湖北2026年上半年海船船员培训合格证考试(高级消防Z04)仿真试题及答案

湖北2026年上半年海船船员培训合格证考试(高级消防Z04)仿真试题及答案一、单项选择题（每题1分，共30分）1.高级消防培训（Z04）侧重于培养船上人员的下列哪项能力？A.使用灭火器扑救初起火灾B.组织、指挥和协调船舶火灾扑救C.维护船舶消防设备D.制定船员值班制度2.扑救闪点较低的可燃液体舱柜火灾时，应优先选用下列哪种灭火剂？A.直流水柱B.泡沫C.二氧化碳气体D.沙土3.发现火灾后，下列哪个操作最符合“先报警后扑救”的原则？A.立即冲进火场寻找火源B.先操作灭火器扑救，再视情况报警C.立即按下手动报警按钮，并向驾驶台报告火警位置和火势D.先关闭门窗再报警4.进入火场舱室前，为什么要求用手背而不是手掌触摸舱门？A.手背不易被烫伤B.手背对温度感知更灵敏，且万一被烫伤不至于影响抓握和施救C.手掌太粗糙影响感知D.手背可直接判断舱内气体成分5.机舱火灾固定二氧化碳灭火系统释放前，完成所有人员撤离后，还应完成下列哪项操作？A.打开机舱天窗B.关闭机舱所有通风、门窗、燃油速闭阀，并停止燃油泵C.启动应急消防泵D.开启舱底污水泵6.下列火灾中，不能直接用水扑救的是哪种？A.木材堆垛火灾B.柴油舱溢油火灾C.棉织品火灾D.纸箱包装火灾7.按国际火灾分类，可燃金属火灾属于哪一类？A.A类B.B类C.C类D.D类8.消防水带使用后，正确的保养方法是？A.用海水冲洗后直接卷紧存放B.用淡水洗净、晾干，避免在阳光下暴晒，重新卷好存放C.折叠后压实存放D.表面涂机油防锈9.船舶在港内发生较大火灾，船长在组织自救的同时，首先应做什么？A.通知船东B.向港口主管机关报告并请求岸上消防支援C.命令船员弃船D.自行灭火直至扑灭10.扑救气体泄漏火灾时，如果无法关闭气源，正确的做法是？A.立即将火扑灭B.保持气体稳定燃烧，同时冷却周围容器和管线，防止回火爆炸C.用直流水冲击火焰，将其强行压灭D.撤离后不作处置11.干粉灭火剂灭火的主要机理是？A.降低燃烧物温度到燃点以下B.中断燃烧链式反应C.降低氧气浓度D.稀释可燃气体浓度12.船舶消防应变部署表中，负责关闭门窗、通风、切断电源并进行防火隔离的是？A.消防队B.隔离队C.救护队D.机舱值班人员13.在火灾现场使用自给式呼吸器时，听到低压报警器鸣响，应怎样做？A.继续作业至气瓶耗尽B.立即停止作业，撤离火场C.调大供气量继续工作D.摘下呼吸器确认报警原因14.扑救带电的电气设备火灾，若无法切断电源，不宜使用哪种灭火剂？A.二氧化碳灭火器B.干粉灭火器C.直流水D.洁净气体灭火器15.闪点是指？A.液体持续燃烧的最低温度B.液体挥发出的蒸气与空气形成可燃混合气，遇火源发生闪燃的最低温度C.液体被点燃后熄灭的最高温度D.固体开始熔化的温度16.遇水放出易燃气体的危险货物，在《国际海运危险货物规则》中属于第几类危险货物？A.第2类B.第3类C.第4类D.第5类17.火灾扑灭后，现场消防安全值班的主要目的是？A.防止复燃B.协助事故调查C.防止货物被盗D.测试消防设备18.船舶应急消防泵通常布置在？A.主机舱内B.机器处所以外的独立舱室C.货舱内D.居住舱室走廊19.发现机舱着火，驾驶台得到报警后，首先应怎样做？A.立即释放二氧化碳B.发出消防警报并组织船员按应变部署行动C.命令轮机长下机舱确认D.启动救生艇20.下列哪种现象是室内火灾发生“轰燃”的典型特征？A.烟气层缓慢下沉B.室内可燃物表面几乎同时起火，火势瞬间充满整个空间C.火焰只在着火点周围跳跃D.室内温度明显下降21.