桥面伸缩缝清理养护技术

桥面伸缩缝清理养护技术干了快二十年的桥梁养护工作，我跟桥面伸缩缝打交道的次数怕是比跟家里餐桌打交道还多。别瞧着只是桥面上那道不起眼的“缝”，要是照顾不好，轻则跳车颠簸惹得司机骂娘，重则顶坏梁端、锈穿支座，整座桥的寿命都得打折扣。今天就从我们一线养护的实际经验出发，好好说说桥面伸缩缝清理养护那点技术事儿，既有教科书里的规范要求，也有我们踩过坑攒的土办法，说到底这活看着不起眼，可真要干明白，还得沉下心来抠细节。1桥面伸缩缝的功能定位与清理养护的必要性要谈清理养护技术，首先得搞明白伸缩缝到底是干啥的，为啥非得费这么大劲去打理它。很多路人过桥的时候可能都注意到过那道缝，但很少有人真的知道它的作用，觉得就是桥面上随便留的一道口子。1.1伸缩缝的核心功能说白了，伸缩缝就是桥的“松紧带”。桥梁都是钢筋混凝土或者钢结构做的，跟着温度变的时候会热胀冷缩，要是从头到尾焊死、浇死不留缝，夏天最热的时候梁体挤在一起，轻则拱起来变形，重则直接把梁端挤碎。再加上车开过去的时候有震动、有荷载变形，这道缝就是给这些变形留够空间，同时还能缓冲行车带来的冲击力，让车开过去平平稳稳的，不会哐当一下颠起来。除了缓冲变形，它还得挡着雨水、杂物往下掉，下面有止水带，不让水直接浇到桥的盖梁、支座上去。就是这么个不大的部件，牵连着整座桥的结构安全和行车的舒适度。1.2清理不到位的常见病害与危害可能有人会说，不就是个缝吗，脏点能咋样？我干了这么多年，见了太多因为缝堵了引发的大问题，小毛病拖成大事故的，真不是危言耸听。1.2.1杂物堵塞导致伸缩失效伸缩缝天天露在外面，过往车带的泥沙、石子、烟头、塑料袋，甚至还有人扔的矿泉水瓶，时间长了全堵在缝里。我前几年在城郊快速路碰到过一段桥，夏天最热的时候型钢都挤得凸起来，车过去哐当响，凿开一看缝里全是细沙和碎砖头，都是桥面清扫的时候扫进去的。缝堵死了，梁体热胀的时候没地方去，就只能往型钢上挤，往梁端混凝土上顶，时间长了型钢弯了，梁端的混凝土也酥了，本来能用几十年的伸缩缝，用个五六年就得换，费钱又费事。1.2.2积水渗漏引发下部结构腐蚀缝里堵满了杂物，下雨的时候水排不出去，就顺着缝往下漏，浇在下面的盖梁、支座上。支座大多是钢的或者橡胶的，天天泡在水里，钢的生锈了就转不动，梁体受力不均；橡胶的泡久了老化快，用不了多久就得换。更严重的是，水渗进盖梁混凝土里，冬天冻夏天化，没几年混凝土就酥了，到时候可不是换伸缩缝的事儿了，得修桥的下部结构，那成本可就大了去了。1.2.3表面破损带来行车安全隐患要是缝边的混凝土被挤碎了，型钢翘起来，或者梳齿板的齿断了，车开过去很容易刮到轮胎，小车还好，大货车载重高，颠簸得厉害的时候，司机一个把持不住，很容易出事故。我有次在高速上巡检，碰到个小轿车爆胎，就是因为伸缩缝的型钢翘起来个边，轮胎蹭上去直接划了个大口子，亏了司机速度不快，没出事，后来我们赶紧抢修，那阵子心里一直过意不去，觉得是自己工作没做到位。既然伸缩缝的问题大多是“堵”出来的，那清理就是养护的第一步，也是最关键的一步。别小瞧了清理不是拿个钩子掏掏就行，不同类型的伸缩缝有不同的清理门道，瞎掏不好还得掏坏了。2桥面伸缩缝规范化清理作业技术体系我们平时干清理，从来不是上来就动手，得先把准备工作做足，再根据不同的缝型用不同的法子，清完还得检查到位，每一步都不能少，才能保证质量。2.1前期准备工作干我们这行的，安全永远是第一位的，其次才是干活的质量，前期准备没做好，后面说啥都白搭。2.1.1现场安全管控准备只要是在通车的桥上作业，首先得按规范摆好警示标志，作业区的长度得够，锥桶要摆整齐，反光锥的间距不能太大，也不能太小，远的地方得放警示牌，提醒司机提前变道。