集装箱装箱加固作业规程（箱况检查+配载排布+绑扎加固+封条交接）

堆场月台·干货箱装柜集装箱装箱加固作业规程（箱况检查+配载排布+绑扎加固+封条交接）××外运场站装柜三班编适用场景：出口干货箱在月台按配载图装货、加固并施封的整柜作业适用对象：装柜带班、叉车司机、加固工与封条交接经手人内容构成：全书8章40节，正文14张作业表单，末附3份记录单版本：按普通干货箱公路进港口径拟的试用稿说明：F201稿数值自定集装箱装箱加固作业规程 PAGE2目录TOC\o"1-1"\h\z\u14550前言 322279第一章空箱落地先过一遍 42227第二章配载图与落位排布 727554第三章加固材料与器具 1017647第四章装柜中的逐排加固 1313544第五章箱内复核与关门 1510958第六章施封与封条号 182905第七章交接单与发车 2010228第八章异常回溯与班组复盘 2218594附录一空箱验箱卡 2612168附录二配载与加固登记卡 2623225附录三施封交接卡 27章本章要解决的问题节数第一章空箱先验，破箱装了也退5第二章重不压轻，重货先落底5第三章重心压中线，别偏一头5第四章空隙不填，路上就移位5第五章绑带吃力点在箱壁环5第六章木楔抵住，别只靠绳5第七章封条号抄两遍再剪5第八章交接单签完才算交柜5附录一附录一空箱验箱卡—附录二附录二配载与加固登记卡—附录三附录三施封交接卡—集装箱装箱加固作业规程 PAGE2前言一柜货从空箱进场到封条剪断，中间能出错的地方比看上去多：箱底有个洞、重箱压在纸箱上、两排货之间空了半尺没填、绑带只绕了货没吃住箱壁的环，任何一样在路上都会放大成一次货损。写这册子按装柜那天从验箱到交单的先后排章，前一章量出来的数，后一章要拿去排位置、算绑带、对封号。翻到自己手上那一步，能对上上一班留在单子上的字。册子里的数都是月台上拿尺、拿秤、拿眼睛当场核得出的：箱内侧净宽两米三五、二十尺箱配载重心偏中不超过箱长的一成、单根绑带工作拉力按标称值折半用、货垛与箱顶留十厘米、木楔斜面贴实不留缝、封条号两位一组复述核对。每个数后面跟一句卡在这儿的道理，讲成运输教材，装柜班没工夫读。换成四十尺高箱、货里夹了超长件、或者这票走铁路不走上路，册子里好几处数就得另取：高箱的内宽和顶部留空不一样，铁路中途编组时的纵向冲击比公路大，绑带根数要往上加。怎么让、让多少，各章里都单写了一句。让过哪一条，当场在作业单备注栏记下箱型、运输方式和改的是第几步，别只写「按实际情况调整」。八章后面另订三张随车单页：空箱验箱卡、配载与加固登记卡、施封交接卡。验箱卡在空箱落地那会儿填，别等货都靠上月台才补；登记卡每排货装完记一行；交接卡在剪封条之前两人对面填。三张卡跟着这一柜的单据走，不压在班组抽屉里。下一柜领到手的该是没写过的新卡。单子上的箱号、铅封代号、车位序号和班组称呼，只是为了让表格每一格有个能填的写法，不对应堆场里哪一只真箱、哪一票真货；章节照装柜班在月台上走动的顺序分，每张开几栏由要留的读数定，跟公开印行的货运手册不是同一套写法。各家船公司对绑扎、垫料和危品混装的限制并不一样，开工前把该票的订舱确认、装箱要求和场站作业细则摆出来逐条核，比抱着这册子照搬靠谱。

第一章空箱落地先过一遍箱子不验就装，等于把货往一个不知道漏不漏的壳里塞。验箱花的那七八分钟，换回来的是不用在半路开箱倒货。本章按外、内、门、底、号这五处往下说，每处留一个当场能判的样。验不过就换箱。别凑合。1.1箱体外观与箱号空箱吊到车位先绕一圈看四壁：有没有明显凹瘪、焊口开裂、补丁摞补丁，角件有没有变形。凹进去一块不碍装货，可那处的箱壁环往往已经拉歪，绑带吃上去受力方向就不对。看的时候让叉车把箱门那侧转到亮处，背光面最容易漏。绕一圈。转到亮处。箱号、尺码代号、自重标牌三处对着订舱单念一遍，念出声，另一个人跟着核。箱号里一位数字抄错，后面封条号、交接单、码头回执全跟着错，等发现柜已经进场了。核完把箱号末四位用粉笔写在车位地面上，装柜时抬头就能对。念一遍。写末四位。箱身上贴的旧标签、上票货留下的残胶要撕净，别拿新单子直接往上盖；过闸口扫码时两层标签叠着，读出来的常是旧票那串。撕不掉的用湿布擦，别拿铲刀刮，刮花了箱漆回头算场站的损。撕净。别叠贴。空箱落地绕一圈逐行填，任一行打不了勾先报换箱，别把整改拖到装货中途。表1-1空箱外观验收栏部位看什么合格样子不合格先做啥四壁与角件凹瘪、焊口无明显变形开裂报调度换箱箱号标牌与订舱单比对逐位念对重核并改正单子旧标签残胶过闸扫码面撕净见底湿布擦除箱门与折页开合、胶条开合顺、胶条不断换箱或换胶条车位地面箱号末四位粉笔写清补写再落货1.2箱内清洁与异味开门先探头闻一下，再拿手电往里照四角。上票装过香料、化工原料或受潮纸箱的箱，味道散不掉，装食品和布匹的货一进去就串味，客户收货时只认货不认原因。