城市轨道交通运营安全考核试题及答案

城市轨道交通运营安全考核试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题只有1个正确答案，多选、错选、不选均不得分）1.根据《中华人民共和国安全生产法》及《城市轨道交通运营管理规定》，城市轨道交通运营安全工作的第一责任人是（）A.运营单位主要负责人B.运营单位安全总监C.交通运输主管部门负责人D.属地人民政府分管负责人答案：A2.根据交通运输部《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》，城市轨道交通运营安全风险从高到低依次划分为（）四个等级A.红、橙、黄、蓝B.红、黄、橙、蓝C.蓝、黄、橙、红D.橙、红、黄、蓝答案：A3.城市轨道交通运营单位应当至少每（）组织1次综合应急预案演练，每半年组织1次现场处置方案演练A.半年B.1年C.2年D.3年答案：B4.城市轨道交通列车驾驶员上岗前应当接受不少于（）学时的专业培训，经考核合格后方可上岗A.300B.500C.800D.1000答案：B5.城市轨道交通地下车站站厅、站台的安全出口数量不应少于（）个，且应分散布置在车站两端A.1B.2C.3D.4答案：B6.城市轨道交通运营重大隐患治理完成后，应当由（）组织验收，验收合格后方可销号并恢复运营A.运营单位安全生产管理机构及技术部门B.属地消防救援机构C.城市轨道交通运营主管部门D.第三方安全评价机构答案：A7.根据《地铁设计防火标准》，车站火灾发生后，通风排烟系统应当在（）秒内联动进入预定火灾运行模式A.30B.60C.90D.120答案：B8.列车发生区间迫停且无人员伤亡、火灾等紧急情况时，司机的首要处置动作是（）A.打开车门组织乘客疏散B.启动列车应急照明C.第一时间报告行车调度D.手动排除车辆故障答案：C9.根据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》，造成3人以下重伤，或直接经济损失100万元以下的运营险性事件属于（）级A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ答案：D10.城市轨道交通车站公共区手提式灭火器配置点的最大间距不应大于（）米（中危险级A类火灾场所）A.15B.20C.25D.30答案：B11.城市轨道交通行车调度员接到列车故障报告后，应当在（）分钟内判明故障性质及初步处置方案A.3B.5C.10D.15答案：B12.城市轨道交通运营单位安全生产委员会至少每（）召开1次专题会议，研究部署安全生产重点工作A.月B.季度C.半年D.年答案：B13.下列风险源中，属于城市轨道交通运营一般风险（蓝色）的是（）A.列车脱轨B.站台乘客踩踏C.自动售检票设备卡票D.区间火灾蔓延答案：C14.列车运行中触发乘客紧急报警装置时，司机应当在（）秒内响应，核实报警原因并告知处置要求A.10B.30C.60D.90答案：B15.下列岗位中，属于特种作业岗位、需持特种作业操作证上岗的是（）A.列车驾驶员B.行车值班员C.电梯维修人员D.站务安全员答案：C16.城市轨道交通运营单位隐患排查治理台账的保存期限不得少于（）年A.1B.3C.5D.10答案：B17.发生运营生产安全事故后，运营单位应当在（）小时内向属地应急管理部门及城市轨道交通运营主管部门提交初报信息A.1B.2C.3D.4答案：A18.站台门联动故障时，站务人员应当在（）分钟内到达现场处置，做好乘客引导及手动开关门作业A.1B.2C.3D.5答案：C19.下列不属于安全生产“三同时”制度范畴的是（）A.安全设施与主体工程同时设计B.安全设施与主体工程同时施工C.安全设施与主体工程同时验收D.安全设施与主体工程同时投入生产和使用答案：C20.城市轨道交通运营单位应当按照不低于在岗从业人员总数（）的比例配备专职安全生产管理人员A.1%B.2%C.3%D.5%答案：A二、多项选择题（共15题，每题2分，共30分。每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选、不选均不得分）1.城市轨道交通运营安全的核心特点包括（）A.空间封闭受限B.人员密集流动性大C.系统联动性强D.风险来源单一E.社会影响面广答案：ABCE2.根据《城市轨道交通运营管理规定》，下列属于运营重点岗位、需经专项考核合格后方可上岗的有（）A.列车驾驶员B.行车调度员C.站务员D.信号工E.行车值班员答案：ABDE3.城市轨道交通安全风险分级管控的基本流程包括（）A.风险识别B.风险评估C.风险分级D.风险管控E.风险消除答案：ABCD4.下列情形中，属于城市轨道交通运营重大事故隐患的有（）A.列车自动防护系统（ATP）整体失效B.车站2个及以上安全出口堵塞C.站台门整体功能失效D.2具手提式灭火器过期E.自动扶梯急停按钮损坏答案：ABC5.