2026年中国铁路南宁局集团有限公司校园招聘笔试模拟试题及答案解析

2026年中国铁路南宁局集团有限公司校园招聘笔试模拟试题及答案解析部分题型题量／分值考查重点第一部分单项选择10题／20分集团沿革与管辖、西部陆海新通道、铁路宗旨与企业精神、安全生产原则第二部分单项选择15题／30分言语理解、判断推理、数量关系、资料分析第三部分单选＋多选15题／30分行车闭塞、信号、限界、事故等级、现场人身安全防护第四部分简答2题／20分西部陆海新通道中的定位、天窗修制度第一部分集团常识与铁路政策（10题，每题2分）题号题干选项答案解析1中国铁路南宁局集团有限公司的前身是（）A．柳州铁路局

B．广州铁路局

C．昆明铁路局

D．贵阳铁路局A前身为1953年1月1日成立的柳州铁路局，2007年11月16日机关迁至南宁并更名为南宁铁路局，2017年11月19日改制挂牌成立集团有限公司2南宁局集团在当前国家重点战略通道中承担主力作用的是（）A．中欧班列通道

B．西部陆海新通道

C．中蒙俄经济走廊

D．长江经济带内河航运B西部陆海新通道以铁路为骨干衔接北部湾港口与西南内陆，南宁局是通道铁海联运、跨境班列的主要承运单位3下列对应关系正确的是（）A．企业精神——安全优质、兴路强国

B．根本宗旨——交通强国、铁路先行

C．历史使命——人民铁路为人民

D．安全方针——多拉快跑、效益优先A企业精神为"安全优质、兴路强国"，根本宗旨为"人民铁路为人民"，历史使命为"交通强国、铁路先行"，三者常被交叉设置干扰项4下列不属于南宁局管内推进的铁路项目的是（）A．黄百铁路

B．合湛高铁

C．京沪高铁

D．南防铁路增建二线C京沪高铁位于京沪沿线，由上海、济南、北京等局管辖；其余三项均属通道扩能与沿海铁路项目5安全生产"三管三必须"是指（）A．管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全

B．管人员、管设备、管现场

C．管施工、管行车、管消防

D．管领导、管班组、管外包A《安全生产法》确立"三管三必须"，把安全责任嵌入行业监管与业务管理全过程6铁路线路的三大组成部分是路基、桥隧建筑物和（）A．轨道

B．钢轨

C．轨枕

D．道床A轨道是路基之上的整体结构，本身包含钢轨、轨枕、道床、联结零件与防爬设备，B、C、D都是轨道的组成部分而非并列项7铁路信号按感觉方式分为视觉信号和（）A．听觉信号

B．色灯信号

C．手信号

D．移动信号A听觉信号包括号角、机车鸣笛、响墩等；色灯信号、手信号、移动信号均属视觉信号的下位类别82016年12月19日，全国首个高铁无轨站在广西凌云县投入运营。高铁无轨站的作用是（）A．用公路班车把未通高铁地区的旅客接驳到就近高铁站，延伸高铁服务

B．在无铁路地区新建小型高铁车站

C．替代铁路货运作业

D．承担动车组检修任务A高铁无轨站依托公路接驳实现"无轨有站、无缝换乘"，把高铁服务延伸到不通铁路的县乡，是南宁局在广西的典型做法9按《铁路主要技术政策》，高速铁路是指新建设计开行（）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200km/h的客运专线铁路。A．120km/h

B．160km/h

C．200km/h

D．250km/hD该政策第五条明确为250km/h（含预留）及以上；200km/h是"初期运营速度不小于"的下限，不是设计门槛，这是本题最主要的干扰点10国铁集团的全称是（）A．中国铁路总公司

B．中国国家铁路集团有限公司

C．中国铁道建筑集团有限公司

D．中国铁路物资集团有限公司B2019年6月18日中国铁路总公司改制挂牌为中国国家铁路集团有限公司，A为改制前名称第二部分行政职业能力测验（15题，每题2分）题号题干选项答案解析11西部陆海新通道依托铁路打通西南与东盟的物流链路，______区域互联互通水平，助力外贸稳定增长。A．提升