有味先报，别喷空气清新剂盖过去。闻一下。照四角。箱底扫一遍，钉子、木刺、碎玻璃、上票垫料留下来的塑料带都捡出来；一颗立着的钉子能把纸箱底划一整道，路上再一压就散。扫完用手掌贴着底板抹一段，摸到毛刺记位置，垫一层纸板再落货。扫净。抹一段。箱内若有水痕或锈斑，先找源头：门胶条老化、顶板砂眼、底板焊缝，三处挨着看。查不出源头就别装怕潮的货，换箱比事后理赔省事。查到哪一处、怎么处理的，写进验箱卡末栏，别只写「箱内已清」。找源头。写位置。1.3箱底与地板承力开门闻到味道先别急着判定能不能装，把箱门敞开晾上一刻钟再闻第二回，若气味仍在就问调度上一票装的是什么，装过散装香料的箱即便刷过也别接布匹和茶叶，报换箱时把气味种类和晾放时间一并写进验箱卡末栏，别只留一句有异味让下一班猜。干货箱底板是木的，叉车进去前看有没有软塌、断裂、被上票重货压出辙印。拿脚在几处可疑位置踩一踩，发空的那一块不能落重货；真要落，底下铺一块分载垫板把力摊开。软处要用粉笔圈出来，配载时避开。踩一踩。圈出来。叉车轮胎带进来的泥、油要先清，底板沾油打滑，货垛一刹就往前窜。清完在门口铺一段防滑垫，垫子边缘用胶带压平，别翘起来绊人。轮胎气压也顺手看一眼，气不足的车在箱里转向沉，容易顶到箱壁。清油。压平垫边。箱底两侧的绑扎环逐个看有没有变形、有没有被货压住，锈死的环别硬砸，砸松了反而承不住力。数一遍可用环数写进验箱卡，配载排绑带时按这个数来，别按「一般都有」估。数环。按实数排。开门后逐行走一遍，可用环数写实数，空项不算验完。表1-2箱内与地板核对栏项目怎么查合格样子不合格处置异味探头闻加手电照无刺鼻残留报调度换箱底板软塌脚踩几处不发空铺分载垫板或避开底板杂物扫净手抹无钉刺碎玻璃清出并圈位置水痕源头门条顶板焊缝干燥无渗换箱不装怕潮货可用绑扎环逐个看并点数无变形锈死按实数排绑带1.4箱门胶条与锁杆门胶条顺着一圈摸，看有没有缺口、硬化、脱槽；胶条坏一处，雨天进港一路往里渗。锁杆上下几道都开合一次，卡涩的当场报，别等关柜时几个人拿撬棍硬别。开合一次。摸一圈。门内侧的通风口别拿胶带贴死，也别让货顶住；箱内外温差一大，不通风内壁就凝水，纸箱从里往外潮。装到最后留门时回头看一眼通风口有没有被遮，被遮了把货往里挪一掌宽。留通风。回头看。关门用的锁杆座、封条孔位置看清在哪一侧，施封时手忙脚乱找孔最常见的就是没提前看。看清之后在交接卡上画个简笔位置，画个圈标一侧就够，不必画整扇门。看孔位。画一侧。1.5验箱不过的换箱胶条摸到硬化或脱槽就别指望拿胶带临时压住，进港那一段遇上雨，渗进去的水顺着箱壁往下淌，最先湿的总是贴门那一排货，锁杆卡涩也别让两个人拿撬棍硬别，别弯了杆还得换整套门件，查出哪一处就在验箱卡对应栏画个圈并写明报给谁。验出该换箱的，别让货先落进去「等会儿再倒」。货一落，换箱就成了两趟叉车活，还容易在倒货时碰坏。当场把车位的箱号划掉、报调度、等新箱落地重验一遍。划掉。重验。等新箱那阵，已经靠到月台边的货别就地散堆，仍按票归托、托盘之间留出叉车能进的道。赶工时有人图快把两票并成一托，新箱一到就分不清哪件归哪票，装箱单又得重对一遍。等的时间拿来把装箱单和托盘标签再核一次，比干站着有用。按票归托。留叉车道。换箱之后验箱卡重填一张，旧卡注明「作废，随作废箱留查」另存，别在新卡上涂改箱号。涂改过的卡过闸口时说不清到底是哪一个箱，索性重填。重填一张。旧卡留查。换箱耽误的时间、由头、新箱号写进作业单备注栏。这一笔不是给谁看的责任账，是后面排下一柜窗口时能估出验箱该留多久。写由头。写新箱号。第二章配载图与落位排布配载不是把货塞满就算，是让重货在下、轻货在上、重心停在箱子中线附近，还得给绑带和木楔留出下手的地方。本章讲的是拿到配载图之后先算哪几笔，再让叉车按什么次序进箱。排好了再动第一托。别边装边想。2.1票数、件重与体积的核对验出该退的箱别先让货靠上月台，靠上了再退就得倒两趟叉车，还容易在倒货时把纸箱角碰塌，当场把车位地面写的箱号擦掉、把验箱卡上那一栏划掉、报调度等新箱，等的工夫把装箱单和托盘标签再对一遍，新箱落地按第一章从头验，别沿用旧箱那张卡。把订舱单、装箱单、配载图三样摊在月台桌上对一遍：票数、每票件数、单件毛重、外廓尺寸。三样里对不上的先问单证，别让叉车先搬。单件毛重差一档，整柜的重心就跟着偏，绑带根数也跟着变。三样对齐。再动货。装箱单上写「约重」「大约」的，过一次地磅再排位。纸面估的数和实重差出两成很常见，尤其木箱和带托盘的货，托盘本身那几十公斤常被漏掉。过磅数抄在配载图该票旁边，别只存在过磅员手里。过磅。抄图边。超长、超宽、不能倒置的件单独圈出来，圈完在配载图上标方向箭头。这几件决定别的一堆放哪儿，先给它们定位置，再拿常规件去填空。