2023海康威视电动汽车直流群充系统快速入门指南DS-TMP201-C

电动汽车直流群充系统快速入门指南电动汽车直流群充系统快速入门指南产品介绍产品功能简介DS系列电动汽车直流群充系统由主机柜（整流柜）、充电终端、充电模块、控制系统、人机交互、通信、计费等功能模块组成；设备充电功率覆盖360kW～720kW，可根据车辆BMS反馈的数据，动态调整充电参数，实现智能充电，广泛适用于各类充电应用场景。产品采用模块化设计，拥有多重保护功能，人性化的画面提示功能，自动化的充电控制；产品提供以太网、4G等多种通信接口与监控中心或运营管理中心实时通信，并接受监控中心的指令限制车载充电机的输出功率等，实时监测充电架的连接状态，连接异常将立即终止充电，确保充电过程中的人身和车辆安全。设备特点如下：超大功率输出：输出电压范围DC150V～1000V，快充枪最大输出电流可达250A，液冷超充枪最大输出电流可达600A；人机交互界面：7寸触摸彩屏，支持根据环境亮度自动调节屏幕亮度，可显示提示信息、充电状态、充电金额、告警信息等；多模式充电方式：支持扫码充电、刷卡充电、VIN码充电等多种充电方式；多模式结算方式：支持自动充满、按电量充电、按金额充电、按时间充电等结算方式；多重保护功能：具有充电枪温度检测、过压保护、欠压保护、短路保护、过载保护、接地保护、过温保护、低温保护、防雷保护、急停保护、浪涌保护、漏电保护等；远程功能远程监控：发现和定位实际运行过程中的异常信息；远程服务：解决充电机用户的操作问题；远程升级：实现控制系统升级以及显示屏UI界面升级；远程查询：实现系统后台远程查询设备运行日志；远程控制：实现系统后台远程控制设备启停充电及充电功率调节；多种通信方式：支持以太网或无线4G网络方式与平台进行通信；功率自动分配功能：在充电过程中，充电机可根据车辆充电请求、电池充电需求、当前功率变换单元负荷状态和上级监控管理系统调控指令实现充电功率的智能动态分配；矩阵结构设计：充电机采用矩阵式功率控制设计，实现以单模块颗粒度进行切换;充电策略：三种充电策略模式可根据实际需求设定；（1）均充充电策略：当只有一辆车在充电时，充电机所有充电模块最大限度满足车辆需求。第二辆车来到时功率自动进行均分，每辆车输入的最大功率为充电机最大输出功率的一半,以此类推。此策略适合夜间慢平衡充电，最大限度保护电池；（2）有主有次充电策略：当第一辆车进行充电时，充电机所有充电模块最大限度满足第一辆车的充电需求，当第二辆车进行充电时，优先保障第一辆车充电的同时，剩余模块自动分配给第二辆车使用，第三辆车进行充电时，在保证前两辆车最大限度进行充电时，剩余模块给第三辆充电，依此类推，但是至少保证后来车辆至少有一个模块使用。此策略适合白天快补充电；（3）至少分配一个模块单元充电策略：当有车辆接入充电时，至少保证所有接入的车辆至少有一个充电模块为其充电，多余模块按顺序分配或按发车需求分配；市电掉电检测及报警功能：支持设备端市电掉电实时检测，当市电掉电时可通过以太网或4G网络等方式将掉电报警上传至平台；可扩展火灾防灭功能：支持实时温度检测和烟雾浓度检测，当发生火灾时，可通过触发气体灭火装置实现自动灭火功能，触发方式包括电信号触发、感温信号触发等；模块热拔插功能：充电机内的充电模块支持热拔插功能，在其中一个模块故障时，不影响整机工作；智能散热：散热风扇采用无级调速方式控制，根据温度自动控制风扇转速，以达到智能调节温度的目的；节能设计：当充电机处于空闲（未充电）状态时，充电模块自动关机，待机功耗为0；急停按钮设计：紧急情况时按下急停按钮，断开输入电源、输出电源和反馈回路，保护人身安全和充电安全。产品外观介绍

接线与安装警告：对充电机的所有电气安装连接都必须由具备丰富经验的电气工程师按当地的用电规则来完成。所有的工作必须在电源和辅助电源断开时进行，输入输出隔离必须确保打开，任何接地设备开关必须闭合，并且电源电缆必须接地。接线说明直流群充系统为大功率设备，与电源间连接线缆规格按工程需要及现场情况配置，推荐采用铜芯电缆，线缆参考截面积如表所示。线缆配线参考说明720kW主机柜交流进线电源线缆4*(ZR-YJV22-0.6/1kV(3*150mm²+2*70mm²)600kW主机柜交流进线电源线缆4*(ZR-YJV22-0.6/1kV(3*120mm²+2*70mm²))480kW主机柜交流进线电源线缆2*(ZR-YJV22-0.6/1kV(3*185mm²+2*95mm²))360kW主机柜交流进线电源线缆2*(ZR-YJV22-0.6/1kV(3*150mm²+2*70mm²))主机柜至充电终端输出线（快充）ZR-YJV22-0.6/1kV(4*95mm²+1*50mm²)主机柜至充电终端输出线（超充）ZR-YJV22-0.6/1kV(4*150mm²+1*70mm²)主机柜至充电终端通讯线ZR-RVVPS-2*1.5mm²主机柜至充电终端220V电源线ZR-RVV-3*4mm²主机柜和充电终端现场安装距离建议小于80m，超过80m请联系本司专业人员进行指导确认，未确认使用出现问题概不负责。