机动车排放定期检验规范培训考核试题(含答案)

机动车排放定期检验规范培训考核试题(含答案)一、判断题（共20题，每题1分，共20分。正确选√，错误选×）1.机动车排放定期检验机构必须取得市场监督管理部门颁发的检验检测机构资质认定证书，且资质认定证书附表中需明确包含对应机动车排放检验项目，方可在资质有效期内开展合法检验业务。（√）2.检验前发现车辆存在私自改装排气系统、拆除氧传感器或三元催化转化器、加装尾气旁路装置的，可先完成排放检验，再告知车主整改相关问题。（×）3.汽油车排气分析仪每次开机使用前应进行零点校正和泄漏检查，零气响应时间不得超过10秒，泄漏检查时系统泄漏率不得超过2%。（√）4.柴油车加载减速工况法检验过程中，实测最大轮边功率低于发动机额定功率40%时，可继续完成后续烟度测试，最终结果以烟度检测值作为判定依据。（×）5.排放检验过程中产生的原始检测数据、检验报告应至少保存6年，保存形式包含电子档案与纸质档案，确保可追溯。（√）6.检验机构可应车主要求，对同一未维修的不合格车辆在1小时内重复进行3次排放检验，选取最优结果作为最终判定依据。（×）7.汽油车双怠速法检验时，高怠速转速应符合车辆制造厂规定，无明确规定时按发动机额定转速的50%±10%设置，高怠速工况指离合器接合、变速器处于空挡、油门踏板稳定保持在对应转速的运行状态。（√）8.OBD检查是机动车排放定期检验的选查项目，仅2018年以后新注册登记的车辆需开展OBD检验，使用年限超过10年的老旧车辆可免于检查。（×）9.排放检验岗位引车员必须持有相应准驾车型的机动车驾驶证，且经机动车排放检验专业技术培训考核合格后方可上岗操作，严禁无证人员驾驶待检车辆上检测线。（√）10.柴油车自由加速法检验时，应在1秒内将油门踏板快速、连续踩到底，维持4秒后松开，每次测量间隔不少于15秒，连续测量3次后取算术平均值作为最终烟度测量结果。（×）11.开展简易工况法排放检验时，环境温度超出-5℃~45℃范围、相对湿度大于85%、大气压力超出80kPa~106kPa范围，且未采取有效修正措施的，不得开展检验。（√）12.对于已达到强制报废标准、被公安交管部门列为强制注销状态、未按要求完成环保缺陷召回的车辆，检验机构不得为其出具排放检验合格报告。（√）13.排放检验报告需经具备资质的授权签字人签字确认后方可生效，授权签字人需经生态环境部门、市场监督管理部门共同考核合格，在授权范围内开展签字工作。（√）14.汽油车简易瞬态工况法检验时，车辆应在底盘测功机上按照ASM5025、ASM2540两个工况连续运行，总检验时长为195秒。（×）15.检验过程中若出现设备故障、车辆失控、数据异常等情况需终止检验的，已产生的无效数据无需向生态环境监控平台上传，可直接删除后重新启动检验流程。（×）16.待检车辆轮胎气压不符合制造厂规定、轮胎花纹磨损至极限标记、驱动轴同轴轮胎规格或花纹不一致的，不得开展加载减速或简易工况法检验，防止引发安全事故或导致检验数据失真。（√）17.柴油车颗粒捕集器（DPF）存在拆除、掏空失效、加装旁路装置、屏蔽再生功能等情况的，无论烟度检测值是否符合限值要求，均判定排放检验不合格。（√）18.汽油车双怠速法检验时，高怠速工况下测量的过量空气系数λ应在1.00±0.05范围内（或符合车辆制造厂规定的范围），超出范围的判定为检验不合格。（√）19.OBD检查过程中，汽油车诊断就绪状态未完成项超过2项、柴油车诊断就绪状态未完成项超过3项的，可直接开展后续尾气排放检验，无需等待车辆完成完整的自诊断循环。（×）20.