用直流水扑救普通固体物质火灾时，水的主要作用是？A.隔断氧气B.冷却降温C.稀释可燃物D.抑制链式反应22.船上固定消防总管上的“国际通岸接头”主要用于？A.向岸上供水B.接受岸上或其他船舶消防系统供水C.排放舱底水D.连接救生艇吊架23.火场中导致人员伤亡的最常见原因是？A.火焰直接烧伤B.烟气和有毒气体致窒息、中毒C.爆炸冲击伤D.结构坍塌砸伤24.船舶火灾调查中，保护现场的根本目的是？A.便于确定起火点、起火原因和火灾蔓延路径B.防止船员围观影响生产C.提高保险费率D.满足港口国检查要求25.使用二氧化碳灭火器灭火时，操作者应站在什么位置？A.下风侧B.上风侧C.任意位置D.门的正前方26.火灾扑救中，“隔离法”的核心措施是？A.将燃烧物周围的可燃物清除或隔离B.降低燃烧物温度C.用干粉破坏链式反应D.用惰性气体冲淡氧气27.发现有人被困火场，搜救小组进入前应做好哪项准备？A.穿着普通工作服，戴棉纱手套B.佩戴自给式呼吸器，系好安全绳，携带照明和通信工具，与外部保持联系C.只带灭火器进入D.先打开所有门窗通风28.使用泡沫灭火系统扑救油舱火时，泡沫覆盖层的主要作用是什么？A.冷却舱壁B.隔绝空气，抑制油蒸气逸出C.稀释油品D.提高燃油闪点29.船舶消防演习一般应多长时间举行一次？A.每星期一次B.每月至少一次C.每季度一次D.每半年一次30.机舱失火并已释放固定二氧化碳灭火系统后，人员重新进入机舱前应首先怎样做？A.立即进入检查火情B.充分通风，并经气体检测确认安全后，佩戴呼吸器进入C.打开舱门直接用消防水带射水D.确认二氧化碳瓶已全部放空二、多项选择题（每题2分，共20分）1.船舶灭火的基本方法包括哪些？A.冷却法B.窒息法C.隔离法D.化学抑制法2.船员发现火情后，向驾驶台或值班负责人报告的内容应包括哪些？A.起火舱室和具体部位B.燃烧物的种类C.火势大小和烟雾情况D.已采取的措施和是否需要支援3.下列属于机舱固定灭火系统的有哪些？A.固定二氧化碳灭火系统B.高倍泡沫灭火系统C.高压水雾灭火系统D.手提式灭火器4.进入火场搜救时，正确的做法有哪些？A.至少两人一组，同进同出B.携带安全绳并设置外部联络员C.佩戴自给式呼吸器，携带照明工具D.为争取时间可单独快速进入5.释放固定二氧化碳灭火系统扑救机舱火灾前，应完成哪些操作？A.确认所有人员已撤离B.关闭机舱通风和防火门窗C.停止燃油泵并关闭燃油速闭阀D.打开机舱天窗排烟6.船舶灭火中“救人第一”原则的含义包括哪些？A.优先救助受火势威胁的人员B.在灭火力量不足时，应先行疏散人员C.为救人可以暂时放弃保护重要财产D.任何情况下都必须先灭火后救人7.扑救危险货物火灾时，应首先了解哪些信息？A.危险货物的种类、数量和积载位置B.货物的理化性质和危险性C.适用的灭火剂和应急措施D.船员个人待遇8.听到消防警报后，船员应按应变部署表做好哪些工作？A.携带指定器材到指定集合地点B.服从现场指挥，执行灭火、隔离、救护等任务C.保持通道畅通，协助人员疏散D.未经指挥同意擅自离船9.火灾调查取证时，应重点收集哪些证据？A.起火点周围的烟熏、烧损痕迹B.现场残留的可燃液体或电气装置状态C.目击证人的陈述D.当时使用的灭火剂种类和数量10.扑救船舶甲板火灾时，下列哪些措施可以减少火势蔓延？A.关闭相邻舱室的门窗和通风孔B.将甲板上可燃物移离火场C.用水冷却相邻舱壁和甲板D.打开船艏门形成穿堂风三、判断题（每题1分，共20分）1.高级消防培训合格证（Z04）是每名在船船员都必须持有的证书。2.水的比热大，气化时吸收大量热量，因此在扑救大多数固体火灾时有很好的冷却效果。3.