作业的人都得穿反光衣，还得专门设个安全员盯着过往的车，不能光低着头干活。我刚入行的时候，有次在快速路干活，一个司机开小差往作业区飘，亏了安全员喊得快，我们赶紧躲，这事儿之后我每次出门干活，第一件事就是查安全标志，宁肯多摆十个锥桶，也不冒那个险。2.1.2工具与材料准备常用的工具有手动和机动两种：手动的有带橡胶头的钢钎（别用那种纯钢的，容易戳坏止水带）、撬棍、钢丝刷、小铲子，还有专门掏缝里小石子的钩子；机动的有压力可调的高压水枪（压力不能太大，冲坏止水带得不偿失，也不能太小，冲不动缝里的硬泥沙）、工业吸尘器（吸缝里的浮尘碎渣）、气泵（吹犄角旮旯的碎渣）。除了工具，还得备点常用的修补材料，比如密封胶、环氧砂浆、备用的螺栓，清的时候发现小问题当场就能处理，省得下次再跑一趟。2.1.3前置排查摸底动手清之前，先绕着要清的伸缩缝走一圈，看看是啥类型的，总长多少，排水孔在哪个位置，有没有明显的破损，比如型钢弯了没，止水带有没有破口，梳齿板的齿有没有断的。别啥都不知道就上手，上次有个新来的小伙子，上来就冲水，结果排水孔堵了，水全冲到桥下面人家住户的阳台上去了，人家找过来投诉，闹了好大个乌龙。2.2不同类型伸缩缝的清理操作要点不同的伸缩缝结构不一样，清理的法子也不一样，不能一概而论，得对症下药。2.2.1模数式伸缩缝清理就是最常见的那种两边是型钢、中间夹着橡胶止水带的伸缩缝，也是我们清的最多的一种。清理的时候得按步骤来：先把表面的大杂物，比如塑料袋、烟头、大石子，用手或者小铲子清走，装到垃圾袋里带下去，不能随便往桥下扔。然后卡在型钢凹槽里的细沙和小石子，用带橡胶头的钢钎轻轻撬松，别硬怼，我刚入行的时候就图快，用钢钎硬捅，把止水带戳了个大洞，后来师傅骂了我一顿，带着我补了一下午才补好，从那之后我就记住了，清缝的时候下手一定要慢，要小心。撬松之后，用高压水枪调到中压，沿着缝的方向从一头往另一头冲，把缝里的泥沙顺着水流从排水孔排走，要是排水孔堵了，得先通排水孔，通的时候用软铁丝慢慢捅，别用硬钢钎。冲坏了止水带。冲完之后，用工业吸尘器或者气泵把缝里残留的水和细渣吸干净，冬天的话还要擦干，防止夜里上冻。清的时候留意下，发现止水带有翻出来的地方，顺手塞回型钢的卡槽里，别卡到缝里磨坏了。2.2.2梳齿板式伸缩缝清理这种是像两个梳子卡在一起的钢板伸缩缝，大多用在变形量比较大的桥上。这种缝的间隙里容易卡大石子，泥沙也容易进到梳齿的缝隙里，固定螺栓还容易生锈。清理的时候，先把表面的杂物清掉，卡进梳齿间隙里的石子，用小撬棍轻轻挑出来，别硬撬，容易把梳齿撬变形了。然后用钢丝刷把梳齿表面和缝隙里的锈迹、泥沙刷掉，刷的时候顺着齿的方向刷，别逆着来，容易把齿刷坏。刷完之后用高压水枪冲，冲的时候注意别把下面的滑动垫层冲坏了。冲完擦干水，要挨个检查固定螺栓有没有松动，要是松了就拧紧，锈死的就换个新的。我们一般清完梳齿板的，都会在活动齿的接触面上抹点耐高温的润滑脂，这样伸缩的时候更顺，不容易卡石子，也不容易磨坏齿板。2.2.3无缝式伸缩缝清理这种就是表面看起来平平整整的，是用TST弹塑体或者改性沥青填的缝，大多用在小区里的小桥或者市政路上。这种缝清理的时候可不能用硬钢钎撬，一撬就把弹塑体撬坏了。主要是清表面嵌的石子、杂物，用软毛刷顺着表面刷，把嵌进去的小石子轻轻挑出来，然后用高压水枪调到低压冲，别用高压冲，容易把弹塑体冲松了。要是表面有小的破损坑洼，清完之后用同款的弹塑体材料补上，压平，别让水渗进去。2.3清理后的质量验收标准清完不是说就完事了，得检查一遍，看看是不是真的清到位了，不能糊弄自己。首先是外观上，缝里面看不到明显的杂物，型钢凹槽里干干净净的，梳齿间隙里没有卡东西，表面平整，没有凸起的地方。