余姚特大桥0#块支架预压荷载试验方案

余姚特大桥0#段支架预压试验方案余姚特大桥0#块施工支架采用φ630mm*0.8mm钢管作为立柱基础。在0#段底模安装前应对支架进行预压试验，以清除其非弹性变形，为底模标高的预拱度控制提供可靠依据；同时预压也是检验支架强度及刚度的一种最有效的方法。考虑到本工程工期紧，浇筑的砼方量大等特点，预压方案拟采用千斤顶对锚固在承台里的预应力钢筋进行分级张拉并卸载的方法进行施工。1、0#块重量（0#段支架见附图）0#段所用砼体积为：355m3，其重量为：852吨。一侧0#段双排立柱所承受的梁体砼为：124.5m3，其重量为：299吨。0#段外模自重为：70吨，分到0#段外侧立柱上方的重量为：24.5吨。单边内模分到0#段外侧立柱上方的重量为：1.07吨。单边底模重量为：0.49吨。单边支架中分配梁及横梁的总重量为：8.94吨。单边钢管所承受重量=一侧0#段砼重量+一侧外模重量+一侧内模重量+一侧分配梁重量+一侧底模重量。得：单边钢管所承受重量为：299+24.5+1.07+8.94+0.49=334吨。根据梁体砼布设及外模可以考虑支架中间的钢管受力为边上钢管受力的1/2。由上可得单根钢管受承受的力为：334/5=66.8吨。预压点的布置在每个型钢横梁上设置一个沉降观测断面，每个断面设置3个观测点，分别设在箱梁两腹板位置和箱梁的中心位置预压点布置详见附图。3、预压的目的通过预压消除非弹性变形，测算弹性形变量。预压的设备采用60吨千斤顶预压、水准仪。预压的方法预压采用60吨千斤顶对立柱两边的32精轧螺纹钢进行分级预压。32精轧螺纹钢埋入承台2米深，其底部采用锚固措施。预压分三级预压，第一级为预压总重的60%，加载后静停15分钟后，观测支架观测点的竖向和横向位移H2，P2；第二级为预压总重的100%，加载后静停15分钟后，观测托架观测点的竖向和横向位移H3，P3；第三级为预压总重的120%，加载后静停15分钟后，观测托架观测点的竖向和横向位移H4，P4。维持荷载30分钟，观测托架观测点的竖向和横向位移H5，P4后，开始分级卸载并逐级观测弹性形变值。每级加载后，以1天（24小时）两次观测结果差值不大于2mm，且2天（48小时）观测结果差值不大于3mm时，认为支架沉降处于稳定状态，沉降观测每级加载时间为24个小时。卸载同样采用分级卸载，并记录每分级卸载后的支架回弹量，作为后期施工线型控制的原始数据。卸载每级时间为6个小时。沉降观测采用水准仪进行观测。6、预压的工艺1)、预压分级预压荷载以支架受力验算时钢管反力66.8吨进行控制，单根管受两根32精轧螺纹钢拉力，所以每根32的精轧螺纹钢需要达到33.4吨。预压施工拟分三级进行，根据现场支架及预应力筋的布置情况，每个钢管两侧各预埋一个精轧螺纹钢，故各级控制值分别为60%为20.04吨、100%为33.4吨、120%为40.08吨。2)、加载顺序及大小采用预应力反压法进行分级加载，加载的重量应满足分级荷载的要求。加载时按每个断面逐一进行，以先边后中的原则进行。每级荷载施加完毕后，并测量后方可进行下一级加载。分级荷载的大小见附表1。加、卸载时注意保证荷载的对称性，预应力施工时应注意预应力筋与工作面的垂直。7、测量观测预压前，先测定观测点的初始标高，然后根据预压程序跟踪测量。每级荷载预压后进行一次沉降观测，待加至120%后每2小时观测一次，直至支架不再沉降（沉降值小于2MM），然后进行分级卸载并相应观测，做好测量记录。测量时，测点应保持固定，应焊接上便于放置塔尺的“凸形物”（如废弃钢筋头），要求焊接可靠，凸形物顶面平整；所有测点应做好红色醒目的标记，并应做好妥善保护。8、变形观测的数据收集试验前，须对各测点进行编号，同时编制预压变形实测数据记录表。见附表2。测点数据观测应尽量选择在温差较小的时间进行，以确保数据可靠。9、观测的数据整理支架的非弹性变形量为压载至100%和卸载至0%时其变形量的差值。以一天两次观测结果差值不大于2mm，且两天观测结果差值不大于3mm时，认为其支架沉降处于稳定状态，非弹性变形已消除。其变形量按测量数据经整理后，作为支架立模标高调整的重要依据。附表1预压分级荷载荷载（%）N1（N1＇）N2N3（N3＇）N4每级荷载（N）油表计数每级荷载（N）油表计数每级荷载（N）油表计数每级荷载（N）油表计数050%100%120%100%50%0附表2标高测点数据记录表时间：年月日时天气：温度：荷荷载分级测点号0%50%100%120%10