倒置标被纸箱挡住的，装完拍照存进该柜文件夹。先定大件。标箭头。三样单据摆齐逐行核，过磅实重写图边，任一行空着不排位。表2-1配载前核数栏票号件数单件实重摆放限制首票按装箱单过磅抄图边不可倒置次票按装箱单过磅抄图边怕压重货票按装箱单过磅抄图边只落底层轻抛票按装箱单过磅抄图边可上垛超长件单列过磅抄图边箭头定方向2.2重心与偏载的算法粗略算重心不用公式，按排记重就行：把箱长分成前中后三段，每装一排把该排毛重写在配载图对应段下面，三段累计差得过多就往轻的那段补重货。二十尺箱前后两段差过箱长一成对应的量，就得调，别等装完再想挪。分段记。差大就调。左右偏载同理，靠箱壁两侧各留一列写左右重量。叉车司机习惯从靠自己那侧先码，装完常常一侧偏沉；进场过磅时偏载超了要掏箱重摆，那可比装的时候多留半尺费事得多。左右各一列。边装边对。重货压底不只是一句口诀：底层那排要选外廓方正、底面平整、外箱能承力的，纸箱上再压木箱，压到第二层箱角就塌。底层排完带班进去踩着看一圈，听有没有箱板受压的响。底层要方正。进去看一圈。同一排里高矮不齐的件，别拿小件垫在大件旁边凑平，垫出来的那点高差到第二层会放大成一整个斜面。要么这一排统一换成同高的件，要么给矮件单独加一块承力垫板，垫板本身也要能压住，不能用空纸箱顶数。高差在这一排找齐。别留斜面。2.3装柜次序与叉车走法算重心别只把每票的件重加一遍就完事，得把重货落在第几排、离箱门多远、左右各占多少宽一起摆到纸面上，重箱全堆一头时纵向偏载看着不大，急刹一下前排挡木先吃不住，拿不准就把最重的两票往中线对调一次再算，改完在配载图边上注明是第几版。进箱次序按「先里后外、先重后轻、先大后小」走，叉车一趟只带一托，别为省趟数两托叠着进；叠着进在箱里没法分开放，落地时还得再倒一次。司机进箱前确认门侧没人、箱内没留人，鸣一下笛再进。一趟一托。先鸣笛。叉车在箱内转向别打死方向，轮胎搓着木底板一拧就是一道黑印，也容易顶到箱壁环。够不着的位置退出来重新对直再进，比在里头别着挪快。箱门口留一个人看着叉齿与门框的净距，手势说清进退。别打死。留人看门。每装完一排，司机退到门外，带班进箱量一次剩余纵深，把数写进登记卡。这个数决定最后一排要不要改横放、要不要留填空隙的料。凭眼睛估剩余，末了常差一托货的位置。量一次。写数。量纵深别只量中间那一趟，箱底左右两侧各贴壁量一次。箱子用久了侧壁会有一点鼓，中间看着还够，靠边那一列往往先顶住。三处数差过两厘米，就把下一排往宽的那侧挪半件，别硬塞进去再拿锤敲箱壁。贴壁量两处。差大就挪。2.4空隙与填空料两排货之间留下的缝，宽度超过一掌就得填。填用充气袋、木板加木楔、或旧纸箱压实的填充块，别拿零散泡沫塞一半，路上箱体一晃泡沫先塌，货照样移位。填之前量缝宽，按宽选料，量完把宽度写进登记卡。量缝。按宽选料。靠箱门最后一排与门之间更要留出手能伸进去的余量，别顶死。顶死了关门锁杆别不动，硬关会把门框别变形；也别空一大截，空着等于给货留了往前冲的跑道。留一掌再多半掌。关门前回头看一次。充气袋充到用手掌按下去略有弹性就停，别充到硬邦邦，硬了箱体一胀袋先爆，也可能把纸箱侧壁挤鼓。充完把气嘴朝向通道侧，中途要补气够得着。略弹就停。气嘴朝外。每排装完量一次，缝宽与用料写实测，末排与门的余量单独一行。表2-2空隙填充核对栏位置缝宽用什么填填后复查首排与箱壁按实测充气袋手掌按有弹性两排之间按实测木板加木楔楔面贴实顶层与箱顶留十厘米不填、留空回头照一次末排与门一掌半挡木横撑关门前复看侧壁与货按实测压实填充块不晃不塌2.5配载图的现场改线两排货之间空出半尺就得填，别指望路上颠一颠自己靠实，填空料优先用气囊和旧木方，纸箱拆开叠起来垫只顶得住头一段路，填之前先量空隙的宽窄深浅，气囊充到手按下去略有回弹就停，塞得太胀反而把外包装顶变形，填的位置在登记卡上按排号记一行。现场改了排布，就在配载图上把原来那一行划一道横线、旁边写改后的位置和件数，别擦掉重画。擦掉以后单证、加固、交接三处谁也说不清按哪一版做的。改完带班在图上签个时刻。划线留痕。签时刻。改动涉及重心的，把2.2那三段累计重算一遍再往下装。别想着「就挪两件没事」，两件木箱换到前段，过磅的偏载数就能跳一档。重算。再装。配载图、过磅单、装箱单复印件夹进该柜的透明文件袋，袋面写箱号末四位。装完交接时一并交出去，别让单证回头找带班要。夹成一套。袋面写号。第三章加固材料与器具绑带、木楔、挡木这几样看着普通，用错了跟没绑差不多。绑带吃力点不在货上而在箱壁环上，木楔抵的是箱底不是货箱角。本章把料具怎么挑、怎么摆、怎么点清说清，动手前一次备齐。别装到一半下楼找料。3.1绑带的规格与抽检现场要改配载图多半是件重报大了或者有一票临时并柜，改之前先把已经落进箱里的排号数清楚，别在图上改完忘了箱里那几排还是按旧版摆的，改完拿粉笔在箱门内侧写上第几版和改的是哪几排，带班与叉车司机各对一次口，登记卡也跟着换成同一版。