按照《国家突发公共事件总体应急预案》，城市轨道交通运营突发事件的分级包括（）A.特别重大B.重大C.较大D.一般E.轻微答案：ABCD6.城市轨道交通车站消防系统的组成部分包括（）A.火灾自动报警系统B.自动喷水灭火系统C.防排烟系统D.消火栓系统E.站台门系统答案：ABCD7.列车在区间发生火灾时，司机的正确处置要点包括（）A.第一时间报告行车调度，说明火情位置、火势大小B.尽量驾驶列车驶入前方车站组织疏散C.立即打开所有车门引导乘客跳车疏散D.启动车载灭火装置控制火势E.通过广播安抚乘客，告知疏散注意事项答案：ABDE8.城市轨道交通运营单位应当建立的安全生产核心规章制度包括（）A.安全投入保障制度B.隐患排查治理制度C.从业人员安全培训制度D.应急管理制度E.员工考勤管理制度答案：ABCD9.下列事件中，属于城市轨道交通运营险性事件的有（）A.列车脱轨B.列车区间冲突C.乘客突发晕厥D.站台乘客踩踏E.接触网漏电伤人答案：ABDE10.城市轨道交通站台安全管理的基本要求包括（）A.站台边缘设置明显的安全警示标识B.站台门开关时设有声光警示装置C.站台两端设置站台门应急解锁装置D.站台空闲区域可临时堆放维修物资E.站务人员定时开展站台巡逻答案：ABCE11.城市轨道交通运营单位安全生产费用可用于的支出项目有（）A.安全设施设备更新、检测及维护B.从业人员安全培训教育C.安全风险评估与隐患排查治理D.应急演练及应急物资配备E.员工工资及福利发放答案：ABCD12.下列属于城市轨道交通从业人员安全生产权利的有（）A.作业场所风险知情权B.安全生产工作建议权C.拒绝违章指挥权D.紧急情况下避险权E.服从安全管理义务答案：ABCD13.消防“四个能力”建设的内容包括（）A.检查消除火灾隐患能力B.扑救初起火灾能力C.组织人员疏散逃生能力D.消防宣传教育培训能力E.火灾事故调查处理能力答案：ABCD14.下列设施设备中，需按国家规定定期开展强制性检测检验的有（）A.电梯B.起重机械C.列车车辆D.消防设施E.自动售检票机答案：ABCD15.发生乘客坠落轨行区事件时，车站站务人员的正确处置流程包括（）A.第一时间按压站台紧急停车按钮B.立即报告行车调度，说明事件位置及人员情况C.第一时间跳下轨道开展施救D.在站台对应位置设置安全警示标识E.安抚站台乘客，维护现场秩序答案：ABDE三、判断题（共20题，每题1分，共20分。正确打√，错误打×）1.城市轨道交通运营安全的责任主体是属地交通运输主管部门。（×）2.运营单位可将安全生产主体责任委托给第三方安全咨询机构承担。（×）3.蓝色等级（低风险）的运营安全风险，由班组级负责管控。（√）4.列车驾驶员服用影响驾驶的感冒类药物后，经班组长批准可上岗作业。（×）5.车站运营期间，安全出口可临时锁闭，只要安排专人保管钥匙即可。（×）6.重大隐患治理完成后，运营单位可直接恢复运营，无需向主管部门报告。（×）7.运营突发事件处置应当坚持“先救人、后救物，先控制、后处置”的原则。（√）8.站台门发生故障时，乘客可自行操作应急解锁装置开门上下车。（×）9.城市轨道交通运营单位应当每半年组织1次综合应急预案演练。（×）10.从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或在采取应急措施后撤离作业场所。（√）11.消防控制室值班人员应当持中级及以上消防设施操作员证上岗，且每班不少于2人。（√）12.列车运行中发生车门故障时，司机可在区间内开门进行现场维修。（×）13.运营单位主要负责人应当保证本单位安全生产投入的有效实施。（√）14.城市轨道交通车站内可设置售卖烟花爆竹等易燃易爆物品的便民网点。（×）15.隐患排查治理实行“谁排查、谁负责，谁整改、谁负责”的原则。（√）16.行车值班员在不影响接发列车的前提下，可临时处理私人事务。（×）17.电梯困人时，应当引导乘客扒开电梯门自行逃生。（×）18.运营单位可不为从业人员缴纳工伤保险，只需购买商业意外伤害保险。（×）19.发生运营安全事故后，运营单位应当妥善保护事故现场及相关证据，任何单位和个人不得破坏现场、毁灭证据。（√）20.运营安全考核仅针对管理层，无需覆盖一线从业人员。（×）四、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述城市轨道交通运营单位主要负责人的安全生产法定职责。答案：根据《中华人民共和国安全生产法》，运营单位主要负责人的安全生产职责包括：（1）建立健全并落实本单位全员安全生产责任制，加强安全生产标准化建设；（2）组织制定并实施本单位安全生产规章制度和操作规程；（3）组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划；（4）保证本单位安全生产投入的有效实施；（5）组织建立并落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；（6）组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；（7）及时、如实报告生产安全事故。