根据《机动车排放定期检验规范》（HJ1237-2021）要求，检验机构应建立检验设备全生命周期台账，对每台设备的计量检定、校准、日常维护、维修情况详细记录，记录保存期限为设备报废后3年。（√）二、单项选择题（共20题，每题1.5分，共30分。每题只有1个正确答案，选错、不选均不得分）1.检验检测机构资质认定证书的法定有效期为（C），有效期届满前需提前申请延续评审。A.3年B.5年C.6年D.10年2.根据GB18285-2018要求，汽油车双怠速法检验时，发动机从怠速状态升至高怠速状态后，应维持高怠速运转（B）秒，待转速、排气温度稳定后再开始插入采样探头开展测量。A.15B.30C.45D.603.用于柴油车加载减速工况法检验的底盘测功机，应满足对应车型的测试要求，最大测试车速不得低于（C）。A.100km/hB.120km/hC.130km/hD.140km/h4.根据HJ1237-2021要求，检验机构的排放检验全程视频监控资料，保存期限不得少于（C），确保检验过程可回溯。A.3个月B.6个月C.12个月D.24个月5.汽油车稳态工况法（ASM）检验时，ASM5025工况的设定运行车速为（A），测功机模拟车辆50%负荷状态。A.25km/hB.40km/hC.50km/hD.60km/h6.柴油车自由加速法检验所使用的透射式烟度计，光通道有效长度的标准设计值应为（B），确保烟度测量精度。A.0.2mB.0.215mC.0.3mD.0.43m7.根据《中华人民共和国大气污染防治法》规定，检验机构存在篡改、伪造排放检验数据、出具虚假检验报告行为的，由生态环境主管部门没收违法所得，并处（B）罚款，情节严重的撤销检验资质。A.2万元以上10万元以下B.10万元以上50万元以下C.50万元以上100万元以下D.100万元以上200万元以下8.开展柴油车加载减速工况法检验时，当车辆加速至接近VelMaxHP（最大轮边功率对应车速）时，引车员应将油门踏板保持在（C）位置，配合测功机加载完成测试。A.半行程B.3/4行程C.全开D.根据烟度值动态调整9.对混合动力电动汽车开展排放定期检验时，以下操作符合规范要求的是（A）。A.通过手动或自动方式强制发动机处于持续运转状态，按车辆对应的燃料类型检验流程开展检测B.仅检测纯电驱动模式下的车辆状态C.混合动力车辆属于新能源车型，免于开展所有排放检验项目D.仅开展OBD系统检查，无需进行尾气采样检测10.汽油车排气分析仪、柴油车烟度计属于强制检定计量器具，应每（C）由法定计量检定机构开展一次计量检定，检定合格后方可投入使用。A.3个月B.6个月C.12个月D.24个月11.柴油车加载减速检验过程中，实测得到的最大轮边功率低于发动机额定功率的（B）时，应判定本次检验无效，告知车主对车辆动力系统检修后重新检验。A.40%B.50%C.60%D.70%12.OBD检查读取故障码时，以下哪类故障码属于与排放相关的A类故障码，会直接触发MIL灯持续点亮并判定检验不合格（A）。A.P0xxx开头的动力系统故障码B.B0xxx开头的车身系统故障码C.C0xxx开头的底盘系统故障码D.U0xxx开头的网络通信故障码13.根据检验规范要求，尾气采样探头插入机动车排气管的深度不得小于（C）mm，确保采集的样气无外界空气稀释，数据真实有效。A.200B.300C.400D.50014.底盘测功机（C），应开展一次空载滑行测试，校验测功机内部损耗阻力是否符合精度要求，不合格的不得开展检验。A.每周首次使用前B.每月首次使用前C.每日首次使用前D.每季度首次使用前15.OBD外观状态检查时，车辆点火开关旋至ON档（发动机未启动），正常状态下MIL灯应（B），发动机启动后无故障时应自动熄灭。