绑带看标牌上的工作拉力，排根数时按标称值折半算，别按满值用；箱子在路上的横摆是反复的，满值用一次就到极限了。带面抽三条看有没有割口、缝线开线、金属扣变形，有一样就整条挑出不用。抽三条。折半算。棘轮收紧器每把先空扳几下，看卡齿咬不咬得住、放不放得开。卡不住的收紧器在半路一松，整排绑带一起失力。检完按把数点进工具箱格，格位图上标哪几把是本柜用的。空扳几下。对格位图。绑带别直接压在纸箱棱上，垫一段护角或一块废纸板，勒进箱角的带子会把纸箱割开一道口。护角长度比带宽多出两指就够，短了还是会滑到棱上。垫护角。多留两指。装柜前按格点一遍，工作拉力与可用根数写实数，缺项当场补齐。表3-1加固料具核对栏料具标称值可用数不合格处置绑带按标牌折半用按实数写割口开线整条挑出棘轮收紧器空扳验卡齿按把数写咬不住的另放护角比带宽多两指按段数写短护角不用木楔斜面无裂按只数写开裂的一律换充气袋按缝宽选规格按只数写气嘴歪的挑出3.2木楔与挡木的做法领带子时按配载图算出的根数多领两根备用，每捆抽一条看织带有没有割口、缝线有没有脱针、金属扣有没有被压裂，标称工作拉力在册子里一律折半用，因为箱壁环吃力的角度从来不是正的，抽到一条有问题的就整捆换，别挑出坏的那条其余照用。木楔斜面要贴实箱底和货托两条边，楔背抵住箱底那道凸筋才吃得住力；只把楔子塞在货箱侧面，车一刹它就往上跳。钉木楔用两枚钉斜着打进底板，钉尾别翘，翘了会刮破旁边纸箱。贴两边。斜打两枚。挡木横撑的长度按实测内宽锯，比内宽短一指容易塞进去，长了得拿锤砸，砸进去的挡木已经把箱壁撑变形。锯完两头倒一下角，避免尖角顶在箱壁上留印。按内宽锯。两头倒角。木料别用带树皮、带活节、明显受潮发软的，这类楔子受力一压就劈。堆场里旧垫木挑一挑还能用的另放一堆，能用的和不能用的分两堆挂牌，别混着随手抓。挑一遍。分两堆。锯下来的短料别扔，按长度收进两只料箱，一箱放能再改小楔的，一箱留着给末排挡木找紧时垫缝。找紧那一步常差个两三厘米，现锯一段就得把整套家伙再搬出来，有现成短料顺手就补上了。收两箱。按长度分。3.3垫料与防潮怕潮的货底下垫一层防潮膜或木托，别让纸箱直接贴箱底木板；箱底看着干，昼夜温差一大先在那儿凝水。膜边往上翻一掌，别平铺到边就算完，翻边才挡得住沿壁流下来的水。翻一掌。别平铺。顶层与箱顶留十厘米，除了怕顶坏箱顶，也是给空气留一条走的路。塞到顶的柜，到港开箱时上层纸箱常常是潮的。留空那道用带班的手掌比一下就够，不必每回拉尺。留十厘米。比一掌。干燥剂按箱内体积挂，挂在箱壁环下方，别搁在货垛顶上；挂高了吸不到下沉的潮气，搁顶上容易在开箱时掉进货里。挂几袋、挂在哪两侧，写进登记卡。挂环下。写位置。3.4器具摆位与现场通道怕潮的货底下先铺一层隔潮膜再压木板，膜边翻上来一掌宽挡住箱壁凝的水，木板别用带树皮和明钉的旧料，钉帽在路上磨破膜反而把水引到货底，装到半柜时探头看一眼膜有没有被叉车挑开，破了就当场补一段并压住接头，别等关了门才想起来。绑带、收紧器、护角、木楔、手锯、锤子在月台边按用得着的先后摆一行，别堆在箱门口；门口堆着料，叉车进退都得绕，人也容易绊。摆完在料堆前留一条能走人的通道，通道不许临时堆货。摆一行。留通道。手锯、锤子这类带刃带尖的用完立刻回工具箱格，别搁在货垛缝里。装完柜发现少一把锤子，翻遍整柜也得把已码好的排拆开找。点数在每排装完做一次，别等收工。用毕回格。每排点一次。空托盘、拆下来的包装带、废护角随装随清，堆到月台指定角。留在箱门口的塑料带卷进叉车轮胎，轻则停机清理，重则把叉车带歪顶到箱壁。随装随清。别攒。3.5加固前的排带预演货排定之后先别收紧，把绑带按预想走向虚搭一遍，看带子会不会压到不能受压的件、会不会跟充气袋气嘴打架、够不够得着箱壁环。走线不对这时候改最省事，收紧了再改就得整排松一遍。虚搭一遍。先定走向。预演时数一遍实际用得上的环数，跟第一章验箱卡上那个数对一下。对不上，说明有环被货挡住了，要么挪货、要么改走线，别硬把带子挂在角件上凑数。对环数。别挂角件。预演结果在登记卡上画个简图：几道横带、几道斜带、木楔在哪两处，画不清的地方写一句位置。装完交接时，收货那头照这张图就能判断有没有中途松过。画简图。写位置。第四章装柜中的逐排加固加固不是等装满了一起绑，是每排落位就先稳住一排。前面那排没吃住力，后面排靠上去只会把偏的更推偏。本章按排说：落位、抵楔、挂带、收紧、复查，五个动作一排一做。做完这排。再进下托。4.1首排落位与靠箱壁首排贴箱里端摆，但别硬顶在端壁上，留两指给箱体变形和垫料；顶死了路上端壁受冲击直接传给货。摆正用箱底那条中线作参照，别拿侧壁当基准，侧壁本身可能有轻微鼓。留两指。对中线。首排每件之间挤紧，缝大的当场填，别指望后面几排把它顶回来。