玉树州2026年上半年本港海船船员考试《轮机专业(船舶管理轮机长)》强化练习题及答案

玉树州2026年上半年本港海船船员考试《轮机专业(船舶管理轮机长)》强化练习题及答案一、单项选择题（每题1分，共40题，40分）1.按ISM规则要求，公司应任命一名或数名岸基指定人员，其主要职责是（）。A.直接指挥船舶的航行和操纵B.作为公司与船上人员之间的联络渠道，对船舶安全与防污染运行进行监控C.代替船长对船舶实施行政管理D.负责船舶主机的日常检修2.按SOLAS公约规定，货船应急电源应能保证向应急照明、探火与报警等设备连续供电不少于（）。A.8小时B.12小时C.18小时D.36小时3.船上油污应急计划（SOPEP）中，下列哪项内容通常不包括在内（）。A.船舶与船东、管理公司的联系方法B.油污事故报告程序C.各港口国监督检查官员的姓名和联系方式D.船上油污反应设备清单4.下列水域中，不属于MARPOL附则I特殊区域的是（）。A.地中海B.波罗的海C.北海D.南极海区5.国际防止油污证书（IOPP证书）的有效期最长为（）。A.2年B.3年C.5年D.6年6.油类记录簿第I部分中，加装燃油或散装滑油的作业应记录在下列哪个编码项下（）。A.(C)残油收集和处理B.(D)机舱舱底水排放C.(H)加装燃油或散装滑油D.(I)补充作业记录7.船舶生活污水经认可的处理装置处理并符合排放标准后，可在距最近陆地多少海里以外排放（）。A.3海里B.4海里C.12海里D.25海里8.按MARPOL附则V规定，未经粉碎的食品废弃物在距最近陆地多少海里以外方可排放（）。A.3海里B.6海里C.12海里D.24海里9.按《国际压载水管理公约》D-2标准，经压载水管理系统处理后排放水中，尺寸不小于50μm的存活生物限值为（）。A.每立方米少于10个B.每立方米少于100个C.每百毫升少于10个D.每立方米少于1000个10.STCW公约规定，负责值班的高级船员和普通船员每24小时内最短休息时间不少于（）。A.6小时B.8小时C.10小时D.12小时11.按SOLAS公约要求，除应急发电机等特别许可外，船上使用的燃油其闪点应不低于（）。A.43℃B.55℃C.60℃D.66℃12.船上焚烧炉焚烧残油（油渣）后，应记录在下列哪个记录簿中（）。A.货物记录簿B.油类记录簿第I部分C.垃圾记录簿D.轮机日志13.国际海事组织于2023年全面实施的船舶营运碳强度指标（CII）年度评级共分为几个等级（）。A.3个B.4个C.5个D.6个14.锅炉运行中发生严重缺水事故时，正确的处置方法是（）。A.立即加大给水B.立即停止燃烧并严禁向炉内进水C.打开安全阀放汽D.迅速排污补水15.船舶定速航行中，驾驶台下达加速指令，轮机员应（）。A.一次加到最大油门B.分阶段缓慢增加油门并监视热负荷C.先停车再加速D.驾驶台可直接遥控，轮机员不必调整16.驾驶台主机遥控系统发生故障无法操作时，轮机员首先应当（）。A.立即停车检修B.转换到集控室控制并通知驾驶台C.转换到机旁手动控制并通知船长D.保持原转速继续航行17.主机运转中缸套冷却水压力突然下降，轮机员应首先（）。A.提高转速以建立压力B.检查膨胀水柜水位和淡水系统有无泄漏C.立即打开缸套水放气阀D.改用海水冷却18.按SOLAS公约要求，主机高压燃油管路应（）。A.无需特殊保护B.设有双层管保护并配置漏油报警装置C.用绝缘材料包裹即可D.定期更换即可19.主机曲轴箱油雾浓度达到报警设定值时，安保系统通常应（）。A.只发出声光警报B.发出声光警报并自动降速或停车C.