安装说明设备安装电缆制作及联接需专业人员操作；端子压接需用专用工具，接线螺钉需紧固，力矩符合要求；所选铜质线缆需符合相关国家标准，且同一侧的电缆应需要选用相同规格型号。如遇到距离过长、使用环境温度过高或过低的情况，请咨询专业人员，谨慎选择电缆；电缆联接请参照相应标识，接线区域均有对应标识。主机柜安装将主机柜的底座封板拆除；将主机柜用叉车搬运至底座安装位置，搬运过程中请注意保护设备的表面不受破坏；底座用不锈钢膨胀螺丝安装固定，安装完毕后，从不同方位摇动柜体，不应感觉有明显的松动或摇晃；重新将封板用螺丝固定到底座上；充电终端安装将充电终端的底座封板拆除；也可利用终端左右两侧的挂线支架，采用吊装方式搬运。将终端用叉车搬运至底座安装位置，搬运过程中请注意保护设备的表面不受破坏；底座用不锈钢膨胀螺丝安装固定，安装完毕后，从不同方位摇动柜体，不应感觉有明显的松动或摇晃；重新将封板用螺丝固定到底座上；模块安装模块拆箱检查：将随桩发货的电源模块进行拆箱检查，查看电源模块尾端插片、插针是否有明显损坏、断裂情况。模块SN码保存：将电源模块上侧的SN码标贴进行拍照，对应主机柜编号留存。模块安装：一手抓住充电模块的把手，一手托住充电模块，将充电模块插入到机柜的对应位置；慢慢将充电模块完全推入槽位，如不能完全插合到位，请调整机箱对接的端子线，请勿用蛮力推挤，否则可能导致端子损坏；模块锁紧：拧紧充电模块面板上的固定螺钉，将其固定在机箱上即完成安装；快速操作操作流程设备上电后，充电终端处于正常待机界面，可以正常充电使用。充电终端可通过以太网/4G模块等通讯联网方式连接后台，用户可通过微信或支付宝小程序实现充电桩的启动、停止、支付等操作功能，也可采用刷卡方式进行充电。指示灯状态序号指示灯定义颜色状态功能描述1待机绿色常亮：设备状态正常，待机中2插枪绿色闪烁：对应的枪头已插到车辆充电接口3开启充电红色闪烁：车辆插好枪之后，开启充电过程中4充电中红色常亮：充电中5充电结束绿色闪烁：充电完成，未拔枪6故障黄色常亮：设备处于故障状态日常维护由于环境温度、湿度、灰尘以及振动的影响，充电机内部的器件会发生老化及磨损等，从而导致充电机潜在的故障发生。因此，有必要对充电机实施日常和定期的维护，以保证其正常运转与使用寿命。只有专业的电工或者具备专业资格的人员才能进行操作。维护项目维护周期定期清洁机箱进出风口积尘。6个月定期查看充电机的运行、告警等记录。3个月检查所有的电缆连接是否松动；检查连接端子和绝缘是否有变色或脱落，检查电缆是否有破损。6个月检查粘贴的警告标签是否牢固或清晰，必要时进行相应更换。6个月检查风机是否存在异常噪音，风扇是否存在裂痕。6个月检查线路中的开关、接触器等器件定期检查其功能，查看是否存在损坏或者金属锈蚀。12个月定期检查急停开关是否正常。6个月定期检查运行过程中是否存在异响。6个月定期检查充电模块的在线状况。6个月常见问题及异常处理故障现象故障原因处理措施用户操作插枪无反应充电枪没插合到位重新插枪车辆ACC未开启或关闭(不同车辆现象不同)关闭或开启车辆ACC设备故障联系工作人员充电电流小车辆SOC较大正常环境温度过低，电池保护预热一段时间后电流恢复急停被按下急停开关被误按释放急停开关刷卡无反应未对齐刷卡区域对齐刷卡区域充电卡距离过远充电卡紧贴刷卡区域设备故障联系工作人员充电启动异常BMS电压设置错误根据车辆型号设置12V/24V设备故障联系工作人员设备异常后台通信故障网络故障或信号不好排查网络流量不足或者网络欠费充值计费输入过/欠压输出过流电网异常检查电网电压设置参数阀值错误检查设置参数充电模块故障充电模块松动或连接线松脱重新插模块、检查模块尾部连接行线充电模块损坏更换充电模块风扇不转风扇故障更换风扇限制物质或元素标识表《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》限制物质或元素标识表部分名称《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》限制物质或元素铅(Pb)汞(Hg)镉(Cd)六价铬(CrⅥ)多溴联苯(PBB)多溴二苯醚(PBDE)金属部件×ΟΟΟΟΟ塑料部件OΟΟΟΟΟ玻璃部件×ΟΟΟΟΟ线路板×ΟΟΟΟΟ电源（如果有）×ΟΟΟΟΟ附件×ΟΟΟΟΟ本表格依据SJ/T11364-2014的规定编制。Ο表示该有害物质在该部件所有均质材料中的含量均在GB/T26572-2011规定的限量要求下。×表示该有害物质至少在该部件某一均质材料中的含量超出GB/T26572-2011规定的限量