然后是功能上，拿个小棍子沿着缝从头到尾捅一遍，看看有没有堵死的地方，排水孔通不通，倒点水进去，看看能不能顺畅排走，别积在缝里。还有附加检查，就是止水带有没有破损，螺栓有没有松动，型钢有没有变形，小问题当场就处理了，别留下隐患，下次再来一趟费工夫，别到时候出了问题再后悔。清理作业做扎实了，只是完成了一半的工作，很多人觉得清完就完事了，其实不然，清理只是把已经堵上的东西清走了，要是不做好后续的养护和日常的管控，用不了多久又会堵回去，甚至还会出新的问题。所以清理之后的配套养护和常态化管理，才是让伸缩缝长期保持良好状态的根本。3桥面伸缩缝清理后的配套养护与常态化管控清理是“治已病”，养护和管控是“治未病”，把平时的工作做在前面，比等坏了再修强一百倍。3.1清理后的即时修复养护清缝的时候难免会发现一些小问题，比如止水带的小裂口、缝边混凝土的小坑、螺栓松动这些，别等回去上报了再来修，当场就能处理的就当场处理，省事还效果好。要是止水带有小的裂口，不超过一厘米的，用专用的橡胶密封胶补上，抹平了，别留缝，要是裂口大了，就得裁一段新的止水带接上去，接的时候要粘牢，不能漏水。缝边的混凝土要是有小坑、掉皮的，清干净里面的灰尘杂物，用环氧砂浆补上，抹平压光，等干了再开放交通，不然车轮压来压去，坑越来越大，最后型钢就翘起来了。还有连接的螺栓，清完都要挨个拧一遍，松的拧紧，锈的换掉，活动的地方抹上润滑脂，保证伸缩顺畅。我们现在都是把这些小修跟清理打包一起干，省得下次再来一趟，油费人工费都省了，效果还好。3.2日常巡检的科学管控平时得常看看才行，不能等坏了再去修，那样代价太大了。巡检也不是瞎溜达，得有章法。3.2.1巡检频次的合理设定不同的路，车流量不一样，巡检的频次也不一样。高速路车多、车速快，每周至少得查一次；市政主干道车也不少，十天左右查一次就行；小区里的桥、郊区的小路桥，半个月查一次也够。但是有几种情况得额外加频次：下雨天之后必须查，看看缝里有没有堵、有没有积水；冬天除冰之后必须查，看看有没有弄坏伸缩缝；还有大货车特别多的路段，得加频次，我们管的那条绕城高速那段，因为拉货的大货车多，掉的石子也多，我们每周查两次，就怕堵了出问题。3.2.2巡检的核心检查要点巡检的时候也不是光看缝脏不脏，得看几个关键点：缝里面的杂物多不多，有没有卡大石子；缝两边的混凝土有没有开裂、掉块；止水带有没有掉出来、有没有破口；型钢有没有变形、翘边；排水孔通不通。还有最直观的，找个没车的时候，开车匀速过去，感觉一下有没有跳车，咯噔一下就说明缝有问题了，立马下来检查，别等严重了再处理。3.2.3巡检记录的规范填写每次巡检都得好好记下来，哪座桥、哪道缝、查出来啥问题、处理了没有、啥时候清的，都记的明明白白的。别嫌麻烦，时间长了就知道哪座桥的哪道缝容易堵，哪道缝容易坏，重点照顾，省事儿还效率高。我自己有个小本子，记着我管的几十道缝的情况，啥时候清的，啥时候修的，一清二楚，比单位的台账还细，干了这么多年，没出过啥大问题，全靠这个小本子。3.3针对性的预防养护措施光靠清理和巡检还不够，得主动想办法防堵，从根源上减少问题。比如易堵的路段，像附近有工地的、大货车多的，尘土石子多，我们就在伸缩缝的型钢槽里加一层防尘的橡胶条，挡着大石子掉进去，平时清扫桥面的时候，特意跟清扫的师傅说，别从两边往缝的方向扫，别把垃圾扫进缝里，以前有的清扫工图省事，直接把尘土往缝里扫，那缝能不堵吗？还有季候性的养护，入夏之前提前清一遍，防止夏天热胀的时候缝里有东西堵着胀不开；入冬之前也清一遍，防止积雪冻在缝里；冬天除冰的时候，别用镐头硬怼伸缩缝，融雪剂也别撒太多在缝里，腐蚀型钢和止水带。还有公交车站附近的桥、上坡下坡的地方，车刹车多，掉的石子、胎屑多，这些地方要多清多检查，重点照顾。说来说去，