B．降低

C．消耗

D．制约A与"水平"搭配且符合后文"助力外贸稳增长"的，只有"提升"12安全工作没有终点，只有连续不断的新起点。这句话意在说明（）A．安全工作须常态化、持续抓

B．隐患整改完成即永久安全

C．安全管理难度很低

D．安全只靠设备不需人员管控A"没有终点""新起点"强调持续性与反复抓，B、C、D均为对句子本意的反向或极端理解13"人民铁路为人民"是铁路的根本宗旨，下列理解最准确的是（）A．以旅客货主需求为导向，守住安全底线，做好运输服务保障

B．铁路服务一律免费

C．对旅客任何要求都无条件满足

D．效益优先，服务次之A宗旨体现在服务导向与安全底线的统一；B、C把公益性曲解为无成本无规则，D与宗旨相反14安全是铁路运输的生命线，离开了安全，运输生产就是______。A．无源之水、无本之木

B．锦上添花

C．事半功倍

D．水到渠成A前后构成"前提—结果"关系，强调安全是运输生产成立的基础15轨道：钢轨，相当于（）A．列车：车厢

B．车站：候车室

C．公路：沥青

D．信号机：信号灯C钢轨是轨道的核心构成材料，沥青是公路的核心铺装材料，均为"整体—关键材料"关系；A、B、D均为整体与其局部设施的关系16已知"所有上线作业都必须落实安全防护"，某班组正在进行上线作业。由此可以推出（）A．该班组必须落实安全防护

B．该班组已无需防护

C．上线作业可以不设防护

D．防护只在夜间作业需要A由全称命题推出个体结论；B、C、D均与前提矛盾17有人认为，只要安装防护设备，现场就不会发生安全事故。最能削弱该观点的是（）A．防护设备能降低风险

B．人员违章操作或设备失修仍会引发事故

C．防护设备种类较多

D．防护设备需定期检修BB项给出"有设备仍出事"的具体路径，直接否定"就不会发生"；A为加强项，C、D与结论无关18下列属于违章作业行为的是（）A．上线作业前登记、设置驻站联络员与现场防护员

B．按规定佩戴劳动防护用品

C．未经许可擅自进入铁路限界

D．班前开展安全预想C擅自进入限界属典型违章，其余三项均为合规作业要求19一段线路检修，甲班组单独完成需15天，乙班组单独完成需30天，两队合作需要（）天。A．10

B．12

C．15

D．20A效率和为1/15＋1/30＝3/30＝1/10，合作需10天20某车站全年发送旅客120万人次，春运期间占35%，春运发送旅客为（）万人次。A．35

B．42

C．50

D．60B120×35%＝4221货运列车原计划10小时到达，提速后8小时到达，运行时间缩短了（）A．20%

B．25%

C．80%

D．125%A（10－8）÷10＝20%。注意区分"时间缩短比例"与"速度提升比例"，后者为25%（22—25题）资料分析：某年度某局集团公司西部陆海新通道班列全年开行6000列，其中铁海联运班列4200列、跨境班列1200列，其余为内贸直达班列。以上为模拟数据，仅用于练习计算。题号题干选项答案解析22铁海联运班列占全部班列的比例为（）A．60%

B．70%

C．80%

D．90%B4200÷6000＝70%23跨境班列数量为（）A．1200

B．1800

C．2400

D．3000A材料已直接给出1200列24内贸直达班列数量为（）A．400

B．600

C．800

D．1000B6000－4200－1200＝600列，占10%25根据材料，下列说法正确的是（）A．铁海联运班列占比不足一半

B．铁海联运班列数量是内贸直达的7倍

C．跨境班列数量最多

D．内贸直达多于跨境班列B4200÷600＝7，B正确；A与70%矛盾，C、D方向均相反第三部分铁路基础知识与现场安全（15题，每题2分）题号题干选项答案解析26驻站联络员与现场防护员联络中断时，现场防护员应当（）A．立即通知作业人员停止作业并撤离至安全地点

