隧道二次衬砌浇筑施工方案

隧道二次衬砌浇筑施工方案我作为本项目的现场技术负责人，我们负责施工的这段山区公路隧道，全长一千八百余米，隧道围岩以Ⅳ级、Ⅴ级为主，目前初期支护已全部施工完成，且通过了分部分项工程验收，完全满足二次衬砌施工条件。二次衬砌是隧道结构的最终受力防线，也是防渗漏的关键环节，容不得半点儿马虎。为了规范浇筑作业流程，保证衬砌结构的强度、密实度和防渗漏性能，保障施工过程安全可控，结合本项目实际地质条件和我们多年隧道施工积累的实战经验，编制了本施工方案，所有现场作业都将严格按照本方案执行。1施工准备施工准备是避免施工中途出问题、保证浇筑质量的基础，我们把每一项准备都做细做实，绝不带着隐患开工。1.1技术准备我带领技术团队提前核对了全部设计图纸，重点核对了不同围岩段的衬砌厚度、钢筋配筋参数、变形缝和施工缝的止水设置要求，对设计有疑问的地方提前和设计单位沟通澄清，没有留任何疑问到施工现场。之后我们对所有作业班组做了分级技术交底和安全交底，不光给班长讲清楚要求，每个振捣工、钢筋工都挨个讲到了操作要点和风险点，所有人员都签字确认，绝对不走过场。我们提前完成了混凝土配合比试验，根据隧道内常年恒温偏湿的特点调整了外加剂掺量，保证混凝土的和易性和初凝时间能满足整幅浇筑的要求。此外我们提前完成了控制测量，沿隧道纵向每10米布设一个中线和标高控制点，测量精度完全符合规范要求；浇筑前我们对已经铺设完成的防水板做了全面排查，凡是有破损、脱粘的地方都已经修补合格，从源头上杜绝后期渗漏隐患。1.2人员组织准备我们根据浇筑循环的工作量，配置了固定的专业作业班组，其中钢筋班12人、模板台车班8人、振捣班6人、混凝土运输泵送班5人，另外专门配置了专职质量员1名、专职安全员1名，我本人每天至少8小时在作业面盯班，遇到整幅浇筑的时候更是全程在岗不离场。我们的班组骨干都是跟着我干了五六年的老人，经验丰富责任心强，比如钢筋班班长张某，干了十几年隧道钢筋加工绑扎，从来没出过尺寸错误，这点我特别放心；新工人入场都做了三级安全教育和操作培训，考核合格才允许上岗，绝对不允许新手盲目上阵。1.3材料与机械设备准备混凝土由我们项目自建的搅拌站集中拌制，所有原材料进场都先复检，合格才允许入仓。我们配置了6台混凝土运输罐车，保证浇筑过程供料连续，不会因为供料不及时留下施工冷缝。本次二次衬砌采用12米长的整体式液压衬砌台车，浇筑前我们已经对台车的液压系统、走行系统、模板做了全面检修，变形的模板已经校正，模板表面完成除锈清理，提前刷好了合格的脱模剂，备用的液压油管、千斤顶都已经放在现场，防止施工中出故障耽误事。振捣设备我们配了8台插入式振捣器、4台附着式振捣器，另外备了2台全新的备用振捣器，万一有设备损坏马上就能更换，不耽误浇筑进度。止水带、钢筋、外加剂这些材料都按计划进场，堆放在指定位置符合存放要求，不会因为材料缺档停工。1.4现场条件准备目前台车已经按计划行走就位，初步调校完成，我们用全站仪复测了中线和拱顶标高，误差控制在允许范围以内，堵头板已经按要求安装，变形缝的位置已经核对准确。隧道内的施工道路已经整平，错车道已经清理出来，保证罐车通行顺畅不会堵车；供电、供水、通风系统都已经检查调试完成，应急照明设备也按要求布置到位，作业面的积水、杂物都清理干净，完全具备开盘浇筑条件。