后面的货压过来只会把首排往一侧挤，缝越大越偏。带班进箱用手推一推最外那件，能晃就得重摆。挤紧。推一推。首排两侧下角各抵一只木楔，楔背吃住箱底凸筋，钉两枚固定。楔子这一处最常被省，省了以后整柜货的横向力全交给绑带，带子一松就没第二道挡。两侧各一只。钉牢。一排一行，落位偏差、楔数、带数写实测，带班逐行签。表4-1逐排加固记录栏排序剩余纵深木楔绑带与复紧首排按实测两侧各一只横带一道，复紧一次第二排按实测按需补楔斜带一道中排按实测楔面复查横带加一道末排按实测挡木横撑门侧斜带关门前零全部复看逐带手扳验紧4.2挂带与吃力点绑带一头挂在箱壁环上，绕过货垛顶再回另一侧的环，吃力点落在环和箱底结构上，不是压在纸箱上。带子贴货那段只起拦的作用，别指望靠摩擦把货固定住。挂环上。别挂角件。斜带用来拦纵向窜动，走向跟箱长成个斜角，一头靠里端、一头靠门侧，两道斜带方向相反，前后都有拦头。只上一道斜带，车往一个方向刹还行，倒着来货就往前冲。两道反向。前后都拦。带子穿过货垛顶时垫护角，穿过箱壁环时别拧成麻花，拧过的带子受力时先自己绞断一层。挂完手顺着带面捋一遍，摸到拧处退开重挂。捋一遍。别带拧。4.3收紧的力度与次序挂带要吃住箱壁的绑扎环，别图省事只绕货垛一圈了事，那样车一晃整排货一起移位，带子从环里穿出来先用手拽一下看走向有没有和货棱硬磨，磨的位置垫块废毯或半截胶管，左右两根带的收紧次序也要错开，先紧近门那根再回头补里侧那根。收紧分两遍：头遍把各带都带到贴货，二遍再逐带收到位。一把收到死再收下一根，先紧的那根会把货垛拽歪，后面几根跟着偏。两遍走。逐带来。收到什么程度算够：手掌按带面能压下去一点但按不动货，纸箱棱没有被勒出白印。勒出白印就是过了，纸箱已经受压变形，到港开箱准塌角。带面留点弹。看箱棱。收完把棘轮手柄扳到锁定位，尾带盘起来扎住，别让它垂在通道里；垂着的尾带开门时挂到锁杆，一扯整根带就松。尾带扎住。手柄锁死。收紧器留在箱里的位置也要定：一律搁在靠门这一侧、带面上方，别压在货与货之间。到港开箱的人先看见收紧器，才知道从哪一头松带；埋在中间的，拆柜时得先把前面的货搬开才够得着，容易拿撬棍硬别带扣。靠门这一侧。别埋中间。4.4中排与顶层的补强装到中排回头把前面几排的带子手扳一遍，货压上去之后带子会松一点。这一遍常被漏，漏了到港开箱常看见前排往前挪了半掌。回头扳。记一笔。顶层若是轻抛货，别再往上面压重件找平；宁可在下面那排加垫板把高差找齐。顶层受压后塌了，整柜上部的绑带就全悬空。高差在下面找。别压顶。顶层货与箱顶那十厘米留空要回头照一次，装到后面容易只顾塞满忘了这回事。手电从门侧往里扫一道，看见纸箱贴顶就把那件往下挪或换矮件。扫一道。别贴顶。顶层那几件还要单独按住晃一下，看有没有跟着下面绑带一起吃住力。只靠自重搁着、四周又没拦头的件，路上一个横摆就滑到邻排上头，把原本找平的高差重新弄乱。晃过会动的，补一道横向的带或者拿护角把它跟旁边那件连起来。按着晃。会动就补。4.5末排与门侧挡木装到中排别沿用首排那套挂法，下层已经被压实时上层再往下压只会把带子越勒越松，顶层货矮就加一道横向压带把几件并成一体，货高就在两侧补斜撑抵住箱壁，每补一处都回头看首排的带子有没有松，松了先回紧再往上装，别等封了门才发现下面空了。末排与门之间按第二章留的余量摆挡木横撑，撑两头抵住箱壁内侧，中间用木楔找紧。这排拦的是开门那一刻往前倒的力，堆场里开箱砸人的事多半出在这儿。横撑抵实。楔找紧。挡木后面再上一道门侧斜带，斜带不替代挡木，两样各管一段：挡木拦瞬时前冲，斜带管路上反复的晃。只做一样的柜，到港开箱十有八九看见货贴着门。两样都做。别省一样。关门之前站在门外往里看最后一眼：带子有没有垂头、充气袋有没有瘪、楔子有没有跳、顶层留空还在不在。看完让加固工和带班先后在登记卡末行签名，签完才允许关门。看最后一眼。先后签。第五章箱内复核与关门关上门就看不见了，所以关门之前那几分钟要把该数的数完、该拍的拍完。本章讲的是最后一遍箱内核查、影像留存和关门动作，重点在「两人一起看、一起签」。别一人看完就关。5.1关门前箱内逐项核带班和加固工一起进箱，按登记卡从上往下念：排数、带数、楔数、充气袋只数、留空、通风口、干燥剂挂位。念一项核一项，核过画勾，别一口气全打上。两人一起念。逐项勾。核到工具时把工具箱格位图摊在箱口，按图点一遍，锤子、手锯、收紧器、粉笔各回各格。点数不齐就地找，找不到不许关门。工具进柜比少一件货麻烦得多。按格点。找齐再关。箱底再扫一眼有没有装柜时掉下的钉子、碎木、塑料带头；这些小东西随货到港，收货方开箱第一眼看到的就是它们。扫出来的装进废料袋带下月台。扫一眼。带下去。两人逐项念、逐项勾，工具点数那行单独签，缺一处不许合门。