，高度100cm，宽度100cm。正方形形基础上预埋与钢管柱连接的15mm厚钢板，支墩顶纵向设置三处双拼I180×180mm工字钢，间距250cm，其上横向铺设10槽钢分配梁，间距为60cm宽，最后在顶面铺设竹胶板，确保砼碴或杂物坠物不伤人。具体设计图如下：五、防护棚施工及施工注意事项（一）防护棚施工顺序1、原地基处理

对于既有爱民路村道，设计正方形基础主要占用路肩位置。在施工前将所占位置的地基进行碾压密实，对于小里程侧的地基稍差些，必须对其进行换填后，用灰土夯实，夯实采用小型振动夯反复夯填，并且在正方形基础可根据现场地形进行加大施工。但是施工后，前后大小里程的正方形基础顶标高必须在同一标高。

2、正方形基础施工

按图示加工预埋钢板。准确放出正方形基础轮廓线，立竹胶模板，依靠模板将预埋钢板固定位置。

3、钢管立柱施工

钢管立柱加工时需按图加工上下法兰，需注意的是，在法兰和立柱焊接时，上下法兰定位时必须找一固定边，然后以此固定边确定上下法兰孔位的位置，防止出现上面对齐而下面对不上或下齐而上不齐的情况。法兰焊接完成后其周围加三角形楔形块加固。为了起吊后立柱能垂直安放，可在立柱上半部分对称的两侧加工两个U型的可以挂吊钩的环且牢固焊接在立柱上，起吊时将卡扣扣在环上，一旦立柱脱离地面处于悬挂状态时，其自身就会呈垂直状态，这样有利于人工锚固立柱。锚固时在法兰垫钢片调整，使立柱锚固后处于垂直状态，这样有利于立柱受力，安全系数高，也方便上部施工。立柱施工时，由于爱民路村道交通量比较大，施工时尽量减少对交通的影响。4、纵梁安装

纵梁采用双拼的13米长的I18工字钢，整体吊装，工字钢在中间立柱顶端采用焊接锚固。依次安放另一节工字钢纵梁，使纵梁和钢管立柱顶紧密牢固的结合。如果存在间隙则应用薄钢板塞密实，高空作业需注意安全。5、横梁（分配梁）加工及安装

横梁采用[10工字钢，由于横梁吊装时防护棚处于全裸阶段，待横梁起吊后悬在空中时对过往车辆是一个较大的危险源。因此在吊装开始之前，应设置警戒区，安排专人警戒，吊装时禁止一切行人及车辆通行，然后开始吊装[10工字钢。

横梁安放到位后，用U型卡或点焊将横纵梁进行固结。工人操作时必须搭设钢管架工作平台。U型卡下设钢板连接，如图所示：U型卡连接示意图6、竹胶模板支立

待防护棚承力结构全部架立完成且所有安全加固措施到位后，防护棚顶面在横梁（分配梁）上铺设竹胶板即可以施工。施工时，横梁上平铺方竹胶板，所有竹胶板必须钻眼用铁丝与横梁（分配梁）牢固绑扎起来。绑扎方式采用8#铁丝绕着横梁（分配梁）走8字圈2—3道，然后使用钢筋棍加力。竹胶板满铺在各个横梁（分配梁）的间隙中，形成一个安全平台。（二）、防护棚施工注意事项

1、正方形基础施工时，为了防止预埋螺杆倾倒或移位，用竹胶板模具固定螺杆。竹胶板模具制作时可同立柱底法兰同步加工，保证模具孔位和法兰孔位完全重合；

2、基础浇筑混凝土时，尽量使混凝土罐车停留在基础远离公路一侧，且施工前必须将导流墩和防撞墩设置完善，减少对公路行车的影响；

3、立柱安装后必须处于垂直受力最佳状态，安装立柱前基础顶面必须清扫干净；

4、制作两个6米长的钢管梯。待每个立柱锚固牢固后，需爬到吊扣处解除吊钩；5、纵梁安装前，必须将钢管架搭设完成剪刀撑等安全措施必须齐全。操作人员必须佩带安全带等安全防护设备。6、防护棚搭设完成后，夜间在防护棚架顶边沿及立柱设置霓虹灯，便于醒目提示过往车辆安全，引起司机注意，防止车辆撞击。并在过路防护棚进出口处顶部设置反光条。

