桥梁施工考试真题及答案

桥梁施工考试真题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.钻孔灌注桩水下混凝土浇筑时，导管埋入混凝土的深度宜控制在（）。A.0.5~1.0mB.1.0~2.0mC.2.0~6.0mD.6.0~8.0m答案C2.悬臂浇筑法施工中，挂篮行走时的抗倾覆稳定系数不得小于（）。A.1.3B.1.5C.2.0D.2.5答案C3.大体积混凝土施工时，为控制温度裂缝，混凝土内部与表面温差、表面与环境温差均不宜大于（）。A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃答案C4.后张法预应力混凝土梁孔道压浆时，水泥浆的28d抗压强度不应低于（）。A.20MPaB.30MPaC.40MPaD.50MPa答案B5.桥梁支架现浇施工前，必须对支架进行预压，预压的主要目的是（）。A.检验支架承载力B.消除非弹性变形C.消除弹性变形D.检验地基承载力答案B6.沉井基础施工中，刃脚的主要作用是（）。A.增加沉井重量B.减少下沉阻力C.防止井壁开裂D.增加井壁摩擦力答案B7.桥梁伸缩缝安装时，应在（）进行固定。A.气温最高时B.气温最低时C.设计规定的气温或平均气温D.任意气温答案C8.关于钢筋焊接，同一受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头，接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的（）。A.5倍B.10倍C.15倍D.20倍答案B9.悬臂浇筑连续梁合龙段施工时，合龙顺序一般应为（）。A.先边跨，后次跨，再中跨B.先中跨，后次跨，再边跨C.同时合龙D.任意顺序答案A10.桥梁施工测量中，墩台平面位置定位测设最常用的方法是（）。A.极坐标法B.角度交会法C.距离交会法D.导线法答案A11.钻孔灌注桩水下混凝土首次灌注时，导管底部至孔底的距离宜为（）。A.100~200mmB.300~500mmC.500~800mmD.800~1000mm答案B12.后张法预应力施工中，当设计无具体要求时，张拉时混凝土立方体抗压强度不应低于设计强度等级值的（）。A.70%B.75%C.80%D.90%答案B13.桥梁墩台施工中，大体积混凝土分层浇筑时，上层混凝土应在下层混凝土（）浇筑完毕。A.初凝前B.初凝后C.终凝前D.终凝后答案A14.关于桥梁模板拆除，下列说法错误的是（）。A.非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时拆除B.承重模板应在混凝土强度能承受其自重及其他叠加荷载时拆除C.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除D.预应力混凝土结构的底模应在预应力张拉前拆除答案D15.在深水基础施工中，双壁钢围堰主要适用于（）。A.覆盖层较薄的岩面B.流速较大、水深较大的砂卵石河床C.淤泥质软土地基D.坚硬岩石河床答案B16.桥梁上部结构采用移动模架法施工时，移动模架的主要优点是（）。A.施工速度快，无需大型起重设备B.适用于大跨度连续梁桥C.无需支架，不影响桥下通航或交通D.混凝土质量易于控制答案C17.桥梁施工安全管理中，高处作业是指坠落高度基准面（）及以上有可能坠落的高处进行的作业。A.1.5mB.2.0mC.2.5mD.3.0m答案B18.关于桥梁混凝土养护，采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥的混凝土，浇水养护时间不得少于（）。A.3dB.7dC.14dD.28d答案B19.悬臂浇筑施工中，挂篮设计的主要控制参数是（）。A.强度和刚度B.强度和稳定性C.刚度和稳定性D.