物流园区规划设计方案

大连港物流园区规划设计

方案

大连港

团体负责人

小组组员：

简介：

大连港是中国大连日勺港口，建于清末1898年,

是一种天然不冻的良港，亦是中国南北水陆交通运送

枢纽和重要国际贸易港口之一。在国际贸易和国内物

资交流方面起着重要的J作用。大连既有7个专业装卸

作业区，共48个泊位，最大水深为米。大连港口水域

310多平方公里，陆地面积为平方公里，仓库40座，

面积27,000平方米，货场86,000平方米。

自开港以来，几经扩建改造，容纳船只通过能力有了

很大的J提高，已成为大规模、现代化的综合性港口。

目前，大连港与世界上160多种国家和地区的港口建

立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长，由1980年的

3200多万吨，到2023年的亿多吨。

引言：

在经济全球化日勺背景下，国内外实践证明，现代

物流业发展已成为提高一种都市、一种地区乃至一种

国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和

物流成本已经成为投资环境的重要影响原因。为此，

国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许

多省市地区根据自有的区位条件和交通条件将物流业

列为支柱产业或优先发展产业。处在辽宁最南端的大

连在国家振兴东北老工业基地的基础上，也迎来了发

展机遇。加紧发展了物流园区这一建设。

大连港物流区物流现实状况:

置身于东北亚经济圈内，大连港是东北腹地走向

东南沿海和国际市场的）重要通道和重要枢纽，其良好

的自身优势，旺盛的航运市场需求和东北地区的未来

发展前景，促使大连港有条件、有能力、有必要加紧

发展，为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的

奉献。

1.大连港物流产业发展现实状况:

大连港基本指标记录表

序号年份货物吞吐量集装箱吞吐

（万吨）（万标箱）

12023年9084

22023年10047

32023年11152

42023年12602

52023年14516

62023年15506

72023年22215

大连港自1899年建港以来，先后建成了大连湾

港、大窑港湾、站鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤

港、北良粮港6大港区。目前，大连港共有港口企业

38家，吞吐能力超过千万吨日勺港口企业4家。2023

年大连港货品吞吐量为15506万吨，集装箱量为234.8

万TEU；2023年货品吞吐量到达22215万吨，集装箱

吞吐量377.5万TEU。

2.大连港物流产业的SWOT分析

发展优势(Strength)

《1》区位优越

大连地处环渤海经济区、东北经济区和东北亚经

济圈日勺中心，南与山东半岛隔海相望，北依广阔的东

北平原，是中国北方重要的］贸易、工业、金融、旅游

都市，并且是连接南部日本、韩国、长江三角洲、珠

江三角洲等经济相对发达地区和北部中国东北,朝鲜、

蒙古、俄罗斯远东等经济欠发达和落后地区及世界各

地的重要海上通道和重要枢纽。目前，大连港承担东

北地区70%以上的海运和90%以上的集装箱运送，已

成为东北地区最大的外贸口岸和物流平台。

《2》港口自然条件优良

从港口自然条件来看，大连港港阔水深，不淤不

冻，岸线资源丰富、地质条件优良。港口自由水域346

平方千米，陆地面积10余平方千米，既有港内铁路专

用线150余千米、仓库30余万平方米、货品堆场180

万平方米、各类装卸机械千余台，拥有集装箱、原油、

成品油、粮食，煤炭。散矿、化工产品，客货滚装等

80多种现代化专业泊位，自然条件非常优越，不仅可

以满足现代物流船舶大型化的规定，并且适合港区规

模深入扩张，为港口物流提供了充足日勺发展空间。

《3》交通优势明显

从地理位置来看，大连港地处辽东半岛最南端，

东濒黄海.西临渤海，南与山东半岛隔海相望，运送

网络发达，具有发展现代国际物流日勺突出优势。

伴随大连港日勺不停建设和迅速发展，其作为北方

地区航运中心、物流中心的地位会得到深入提高，其

优越日勺地理位置和便利的交通运送条件会为大连港物

流业日勺发展提供强有力的支持。

《4》市场容量广阔、增长空间巨大

港口的基本功能是为腹地经济提供交通运送服

务，因此，腹地经济的)发展状况对于港口的发展起着

至关重要日勺作用。

从大连港日勺辐射范围和市场容量来看，其服务范

围不仅立足于大连及周围地区，并且还涵盖了整个东

北区域，详细包括黑龙江省、吉林省，辽宁省及内蒙

古自治区东部的呼伦贝尔盟、哲里木盟和赤峰市。

发展劣势(Weakness)