自动打开曲轴箱门释放压力D.自动切断滑油泵20.船舶正常营运中，经油水分离器处理的舱底水排放舷外时，其含油量应不超过（）。A.5ppmB.15ppmC.30ppmD.100ppm21.机舱固定式CO₂灭火系统释放前，必须首先确认（）。A.机舱通风已打开B.机舱内所有人员已撤离并关闭风、油、电C.主机已加车运行D.已通知码头作业人员22.按SOLAS公约要求，货船船员每月至少应参加（）。A.一次消防演习和一次弃船演习B.一次消防演习即可C.两次弃船演习D.每季度一次消防演习23.船舶遭遇海盗袭击时，轮机部船员的主要任务是（）。A.全部撤离机舱B.坚守机舱值班岗位，维持主推进装置和电力供应C.停止主机等待护航D.只负责对外报警24.船舶搁浅后，轮机部首先应采取的措施是（）。A.立即倒车脱浅B.主机立即停车，检查海水系统、舱底水及主推进装置工况C.关闭机舱所有海水阀D.启动应急发电机25.船舶坞内检验时，推进器轴（尾轴）抽出检查一般属于下列哪类检验项目（）。A.年度检验B.期间检验C.特别检验D.临时检验26.填写轮机备件申购单时，下列哪项信息不是必须提供的（）。A.船舶名称与主机型号B.备件名称、件号及数量C.供应商银行账号D.期望到船港口与时间27.下列哪种损失通常可列为共同海损（）。A.因船舶搁浅后为脱浅而故意超负荷用车造成的主机损坏B.因船舶陈旧自然磨损造成的机器损坏C.因船员操作失误造成的机损D.因正常磨损更换备件的费用28.船舶开航前，下列哪项试验一般不属于轮机部负责的范围（）。A.主机正倒车试验B.应急发电机自动起动试验C.舵机应急操舵试验D.救生艇降落试验29.船舶燃用高硫重油时，选择气缸油的主要依据是（）。A.环境温度B.燃油硫含量C.主机功率D.滑油颜色30.燃油分油机采用串联运行方式的主要目的是（）。A.增大处理量B.提高净化分离质量C.降低分油温度D.减少残渣量31.按MARPOL附则IV认可的船用生活污水处理装置，其处理水的大肠菌群标准为（）。A.不高于250个/100mLB.不高于1000个/100mLC.不高于2500个/100mLD.不高于5000个/100mL32.我国海船船员轮机长适任证书的适用范围划分，主要依据是（）。A.船舶总吨位B.主推进动力装置功率C.船舶航速D.船舶建造年份33.按ISM规则要求，船舶应当持有的安全管理证书是（）。A.公司符合证明（DOC）正本B.安全管理证书（SMC）C.国际吨位证书D.国际载重线证书34.主机曲轴箱安全阀的作用是（）。A.正常运行时调节曲轴箱压力B.曲轴箱内部压力异常升高时释放压力，防止曲轴箱爆炸C.排放气缸漏气D.保证曲轴箱负压35.主机中间轴承温度过高的最常见原因是（）。A.海水温度过高B.轴线失中或滑油供应不足C.主机转速波动D.螺旋桨螺距过大36.按SOLAS公约要求，主操舵装置应能在船舶最大营运前进航速时，舵自一舷35°转至另一舷30°，所需时间不超过（）。A.14秒B.28秒C.45秒D.60秒37.主机备车时，轮机员首先应进行的操作是（）。A.冲车B.转车（盘车）C.试车D.加车38.按SOLAS公约要求，机舱水密门应满足（）。A.只能就地手动关闭B.既能就地操作，也能从驾驶台遥控关闭C.由机旁按钮关闭，无需报警D.关闭时可不发出声响报警39.进入封闭舱室作业时，舱内氧气浓度应保持在（）。A.18%至22%B.19.5%至23.5%C.21%至25%D.16%至20%40.轮机日志的正确管理规定是（）。A.由值班机工记录并签名B.