发现火灾后，为避免船员恐慌，应先自行扑救，扑救失败后再报警。4.船舶消防水带使用后应用淡水洗净晾干，不应在烈日下暴晒。5.二氧化碳灭火系统释放后，人员应立即进入火场检查复燃情况。6.用泡沫扑救油类火灾时，泡沫覆盖层可以阻止可燃蒸气逸出，并能防止复燃。7.火势较大时，应打开失火舱室的门窗通风排烟，以利于灭火。8.船舶消防演习通常应每月至少举行一次。9.火场中烟雾浓密时，应尽量贴近地面低姿行进，用湿毛巾捂住口鼻。10.闪点越低的可燃液体，其火灾危险性通常越大。11.扑救可燃气体火灾时，在气源无法切断前，可先灭火后处理泄漏。12.干粉灭火器对精密电子设备火灾不会造成二次损害，可以放心使用。13.进入火场前，应检查自给式呼吸器的气瓶压力、面罩密封性和低压报警功能。14.人员身上衣服着火时，应让其快速奔跑，借助风力灭火。15.火灾扑灭后，可以立即解除现场警戒，不需要留人看守。16.船舶在港内发生火灾时，应立即停止装卸作业，并按港口主管机关的要求组织自救。17.用直流水灭火时，应向火焰上部喷射，以压住火苗。18.消防隔离队在灭火过程中主要负责切断通风、关闭门窗、移开危险物品。19.机舱失火释放固定二氧化碳灭火系统后，必须充分通风并检测氧气浓度，确认安全后方可进入。20.火灾调查时，应尽量保持火灾现场原状，不要随意移动或清理烧毁物品。四、案例分析题（每题10分，共30分）1.某轮航行中，机舱高压滑油管破裂，滑油喷到高温排气管表面起火。机舱自动探火系统报警，值班驾驶员从驾驶台观察到机舱排烟。请回答：（1）值班驾驶员首先应发出什么指令？（2）船长决定释放机舱固定二氧化碳灭火系统，释放前应完成哪些关键操作？（3）二氧化碳释放后，重新进入机舱前应做好哪些安全措施？2.某集装箱船在航行中，装有危险货物的货舱出现火警，烟雾报警器动作。测温表明舱内温度升高，但舱口盖尚未打开，无法确定具体货物情况。请回答：3.某轮生活区一船员房间起火，火势已突破房门向外蔓延，走廊充满浓烟，有一名船员被困在相邻房间内。请回答：参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：Z01基本安全培训已覆盖初起火灾扑救，Z04高级消防重点培养灭火组织指挥、战术运用和火场控制能力。2.答案：B解析：泡沫能在液面形成稳定覆盖层，隔绝空气并抑制蒸气逸出；直流水会冲击液面导致油火飞溅。3.答案：C解析：船舶火势发展快，报警可使全船迅速进入应变状态，灭火和疏散可同步开展。4.答案：B解析：手背皮肤对热量更敏感，且用掌部触门一旦烫伤会妨碍后续爬行、握持和救人操作。5.答案：B6.答案：B7.答案：D8.答案：B9.答案：B10.答案：B解析：如果先灭火而气体仍泄漏，泄漏气体与空气混合遇火源易发生爆炸或复燃，因此应控制燃烧并冷却保护。11.答案：B12.答案：B13.答案：B14.答案：C15.答案：B16.答案：C17.答案：A18.答案：B解析：应急消防泵应布置在机器处所之外，以便主消防泵所在处所失火后仍能向消防总管供水。19.答案：B20.答案：B21.答案：B22.答案：B23.答案：B24.答案：A25.答案：B26.答案：A27.答案：B28.答案：B29.答案：B30.答案：B二、多项选择题1.答案：ABCD解析：冷却法降低温度，窒息法隔绝氧气，隔离法清除可燃物，化学抑制法中断燃烧链式反应。2.答案：ABCD解析：完整报警信息便于指挥人员判断火灾危险性、确定灭火剂种类和力量部署。3.答案：ABC解析：固定灭火系统指通过固定管路和释放装置向保护处所施放灭火剂的系统；手提式灭火器属于移动式灭火设备。