交通控制与管理_复习课(管理篇)PPT课件

1、. 1、交通管理和控制，2011.12.28，第一篇交通管理，2，绪论，1 .交通管理和控制的概念交通管理交通控制，2 .交通和交通问题土地问题安全问题能源问题环境问题，3 .交通管理和控制的目的，原则和方法(重点)交通管理和控制的目的交通管理和控制的原则和方法，3，交通管理的发展和发展1 .传统交通管理2 .交通需求管理3 .交通系统管理4 .智能交通管理，4、交通管理体制，1 .交通管理体制的概念2 .交通管理分类3 .城市交通管理规划，我国典型的交通管理体制，5，几个概念的相互关系，6，城市交通管理计划编制技术流程，7，交通管理法规(第二章) 1 .全球管理和本地管理2 .交通法规及其内

2、容交通法规概念交通法规内容(重点)交通法规的执行，8，中国两项重要交通法规，中华人民共和国道路交通安全法 (2003年10月28日第10届全国人大常委会第5次会议通过2004年5月1日开始实施) 中华人民共和国道路交通安全法实施条例 (2004年4月28日通过国务院第49次常务会议，2004年5月1日开始实施)、9、交通行政管理(第3章)1.驾驶执照管理(重点)驾驶执照管理驾驶员教育管理驾驶管理2 .车辆管理和车辆检查(重点) 车辆驾驶证管理车辆废弃管理车辆检查3 .交通业务管理道路交通道路政管理道路交通事故管理道路交通管制管理、10、交通秩序管理(第4章)通行秩序管理(理解)道路使用管理(理

3、解)道路交通安全违法和事故处理交通秩序管理设施(重点)高速道路通行秩序管理、11、通行秩序管理， 汽车行驶秩序管理非汽车行驶秩序管理行人交通秩序管理乘客和候车人交通秩序管理高速道路交通秩序管理，12、道路使用管理交通活动道路使用管理(重点)包括交通方式通行空间划分、交通空间均衡管理、停车占有道路管理等三方面的非交通活动道路使用管理，排除了在任意占有道路清扫道路上对交通造成障碍的设施道路工程和挖掘埋设管的管理。 13、道路交通安全违法和事故处理道路交通安全违法处理管辖处罚处理程序道路交通事故处理交通事故分类交通事故责任认定交通事故处理程序道路交通事故紧急救援道路交通事故文件记录道路交通事故黑点识

4、别和管理，14、道路交通安全违法行为处理简易程序流，15， 道路交通安全违法行为处理一般程序流程，16，道路事故处理一般程序流程.17，交通秩序管理设施，道路交通标志和标线 (GB57681999 )，道路交通标志和标线主要是：、18，道路交通标志，类别和内容设计原则(理解)设计规定(理解)设置原则标志的结构，19，道路交通标志一般分类类别及其作用设置原则(理解)设计原则(理解)，20，其他交通秩序管理设施隔离设施护栏隔离脚绿化隔离带水泥体道路照明路面亮度均匀度光源和灯具照明方式的其他附属设施视线引导标道路反射镜，反射道路钉和反射几何减速田埂和断路器交通岛，21，高速道路通行秩序管理， 禁止，

5、限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制，限制限制、限制、交通运行管理(第五章)、行驶管理、步行管理、停车管理、平面交叉路口交通管理、快速道路交通管理、交通组织的优化、23、行驶管理、车速管理(重点)、限速是停车视野分析、会车视野分析、24、超高分析、驾驶员视野分析、25、限速措施、车速限制V85%(85%地点车速) V15%(15%地点车速) V50% (中位地点车速)，特殊情况下的车速限制控制方法，26，车道管理(掌握单向通行的定义，实施条件，种类和实施效果的分析)，单向通行的定义：

6、道路上的车辆只能单向行驶的交通。原由：交通量大于通行能力的情况下，利用现有网络的交通规制措施。 种类：固定式定时式可逆性车种性，27，单向交通的优缺点，优点简化十字路口交通组织，提高道路通行能力是信号灯控制(点控制，在线) 有利，减少交通事故，提高行驶速度，有助于解决停车问题，减少交叉路口拥挤，利用现有道路，减少道路拥挤的缺点，增加车辆迂回的距离，增加附近道路上的交通量，给公共车辆的乘客带来不便，增加步行距离，容易迷路， 特别是不熟悉情况的外地驾驶员单向交通限制所需的道路公共设施增加了28，单向交通实施条件，两个平行道路，间隔在350400m范围内有明显的潮汐式交通特性复杂的交叉路口，29，单

7、向交通效果分析，交叉路口的复杂计算公式，A=2555的情况分流点数、汇合点数、交叉点数、30、左行(顺时针)一个方向、单向交通的实施、右行(逆时针)一个方向、31、转换方向交通(掌握单向交通的定义)定义不同时间内车道上的行驶方向和行驶种类。 也被称为“潮汐交通”。 方向非方向性、优点和缺点、32、方向变化交通的实施条件、方向变化交通的实施条件、非方向变化交通的实施条件、33、禁止管理、定义类型实施、34、步行管理、人行道最小宽度为1.51.8m，未被其他设施占有或被设定停车车辆的人行横道的作用的意义行人人行横道的设置形象36、人行横道信号发布时的最小绿灯时间上海美国澳大利亚的形式为、37、人行