由当班轮机员及时如实记录，轮机长定期审签，记满后由船公司存档C.由船长代为记录D.记满后由船上自行处理二、多项选择题（每题2分，共15题，30分。多选、少选、错选均不得分）1.船舶机舱进水的应急处置措施包括（）。A.发出警报并向驾驶台、船长报告B.组织人员关闭水密门，隔离进水舱室C.启动舱底泵、应急排水泵排水D.用堵漏器材封堵漏孔E.根据情况调整船舶纵横倾，必要时减速或停车2.主机涡轮增压器发生喘振的常见原因有（）。A.压气机进气滤器脏堵B.空冷器空气侧脏堵C.排气阀漏气D.增压器转子积碳、结垢E.主机气阀间隙正常且无异常声响3.加装燃油前，轮机部应做好的准备工作包括（）。A.确认加装油品种类、数量并与供方签认B.检查油舱透气口、测量孔及溢流管C.堵塞甲板排水孔并备妥防污器材D.与驾驶台商定受油期间的值班与联络信号E.停止主机全部在用燃油泵4.在非特殊区域，船舶机器处所舱底水排放舷外必须同时满足（）。A.船舶正在航行途中B.机舱舱底水排放已按规定记入油类记录簿第I部分C.油水分离器运行正常，排出物含油量不超过15ppmD.距最近陆地不少于12海里E.排放发生在港内并事先获得港口国批准5.按《国际压载水管理公约》D-1压载水置换标准，船舶进行压载水置换时应满足（）。A.距最近陆地至少200海里B.水深至少200米C.置换水量不少于压载舱容积的95%D.应在港口国指定水域进行E.置换后的压载水可排入任何水域6.机舱内发生油类（B类）火灾时，可选用下列哪些灭火剂（）。A.直流水柱B.泡沫C.干粉D.CO₂E.水雾7.进入封闭舱室作业前，必须遵守的安全要求包括（）。A.事先办理进入许可B.对舱室进行充分通风C.检测氧气、有毒气体和可燃气体浓度D.在舱口设专人监护并保持联络E.舱内有人时监护人可以离开8.船舶保安等级提高后，轮机部应（）。A.严格控制进入机舱的人员B.加强机舱及关键设备的巡回检查C.对机舱应急照明与通信设备进行检查D.立即停止主机泊港E.打开逃生孔使通道畅通9.坞修期间，轮机长的主要职责包括（）。A.编制和提交轮机修理单B.组织实施自修项目C.对船厂检修项目进行过程监控与质量验收D.审批船厂的扩建工程计划E.审核修理账单并向公司报告10.主机运行中出现下列哪些征兆，应判断可能发生拉缸（）。A.缸套冷却水温度和活塞冷却液温度异常升高B.曲轴箱温度升高C.扫气箱温度升高D.主机转速下降并伴有异常敲击声E.排气颜色异常11.机舱固定式CO₂灭火系统施放前的准备工作包括（）。A.发出施放警报B.确认机舱内人员全部撤离C.切断机舱燃油、滑油泵及通风机电源D.关闭机舱所有门窗、天窗和防火风闸E.将机舱排气扇开至最大12.船舶发生机舱溢油事故后，轮机部应采取的措施包括（）。A.立即报告驾驶台和船长B.查找并切断泄漏源，关闭相关阀门C.用吸油毡、围油栏围控和回收溢油D.未经船长或主管机关批准不得使用消油剂E.事后在油类记录簿中如实记录13.主机备车时进行转车（盘车），其主要目的是（）。A.检查运动部件有无卡阻和异常声响B.使气缸壁和轴承表面均匀布油C.吹除气缸内积水和积油D.预热气缸套E.测量曲轴臂距差14.下列情况中，值班轮机员应立即报告轮机长的有（）。A.主机滑油压力低于设定值并持续下降B.主机排烟温度异常升高且无法查明原因C.舵机失灵，主机需按驾驶台指令变换操纵方式D.机舱发生火警E.航行灯灯泡烧坏15.轮机部备件管理的基本要求包括（）。A.备件应分类登记、建账建卡B.备件存放应标识清楚、防潮防尘C.易损备件和关键备件应定期清点D.液压、精密备件应妥善防护E.