B．继续作业等待联络恢复

C．自行离开现场去车站查看

D．安排人员加快作业进度A联络中断即失去列车接近预警，必须按"宁停勿撞"原则立即停止作业、组织撤离并重新确认防护条件27距牵引供电设备带电部分不足（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。A．2米

B．4米

C．6米

D．10米B《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定为4米；超过4米可不停电用水浇，但水流与带电部分须保持2米以上距离。人员携带物件距带电部分的安全距离则是2米，两者不可混用28复兴号动车组的型号标识是（）A．CRH

B．CR

C．DF

D．HXDBCR为中国铁路（复兴号）标识，CRH为和谐号；DF为东风型内燃机车，HXD为和谐型电力机车29下列不属于行车基本闭塞法的是（）A．自动闭塞

B．自动站间闭塞

C．半自动闭塞

D．电话闭塞D《铁路技术管理规程》规定基本闭塞法为自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞三种；电话闭塞法在基本闭塞设备不能使用时作为代用闭塞法30铁路限界最基本的两个类别是（）A．机车车辆限界与建筑限界

B．装载限界与超限限界

C．信号限界与通信限界

D．施工限界与检修限界A机车车辆限界约束车辆及其装载轮廓，建筑限界约束线路两侧建筑物与设备，二者共同保证行车与作业安全空间31铁路较大事故的构成标准之一是造成（）直接经济损失。A．1000万元以上5000万元以下

B．5000万元以上1亿元以下

C．1亿元以上

D．500万元以下A较大事故为3人以上10人以下死亡，或1000万元以上5000万元以下直接经济损失；B、C分别对应重大、特别重大事故量级32客货共线铁路是指旅客列车与货物列车共线运营、设计速度（）及以下的铁路。A．120km/h

B．200km/h

C．250km/h

D．350km/hB《铁路主要技术政策》第七条：客货共线铁路设计速度200km/h及以下。与第9题的高铁门槛（250km/h及以上）互为对照，两题一起记更稳33响墩属于（）A．听觉信号

B．视觉信号

C．手信号

D．固定信号机显示A响墩靠车轮碾压发声，属听觉信号，用于紧急情况下通知列车停车34班前安全预想的主要目的是（）A．提前研判风险、明确防护要点、落实安全措施

B．统计作业工作量

C．填写考勤记录

D．安排后勤保障A安全预想要求在作业前针对天气、设备、交叉作业等条件预判风险并明确应对措施，是现场安全卡控的第一道环节35【多选】南宁局集团的管辖范围涉及（）A．广西壮族自治区全境

B．广东省湛江、茂名等地区

C．湖南省湘桂、益湛线部分区段

D．贵州省黔桂线部分区段ABCD官方简介载明管辖线路跨越广西、广东、湖南、贵州四省区，共17个地市（州）、37个县；营业里程5800余公里，其中高铁1800余公里36【多选】安全生产双重预防机制包括（）A．安全风险分级管控

B．隐患排查治理

C．把风险控制在隐患形成之前、把隐患消灭在事故发生之前

D．事故发生后追究责任即完成闭环ABC双重预防机制即风险分级管控与隐患排查治理两道防线，核心是关口前移；D项属事后处理，不能替代事前预防37【多选】营业线施工与上线作业应落实的要求有（）A．纳入施工计划并按规定办理登记

B．设置驻站联络员与现场防护员

C．作业人员按规定穿戴劳动防护用品

D．联络中断时继续作业、等待恢复ABCD项违反人身安全防护规定，联络中断必须停止作业并撤离，与第26题互为印证38【多选】西部陆海新通道铁海联运的优势包括（）A．衔接北部湾港口与东盟，缩短西南地区出海距离

B．推行多式联运"一单制"，一次委托、全程服务

C．支持集装箱班列常态化开行

D．运输完全不受天气与自然条件影响ABC铁海联运仍需应对台风、汛期等自然条件影响，D项绝对化表述不成立39【多选】下列属于违章作业行为的有（）A．无计划、无防护上线作业