8、横道设施及其选择根据、平面人行横道设施的选择根据人行横道交通设施的选择根据、快速道路城市干线道路商业区、38、停车管理，从这一意义上来说车辆有合理的停车方式。 手段是静治动分类，39，路上停车管理禁止管理：禁止停车位置许可管理：停车车辆位置的配置路外停车管理临时停车管理，停车管理方式，40，停车引导系统的基本构成，停车引导系统管理概念停车引导系统功能停车引导系统结构实施停车管理的停车管理地点的标识停车管理， 41平面十字路口交通管理，管理目的保障十字路口的安全，充分发挥十字路口通行能力，降低碰撞点控制的相对速度，优先将重交通流和公共交通分离，减少碰撞区的最佳周期，提高绿灯利用率，管理原则，42

9、，都不控制十字路口， 视野定义三角形作用的计算方法，如果交叉路口的碰撞和不控制通行规则的车到达停止线时，交叉路口内其他车辆正在行驶，到达该停止线的车辆正在减速等待，不能正常通过交叉路口，则为碰撞。 43， 按功能分类的停车许可，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止，禁止禁止、禁止、禁止、允许、禁止、禁止、禁止、禁止禁止、禁止、禁止禁止、禁止、禁止、禁止、禁止、禁止、禁止、禁止、禁止车道被中央隔离带隔开，不允许与其他铁路道路平面交叉，禁止从道路的任何地方直接进入道路， 除汽车以外的交通工具禁

10、止出入”高速公路的特征是高标准线状，设有中央隔离带，全封闭，出入口部分或全部受到控制，行驶车速受限制，交叉道路都是立体交叉的道路。46、主要交通问题交通堵塞事故交通延迟(掌握多发性交通堵塞引起的总延迟)交通噪声阻碍了交通流量、密度的关系。 47、车辆行驶管理拥挤管理多发性交通拥挤管理事件监视和检测事件确认事件应答提供信息交通管理和控制事件清除、交通恢复、快速道路交通管理内容。 48事件应答流程、49、快速道路交通管理系统、50、交通组织优化(理解)、概念构想原则的常用措施、51、优先通行管理(第6章)、城市交通交通交通交通方式分类公共交通现状、发展政策、经营和管理普通交通优先通行管理其他车辆优

11、先通行管理、52、公共交通大宗公共交通：公共汽车、电车、轻型轨道、地铁、城市公共汽车和电车负担的旅客交通称为普通公共交通(简称普通公共汽车)，轻轨道、地铁、城市铁路、磁悬浮等负担的旅客交通通常称为轨道公共交通(简称轨道交通)个别公共交通：出租车。 个人交通(个人交通)个人轿车、摩托车、自行车等，旅客交通，、53，我国公共交通现状，公共汽车系统结构单一公共汽车路线网密度低，路线配置不合理，行驶环境差，运行效率低，换乘困难，公共交通现状，发展政策，经营和管理，、54，公共交通政策优先发展优先意义上存在问题优先政策，公共汽车和轿车、自行车的运输量比较，55，乘客公共汽车的总移动时间，t1 :出发地到

12、公共汽车站的时间； t2 :从巴士到目的地的时间t3 :在巴士站的等待时间t4 :在巴士上的时间t5 :换乘时间，56，普通巴士优先通行管理，普通巴士优先管理巴士专用车道巴士专用入口巴士，自行车专用道路交通信号的巴士优先控制巴士转弯优先站设置和换乘联络最佳巴士车辆运营智能管理， 57 BRT通行管理BRT概念BRT构成专用行驶行道权BRT站BRT车辆智能交通技术(ITS)BRT功能BRT实例自行车优先通行管理自行车交通的基本特性自行车优先通行管理基本要求自行车交叉路口的交通管理原则自行车交叉路口的通行管理方法右转专用车道、左转候车室、停车线提前法， 自行车专用信号、横穿自行车其他车辆优先通行管

13、理、59、交通系统管理(第7章) (TSM ) (理解)交通系统管理的定义和特征交通系统管理的主要措施交通系统管理的流程，60、意义交通系统管理是汽车、公共交通、出租车、行人和自行车等一个城市交通运输系统的多个通过目标运营、管理和服务政策协调这些单独的组成部分，该系统具有整体最大的交通利益交通管理系统的特征、交通系统管理的定义和特征、61、基本措施公共交通辅助系统公共交通运行管理库存车管理行人、自行车管理优先通行管理交通技术措施。 的双曲正切值。 的双曲正切值。 的双曲正切值。 的双曲正切值。 的双曲正切值。交通系统管理的主要措施62、实施效果分析以解决瓶颈切换插件增加供给，在系统组织中促进均

14、衡、63、交通系统管理措施分类、效率改善、供给调整需求均衡、64、交通系统管理措施分类、65、交通系统管理的技术路线的工作过程、交通系统管理技术路线、66交通需求管理(TDM ) (第8章)、交通需求管理的基本理念、交通需求管理目的、交通需求管理的基本战略和主要措施、TDM的含义、交通需求管理是提高交通运输系统效率的各种战略的总称。 TDM的理念科学的交通行为，理性地使用道路资源。TDM的目的是减少或避免不必要的交通源和吸引源实现最大性能的交通设施能力最有效地使用道路交通资源形成城市最佳交通结构，68、TDM基本战略(三个级别)通过用地计划实施交通需求管理。 通过改变交通方式实施交通需求管理通过调整交通发生的时间和空间实施交通需求管理。 TDM的主要措施(四个阶段) TDM的主要措施是解析TDM措施的