A.持续熄灭B.点亮自检C.持续闪烁D.点亮后发动机启动仍不熄灭16.生态环境主管部门开展现场监督检查时，对检验机构的设备开展比对试验，当现场检测结果与设备测量结果的相对误差超过（B）时，判定设备运行异常，机构需暂停检验业务整改。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%17.汽油车双怠速法检验时，怠速和高怠速工况下的尾气采样持续时间均为（C）秒，取采样时段内的测量平均值作为判定依据。A.10B.15C.30D.4518.以下哪种情况不属于检验机构数据弄虚作假、违规检验的行为（D）。A.篡改排气分析仪校准参数，使不合格车辆检测值达标B.为未实际到检验现场的车辆出具合格报告C.采用“换车套检”方式，用合格车辆替代不合格车辆检验D.严格按照标准流程操作，车辆各项指标均符合限值要求后出具合格报告19.注册登记排放检验时，以下哪种情形可判定车辆排放检验合格（A）。A.车辆实际配置与环保信息公开清单、公告信息一致，OBD系统工作正常，尾气检测值符合对应阶段标准限值B.车辆私自改装车身颜色、加装尾翼，不影响尾气排放C.车辆拆除DPF后处理装置，但烟度检测值达到限值要求D.车辆OBD系统存在未清除的排放相关故障码，但尾气检测值达标20.检验机构应在业务大厅（B）公示检验流程、收费标准、人员资质、监督举报电话，保障车主知情权，接受社会监督。A.隐蔽位置B.显著位置C.办公室内D.检测车间入口处三、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）1.我国当前机动车排放定期检验工作的主要技术依据包括以下哪些标准和规范（ABCD）。A.《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）B.《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB3847-2018）C.《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900-2020）D.《机动车排放定期检验规范》（HJ1237-2021）2.检验机构开展机动车排放检验前，对待检车辆的核查与准备工作包含以下哪些内容（ABCD）。A.核对车辆号牌、行驶证、车辆识别代号（VIN）与注册登记信息一致，确认车辆未达到强制报废标准、无未处理的违规记录B.检查车辆排气系统是否存在破损、漏气、私自改装，三元催化转化器、DPF、SCR等后处理装置是否齐全且与备案信息一致C.检查驱动轴轮胎规格、气压、花纹磨损情况，确认轮胎无夹石、破损，满足加载检验的安全要求D.启动车辆预热至发动机正常工作温度，确认机油压力、冷却液温度符合车辆使用要求3.目前我国汽油车排放定期检验可采用的尾气检测方法包含以下哪些（ABC）。A.双怠速法B.稳态工况法（ASM）C.简易瞬态工况法（IG195）D.加载减速工况法4.机动车排放检验中的OBD系统检查，核心检查内容包含以下哪些（ABCD）。A.MIL故障指示灯的工作状态，确认不存在通电不亮、常亮不熄等异常情况B.读取车辆ECU中存储的排放相关故障码，确认不存在未消除的A类排放故障C.检查诊断就绪状态值，确认汽油车就绪未完成项不超过2项、柴油车就绪未完成项不超过3项D.读取氧传感器、后处理装置、燃油系统等关键部件的工作数据流，确认系统处于正常闭环控制状态5.排放检验过程中，以下哪些行为属于法律法规明确禁止的弄虚作假行为（ABCD）。A.在尾气采样管路上加装过滤装置、稀释装置，人为降低采集的尾气污染物浓度B.