4.答案：ABC解析：火场环境复杂，单独进入极易迷失或中毒，搜救必须编组作业并保持外部联系。5.答案：ABC解析：释放CO2前必须保持机舱密闭，否则灭火剂大量流失，同时也会影响灭火效果。6.答案：ABC7.答案：ABC8.答案：ABC9.答案：ABCD解析：以上信息可相互印证，帮助判断起火点、起火原因和火灾蔓延过程。10.答案：ABC解析：形成穿堂风会补充氧气并加速火势蔓延，是错误的控制措施。三、判断题1.答案：错误解析：所有在船船员应持有基本安全培训合格证，Z04主要适用于负有指定消防职责的船员。2.答案：正确3.答案：错误4.答案：正确5.答案：错误6.答案：正确7.答案：错误解析：盲目开窗通风会补充空气使火势扩大，并可能引发轰燃；应在做好射水和人员防护后控制性通风。8.答案：正确9.答案：正确10.答案：正确11.答案：错误解析：先灭火可能导致可燃气体积聚，遇火源发生爆炸；应控制燃烧并冷却保护。12.答案：错误解析：干粉残留物会覆盖电子元件，可能造成腐蚀和接触不良。13.答案：正确14.答案：错误15.答案：错误16.答案：正确17.答案：错误解析：直流水应喷射到燃烧物根部或表面，使其冷却；喷向火焰上部作用不大。18.答案：正确19.答案：正确20.答案：正确四、案例分析题1.答案：（1）立即发出消防警报并广播通知全船，召请船长到驾驶台；命令机舱人员立即撤离并清点人数；通知机舱关闭通风、防火风闸和燃油速闭阀，切断相关电源；安排人员启动消防泵，对机舱围壁和上一层甲板进行边界冷却；按应变部署组织消防、隔离和救护队伍。（2）释放前必须完成：确认人员已全部撤离机舱并经清点核实；关闭机舱所有门、窗、天窗、通风筒和防火风闸，使机舱处于密闭状态；停止主机、辅机、燃油泵和滑油泵，关闭燃油速闭阀；检查二氧化碳瓶组和释放管路，确认释放机构正常；拉响二氧化碳释放警报，完成预释放报警和延时后，再向机舱施放二氧化碳。（3）重新进入机舱前应：对机舱进行充分机械通风；使用气体检测仪检测舱内氧气浓度、有毒气体和可燃气体浓度；确认氧气体积分数恢复正常且无可燃、有毒气体后，才允许人员进入；进入人员佩戴自给式呼吸器，两人一组，系安全绳并与外部保持通信；进入后先检查有无阴燃和复燃点，观察舱壁温度，必要时继续冷却。解析：机舱火灾往往伴随油类扩散，发展迅速。释放二氧化碳前必须保证“人已清、舱已封、油已断、警报已响”，否则可能造成人员伤亡或灭火失败。二氧化碳本身不导电、不污染设备，但会使人窒息，因此重新进入前必须检测含氧量并佩戴呼吸器。2.（1）此时为什么不能贸然打开舱口盖？（2）在不打开舱口盖的情况下，可以采用哪些灭火和控制措施？（3）如果经过评估必须开舱灭火，应做好哪些现场防护？2.答案：（1）贸然打开舱口盖会向舱内补充大量新鲜空气，可能使受热分解产生的可燃气体与空气混合后发生爆炸或爆燃，同时有毒烟雾外泄也会威胁甲板人员。应先通过测温、烟雾颜色、舱内压力、危险货物积载资料等综合分析，判断火势发展情况。（2）可采取的措施包括：施放固定二氧化碳灭火系统进行惰化窒息；对货舱舱壁、舱口围板和相邻甲板持续喷水冷却，防止钢结构强度下降；保持货舱水密和防火分隔；密切监测舱内含氧量、温度和压力变化；若货物具有遇水反应特性，不得向舱内射水，应改用适用的惰性气体、干粉或砂土等灭火剂；必要时调整航向，使失火舱处于下风侧。（3）开舱前应查阅危险货物资料并确定适用的灭火剂，准备好消防水、水雾、泡沫、干粉等灭火力量；人员穿戴消防战斗服和自给式呼吸器，必要时使用消防水幕遮蔽；开舱时站在上风侧，先打开一条缝隙，用遥控水炮或水枪向舱内喷射水雾或泡沫，