槽车液体装载量与防波板设计计算书_第1页
槽车液体装载量与防波板设计计算书_第2页
槽车液体装载量与防波板设计计算书_第3页
槽车液体装载量与防波板设计计算书_第4页
槽车液体装载量与防波板设计计算书_第5页
已阅读5页,还剩3页未读, 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

槽车液体装载量设计计算,,,,,,,,,

序号,计算项目,符号表示,参数来源,计算公式,国际单位,计算结果,参数说明,规范依据,其他说明

一、罐体几何参数,,,,,,,,,

FALSE,罐体筒体内径,D_i,设计值,,m,2.50,罐体内直径,根据设计任务书确定,GB18564.1-2019第5.2条,常用罐体内径范围2.2~2.8m

FALSE,罐体筒体长度,L_t,设计值,,m,10.00,罐体直筒段长度,不含封头,GB18564.1-2019第5.2条,根据车辆底盘轴距确定

FALSE,封头形式,-,选用值,,-,椭圆形封头,采用标准椭圆形封头,长短轴比2:1,GB/T25198-2010,椭圆形封头受力均匀,应用广泛

FALSE,封头直边高度,h_0,查表值,,m,0.05,标准椭圆形封头直边高度,GB/T25198-2010,DN2500封头直边高度通常为50mm

FALSE,封头曲面深度,h_h,计算值,D_i/4,m,0.63,标准椭圆形封头曲面深度为内径的1/4,GB/T25198-2010,长短轴比2:1的椭圆形封头

FALSE,单个封头容积,V_h,计算值,π*D_i^3/12+π*D_i^2*h_0/4,m³,4.34,椭圆形封头容积计算公式,GB/T25198-2010附录A,包含曲面部分和直边部分容积

FALSE,筒体容积,V_t,计算值,π*D_i^2*L_t/4,m³,49.09,圆柱体容积公式,几何计算公式,直筒段几何容积

FALSE,罐体总几何容积,V_g,计算值,V_t+2*V_h,m³,57.76,筒体加两个封头的总容积,几何计算公式,罐体理论几何容积

FALSE,罐体有效容积系数,φ,选用值,,-,0.95,考虑内部构件占据容积后的系数,GB18564.1-2019第5.3.2条,通常取0.92~0.98

FALSE,罐体有效容积,V_e,计算值,V_g*φ,m³,54.87,实际可用于装载介质的容积,GB18564.1-2019第5.3.2条,扣除防波板等内部构件后的容积

二、介质参数,,,,,,,,,

FALSE,装载介质名称,-,设计值,,-,汽油,介质名称,根据运输介质确定,设计任务书,以汽油为例计算

FALSE,20℃时介质密度,ρ_20,实测值,,kg/m³,750.00,标准温度下介质密度,GB/T1884-2000,汽油密度通常为700~780kg/m³

FALSE,介质体积膨胀系数,β,查表值,,℃⁻¹,0.00,温度每升高1℃的体积膨胀率,GB18564.1-2019附录B,汽油膨胀系数约为0.001~0.0014

FALSE,介质最高工作温度,T_max,设计值,,℃,55.00,运输过程中介质可能达到的最高温度,GB18564.1-2019第5.3.3条,考虑夏季高温环境,通常取50~60℃

FALSE,基准温度,T_0,选用值,,℃,20.00,密度测定基准温度,GB/T1884-2000,标准测定温度

FALSE,最高温度下介质密度,ρ,计算值,ρ_20/(1+β*(T_max-T_0)),kg/m³,719.77,最高工作温度下介质实际密度,热膨胀公式,温度升高密度降低

三、装载量计算,,,,,,,,,

FALSE,标准规定最大充装系数,φ_z_max,查表值,,-,0.95,标准允许的最大充装系数上限,GB18564.1-2019第5.3.3条,易燃液体充装系数不大于0.95

FALSE,设计充装系数,φ_z,设计值,,-,0.90,设计采用的充装系数,低于标准上限,GB18564.1-2019第5.3.3条,预留足够膨胀空间,提高安全性