强度、刚度和稳定性答案D20.桥梁桩基础钢筋笼吊放后，在浇筑水下混凝土时，为防止钢筋笼上浮，当混凝土面上升到钢筋骨架下端时，应（）。A.加快浇筑速度B.减慢浇筑速度C.停止浇筑D.拔出导管答案B二、多项选择题（每题2分，共20分。错选不得分，少选得1分）1.钻孔灌注桩施工中，常见的质量缺陷有（）。A.坍孔B.缩径C.断桩D.钢筋笼上浮E.桩身混凝土强度过高答案ABCD2.桥梁支架现浇施工前，支架预压的目的包括（）。A.消除支架的非弹性变形B.消除地基的非弹性变形C.测定支架的弹性变形D.检验支架的承载力E.提高混凝土的强度答案ABCD3.悬臂浇筑连续梁桥施工时，梁段混凝土浇筑应遵循的原则有（）。A.对称平衡B.分层浇筑C.先底板后腹板再顶板D.先腹板后底板再顶板E.快速连续答案ABCE解析悬臂浇筑梁段混凝土时，应从前端开始，分层、对称浇筑。浇筑顺序一般为先底板、后腹板、再顶板，以保证模板受力合理和混凝土密实。4.后张法预应力孔道压浆的作用包括（）。A.保护预应力筋免受腐蚀B.使预应力筋与梁体混凝土共同受力C.提高梁体的抗裂度D.增加梁体的自重E.提高混凝土强度答案ABC5.桥梁墩台大体积混凝土施工时，控制温度裂缝的措施有（）。A.选用低水化热水泥B.掺加粉煤灰等掺合料C.降低混凝土入模温度D.加强表面保温保湿养护E.增加水泥用量答案ABCD6.桥梁施工测量中，平面控制网常用的布设形式有（）。A.三角网B.导线网C.GPS网D.水准网E.建筑方格网答案ABCE解析水准网属于高程控制网，不属于平面控制网。7.关于桥梁模板及支架的拆除，下列说法正确的有（）。A.应遵循“先支后拆、后支先拆”的原则B.非承重侧模板应在混凝土强度达到2.5MPa时拆除C.预应力混凝土结构的底模应在结构建立预应力后拆除D.拆除时应统一指挥，上下配合E.模板拆除后应及时清理、涂刷脱模剂答案ABCDE8.桥梁上部结构预制梁场建设时，应考虑的因素有（）。A.地形地质条件B.交通及水电条件C.预制梁的数量及工期要求D.存梁区的承载力E.梁场的绿化面积答案ABCD9.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，下列桥梁工程中属于危险性较大的分部分项工程有（）。A.开挖深度超过3m的基坑B.搭设高度20m的落地式钢管脚手架C.采用挂篮悬臂浇筑施工D.桥梁顶推施工E.沉井基础施工答案ACDE解析搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程才属于危险性较大的分部分项工程，20m不属于。10.桥梁伸缩缝装置安装前，应检查的项目包括（）。A.出厂合格证B.外观质量C.几何尺寸D.组装质量E.混凝土配合比答案ABCD三、案例分析题（共3题，共60分）案例1背景资料：某城市高架桥工程，主桥为（45+70+45）m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。施工单位编制了专项施工方案，部分内容如下：（1）挂篮设计时，仅考虑了最大梁段重量和施工机具荷载。（2）悬臂浇筑顺序为：0号块施工→挂篮拼装→1号块浇筑→边跨现浇段施工→中跨合龙→边跨合龙。（3）合龙段施工时，选择在一天中气温最高的时段进行混凝土浇筑。（4）体系转换时，先拆除0号块的临时固结，再进行合龙段预应力张拉。问题：（1）指出挂篮设计考虑荷载的遗漏，并补充完整。（4分）（2）纠正悬臂浇筑顺序中的错误，并写出正确的顺序。（6分）（3）指出合龙段施工时段选择的错误，并说明理由。（5分）（4）纠正体系转换步骤中的错误，并说明正确的体系转换顺序。（5分）答案：（1）遗漏了挂篮自重、模板重量、人群及材料堆放荷载、风荷载等。补充完整：挂篮设计应考虑挂篮自重、最大浇筑梁段混凝土重量、模板及施工机具重量、人群及材料堆放荷载、风荷载及地震力等。