表5-1关门内核查栏核查项怎么核结果谁勾排数与带数对照登记卡逐行对上加固工楔与充气袋手掌按、眼看贴实有弹性带班顶层留空手电扫一道十厘米加固工通风口与干燥剂门内侧回看未遮、挂环下带班工具点数按格位图全部回格两人同签5.2装箱影像留存关门之前带班拿配载图从里往外退着走一遍，逐排核票数件数、填空料有没有塌、带扣有没有翻、箱顶留空够不够，影像沿着同一条路线拍，先拍全景再拍每排带扣的特写，核到哪一处不对就当场喊人回来改，别在门外凭记忆补写复核结果。拍四组：空箱开门一张、装到半柜一张、加固完成未关门一张、施封后箱门一张。半柜那张最能说明重货在下、轻货在上的排布，别嫌麻烦跳过。四组都拍。别只拍末张。每张里放一块写着箱号末四位和阶段的小牌，牌靠在货垛前不挡画面。过半年翻照片，光看货分不清是哪一柜、拍到哪一步。带牌拍。牌别挡。照片按箱号建文件夹，文件名写阶段加拍摄时刻，别用相机自动编号。加固完成那张的编号要抄进交接卡那一行，让翻纸的人一眼知道该去调哪张片子；纸上有号、片上有名，两头才扣得住。命名能认。两边对上。照片别只存在相机里过夜，收工前拷进场站当日汇总盘，拷完随便点开两张确认没坏卡。相机被下一班拿去用、存储卡被格式化，等目的港来问才找片子就晚了。存盘这一步写在交接卡背面，由拷的人签个名。收工前拷。点开两张。5.3关门与锁杆关门两人各扶一扇，先合左侧再合右侧，合到位再逐根压锁杆。别一扇先扣死另一扇硬拽，门框一别就变形，到港关不严还算场站的损。先左后右。逐根压。合门之前先把门缝上下看一遍，有没有绑带尾、充气袋气嘴、塑料带头夹在中间。夹进一根带尾，锁杆压下去看着也到位，路上那根带却已经松了半扣，到港开箱才发现拦货的力少了一道。看门缝。清夹物。锁杆压到底看杆头落进座里，落不进的别拿锤砸，退回来看是不是门胶条鼓出来或有货顶住门。硬砸进去的杆，路上颠一段会自己弹开。看落座。别砸。关门后绕门缝看一圈，透光的地方用粉笔标一下，回交接卡备注里写清哪一段。渗不渗水到港才看得出来，有这一笔就能分清是箱况还是没关严。绕一圈。标缝隙。5.4箱门外的标识合门时两个人各扶一扇往里带，别只推带锁杆那扇，另一扇没到位胶条就压歪，锁杆从上往下依次落座，每落一道听一下有没有卡住的声音，落完回头看两扇门的缝是不是上下一样宽，缝一头宽一头窄就重新开一次，硬锁上去到了码头还是得开。箱门外侧贴的单据别盖住箱号和封条孔，贴之前拿封条比一下位置。过闸扫码要读箱号，封条要穿过孔，两处被纸盖住都得现场撕，撕完胶留在门上又是一处脏。比一下再贴。别盖孔。超重、超限、怕潮这类标记按该票要求贴，贴错一侧等于没贴；码头从不同面看箱子。标记贴在锁杆之间的空白处，平整不翘角，边角压实。按票贴。压实边角。贴完退两步看整扇门：箱号、标记、封条孔三处是不是都在该在的位置。这个「退两步」比凑近看更能发现贴歪、贴反。退两步。看整扇。5.5关门后的复核签认关门、贴标、拍完第四组照片，带班在核查卡末行写时刻并签名，加固工并列签一行。两行齐了才进入施封。一人代签的卡，交接时被单证退回来还得重新找人。各签一行。别代。核查卡、登记卡、配载图、过磅单、验箱卡按次序夹进透明袋，袋面写箱号末四位与票数。袋子交给封条经手人，别搁在月台桌上被风吹散。按次序夹。当面交。从关上箱门到施封之间的间隔写进交接卡。间隔长了要说明由头，比如等单证改一个件数；这一段没说明，后面查封条号对不上时说不清中间发生过什么。写间隔。写由头。第六章施封与封条号封条是这一柜交出去的凭据，号抄错一位，整票货在目的港就对不上。本章讲的是施封前怎么核号、剪封，施封后怎么复述、怎么留痕。慢半分钟。别抢那一秒。6.1封条领用与号段封条从单证领，领用当面点条数、抄起止号段，领用人和发放人各签一行。整把封条拎走不点号，回头少一条说不清是掉了还是被人拿去用了。当面点。抄号段。封条放在固定的小盒里，盒盖写本柜箱号末四位，别和一摞其他票的混在工具包。装柜现场手忙，抓错一条就得剪断重施，剪过的封条不能再用还得在单上注明作废。专盒放。写箱号。领来就发现封条有压痕、字迹模糊、锁芯松的，单独挑出退单证，别抱着「也许能用」的想法带到箱门前。到港读不出号，责任还是要回到装柜这一头。挑出来。当场退。号段、施封时刻、复述人三格都填，缺一格交接单不签。表6-1封条领用与施封栏项目写什么谁核留痕领用号段起止号逐位抄单证与领用人两方签本柜封号整串照抄封条经手人交接卡首行作废封条号加作废由头带班另存退单证施封时刻写到分钟带班交接卡复述核对两位一组念回司机交接卡末行6.2施封动作与位置领封条按当天柜数多领一枚，号段在领用本上起止各抄一遍，领回的封条先数一遍枚数再分给各车位，别整盒扔在月台上谁顺手谁拿，号段断了或者号面磨损看不清的当场退回去换，换回哪几枚在领用本上划掉并注明原因，发车前对不上号就先别剪。封条穿过锁杆座上那个专用孔，别图省事挂在门把手或绑在锁杆中段；挂错位置，箱体一颠封条自己磨断，到港看见的就是无封柜。