备件报废后任意丢弃三、判断题（每题1分，共30题，30分）1.按ISM规则要求，船上应保存公司符合证明（DOC）的正本。2.安全管理体系文件只能包括安全管理手册，不需要程序和操作须知。3.按MARPOL附则VI规定，2020年1月1日以后，除特殊区域外，船舶燃油硫含量不得超过0.50%m/m。4.在排放控制区（ECA）内，船舶燃油硫含量不得超过0.10%m/m。5.船舶生活垃圾中的塑料制品可以在距岸12海里以外排放入海。6.经粉碎至粒径不大于25mm的食品废弃物，可以在距最近陆地3海里以外排放。7.船舶生活污水经认可的处理装置处理后，可以在距最近陆地3海里以内排放。8.油水分离器发生故障时，可以临时打开旁通阀将舱底水直接排出舷外，待靠港后修理。9.船用焚烧炉可以焚烧塑料垃圾。10.按《国际压载水管理公约》，船舶应持有国际压载水管理证书并配备经批准的压载水管理计划。11.无人值班机舱（AUT-0）船在海上航行期间，机舱可以不设任何报警监控，完全无人值守。12.主机长时间低负荷运行后，在增车之前应适当加大气缸注油量，以改善缸壁润滑。13.扫气箱着火时，应切断着火缸的燃油供给并适当降低转速，同时使用扫气箱消防蒸汽或CO₂进行扑救。14.机舱失火后，值班轮机员应首先组织人员撤离，等待消防队救援，不需要采取任何扑救行动。15.释放机舱CO₂灭火系统后，必须立即打开机舱门检查火场。16.船舶主电源失电后，应急发电机应在45秒内自动起动并合闸供电。17.按SOLAS公约要求，货船应急电源应能连续供电不少于18小时。18.主操舵装置失效时，辅助操舵装置应能在应急电源供电下于45秒内投入工作。19.机舱水密门既可就地操作，也能从驾驶台遥控关闭，遥控关闭时应有声光报警。20.加油作业开始时，应先开启加油阀再启动泵；加油结束时，应先停泵再关闭加油阀，以防止管路水击。21.燃油加装完成后，轮机人员应测量各油舱液位，核对加油数量，并填写轮机日志和油类记录簿。22.燃油分油机启动后可直接进油分油，无需先建立水封。23.主机缸套冷却水应使用经过化学处理的淡水，并定期化验水质。24.锅炉发生严重缺水时，应立即启动备用给水泵向炉内补水。25.主机曲轴箱油雾浓度报警动作后，应继续维持运行以待观察。26.在港内排放机舱舱底水前，应向海事管理机构申请并获得批准。27.船舶机舱发生爆炸后，应立即开启机舱门进行大量通风。28.轮机部船员每月至少参加一次消防演习和一次弃船演习。29.坞内检验时发现螺旋桨损坏，经焊补后即可装复，不必进行静平衡试验。30.船舶防海盗袭击时，轮机部应坚守机舱值班岗位，保障主推进装置与电力系统的正常运转。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：指定人员（DPA）是公司岸基与船舶之间的桥梁，负责监控安全管理体系的运行，并确保为船舶提供足够的资源和岸基支持。2.答案：C3.答案：C解析：SOPEP中应列明沿海国联络点等报告渠道，但不记录具体PSC检查官员的个人信息。4.答案：C5.答案：C6.答案：C解析：油类记录簿第I部分的标准编码中，(H)项专门用于记录加装燃油或散装润滑油作业。7.答案：A8.答案：C9.答案：A解析：D-2标准规定大于等于50μm的存活生物小于10个/m³；大于等于10μm且小于50μm的存活生物小于10个/mL。10.答案：C解析：休息时间每24小时不少于10小时，且分段不得超过2次，其中一段至少6小时。11.答案：C12.答案：B解析：残油焚烧属于机器处所作业，应记入油类记录簿第I部分；轮机日志中也应有相应记载。