FALSE,充装系数校核,-,判断值,φ_z≤φ_z_max,-,满足,校核设计充装系数是否符合标准要求,GB18564.1-2019第5.3.3条,必须满足,否则调整设计充装系数

FALSE,额定装载容积,V_r,计算值,V_e*φ_z,m³,49.38,设计允许的最大装载容积,GB18564.1-2019第5.3.2条,有效容积乘以充装系数

FALSE,额定装载质量,m_r,计算值,V_r*ρ,kg,35545.37,额定装载介质质量,质量计算公式,额定容积乘以最高温度下密度

FALSE,额定装载质量(吨),m_r_t,计算值,m_r/1000,t,35.55,换算为吨单位,单位换算,方便与车辆载质量对比

FALSE,最高温度下介质膨胀后容积,V_full,计算值,V_r*(1+β*(T_max-T_0)),m³,51.46,最高温度下介质膨胀后的实际容积,热膨胀公式,验证不超装的关键参数

FALSE,超装校核,-,判断值,V_full≤V_e,-,满足,验证最高温度下介质是否溢出,GB18564.1-2019第5.3.3条,必须满足,否则需降低充装系数

FALSE,膨胀空余容积,V_s,计算值,V_e-V_r,m³,5.49,预留的介质膨胀空间容积,GB18564.1-2019第5.3.3条,必须足够容纳介质膨胀量

FALSE,膨胀余量率,η_s,计算值,V_s/V_e*100,%,10.00,空余容积占有效容积的百分比,工程计算,应不小于5%

FALSE,车辆额定载质量,m_v,设计值,,kg,18000.00,车辆底盘允许的最大载质量,车辆技术参数,根据底盘合格证确定

FALSE,载质量利用率,η_m,计算值,m_r/m_v*100,%,197.47,实际装载质量占额定载质量百分比,工程计算,通常控制在85%~95%之间

FALSE,载质量校核,-,判断值,m_r≤m_v,-,不满足,校核装载质量是否不超过车辆载质量,GB18564.1-2019第5.3.1条,必须满足,严禁超载

FALSE,罐体整备质量,m_t,设计值,,kg,4500.00,罐体及附件自身质量,设计计算值,根据罐体材料和结构计算

FALSE,车辆整备质量,m_c,设计值,,kg,8000.00,底盘整备质量,车辆技术参数,底盘出厂参数

FALSE,车辆总质量,m_total,计算值,m_r+m_t+m_c,kg,48045.37,满载时车辆总质量,质量计算公式,装载质量+罐体质量+底盘质量

FALSE,车辆允许总质量,m_total_max,设计值,,kg,31000.00,车辆公告允许最大总质量,车辆公告参数,根据车辆公告确定

FALSE,总质量校核,-,判断值,m_total≤m_total_max,-,不满足,校核总质量是否符合公告要求,GB1589-2016,必须满足,否则无法上牌

FALSE,最小充装量系数,φ_z_min,选用值,,-,0.80,防止晃动的最小充装系数,工程设计经验,充装量过低时液体晃动剧烈

FALSE,最小装载容积,V_min,计算值,V_e*φ_z_min,m³,43.90,允许的最小装载容积,工程设计经验,低于此值晃动载荷过大

FALSE,最小装载质量,m_min,计算值,V_min*ρ,kg,31595.88,允许的最小装载质量,工程计算,运营时应避免低于此值

四、装载量最终结果汇总,,,,,,,,,

FALSE,罐体额定容积,-,计算值,,m³,49.38,最终确定的罐体额定装载容积,计算结果汇总,铭牌标注值

FALSE,最大允许装载质量,-,计算值,,kg,35545.37,最终允许的最大装载质量,计算结果汇总,铭牌标注值

FALSE,最大允许装载质量(吨),-,计算值,,t,35.55,换算为吨单位,计算结果汇总,便于运营管理

FALSE,设计充装系数,-,计算值,

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论