B．天窗点外擅自进入限界

C．防护员离岗或联络中断后不撤离

D．天窗点内按规定登记、设好防护后作业ABCD项是合规作业的标准流程，其余三项均属铁路现场明令禁止的违章行为40【多选】国铁集团推进的"三大举措"指客运提质计划、货运增量行动、复兴号品牌战略。下列理解正确的有（）A．客运提质聚焦旅客服务优化与动车组开行品质提升

B．货运增量重点发展集装箱、铁海联运与大宗货物运输

C．复兴号品牌战略包括扩大复兴号投放范围与提升运维品质

D．三大举措共同指向铁路高质量发展ABCD三项均在国铁集团公开文件中反复出现，南宁局也把三大举措与区域发展、乡村振兴结合推进第四部分主观简答题（2题，每题10分）41．简述南宁局集团在西部陆海新通道中的定位与主要工作定位：南宁局集团是国铁集团18个铁路局集团公司之一，管辖线路跨越广西、广东、湖南、贵州四省区，营业里程5800余公里、其中高铁1800余公里，是西部陆海新通道铁路运输的主力承运单位，也是西南地区连接北部湾港口与东盟的重要通道运营方。主要工作：1．通道能力建设。推进黄百铁路、合湛高铁、南防铁路增建二线等项目，补强通道干支线能力，打通西南内陆至北部湾港口的铁路通道。2．运输产品组织。常态化开行铁海联运班列与跨境班列，推行多式联运"一单制"，实现一次委托、一单到底、全程可查。3．港口与枢纽衔接。做强钦州、防城港、北海等港口车站的集疏运组织，优化装卸与班列衔接，配合平陆运河等项目建设扩大铁水联运腹地。4．跨境与国际联运。依托凭祥等口岸组织中越班列，服务面向东盟的跨境物流，提升通关与换装效率。5．安全与服务保障。守住行车与人身安全底线，保障班列稳定开行；同时通过"百色一号"果蔬专列、高铁无轨站、公益性慢火车等方式服务沿线产业与民生。42．简述铁路"天窗"与"天窗修"的含义及实施意义含义：天窗是指在列车运行图中预留的、不安排列车运行的一段时间，专门用于线路、信号、供电等设备的施工与检修养护；按此制度组织设备检修，即为天窗修。天窗按用途可分为施工天窗与维修天窗，按时间可分为夜间天窗与昼间天窗。实施意义：1．隔离列车与作业。作业时段内区间不放入列车，从制度上消除作业人员被列车伤害的条件，是现场人身安全的根本保障。2．提高检修质量。连续、完整的作业时间便于完成线路捣固、钢轨打磨、接触网检修等需要成段推进的作业，避免零散作业留下的质量隐患。3．多专业协同。工务、电务、供电可在同一封锁时间内同步施工，减少重复要点与封锁次数，提高作业效率。4．兼顾运力与设备状态。把检修安排在运输相对空闲时段，既保障设备处于良好状态，又减少对正常运输秩序的干扰。附一客观题答案速查题答题答题答题答题答1A2B3A4C5A6A7A8A9D10B11A12A13A14A15C16A17B18C19A20B21A22B23A24B25B26A27B28B29D30A31A32B33A34A35ABCD36ABC37ABC38ABC39ABC40ABCD附二高频考点与易混点考点必须记住的准确表述易错点集团沿革1953年1月1日柳州铁路局成立；2007年11月16日更名南宁铁路局；2017年11月19日改制挂牌把"机关搬迁"的2007年与"改制成立"的2017年混记管辖范围跨越广西、广东、湖南、贵州四省区，17个地市（州）、37个县误以为只管广西全境和粤西，漏掉湘桂、黔桂的湖南、贵州段路网规模营业里程5800余公里，其中高铁1800余公里；7条高铁＋7条普速干线把南宁局说成"只有广西的高铁网"高铁门槛新建设计开行250km/h（含预留）及以上，初期运营速度不小于200km/h把200km/h当设计门槛；200km/h实为客货共线铁路的上限基本闭塞法自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞（三种