穿孔。别挂把手。锁芯按到底听到一声，回手轻拉一下确认不脱，再剪断多余尾段。剪下来的尾段别随手丢，收进作废封条小袋，跟作废封条一起退单证。按到底。轻拉一下。施封时让司机在旁看着，看完当场把号念给他听。司机是带着这一柜上路的人，中途被查时第一个要报号的就是他。念给他听。别事后转告。6.3封条号的复述核对封条号按两位一组念，念完由另一人照着封条实物复述一遍，两边逐组对上才算数。整串一口气报过去，听的人很容易把中间两位听岔，到港才发现差一位。两位一组。复述一遍。交接卡、装箱单、码头回执预备联三处写同一个号，写的时候一处一处照实物抄，别从上一处转抄。三处都是同一处抄错的，比对时还看不出来。照实物抄。别转抄。号写错一个字，在错字上横拉一笔，把对的紧挨着补在右边，别拿笔涂成一团黑；涂过的号单证那边不收，还得整联重开。改过的位置旁由封条经手人落一个名，说明是谁核对出来的。拉一笔。补右边。三处号码写完，把交接卡、装箱单、回执预备联并排摊在月台桌上，从末位往首位倒着核一遍。顺着读容易把看熟的那串自动补脑成对的，倒着念才逼着眼睛逐位落在纸上。倒着核。逐位看。6.4施封后影像念封条号要两位一组拆开念，念的人看着封条，记的人看着交接单，一组一组对完再从头复述一遍整串，同音的字别用别的说法代替，抄错一位到了码头进闸就对不上，两人对完各自在卡上签自己的名，别由一个人替另一个人把名带上。施封后拍一张箱门全景，封条要能看清号，门上的箱号、标记同时入画。拍完当场放大看一眼号清不清楚，糊了重拍，别等回办公室才发现。放大看。糊了重拍。再拍一张封条近景，光线别正打反光，斜一点让刻印的凹字有影。近景和全景存进同一文件夹，文件名末尾分别写「全」「近」。两张一起在，才说得清封条挂在哪、号是多少。拍近景。斜打光。两组照片的拍摄时刻写进交接卡，跟施封时刻挨着。时刻差得太久，中途有没有动过门就说不清。写时刻。挨着排。6.5封条异常的处置施封后到发车前发现封条断了、松了、号读不出，别自己换一条了事。先停发车、报带班和单证，把断封条原样留着拍照，作废号和新号一并写进单子，两张照片存同柜文件夹。停发车。留断件。换封要在交接卡上另起一行，写清原号、新号、为什么换、谁在场。原号那行别擦，划一道横线留着。目的港拿到的若是新号，翻这一行就能对上经过。另起一行。原号留痕。发车前最后一次看封条，由司机和带班一起走到箱门前，手摸一下锁芯、眼看一下号，两人各在交接卡画个勾。这一眼是路上出问题前最后一道能拦住的机会。两人同看。各画一勾。第七章交接单与发车柜封好了还没算交出去，单子没签、司机没带走该带的那套，到了闸口还得回头找。本章把交单、点数、发车前那一眼按次序说完，重点是「谁拿哪一联」写清。当面交。别代转。7.1交接单的填法交接单一式几联按场站口径定，每联写箱号、封条号、票数、件数、毛重、施封时刻、发车时刻、车牌、司机姓名。栏里有就得填，空栏用一道斜线划掉，别留白让人猜是漏了还是没有。逐栏填。空栏划线。毛重抄过磅单上的实数，别抄订舱单的估重；闸口复磅差一档要重新掏单，赶发车时最怕这个。抄完由另一人照过磅单复念一遍。抄实数。复念一遍。单上「外观状况」那栏写实测，写「箱门右侧下沿有旧凹痕一处，已拍照」，别写「箱体完好」。写笼统了，到港有争议时分不清是新伤还是装柜前就有。写实见。带照片号。发车前逐栏核，空栏划线、复述毛重两格都要过，缺一处司机不签。表7-1交接单栏目核对栏栏目数据来源谁填复核箱号与封号照实物抄封条经手人司机复述毛重过磅单实数单证带班复念施封与发车时刻现场钟带班司机外观状况验箱卡与照片带班单证空栏处理逐栏看填单人划斜线7.2单据分联与随车交接单按柜号一柜一份填，箱号、封条号、件数、发车时刻这几栏当场写实数，写错就整格划掉在右侧重写并签名，别拿涂改液盖住重填，备注栏留给改过的配载和补过的加固，空栏画斜线封住，别留着白格让后头的人随手添字。哪一联随车、哪一联留场站、哪一联送单证，在单子右上角用小字标出来，别靠「老规矩」。换了个新司机，他不知道哪联该交给闸口，多给一联少给一联都能卡住出港。标清楚。别靠口头。随车那一套装进防水袋，袋口压严，交给司机本人，别搁在驾驶室仪表台上被日晒或让下一个人顺手拿走。交的时候报一遍箱号末四位，司机回一句确认。交本人。回一句。留场站的两联按箱号末四位顺序插进当日格架，格架每格标一个号段。当天收工由单证按格点一遍，缺哪柜当场找，别攒到第二天翻一摞单子。按号插格。当天点。7.3司机发车前的核对司机上车前绕车走一圈，看箱门锁杆有没有全落座、封条在不在、箱体有没有明显歪斜、挂车与箱体四角锁有没有扣上。四样看过在交接卡画个勾。绕一圈。看四样。再拿单子对一遍车牌、箱号、封号三样。场站同时停着好几只同色箱，挂错柜的事不是没发生过，开出闸口再倒回来，一整趟时效就没了。