私自修改底盘测功机的加载系数、滑行阻力参数，降低检验工况难度C.开展替检代检，用其他合格车辆顶替不合格车辆上线检测D.漏检OBD、外观检查等必检项目，直接为车辆出具合格检验结果6.柴油车加载减速工况法检验过程中，需要测量的核心参数包含以下哪些（ABC）。A.100%VelMaxHP车速点的最大轮边功率B.三个测试工况点的排气光吸收系数（k值）C.三个测试工况点的氮氧化物（NOx）浓度D.高怠速工况下的过量空气系数λ7.检验机构开展汽油车、柴油车排放检验必须配备的基础设备包含以下哪些（ABCD）。A.满足精度要求的汽油车排气分析仪、柴油车透射式烟度计（集成NOx测量模块）B.工况法检验所需的底盘测功机、车辆安全固定装置C.符合协议要求的OBD诊断仪、发动机转速表、机油温度传感器D.环境温度、相对湿度、大气压力测量仪，以及全程视频监控设备、数据上传终端8.以下哪些情形下，已完成的排放检验结果判定为无效，需重新按照规范流程开展检验（ABCD）。A.检验所用设备超出计量检定有效期，或设备校准参数失准，测量数据存在明显偏差B.引车员未按照标准规定的工况流程操作，存在挡位错误、油门控制不当、工况运行时间不足等问题C.检验环境参数超出标准允许范围，且未对检测结果开展有效修正D.车辆在检验过程中发生熄火、挡位脱开等异常情况，导致工况循环中断9.关于排放检验数据上传的要求，以下说法符合规范规定的有（ABD）。A.检验过程中的原始数据应逐秒、实时上传至生态环境主管部门监控平台，不得延迟上传B.检验完成后应同步上传车辆外观照片、检验过程关键节点截图、OBD诊断结果、检验报告等资料C.检验中断、设备故障产生的无效数据可直接从系统删除，无需上传至监控平台D.上传至监控平台的电子检验报告应与纸质签字版报告内容完全一致，上传后不得篡改10.机动车排放检验机构的以下哪些岗位人员，需经专业培训考核合格后方可上岗（ABCD）。A.负责报告审核签字的授权签字人B.负责上线操作的环检引车员C.负责车辆外观检查、OBD检查的检验员D.负责设备维护、数据上传管理的设备管理员、网络管理员四、简答题（共3题，每题6分，共18分）1.简述《机动车排放定期检验规范》（HJ1237-2021）规定的汽油车排放定期检验完整工作流程。答：汽油车排放检验需严格按照以下流程开展：①车辆登记与信息核验：接待送检车辆，核对车辆号牌、行驶证、VIN码等信息，将车辆信息录入检验系统，确认车辆状态正常，不存在强制报废、违规锁定等不予检验的情形；②外观检验：检查车辆排气系统是否存在破损、漏气、改装，确认三元催化转化器、氧传感器等后处理装置齐全且与备案信息一致，检查轮胎状态、发动机机油和冷却液温度，确认车辆满足检验安全要求；③OBD系统检查：按照规范要求连接OBD诊断仪，检查MIL灯状态、读取排放相关故障码、核查诊断就绪状态，确认OBD系统无异常，若存在MIL灯常亮、排放故障码未清除、就绪状态超标的，直接判定不合格并告知车主维修；④检验前设备准备：检验设备提前开机预热、完成零点和量距校准，将车辆正确引导至底盘测功机位置，固定车辆、安装安全限位装置，插入尾气采样探头（深度不小于400mm），连接转速、油温传感器，根据车辆注册信息选择对应的检验方法；⑤尾气排放检测：按照所选检验方法（双怠速法/稳态工况法/简易瞬态工况法）的标准操作规程，引导车辆完成对应工况运行，逐秒采集排放数据；⑥结果综合判定：对照对应车辆的排放限值标准，结合外观检查、OBD检查、尾气检测结果开展综合判定，所有项目均符合要求的判定为合格，任意一项不符合要求的判定为不合格；⑦数据归档与上传：检验完成后将所有原始数据、过程照片、视频片段、OBD数据实时上传至生态环境监控平台，合格车辆出具统一格式的排放检验合格报告，不合格车辆一次性书面告知不合格原因及维修复检要求；⑧检验收尾：引导车辆驶离检测线，对采样探头、设备接触部位进行清洁，做好设备日常维护记录。