《1》公用基础设施配套能力不强

《2》物流企业数量少

《3》东北经济发展缓慢

《4》政策体制原因制约

《5》环境原因制约

发展机遇(Opportunities)

《1》WTO带来良好机遇

《2》老工业基地带动需求态势

《3》建国际航运中心以促发展

发展挑战(Threats)

《1》跨国企业进入的挑战

《2》周围港口物流的竞争

《3》自身挑战

二、大连港物流园区战略优化设计:

1、物流园区的内涵

物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中

建设与发展的、具有经济开发性质的、都市物流功能

区域；同步也是依托有关物流服务设施，进行的与减

少物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关

的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联络日勺、

生产等活动日勺、具有产业发展性质日勺经济功能区。

作为都市物流功能区。物流园区包括物流中心、配送

中心、运送枢纽设施、运送组织、管理中心和物流信

息管理中心等适应都市物流管理与运作需要的）物流基

础设施；作为经济功能区,其重要作用是开展满足都

市居民消费、就近生产区域、生产组织所需要的企业

生产经营活动。

2、大连港物流园区发展模式

从宏观经济日勺角度，物流园区不仅应存在于都市、

交通枢纽、工业、商业组织的中心地区。并且从区域

经济关系及经济组织特点、物流日勺发展趋势和物流园

区的总体功能考虑，都市需要对应的物流组织功能区,

即规模化的）物流园区。物流园区的）模式建设事关园区

发展日勺好坏，也是园区建设成败日勺重要条件。根据国

内外与物流园区功能相似或相称的物流基础设施开发

建设日勺经验，在发展模式上也许的选择将有四种，即

经济开发区模式、主体企业引导模式、工业地产商模

式和综合运作模式。

综合运作模式

综合运作模式是指对上述的经济开发区模式、主

体企业引导模式和工业地产商模式，进行混合运用的

物流园区开发模式。由于物流园区项目一般具有较大

的建设规模和波及经营范围较广的特点，往往对经济

开发区模式、主体企业引导模式、工业地产商模式等

进行综合使用。大连港在近百年的时间已经发展成为

大港。根据大连港日勺优势和规模比较适合采用综合运

作模式。

3、大连物流园区建设的总体发展战略

物流园区发展战略目日勺

《1》运行管理日勺现代化

《2》运作管理日勺信息化

《3》园区运行日勺产业化

《4》园区环境日勺生态化

三、大连港物流系统运作流程优化设计:

1.园区物流系统发展战略

建立完善且功能齐全的服务系统

建立现代化日勺物流信息服务与监控系统

建立综合运送服务系统

建立园区仓储服务系统

完善园区物流及社会生活配套服务系统

2.物流园区功能区平面布局规划

物流园区功能区：

物流园区重要具有两大功能，即物流组织与管

理功能和依托物流服务的）经济开发功能。

《1》园区的物流组织与管理功能

物流园区在功能上，首先是物流日勺关键内涵所

含盖日勺物流服务组织与物流运作管理功能，即物流活

动所必须具有的］荏僮、运送、装卸、简朴流通加工等

功能，但与老式的货品运送组织中心所不一样的是，

构成园区日勺各个要素要具有高科技、高效率日勺特性。

《2》物流园区的物流功能构成要素

区域运送组织中心

物流中心

配送中心

《3》物流园区详细功能如下：

①基本功能

・停车、中转、配载；

•仓储保管；

•都市内货品配送（含超市、企业、个人等多种对象

日勺仓储、配送）；

•多种交通方式的多式联运（可包括铁路、公路、水

路、航空多种交通运送方式日勺联运）；

•信息中心

信息服务--电子商务——中介交易——全程物

流监控服务（GPS、GIS）；

②物流延伸服务功能

•货品调剂中心（库存物资处理）；

•包装、加工；

③配套服务功能

•货车辅助服务（加油、检修、培训I、硬件供应等）;

•金融配套服务（金融、保险等）；

•生活配套服务（住宿、餐饮、娱乐、购物、旅游

等）；

•共同税务服务；

《4》功能区平面布局规划

物流园区是一种集物流关键区、生产加工区、生

活配套区的综合性功能区，实际上物流园区建设在采