（答对6点即可得满分）2.简述城市轨道交通运营安全“双重预防机制”的核心内涵。答案：“双重预防机制”指安全风险分级管控和隐患排查治理两项工作结合的安全管理体系：（1）安全风险分级管控：针对运营全流程的风险点，采用定性或定量方法开展风险识别、评估，按照风险等级（红、橙、黄、蓝）明确管控责任层级、管控措施、管控频次，从源头降低风险发生概率，实现风险关口前移。（3分）（2）隐患排查治理：围绕风险管控措施落实情况，组织开展日常排查、专项排查、季节性排查，对排查发现的隐患按照“定责任人、定措施、定资金、定时限、定预案”的五定要求闭环整改，重大隐患需同步向运营主管部门报告，及时堵塞管理漏洞。（3分）3.简述车站发生初起火灾时站务人员的应急处置流程。答案：（1）火情确认与报告：第一时间核实火情位置、火势大小、有无人员被困，立即按压火灾报警按钮，报告行车调度及值班站长，同步拨打119报警。（1分）（2）乘客疏散引导：启动车站火灾应急广播，告知乘客火灾位置及疏散方向，在楼梯口、安全出口处安排人员引导，防止乘客拥挤踩踏，优先帮扶老弱病残孕群体疏散。（2分）（3）初期火灾处置：使用就近灭火器、消火栓扑救初起火灾，关闭车站非必要用电设备，启动防排烟系统，保持疏散通道畅通。（1分）（4）现场警戒与配合救援：在车站出入口设置警戒，阻止无关人员进入，引导消防救援人员进入火场，配合开展人员搜救及灭火作业。（1分）（5）事后配合：火灾处置完成后，保护好事故现场，配合相关部门开展事故调查，做好现场清理及恢复运营准备。（1分）4.简述列车区间迫停（无火灾、人员伤亡等紧急情况）时司机的处置要点。答案：（1）信息报告：立即向行车调度报告迫停位置、故障原因、列车状态及车载乘客数量，保持通讯畅通，严格执行调度指令。（1分）（2）乘客安抚：通过车载广播向乘客说明情况，告知乘客不要随意走动、不要触碰紧急解锁装置，等待工作人员处置，避免引发恐慌。（1分）（3）故障排查处置：按照操作规程尝试排查排除故障，若故障可消除，恢复运行前需确认线路安全并向调度申请，得到许可后方可动车。（2分）（4）疏散处置：若故障无法排除需疏散乘客，需在得到调度关于邻线停电、线路封锁的正式指令后，打开列车端部疏散门，引导乘客向就近车站方向疏散，疏散过程中做好乘客防护，防止发生次生事故。（2分）5.简述城市轨道交通从业人员安全培训的主要内容。答案：（1）安全生产法律法规、部门规章及行业标准规范；（1分）（2）本单位安全生产规章制度、岗位安全操作规程；（1分）（3）岗位安全操作技能、安全风险识别要点及管控措施；（1分）（4）应急处置流程、自救互救技能及应急设施设备使用方法；（1分）（5）典型运营安全事故案例警示教育；（1分）（6）职业健康防护知识及劳动保护用品使用方法。（1分）五、案例分析题（共2题，每题10分，共20分）1.案例背景：某城市地铁1号线早高峰时段，上行方向某站一名乘客因赶车强行冲闸，在站台门即将关闭时挤入站台门与列车门之间，站台安全员发现后立即按压紧急停车按钮，但列车已启动前移2米，司机察觉异常后紧急制动，未造成人员伤亡，仅导致列车晚点4分钟。事后排查发现，该站台门防夹传感器因积尘灵敏度下降，夹人后未触发自动开门功能；早高峰时段该站台仅配置1名安全员，事发时正在另一端处理乘客问路事宜，未及时发现乘客冲闸行为。问题：（1）分析本次事件的直接原因和间接原因。（6分）（2）提出针对性的防范整改措施。（4分）答案：（1）直接原因：①乘客安全意识淡薄，违反乘车规则，在站台门关闭警示期间强行冲闸、扒门，是事件发生的主要直接原因。（2分）②站台门防夹传感器灵敏度不足，夹人后未触发自动开门保护功能，是事件发生的次要直接原因。（1分）间接原因：①运营单位站台安全宣传不到位，乘客对站台门夹人风险认知不足；（1分）②早高峰客流时段站台人员配置不足，安全员职责划分不合理，无法兼顾站台全区域安全管控；（1分）③站台门日常维护不到位，未按要求定期清洁、校准防夹装置，导致设备功能缺陷。（1分）（2）防范措施：①强化乘客安全宣传，在站台醒目位置增设安全警示标识，通过站内广播、车载电视循环播放乘车安全须知，提醒乘客严禁抢上抢下、扒挤车门；（1分）②优化高峰客流组织，增加站台安全员配置，重点盯守站台门区域，明确安全员巡逻频次及管控职责，及时制止乘客危险行为；（1分）③加强设施设备维护，修订站台门维护规程，增加防夹装置清洁、校准频次，定期开展功能测试，确保安全防护装置完好有效；（1分）④完善应急处置流程，组织站务人员、司机开展站台门夹人、乘客冲闸等场景的应急演练，提高突发事件响应速度和处置能力。（1分）2.案例背景：某市地铁运营公司在季度安全检查中，发现3号线某地下车站存在以下问题：①站厅层2个安全出口被商户堆放的促销货物堵塞，仅剩余1个安全出口通行；②车站消防控制室当日值班人员仅1人，且未取得