（2）错误：先中跨合龙后边跨合龙。正确顺序：0号块施工→挂篮拼装→1号块浇筑→对称浇筑其余悬臂梁段→边跨现浇段施工→边跨合龙→中跨合龙。（3）错误：在气温最高时段浇筑。理由：合龙段混凝土浇筑应选择在一天中气温最低且稳定的时段（如凌晨）进行，以使混凝土在气温上升、梁体膨胀受压的状态下硬化，防止合龙段混凝土因温度下降收缩而开裂。（4）错误：先拆除临时固结再进行预应力张拉。正确顺序：边跨合龙→边跨预应力张拉及压浆→中跨合龙→中跨预应力张拉及压浆→拆除0号块临时固结（完成体系转换）。案例2背景资料：某跨江大桥主墩基础采用钻孔灌注桩，桩径1.5m，桩长60m，设计为摩擦桩。地质条件为：表层为10m厚粉砂层，其下为30m厚黏土层，底部为中风化泥岩。施工采用正循环回转钻机成孔，泥浆护壁。在3号桩施工过程中发生以下事件：事件1：钻孔至15m深处时，发现泥浆流失严重，孔内水位下降，出现坍孔迹象。事件2：清孔后，下放钢筋笼并浇筑水下混凝土。首批混凝土浇筑后，导管埋深为0.5m。随着混凝土浇筑，导管埋深逐渐增加，最大埋深达到8.0m。在浇筑至设计标高时，拔除最后一节导管。事件3：桩基检测时，发现该桩在25m深处存在混凝土离析、夹泥现象，判定为III类桩。问题：（1）针对事件1，分析坍孔的可能原因，并给出处理措施。（6分）（2）指出事件2中水下混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。（8分）（3）针对事件3的III类桩，说明处理原则。（6分）答案：（1）可能原因：①泥浆比重或黏度不够，护壁效果差；②孔内水头高度不够，泥浆压力小于孔外水土压力；③钻进速度过快，在粉砂层中未及时调整泥浆指标；④提钻速度过快，产生抽吸作用导致坍孔。处理措施：①立即停止钻进，将钻头提出孔外；②调整泥浆比重和黏度，增加泥浆护壁能力；③保持孔内水头高度；④若坍孔严重，应回填砂黏土混合物至坍孔位置以上1~2m，待沉积密实后重新钻进。（2）错误1：首批混凝土浇筑后导管埋深为0.5m。改正：首批混凝土浇筑后，导管埋入混凝土的深度不应小于1.0m（宜控制在1.0~1.5m）。错误2：最大埋深达到8.0m。改正：在浇筑过程中，导管埋入混凝土的深度宜控制在2.0~6.0m，8.0m埋深过大容易导致拔管困难或断桩。错误3：在浇筑至设计标高时，拔除最后一节导管。改正：浇筑至设计标高时，应保证导管埋深不小于1.0m，不能将导管全部拔出，以防泥浆涌入导管造成断桩。（3）处理原则：III类桩存在明显缺陷，对桩身结构承载力有影响。应进行工程安全验算，若验算满足设计要求，可予以利用；若不满足设计要求，则必须进行加固补强处理（如补桩、注浆加固等），或返工重做。处理方案需经原设计单位认可。案例3背景资料：某高速公路桥梁工程，引桥上部结构采用30m预制预应力混凝土T梁，采用架桥机进行双机抬吊架设。施工单位在架桥机安装完成后，直接进行了首片T梁的试吊和架设。在架设过程中，由于风力突然增大至6级，项目部立即停止了架设作业。架桥机过孔时，前支腿支撑在已架设的T梁上，后支腿支撑在桥台台背上。过孔完成后，项目部未对架桥机进行验收，直接进行了后续梁片的架设。问题：（1）指出架桥机安装后直接进行试吊和架设的错误，并写出正确的程序。（6分）（2）风力达到几级时应停止架桥机架梁作业？事件中风速6级停止作业是否正确？（4分）（3）指出架桥机过孔支撑及验收过程中的错误，并改正。（6分）（4）简述预制T梁吊装前，墩台顶面应完成的准备工作。（4分）答案：（1）错误：架桥机安装完成后直接进行试吊和架设。正确程序：架桥机安装完成后，必须进行空载试运行→静载试验→动载试验→特种设备检验机构检测合格→组织联合验收合格→方可进行试吊和正式架设。（2）遇有6级及以上大风、大雾、雷雨等恶劣天气时，应停止架桥机架梁作业。事件中风速6级停止作业是正确的。（3）错误1：架桥机过孔时，后支腿支撑在桥