2.简述柴油车排放检验过程中，排气后处理装置检查的核心要点。答：柴油车后处理装置是控制尾气污染物的关键部件，检查需覆盖以下要点：①存在性核查：对照车辆环保信息随车清单、公告备案信息，确认车辆配备的DOC（氧化催化器）、DPF（颗粒捕集器）、SCR（选择性催化还原装置）等后处理装置齐全，型号、编号与备案信息一致，严禁存在拆除、整体缺失情况；②外观完整性检查：检查后处理装置外壳是否存在破损、开裂、焊接改动痕迹，排气管路是否存在私自加装的旁路阀门、旁通管路，重点排查DPF装置是否存在内部滤芯掏空、钻孔绕过滤芯等作弊行为；③系统功能核查：检查SCR尿素系统的尿素液位是否正常，是否存在使用清水、劣质尿素替代标准车用尿素的情况，排查是否存在屏蔽尿素喷射系统、篡改传感器参数规避报警的行为；④数据流核查：通过OBD诊断仪读取后处理系统的工作数据流，包括DPF前后压差、SCR进出口温度、NOx传感器读数、尿素喷射状态等参数，确认后处理装置处于正常工作状态，无失效、堵塞等问题；⑤结果判定：若发现后处理装置存在拆除、篡改、失效等问题，无论尾气检测数值是否符合限值要求，均直接判定排放检验不合格，留存相关影像证据上报属地生态环境部门，不得出具合格报告。3.列举至少6种机动车排放检验中的常见违规、弄虚作假行为，并说明对应的合规管理要求。答：常见违规行为及合规要求如下：①替检代检、换车套检：合规要求严格落实“一车一检”，检验前逐一核对VIN码、车辆特征，全程视频留痕，严禁用合格车辆顶替不合格车辆检验；②篡改检验设备参数：如修改测功机加载系数、调整分析仪校准值、在采样管加装稀释过滤装置，合规要求检验设备参数设置加密权限，由专人管理，设备定期检定，每日开机前开展校准核查，严禁随意修改设备参数；③漏检必检项目：如跳过OBD检查、不检查后处理装置直接开展尾气检测，合规要求严格按照标准流程逐一开展所有必检项目，项目未完成不得进入下一环节，不得缺项漏项；④选择性上传检验数据：删除不合格数据、只上传合格数据、延迟上传数据规避监管，合规要求所有检验过程产生的数据必须实时逐秒上传，无效数据需标记原因留存，不得篡改、删除原始数据；⑤为未到场车辆出具虚假报告：合规要求车辆必须到场检验，留存检验过程车辆照片、视频资料，严禁“花钱买报告”；⑥违规增设检验前置条件：要求车主到指定维修厂维修、收取“包过费”才予通过检验，合规要求检验机构不得与维修单位存在利益关联，不得额外收取规定以外的费用，公平开展检验；⑦引车员不规范操作：检验时故意松油门、挂空挡降低污染物排放，合规要求引车员经培训考核合格上岗，严格按照工况要求操作，视频监控全程覆盖驾驶操作区域，及时纠正不规范操作行为。五、案例分析题（共1题，12分）某地生态环境局开展排放检验机构专项检查时，发现辖区内某环检机构存在以下问题：一是抽查2台重型柴油车加载减速检验档案，发现系统记录的最大轮边功率分别为额定功率的42%、45%，检验人员未判定检验无效，继续完成烟度测试后出具了合格报告；二是抽查3辆轻型汽油车检验记录，其中2辆OBD诊断数据显示存在P0420（三元催化转化器效率低于阈值）的排放相关故障码，MIL灯激活点亮，检验人员未记录OBD异常情况，直接判定车辆检验合格；三是机构视频监控存储设备容量不足，超过3个月的检验过程视频被系统自动覆盖，无法调阅回溯；四是通过数据比对发现，该机构为3辆未实际到现场的车辆套用其他同型号车辆的检