7、为了提醒超高车辆运行，必须在防护棚顶悬挂限高5m的标识。六、施工安全措施（一）双层贝雷吊装安全措施由于A43#-A44#跨简支箱梁从上跨越车辆及人行较多的爱民路路口，在跨越该路口采用钢管立柱加双层贝雷片的梁柱式支架安装施工时，将在该施工区域存在不少的安全隐患：在A43#墩旁边原有一条高约20m35KV高压线，该条高压线虽已改移，但是还有一条高压用的通讯线在此上跨过，还没有改移；在距A44#墩墩柱旁边西侧10m左右，还有一处高度7m、约10条左右的架空通讯线或广电线横穿施工线路；此外，在距A44#墩墩柱桥梁边沿约2m处还有一处高压钢管电杆。因此，吊装过程中，必须采取如下安全措施：1、在周末爱民路口车辆比较少的9：30--11：00与13：00--15：00时候，每隔20分钟对爱民路路口进行每次约10分钟的短暂封路，并加强与铁路道口岗亭的沟通，明确列车通行时间，尽量避开列车通过时进行封路，避免造成交通堵塞。每次封路只吊装一组单层贝雷梁。封路前后时间，公路两端各安排一名交通协管员进行交通指挥及道路疏解及畅通。2、为减少贝雷梁吊装风险，要求现场采用两台汽车吊共同起吊单层贝雷梁吊装，待下层贝雷梁吊装完成且各组之间横向连接片连接成一个整体后，再共同起吊上层贝雷梁，且每组上下层贝雷梁必须及时用螺栓进行上下两层间的连接。3、因此在双层贝雷吊装施工中，必须注意绕开前面所描述的2处通讯线以及1处高压线，避免发生通讯或电力中断事故的发生。4、两台汽车吊司机在汽车共同起吊前，必须按照项目部的施工技术交底要求，共同统一思想，必须统一号令，明确指挥，统一服从现场管理人员的指挥，互相密切配合。5、跨路口上的桥梁钢侧模边沿，必须设置防护栏杆，并挂设安全防护网，防止桥上边沿落物，桥梁上部结构施工时，机械设备不得伸出安全网外。

双层贝雷吊装见下图：（二）、施工临时封道交通安全措施

1、为了确保交通安全以及施工安全，项目部建立安全生产工作保证体系，成立专项安全小组，具体管理安全生产、交通安全管理工作网络，切实负起各级领导责任。施工前联系交通管理部门，积极配合交警搞好交通管制。施工中出现问题要及时向交管部门通告。

2、施工期间做好交通安全配合工作，施工过程中做好防护及加强检查，防止坠物等因施工对公路交通造成影响。施工地段防护棚两端公路在20m位置处各设明显的路栏(表面是反光材料)，路栏上标注“施工地段、车辆慢行”，晚间要在路栏上加设施工警示灯。3、在跨越公路位置，设置安全防护棚全部封闭，避免钢筋、石子掉落，防护棚的高度、宽度及长度等必须满足有关安全规范要求。

4、跨越既有爱民路路口施工时，桥下公路两端各设一名值班人员，全天安排值班人员24小时在施工现场巡逻，快速发现安全隐患，并且立即进行处理；并及时通报相关管理人员。5、吊装作业应划定危险区域，挂设明显安全标志，并将吊装作业区封闭，设专人加强安全警戒，防止其他人员进入吊装危险区。吊装施工时要设专人定点收听天气预报，当风速达到15m/s（6级以上）时，吊装作业必须停止，并做好台风雷雨天气前后的防范检查工作。6、在施工路段前方设置警示标牌（夜间安设警示灯，在白天设置标志牌），在施工影响区段设置减速、慢行、并道等交通标志指示牌。夜间警示灯应采用交流电源，应确保警示效果明显有效。7、施工期间，配置专人对公路通过车辆进行观察巡视，确保施工期间行车与行人的安全通行。

8、支架上部四周围设置防护栏和防坠落安全网，确保支架底部和四周不漏掉物品，杜绝发生施工掉物伤害事故。

9、施工现场必须选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、司索人员，作业人员施工前必须检查身体，对患有不宜高空作业疾病的人员不得安排高空作业。作业人员必须持证上岗，吊装挂钩人员必须做到相对固定。吊索具的配备做到齐全、规范、有效，使用前和使用过程中必须经检查合格方可使用。构件吊装时，当贝雷梁脱离地面时，暂停起吊，全面检查吊索具、卡具等，确保各方面安全