13.答案：C解析：CII评级分为A、B、C、D、E五个等级，连续评为D级或E级须纳入整改计划。14.答案：B解析：严重缺水时受热面可能过热，突然进水会引发剧烈汽化甚至爆管，应停炉自然冷却后再检查处理。15.答案：B16.答案：B解析：遥控失效后首先应切换至集控室遥控；若集控室遥控亦失效，再转机旁操纵并请示船长。17.答案：B解析：冷却水压力突降多由水量不足或管路泄漏引起，应对膨胀水柜、管路接头、海水淡水热交换器等逐一排查。18.答案：B19.答案：B解析：曲轴箱油雾浓度过高表明轴承等运动部件异常过热，安保系统应按设定执行降速或停车，防止曲轴箱爆炸。20.答案：B21.答案：B22.答案：A23.答案：B24.答案：B解析：未经确认盲目倒车可能造成二次搁浅或损伤。轮机部首先应服从车钟指令停车，并迅速查明进水、油水舱液位变化及轴系工况。25.答案：C26.答案：C27.答案：A解析：共同海损强调为共同安全而有意、合理作出的牺牲或费用。单纯自然磨损、操作过失或正常维修费用不属共同海损。28.答案：D解析：救生艇降落试验主要由甲板部组织实施，轮机部负责配合。29.答案：B30.答案：B解析：串联时燃油依次经过两级分油机，净化效果更好；并联运行才用于增大处理量。31.答案：A32.答案：B33.答案：B解析：公司持有DOC正本，船上应保存DOC副本并持有SMC。34.答案：B35.答案：B36.答案：B37.答案：B解析：转车可检查运动部件有无卡阻、排除缸内积液，并建立缸壁润滑油膜，是备车的第一步。38.答案：B39.答案：B解析：氧含量低于19.5%存在缺氧危险，高于23.5%则助燃风险显著增大。40.答案：B二、多项选择题1.答案：ABCDE解析：机舱进水应急必须同时报警、隔离、排水、堵漏和控制船舶状态，以争取时间并防止损失扩大。2.答案：ABCD解析：进排气通道堵塞、漏气或转子结垢都会破坏增压器与主机的匹配关系，形成喘振；选项E为正常工况，不会引起喘振。3.答案：ABCD解析：加油期间主机仍需正常运转，不能停止全部在用燃油泵；其余各项都是受油前的必要准备。4.答案：ABC解析：按MARPOL附则I，机舱舱底水在非特殊区域排放只要求航行途中、含油量不超过15ppm且按规定记录，并无距离限制；港内排放须另行获准，不属于正常航行排放条件。5.答案：ABC解析：D-1标准要求公海置换并达到95%置换率；港口国指定水域不是其要求，置换后的压载水仍须符合D-2排放要求或接受港口国管理。6.答案：BCDE解析：直流水柱冲击油面会使油火飞溅扩散，禁止使用；泡沫、干粉、CO₂和水雾均可有效扑救油类火灾。7.答案：ABCD解析：舱内有人期间监护人必须持续守候，不得离开；否则一旦发生缺氧或中毒，将延误救援。8.答案：ABC解析：提高保安等级的重点是限制进入、加强巡视和检查关键设备，不要求停主机；打开逃生孔反而降低保安管控能力。9.答案：ABCE解析：船厂扩建工程属公司投资决策范畴，不由轮机长审批；轮机长负责修理单、自修、验收和结算审核等具体机务工作。10.答案：ABCDE解析：拉缸是活塞环与缸套过度磨损产生的热机故障，上述温度、声响、转速及排气异常都是典型预警征兆。11.答案：ABCD解析：释放CO₂前必须封舱并切断风、油、电，使灭火剂浓度得以保持；开大排气扇会使灭火剂流失，完全错误。12.答案：ABCDE解析：溢油应急应遵循报告、切断源、围控回收的原则；消油剂使用须经批准，并按规定做好记录。13.答案：AB解析：冲车才是吹除缸内积水和杂质；转车主要用于检