各项准备工作落实到位后，接下来就是核心的浇筑施工环节，我们严格按照既定工艺推进，每一步都卡准要求。2施工工艺及操作要点2.1总体施工工艺流程我们采用的成熟施工流程为：初期支护验收→防水系统铺设验收→钢筋加工绑扎→台车走行定位→模板调校→堵头板及止水带安装→隐蔽工程验收→混凝土搅拌运输→分层对称浇筑→混凝土养护→脱模→进入下一个施工循环。2.2各工序操作要点2.2.1钢筋加工与绑扎我们所有钢筋都是在项目部钢筋加工场集中下料加工，加工好的钢筋按规格、使用部位编号堆好，再运到作业面现场绑扎，避免现场加工尺寸出错。钢筋接头采用焊接连接，搭接长度严格符合设计要求，同一断面的接头数量不超过钢筋总数的50%，接头错开距离不小于35倍钢筋直径，钢筋间距的偏差我们控制在1厘米以内，绝对不允许超差。为了保证钢筋保护层厚度符合要求，我们全部采用和衬砌同强度的混凝土垫块，每平方米至少布置4个，钢筋内侧外侧都有，之前有一次班组图快，垫块放的数量不够，被我查到后直接叫停，让他们全部补够，干这行就是这样，你偷一点懒，后期就可能出大问题，露筋锈蚀了，会直接影响衬砌使用寿命，所以绝对不能含糊。2.2.2衬砌台车定位调校台车走行到指定位置后，先通过液压系统初步调整位置，然后我们用全站仪重新复测中线和拱顶标高，误差控制在5毫米以内，符合要求后再锁定千斤顶，把模板顶紧。模板和初期支护之间的空隙，我们用实木楔背紧，防止浇筑混凝土的时候模板走位涨模，模板之间的拼缝我们用海绵条塞严，防止漏浆，模板表面我们擦了一遍又一遍，脱模剂刷的均匀，没有漏刷的地方，保证拆完模后衬砌表面光滑平整。2.2.3止水带安装固定止水带是防渗漏的核心，我对这块的要求特别严。中埋式止水带我们用专用的U型钢筋卡固定，保证位置居中，不能偏斜，接头我们用热熔焊接，搭接宽度不小于10厘米，绝对不允许直接对接或者用铁丝绑扎，铁丝扎孔会留下渗漏通道。背贴式止水带我们用专用粘合剂和防水板粘牢，边缘不能有翘边，每安装完一段，我都会蹲在接缝那里，用手挨个摸一遍，凡是翘起来、粘不牢的地方，马上让工人重新处理。我干了快十年隧道，见多了因为止水带没做好，后期漏水修了一次又一次的例子，所以这块多花半小时，比后期返工省几个星期的功夫，太值了。2.2.4混凝土分层浇筑浇筑前我们先对防水板和钢筋洒点水润湿，防止混凝土失水开裂。我们采用分层对称浇筑的方法，从两侧边墙底部开始，逐层向上浇筑，每层浇筑厚度不超过50厘米，两侧混凝土的面高差绝对不超过1米，就是为了防止侧压力不均把台车挤偏。振捣的时候，我们采用附着式振捣器和插入式振捣器配合使用，每一层都振捣到位，插入式振捣器做到快插慢拔，插点之间的距离不超过振捣棒半径的1.5倍，不会漏振也不会过振，振捣的时候绝对不允许碰防水板、钢筋和止水带，防止碰破防水板或者撞偏止水带，振捣到混凝土不再下沉、不再冒泡、表面泛浆就停止，过振会导致混凝土离析影响强度，漏振会留下蜂窝空洞。浇筑到拱腰之后，慢慢往拱顶推进，拱顶我们预留了两个注浆孔和一个排气孔，浇筑的时候控制浇筑速度，让空气顺着排气孔排出来，保证拱顶密实不会有空腔，浇筑过程中我们安排专人在台车后面观察模板和支撑，发现漏浆马上用堵漏棉堵住，发现模板变形马上停止浇筑，调整好之后再继续，绝对不带着问题浇筑。