对三样。别凭眼熟。有疑问当场问带班，别「先开出去再说」。车一动，箱况与封条的责任就跟着走，路上说不清是哪一头的事。当场问。别出闸再问。7.4发车时刻与在途交代司机接车别只看单子上的柜号就走，绕到箱门那侧亲手摸一下封条有没有剪断的毛边、号码和交接单末四位能不能对上，再蹲下看锁杆有没有落到底，发现号不对先别动车，回车位把带班叫来当场核，出闸以后再说就分不清是哪一环出的岔。发车时刻写到分钟，由带班看现场钟报、司机记，两边对上再落笔。别各自按手机估，两个钟差几分钟，后面算在场时长就对不上。看现场钟。两边对。在途要交代的话写在交接卡备注栏：这一柜有没有怕潮件、有没有中途不能开箱的约定、到港找谁。写一句能照做的，别写「路上注意」。写具体。能照做。带班把该柜文件夹里四组影像、核查卡、登记卡、配载图、过磅单、验箱卡按次序点一遍，点完在格架该柜位置放一张「已发车」小签。发车之后才补齐的单子，一律注明补记时刻。按次序点。放发车牌。7.5交接完的留档场站留存联、验箱卡、核查卡、影像清单合成一册，按箱号末四位归档，册面写日期、柜数、经手班组。别把不同柜的核查卡混订在一起，日后调某一柜得整本翻。一柜一册。写柜数。影像文件夹按日期建上层、箱号建下层，施封全景那张另复制一份到当日汇总夹。到港来查封号，先翻汇总夹比翻一层层文件夹快。两层建夹。另存一份。归档时刻、经手人写进当日台账末行。台账一天一页，页脚写本日柜数与异常柜数两个数，看页脚就知道哪天需要回头查。写两个数。别只写总数。第八章异常回溯与班组复盘一柜交出去之后还能做的，是把这一柜留下的纸变成下一柜少走弯路的依据。到港有反馈、过磅有偏差、开箱有移位，都该能翻回某一步的读数。本章讲的是怎么归档、怎么复盘、怎么把改动落到下一柜。写实测。别写感想。8.1到港反馈的接法目的港反馈过来先看是哪一类：封条异常、货损、偏载、单证不符。四类各归各的格，别混在一条「有问题」里。每类附一句现场描述和照片号，没有照片的先补要，别靠文字猜。分四类。附照片号。反馈接进来当天在台账该柜那行标一个记号，写清谁接的、几时接的、转给谁了。标着的行每天过一眼，别让它挂成「已处理」却没人真正回过话。当天标。每天过。对方发来的照片要按类别存进该柜文件夹，别留在聊天记录里。货损那张拍的是哪一排、偏载那张量的是哪一段，存的时候在文件名后头补一句部位，过几个月再看不用重新放大辨。照片归柜。名字带部位。反馈里点到具体部位的，翻回验箱卡、核查卡、加固登记卡三处对读数：那一处当时量的是多少、谁签的、拍没拍。三处对不上，先补记录再谈责任。对三处。先补记录。一柜一行，类别、照片号、回查到的读数三格都写，缺一格不结案。表8-1到港反馈分类栏柜号反馈类别照片号回查到哪一步按末四位封条异常按实填交接卡施封行按末四位货损按实填逐排加固记录按末四位偏载按实填配载三段累计按末四位单证不符按实填交接单栏目按末四位无反馈写无不回查8.2偏载与货损的倒查到港那边传回来的反馈别只挑货损的看，偏载、湿箱、封条号不符、单证退回这几类一样要记，接的人把反馈时间、柜号、说的事和谁说的原样抄进台账，别顺手改成自己的判断，一柜有两条反馈就分两行写，月底倒查时才数得清哪一步反复出事。偏载倒查先翻配载图那三段累计和左右两列，再看过磅单实数，最后才问装柜时有没有改过线。次序反过来，容易一上来就归到叉车司机身上，真正的原因常在改线那一笔没重算。按次序翻。先查纸。货损倒查从加固登记卡那几行往回走：那一排缝宽多少、用了什么填、绑带几道、复紧过没有。填缝那一格空着的，多半就是移位起点。查缝宽。查复紧行。倒查结论写成一页，只写「哪一格的数对不上、后来怎么补的」，不写谁的毛病。这一页随该柜册子归档，下一柜开工前带班翻一眼就够。写一页。写数不对在哪。8.3料具损耗与补充绑带、护角、木楔、充气袋按月台格子盘点，损耗数跟当月柜数比一比。某一格掉得特别快，先看是不是领用没点数，再看作废有没有留痕，别直接补一批了事。对柜数比。查留痕。挑出来不能用的料具单独装袋、挂牌写由头，退库时按袋点。混在能用的堆里，下一柜抓到割口绑带就是一次风险。单独装袋。挂牌写由头。补充申请写清规格和实数，别写「绑带若干」。单证与仓管按实数备，备少了装柜中途又得下楼找。写规格。写实数。一格一行，领用、作废、在库三列对齐，缺一列不报补充。表8-2料具盘点与补料栏料具本月领用作废留痕在库实数绑带按条数按条数按条数护角按段数按段数按段数木楔按只数按只数按只数充气袋按只数按只数按只数封条按号段作废号列清按条数8.4班组复盘的一页绑带割口、木楔劈裂、气囊漏气这几样每柜收工都归到一处点数，能修的挑出来单放，不能修的当场折断免得下回被人顺手拿去用，缺了哪几样按数报补，别等开柜时发现带子不够才满场站找，领回的新料按规格分格上