2.2.5脱模与养护脱模我们严格卡混凝土强度，边墙混凝土强度达到5MPa以上才允许脱模，拱顶必须达到设计强度的70%以上才允许脱模，绝对不允许为了赶进度提前脱模，提前脱模很容易导致衬砌开裂掉块，这个亏我们以前吃过，所以现在绝对不会再犯。脱模的时候我们用撬棍慢慢顶，绝对不允许硬撬损坏衬砌的边角和表面。脱完模之后我们马上开始养护，首先把衬砌表面清理干净，然后用透水土工布覆盖，每天至少洒水四次，保持土工布湿润，养护时间不少于14天，尤其是拱顶位置，洒水不容易到位，我们专门安排工人每天爬上去检查洒水，绝对不允许漏养，不少干缩裂缝都是因为养护不到位产生的，这点绝对不能大意。除了按照工艺要求操作，我们还要建立全过程的质量管控体系，把好每一道关口，从根源上避免质量问题的发生。3质量控制要点与保证措施3.1进场原材料质量管控所有进场的原材料，不管是钢筋、水泥、外加剂还是止水带，都必须要有出厂合格证，然后我们现场取样送到第三方检测机构复检，不合格的原材料直接清出场，绝对不允许用到工程上。之前有一批进场的砂石含泥量超标，哪怕搅拌站等着用料，我们还是让供应商全部拉回去了，进度慢一点没关系，质量出问题那就是一辈子的事，这个底线绝对不能破。3.2工序验收质量管控我们严格执行三检制，每一道工序干完，先由班组自检，自检合格了报施工队复检，复检合格了再报项目部质量员终检，终检合格了再请监理工程师验收，上一道工序不合格绝对不进入下一道工序，比如防水板没检查合格，绝不绑钢筋，钢筋没合格，绝不进台车，止水带没合格，绝不开盘浇筑，这个规矩我们从来没有破过。3.3常见质量问题预防措施针对我们行业常见的拱顶空洞问题，我们除了浇筑的时候控制速度排净空气，浇筑完成后还要通过预留的注浆孔压注水泥浆，把拱顶可能存在的空隙填满，彻底解决空洞问题。针对渗漏问题，除了做好止水带和防水板的检查，浇筑的时候我们要求振捣工绝对不能碰破防水板，万一碰破了马上修补，绝不留隐患。针对衬砌裂缝问题，我们严格控制配合比，保证混凝土的坍落度符合要求，严格控制脱模时间，做好养护，基本就能避免干缩裂缝。针对涨模问题，我们台车定位后背楔必须打紧，浇筑过程控制两侧高差，全程有人盯守，就能有效避免。在抓好质量的同时，我们丝毫不能放松安全和文明施工管理，隧道作业空间狭小，风险点多，必须把各项防护措施落到实处。4安全与文明施工保障措施4.1安全施工管控要点所有作业人员进隧道必须戴安全帽、穿反光背心，不准穿拖鞋进入，隧道内的供电线路全部架空布置，离地面高度不低于2.5米，所有配电箱都装了漏电保护，用完电马上锁门。台车走行的时候，周围所有人员都要撤到安全位置，专人指挥走行，防止碰人伤人，浇筑拱顶的时候，拱顶上方不准站人，防止掉东西伤人。我们每天进隧道前都要检测有毒有害气体的浓度，通风机全程开着，保证洞内空气新鲜符合作业要求，我们在洞口备了应急救援物资，急救药箱、救生绳、应急照明都配齐，万一有突发情况能马上处置。4.2文明施工要求混凝土罐车出隧道上公路之前，必须经过洗车槽冲洗干净，不准带泥上路污染路面，隧道内的建筑垃圾、浇筑洒出来的混凝土，每天下班都要清理干净，堆到指定的弃渣场，不准随便堆在作业面影响通行。施工产生的废水我们集中抽到洞口的沉淀池处理，达标后才排放，不准乱排污染环境，材料堆放在指定区域，分类堆放整齐有序，不乱堆乱放，保持作业面整洁有序。方案总结总的来说，本次隧道二次衬砌浇筑施工方案，是我们结合本项目实际地质条件，总结多年施工经验